Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Служба Рассылок Городского Кота
 | ||||||||
Трулли - "не итальянский итальянец"
Гонщик Jordan Ярно Трулли, закончивший Гран-при Бразилии в очках, сказал, что
уверен в своих силах перед уик-эндом в Имоле.
"Очень многие думают, что это моя домашняя трасса. Правда состоит в том, что я
итальянец, но с другой стороны, я не так много гонялся в Италии. Больше всего -
в Германии. Можно сказать, Хокенхайм и Нюрнбурнринг - мои домашние трассы.
Поскольку я выступаю за Jordan, в этом году моей трассой будет Сильверстоун,
и большее количество фанов будет поддерживать нас именно там".
Он добавил, что, имея хороший автомобиль, в Италии команда сможет показать
приличные результаты. Они могут опираться на свои показатели в Бразилии.
Трулли благоприятно отозвался о отношениях с Френтценом, а также с механиками
и инженерами.
"Мы знаем, что у нас большой запас и чувствуем, что в состоянии бороться против
топ-команд. Это будет трудно, но мы будем стараться в течение всего сезона. Я
полностью доверяю людям, которые работают вместе со мной".
Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Уильямс не хочет останавливать прогресс
Команда Williams сильно стартовала в сезоне 2000 года: оба пилота закончили
Гран-при Бразилии в очках. В настоящее время, команда, вместе с Jordan, занимает
третью линию таблицы чемпионата, имея в своем активе по 7 очков.
Фрэнк Уильямс непреклонен в мнении, что команда должна ответственно отнестись
к
предстоящему уик-энду в Имоле. "Как и Мельбурн, Бразилия одарила нас очками. И
это на ранней стадии нашего партнерства и развития. Мы очень рады тому, что так
начали сезон".
Директор BMW motorsport, доктор Марио Тейссен сказал, что две первые гонки
проходили под "началом" топ-команд.
Прокомментировав тесты, он отметил, что главной целью прошедших десяти дней было
улучшение надежности болида. Он добавил, что команда нашла причину неисправности
двигателя Дженсона в гонке в Мельбурне и на практике в Бразилии. "За прошедшие
десять дней мы постарались избавиться от проблем, и надеемся, что в Италии они
не будут нас преследовать".
Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Ральф Шумахер намерен увидеть клетчатые флаги Имолы
В 1999 году в Сан-Марино Ральф Шумахер вынужден был покинуть трассу из-за
неполадок с двигателем, что было вдвойне огорчительно по причине его хорошего
результата в квалификации (он стартовал с 9 позиции).
Перед прибытием на Гран-при Сан-Марино-2000 Ральф признался, что надеется увидеть
на финише клетчатый флаг вместе с командой BMW Williams.
"Имола характеризуется длинными затяжными и медленными поворотами, и это означает,
что с тормозами нужно быть всегда начеку. Помимо того, что очень важно следить
за тормозами, необходимо с правильным ускорением выйти из поворотов, особенно
из таких как Tosa, Acque Minerali и Traguardo. Для обгона необычайно хорошо
подходит поворот Tosa".
Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Баттон о предстоящем Гран-при
Гран-при Сан-Марино в Имоле - очередная незнакомая трасса для новичка Дженсона
Баттона.
Несмотря на это, он признался, что с нетерпением ждет предстоящей гонки, а особый
вкус придает предстоящая встреча с тиффози.
О приготовлениях команды Дженсон сказал, что они упорно потрудились перед
предстоящим Гран-при в Имоле. "На этой трассе очень важен баланс и прижимная сила".
Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Вильнев хочет на подиум
Канадец Жак Вильнев, в 1997 году выступая за Williams, установил рекорд круга
трасы Сан-Марино, однако, ему не удалось финишировать выше четвертого места. В
этот уик-энд Жак поставил себе цель улучшить свои результаты и закончить Гран-при
на подиуме. Его "горячие порывы" может сдержать лишь его BAR002.
"Начиная с Гран-при Сан-Марино мы будем стремиться как можно больше
модернизировать автомобиль", сказал главный инженер команды, Стив Фаррелл. Вот
только поможет ли это Жаку, мы сможем увидеть лишь в воскресенье.
Поставщик двигателей для BAR компания Honda имеет хорошую статистику выступлений
в Сан-Марино - на ее счету четыре победы. Айртон Сенна (McLaren-Honda) смог
победить на этой трассе в трех гонках из четырех.
Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Minardi и Telefonica - что дальше?
В начале сезона 2000 года в мире автоспорта тщательно муссировались слухи о
покупке команды Minardi гигантом испанских телекоммуникаций Telefonica.
26 марта Autorace сообщила, что по неподтвержденным слухам, Telefonica может быть
выкуплена компанией British Telecom. Это на неопределенное количество времени
откладывает вопрос о покупке Minardi.
Джанкарло Минарди, комментируя отношения с Telefonica, сказал, что представитель
компании Джоан Вилладелпрат (Joan Villadelprat) посетила команду во время
Гран-при Австралии, и Джанкарло нашел Джоан весьма недовольной существующими
слухами.
В ходе текущего обсуждения и по поводу будущего партнерства Минарди отметил: "У
меня никогда не было никаких деловых отношений с Джоан и в настоящее время между
нами и Telefonica ничего не происходит, за исключением того, что они спонсируют
нашу команду. Они знают, чего мы хотим, а принятие решения остается за ними.
Мы ищем партнеров для товарищества. Telefonica наиболее вероятный из всех, но
уже больше месяца по этому поводу у нас не было никаких переговоров".
Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Баттон комментирует решение апелляционного суда
Дисквалификация Дэвида Култхарда на бразильском Гран-при подтвердилась во вторник
на апелляционном суде, сделав новичка Дженсона Баттона самым молодым пилотом,
получившим очки. Вследствие этого Баттон продвинулся с седьмого места (0 очков) на
шестую позицию (1 очко).
Баттон комментировал: "Конечно, это очки в чемпионате, но я бы хотел их заполучить
по-другому. Я рад за команду, но не принимаю никаких личных поздравлений. И очень
сочувствую Дэвиду".
Он добавил, что не видит помех для финиша в первой шестерке в Имоле, это и есть
его цель на предстоящий уик-энд. "В Формуле-1 с каждой гонкой я чувствую себя
все увереннее".
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Год назад
Гран-при Бразилии для пилотов Формулы-1 - трудный этап из-за направления движения
против часовой стрелки, тогда как большинство треков ориентированы наоборот.
"Обычно, во время гонки и тестов левая сторона шеи испытывает неудобства, а здесь
больше подвергается перегрузкам правая часть",- сказал пилот McLaren Дэвид Култхард.
Михаэль Шумахер, готовясь к сложной гонке, также проводит интенсивные тренировки
шеи.
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Fox представляет историческое интервью
Fox Sports Net в апреле выпустит в эфир историческое интервью с братьями
Шумахерами - первое за их совместную карьеру в Ф-1.
Интервьюировать их будет Петер Виндзор. Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Jaguar уверен в своем выступлении в Имоле
Джеки Стюарт признался, что из-за предсезонных проблем они были сильно ограничены,
а сейчас настроены достойно сразиться в Имоле.
Он уточнил: "После неудачи в Бразилии мы много изменили в лучшую сторону, и сможем
противостоять лидерам на квалификации и во время гонки. В Сильверстоуне мы
тестировали все новинки и планируем показать их уже в Имоле".
Пилот Jaguar Джонни Херберт добавил, что идеалом выступления он видит попадание
в
очки. "Я думаю, этот этап мы пройдем лучше, чем предыдущие два. В этом случае нам
определe:нно станет комфортнее".
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
McLaren разочарован
Во вторник состоялось слушание дела по поводу дисквалификации гонщика команды
McLaren Дэвида Кутхарда. Суд подтвердил решение, вынесенное организаторами гонки
в Бразилии.
Команда McLaren заявила следующее: Болид MP4-15 Дэвида полностью соответствовал техническому регламенту перед стартом
Гран-при. Однако, природные особенности трассы, отразились на состоянии
автомобиля, что повлекло за собой смещение оси переднего крыла. В конечном итоге,
расстояние было на 2 мм больше допустимой величины. Измерения, произведенные после
гонки, представляли незначительное несоответствие регламенту, и причина этих
несоответствий не кроется в недосмотре команды.
"Естественно, в команде разочарованы результатом этого разбирательства, но мы
не
позволим этому отразиться на дальнейшем ходе чемпионата. Команда постарается
отыграться на первой же гонке в Европе", сказал Мартин Витмарш (McLaren).
"Сегодняшний результат совсем не то, на что я рассчитывал. Но впереди Имола, и
это одна их моих самых любимых трасс. Хороший настрой на эту гонку, это именно
то, что мне сейчас необходимо", сказал Дэвид Култхард.
"Мы не выиграли битву, но не проиграли сражение..." "Очевидно, что исход дела не оправдал наших надежд. Я приехал в Париж, потому
что
чувствовал, что это достаточно серьезное разбирательство. Но мы не позволим, чтобы
эта ситуация как-то отразилась на отношении к команде".
Дэвид добавил, что в обстановке соревнований всегда есть место взлетам и падениям.
"Мы примем этот случай, как случившийся факт, и постараемся идти дальше". Перевод выполнен Анастасией Кирилловой Formula-1 Russian Project, http://www.f-1.ru/
|