Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Договорные матчи - Формула 1 Вашего успеха!

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Апрель 2000   →
 1
01.04.2000
11:05:08
17:05:56
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
10.04.2000
14:05:15
17:05:01
11
12
13
13.04.2000
20:20:45
21:06:06
14
15
16
17
18
18.04.2000
08:05:00
14:05:14
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
28.04.2000
21:05:00
23:05:01
29
30
Автор
Insider

Статистика

12.314 подписчиков
-7 за неделю
←   Все выпуски   →

Служба Рассылок Городского Кота


Служба Рассылок Городского Кота
Формула-1. Новости

Донигтон вряд ли будет принимать Гран-при Великобритании

10 апреля на Autorace появилось сообщение о том, что автодром Донигтон рассматривается как возможное место проведения Гран-при Великобритании, наряду с трассами в Брендс Хэтч и Сильверстоуне.

На данном этапе Брендс Хэтч ожидает запланированного разрешения Совета Кента на проведение необходимых изменений автодрома. Согласно Робу Бейну, автодром в Донигтон определенно не является фаворитом среди претендентов на место проведения Гран-при Великобритании. Он заявил: "Сейчас наше основное внимание направлено на получение запланированного разрешения проводить Гран-при Великобритании на автодроме Брендс Хэтч".

При этом, однако, он не смог точно сказать, когда будет получено такое разрешение, которое ожидается уже с октября прошлого года.

Перевод выполнен Еленой Ревзиной

Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Шумахер готов к борьбе за чемпионский титул
Согласно Шумахеру, не факт, что Ferrari лучше McLaren

Херберт опровергает слухи

Пошли слухи о том, что пилота Jaguar Джонни Херберта в команде сменит тестовый пилот Jaguar Лучано Берти (Luciano Burti). В ответ на Autorace появились опровержения этих слухов как Джонни Херберта, так и Нила Ресслера.

В четверг Джонни Херберт сказал следующее: "Я еще пробуду в команде какое-то время. Нил Ресслер недавно пришел ко мне и подтвердил, что муссирующиеся слухи - это просто слухи. В данном вопросе он полностью поддерживает меня". Херберт добавил, что необходимо выяснить дополнительно некоторые вопросы, но сам вопрос о замене Херберта даже и не обсуждается.

Перевод выполнен Еленой Ревзиной

Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Согласно Култхарду, есть много вещей, за которые стоит бороться
Имола 2000. Полная запись гонки, часть 3/3

Бадоер подытоживает тесты в Вайрано 

Трасса: Писта ди Вайрано
Пилот: Лука Бадоер, болид F1-2000, шасси номер 198
Погодные условия: температура воздуха-15С, температура трека-20С,
                  переменная облачность, ветрено

Тест-пилот Ferrari, Лука Бадоер завершил тестирование в пятницу, в Вайрано и продолжил проверку новых аэродинамических решений для последующего прогресса команды.

Основными задачами тестов стали: двойная проверка результатов, полученных при проведении испытаний в аэродинамической трубе, а также усовершенствование настроек, примененных к имитационной модели. Весь день прошел в заездах болидов на разных скоростях, периодических проверках инженерами аэродинамических показателей и анализе информации телеметрии на каждом этапе.

Перевод выполнен Елизаветой Ковачe:вой

Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Королевский визит в Ferrari
Сотрудничество между McLaren и Beagle 2

Год назад

Трасса Брэндс Хэтч (BHL) - одна из немногих потенциальных заместительниц Сильверстоуна. Если она все-таки станет ареной для гонок F1, то, по словам босса Брэндс Хэтч, Николы Фоулстона, автогонки по своей популярности в Англии догонят футбол, это вопрос времени.

Послание к членам Британского Автомобильного Клуба (BRDC) подтверждает вышесказанное - вот выдержка из него: "У BHL Group есть и опыт, и финансовые возможности для повышения статуса британского мотоспорта со статуса "спорта меньшинства" до уровня популярности футбола и прочих видов спорта Британии. Это должно отразиться и на численности зрительской аудитории, и на посещаемости гонок, а также на коммерческом успехе.

Чтобы подчеркнуть права BHL, Фоулстон пообещал членам BRDC прибыль от подчиненности других трасс BHL, а также выбор директора по мотоспорту исключительно по предпочтению BRDC. Более того, члены BRDC должны получить 50 тысяч фунтов за удачное разрешение спора в пользу Брэндс Хэтч.

Перевод выполнен Елизаветой Ковачe:вой

Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Toyota Grand Prix Of Long Beach. Результаты субботней квалификации
Toyota Grand Prix Of Long Beach. Подробности пятничной практики

МакНиш станет тест-пилотом Toyota

6 апреля на Autorace появилось сообщение о том, что, по слухам, Алан МакНиш будет работать в Toyota в качестве тестового пилота как для испытаний шасси F1, так и для испытаний двигателя, запланированных на вторую половину 2000 года в рамках подготовки компании к участию в Формуле-1 начиная с 2001 года.

Такое объявление было сделано в пятницу. Недавно в Монце МакНиш уже тестировал некоторые компоненты спортивной машины GT-One, и на самое начало 2001 года запланированы испытания корпуса первого пробного болида Toyota.

МакНиш поделился с журналистами своими мыслями: "Это здорово, что теперь я буду работать в Toyota. Это важный этап моей жизни, и я сделаю все, чтобы помочь ее развитию в области мотоспорта. Это прекрасная возможность, и я готов принять самое активное участие в данной программе".

В свою очередь Ове Андерсон, президент автоспорта в Toyota, заявил: "Я доволен, что к нам в такое важное для Toyota время присоединился Алан. Его скоростные качества, упорство и знание техники сейчас могут очень пригодиться нам. Привлечение Алана - это еще один важный шаг на пути компании в Формулу-1".

Перевод выполнен Еленой Ревзиной

Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
На Гран-При Великобритании с новым двигателем

Симмондс комментирует технические сложности трассы Сильверстоун

Четвертый раунд чемпионата мира проходит 23 апреля в Сильверстоуне, где технический директор Benetton Пэт Симмондс тщательно анализирует технические сложности, имеющиеся на трассе.

"У каждого автодрома свой характер. В Сильверстоуне иногда бывает легко - это не сложная трасса, например, для тормозов. Но здесь можно увидеть и довольно большое количество поворотов, которые, действительно бросают тебе вызов. Если вы ищете хорошей тяги, высокоскоростной стабильности, вам нужен хороший мотор. Здесь ветрено, так, что ваш автомобиль должен работать хорошо при всех ветрах".

Он так же добавил, что команда ограничила испытания в Сильверстоуне, но, не смотря на это, они будут конкурентоспособными при любой погоде.

О своих ожиданиях Гран-при Великобритании: "Скажите мне какая там будет погода, я скажу вам, что произойдет. Единственное, что я могу сказать - мы провели довольно большое количество тестов, и, надеемся оказаться как минимум в первой десятке".

Перевод выполнен Всеволодом Савиным

Первая гонка Баттона на мокрой трассе?

Следующая гонка проходит в Сильверстоуне в Англии, где Дженсон Баттон будет выступать перед своими домашними болельщиками в первый раз.

"Я не могу дождаться гонки в моей родной стране - особенно на таком высоком уровне. Я думаю, что это будет замечательный, но очень тяжелый уик-энд. Когда ведешь машину, очень сильно концентрируешься, ты не думаешь о толпе, которая тебя окружает. Но после гонки, на последних кругах, у тебя есть возможность осмотреться".

Новобранец Формулы 1 не строит предположений по поводу шансов BMW Williams' FW22 после недели тестовой сессии на той же самой трассе. Из-за дождя испытания прерывалась несколько раз, и такое может повториться и в гоночный уик-энд.

Баттон о приближающейся гонке: "FW22 ведe:т себя в Сильверстоуне хорошо. И я не очень обеспокоен погодными условиями".

Если будет дождь, у Баттона будет первая гонка по мокрой трассе. "В целом, я доволен моим уровнем развития и я уверен, что на следующей неделе команда BMW Williams F1 будет в хорошей форме" - сказал он.

Он отметил, что в предстоящей гонке существует вероятность их победы. "Я думаю это первый раз, когда вы увидите меня на уровне. Я постараюсь быть равным и добиться хорошего результата".

Перевод выполнен Всеволодом Савиным

Jordan: необходимы радикальные изменения

Команда Jordan не сумела заработать ни одного очка дважды в этом сезоне. По итогам прошлого сезона команда Jordan была на третьем месте. Но будет ли возможность удержать этот уровень в нынешнем году? Этот вопрос остается открытым.

Хайнц-Харальд Френтцен, характеризует болиды команды как быстрые, но сложные для пилотирования.

"Нам все еще необходимо разобраться с передним шасси" - сказал Френтцен. Согласно немцу, Jordan работает на износ, но ситуация становится все серьезнее.

Он пояснил: "Если мы не будем достаточно аккуратны, будет выглядеть так, как будто мы оглядываемся через плечо и смотрим, что делают Williams и Jaguar".

Перевод выполнен Всеволодом Савиным

Jaguar на предстоящем этапе планирует показать неплохие результаты

До сих пор Jaguar не удалось заработать ни одного очка в сезоне 2000. На Гран-При Великобритании они планируют изменить ситуацию. Джонни Херберт: "Надеюсь, что у нас будет поддержка и я не вижу причин, почему ее не должно быть".

Поддержка фанатов очень важна для Jaguar и, очевидно, что должно пройти время для того, чтобы потенциал раскрылся в полной мере. "Необходим небольшой период времени, чтобы сработали все факторы и команда пошла вверх" - сказал Херберт.

Насколько точна будет поддержка технических служб, выяснится в ходе Гран-При, и, как сказал Джонни, это будет интересно.

"Команда, несмотря ни на что, все-таки сумела довести до финиша гонки в Имоле оба болида, что является шагом в правильном направлении".

Перевод выполнен Всеволодом Савиным

Физикелла предпочитает "сухую" гонку

Команда Benneton принимала участие в четвертом дне тестовой сессии в Сильверстоуне. Большая часть работы прошла в дождливых условиях, что дало командам время для подготовки оборудования к сухой трассе.

Джанкарло Физикелла сказал, что предстоящий этап очень важная гонка для Benneton, так как это их дом, и они смогли добиться некоторых результатов в условиях дождя, но не при сухой погоде. Несмотря на все это, Физикелла сказал, что предпочитает сухие погодные условия. Он объяснил: "Я предпочитаю сухую погоду только потому, что это безопаснее для пилотов.

Обычно, я чувствую себя уверенно на мокрой трассе - под дождe:м я выиграл свою первую гонку в F3, и первый поул в Формуле 1 в Австрии. Так что я не очень беспокоюсь по поводу этого".

В завершение он добавил: "Я думаю, Сильверстоун потрясающая трасса. Я рад, что у меня есть возможность выступать здесь".

Перевод выполнен Всеволодом Савиным

Formula-1 Russian Project, http://www.f-1.ru/
   
http://www.citycat.ru/
E-mail: citycat@citycat.ru
В избранное