Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Договорные матчи - Формула 1 Вашего успеха!

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Май 2001   →
 1
01.05.2001
22:47:00
23:00:48
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
10.05.2001
01:48:22
03:36:49
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
23.05.2001
12:54:43
22:05:49
24
25
25.05.2001
02:56:49
12:47:26
26
27
28
29
29.05.2001
03:15:01
06:44:33
30
31
Автор
Insider

Статистика

12.314 подписчиков
-7 за неделю
←   Все выпуски   →

Формула-1. Русский Проект. Новости Лучшие обгоны в истории Формулы-1. Часть II


Служба Рассылок Subscribe.Ru проекта Citycat.Ru
Формула-1. Новости

Тема Дня.
Шагая по истории Монако

Читайте 'Обзоры Формулы-1'
на WWW.F-1.RU:
  • Мнение Джеймса Алена о ГП Монако.
    Зачем им дали шампанское?
  • Гран-При Монако.
    Пресс-конференция после гонки
  • Гран-При Монако.
    Хроника гонки
  • Интервью с Бобби Рэйхалом на Гран-При Монако.
    Я не первый раз в Монте-Карло
  • Интервью с техническим директором Jaguar Racing Стивом Николзом.
    Для Монако у нас специальные новинки
  • Гран-При Монако.
    Пресс-конференция после квалификации
  • Гран-При Монако.
    Хроника квалификации
  • Гран-При Монако.
    Хроника субботней практики
  • Интервью с Дженсоном Баттоном.
    В Монако все решит квалификация и первый поворот
  • Интервью с Дэвидом Култхардом.
    От победы в Австрии к празднику Монако

Читайте 'Новости Формулы-1'
на WWW.F-1.RU:

29 мая 2001
00.45 Ferrari уважает соперников
Ирвайну помогла критика
00.20 Гран-При Монако. Prost после гонки. Пресс-релиз

28 мая 2001
19.40 Физикелла: "Работать с Баттоном легко"
Деннис о проблемах Култхарда
19.30 Баттон: "Хотелось бы бороться за очки в каждой гонке"
Култхард о технических проблемах команды
19.20 Макс Мосли за электронное ограничение скорости
Эдди Ирвайн: "Канада покажет..."
15.15 Джеймс Аллен согласен с мнением Шумахера
Williams отрицает предвзятое отношение к Монтойе
14.50 Деннис разделяет мнение Мосли
Бал на Гран-При Монако прошел с успехом
13.50 Уокиншоу защищает действия Бернольди
Джекки Стюарт доволен выступлением Ирвайна
13.40 Култхард величает Бернольди "идиотом"
Деннис признает проблему стартов
13.30 Шектер верит в шансы Култхарда
Росс Браун: Прекрасный день для Ferrari
07.00 Деннис не пугал Бернольди
06.00 Гран-При Монако. Michelin после гонки. Пресс-релиз
05.50 Рэйхал в восторге от подиума команды
Монтойя признает ошибку
03.50 Михаэль Шумахер спокоен после победы в Монако
Баррикелло: это была болезненная гонка
03.40 Физикелла доволен, несмотря на сход
Ирвайн доволен подиумом, но сохраняет осторожность
03.20 Френтцен удивлен сходом в Монако
Култхард не скрывает разочарования, но никого не винит
03.00 Гран-При Монако. Bridgestone после гонки. Пресс-релиз
Гран-При Монако. Minardi после гонки. Пресс-релиз
01.25 Гран-При Монако. Jordan после гонки. Пресс-релиз
01.10 Гран-При Монако. Arrows после гонки. Пресс-релиз
Гран-При Монако. Sauber после гонки. Пресс-релиз
00.45 Гран-При Монако. Benetton после гонки. Пресс-релиз
00.20 Гран-При Монако. Jaguar после гонки. Пресс-релиз

Лучшие обгоны в истории Формулы-1.
Часть II

Перевод выполнен Константином Седовым

Часть I

После великолепного обгона Микой Хакиненом Михаэля Шумахера на Гран-При Бельгии-2000 мы решили сравнить его с другими лучшими обгонами. Предлагаем Вашему вниманию вторую половину лучшей десятки.

6. Найджел Мэнселл - Айртон Сенна - Гран-При Венгрии 1989.
Лучший пример агрессивного Мэнселла, использующего малейшую возможность. Великолепный прорыв с 12 места на старте до второй позиции на двадцатом круге. Он уткнулся в лидера - Айртона Сенну, но догнать и обогнать - две разные вещи, особенно на Хунгароринге. Лидирующая пара нагнала отстающий на круг Onyx Стефана Йохансона в правостороннем повороте за боксами. Сенна поравнялся с голубым болидом на выходе из поворота и обошел его с внутренней стороны. Но преследующий его Мэнселл вышел из поворота с таким импульсом, что сумел прорваться еще дальше внутрь поворота мимо обоих, обойдя и McLaren, и Onyx. Еще одна великая победа.

7. Жак Вильнев - Михаэль Шумахер - Гран-При Португалии 1996 года.
Джеймс Хант однажды самоуверенно заявил после столкновения с Марио Андретти на Гран-При Дании 1977 года: "Мы в Формуле-1 не обгоняем по внешнему радиусу". Что ж, Андретти этого не знал. Не знал этого и Вильнев, который перешел в Формулу-1 из серии Indy Cars в 1996 году.
Канадец застрял за медлительной Ferrari Шумахера, который блокировал все его попытки пройти на второе место за Деймоном Хиллом. Ранее в этот уик-энд Вильнев сказал своим инженерам, что на его взгляд возможен обгон в стиле Инди-кар по внешнему радиусу длинного и скоростного последнего поворота в Эшториле. Инженеры не приняли этого всерьез. Но Вильнев нашел свой шанс, когда эта пара нагнала кругового Джованни Лаваджи. Шумахер на мгновение замешкался, и Вильнев метнулся на внешний радиус. В потрясающем маневре победитель Инди-500 сохранил достаточную скорость снаружи, чтобы выйти раньше Ferrari на прямую старт-финиш. Кто сказал, что невозможно обгонять снаружи!

8. Жиль Вильнев - Алан Джонс - Гран-При Дании 1979
У семейства Вильневых есть что-то в генах, что способствует активным и зрелищным обгонам. В очередной раз опровергая слова Ханта, отец Жака Жиль провел невероятный обгон по внешнему радиусу намного более быстрый Williams Алана Джонса в повороте Тарзан на Гран-При Дании 1979 года.
Вильнев-старший был последним из любителей позднего торможения. В клубах дыма от колес он прошел мимо Williams Джонса, захватив лидерство в гонке. Он шел к, казалось, верной победе. Но вмешался медленный прокол, и его 312Т4 занесло в шикане. ОН зрелищно добрлся до боксов на трех колесах, но гонка для него была окончена.

9. Жан Алези - Айртон Сенна - Гран-При США 1990.
Десять лет назад Алези был самым ярким молодым талантом в Формуле-1. Он растратил свой потенциал позднее, неоднократно сделав ошибки в выборе пути развития карьеры. Но Гран-При США 1990 года напоминает о его огромном таланте. Он лидировал в гонке на жалком Tyrrell 018, что само по себе было большим достижением, особенно учитывая, что его двигатель был вариацией Cosworth DFV 23-летней давности. Его преследовал McLaren Айртона Сенны, и в распоряжении бразильца было преимущество в мощности двигателя Honda.
За счет большей мощности Сенна обошел Tyrrell на прямой перед последним поворотом. В отчаянной попытке борьбы Алези немедленно ответил решительным прорывом внутрь следующего левостороннего поворота. Сенна в итоге обошел его, но после гонки он шутливо погрозил Алези пальцем, признавая отвагу и умение его маневра.

10. Жиль Вильнев - Рене Арну - Гран-При Франции 1979.
Вильнев и Арну провели последние три круга гонки, постоянно сталкиваясь колесами, перетормаживая, проезжая по траве. Они вели абсолютно сумасшедшую, бескомпромиссную борьбу за второе место за спиной лидера гонки Жан-Пьера Жабуя. Они менялись местами бесчисленное число раз в отчаянных маневрах. ПРОсто чудом оба пилота остались на трассе, и эта борьба считается одним из самых памятных моментов в истории Формулы-1.
В итоге Вильнев вышел победителем в этой дуэли. Некоторые наблюдатели были недовольны бесшабашностью вождения этой пары. Но, как отметил Марио Андретти, это лишь "пара молодых львов показали друг другу когти".
Нужно некоторое время, некоторая историческая перспектива, чтобы оценить место маневра Мики на Гран-При Бельгии 2000 года в этой десятке. Как можно заметить, конкуренция здесь достаточно высока.

Formula-1 Russian Project, http://www.f-1.ru/

 
   
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться Relayed by Corbina
Рейтингуется SpyLog
В избранное