Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Slon.ru - деловые новости

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 53 RSS
←   Август 2009   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
15.08.2009
02:17:54
11:54:16
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://slon.ru/
Открыта: 28-05-2009

Автор
Павел

Статистика

53 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

<<Участники аукциона не различают понятия <<срок>> и <<объем>> гарантий>>


     slon.ru
2009-08-11
«Участники аукциона не различают понятия «срок» и «объем» гарантий»
о недостатках процедуры госзакупок: На данный момент мы предпочитаем участвовать только в аукционах. При запросах котировок «нужный» поставщик получает от заказчика данные о ценах других участников, а при участии в конкурсах наблюдается, на мой взгляд, недобросовестная конкуренция. Во-первых, оценка конкурсных заявок по критерию «качество работ» является субъективной. Во-вторых, критерий «срок выполнения работ» предоставляет возможность для махинаций: «нужный» поставщик указывает значение - 3 дня, а фактически выполняет работы за 3 месяца. При этом акты приемки подписываются задним числом. В-третьих, неадекватное отношение к срокам гарантийных обязательств: распространены случаи победы поставщиков, предложивших 125 (и более) лет гарантии. Пример из практики: три года назад проводился конкурс, в результате которого победила организация, предложившая наибольшую цену, но при этом и наибольший срок гарантии - 12 лет. Через два года система пожарной сигнализации, установленная данной организацией, стала неработоспособной. А претензии предъявлять уже некому - организация прекратила свое существование, оставив десяток подобных объектов. Следовательно, должна быть ответственность как поставщиков, так и государственных заказчиков за соблюдение всех условий, предложенных участниками при подаче конкурсных заявок. Кроме того, формула «0,2 + 0,2 + 0,6» (0,2 - «цена», 0,2 - «качество», 0,6 - «объем гарантий»), применяемая в ходе конкурсов, необъективна, госзаказчики и поставщики плохо различают понятия «объем гарантии» и «срок гарантии». Объем гарантии (объем расходов поставщика по наступлении гарантийных обязательств - Slon.ru) максимально равен 100%. Я уверена, что поставщики не будут намеренно занижать показатели, каждый поставит себе 100%. Таким образом, самый большой по весу критерий не окажет никакого влияния, ведь он един для всех. Срок гарантии - это уже другой момент. Тут можно встретить обещания на 300 лет и более. Сложность в том, что мы не можем при проведении конкурса ограничивать участников планками значений. Вообще, заказчики обычно используют такой алгоритм: 1) получают заявки от поставщиков; 2) смотрят, чьи условия лучше, чем у нужного поставщика; 3) стараются их отсеять; 4) среди допущенных участников проводят честную оценку - смотрят, кто оказывается победителем. Иногда проще поставить нужному поставщику адекватные оценки, а к первому месту его привести за счет перераспределения оценок других участников. Кстати, допуск или недопуск любого участника может быть весомым фактором победы нужного поставщика. Бывает и так, что даже если кто-то из поставщиков обладает самыми выгодными качествами и удовлетворяет всем критериям, то есть безусловно выходит на первое место, конкурс банально отменяют. В нашей практике такие случаи были не раз. Но оспорить их фактически невозможно. Если же проводить политику на увеличение аукционов, то страдать будет уже госзаказчик из-за произвола поставщиков и сговора на аукционах. Идеальных мер нет, но минимизировать коррупционную составляющую можно. На мой взгляд, аукционы - это все-таки правильный ход, только проводить их надо таким образом, чтобы максимальная цена контракта была адекватной. Часто она завышена на 30 - 50%.

2009-08-11
«Это заявление адресовано следующему, а не нынешнему, президенту Украины»
о заявлении Дмитрия Медведева по поводу антироссийской политики Украины: Заявление Медведева - не попытка утопить Виктора Ющенко перед президентскими выборами, тем более, что у него (Ющенко) и так нет шансов победить. Это серьезный шаг в сторону улучшения украино-российских отношений, потому что бездействие приведет всех в глухой угол. Ведь если вспомнить, что украинская власть делала в последнее время, то становится непонятно, почему Россия так долго молчала. То президент и его команда пытались обвинить Россию в Голодоморе, то реабилитировали воинов Украинской повстанческой армии, которые убивали советских солдат, то предлагали СБУ заняться проверкой российских гуманитарных проектов в Крыму. И вот последняя капля - спектакль с высылкой российских дипломатов. Согласитесь, это откровенно недружественная политика. И Медведев констатировал этот факт. Хотя, по большому счету, это заявление адресовано следующему, а не нынешнему, президенту Украины, который должен будет перестроить двусторонние отношения. Прислушаться к нему стоит двум главным претендентам на высший пост, но, в первую очередь, нынешнему премьеру. Ведь если президентом станет Виктор Янукович, проблем в этой сфере не будет. Он всегда последовательно выступал за добрососедские отношения с Россией. А вот Юлия Тимошенко, то клялась в преданности Кремлю, то ехала в Европу и там рассказывала, как обуздать агрессивную Россию. Но для Украины этот предвыборный подтекст не так важен. Главное, что Россия остается нашим главным стратегическим и экономическим партнером. С ней у нас огромный товарооборот. И что будет, если этот рынок закроют? В Европе наши товары неконкурентоспособны. Так что украинской власти пора прекращать демонстрировать хуторянство и комплексы, а переходить на нормальные отношения с Россией. Иначе, если продолжать в том же духе, за независимость придется платить голым задом. Не думаю, что народ на это согласен.

2009-08-11
«Создается имитация бурной деятельности»
о намерении ФАС ввести порядок оценки конкурсных заявок в процессе госзаказа: Пока для оценки применяется формула «0,2+0,2+0,6», где 0,2 - цена, 0,2 - качество, 0,6 - объем гарантий. Практически, никакой порядок оценки ничего не изменит, потому что в данном случае, чисто математически, будет выигрывать нужный [участник]. Более того, конкурсных процедур осталось не так уж много, и мне вообще не понятно, зачем принимать порядок оценки. При этом [правила госзаказа] в определенный момент позволяют как раз уйти на эту схему [конкурса] и уклониться от проведения аукциона, а, учитывая, что у нас сейчас проводится политика в пользу увеличения числа аукционов, намерения ФАС выглядят тем более нелогично. Создается имитация бурной деятельности со стороны, в том числе, антимонопольной службы, чтобы хоть что-то приняли. Вообще, вам ведь никто не скажет четко, что такое «объем гарантий». Если постановление о порядке оценки будет принято, все равно это будет рекомендация. Формулой пользуются в течение двух лет, она законна, и, кстати, позволяет обезопасить себя от различных нарушений, создать [комфортные условия] всех членов конкурсной комиссии. КоАП только «подстегнул» эту формулу. Допустим, в системе образования от нас требуют экономии, но, с другой стороны, нам важно, за какое время будет выполнен ремонт школьного здания. Если его сделают только ко второму сентября, начнется скандал. Так что, какая тут экономия? Конечно, можно узаконить новую формулу, установить новое соотношение, но мы получим тот же эффект с аналогичными результатами.

2009-08-11
«АвтоВАЗ» почти сдался
Ускорение и перестройка Руководители ведущих автокорпораций не собираются пассивно ждать окончания кризиса ИСТОЧНИК: ERNST&YOUNG Рынок в депрессии | Страшный год Щедрые скидки, специальные программы кредитования и субсидирование утилизации старых машин не помогают: мировые продажи новых автомобилей падают. Ну а Россия остается одним из лидеров падения и признаков улучшения ситуации нет - в июле 2009 г. было продано на 58% меньше машин, чем в том же месяце прошлого года. Однако по-настоящему пугает другое. Автопроизводство в стране останавливается, а правительство готовится трудоустраивать тысячи безработных - по сути, это капитуляция. А ведь главные мировые автоконцерны сегодня, напротив, борются за покупателя, ускоряют вывод на рынок новых моделей и активно вкладываются в инновационные технологии. РЫНОК В ДЕПРЕССИИ Эксперты считают, что восстановления российского рынка можно ожидать не ранее 2012 - 2014 гг, предпочитая не думать о 2010 г., который явно обещает быть не менее сложным, чем год текущий. Российский авторынок тем временем продолжает терять игроков: очередной жертвой стали иранские автомобили Samand, поставки которых в страну были окончательно прекращены в июле. Последние месяцы компания «Автодруг» (официальный дистрибьютор Iran Khodro) распродавала запасы прошлого года и вряд ли возобновит поставки в ближайшее время. Новое имя в рейтинге продаж - автомобиль Chance, ранее известный как Chevrolet Lanos. В июле было продано 830 таких автомобилей, однако время для ребрендинга было выбрано не самое лучшее: в рэнкинге наиболее востребованных моделей Lanos с новым именем уже не присутствует. Тройка лидеров июля выглядит знакомо: Chevrolet и Ford, а вместо Nissan - «народная» марка Renault. А вот Toyota, некогда задававшая тон на всем российском рынке, снизила продажи на 75% и сегодня уступает в популярности даже Nissan. Вернуть прежние позиции компании, скорее всего, не поможет даже знаменитая Toyota Prius, российская премьера которой запланирована на осень. В случае, если цена на гибрид будет превышать $30 000, у машины просто нет шансов. Конечно, «АвтоВАЗ» тоже теряет покупателя, но ситуация на заводе отнюдь не так плоха. Он по-прежнему остается наиболее популярным автопроизводителем в стране. Причем самые современные модели Волжского автозавода Priora и Kalina переживают кризис лучше любого другого автомобиля на рынке. Используют ли это преимущество руководители завода? Отнюдь. Они предпочитают останавливать конвейер, отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска и ждать подъема экономики. Власти поддерживают пассивную позицию «АвтоВАЗа»: 10 августа вице-премьер правительства Александр Жуков предложил разработать специальную программу на случай длительной остановки завода. СТРАШНЫЙ ГОД Сложно придумать более надежный способ ухудшить и без того непростую ситуацию. Возможно, перед принятием подобного документа правительству было бы полезно ознакомиться с последним исследованием Ernst & Young, посвященным планам руководителей 30 мировых автобрендов на ближайшие годы. Руководители крупнейших автоконцернов рассказали, какие шаги поспособствуют выживанию компаний. Выяснилось, что помимо сокращений непрофильного персонала, избавления от «плохих» активов, экономии на IT и маркетинге, каждый третий планирует увеличить инвестиции в исследования и перспективные разработки. Почти половина участников заявили о намерении диверсифицировать бизнес и как можно скорее вывести на рынок новые модельные линейки в течение ближайших 12 месяцев. Более того, 40% участников опроса подтвердили, что не собираются отказываться от расширения бизнеса на развивающихся авторынках Индии и России. В России западных оптимистов ожидает противоборство, прежде всего, с похоронными настроениями участников рынка. Большинство экспертов в своих прогнозах предпочитают не делать прогнозов на 2010 г. и говорят лишь о среднесрочных перспективах на 3 - 4 года вперед, ссылаясь на очень слабую динамику рынка. В 2009 г. в России могут продать до 1,5 млн новых автомобилей, а в 2010 и 2011 гг. продадут лишь немногим больше - 1,7 млн и 2 млн машин, соответственно. Многие сходятся во мнении, что как только ставки автокредитования станут уменьшаться, цены на новые машины увеличатся еще больше, так что объемов продаж уровня 2008 г. (около 2,8 млн машин) не получится достичь еще долго. Впрочем, особых надежд на результаты 2010 г. не имеют даже страны Западной Европы, некоторые из которых (Германия, Франция, Италия) сегодня демонстрируют впечатляющий рост благодаря правительственным программам по стимуляции спроса. Несмотря на неплохой объем рынка в 2009 г. - а он оставался на уровне 13,29 млн автомобилей за счет программ утилизации, эксперты J.D.Automotive Forecasting считают, что в 2010 г. европейский авторынок уменьшится на 11%, до 11,8 млн машин. Такой уровень продаж последний раз отмечали примерно 20 лет назад. Это естественная реакция рынка на искусственно создаваемый спрос, который поддерживался в течение всего 2009 г. - дальше автопрому должна помогать выходящая из кризиса экономика и активные меры, запланированные каждым автобрендом. В начале августа менеджеры Ford объявили о намерении обновить 90% всех выпускаемых автомобилей всего за три года, и прочие мировые бренды вряд ли отстанут от лидера американского авторынка. России подобные темпы и не снились: простаивающий «АвтоВАЗ» вряд ли сможет завершить до 2012 г. разработку давно запланированных моделей - антикризисной «Калины», машины на базе Renault и автомобиля С-класса. У ГАЗа похожая история. Даже приобретя Opel, Горьковский автозавод вряд ли сможет наладить производство за пару лет - ведь только переговоры об условиях сделки длятся почти полгода. Получается, что российский автопром никуда не спешит - в отличие от всего остального мира.

2009-08-11
«Росавиа» никуда не летит
Воздушные замки | Загрузка Внуково | Прописка в Пулково | Полет без «Атланта»  Затея «Ростехнологий» по созданию «Аэрофлоту» конкурента - компании «Росавиа» - фактически провалилась. Госкорпорация осталась без партнера в лице правительства Москвы, обещавшего помочь активами и деньгами. Принадлежащая столичной мэрии авиакомпания «Атлант-Союз», которая должна была стать ядром «Росавиа», подготовила новый пятилетний бизнес-план развития. Вхождения в «Росавиа» этот план не предполагает. ВОЗДУШНЫЕ ЗАМКИ В августе 2008 г., когда «Ростехнологии» и столичные власти только-только объявили о планах потеснить на рынке авиаперевозок «Аэрофлот», все выглядело очень солидно. Глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов и мэр Юрий Лужков то и дело выступали на публике с волнующими рассказами, какой это будет гигант. С парком из 250 самолетов «Росавиа» уже к 2012 г. должна была выйти на уровень перевозок в 20 млн пассажиров в год. «Аэрофлот» вместе со всеми «дочками», для справки, перевозит сейчас около 12 млн пассажиров в год. И сделать-то нужно было всего ничего: объединить принадлежащие государству авиакомпании со столичным «Атлант-Союзом», выбить из-под «Аэрофлота» и поделить поступающие от зарубежных авиакомпаний «пролетные деньги», и, пожалуйста, - новая лидирующая авиакомпания готова. По замыслу чиновников, «Росавиа» должна была начать полеты уже в весенне-летний сезон 2009 г. из принадлежащего московской мэрии аэропорта Внуково. Эти сроки изначально были, мягко говоря, нереальными. Во-первых, к тому моменту «Ростехнологии» еще не приняли из Росимущества на свой баланс авиакомпании, которые собирались объединять. А во-вторых, часть из этих компаний были ФГУПами, которые прежде надо было акционировать, да еще выделить из их состава аэропорты. Эта процедура по самым скромным подсчетам занимает никак не меньше полутора - двух лет. Впрочем, основная проблема проекта заключалась даже не в этом. Большинство авиакомпаний, на которые претендовали «Ростехнологии», - это небольшие региональные перевозчики, обслуживающие преимущественно линии Москва - регионы и летние чартерные программы. С такими анонсированного гиганта не создашь. Чего не скажешь про ГТК «Россия», на которую в «Ростехнологиях» тоже положили глаз. «Россия» входит в пятерку ведущих авиакомпаний страны и обладает внушительной маршрутной сетью. Но именно «Россия» стала тем яблоком раздора, из-за которого проект «Росавиа» затрещал по швам. Шутка ли - столкнулись интересы правительства Москвы и администрации Санкт-Петербурга. ЗАГРУЗКА ВНУКОВО Столичное правительство было очень важным для «Ростехнологий» партнером. Оно появилось в проекте «Росавиа» в очень сложный для госкорпорации момент, когда начались проблемы со скандально известным альянсом «ЭйрЮнион», задолжавшим $1 млрд банкам и контрагентам. Правительство Москвы и «Атлант-Союз» взяли на себя часть долгов альянса и помогли развезти застрявших в аэропортах пассажиров «ЭйрЮниона». Именно тогда мэрия предложила включить в состав «Росавиа» принадлежащую ей «Атлант-Союз» и объединять активы госкорпорации уже вокруг нее. Юрий Лужков ввязался в этот проект по вполне понятным причинам. Долгие годы правительство Москвы вкладывало бюджетные деньги в развитие аэропорта Внуково. Теперь, когда он обновился, стал просторным и удобным, его нужно заполнять пассажирами. Участие в «Росавиа» казалась отличным шансом заполучить потенциально крупного базового перевозчика, опекаемого таким могущественным покровителем, как «Ростехнологии». Создатели «Росавиа» ударили по рукам, учредили ОАО «Авиакомпания» и наняли в нее гендиректора - заместителя директора аэропорта Внуково Виталия Ванцева. Ванцев - акционер аэропорта Внуково, он и сам был заинтересован в том, чтобы обеспечить аэропорту стабильный пассажиропоток. Ну, и концепцию объединения он подготовил соответствующую, предложив вывозить петербургских пассажиров в Москву, а уже оттуда - по всему миру и в другие города России. То есть попросту перенаправить самолеты ГТК «Россия» во Внуково, лишив тем самым Пулково доброй половины собственной маршрутной сети. Надо ли говорить, что владельцу петербургского аэропорта - администрации Санкт-Петербурга - это пришлось не по душе? ПРОПИСКА В ПУЛКОВО Смольный получил от российского правительства Пулково в собственность в 2006 г. и имел на него большие планы. Почти сразу же начались поиски инвестора, который должен был превратить питерский аэропорт в один из крупнейших пересадочных узлов страны. В июне 2009 г. тендер выиграл консорциум, в котором участвуют ВТБ и немецкий оператор Fraport. Победитель, однако, оказался в сложном положении. Очевидно, что без собственной маршрутной сети вывести Пулково на нужный уровень перевозок никак не удастся. Вложив огромные деньги в строительство и обустройство нового терминала, инвестор станет заложником точно такой же ситуации, в какой пребывали правительство Москвы и Ванцев до вхождения в проект «Росавиа», - ему придется где-то искать крупного базового перевозчика. А раз так, Смольному нужно было во что бы то ни стало отстоять пулковскую прописку «России». В переговоры с «Ростехнологиями» включилась Валентина Матвиенко. В феврале 2009 г. она и Чемезов выпустили совместное заявление, согласно которому у ГТК «Россия» так или иначе должна остаться петербургская регистрация и маршрутная сеть из Пулково. Для хозяев Внуково это был тревожный звонок. Спустя два месяца Ванцев вышел из проекта. А в июле питерцы окончательно добили москвичей. В ответ на «план Ванцева» питерцы предложили свой проект создания «Росавиа». Согласно ему, перевозчиков нужно объединять вокруг ГТК «Россия», а петербургский аэропорт должен стать главным хабом новой авиакомпании. И - самая обидная шпилька в адрес Лужкова и Чемезова - на реализацию питерского плана требуется всего лишь 5 млрд рублей, а вовсе не 5 млрд долларов, как заявляли москвичи. ПОЛЕТ БЕЗ «АТЛАНТА» Ситуация развивалась явно не в пользу Москвы. Чиновники мэрии заговорили о возможном выходе из проекта. Но окончательное решение должен был принять Лужков. На прошлой неделе он предложил «мягкий» вариант: отложить вступление в «Росавиа» до лучших времен. Но эти времена настанут не скоро, если вообще настанут. Как сообщают источники Slon.ru в «Атлант-Союзе», авиакомпания разработала новый пятилетний план развития, в котором нет ни слова про «Росавиа». За пять лет компания правительства Москвы собирается нарастить парк самолетов до 80 единиц, увеличить пассажиропоток до 7 - 8 млн человек в год и достичь оборота в $1 млрд. Если «Атлант-Союзу» и впрямь удастся этот план выполнить, то ему и не нужно будет вступать в «Росавиа». «Ростехнологии» остались у разбитого корыта. Госкорпорации придется компенсировать «Атлант-Союзу» деньги, которые были потрачены на погашение долгов «ЭйрЮниона», и заняться поиском нового партнера, готового вложиться в проект «Росавиа». Скорее всего, амбициозный план придется отложить в долгий ящик. Тем более что сейчас у главы «Ростехнологий» появилась новая головная боль: по инициативе президента Дмитрия Медведева генпрокуратура скоро начнет проверку деятельности госкорпорации.

2009-08-11
Интернет-ритейлер OZON увеличил продажи на 20%
МОСКВА (Рейтер) - Один из крупнейших российских интернет-магазинов OZON увеличил продажи в первом полугодии 2009 года на 20 процентов до 1,4 миллиарда рублей, сообщила компания. Большую часть ее оборота - почти 40 процентов - составили книги, 28 процентов - электроника, фототехника и мобильные телефоны, 13 процентов - кино. При этом ритейлер увеличил продажи книг на 33 процента до 1,7 миллиона штук. Всего за полугодие OZON отправил клиентам 2,9 миллиона товаров. «Наши основные усилия были сконцентрированы в совершенствовании логистики, расширении региональной сети доставки заказов», - сказал в сообщении гендиректор OZON Бернар Люке. Интернет-магазин OZON был открыт в 1998 году. Сейчас он является одним из крупнейших интернет-ритейлеров России с ассортиментом более 490 000 товаров и 3 миллионами зарегистрированных покупателей. (Антон Зверев, при участии Александра Гелогаева. Редактор Дмитрий Антонов)

2009-08-11
Panasonic, NEC показали 9 телефонов на ОС Linux
ХЕЛЬСИНКИ (Рейтер) - Компании Panasonic Corp и NEC Corp представили во вторник девять новых моделей мобильных телефонов, работающих на базе свободной операционной системы LiMo, мобильной версии ОС Linux, сообщила группа компаний LiMo. ОС Linux пользовалась небольшим успехом у производителей мобильных телефонов, но ее роль сильно возросла с появлением специальной мобильной платформы LiMo, а также после того как Google стала использовать «движок» Linux для своей ОС Android. Linux - самый популярный тип так называемой «открытой» операционной системы для ПК, доступной для общественного пользования, конкурирует с операционной системой Windows от компании Microsoft Corp. После того как Google Inc и Apple Inc за последние два года заняли устойчивые позиции на мобильном рынке, ориентация самого рынка сильно сдвинулась в сторону развития программного обеспечения. При этом на фоне экономической рецессии, вынуждающей сокращать издержки, все большее внимание производители телефонов и сотовые операторы стали обращать на использование «открытых» ОС, таких как LiMo. LiMo надеется, что решение сосредоточиться на увеличении роли операторов связи в разработке ПО будет успешным. Ключевыми членами группы LiMo являются Vodafone Group Plc, Orange, принадлежащая France Telecom SA, японская NTT DoCoMo Inc, южнокорейская SK Telecom Co Ltd, Telefonica SA и американский оператор Verizon Wireless. Все они обещают представить мобильные телефоны на базе LiMo в 2009 году. (Тармо Вирки, перевела Яна Соболева. Редактор Александр Гелогаев)

2009-08-11
Центробанк Южной Кореи сохранил ключевую ставку
СЕУЛ (Рейтер) - Центробанк Южной Кореи во вторник сохранил ключевую ставку на рекордно низком уровне 2,0 процента годовых и заявил, что начал отменять поддерживающие меры, направленные на смягчение нехватки долларов, которая угрожает экономике. Глава Банка Кореи Ли Сен Тэ, выступая после объявления о ставке, сказал, что последние данные указали на более быстрое, чем ожидалось, восстановление, однако экономика все еще окружена неопределенностью. Опрос Рейтер, проведенный после пресс-конференции Ли, показал, что большинство аналитиков ожидают, что Банк Кореи начнет повышать ключевую ставку с начала 2010 года, хотя некоторые полагают, что это может произойти уже в ноябре текущего года. «В условиях формирования раздутых цен на активы, особенно на рынках недвижимости, власти, как ожидается, будут принимать регулирующие меры, и это, в конце концов, приведет к повышению ставки», - сказал Парк Тэ Кен из Hanwha Securities. Замечание Ли о том, что осуществление стратегии выхода началось, было непривычным признанием перемены политики со стороны властей, хотя он быстро добавил, что имел в виду возвращение банками особых долларовых займов Центробанку. По всему миру идут споры о содержании и сроках стратегии выхода, поскольку глобальная экономика демонстрирует признаки выхода из рецессии. Национальные СМИ и аналитики выразили опасения по поводу того, что растущий оптимизм в отношении экономики в совокупности к рекордно низкой стоимостью заемных средств может привести к раздуванию цен на активы, что, в свою очередь, надолго подорвет финансовую стабильность. Однако президент страны Ли Мун Банк сказал, что внутренний спрос все еще далек от восстановления, при том, что занятость и деловые инвестиции остаются слабыми. (Сео Ен Кюн, перевела Юлия Заславская. Редактор Дмитрий Антонов)

2009-08-11
У Rio Tinto нeт дoкaзaтeльcтв шпиoнaжа в КНР
КАНБЕРРА (Рейтер) - Горнодобывающая компания Rio Tinto все еще не получила доказательств причастности к шпионажу четырех сотрудников, задержанных в Китае, сообщила компания во вторник. «Нам так и не сообщили, на каком основании было проведено задержание», - говорится в заявлении главы железорудного подразделения Rio Tinto Сэма Уолша. В июле китайская служба госбезопасности задержала в Шанхае четырех сотрудников Rio Tinto - гражданина Австралии Стерна Ху и трех граждан Китая - по подозрению в шпионаже и подкупе руководства китайских сталелитейных компаний в ходе переговоров о цене железной руды. Rio Tinto ранее назвала подозрения совершенно безосновательными. Правительство Австралии во вторник опровергло опубликованное в воскресенье сообщение, в котором Китай обвинил Rio Tinto в коммерческом шпионаже в течение шести лет и оценил свои убытки в миллиарды долларов. Сообщение было размещено на сайте китайского Национального управления по защите государственных секретов www.baomi.org, который был недоступен во вторник. «Учитывая, что статью убрали с сайта, совершенно очевидно, что она отражала личное мнение автора, а не официальную позицию», - заявил министр иностранных дел Австралии Стивен Смит. Китайская газета 21st Century Business Herald во вторник процитировала признание автора статьи Цзян Жу Циня, что он лишь высказал собственное мнение, опираясь на публикации в прессе. Цзян не раскрыл источник информации о том, что Rio Tinto занималась шпионажем в течение шести лет. По мнению профессора китаеведения Технологического университета в Сиднее Дэвида Келли, статья, по меньшей мере, частично отражает позицию некоторых высокопоставленных китайских чиновников. (Роб Тейлор. Перевел Денис Пшеничников)

2009-08-11
Таджикистан посадил россиянина-исламиста
ДУШАНБЕ (Рейтер) - Верховный суд Таджикистана вынес приговоры за антиправительственную пропаганду пятерым мусульманам, включая гражданина России, что стало очередной иллюстрацией жестких мер режимов Центральной Азии против последователей нетрадиционных версий ислама. Эскалация насилия в соседних Афганистане и Пакистане дала политикам повод говорить, что сторонники талибов - с которыми ведут бои пакистанская армия и войска западной коалиции во главе с США - просачиваются в центральноазиатские республики. Однако критики властей считают, что правительства используют угрозу радикального исламизма как повод подавить инакомыслие. Населенные в основном мусульманами Узбекистан, Киргизия и Таджикистан в этом году сообщили о серии столкновений с боевиками, которых власти назвали повстанцами-исламистами, связанными с «Талибаном». «Осужденные являются активистами организации «Джамаат Таблиг» и проходили специальное обучение в религиозных центрах и медресе Индонезии, Пакистана и Объединённых Арабских Эмиратов», - говорится в сообщении суда. Суд признал их виновными по статье «публичные призывы к насильственному изменению конституционного строя» и приговорил к трем - шести годам заключения. Все осужденные, среди которых россиянин таджикского происхождения, были признаны виновными по статье «публичные призывы к насильственному изменению конституционного строя». «Джамаат Таблиг» основана в Индии в 1926 году, мало известна общественности и говорит, что не участвует в политике. Однако власти Таджикистана считают эту организацию экстремистской. Ранее в августе о задержании за «пропаганду радикализма» шести участников организации «Хизб ут-Тахрир», чья версия ислама отличается от официально одобренной в странах Центральной Азии, сообщили власти Киргизии. (Роман Кожевников, текст Олжаса Ауезова. Редактировал Денис Дёмкин)

2009-08-11
«Создание конкурента «Аэрофлоту» как бизнес-цель не имеет смысла»
о необходимости создания «Росавиа»: Была предложена схема согласно которой «Атлант-Союз» оценили ниже всех остальных компаний, которые должны войти в состав «Росавиа». Правительство Москвы заинтересовано в том, чтобы перед внесением в «Росавиа» «Атлант-Союз» был адекватно оценен. Адекватная оценка не возможна без урегулирования проблем с долгами. Но даже, если «Росавиа» не состоится, у «Атлант-Союза» есть запасный план действия. На создание «Росавиа», я думаю, уйдет минимум два года. Правда, все зависит от того, какие глубинные цели преследуются. Если повышение эффективности небольших государственных авиакомпаний - то эту проблему можно решить без образования нового юрлица. Если стоит задача обеспечить консолидированный заказ на российскую авиатехнику, то тут тоже не требуется создание единой авиакомпании. А если хочется создать конкурента «Аэрофлоту», то как бизнес-цель это не имеет смысла: образовывать госкомпанию, которая будет конкурировать с другой госкомпанией, это не совсем логично. Когда планировали создать частного конкурента «Аэрофлоту» («Эйрюнион» - Slon.ru), то это могло помочь и самому «Аэрофлоту» стать более мобильным. А в нынешней ситуации создание еще одного конкурента не решает тех задач, которые озвучивал Владимир Путин - развивать авиаперевозки в стране в целом, а не в одном конкретно городе. Оптимальный вариант для «Росавиа» заключается в том, чтобы стать компанией, развивающей перевозки между регионами. Это трудная, затратная, меняющая расклад на авиационном рынке России, но более чем благородная задача.

2009-08-11
«Производители уже перестали надеяться на быстрый выход из кризиса»
о российском авторынке в 2009 - 20014 гг.: Учитывая то, что кризис в прошлом году уже начался, а падение продаж и производства было зафиксировано уже в IV квартале 2008 г., общее падение продаж в 2009 г. может составить 30 - 40%. Падение производства может в 2009 г. составить 50 - 55%. Данные по 2010 г. и более поздним периодам можно предоставить лишь по окончании 2009 г., так как сейчас для такого прогноза слишком мало данных. В 2010 г. с российским автопромом, как и с мировым, может быть всё что угодно, однако для более точных прогнозов, нужно дождаться окончания 2009 года, чтобы понять тенденцию и направление его движения. Тем не менее, маловероятно, что производства будут останавливаться. Это связано с тем, что многие производители уже перестали надеяться на быстрое исправление ситуации и теперь производят машины согласно потребностям рынка. То есть не допускают перепроизводства и не работают на склад. Они стали реалистами и вряд ли допустят остановки в 2010 г. Забастовок и массовых сокращений вряд ли стоит ждать в 2010 г., потому что основной шок и работников и работодателей случился в 2009 г. И они уже успели изменить и свои ожидания от рынка, и режим работы. Все кого надо уволить - уже уволены, кто хотел бастовать - уже отбастовали или передумали это делать, боясь потерять работу. Маловероятно, что строящиеся заводы будут замораживаться, потому что вложено уже в них немало, и надо, чтобы они начали «отбивать» сделанные в них вложения, а значит, они будут достроены и начнут выпускать автомобили. Естественно, пока не в тех объёмах, что были запланированы до кризиса, а согласно потребностям рынка. Апокалипсиса в 2010 г. ждать не стоит. Всё равно в России существует огромный неудовлетворённый спрос на машины, который нужно закрывать. Кризис лишь приостановил этот процесс. Дилеры будут выживать за счёт ремонта, сервисных услуг и продажи подержанных машин. Их положение лучше, нежели положение производителей. Диверсификация будет заключаться в том, что автопроизводители оставят за собой лишь сборку автомобилей, все прочие вещи, включая производство запчастей и комплектующих, будет отдано на аутсорсинг. Таким образом производители будут минимизировать свои расходы, избавятся от головной боли с поставщиками, создадут конкуренцию между ними.

2009-08-11
«Ожидаем появления новых игроков на авторынке»
о российском авторынке в 2010 - 2012 гг.: О прогнозе на 2010 г. не слишком много говорят, так как ожидается большое сходство с текущим годом. Ожидается, что в лучшем случае рост рынка может начаться во второй половине 2010 г. Мой прогноз по 2009 г. - 1,5 млн автомобилей. При этом, я думаю, что в 2010 г. будет также продано около 1,5 млн автомобилей, возможно, чуть больше. В 2011 г. будет продано от 1,8 до 2,2 млн автомобилей, в 2012 г. можно ожидать восстановления до предкризисного состояния, то есть меньше 2,5 млн автомобилей. Это консервативный прогноз. Тем не менее, в течение 2010 г. мы вполне можем ожидать каких-либо грандиозных событий на российском рынке. Вполне ожидаемо появление новых игроков на рынке, что связано с освобождением мощностей, в чьей загрузке могут быть заинтересованы собственники. Эти мощности могут быть интересны тем, у кого нет собственного производства в России - это могут быть как производители автомобилей, так и компонентов. Например, у Peugeot-Citroen пока ничего нет. Возможно, это могут быть азиатские автопроизводители. Крупные сделки возможны, скорее, в сфере розницы, то есть дилерского бизнеса. В производстве вероятны разные виды сотрудничества. С точки зрения стратегических шагов, которые мы можем ожидать, они могут пресекаться с глобальными мерами в борьбе с кризисом. По поводу вывода новых линеек, будем надеяться, что «АвтоВАЗ» выполнит запланированную программу, несмотря на кризис. Строить прогнозы по рынку проще, так как здесь легче подсчитать спрос. По производству строить прогноз сейчас сложно, так как здесь много непонятного. Производственные решения, конечно, сильно отстают от рынка. Сейчас видно, что многие автопроизводители отклонились от плана. Непонятна судьба Opel, хотя шансы, что это проект будет связан с Россией, довольно высокие. Между тем, судьба Opel может сильно поменять структуру российского рынка в будущем.

2009-08-11
«Ожидаем появления новых игроков на авторынке»
о российском авторынке в 2010 - 2012 гг.: О прогнозе на 2010 г. не слишком много говорят, так как ожидается большое сходство с текущим годом. Ожидается, что в лучшем случае рост рынка может начаться во второй половине 2010 г. Мой прогноз по 2009 г. - 1,5 млн автомобилей. При этом, я думаю, что в 2010 г. будет также продано около 1,5 млн автомобилей, возможно, чуть больше. В 2011 г. будет продано от 1,8 до 2,2 млн автомобилей, в 2012 г. можно ожидать восстановления до предкризисного состояния, то есть меньше 2,5 млн автомобилей. Это консервативный прогноз. Тем не менее, в течение 2010 г. мы вполне можем ожидать каких-либо грандиозных событий на российском рынке. Вполне ожидаемо появление новых игроков на рынке, что связано с освобождением мощностей, в чьей загрузке могут быть заинтересованы собственники. Эти мощности могут быть интересны тем, у кого нет собственного производства в России - это могут быть как производители автомобилей, так и компонентов. Например, у Peugeot-Citroen пока ничего нет. Возможно, это могут быть азиатские автопроизводители. Крупные сделки возможны, скорее, в сфере розницы, то есть дилерского бизнеса. В производстве вероятны разные виды сотрудничества. С точки зрения стратегических шагов, которые мы можем ожидать, они могут пресекаться с глобальными мерами в борьбе с кризисом. По поводу вывода новых линеек, будем надеяться, что «АвтоВАЗ» выполнит запланированную программу, несмотря на кризис. Строить прогнозы по рынку проще, так как здесь легче подсчитать спрос. По производству строить прогноз сейчас сложно, так как здесь много непонятного. Производственные решения, конечно, сильно отстают от рынка. Сейчас видно, что многие автопроизводители отклонились от плана. Непонятна судьба Opel, хотя шансы, что это проект будет связан с Россией, довольно высокие. Между тем, судьба Opel может сильно поменять структуру российского рынка в будущем.

2009-08-11
«В России нет культуры «здравоохранения» автопрома»
о российском авторынке в 2009 - 1014 гг.: Все зависит от цен на нефть. А их никто никогда предсказать не мог. Я думаю, что 2010 г. будет годом «ледникового периода»: те, кто не закалялся, принимая по утрам холодный душ, а паразитировал на растущем рынке и инерции советского периода, - то есть не вкладывался ни в новые продукты, ни в лояльность клиентов, ни в качественный менеджмент, - пожнут плоды слабого иммунитета и латентных заболеваний и вымрут. По-хорошему, это не менее 2/3 всего, что мы сейчас знаем, как «игроков отрасли». Если какие-то покупки в 2010 г. и состоятся, то лишь в дилерской сфере. Зайдут не профильные игроки, а западные инвестфонды, скупающие плохие активы и через несколько лет продающие их стратегическим инвесторам. Если рубль упадет, будет еще более заманчиво консолидировать дилерскую отрасль для последующей перепродажи. Плюс, на месте западных компонентщиков я бы создал консорциум для покупки «АвтоВАЗа»: не дать ему умереть - в их интересах. Борьба с кризисными явлениями в США и России осуществляется по-разному, потому что на западе столетняя культура «здравоохранения» в сфере автопрома: есть куча лекарств и терапевтических процедур. У нас же она нулевая. Поэтому наш единственный подход - хирургическое вмешательство.

2009-08-11
«Когда кредитные ставки снизятся, цены на машины вырастут»
о финансовых механизмах на российском авторынке: Есть три основные направления, которые мне кажутся эффективными для стимулирования эффективных продаж. Прежде всего, это субсидирование ставки, второе, это прямые субсидии или компенсация при продаже старой машины, что сейчас применяется, еще есть вариант страхования от потери дохода. То есть, если клиенту приходится брать кредит под высокую ставку - с этим мы боремся скидками, а если ему не хватает на первоначальный взнос - в этом случае может быть прямая субсидия. Также клиент боится, что он не сможет в течение срока кредита исполнить свои обязательства. В данном случае страхование риска потери работы может помочь. Тут сложность в чем: такую масштабную помощь сложно ждать со стороны производителей, потому что это достаточно большие деньги. С нашими большими силами, но скромными финансовыми возможностями во время кризиса экономика автопроизводителей этого может не выдержать. Поэтому тут могут быть два варианта: первый, когда государство даст страховку, гарантию, либо есть коммерческая реализация, то есть финансовые риски можно страховать в страховой компании. И в этом случае за это может заплатить либо клиент, либо производитель. У нас есть предложение по страхованию финансовых рисков от одной из российских страховых компаний, ВСК. Есть свои плюсы, есть свои минусы в таком предложении, там достаточно много ограничений по страховым случаям, то есть не всегда клиент сможет получить деньги. В Америке есть достаточно жесткое законодательство, в соответствии с которым видно, на каких основаниях человек уволен, соответственно правилам страхования определяется, что компенсация по страховым случаям выдается, когда человек уволен по сокращению штата или по каким-то подобным случаям. В России же в основном увольняют по причине «не соответствия должности» или по собственному желанию, чтобы не платить компенсацию. А это не является страховым случаем, поэтому не всегда это будет работать. Но мы такое предложение готовы высказать всем компаниям, мы готовы принять участие в разработке подобных продуктов в России. Пойти в автосалон и купить машину выгоднее всего сейчас, навряд ли когда-либо будет еще так выгодно, поскольку сейчас еще осталось много машин 2008 года и скидки, которые предлагаются, беспрецедентны. В дальнейшем такие скидки на новую технику просто экономически невозможны. Цены вырастут. Поэтому просто за наличные или в кредит выгоднее всего покупать машину сейчас. Когда экономика изменится и появятся более низкие процентные ставки, в этот момент цены на машины тоже поднимутся. Когда вообще ожидать снижения кредитных ставок - это очень сложный вопрос. Когда кризис кончится.

2009-08-11
«Российскому автопрому нужна новая концепция развития»
о российском авторынке в 2009 - 2014 гг.: Забастовки и митинги будут нынешней осенью однозначно. Центром всего этого процесса станет Тольятти, там наибольшее число людей уже затронуто материально. После того, как еду покупать будет совсем не на что, начнутся массовые демонстрации. Мощностей в автопроме сейчас вполне достаточно для выпуска 1,7 - 2,0 млн автомобилей в год. Фактически, производство в 2009 - 2010 гг. будет в два раза меньше этого объема. Соответственно, будут либо сокращенные графики, либо остановки. В целом, сейчас все зависит от экономики. Я не исключаю, что рано или поздно на полную катушку запустят печатный станок, после чего «попрет» инфляция и в очередной раз «опустится» рубль. Это в какой-то мере поможет отечественным производителям. Дилеры в 2010 - 2011 гг. «отсеются», среди них останутся только наиболее эффективные и незакредитованные компании. Передел этого рынка будет идти достаточно долго. Покупателями будут выступать те группы, которые достаточно хорошо понимают наш рынок, имеют достаточное количество ресурсов и готовы рисковать. В целом, российскому автопрому нужна новая концепция развития, которая бы определила новый жизненный цикл лет на 15 - 20 вперед. Старый жизненный цикл, который был заложен в конце 60-х годов, подошел к своему концу.

2009-08-11
«Апокалипсиса в 2010 г. ждать не стоит»
о российском авторынке в 2010 - 2012 гг.: Спрогнозировать российский рынок на 2010 г. достаточно сложно. Уже понятно, что в 2009 г. падение составит в среднем 50%. Мой прогноз (-47%) и 1,5 млн автомобилей. На 2010 г. пока предполагается рост на уровне 10 - 15%, то есть 1,7 млн автомобилей. Восстановления докризисного уровня можно ожидать в 2012 - 2013 гг. Апокалипсиса в 2010 г., я думаю, ждать не стоит, хуже уже не будет. Ситуация тяжелая, но такого года, как 2009 г., российский рынок еще не знал, даже в 1998 г. наши заводы работали нормально. На сегодняшний день ситуация очень сильно зависит от банков.

2009-08-11
«В России нет навыков преодоления кризисных явлений»
о развитии российского авторынка в 2010 году: В 2009 г., вероятно, продолжится стагнация. В 2010 г. - стабилизация или начало восстановления. В 2011 - 2012 гг. - восстановление. В 2010 г. хуже ситуация уже вряд ли будет, но и на заметное восстановление рассчитывать тоже не приходится. Вероятно, заводы будут работать с частичной загрузкой, периодически делая перерывы и отправляя в отпуска работников. Забастовки и сокращения возможны, но многое будет зависеть от «социальной ответственности» собственников и политики местных властей. Строительство новых заводов уже заморожено и вряд ли разморозится в 2010 г. Число дилеров, скорее всего, продолжит сокращаться. Но в целом год не будет катастрофическим, я думаю, что не хуже 2009 г. На мой взгляд, иностранные профильные инвесторы сильно ухудшили свой взгляд на перспективы российского авторынка, поэтому они вряд ли будут покупать какие-то активы в России. В Европе и США активнее противодействуют кризису, потому что в США подобные кризисы происходят регулярно и в их экономике существуют десятилетиями отработанные механизмы реструктуризации предприятий. Там есть грамотный менеджмент и инженеры, которые смело идут на сокращение издержек, внедрение новых технологий и стремятся удовлетворить запросам рынка. В нашей же «самой прекрасной стране» все иначе, навыков преодоления кризисных явлений нет, менеджмент и персонал низкой квалификации и в принципе не способны конкурировать с западными производителями.

2009-08-11
«Мы уже разослали бизнес-план представителям совета директоров»
о планах развития «Атлант-Союза»: Мы разработали бизнес-план «Атлант-Союза». Он рассчитан на пять лет. За это время мы собираемся сконцентрироваться на регулярных перевозках из аэропорта Внуково, довести их объем до 7 - 8 млн человек в год. Парк самолетов планируем довести до 80 единиц, это будут машины российского и зарубежного производства. Планируемый оборот - около $1 млрд. Но документ еще не утвержден. Мы уже разослали бизнес-план представителям совета директоров. Думаю, в конце августа - начале сентября он будет рассмотрен на заседании.

2009-08-11
«Будущее авторынка зависит от автокредитования»
о российском авторынке в 2010 - 2014 гг: Восстановление объемов рынка до уровня 2008 г. в 2,8 млн проданных автомобилей мы видим не раньше, чем к 2014 г. Главным стимулом роста автомобильного рынка является восстановление объёмов автокредитования. На данный момент мы оцениваем долю автомобилей, продаваемых в кредит, в 30% против 10 - 15% в начале года и 50% до кризиса. Отчасти относительное восстановление связано с программами субсидирования процентных ставок по автокредитам, поэтому может носить временный характер. Российский авторынок переживал бум с 2004 г. до середины 2008 г. на фоне сильных макроэкономических показателей, возникновения рынка автокредитования. Сейчас мы не ожидаем такой динамики на 3 - 4 года вперед: ни высоких цен на нефть, ни профицита бюджета и т.п. Все эти макроэкономические показатели транслируются, в том числе и в продажи автомобилей. Следовательно, мы не видим, что в 2011 г. можно ожидать восстановления рынка до докризисного уровня. Конечно, в 2010 г. такого падения в 50%, как в 2009 г., уже не будет, все равно будет рост относительно текущего года. Предпосылок для нового бума пока нет: будут продолжать действовать высокие пошлины, новых государственных мер для поддержки автопрома внедрено так и не было. Если говорить о прогнозе на текущий год, я думаю, что 50% - хороший индикатив для всего года. В следующем году рост составит не менее 10%, но не более 30%. Почему многие остерегаются давать прогноз на 2010 г.: сейчас проще и легче давать прогноз на среднесрочную перспективу - пока мы доживем до 2011 г., ещё многое изменится. Значительно сложнее сказать, что будет через три месяца. Конечно, влияют и некие адаптивные ожидания по стабилизации экономики. Ближе к началу следующего года, я думаю, снова вероятны остановки автозаводов, формально связанные с каникулами. Что будет с «АвтоВАЗом», сложно сказать, так как все их обещания, которые они делали, пока не претворяются в жизнь. Я думаю, их доля на рынке останется на уровне 25%, до 30% они не дотянут. Доля иномарок, собираемых в России, будет расти. Площадки Gaz Siber и «Иж-Авто» вполне могут быть заморожены.

2009-08-11
«Для начала нужно получить долги «Эйрюниона», а потом уже думать об объединении»
о причинах приостановки участия правительства Москвы в «Росавиа»: Этот актив («Атлант-Союз») сейчас обременен большими долгами, которые не структурированы. А созданы эти долги в основном за счет «Эйрюниона» (5,8 млрд руб. - Slon.ru). За счет этого актив получается недооцененным, поэтому считаем нецелесообразным его сейчас вкладывать. Для начала нужно получить долги «Эйрюниона», а потом уже думать об объединении с «Росавиа». Я считаю, что участие столичного правительства в «Росавиа» целесообразно при условии, если авиакомпания будет базироваться в Москве. Экономически правильно развивать проект именно в столице, потому что именно через московский авиаузел осуществляется 80% российских полетов. Внуково сейчас тот аэропорт, который с точки зрения транспортной логистики готов принять новый пассажиропоток. И мы с самого начала с «Ростехнологиями» говорили о том, что базовым для «Росавиа» аэропортом должно быть Внуково, а не Пулково или какой-то другой аэропорт.

2009-08-11
Тайфун стер с лица земли деревню на Тайване
ЦЫШАНЬ, Тайвань (Рейтер) - Вертолеты спасателей кружат над деревней Гаосюн на острове Тайвань, где под селевым потоком после тайфуна погребено предположительно 600 человек. Почти 100 жителей деревни с населением около 1 000 человек удалось спасти, сообщил один из полицейских. Проливные дожди затопили дороги и мосты, поэтому добраться до деревни можно только на вертолете. Оползень на юге острова вызван тайфуном «Моракот», который пересек материковую часть Китая и начал ослабевать, но все равно привел к наводнениям густонаселенной южной части Тайваня, которая ориентирована на сельское хозяйство. Власти оценивают ущерб в $152 миллиона. Жертвами разрушительных «Моракота» и тропического шторма «Этау» стали восемь десятков человек на Тайване, Филиппинах, в Японии и Китае. (Ральф Дженнингс, перевела Юлия Калачихина. Редактировал Денис Дёмкин)

2009-08-11
Таиланд отказался выдать США Виктора Бута
БАНГКОК (Рейтер) - Суд Таиланда во вторник отказался экстрадировать в США россиянина Виктора Бута, обвиняемого в торговле оружием, в том числе колумбийским повстанцам. США добиваются выдачи Бута, которого в Нью-Йорке ожидает судебный процесс по обвинению в поставках оружия экстремисткой группировке «Революционные вооруженные силы Колумбии» (ФАРК). По мнению Вашингтона, оружие могло быть использовано для убийства американских граждан. «Американские обвинения не могут быть применены согласно законодательству Таиланда. ФАРК преследует политические цели и не является криминальной группировкой. Таиланд не расценивает ФАРК как террористическую группировку», - заявил судья Уголовного суда Бангкока во время вынесения вердикта. Бут, прозванный «торговцем смертью», был арестован в 2008 году в результате совместной операции правоохранительных органов Таиланда и США в Бангкоке, куда он прибыл как турист. Оспорить решение таиландского суда США могут в течение 72 часов. (Киттипонг Сунпрасерт, Мартин Петти, перевел Антон Колодяжный. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
Грузинское вино в Нидерландах
На протяжении последних четырех лет Нидерланды занимают 14 - 15 место в Европе по объему закупок грузинского вина. В минувшем году Грузия поставила в эту страну 230 гектолитров вина на сумму $71 300 тыс. Это примерно соответствует уровню 2005 г.; существенно выше, чем в 2006 г (в 2,4 раза), но меньше, чем в 2007 г. (на 32,8%). Объем потребления грузинских вин на душу населения в 2008 г. составил в Нидерландах 1 л на 1 000 человек в год. В середине 2008 г. Центр содействия импорту из развивающихся стран (Centre for the Promotion of Imports, CBI) при Министерстве иностранных дел Нидерландов инициировал программу ECP Wine, направленную на стимулирование экспорта вин из Грузии, Македонии, Молдовы и ЮАР в Европейский союз. Грузию в проекте, рассчитанном на период до 2013 г., представляет Торгово-промышленная палата страны. Для участия в программе были отобраны семь грузинских компаний: «Телавский винный погреб», «Тбилвино», «Телианская долина», «Шуми», «Вази+", корпорация «Киндзмараули» и «Бесини». Население Нидерландов составляет 16,4 млн человек. По данным Wine Institute, в 2008 г. совокупное потребление вина в этой стране составило 3,6 млн гектолитров.

2009-08-11
Грузинское вино в Словакии
В 2008 г. Грузия поставила в Словакию 100 гектолитров вина на сумму $21 500 (прирост по сравнению с 2005 г. в 2,5 раза в натуральном выражении и в 1,5 раза в денежном). Объем потребления грузинских вин на душу населения в 2008 г. составил в этой стране 2 л на 1 000 человек в год. Население Словакии составляет 5,4 млн человек. По данным Wine Institute в 2006 г. совокупное потребление вина в этой стране составило 800 000 гектолитров.

2009-08-11
СМИ против Интернета
Противопоставление интернета и принта носит религиозный характер

2009-08-11
В Чечне опять убиты правозащитники
МОСКВА (Рейтер) - Похищенные в понедельник руководитель чеченского детского благотворительного фонда и ее муж найдены убитыми во вторник, менее чем через месяц после того, как была похищена и расстреляна активист правозащитного центра «Мемориал» Наталья Эстемирова. Представитель «Мемориала», собирающего информацию о похищениях людей на Северном Кавказе, Александр Черкасов сказал Рейтер, что тела Заремы Садулаевой и ее мужа Алика Джабраилова найдены с пулевыми ранениями в багажнике автомобиля в предместье Грозного. Оба были захвачены неизвестными вооруженными людьми в камуфляже в офисе своей неправительственной организации «Спасем поколение», сообщил Следственный комитет прокуратуры, который расследует уголовное дело по факту похищения и убийства Садулаевой и ее мужа. «В Грозный для оказания практической помощи в расследовании уголовного дела вылетела группа криминалистов центрального аппарата Следственного комитета», - говорится на сайте ведомства. «Спасем поколение» оказывает медицинскую и психологическую помощь молодым людям, пострадавшим от насилия в Чечне, включая детей, получивших увечья во время войн федералов с сепаратистами. «Мемориал» обвинил главу Чечни Рамзана Кадырова в причастности к убийству Эстемировой, которая считала его ответственным за похищения людей и нарушения прав человека в республике. Кадыров отверг обвинения и пригрозил их авторам судебным преследованием. Он выразил сожаление по поводу гибели правозащитницы, а затем в интервью Радио Свобода охарактеризовал ее как женщину без «чести, достоинства, совести» (www.svobodanews.ru). Президент России Дмитрий Медведев пообещал всестороннее расследование убийства Эстемировой, но назвал неубедительной версию о причастности Кадырова. Критики Кремля назвали это давлением на следствие ради защиты ставленника Москвы от преследования. Руководство Чечни и других северокавказских республик обвиняют исламистское подполье в усилении сопротивления властям. Кадыров, которого Москва наделила широкими полномочиями и финансированием ради подавления активности повстанцев, периодически оспаривает обвинения в свой адрес по поводу внесудебных расправ. За время президентства Кадыров лишился нескольких политических оппонентов и критиков, которые пали от рук убийц в Чечне и за ее пределами. Никого из преступников правоохранительные органы найти не сумели. (Конор Хамфрис, текст Дениса Дёмкина. Редактор Дмитрий Антонов)

2009-08-11
Экспортная пошлина на нефть РФ вырастет на 7 – 9%
МОСКВА (Рейтер) - Экспортная пошлина на нефть РФ может вырасти на 7 - 9 процентов с 1 сентября до $237 - 241 за тонну, сказал Рейтер замначальника таможенных платежей Минфина Александр Сакович. С 1 августа по 1 сентября ставка пошлины составляет $222 за тонну. По словам Саковича, средняя цена мониторинга нефти марки Urals с 15 июля по 10 августа включительно составляла $68,55 за баррель. «Таким образом, окончательная средняя цена может быть $68,80 - 69,67 за баррель. В этом случае, пошлина на нефть составит $237 - 241, на светлые нефтепродукты - $172 - 175 и на темные - $93 - 94 за тонну», - сказал Сакович. В настоящее время экспортная пошлина на светлые нефтепродукты составляет $161,9, на темные - $87,2 за тонну. Экспортная пошлина на сентябрь рассчитывается на основании мониторинга цены нефти марки Urals с 15 июля по 14 августа включительно. Котировки нефти марки Urals доступны по кодам. (Екатерина Голубкова. Редактор Дмитрий Антонов)

2009-08-11
Акции Европы растут за горнорудным сектором
ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ (Рейтер) - Европейские фондовые рынки растут во вторник под предводительством акций горнорудных компаний в ожидании выхода макроэкономических данных в США и новых квартальных отчетов на этой неделе. К 12.00 МСК панъевропейский индекс «голубых» фишек FTSEurofirst 300 поднялся на 0,37 процента до 948,11 пункта. «Торговля сегодня должна быть довольно спокойной, поскольку отчитываются маленькие компании, тогда как завтра и послезавтра мы увидим множество квартальных отчетов европейских гигантов, - сказал Хайнц-Герд Зонненшайн из Postbank. - Позже выйдут данные в США, которые не должны быть очень плохими, но это не те цифры, которые заставляют рынок сильно колебаться». Бумаги горнорудных компаний сегодня пользуются спросом. Котировки Rio Tinto, BHP Billiton и Anglo American повысились на 1,21 - 1,77 процента. Rio Tinto заявила, что ей еще не предоставили никаких доказательств того, что ее сотрудники занимались промышленным шпионажем Китае. Акции крупнейшей датской финансовой группы Danske Bank упали на 2,96 процента после того, как она сообщила о большем, чем ожидалось сокращении доналоговой прибыли во втором квартале. Бумаги Adecco, самой большой в мире компании по подбору персонала, подешевели на 1,14 процента, так как ее убытки во втором квартале оказались хуже прогнозов. Компания также сообщила, что покупает британскую Spring Group. Британский индекс FTSE 100 вырос на 0,37 процента, немецкий DAX - на 0,53 процента, французский CAC 40 - на 0,59 процента. (Кристоф Штайц, перевела Юлия Заславская)

2009-08-11
ВВП РФ продолжил падение во II квартале
МОСКВА (Рейтер) - Объем производства валового внутреннего продукт (ВВП) РФ во втором квартале 2009 года упал на 10,9 процента к аналогичному периоду прошлого года, превысив прогнозы аналитиков. Росстат сообщил во вторник предварительную оценку динамики ВВП. По данным ведомства, к предыдущему кварталу ВВП вырос на 7,5 процента. Минэкономразвития оценивало падение ВВП РФ во втором квартале 2009 года в 10,4 процента из-за продолжающегося падения инвестиционной активности, резкого сокращения запасов при сдержанных темпах сокращения конечного потребления. Экономисты и аналитики, опрошенные Рейтер в конце июля, прогнозировали, что ВВП снизится в среднем на 10,4 процента во втором квартале и на 7,4 процента за весь 2009 год. В первом квартале 2009 года ВВП России упал на 9,8 процента к аналогичному периоду прошлого года. По прогнозу правительства, ВВП снизится в 2009 году на 8,5 процентов по сравнению с ростом на 5,6 процента в 2008 году. Министр финансов РФ Алексей Кудрин ожидает, что ВВП России восстановится на докризисном уровне только через 4 - 5 лет. (Елена Фабричная. Редактор Дмитрий Антонов)

2009-08-11
Минфин потерял деньги на несостоявшейся девальвации
Новая девальвация, если она состоится, будет стремительной и неожиданной

2009-08-11
Китай снизил импорт меди впервые за 5 месяцев
ГОНКОНГ (Рейтер) - Китай в июле сократил импорт необработанной меди по сравнению с июнем после рекордных закупок в течение пяти месяцев в связи с ростом цены на Лондонской бирже металлов и сезонным снижением спроса. Импорт необработанной и полуобработанной меди снизился в июле на 15 процентов по сравнению с июнем до 406 612 тонн, согласно официальным таможенным данным. «Почти все ожидали спада, но результат все равно превзошел наши прогнозы, учитывая, что цены в июле были уже не столь привлекательны. Возможно, некоторые поставки были забронированы в начале июля, когда спотовые цены еще благоприятствовали импорту», - сказал аналитик Minmetals StarFutures Лиан Чжи Ган. Импорт медного лома вырос почти на 70 процентов до 450 000 тонн, а данные об импорте рафинированной меди будут опубликованы в конце августа. Импорт необработанного и полуобработанного алюминия в июле снизился на 36,9 процента по сравнению с июнем до 222 858 тонн. (Полли Ям. Перевел Денис Пшеничников. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
Microsoft и Google разгоняют «облака»
 Технология небесных обещаний | Хозяева «облаков» | Острова в океане Завершить «гонку» компьютерного «железа» и операционных систем, освободить пользователей от необходимости платить за лицензионные программы и избавить разработчиков от волнений по поводу совместимости обещает модная технология Cloud сomputing («облачные вычисления»). По сути, это сервис предоставления вычислительных мощностей всем желающим. Коммерческого развития новой технологии с нетерпением ожидают не только крупнейшие IT-корпорации, но и государства, на чьей территории будут физически расположены «облачные» центры. Понятно, что, как и любую услугу, «облачный» сервис можно облагать налогами. Поскольку Cloud computing, согласно многочисленным предсказаниям отраслевых экспертов, имеет шансы стать самой популярной технологией следующего десятилетия, речь может идти о поистине гигантских суммах. Но корпорации не хотят делиться. В начале августа Microsoft создала первый прецедент, решившись перенести создаваемое для сервиса Azure «облако» из одного американского штата в другой, с более мягким налоговым режимом. Google и вовсе планирует разместить свои дата-центры в нейтральных водах в открытом океане. ТЕХНОЛОГИЯ НЕБЕСНЫХ ОБЕЩАНИЙ Как и многие инновации, «облака» - это хорошо забытое старое. На заре становления компьютерной индустрии персональные устройства обычно подключались к общему мощному центру, на котором, собственно, и шли вычисления. Современная концепция «облаков» тоже подразумевает, что персональные компьютеры должны иметь онлайн-доступ к серверу, на который и будет возложена задача исполнения «тяжелых» задач и хранения документов большого размера. Доверяя функции вычислений и хранения данных удаленному суперкомпьютеру, пользователь сможет экономить на дисковом пространстве, мощности процессора, и, разумеется, на приобретении лицензионного ПО. А компании, возможно, сэкономят еще и на зарплатах системных администраторов. С тем, как работают «облака», любой желающий может ознакомиться, например, опробовав удаленный офисный сервис Google Docs, являющийся весьма незамысловатой, но вполне достаточной альтернативой Microsoft Office. Уже сейчас пользоваться «облачными» сервисами выгоднее чисто в финансовом плане. Доступ ко всем офисным службам Google для предприятий обходится в 40 евро в год за один аккаунт. Цена на Microsoft Office Small Business в онлайн-магазинах начинается от 10 799 руб. Нетрудно посчитать, что на эти деньги вы могли бы пользоваться «офисом» от Google примерно 6 лет. Это больше, чем срок жизни среднестатистического компьютера. Помимо простейших офисных приложений в «облака» понемногу уходят базы данных, системы управления предприятиями и даже графические редакторы. В 2008 г. пионеры этого направления заработали $46,4 млрд. По прогнозам аналитиков Gartner, в этом году мировой рынок Cloud сomputing составит уже $56,3 млрд, а к 2013 г. доходы от предоставления удаленных вычислительных мощностей и сдачи ПО «в аренду» могут достигнуть $150 млрд. В восторженных оценках перспектив нового рынка Gartner отнюдь не одинока: к примеру, корпорация Intel рассчитывает, что к 2012 г. «облачные хранилища» будут закупать четверть всех производимых компьютерных процессоров в мире. Радужную картину может подпортить только одно. Люди не смогут оценить все достоинства «облаков», если не будут уверены, что пользоваться ими безопасно. А с этим как раз трудности. Кто даст гарантию, что системный администратор «облака» не изучает ваши конфиденциальные документы или частные фотографии в обеденный перерыв? Пользователи, как правило, не знают, на каком сервере, и даже в какой стране находятся их данные. Многие ли готовы поставить сохранность своих наработок в зависимость от умения «облачного» провайдера восстанавливать данные в случае стихийных бедствий или просто сбоев дисковых массивов? Кроме того, ни один пользователь не может быть уверен, что его не отключат от «облака», где хранятся документы, вследствие, скажем, политического переворота в стране. Ну, или просто - за просрочку абонентской платы. Наконец, сильно осложняется борьба с преступниками: как их поймать за руку, если порочащие документы находятся не на дисках их компьютеров, а в абстрактных «облаках»? ХОЗЯЕВА «ОБЛАКОВ» Крупные IT-компании, впрочем, не стали дожидаться, когда улягутся идеологические дебаты вокруг новой технологии. Гонка за «облаками» начала набирать обороты два - три года назад. Amazon начала сдавать в аренду свои вычислительные мощности в марте 2006 г. Ее выручка с каждого сервера составляет около $0,1 в час. Количество серверов своего «облака» компания не раскрывает, известно лишь, что операционная маржа этого бизнеса у Amazon составляет 45%, что существенно больше, чем ей приносит торговля книгами. В Microsoft «облачными» приложениями занимаются три разных подразделения, ориентированные, соответственно, на частных клиентов, на корпорации и на разработчиков программ. Корпорация обещает в 2010 г. выпустить Microsoft Office Web. В отличие от Google Docs, он будет не бесплатным, но зато более функциональным. А к концу этого года Microsoft запустит в коммерческую эксплуатацию сервис Windows Azure. С его помощью программистские компании смогут разрабатывать собственные удаленные приложения, работающие на «облачных» серверах Microsoft. Как ни странно, но именно Microsoft, известной своим умением делать деньги из всего, Cloud computing не приносит никакой прибыли. Более того, в 2008 г. убытки подразделения Online Services Business достигли $1,23 млрд. Похоже, в Microsoft действительно крепко верят в будущее «облаков», раз уж готовы мириться с такими потерями. Наконец, Google со своими знаменитыми удаленными приложениями, бесплатными для частных пользователей и умеренно дорогими для компаний, тоже давно застолбила себе место на перспективном рынке. Недавний анонс операционной системы Google Chrome, разрабатываемой специально для работы пользователей в «облаках», показывает, что Google сделала на Cloud computing более чем серьезную ставку. За успехами лидеров внимательно следят власти тех стран, в которых компании возводят основания для «облачных империй», - вычислительные дата-центры. Ведь все это - потенциальные источники огромных налоговых сборов. Один из них - центр, принадлежащий Microsoft, уже не выдержал налогового бремени и в начале августа начал готовиться к переезду. Со временем таких случаев будет все больше и больше. Microsoft приняла решение эвакуировать свой «облачный» дата-центр из в города Куинси в штате Вашингтон из-за слишком высокого налогового давления. Сам по себе случай, скорее, курьезный: до 2007 г. дата-центр в Куинси пользовался налоговой льготой, положенной производителям, пока по представлению генпрокурора она не была приостановлена. В сущности, это - справедливое решение. Поскольку центр обработки данных производит не товары, а услуги, льгота в 7,9%, которой пользуются производители, ему предоставляться не должна. Двухлетние переговоры Microsoft с местными законодателями не увенчались успехом, и теперь Microsoft станет развивать высокие технологии в Техасе. Эта история была бы не столь интересной, если бы дата-центр в Куинси не обслуживал новое огромное «облако» Microsoft для проекта Windows Azure. Корпорация сообщает, что вся инфраструктура Azure стоимостью более $100 млн будет перенесена на юго-восток США еще до коммерческого запуска в ноябре 2009 г. В какую сумму обойдется эта миграция, компания предпочитает не сообщать, однако это своевременное решение: с запуском Azure отчисления в пользу налоговых служб возрастут многократно. Google - владелец, возможно, крупнейшего «облака» в мире - не раскрывает точной информации ни о числе своих дата-центров, ни о тратах на них. Изучение сетевых идентификаторов показывает, что во всем мире Google построил не менее 40 дата-центров, причем 12 из них находятся в Европе, включая один в Москве. Нередко Google регистрирует их на дочерние компании или на третьи фирмы. ОСТРОВА В ОКЕАНЕ Масштаб инфраструктуры заставляет Google задумываться об экстравагантных решениях, например, о выносе своих дата-центров в нейтральные воды. Патентная заявка Google на «дата-центры на воде» была опубликована чуть меньше года назад. В ней идея размещения плавучих дата-центров излагалась вполне детально. По замыслу держателей патентов, серверы должны размещаться на судах в контейнерах, приспособленных для быстрой погрузки и выгрузки. Питание к ним должно поступать не столько от бортовых генераторов, сколько от электростанций, использующих качку судна, энергию морских волн и ветра. Подготовленная забортная вода должна использоваться и для охлаждения компьютеров. Идея «плавающих» дата-центров, конечно же, связана с оптимизацией налогового режима компании: вряд ли где-то можно найти более либеральный налоговый режим, чем в открытом океане. Почти год с момента публикации заявки никаких новостей о «флоте Google» не появлялось, если не считать официального сообщения компании: «Мы подаем заявки на множество идей, которые придумали наши сотрудники. Некоторые из них могут стать реальными продуктами, а некоторые так и останутся идеями». Очень может быть, что эта идея, - как раз из тех, которой суждено быть реализованной. Майк Манос, который строил «облако» Microsoft в Куинси, говорит, что «технология развивается быстрее, чем общество, и правительства пытаются регулировать ее «тупыми и неточными инструментами». Так отчего бы не увести «облака» в море? Однако даже это решение - временное. В Microsoft и Google уже сегодня говорят, что компьютерное «железо» быстро уступит в цене самому «облаку», которое специальное ПО сможет перегонять из центра в центр, вывозя из страны и даже с континента. Сейчас так кочуют деньги, завтра - вся информация на планете.

2009-08-11
КНР обновила рекорд выпуска стали в июле
ПЕКИН/ШАНХАЙ (Рейтер) - Китай в июле обновил рекорды выпуска стали и импорта ее главного ингредиента - железной руды - благодаря мерам правительства по стимулированию экономики. Импорт железной руды вырос на 32 процента по сравнению с июлем прошлого года до рекордных 58,08 миллиона тонн, разочаровав наблюдателей, ожидавших спада. По мнению аналитиков, рост связан с тем, что сталелитейные предприятия наращивают производство при помощи правительства, выделившего $585 миллиардов на стимулирование внутреннего спроса. «Спрос на руду вырос и для его удовлетворения Китаю необходимо импортировать», - сказал аналитик Macquarie Bank Генри Лью. Местные поставщики железной руды сократили добычу на 8 процентов по сравнению с июнем до 76,87 миллиона тонн. Производство стали выросло в июле на 12,6 процента по сравнению с июлем прошлого года до рекордных 50,68 миллиона тонн. Ежедневный объем производства чуть снизился по сравнению с июнем - до 1,63 миллиона тонн с 1,65 миллиона тонн. Ряд экономистов предупреждают об опасности роста производства, не подкрепленного реальным спросом. «Цена стали растет, но не из-за роста спроса, а из-за подорожания железной руды вследствие спекулятивных покупок», - считает эксперт университета в Ухане Дун Дэн Синь. «Меня беспокоит перепроизводство. Если предприятие существует, его нелегко закрыть. Запасы растут, а спрос еще не восстановился, и хотя цена стали растет, объем продаж невысок. Здесь кроется большая опасность: слишком большие запасы вредны для экономики». (Дэвид Стэнуэй и Альфред Канг. Перевел Денис Пшеничников. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
Кремль обвинил Киев в угрозе экспорту газа в ЕС
МОСКВА (Рейтер) - Российский президент Дмитрий Медведев во вторник обвинил Украину в попытке подорвать экономические отношения с РФ и поставить под угрозу поставки газа в Европу. Некоторые аналитики восприняли риторику Москвы как удар по украинскому премьеру Юлии Тимошенко в виде наказания за газовое соглашение с ЕС. В открытом письме украинскому коллеге Виктору Ющенко Медведев заявил, что не будет спешить с отправкой в Киев нового российского посла и выразил надежду, что новый президент Украины - который должен быть избран в 2010 году - сумеет улучшить контакты с Москвой. Споры вокруг транзитного российского газа через Украину дважды приводили к перебоям в его экспорте в Европу и породили проблемы в отношениях Москвы с Западом. «Складывается впечатление, что в Киеве последовательно добиваются разрыва сложившихся экономических связей с Россией, в первую очередь, в области энергетики», - говорится в послании Медведева, размещенном на сайте Кремля www.kremlin.ru. «В результате под угрозу поставлено стабильное использование нашими странами фактически единой газотранспортной системы, обеспечивающей энергетическую безопасность России, Украины, многих европейских государств». Представители администрации президента Украины и МИДа не были немедленно доступны для комментариев, однако и.о. министра Владимир Хандогий собирается в 12.00 МСК встретиться с журналистами. Медведев выразил надежду, что «новое политическое руководство Украины будет готово выстраивать между нашими странами такие отношения, которые будут на деле отвечать подлинным чаяниям наших народов, интересам укрепления европейской безопасности». Россия ведет острый спор с Украиной по поводу ее стремления в НАТО и ЕС, а также на предмет будущего базы Черноморского флота, арендуемой в Севастополе и ряду других вопросов, включая историю и русский язык. Москва озабочена переговорами Киева, которому нужно не менее $1,7 миллиарда на закупку российского газа в свои газовые хранилища, с Евросоюзом, который готов дать кредиты, если Украина реформирует свой газовый сектор, обеспечив его прозрачность. «Высшее политическое руководство Украины в обход России договаривается с руководством Евросоюза по вопросу поставок газа в Европу, кстати сказать, нашего, российского газа, и подписывает документ, абсолютно не стыкующийся с январскими российско-украинскими договорённостями», - пишет Медведев в комментарии на своем видеоблоге http://blog.kremlin.ru/post/30/transcript. ПРОЗРАЧНЫЙ НАМЕК Политолог Виталий Портников считает, что Москва опасается прозрачности украинского транзита. «Если Европейскому союзу удастся добиться от украинского руководства реформирования самой системы поставок и транзита газа - а недостача средств на закупку российского сырья вынуждает Киев быть уступчивее - то станут очевидными схемы, использовавшиеся Москвой для создания корпоративной газовой империи, обслуживающей узкий круг лиц» - пишет он в своем блоге http://vokintrop.livejournal.com/806811.html. Российские СМИ цитировали вице-премьера Игоря Сечина, который сказал на этой неделе, что Москва больше не рассматривает возможность выдачи кредита Украине на закупку газа. После оставившей без газа часть Европы январской «войны» Москва и Киев заявили, что нашли компромисс, а премьер Тимошенко, подписавшая документы с российским премьером Владимиром Путиным, выглядела триумфатором на фоне конфликта российского правящего тандема с Ющенко. После того, как Тимошенко активизировала газовые переговоры с ЕС, Путин, которого считают более влиятельным в тандеме с Медведевым, обиделся, считает директор Центра политической информации Алексей Мухин. «Это (заявление Медведева), видимо, прямой удар по Тимошенко, которой Путин не может простить соглашения с ЕС по газовой трубе», - сказал он Рейтер. Тимошенко рассматривают как одного из фаворитов президентских выборов-2010, которые намечены на январь, ставший традиционным сезоном российско-украинских газовых войн. «Демарш (Медведева) согласован с Путиным, является совместным заявлением тандема о приоритетах в отношениях с Украиной», - сказал Мухин. Кремль перевел разногласия с действующим украинским руководством в дипломатическую плоскость. «Хотел бы проинформировать Вас, что в условиях антироссийского курса украинского руководства мной принято решение отложить приезд на Украину нашего нового посла», - написал Медведев Ющенко. (Олег Щедров, Денис Дёмкин. Редактор Дмитрий Антонов)

2009-08-11
Москва пока не готова вступить в «Росавиа»
МОСКВА (Рейтер) - Московские власти не готовы участвовать в создании главной авиакомпании страны вместе с «Ростехнологиями», пока государство не возместит столичному «Атлант-Союзу» расходы на перевозку пассажиров развалившегося альянса AirUnion. Правительство Москвы на прошлой неделе решило отложить внесение активов «Атлант-Союза» в «Росавиа» (юридическое лицо - ОАО «Авиакомпания») из-за тяжелого финансового положения «Атланта», сообщил Рейтер заместитель мэра Москвы Владимир Силкин. Общий долг авиакомпании, по его словам, - 11,6 миллиарда рублей, из них 5,8 миллиарда - пока не возмещенные государством расходы на перевозку пассажиров и погашение долгов альянса AirUnion. Долг за AirUnion - главная причина тяжелого состояния «Атланта», остальной долг «реструктурируется», добавил Силкин. «Мы надеемся, что вопрос (о снижении долговой нагрузки) решится до конца года», - сказал он. После этого правительство Москвы готово вернуться к вопросу об участии в «Росавиа», добавил Силкин, например, можно будет вести переговоры о покупке доли в ней в обмен на активы «Атлант-Союза», если к тому времени «Ростехнологии» ее создадут. Идея о создании «Росавиа» появилась осенью прошлого года после того, как кризис на авиарынке развалил альянс AirUnion. Предполагалось, что 51 процент акций новой авиакомпании, которую «Ростехнологиии» позиционировали как конкурента «Аэрофлоту», будет принадлежать госкорпорации, а 49 процентов - правительству Москвы. Вкладом «Ростехнологий» должны были стать пакеты акций шести авиакомпаний: ГТК «Россия», «Владивосток Авиа», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Саратовские авиалинии», «Сахалинские авиатрассы», которые госкорпорация получила от государства. Предполагалось, что правительство Москвы вложит принадлежащие ей 51 процент акций «Атлант-Союза» и право собственности на девять Boeing 737-800, а на втором этапе - денежный взнос 11 - 12 миллиардов рублей, писала газета «Ведомости». Новая авиакомпания должна была стать вторым после «Аэрофлота» перевозчиком - в первом полугодии 2009 года все авиакомпании, которые должны войти в «Росавиа», перевезли более 3 миллионов человек. (Глеб Столяров. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
Акции РФ растут после фиксации прибыли
МОСКВА (Рейтер) - Российский рынок акций открылся во вторник небольшим подъемом котировок на фоне восстановления повышательного движения нефтяных цен. К 10.44 МСК индекс РТС вырос на 0,30 процента до 1 068,29 пункта, индекс ММВБ поднялся на 0,47 процента до 1 106,37 пункта. Акции нефтегазовых компаний поднялись в среднем на 0,5 - 0,7 процента, за исключением генерирующих компаний ОГК-1, ОГК-4, потерявших до 0,6 процента. Наибольшее повышение наблюдается в бумагах ТГК-4 - более 4 процентов. Банковские акции и прибавили менее 1 процента. Котировки металлургов чуть повысились над вчерашними уровнями, ниже держатся акции «Норильского никеля», «Полюс Золота». (Злата Гарасюта. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
Сильное землетрясение произошло в Японии
ХАМАМАЦУ, Япония (Рейтер) - Сильное землетрясение произошло в Токио и окрестностях во вторник утром, в разных городах пострадали 43 человека, сообщила японская телекомпания NHK. В результате подземных толчков, сила которых достигала 6,5 балла по шкале Рихтера, было нарушено движение общественного транспорта, в магазинах с полок падали продукты и бутылки, а для проверки безопасности закрыт ядерный завод. Землетрясение вызвало приостановку движения поездов и закрытие шоссе для осмотров, но никаких немедленных сообщений о серьезных повреждениях не последовало. «Я спал и вначале произошел сильный толчок, так что я вскочил с кровати», - рассказал 57-летний Риеко Йосидзаки из города Хамамацу. Землетрясение произошло в 9.07 МСК. Его эпицентр находился на глубине 20 километров в заливе Суруга, расположенном в префектуре Сидзуока. Это приблизительно в 150 километрах к юго-западу от Токио, сообщило японское метеорологическое агентство. (Иссей Като, перевела Яна Соболева)

2009-08-11
Ангольская диалектика
Друзья для всех | Друзья для избранных | Не кредитом единым Визит госсекретаря США Хиллари Клинтон в Анголу 9 - 10 августа обещал внести приятное разнообразие в ее скучный и предсказуемый тур по странам Африки. Интересно было посмотреть, что предпримет Вашингтон, чтобы противостоять растущему китайскому влиянию в стране, которая за последние несколько лет превратилась в самую перспективную экономику континента и вошла число мировых лидеров в экспорте нефти. Китай раньше избегал прямых столкновений с США и строил свою международную сферу влияния за счет стран-изгоев вроде Зимбабве, Мьянмы или Фиджи, и Ангола оказалась одним из первых государств, где китайцы отважились бросить прямой вызов интересам американцев. Теперь Пекин и Вашингтон наглядно демонстрируют там методы, которыми они будут бороться за экономические сферы влияния в новом многополярном мире. ДРУЗЬЯ ДЛЯ ВСЕХ Судя по визиту госпожи Клинтон, серьезных изменений в политике нового американского руководства ожидать не приходится. Риторика вашингтонских дипломатов мало отличается от той, которой пользовались предыдущие администрации демократов. Центральной темой всех своих выступлений в Анголе Клинтон сделала призыв как можно скорее провести в стране демократические президентские выборы. Такие речи вряд ли радуют ангольского президента Жозе душ Сантуша, который бессменно руководит страной с 1979 г. Последний раз президентские выборы состоялись в Анголе в 1992 г., и с тех пор душ Сантуш делает все возможное, чтобы как можно дальше отодвинуть дату следующих. Он уже дал понять и Клинтон, и всему международному сообществу, что выполнять свое обещание провести выборы в 2009 г. не собирается. Придется отложить как минимум на 2010 г. Тем не менее, Клинтон не забывает, что она хоть и жена бывшего президента-демократа Билла, но госсекретарем она числится уже в администрации Обамы, в которой принято подстраиваться под местные реалии и пользоваться пряником чаще, чем кнутом. Поэтому в своих ангольских речах о важности демократических идеалов и гражданских свобод госсекретарь старалась найти повод похвалить Анголу за успехи в строительстве свободного общества. Высокой положительной оценки Клинтон удостоились ангольские парламентские выборы 2008 г., которые президент душ Сантуш согласился-таки провести впервые за 16 лет. Чтобы не сбить Анголу с курса на демократию, госсекретарь даже не стала вспоминать о многочисленных нарушениях в ходе избирательной кампании и совершенно недемократическом успехе президентской партии MTPLA, набравшей 81,6% голосов. Однако даже готовность администрации Обамы идти на компромиссы не беспредельна, и Клинтон не смогла отказаться от привычной встречи с представителями гражданского общества. Лидеры оппозиционных партий и местные правозащитники имели возможность рассказать американской гостье обо всех зверствах и несправедливостях, которые им приходится терпеть со стороны авторитарного режима душ Сантуша. Борьба за создание в Анголе свободного общества оттеснила на второй план вопросы экономического сотрудничества. Несмотря на претензии со стороны африканцев, США не стали ничего менять во временном режиме беспошлинного импорта, который они предоставили африканским странам еще в 2000 г. Единственным крупным событием визита в области экономики стало подписание американской нефтяной компанией Chevron и Агентством США по международному развитию (USAID) совместного меморандума, в котором они пообещали выделить грантов на общую сумму $56 млн на поддержку образования, сельского хозяйства и малого бизнеса в Анголе. ДРУЗЬЯ ДЛЯ ИЗБРАННЫХ Пекин во время своих контактов с ангольцами ведет себя совершенно по-другому. Китайцы бравируют тем, что не вмешиваются во внутреннюю политику своих экономических партнеров, поэтому ни о каких гражданских свободах и демократических выборах речи не заходит. На последней встрече президента Анголы душ Сантуша и председателя КНР Ху Цзиньтао, которая состоялась в декабре 2008 г., лидеры говорили об «обмене опытом» и «развитии сотрудничества между правящими партиями». Понятно, что при такой форме сотрудничества Китаю нет никакого дела до ангольских оппозиционеров и правозащитников. Любовь простых ангольцев и лояльность правящего режима китайцы покупают щедрыми кредитами на развитие инфраструктуры. Прижимистые американцы меряют свою помощь миллионами долларов и выделяют ее на конкретные цели, обычно в обход центрального руководства. Часто деньги вообще достаются оппозиции или каким-то неправительственным организациям и учебным центрам. Пекин сыпет миллиардами и всегда предоставляет их через ЦК ангольской правящей партии, с которой так тесно сотрудничает. К концу 2008 г. совокупный объем льготных кредитов, предоставленных Анголе Китаем, достиг $13 млрд. И уже в ближайшем будущем эта цифра сильно увеличится. В марте 2009 г. в Луанду приезжала делегация Китайского банка развития (CDB) и на встрече с президентом душ Сантушем согласилась выделить Анголе льготный кредит в $1 млрд, на развитие сельского хозяйства. Привезенные госпожой Клинтон $56 млн на те же цели на фоне таких даров выглядят откровенным издевательством. И это только сельское хозяйство. Осенью 2008 г. Китайская международная трастовая и инвестиционная корпорация (CITIC) начала осуществлять в Анголе крупнейший зарубежный проект Пекина - строительство недалеко от Луанды города-спутника на 200 000 жителей, который должен помочь ангольской столице избавиться от трущоб. Общая стоимость проекта оценивается в $3,5 млрд. В мае 2009 г. Китайская транспортно-строительная компания (CCCC) объявила, что выиграла тендер на модернизацию ангольского порта Лобито. Там работы на $1,13 млрд. Сейчас в Анголе работает более 100 китайских компаний, которые строят в Луанде новый аэропорт, модернизируют ангольские железные дороги, прокладывают автострады, строят жилье для госслужащих и т.д. Пекин отрицает, что навязывает свои компании при предоставлении Анголе кредитов на инфраструктурные проекты, но именно китайцы выигрывают абсолютное большинство правительственных тендеров. НЕ КРЕДИТОМ ЕДИНЫМ Пока китайская стратегия выглядит успешнее американской. В 2008 г. Китай обогнал США и стал крупнейшим внешнеторговым партнером Анголы. Товарооборот между двумя странами вырос с $1,8 млрд. в 2000 г. до $25,1 млрд в 2008 г. Сейчас Ангола для Китая - основной торговый партнер в Африке и крупнейший поставщик нефти. Хотя США отстают не сильно: объем американской торговли с Анголой в 2008 г. составил $20,9 млрд. (заметный рост по сравнению с $3,8 млрд в 2000 г.). Кроме того, у американцев перед китайцами есть и другие, чисто человеческие преимущества. Хиллари Клинтон привела в восторг африканцев своими зажигательными плясками сначала с кенийцами, а потом с южноафриканцами. Зажатые китайцы из политбюро КПК на такое вряд ли способны.

2009-08-11
Грузинское вино в Белоруссии
В 2008 г. Грузия поставила в Белоруссию 12 900 гектолитров вина на сумму $3,3 млн (прирост по сравнению с 2005 г. в 2,65 раза в натуральном выражении и в 3 раза в денежном). Объем потребления грузинских вин на душу населения составил в Белоруссии 1,33 гектолитра на 1 000 человек в год. После того, как в 2006 г. Россия ввела запрет на экспорт грузинских вин, сославшись на то, что более половины изученных образцов не соответствуют нормативам по органолептическим и физико-химическим показателям, и, кроме того, в некоторых обнаружены запрещенные пестициды, белорусские органы санитарного контроля представили свою статистику. По словам тогдашнего главного санитарного врача Белоруссии Михаила Римжи, в 2005 г. было исследовано 218 партий грузинского вина, в 2006 г. - около ста. В 2005 г. была забракована одна партия из-за истекшего срока годности, в 2006 г. - три наименования вин: «Отжалеши», «Твиши» производства «Телиани Вели» и «Слезы лозы». Оснований для полного запрета экспорта грузинских вин белорусские власти не нашли. Начиная с 2009 г. грузинские вина будут поставляться и в белорусских бутылках. 30 июля 2009 г. с Гродненского стеклозавода в Грузию отправили первую партию винной тары. Население Белоруссии составляет 9,7 млн человек. По данным Wine Institute, в 2006 г. совокупное потребление вина в Белоруссии составило 490 000 гектолитров.

2009-08-11
Грузинское вино в Литве
В 2008 г. Грузия поставила в Литву 3 800 гектолитров вина на сумму $830 100 (с 2005 г. эти показатели выросли в 2,4 раза и 2,8 раза соответственно). Объем потребления грузинских вин на душу населения в 2008 г. составил в Литве 1,11 гектолитра на 1 000 человек в год. «Литва готова не только открыть свой рынок для грузинского вина, но и способствовать его продвижению в другие страны Евросоюза», - заявил президент Литвы Валдас Адамкус весной 2006 г., когда Россия ввела запрет на ввоз грузинских и молдавских вин. Население Литвы составляет 3,38 млн человек. По данным Wine Institute, в 2006 г. совокупное потребление вина в Литве составило 200 000 гектолитров.

2009-08-11
Кто помог ММВБ поставить рекорд
ВЭБ и АСВ случайно подняли фондовый рынок до рекордных высот

2009-08-11
Грузинское вино в Финляндии
В 2008 г. Финляндия импортировала 100 гектолитров грузинского вина на сумму $52 700. В 2005 г. в эту страну грузинское вино не поставлялось, по сравнению с 2006 г. объемы его поставок снизились почти на 50%. Объем потребления грузинских вин на душу населения в 2008 г. составил в Финляндии 3 л на 1 000 человек в год. Население Финляндии составляет 5,29 млн человек. По данным Wine Institute в 2006 г., совокупное потребление вина в Финляндии составило 485 000 гектолитров.

2009-08-11
Поиграем в СНГ
Батькино казино | Визовый барьер | На Бишкек! Прошло чуть больше месяца с тех пор, как в России фактически запретили азартные игры. Любители острых ощущений оказались в сложном положении. Специальные зоны, где можно было бы предаться любимому пороку, пока не работают. Летать на выходные в Монте-Карло накладно. Куда же податься? Некоторые бывшие советские республики, где игорный бизнес пока никак не ограничен, уже ждут российских игроков с распростертыми объятиями. БАТЬКИНО КАЗИНО Наибольшую активность по привлечению российских инвесторов и игроков развил Александр Лукашенко. Он начал говорить о планах создания в республике благоприятного режима для игорного бизнеса еще в прошлом году. Российские компании, кстати, рассматривали Белоруссию как один из наиболее привлекательных рынков для работы после 1 июля 2009 г. Как и Украину, где когда-то начинал свою работу холдинг Ritzio. Но украинские власти недавно тоже запретили казино и игровые автоматы, так что Белоруссия осталась вне конкуренции. Сейчас в республике готовится проект закона о содействии развитию игорного бизнеса. В стране уже работает 20 казино, половина из которых действует в Минске (туда, например, переехало всем известное «Шангри Ла» компании Storm International), и несколько тысяч залов игровых автоматов. Самая масштабная идея - это открытие развлекательного комплекса около аэропорта «Минск-2», где планируется разместить игорную зону. Вообще, деятельность российских игорных компаний в республике заметна давно. И если у Лукашенко получится создать нормальную туристическую инфраструктуру (в первую очередь - гостиницы), то у Минска есть все шансы стать «игорной столицей» СНГ. И в этом случае россияне поедут играть в Белоруссию, так как ни визовых, ни транспортных проблем нет - туда одних поездов из Москвы уходит около десятка ежедневно. ВИЗОВЫЙ БАРЬЕР  Страны Балтии - Литва, Латвия и Эстония, активизировали развитие игорного бизнеса сразу после распада СССР. И преуспели: сейчас только в крошечной Эстонии более 80 казино, часть из которых контролируется россиянами. Единственное препятствие для азартных жителей Москвы и Санкт-Петербурга - необходимость оформления шенгенской визы. Из-за этого посещение прибалтийского казино надо планировать за две недели, спонтанно сгонять поиграть на выходные не получится. Турфирмы, работающие по Прибалтике, также не предлагают специализированных игровых туров. Некоторые местные политики пытаются привлекать гостей из России. Так, Нил Ушаков, недавно избранный мэром Риги, предложил создать в латвийской столице «маленький Лас-Вегас», в том числе и с прицелом на российских игроков. Но это может оказаться единственным жестом доброй воли. По словам представителя крупного российского игорного холдинга, власти стран Балтии сейчас озабочены не столько привлечением инвесторов и игроков, сколько борьбой с лудоманией (болезненной зависимостью от игры), которой подвержены многие прибалты. Так что всерьез рассчитывать на появление «прибалтийского Лас-Вегаса» не приходится. НА БИШКЕК! Вторым после Минска претендентом на звание игорной столицы СНГ может стать Бишкек. На недавней пресс-конференции в Москве посол Киргизии в России Раимкул Аттакуров пригласил российские казино поучаствовать в развитии игорной инфраструктуры в республике в рамках проекта «Казино» на берегу Иссык-Куля. Правда, пока это только идея, переговоры ни с кем не ведутся. Впрочем, российские бизнесмены не считают рынок Киргизии безнадежным. Всплеск игорного бизнеса в республике наступил после того, как его ограничили в соседнем Казахстане. Сейчас основная масса игроков в Бишкеке - это казахи. Российские инвесторы в игорный бизнес даже в лучшие свои годы не спешили вкладывать в республику, предпочитая Украину, Белоруссию и Прибалтику, объясняя это политической конъюнктурой. «Я не представляю, чтобы наши солидные клиенты ездили играть в Бишкек. Они могут себе позволить слетать в любую страну Европы или Америки, там все стабильно и предсказуемо», - рассуждает представитель крупного игорного холдинга. Но и тут ситуация меняется. Самое новое из 14 казино Бишкека под названием «Х.О.» открыла хорошо знакомая российским игрокам Storm International. Кстати, в Казахстане казино не совсем запрещены. Играть можно в двух специальных зонах - рядом с Алма-Атой и Капшагаем. Точно так же, как и у нас, они пока находятся в зачаточном состоянии. Зато действует сеть подпольных игорных заведений, которые стали рынком сбыта для бэушных рулеток и автоматов из России. Если вы склонны к авантюрам, найти местечко для игры вы сможете практически в любом крупном городе Казахстана. В Азербайджане, Таджикистане и Узбекистане игорный бизнес запрещен полностью.

2009-08-11
Нефть растет перед выходом данных о запасах
СИНГАПУР (Рейтер) - Нефть выросла во вторник перед выходом данных в США, которые, как ожидается, покажут снижение запасов бензина, но рынок также следит за статистикой из Китая. Промышленное производство в Китае росло в июле самыми быстрыми темпами за девять месяцев, однако оказалось ниже, прогнозов, указывая на то, что третья в мире экономика, восстанавливается, возможно, более медленно, чем ожидалось. К 8.20 МСК сентябрьские фьючерсы на американскую легкую нефть выросли на $0,10 до $70,70 за баррель, после того, как в понедельник снизились на 33 цента. Фьючерсы на нефть сорта Brent снизились на $0,08 до $73,42 за баррель. «Сейчас мало новостей об основных показателях и немного указаний на состояние спроса и предложения. Рынок ждет нефтяной статистики. Ключевой пункт - спрос на бензин», - сказал Рюити Сато из Mizuho Corporate Bank. Аналитики, опрошенные Рейтер, ожидают резкого спада запасов бензина в США на прошлой неделе - на 1,5 миллиона баррелей. Однако они также прогнозируют повышение запасов нефти на 800 000 баррелей на фоне увеличения импорта и снижения загрузки мощностей НПЗ. Американский институт нефти опубликует данные о запасах в 0.30 МСК, а затем Управление по энергетической информации выпустит свой отчет вечером в среду. Трейдеры также будут ждать решения о ключевой ставке Комитета по операциям на открытом рынке ФРС США, которое будет объявлено позже на этой неделе. (Мариель Демонжо, перевела Юлия Заславская. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
Уолл-стрит снизилась после 4-недельного ралли
НЬЮ-ЙОРК (Рейтер) - Рынок акций США снизился в понедельник, так как инвесторы фиксировали прибыль после четырехнедельного ралли, которое подняло индекс S&P 500 до 10-месячного максимума в пятницу. Падение рынка произошло в преддверии выхода множества экономических данных на этой неделе, в том числе решения ФРС о ключевой ставке, а также показателей ежемесячных розничных продаж. Акции ресурсных компаний пострадали, так как рост доллара ограничил аппетит инвесторов к покупке сырья, стоимость которого выражена в долларах. Сырьевой индекс S&P опустился на 1,6 процента. Котировки AK Steel Holding упали на 4,7 процента, Nucor - на 4,1 процента. «Оценки многих ресурсных компаний, возможно, были завышены. Мы видим откат акций, связанных с сырьем», - сказал Джо Арсенио из Arsenio Capital Management. Он добавил, что, кроме того, произошла некоторая фиксация прибыли после стремительного роста рынка в последние недели. Индекс Dow Jones потерял 0,34 процента до 9 337,95 пункта. Индекс Standard & Poor's 500 упал на 0,33 процента до 1 007,10 пункта. Индекс Nasdaq Composite снизился на 0,40 процента до 1 992,24 пункта. Акции розничных компаний также показали плохую динамику в понедельник. Бумаги Best Buy подешевели на 5,3 процента после того, как Goldman Sachs понизил рейтинг компании, занимающейся розничной продажей электроники, до «нейтрального». Розничный индекс S&P сократился на 2 процента. McDonald's отчитался о превысивших прогнозы продажах в июле, благодаря чему его акции подорожали на 1,9 процента. (Родриго Кампос, перевела Юлия Заславская. Редактор Антон Зверев)

2009-08-11
«Специализированных игорных туров операторы не предлагают»
о целенаправленных поездках в казино: Специализированных «игорных» туров сейчас нет, но при желании на рынке можно найти продукт, связанный с игорным бизнесом. Но его предлагают не туроператоры, а принимающая сторона. Например, некоторые отели Болгарии, в которых работают казино, предлагают вернуть постояльцам стоимость визового сбора (а это 35 евро) игровыми фишками. Так что говорить, что ограничение деятельности игорного бизнеса в России как-то повлияло на турпоток нельзя. Люди едут в конкретную страну отдохнуть, и если для них актуально поиграть в казино - организуют это самостоятельно, без турфирм.

2009-08-11
«Все зависит от законодательства»
о законодательстве: Все зависит от того, как власти страны относятся к игорному бизнесу. Например, в Туркмении и Киргизии хорошее законодательство. А вот в Латвии оно достаточно тяжелое - например, иностранные инвесторы не могут владеть более 49% в компании, открывающей казино. Кроме того, высокая стоимость лицензии, большие налоги, ограничение по количеству оборудования (игорные столы и автоматы). Так что каждую страну нужно исследовать отдельно.

2009-08-11
«Россияне заметны уже давно»
о россиянах в Белоруссии: Игорный бизнес в республике разрешен. Сейчас правительство хочет использовать запрет в России и Украине, чтобы привлечь освободившиеся деньги. Например, планируется сделать огромный игровой центр в зоне аэропорта «Минск-2», похожий проект был озвучен властями Витебска. И активно присутствие российского игорного бизнеса в стране стало ощущаться примерно год назад, когда представители компаний из Москвы начали вести переговоры об аренде или покупке помещений для открытия казино и залов игровых автоматов. Уже открылось казино «Шангри Ла». И если грамотно организовать процесс привлечения инвесторов, то возможность развить этот сектор экономики в стране есть. Лас-Вегас и Макао тоже на пустом месте начинали строиться. Пока же туристическая инфраструктура развита слабо.

2009-08-11
«Планируется создать всю необходимую инфраструктуру»
о проекте «Казино»: Рассматривается вопрос о строительстве на побережье озера Иссык-Куль огромного игрового комплекса, так называемого «Казино». В этом же регионе планируется создать всю необходимую инфраструктуру, включая международный аэропорт. Заинтересованность в этом проекте проявили правительство Москвы, а также неназванные канадские инвесторы.

2009-08-11
Банк Японии сохранил ставку на уровне 0,1%
ТОКИО (Рейтер) - Банк Японии во вторник сохранил ключевую ставку без изменений и остался при своем осторожном мнении по поводу экономики, поскольку усиливающаяся дефляция и низкие корпоративные расходы угрожают его прогнозу на небольшое восстановление в этом году. Решение о сохранении ставки на уровне 0,1 процента годовых было принято единогласно, как и ожидалось. В заявлении Банка Японии говорится, что годовой спад потребительских цен ускоряется, что является следствием резкого скачка цен на нефть в прошлом году. Но банк повторил, что темпы падения замедлятся во второй половине текущего финансового года, который завершится в марте 2010 года. Центробанк по-прежнему считает, что экономика Японии больше не ухудшается и готова к подъему, благодаря резкому восстановлению промышленного производства. В июле банк решил продлить на три месяца срок действия нетрадиционных мер, направленных на увеличение корпоративного кредитования, ранее истекавший в сентябре. Поэтому рынки не ожидали от Центробанка новых объявлений о денежно-кредитных мерах. Аналитики, опрошенные Рейтер, ожидают, что экономика Японии выросла в апреле - июне на 1,0 процента после четырех кварталов сокращения. Однако они полагают, что восстановление будет неустойчивым, поскольку неопределенность в отношении глобального экономического прогноза удерживают компании и домохозяйства от повышения расходов. (Леика Кихара, Тецуси Кадзимото, перевела Юлия Заславская. Редактор Антон Зверев)


(C) Свидетельство о регистрации Эл NoФС77-35629 от 17 марта 2009 года.
Пользовательское соглашение
В избранное