Лицензии отозвались на капитал // Банк России отчитался о лицензионных нарушениях
2010-03-17 10:21 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В 2009 году Банк России отозвал рекордное количество лицензий банков за критическое снижение капитала. Такое основание для отзыва было применено в отношении 26 участников рынка, то есть больше, чем в половине случаев лишения лицензий. До кризиса такие основания были единичными, однако последствия недокапитализации кредиторы таких банков будут ощущать в "мирное" время — по прогнозам экспертов, их шансы на возврат своих средств будут ниже, чем у кредиторов банков, утративших лицензии по иным основаниям.
Согласно "данным о ликвидации кредитных организаций", опубликованным вчера на сайте Банка России, набор оснований, по которым у банков отзывались лицензии в 2009 году, претерпел значительные структурные изменения. Впервые с 2006 года серьезное влияние на отзыв у банка лицензий стали иметь так называемые капитальные нарушения — они использовались в качестве основания для отзыва 26 раз. Всего за 2009 год ЦБ отозвал 44 лицензии.
В частности, за снижение достаточности капитала ниже 2% лицензий в 2009 году лишились 11 банков, в 2008 году — пять игроков, в 2007-м — ни одного, в 2006 году — один банк. Снижение размера собственных средств банка ниже минимального размера уставного капитала в 2009 году стало поводом для отзыва лицензий у 12 банков, в то время как в 2008 году лицензии по этому основанию отзывались три раза, в 2007-м — ни одного и в 2006 году — один раз. Снижение в течение трех месяцев подряд размера собственных средств банка ниже уровня, достигнутого на 1 января 2007 года, в 2009 году вообще наблюдалось впервые с 2006 года: лицензий за это лишились два банка. Еще один банк утратил лицензию за неисполнение требования регулятора о приведении уставного капитала в соответствие с размером собственных средств. В 2008 и 2006 году таких случаев не было, в 2007 такое основание для отзыва лицензии было применено один раз.
В результате удельный вес "капитальных" оснований в числе всех оснований для отзыва у банков лицензий составил 23%, в то время как в 2008 году этот показатель был на уровне 10,5%, в 2007 году — 1,2%, в 2006 году — 1,8%. С сопоставимой частотой лицензии у банков в 2009 году отзывались за невозможность расплатиться с кредиторами (24 случая или 21,4%). Обычно эти две причины сочетаются. Чаще — лишь за нарушение банковского законодательства (34 случая или 30,3%). При этом отзыв лицензий за нарушение антиотмывочного законодательства (в 2006 и 2007 году это основание было главным) продолжал сохраняться на достаточно низком уровне (10 случаев против 7 в 2008 году, 44 в 2007 году и 51 в 2006 году).
Участившиеся отзывы лицензий по "капитальным" основаниям — характерная примета кризиса. "Из-за необходимости формировать резервы на возможные потери по ссудам банки несут убытки, которые давят на капитал, снижая его достаточность ниже критического уровня,— говорит гендиректор ЦЭА "Интерфакс" Михаил Матовников.— По мере выхода из кризиса на первый план выйдут иные причины отзыва лицензий".
Впрочем, несмотря на то что значительное число отзывов лицензий за капитальные нарушения — явление временное, его практические последствия кредиторы таких банков могут ощутить лишь через определенное время. По статистике ЦБ, средняя продолжительность ликвидации банков — 1,5 года. Как раз к этому сроку и станет понятно, какую часть требований к банку его кредиторов сможет быть удовлетворена. Согласно общей статистике ЦБ по всем ликвидированным банкам, средний процент удовлетворения требований их кредиторов составляет 9,9%. "В случае с банками, лишившимися лицензий за крайне низкую достаточность капитала и неисполнение требований кредиторов, этот показатель может быть существенно ниже: оба этих фактора свидетельствуют, что банк, скорее всего, работал за гранью риска",— говорит бывший конкурсный управляющий банка "Павелецкий" Карен Мартиросов.
Светлана Дементьева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Российский автопром вернулся в семидесятые // В 2009 году отрасль показала самый низкий объем производства за 38 лет
2010-03-17 10:48 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Производство легковых автомобилей в России 2009 году упало почти на 60% при снижении продаж на 49%. Серьезнее всего сократился выпуск отечественных марок (на 64%), в первую очередь — Lada. Сборка иномарок упала только на 53%, крупнейшим производителем стал французский концерн Renault, стратегический партнер АвтоВАЗа. В целом по производству, даже с учетом иномарок, отрасль показала самый худший результат с 1972 года, то есть с момента запуска АвтоВАЗа. Но дно пройдено, уверяют эксперты, и в 2010 году будет рост.
Аналитическое агентство "Автостат" опубликовало данные о производстве автомобилей в России в 2009 году. Общий объем выпуска легковых машин, грузовиков и автобусов упал на 59,8%, до 722,4 тыс. штук. Это самый низкий объем производства за последние 38 лет, подчеркнули в "Автостате". Меньше в СССР выпускалось только до 1972 года, когда на проектную мощность вышел АвтоВАЗ (тогда — Волжский автозавод). Отрасль ушла в столь сильное падение всего за год — в 2008 году, несмотря на уже начавшийся осенью кризис, российский автопром все-таки показал увеличение производства по году на уровне 7,2%. Впрочем, темпы роста уже тогда замедлились (в 2007 году был рост на 11%).
Самое серьезное падение в 2009 году показал грузовой сегмент, отметили в "Автостате",— выпуск грузовиков сократился на 64,5%, до 91 тыс. штук. Но основу отрасли сегодня составляет производство легковых автомобилей, на которое приходится до 82,5% совокупного выпуска. Оно сократилось на 59,5%, до 594,9 тыс. штук, то есть падение производства было выше, чем снижение продаж новых автомобилей в России за 2009 год (49%). В кризис автопроизводители вошли, имея определенное количество складских запасов, и всеми силами старались не работать "на склад", поясняет эксперт Ernst & Young Иван Бончев.
Сильнее всего в 2009 году упал выпуск отечественных марок — на 64%, до 316,9 тыс. машин. Это связано с резким сокращением производства на АвтоВАЗе, который занимает в сегменте более 90% (295 тыс. шт). Предыдущий 2008 год был для завода удачным — он выпустил 880 тыс. автомобилей.
Сокращение производства иномарок в России было скромнее — 53% (до 279 тыс. машин). Меньше всего оно затронуло завод Volkswagen в Калуге, выпуск которого упал всего на 23% (до 48 тыс. машин). Volkswagen вообще не останавливал конвейер в Калуге из-за кризиса, отмечают в "Автостате", благодаря неплохим объемам продаж в кризис (марка даже показывала прирост) и постановке на конвейер значительного количества моделей (порядка двадцати).
Но Volkswagen не стал самым крупным иностранным автопроизводителем в России за 2009 год. Больше всего собрал московский "Автофрамос", подконтрольный Renault (50 тыс. машин, падение 30%).
Производство на калининградском "Автоторе" было еще выше (60 тыс. машин), но это предприятие не подконтрольно ни одному иностранному автоконцерну — оно занимается контрактной сборкой брендов BMW и Kia.
Более 72% объемов выпуска легковых автомобилей приходится на машины самых популярных среди населения автомобилей размерности В и С. Вторым по значимости является сегмент внедорожников (порядка 23,6% производства). Таким образом, заводы практически не собирают машины бизнес-класса, микролитражки и минивэны и, работая всего в трех сегментах, жестко конкурируют друг с другом.
Впрочем, хуже отрасль себя чувствовать уже не будет, уверены в "Автостате", и по отношению к провальному 2009 году в этом году "большинство сборочных предприятий покажет рост на уровне 15%". Косвенно это подтверждают и в "АСМ-холдинге", по данным которого за январь-февраль выпуск автомобилей в России вырос на 58,1%. Елена Сахнова из "ВТБ Капитала" также ожидает роста производства в целом по году на уровне 25%.
Дмитрий Беликов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "BMW":

Последние новости по теме "Kia":

Ритейлеры гадают на молоке // Они поинтересовались у ФАС, можно ли им тоже заключать ценовые соглашения
2010-03-17 11:16 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) показалось подозрительным соглашение о фиксации цен на сырое молоко, которое еще не успели подписать производители и переработчики. АКОРТ обратилась к главе Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорю Артемьеву с просьбой разъяснить, не является ли это соглашение картельным сговором. Сети хотят знать, в каких случаях подобные договоренности в ритейле не будут нарушать закон "О защите конкуренции".
Запрос господину Артемьеву АКОРТ (объединяет более 30 крупнейших российских ритейлеров) отправила 4 марта (копия есть в распоряжении "Ъ"). В письме ассоциация просит разъяснить, законно ли подписание соглашения между переработчиками и производителями молока о фиксации минимальной цены на сырое молоко. 3 марта на съезде молочников в присутствии первого вице-премьера Виктора Зубкова и министра сельского хозяйства Елены Скрынник Национальный союз производителей молока ("Союзмолоко") и Молочный союз, объединяющий крупнейших переработчиков ("Вимм-Билль-Данн", "Юнимилк", Danone и др.) должны были подписать соответствующее соглашение, но не согласовали цену: переработчики посчитали стоимость 1 кг молока в размере 11 руб. неадекватной и предложили установить нижнюю границу в 8 руб. (см. "Ъ" от 4 марта). Тем не менее соглашение планируют заключить: вчера под базовой стоимостью 1 кг молока в 11 руб. подписалось около 100 региональных производителей и переработчиков, сообщил исполнительный директор "Союзмолока" Андрей Даниленко. По-прежнему упираются "Вимм-Билль-Данн" и "Юнимилк".
11-й статьей закона "О защите конкуренции" запрещены "соглашения между хозяйствующими субъектами или согласованные действия хозяйствующих субъектов на товарном рынке, если такие соглашения или согласованные действия приводят или могут привести к установлению или поддержанию цен (тарифов), скидок, надбавок (доплат), наценок", цитирует АКОРТ. "Учитывая, что подписание соглашения об общих принципах сотрудничества между производителями и переработчиками молока... может привести к нарушению конкуренции на товарном рынке молока или к изменению цен на молочную продукцию... просим дать разъяснение о соблюдении антимонопольного законодательства",— пишут ритейлеры. Один из них также напоминает, что участники картельного сговора нарушают и 178-ю статью Уголовного кодекса, запрещающую "заключать ограничивающие конкуренцию соглашения или осуществлять ограничивающие конкуренцию согласованные действия".
Исполнительный директор АКОРТ Илья Белоновский утверждает, что ритейлеры не имеют ничего против подписания соглашения между молочниками: "Просто хотим понять, при соблюдении каких условий мы смогли бы подписать подобное соглашение". "Нам было бы интересно подписать соглашение о предельно допустимых отпускных ценах: например, определить, что молоко или мясо при закупке не может стоить дороже определенного уровня",— говорит другой собеседник "Ъ" из ассоциации. Такой опыт уже есть: в 2007 году крупнейшие производители продуктов питания и торговые сети подписали полугодовое соглашение о замораживании цен на некоторые виды молочной продукции, сыров, подсолнечного масла и яиц — производители согласились зафиксировать отпускную стоимость, а продавцы пообещали не поднимать торговую наценку выше 10%.
Заместитель руководителя ФАС Андрей Цыганов утверждает, что соглашение между участниками молочного рынка картельным сговором считать нельзя, так как оно подписывается между двумя ассоциациями, которые не являются хозяйствующими субъектами. Кроме того, соглашение отражает лишь намерения сторон, рассуждает он. В ближайшее время служба планирует выдать свое заключение по этому соглашению, пообещал господин Цыганов.
Кристина Бусько, Ирина Парфентьева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ":

Nissan участвует в переговорах между Renault и Daimler по поводу акций
2010-03-17 11:43 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. Японский автогигант Nissan Motor Co., входящий в альянс с французским автоконцерном Renault SA, присоединился к переговорам о взаимном обмене акциями, который якобы ведут Renault и германский автоконцерн Daimler AG, сообщают в среду без ссылки на источники данной информации японские СМИ.
Накануне британская газета Financial Times, ссылаясь на неназванные источники, сообщила, что Renault и Daimler в настоящее время ведут переговоры о перекрестном обмене или взаимном приобретении акций в рамках создания альянса. По словам одного из источников издания, доля подлежащих обмену или приобретению акций не будет превышать 10%.
В свою очередь, японские СМИ отмечают, что союз Nissan-Renault-Daimler, в случае успешного формирования, выйдет на третье место в мире по производству автомобилей после автомобильной группы Volkswagen-Suzuki и крупнейшего японского автопроизводителя Toyota Motor Co. В частности, совокупный объем продаж автомобилей возможного альянса Nissan-Renault-Daimler по итогам 2009 года мог достигнуть уровня 7,68 миллиона машин, тогда данный показатель для Volkswagen-Suzuki и Toyota составил 8,59 миллиона и 7,81 миллиона соответственно, пишет газета "Майнити".
Также японские издания комментируют и цели осуществления планируемого перекрестного обмена акциями между тремя всемирно известными автопроизводителями.
В частности, сообщает газета "Емиури", основным направлением деятельности трех партнеров станет разработка и создание "электромобилей нового поколения" и сотрудничество в классе малолитражных и "компактных" автомобилей.
В подтверждение распространяемой информации японские деловые газеты приводят слова главы альянса Nissan-Renault Карлоса Гона, прокомментировавшего журналистам планы компаний на пресс-конференции, состоявшейся во вторник в Индии.
"В настоящее время мы ведем переговоры с большим числом потенциальных партнеров", - цитирует Гона газета "Майнити".
Распространенные во вторник слухи о планах по осуществлению свопа между Renault SA и Daimler AG оказали положительное влияние на позиции акций этих автомобильных компаний на ведущих фондовых площадках Европы. Так, котировки акций автоконцерна Renault выросли во вторник в Париже на 2,1% - до 34,28 евро. В Германии, в свою очередь, был зафиксирован рост цен на акции Daimler - на 1,2%, до 33,72 евро.
Франко-японский альянс Renault-Nissan был заключен 27 марта 1999 года. В марте 2002 года участие Nissan в капитале Renault было доведено до 15%, а участие Renault в капитале Nissan - до 44,4%. Обе компании следуют единой стратегии рентабельного роста и связаны общими интересами.
Кроме этого французская компания Renault владеет 25% плюс одной акцией российского производителя легковых автомобилей "АвтоВАЗ", контролирует корейскую компанию Samsung Motors и румынскую Dacia, а также владеет 20% акций компании AB Volvo.
Германский автомобилестроительный концерн Daimler AG был создан из DaimlerChrysler AG 4 октября 2007 года в результате продажи 80,1% акций своего подразделения Chrysler Group частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P.
В настоящее время Daimler AG принадлежат 85% акций японской Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40% акций британской McLaren Group, 19,9% американской Chrysler Holding LLC, 10% американской Tesla Motors и 7% индийской Tata Motors Ltd.
В минувшую пятницу Daimler AG и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) завершили сделку по покупке акций крупнейшего российского производителя грузовиков КАМАЗ. Daimler увеличил свою долю до 11%, а ЕБРР вошел в состав акционеров КАМАЗа с долей 4%. Таким образом, доля иностранных компаний в КАМАЗе составляет 15%.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Mitsubishi":

Последние новости по теме "Nissan":

"Уралкалий" упал в прибыли // По российским стандартам она снизилась в 25 раз
2010-03-17 12:10 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Затраты "Уралкалия" на строительство железнодорожных путей после аварии на Первом руднике привели к получению компанией в четвертом квартале убытка в размере 4 млрд руб. В целом чистая прибыль "Уралкалия" по российским стандартам отчетности за год упала более чем в 25 раз — до 1,15 млрд руб. По международным стандартам, ожидают аналитики, компания покажет прибыль в 8,5-11 млрд руб.
Вчера "Уралкалий" раскрыл свои финансовые показатели за четвертый квартал 2009 года и прошлый год в целом. В частности, чистая прибыль шестого в мире производителя калия по РСБУ в 2009 году упала в 25,5 раза по сравнению с 2008 годом — с 29,48 млрд руб. до 1,15 млрд руб., говорится в сообщении "Уралкалия". Компания объясняет снижение прибыли сокращением объемов реализации продукции, которое, в свою очередь, вызвано низким спросом на калий в рамках мирового финансового кризиса. "Кроме того,— добавляют в "Уралкалии",— в 2009 году компания возместила расходы бюджетов, связанные с ликвидацией негативных последствий аварии на БКПРУ-1, в размере 7,8 млрд руб.". Из них 5,45 млрд руб. "Уралкалий" выплатил в четвертом квартале, что стало причиной убытков в 3,94 млрд руб. по сравнению с прибылью в 3,86 млрд руб. за уже кризисный третий квартал 2009 года.
В 2006 году "Уралкалий" обнаружил, что один из участков Первого рудника (БКПРУ-1) затопляется, а в июле 2007 года в этом месте произошел провал грунта. В зону обвала попали железнодорожная ветка, часть территории города Березники и объекты электроэнергетики. В конце февраля 2008 года государство оценило свои расходы на ликвидацию последствий аварии в 2,3 млрд руб. Еще около 500 млн руб. компания направила на строительство шестикилометрового обходного железнодорожного пути вокруг месторождения.
После аварии правительство решило построить новую железнодорожную ветку Яйва—Соликамск (53 км) в обход почти всех участков Верхнекамского месторождения, где руда добывается или будет добываться в будущем. Стоимость дороги составила 12,3 млрд руб., 2,8 млрд руб. из которых выделило государство, 3,54 млрд руб.— ОАО "Российские железные дороги" и 1 млрд руб.— конкурент "Уралкалия" "Сильвинит", также работающий на Верхнекамском месторождении. В марте 2009 года "Уралкалий" сообщил, что добровольно профинансирует также недостающие для реализации проекта 5 млрд руб.
Елена Сахнова из ВТБ отмечает, что по российским стандартам отчетности трата средств отражается в тот момент, когда они выплачены. В то же время в международной отчетности компания отражает резерв на сумму, которую предполагает выплатить в тот момент, когда она узнает об этой необходимости. "Уралкалий" создал резерв для выплат государству еще в 2008 году, таким образом, в отчетности по МСФО за 2009 год эти траты на финансовые показатели не повлияют, поясняет аналитик. Госпожа Сахнова прогнозирует чистую прибыль "Уралкалия" по МСФО за 2009 год на уровне $290 млн (8,53 млрд руб.).
Марина Алексеенкова из "Ренессанс Капитала" ожидает, что прибыль "Уралкалия" по МСФО достигнет 11 млрд руб. По итогам 2008 года она составила 21,9 млрд руб. Аналитик отмечает, что падение спроса на рынке хлористого калия было очень серьезным. Если в 2008 году объем мирового рынка составлял 57-58 млн тонн, то в 2009 году крупнейшие производители оценивают его в 30 млн тонн, то есть снижение превышает 40%. "На рынке есть очень мало продуктов, на которые бы было зафиксировано столь резкое падение спроса",— говорит госпожа Алексеенкова. Она отмечает, что от него пострадали практически все производители, показатели которых существенно снизились.
Ольга Мордюшенко
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Железнодорожные аварии":

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Железобетонная недоговоренность // Один из основателей "Евроцемента" стал его главным кредитором
2010-03-17 12:37 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Георгий Краснянский, продавший перед кризисом половину "Евроцемент груп" второму совладельцу Филарету Гальчеву, считает, что ему недоплатили как минимум $400 млн. В начале недели структуры господина Краснянского подали в швейцарский и российский арбитражные суды два иска на головную компанию "Евроцемент Холдинг АГ" на $362,1 млн и $35 млн. Окончательные расчеты между основателями "Евроцемента" должны завершиться до мая 2011 года, но тяжелая ситуация в отрасли мешает соблюдать график платежей.
Иск от GLK Investments Limited Георгия Краснянского к "Евроцемент Холдинг АГ" и GFI Investments Ltd, еще одной компании Филарета Гальчева, на $35 млн в понедельник был зарегистрирован в московском арбитражном суде. Как пояснила "Ъ" Светлана Липатова, адвокат фирмы "Кучерена и партнеры", представляющей интересы господина Краснянского, одновременно был подан иск в швейцарский арбитражный суд о взыскании с компании господина Гальчева еще $362,1 млн. В исковом заявлении, направленном в московский суд, говорится, что "Евроцемент" "в нарушение заключенного между сторонами договора о залоге, который был призван обеспечить выполнение покупателем обязательств по сделке", заложил акции цементных предприятий Сбербанку, цитирует "Интерфакс".
Представитель господина Краснянского Евгения Киселева сообщила, что он не будет комментировать ситуацию. Отмалчиваются и в "Евроцемент груп".
Партнеры работали вместе с начала 1990-х годов, а в 2002-м на базе приобретенной ими компании "Штерн-цемент" создали цементный холдинг. После присоединения к нему в 2005 году заводов, купленных у "Интеко" за $800 млн, доля "Евроцемент груп" на российском рынке цемента достигла почти 40%. Сейчас холдинг объединяет 16 цементных заводов в России, на Украине и в Узбекистане проектной мощностью 37 млн тонн цемента в год, а также включает заводы по производству бетона, железобетонных изделий и карьеры по добыче нерудных материалов.
Филарет Гальчев выкупил долю господина Краснянского в "Евроцементе" еще в середине 2007 года по докризисной цене — около $1 млрд (см. "Ъ" от 19 августа 2009 года). Согласно договору, расплатиться господин Гальчев должен до мая 2011 года. Как рассказывал "Ъ" в августе Георгий Краснянский, первые два года бывший партнер расплачивался своевременно и перечислил ему около $400 млн. Однако с наступлением кризиса график платежей перестал исполняться. Осенью источник, близкий к холдингу, пояснял, что первый иск на $200 млн, поданный в московский арбитражный суд (рассмотрение продолжится летом), был связан с тем, что очередной платеж не поступил вовремя. Он считает, что новые иски связаны с тем, что платежи по-прежнему не погашены, а сумма просрочки увеличивается. "Cкорее всего, новые иски пересекаются с требованием на $200 млн, то есть складывать претензии нельзя",— предполагает адвокат компании "Юков, Хренов и партнеры" Дмитрий Лобачев.
На фоне тяжелой ситуации в цементной отрасли по итогам 2009 года холдинг господина Гальчева, единственный из производителей, не снизил тепы производства (выпустил 15,42 млн тонн цемента по сравнению с 15,46 млн тонн в 2008 году) и за счет этого увеличил свою долю на рынке почти до докризисного уровня — 35% (в 2007 году — 39%). "Недавно холдинг взял очередной кредит на $150 млн в Юникредит банке на финансирование основной деятельности предприятий, что говорит о том, с деньгами у него напряженно",— рассуждает глава Rusmet Виктор Ковшевный.
Ольга Сичкарь
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

Последние новости по теме "Узбекистан":

"Славнефть" привязалась к "Русойлу" // Компания снова отказалась продавать мини-НПЗ
2010-03-17 13:04 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
ФАС разрешила "Ростнефтегазу", подконтрольному физическим лицам, купить у "Славнефти" старейший в России НПЗ имени Менделеева. Однако пока потенциальные покупатели пытались оформить сделку, "Славнефть" решила расторгнуть ее, уже во второй раз отказавшись продавать завод.
Вчера Федеральная антимонопольная служба сообщила, что на прошлой неделе разрешила ОАО "Ростнефтегаз" приобрести 100% ОАО "Славнефть — Ярославский НПЗ им. Д. И. Менделеева" ("Русойл"). Ходатайство поступило в начале года, рассказали в службе. В "Славнефти" (паритетно контролируется "Газпром нефтью" и ТНК-ВР) отказались от комментариев. Но несколько источников "Ъ", близких к "Славнефти", рассказали, что сделки не будет. В начале года совет директоров компании отменил решение о продаже завода.
"Русойл" — старейший НПЗ России, построенный еще в 1879 году. Мощность предприятия — 300 тыс. тонн нефти в год, на заводе можно выпускать мазут, печное топливо, масла, смазки и присадки. Нефть на переработку поставлялась цистернами с Анастасиевско-Троицкого нефтегазоконденсатного месторождения "Роснефти" в Краснодарском крае. С 2006 года по РСБУ завод находится в убытке. По итогам 2009 года на заводе выпущено только 3 тыс. тонн масла. "Славнефти" принадлежит 63,4% голосующих акций, второй крупный акционер — S.L. Capital Services Limited (32,33%), контролируется банком "Альба Альянс", которым паритетно владеют Дмитрий Пяткин и Александр Фрайман.
Тендер по продаже своей доли в заводе "Славнефть" объявила еще в середине 2007 года. По оценке, проведенной тогда "Делойт и Туш СНГ", 100% акций предприятия стоили $15 млн. Вместе с ними продавалась "Русойл-Москва" (комплекс по производству пластиковой тары и наливу в пластиковую и металлическую тару масел на территории завода), оцененная в $4,7 млн. Необходимый объем капзатрат для обслуживания и поддержания текущих мощностей завода в ближайшие пять лет должен составить около $9 млн, предупреждала "Славнефть".
Покупатель был найден, но через два месяца глава "Газпром нефти" Александр Дюков рассказал, что "Славнефть" вернула завод, так как претендент не смог его оплатить. "Мы не можем допустить, чтобы завод перешел в несерьезные руки. Это может привести к социальной напряженности в регионе, где мы работаем, а также к экологическим сложностям. Мы готовы даже отдать его бесплатно, лишь бы покупатель знал, что делать с заводом",— говорил тогда Александр Дюков.
В этот раз ситуация повторилась, и новый покупатель опять не смог доказать свою состоятельность, уверяют собеседники "Ъ", знакомые с ходом сделки. В октябре 2008 года стало известно, что новым претендентом стал "Ростнефтегаз". Он контролируется двумя компаниями, которые принадлежат Наталье Ветровой (ООО "Ланка-Промкомплект") и Игорю Гилеву (ООО "Альянскомпани"). По данным СПАРК, по адресам обеих компаний зарегистрировано более 100 юридических лиц. Игорь Гилев, по данным СПАРК, возглавлял ЗАО "Роспан нефтепродукт", 50% которого принадлежало дочерней компании ТНК-ВР — "Роспан интернешнл". В ТНК-ВР уверяют, что "Роспан нефтепродукт" не имеет к ней никакого отношения.
Алексей Кокин из УК "Метрополь" отмечает, что экономика мини-НПЗ может быть хорошей, но "Русойл" — очень старое предприятие. Кроме того, добавляет Дмитрий Лютягин из ИК "Велес Капитал", Россия переходит на новый техрегламент, обязывающий производить топливо не ниже стандартов "Евро-4", а это потребует дополнительных инвестиций в НПЗ.
Денис Ребров
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ":

Последние новости по теме "Краснодарский край":

От рубля ждут меньшей жесткости // Минэкономики предлагает ЦБ не торопиться с победой над инфляцией
2010-03-17 13:31 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Замглавы Минэкономики Андрей Клепач заявил, что экономика в 2010 году может вырасти на 4-4,5%, профицит торгового счета вместе с ростом цен на сырье — до $70 млрд. В этой ситуации господина Клепача больше всего беспокоит укрепление рубля, угрожающее конкурентоспособности экономики. Минэкономики попросит ЦБ не торопиться переходить к свободному курсообразованию. Опрошенные "Ъ" экономисты ожидают ускорения инфляции и образования новых "пузырей" в случае возвращения ЦБ к практике массированных рублевых интервенций для противодействия укреплению рубля.
Экономистов не удивляет оптимизм Андрея Клепача. "Только эффект низкой базы 2009 года выводит рост в 2010 году на 5% как минимум, которые мы прогнозируем еще со второй половины 2009 года",— говорит Антон Струченевский из "Тройки Диалог". Алексей Моисеев из "Ренессанс Капитала" считает, что в силу статистического эффекта "сравнивать экономические показатели с прошлым годом бессмысленно", а Юлия Цепляева из BNP Paribas считает, что Минэкономики просто "подгоняет свой прогноз под рыночный консенсус".
Впрочем, судя по всему, Андрея Клепача волнует не столько показатель роста ВВП в 2010 году, сколько перспективы укрепления рубля. О том, что при нынешней конъюнктуре цен и валютной политике ЦБ в ближайшие три года диапазон укрепления рубля составит от 18 до 20%, он заявил еще в прошлую субботу на Российском экономическом форуме в Швейцарии. Политика ЦБ, направленная на переход к свободному курсообразованию, по мнению представителя Минэкономики, грозит потерей конкурентоспособности — производительность труда в экономике растет довольно медленно. Вчера господин Клепач иллюстрировал свои доводы ожиданиями профицита текущего счета торгового баланса на уровне "$70 млрд и даже выше" в 2010 году, при перспективе восстановления инвестиционного и потребительского спроса, которые должны существенно ускорить рост импорта. "ЦБ и так немного сдерживает укрепление рубля, но, мы считаем, недостаточно",— подчеркнул чиновник, добавив, что в любом случае полностью плавающий курс рубля в среднесрочной перспективе "вряд ли достижим", а покупка ЦБ валюты на открытом рынке "не несет в настоящее время больших рисков для инфляции".
Большинство опрошенных "Ъ" экономистов так же, как и первый зампред ЦБ Алексей Улюкаев, опубликовавший свой прогноз в январе 2010 года, считают, что профицит текущего счета в 2010 году не превысит $40 млрд. С оценкой в $70 млрд согласен Алексей Моисеев — в силу того, что положительный эффект для платежного баланса с некоторым лагом будут иметь подросшие цены на газ. Между тем все опрошенные "Ъ" аналитики убеждены, что возвращение ЦБ на открытый рынок со свеженапечатанными рублями, при необходимости печатать их и для покрытия дефицита бюджета, приведет к росту инфляции и новым пузырям на рынке активов. Исправить эту ситуацию, по мнению Алексея Моисеева и Антона Струченевского, могло бы развитие внутреннего рынка облигаций — что от ЦБ, впрочем, мало зависит. "Это требует напряженной работы, чего в Минфине не хотят. Почему — я не знаю",— отмечает господин Моисеев.
Юлия Цепляева считает, что если ее прогноз чистого притока капитала в $50 млрд по итогам года сбудется, то укрепления рубля до 26-27 руб./$ по итогам года не избежать. Это неизбежно заставит ЦБ под давлением промышленного лобби и Минэкономики играть против рубля.
Алексей Шаповалов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Швейцария":

Американский банкир обманул госпомощь // Первый случай ареста по подозрению в мошенничестве со средствами TARP
2010-03-17 13:56 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В понедельник в США был арестован бывший президент одного из нью-йоркских банков, подозреваемый в попытке получить госпомощь по программе TARP обманным путем. Это первое дело в США, касающееся махинаций со средствами господдержки.
В понедельник был арестован бывший президент манхэттенского банка Park Avenue Чарльз Антонуччи. Ему предъявлен ряд обвинений — в частности, покушение на мошенничество путем предоставления ложных сведений в заявке на участие в программе по оздоровлению финансовой системы (TARP). Следователи утверждают, что это первый случай ареста из-за попытки мошенничества в программе TARP. Напомним, что программа TARP была запущена американским правительством в 2008 году, на нее было выделено примерно $700 млрд.
Чарльз Антонуччи подал заявку на получение $11 млн из фонда TARP, предоставив при этом ложную информацию о финансовом положении банка. В частности, он указал, что инвестировал в банк $6,5 млн из личных сбережений. Однако на самом деле эти средства были выплачены в виде кредитов банком Park Avenue компаниям, контролируемым самим Чарльзом Антонуччи, которые затем передали эти деньги ему. В общей сложности ему было предъявлено десять обвинений, включая взяточничество и мошенничество с использованием электронных средств связи. В случае если все обвинения будут поддержаны судом, господину Антонуччи грозит 30-летнее тюремное заключение. Пока же обвиняемый был отпущен под залог $2 млн.
Park Avenue Bank, специализировавшийся на кредитах на коммерческую недвижимость, обанкротился в пятницу, стоимость всех активов составляла более $500 млн. Размер чистого убытка за прошлый год превысил $27 млн. По данным исследовательской компании Foresight Analytics, объем просроченных кредитов к концу 2009 года достигал 23% от общего числа кредитов, а уже в сентябре 2008 года Федеральная корпорация страхования депозитов (FDIC) объявила, что банк имеет недостаточный оборотный капитал. Чарльз Антонуччи уволился с должности президента банка в октябре прошлого года.
На пресс-конференции, посвященной этому делу, федеральный прокурор Прит Бхарара и главный ревизор TARP Нейл Барофски заявили, что в ближайшее время наверняка будут предъявлены обвинения другим людям в связи с фондом TARP. "Антонуччи — первый человек, которому предъявлены обвинения в попытке мошенничества, связанного с TARP. Мы подозреваем, что он будет не последним",— сказал федеральный прокурор.
Многие американские банки продолжают испытывать последствия финансового кризиса. Банкротство Park Avenue стало уже 28-м банковским банкротством в США в этом году. По прогнозам FDIC, в текущем году количество банкротств американских банков, специализирующихся на выдаче кредитов, превысит показатель прошлого года. В прошлом году о своей неплатежеспособности заявили 140 банков.
На российском рынке о мошенничествах со средствами господдержки, выделенными на поддержку банковской системы, стало известно еще в 2008 году. Тогда целый ряд банков, входящих в топ-100, получали предложения об обеспечении доступа к госпомощи за определенную плату. Банк России тогда выступил с предостережениями об активизации такого рода мошеннических операций, передав материалы по ряду случаев в Генпрокуратуру.
Седа Егикян
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Последние новости по теме "Банковские депозиты / вклады":

Эксперты оценили итоги реформы на ж/д транспорте на 2,5 балла
2010-03-17 14:20 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. Эксперты оценили промежуточные итоги реформы на железнодорожном транспорте в РФ, третий и последний этап которой должен быть завершен в этом году, на 2,5 балла из 5 возможных. Такие данные привел на пресс-конференции в РИА Новости гендиректор Всероссийского центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Валерий Федоров, который озвучил результаты исследования Центра об отношении к проведению структурной реформы на железнодорожном транспорте в сфере грузоперевозок.
Целевой аудиторией исследования ВЦИОМа выступили представители компаний-грузоотправителей, перевозчиков и операторов, транспортных компаний, отраслевых структур и ассоциаций, научных, экспертных и общественных организаций, а также властей.
Экспертные оценки итогов реформы на ж/д транспорте в РФ
"Промежуточные итоги реформы эксперты в среднем оценивают на 2,5 балла из 5 возможных. В качестве положительных результатов участники исследования указывают на сохранение целостности и работоспособности отрасли в условиях перехода от плановой к рыночной экономике, преобразование Министерства путей сообщения (МПС) в ОАО "РЖД", появление независимых игроков в сфере оперирования грузовых вагонов, повышение объемов частных инвестиций в подвижной состав", - сказал Федоров.
Что касается негативных итогов реформы, то участники исследования ВЦИОМа упомянули снижение эффективности работы железнодорожного транспорта, повышение тарифов, увеличение парка грузовых вагонов, принадлежащих частным собственникам, и снижение эффективности его управления, ухудшение состояния магистральной инфраструктуры.
«В 2008 году перевезли автотранспортом 6,8 миллиарда тонн грузов, ж/д транспортом 1,3 миллиарда тонн, а в 1985 году на железнодорожным транспортом перевозилось 3,5 миллиарда тонн. Какая конкуренция может быть на одной ветке Транссиба? Допустим в европейской части России еще как-то возможно, а за Уралом?,» - заявил на пресс-конференции заведующий лабораторией транспортно-логистических систем ИНХП РАН Юрий Щербанин.
«По поводу эффективности – сейчас у частных операторов оборот вагонов составляет 13 суток, у «РЖД» -  8,5 суток, а в советские времена было всего 7 суток!», - добавил он.
Эксперты сошлись во мнении, что реформа ж/д транспорта много обсуждалась на этапе подготовки, однако дискуссия была недостаточно глубокой и профессиональной, не был проведен количественный анализ рисков, не было проведено ни одного расчета последствий реформы, до сих пор отсутствует целевое постреформенное состояние отрасли.
«Академическая наука вообще не была востребована в период подготовки реформы. Но в 98-м году реформу все равно продавили, несмотря на сопротивление самих железнодорожников», - заявил Щербанин.
Депутат ГД РФ Валерий Зубов отметил на брифинге, что «если реформа идет так долго, то вряд ли можно говорить о ее эффективности». «Надо учитывать опыт энергетиков. Вместо одной монополии создали несколько региональных. Что изменилось? Ничего. Положительного опыта не видно», - сказал он.
«Тарифы растут, парк не расширяется, эффективность снижается . Должен быть какой-то внешний орган. Правительство, например», - добавил Зубов.
Результаты выполнения программы реформы на сегодняшний день
Участники пресс-конференции также привели данные Института народнохозяйственного прогнозирования (ИНП) РАН о результатах выполнения программы структурной реформы на ж/д транспорте в РФ на сегодняшний момент.
К началу 2010 года более 66% грузовых вагонов принадлежат частным компаниям-операторам, при этом всего действуют более 2,5 тысячи компаний собственников вагонов, из них только 12 обладают парком, превышающим 5 тысяч вагонов, отмечает ИНП.
"Большое число мелких компаний в отрасли привело к отсутствию единого скоординированного управления вагонным парком, из-за чего существенно выросли встречные пробеги порожних вагонов, появились скопления "брошенных" вагонов на станциях, что мешает их нормальной работе. В результате сегодня большим по численности парком перевозится меньший объем груза, по сравнению с эффективностью работы железнодорожного транспорта в конце 1990-х годов", - говорится в материалах ИНП.
По данным Института, также возникли диспропорции в обслуживании клиентов и распределении прибыли от перевозок: частные операторы, как правило, перевозят высокорентабельные и доходные грузы крупными отправками, в то время как РЖД как публичный перевозчик вынуждено перевозить низкодоходные грузы и грузы единичными небольшими отправками, что снижает рентабельность национальной железнодорожной компании.
Кроме того, сохраняется убыточность пассажирских перевозок. В 2008 году убытки от этих перевозок составили 31,7 миллиарда рублей в дальнем следовании и 34,8 миллиарда рублей - в пригородном сообщении. При этом субсидии на покрытие этих убытков из бюджетов были выделены в размере 19,6 миллиарда рублей и 2 миллиарда рублей на дальнее и пригородное сообщение соответственно. Недостающая сумма компенсируется доходами от прибыльных видов деятельности - в первую очередь, от грузовых перевозок, говорится в материалах ИНП.
Эксперты Института также отмечают, что существенного привлечения частных инвестиций в развитие инфраструктуры ж/д транспорта не произошло. В 2009 году 81,2% от общего размера инвестпрограммы РЖД в 252,2 миллиарда рублей было профинансировано за счет средств самого РЖД.
"Развития конкуренции между перевозчиками на ж/д транспорте не произошло. РЖД на сегодняшний день является единственным публичным перевозчиком грузов, выполняет 99% пассажирооборота в дальнем следовании, а пригородные пассажирские перевозки выполняются только компаниями холдинга РЖД", - сообщается в документах ИНП.
По данным Института, еще одним результатом выполнения программы реформы стало возникновение существенного отставания развития нормативно-правовой базы от развития самого ж/д транспорта, из-за чего появилось множество "пробелов" в регулировании. Действующая нормативно-правовая база не предназначена для действия множества разных перевозчиков и предоставления им доступа к инфраструктуре, отмечают специалисты ИНП.
В свою очередь, Федоров отметил, что, по мнению экспертов, опрошенных ВЦИОМом, рынок международных и транзитных ж/д перевозок по большей части потерян для российских железных дорог.
"При этом эксперты затрудняются дать оценку эффективности работы современного ж/д транспорта, так как в настоящее время отсутствуют адекватные критерии оценки отрасли", - сказал он.
Мнения экспертов о дальнейшем реформировании ж/д транспорта в РФ
Гендиректор ВЦИОМа сообщил, что важнейшими вопросами, стоящими на повестке дня в отношении развития ж/д транспорта РФ эксперты, опрошенные Центром, считают разработку программы модернизации российского ж/д транспорта за счет использования собственных научных достижений и передовых западных технологий, повышение конкурентоспособности ж/д транспорта  по сравнению с автомобильным. По мнению большинства экспертов, сохранение естественной монополии на ж/д транспорте - наиболее эффективная структура управления.
По словам  Федорова, участники исследования разошлись во мнениях относительно путей дальнейшего реформирования железнодорожного транспорта.
"Часть экспертов считает необходимым отказаться от идеи развития конкуренции и частного управления подвижным составом и с наименьшими издержками вернуться к монопольному, контролируемому управлению отраслью. Другая группа опрошенных склоняется к противоположному мнению, считая, что только доведение реформы до логического конца по утвержденному правительством РФ плану позволит добиться каких-то изменений/улучшений в отрасли", - сказал Федоров.
Эксперты считают, что в ходе дальнейшей реализации реформы необходимо снять тарифные ограничения для создания полноценной конкуренции (переход от системы регулирования тарифа по фиксированной ставке к системе установки предельных уровней тарифа), изменить тарифную систему, разработать план строительства железных дорог/развития инфраструктуры (по оценке экспертов, необходимо увеличить сеть железных дорог в РФ минимум на 30%), привел данные исследования ВЦИОМа гендиректор Центра.
Специалисты ИНП напомнили, что согласно программе структурной реформы на ж/д транспорте, цель третьего этапа - создание развитого конкурентного рынка железнодорожных перевозок.
В частности, программой для этого предусматривается оценка целесообразности и способов полного организационного отделения инфраструктуры от перевозочной деятельности (если условия, при которых возможно такое отделение, достигнуты на этом этапе), развитие частной собственности на магистральные локомотивы, продажа лицензий на осуществление пассажирских перевозок в пригородном сообщении, ограниченных сроком действия (франшиза), оценка возможности создания нескольких конкурирующих между собой вертикально интегрированных железнодорожных компаний, говорится в материалах Института.
"На сегодняшний день железнодорожный транспорт объективно не готов к настолько глобальным преобразованиям. Более того, экспертами целесообразность данных мероприятий ставится под сомнение. Решения о проведении этих преобразований не приняты. В то же время, согласно Программе структурной реформы, 2010 год - завершающий год реформирования", - отмечают специалисты ИНП.
В свою очередь, Зубов высказал мнение, что, скорее всего, реформу на ж/д транспорте можно считать неэффективной, поскольку она длится уже почти десять лет. "Если уж проводить реформу, то до конца, чтобы повысить эффективность перевозок и снизить издержки при перевозках", - отметил он.
Зубов считает, что любые реформы в РФ должны проводиться извне. "Например, реформа электроэнергетики (реформа РАО ЕЭС - ред.) проводилась менеджментом (РАО ЕЭС) изнутри. Это была реформа ради реформы. Реформа на ж/д транспорте должна осуществляться извне, а не внутри РЖД", - сказал депутат Госдумы.
Постановление правительства РФ о структурной реформе на железнодорожном транспорте от 18 мая 2001 года предусматривает совершенствование системы управления РЖД и разделение эксплуатационной и ремонтной сфер деятельности для обеспечения эффективности хозяйственно-экономической деятельности холдинга ОАО "РЖД". Реформирование железнодорожного транспорта проводится в три этапа: первый - 2001-2002 годы, второй - 2003-2005 годы, третий - 2006-2010 годы. В задачи третьего этапа реформирования железнодорожного транспорта входит создание конкурентного рынка железнодорожных перевозок, развитие частной собственности на локомотивы, переход парка грузовых вагонов в частную собственность, развитие конкуренции грузовых перевозок, создание конкурирующих между собой железнодорожных компаний).
Оригинальная статья

Бернанке поднял рубль
2010-03-17 14:47 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Сохранение низких учетных ставок в Америке и дорожающая нефть подстегнули рубль: бивалютная корзина подешевела до 34,17 рублей, обновив минимум более чем за год. По словам министра финансов Алексея Кудрина, это объективный курс.
Федеральная резервная система вновь не решилась поднять ставку с минимального уровня. «Комитет будет сохранять целевой диапазон ставки федеральных фондов на уровне 0-0,25% и по-прежнему ожидает, что экономические условия, по-видимому, являются основанием для исключительно низких уровней базовой процентной ставки на длительное время», – говорится в отчете Комитета по открытым рынкам (FOMC).
Несмотря на то, что экономическая активность в Америке улучшается и ситуация на рынке труда стабилизировалась, «инвестиции в нежилые здания и сооружения сокращаются, число новостроек остается без изменения на низком уровне, а работодатели продолжают с неохотой увеличивать рабочие места», – отмечается в документе. Впрочем, ФРС проявила осторожный оптимизм и не стала продлевать программу по выкупу ипотечных облигаций ($1,25 трлн) и долгов ипотечных агентств ($175 млрд), направленную на поддержку жилищного рынка. Оставшаяся часть этих операций будет выполнена до конца марта.

«Данные в последнее время были позитивными. Но ФРС нужно увидеть фундаментальные изменения в экономике, чтобы начать повышать ставки. Нынешней траектории недостаточно»,

– цитирует The Financial Times экономиста Bank of America Merrill Lynch Этана Харриса. Так, официальная безработица в Америке снизилась до 9,7% против 10,1% в конце прошлого года.
Осторожность финансовых властей США вызвало подъем мировых площадок. По итогам торгов американский Standard & Poor`s 500 вырос на 0,78% до 1159,46 пункта, что является максимумом с октября 2008 года, Dow Jones Industrial Average увеличился на 0,41%, Nasdaq Composite – на 0,67%. В плюсе сегодня открылась и Европа: к 13.00 мск британский FTSE 100 поднялся на 0,2%, немецкий DAX – на 0,47%, французский CAC 40 – на 0,21%. В «зеленой» зоне проходят торги и на российском рынке: долларовый РТС прибавил 1,66% и достиг 1562,34 пункта, рублевый ММВБ вырос на 1,15% до 1437,04 пункта. «Заявления Федрезерва вызвали новый интерес к carry trade, что стало одной из причин притока иностранного капитала на отечественные площадки», – считает начальник отдела дилинга Московского филиала Смоленского Банка Максим Козлов.

Однако продолжение политики «дешевых денег» давит на американскую валюту.

На рынке forex пара евродоллар торгуется у отметки 1,3787 против 1,3766 по итогам вчерашних торгов. На российском валютном рынке официальный курс доллара, установленный Центробанком на завтра, рухнул на 23 копейки и составил 29,19 рубля, что является минимальным значением с декабря прошлого года. При этом курс евро повысился на 3 копейки до 40,26 рубля. Таким образом, рубль вырос к бивалютной корзине на 12 копеек до 34,17 рублей, обновив максимум более чем за год.

«Низкие процентные ставки сохраняют доллар валютой фондирования, то есть подстегивают укрепление валют развивающихся рынков и рост цен на сырье»,

– объясняет финансовый аналитик FxPro Александр Купцикевич. В среду с утра стоимость апрельских фьючерсов на американскую WTI на электронных торгах NYMEX поднялась на 0,51% до $82,12 за баррель. Накануне нефть подорожала на 2,4%. С учетом таких цен на сырье нынешний курс рубля объективен, считает вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин. По его словам,

в связи с высокими ценами на нефть, которые сложились в последние месяцы на уровне $70-75 за баррель, рубль будет иметь тенденцию к укреплению.

В таких условиях Центробанк вынужден опускать границы валютного коридора. «Сегодня регулятор выкупил порядка $2 млрд с рынка, дважды отступив по 5 копеек и снизив значение бивалютной корзины до 14-месячного рекорда 34,10. Покупки ЦБ располагались на уровнях 29,14-29,15 рублей за доллар, именно на этих рубежах падения доллара против рубля было приостановлено», – отмечает начальник отдела денежных рынков Первого республиканского банка Игорь Шибанов. «Рост нефти – фундаментальный фактор, которому сложно что-то противопоставить. С технической стороны пара долларрубль прошла уровень поддержки в 29,30, а сейчас может направиться к 28,60-28,70, предшествующему локальному минимуму», – соглашается Купцикевич. Впрочем, психологическую отметку в 29 рублей за доллар Центробанк будет серьезно защищать, считает Шибанов.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Последние новости по теме "Безработица":

АИЖК до конца марта ответит Госдуме по СК АИЖК
2010-03-17 15:14 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) намерено до конца марта ответить на запрос Государственной Думы о целях создания Страховой компании АИЖК (СК АИЖК) и целевом использовании госсредств, идущих на создание этой компании; агентство пока не планирует изменять параметры функционирования этой СК, в том числе, о размере ее уставного капитала в 1,5 миллиарда рублей, сообщил РИА Новости официальный представитель агентства.
"Письмо с вопросами от комитета Госдумы по финансовым рынкам поступило на имя генерального директора АИЖК 24 февраля, и в установленный 30-дневный срок будет направлен ответ", - сказал собеседник агентства.
Госдума в среду, 17 марта, направила парламентский запрос на имя вице-премьера, министра финансов Алексея Кудрина о целях создания "Страховой компании АИЖК" и деятельности самого Агентства по ипотечному жилищному кредитованию.
Парламентский запрос был предложен комитетом Госдумы по финансовому рынку, который по поручению палаты ранее запросил подробную информацию у руководства АИЖК, однако, по заявлению самого комитета, не получил от компании ответа.
НЕИЗМЕННЫЕ ПЛАНЫ ПО СК АИЖК
В ответ на вопрос, будут ли пересматриваться ранее запланированные параметры создания и функционирования страховой компании, он ответил отрицательно. "Решение о создании страховой компании принято наблюдательным советом Агентства, средства в оплату уставного капитала дочерней компании перечислены, сейчас готовится заявка на получение лицензии перестраховщика. Ведутся переговоры со страховщиками о заключении соглашений о сотрудничестве. В ближайшее время мы планируем внести изменения в стандартные договора поставки закладных, предусматривающие выкуп кредитов с первоначальным взносом ниже 30% при наличии ипотечного страхования", - добавил представитель АИЖК.
Наблюдательный совет АИЖК 29 декабря 2009 года принял решение о создании "Страховой компании АИЖК" с уставным капиталом в размере 1,5 миллиарда рублей. Затем было решено, что компания будет заниматься лишь перестраховочной деятельностью.
В конце января текущего года АИЖК зарегистрировало дочернюю страховую компанию, президентом которой был назначен заместитель генерального директора агентства Леонид Векшин.
Предполагается, что деятельность СК АИЖК позволит ускорить развитие ипотеки в РФ, в частности, даст возможность снизить требования к первоначальному взносу до 10% с нынешних 30%, а также сократить процентные ставки, заявлял ранее Векшин.
ПОДРОБНОСТИ ЗАПРОСА
В парламентском запросе указывается, что в соответствии с законом "О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы РФ" ВЭБ до 1 июня 2010 года вправе предоставлять АИЖК кредиты по ставке 9,5% годовых на срок до 1 июня 2020 года. Кроме того, федеральные власти направляли бюджетные ассигнования в уставный капитал АИЖК.
По уставу АИЖК, страхование не отнесено к числу основных задач его деятельности, отмечается в документе.
"Возникает вопрос о целевом использовании финансовых средств, полученных открытым акционерным обществом "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" как в качестве кредитов (займов) от Внешэкономбанка, так и в рамках бюджетных ассигнований из федерального бюджета", - говорится в документе.
Также депутаты запросили у Кудрина перечень уполномоченных финансовых организаций, обслуживающих закладные, выкупаемые АИЖК, аналитическую информацию по составу портфеля закладных АИЖК за 2008-2009 годы (включая долю просроченных закладных), информацию по реализации обеспечения по просроченным закладным, выкупленным АИЖК за 2008-2009 годы (общий объем, применяемый дисконт), полный список учредителей ОАО "Страховая компания АИЖК" с указанием доли участия каждого из учредителей.
Также депутатов интересует концепция деятельности "Страховой компании АИЖК", в том числе виды покрываемых рисков, размер страховых премий, планируемые финансовые показатели компании. Депутаты просят предоставить информацию о планируемых операционных показателях страховой компании - численность персонала, размер операционных расходов, а также прочую информацию, которую руководство АИЖК сочтет необходимым сообщить в контексте целесообразности страховой компании, а также информацию о причинах, по которым руководством АИЖК не был дан ответ на соответствующий запрос комитета Госдумы по финансовому рынку.
Оригинальная статья

Маленькие зарплаты приближаются к большим // В Москве они различаются в 16 раз
2010-03-17 15:42 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Разрыв между зарплатами в РФ снижается, следует из данных Росстата. Если в 2005 году зарплата высокооплачиваемых работников превосходила заработки низкооплачиваемого персонала в 24 раза, то в 2009 году — уже в 14,7 раза. По итогам 2009 года Москва стала лидером в зарплатной разнице.
Согласно данным сборника Росстата "Труд и занятость в России", соотношение средней зарплаты 10% работников с наибольшей зарплатой и 10% с наименьшим заработком за последние четыре года существенно снизилось. Так, с 2005 года зарплаты отличались в 24,5 раза, в 2007 году — в 22 раза, в 2009 году — уже в 14,7 раза.
"Очень заметно — на 90%, до 4,33 тыс. руб.,— с 1 января 2009 года выросла минимальная зарплата, которая и подстегнула рост заработков низкооплачиваемых групп",— называет причины сокращения зарплатной разницы заместитель руководителя Научного центра проблем доходов и потребительских бюджетов населения Всероссийского центра уровня жизни Алефтина Гулюгина. Другая причина, по ее словам,— кризис, под влиянием которого зарплаты высокодоходной группы снизились.
Разрыв в заработках по регионам неодинаков, следует из данных Росстата. Выше всего он в Москве, что нисколько не удивляет экспертов: "именно в столице сконцентрированы все управленческие и финансовые центры и, соответственно, высокооплачиваемые слои населения". В 2009 году столица укрепила свои позиции региона с самым большим разрывом в зарплатах. Еще в 2005 году Москва с разрывом в заработках в 25,4 раза уступала Оренбургской области, где этот показатель составлял 32,4 раза (превосходство Оренбурга повторилось в 2007 году — 21 и 24,8 раза соответственно). В 2009 году с разрывом в зарплатах в 16 раз столица с ощутимым перевесом превосходит другие регионы. В более чем половине субъектов РФ (в 46) отношение самых высоких и самых низких доходов не превышает 10. Следом за Москвой идут Красноярский край (14,4 раза) и Тюменская область (13,8 раза). Самая низкая дифференциация в зарплатах зафиксирована в 2009 году Росстатом в Карачаево-Черкесии (7,3 раза), Камчатском крае (7,6 раза), Мордовии (7,7 раза).
Самыми большими темпами сокращения дифференциации в зарплатах может похвастаться Оренбургская область, добившаяся ее снижения с 32,4 раза в 2005 году до 11 раз в 2009 году, а также Астраханская область со снижением за четыре года разрыва в зарплатах своих жителей на 60%, до 11,5 раза. Меньших успехов добилась Ленинградская область — разрыв в зарплатах там даже вырос в годовом исчислении в 2006 и 2007 годах и в 2009-м за год снизился незначительно, а также Мурманская область и Санкт-Петербург (см. график).
Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что в этих регионах разница в зарплатах составляла существенно меньше, чем в целом по РФ. В этих регионах меньше всего бедного работающего населения. Согласно данным Росстата, доля населения с зарплатой ниже величины прожиточного минимума в целом по России существенно сокращается. С 2005 по 2009 год их доля снизилась более чем вдвое — с 24 до 10%. Меньше всего таких работников в Ленинградской области (2,8%) и Санкт-Петербурге (3%), больше всего — в Республике Алтай (37,9%) и Алтайском крае, где четверть населения имеет зарплату ниже прожиточного минимума (25,5%).
Дарья Николаева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Алтайский край":

Последние новости по теме "Астраханская область":

Evraz съезжает с украинских рельсов // Из-за конфликта с конкурентом группа остановила ГОК "Сухая балка"
2010-03-17 16:09 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Evraz Group вынужденно остановила производство на одном из своих украинских предприятий — ГОК "Сухая балка". Российская компания обвиняет своего украинского конкурента — Криворожский железорудный комбинат (КЖРК) в блокировании принадлежащих ему подъездных путей к ГОКу, в результате чего "Сухая балка" не может отгружать продукцию. Впрочем, аналитики отмечают, что ГОК не слишком рентабелен, а остановка производства сейчас может быть даже выгодна Evraz.
По словам вице-президента по связям с общественностью Evraz Group Алексея Агуреева, группа была вынуждена остановить производство на украинском ГОК "Сухая балка" из-за невозможности отгрузить готовую продукцию, вызванной конфликтом с расположенным рядом КЖРК. Это конкурент "Сухой балки". ГОК в Днепропетровской области достался Evraz в 2007 году в числе других металлургических активов украинской группы "Приват" (общая сумма сделки составила около $4 млрд). Но транспортная система и подъездные железнодорожные пути к руднику остались в собственности расположенного рядом КЖРК, до сих пор принадлежащего на паритетных началах "Привату" и группе "Метинвест" Рината Ахметова.
По словам господина Агуреева, в декабре 2009 года КЖРК начал блокировать подъездные пути к ГОКу, а с февраля под предлогом поломки железнодорожной стрелки отгрузка продукции "Сухой балки" была полностью остановлена. После этого Evraz Group остановила производство. "Мы неоднократно предлагали КЖРК устранить неисправность за свой счет, но ответа до сих пор не получили",— пояснил Алексей Агуреев. В "Привате", "Метинвесте" и КЖРК от комментариев отказались.
В 2009 году "Сухая балка" произвела порядка 1,68 млн тонн товарной руды, на 37,4% меньше объемов 2008 года. Убыток по итогам года составил 55,6 млн гривен (186,2 млн руб.). КЖРК и "Сухая балка" производят железорудный концентрат схожего качества и имеют одинаковые рынки сбыта.
Evraz Group обжаловала действия КЖРК в антимонопольном комитете Украины (АМКУ). 10 марта днепропетровское областное отделение ведомства признало действия комбината нарушением закона о конкуренции и наложило на КЖРК штраф в размере до 10% от выручки (решение есть у "Ъ"). Но и после принятия этого решения отгрузка продукции не началась, отмечает Алексей Агуреев. По его словам, в ночь на 13 марта "неизвестные распилили рельсы на участке протяженностью 30 м".
Решение территориального отделения АМКУ не являются окончательными, заявили "Ъ" в ведомстве: точку в вопросе предстоит поставить центральному управлению. Но выводы областного отделения весомы, хотя "на Украине возможно все что угодно", считает старший партнер юридической фирмы "Ильяшев и партнеры" Роман Марченко. Впрочем, остановка "Сухой балки" особых проблем Evraz не принесет: это не самый рентабельный актив группы, отмечает аналитик ФК "Уралсиб" Дмитрий Смолин — добыча на руднике ведется подземным способом, что повышает себестоимость в полтора-два раза. К тому же, добавляет аналитик, сейчас производители ведут переговоры по международным контрактам, которые уже в апреле обещают рост стоимости железорудного концентрата на 40-50%, и задержка может сыграть на руку Evraz.
Роман Асанкин; Александр Черновалов, Киев
Оригинальная статья

РЖД может создать единый логистический субхолдинг - Якунин
2010-03-17 16:36 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
С.-ПЕТЕРБУРГ, 17 мар - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД считает первоочередной задачей создание в структуре холдинга сетевой логистической компании, позиционируемой как логистический провайдер, и предоставляющей клиентам комплексные логистические услуги, сообщил в среду журналистам глава компании Владимир Якунин.
По его словам, речь может идти о создании в перспективе единого логистического субхолдинга.
"Мы стремимся сформировать новый для компании (РЖД - ред.) бизнес с помощью современных логистических технологий. В перспективе деятельность в области комплексной контрактной логистики, терминально-логистических услуг и в сфере управления терминалами может быть интегрирована в рамках единого логистического субхолдинга",- сказал Якунин, выступая перед студентами и преподавателями Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского госуниверситета и Петербургского государственного университета путей сообщения. Слова главы РЖД цитирует пресс-служба компании.
Выступление Якунина приурочено к открытию в Санкт-Петербурге Школы международной логистики.
По его словам, выходя на логистический рынок, РЖД заявляет о своих планах стать не только крупнейшей транспортной, но и одной из лидирующих международных логистических компаний.
Президент РЖД рассказал об основных стратегических направлениях развития логистического бизнеса компании, отметив, что необходимо создание системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети российских железных дорог, оптимизация существующих терминально-складских активов РЖД и развитие бизнеса в области терминального оперирования, а также создание в структуре холдинга РЖД логистической компании, обеспечивающей интеграцию услуг структурных подразделений и дочерних обществ РЖД, а также внешних поставщиков, в комплексную услугу управления цепочкой поставок.
Якунин также отметил, что РЖД прорабатывает перспективный проект создания сети терминально-логистических центров (ТЛЦ), увязанных с полигоном курсирования регулярных контейнерных поездов.
Беспрецедентный масштаб этого проекта предусматривает: строительство более 50 крупных ТЛЦ (включая "сухие порты" на Дальнем Востоке, Балтике, Азово-Черноморском регионе), комплексную реконструкцию порядка 60 крупных грузовых дворов, модернизацию широкого круга объектов технологического комплекса, подъемно-транспортного оборудования около 400 грузовых дворов, реконструкцию путевого развития на подходах к терминалам, а также в транспортном узле в целом, говорится в сообщении пресс-службы РЖД.
"На сегодняшний день ряд приоритетных проектов создания терминально-логистической инфраструктуры уже переходят в практическую стадию. Это, в первую очередь, проект создания в Московской области терминально-логистического центра "Белый Раст", непосредственное участие в проработке которого принимает наш стратегический партнер - Deutsche Bank AG", - сообщил Якунин.
Пресс-служба РЖД напомнила, что планируемый логистический центр будет занимать территорию более 100 гектаров, на которой разместятся контейнерный терминал мощностью 290 тысяч TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте) в год, универсальный терминал для переработки грузов промышленного назначения, универсальный складской комплекс, центр таможенного оформления грузов, а также административно-деловой центр.
Специалистами центра по развитию терминалов с привлечением DB International GmbH подготовлено технико-экономическое обоснование указанного проекта и инвестиционные предложения потенциальным инвесторам.
Другими примерами перспективных инфраструктурных проектов, находящихся в настоящее время в проработке, являются создание "сухого порта" в Ленинградской области в районе станции Шушары, а также строительство логистического центра "Доскино" в Нижегородской области, которые станут важными системообразующими объектами региональной индустриально-логистической инфраструктуры, отметила пресс-служба РЖД.
"Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры создает предпосылки и для эффективного развития на ее базе операторской деятельности. В этом направлении нашей компанией тоже сделаны важные шаги. В частности, разработана концепция реформирования дирекций по управлению терминально-складским комплексом железных дорог - филиалов РЖД. Принято решение о создании центральной Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Дирекция будет консолидировать деятельность более 500 грузовых дворов, существующих на сегодня в РЖД, и заниматься оптимизацией структуры терминально-складских активов компании, - сказал Якунин.
Стратегическим направлением данной работы является создание условий для формирования на базе данной дирекции самостоятельной компании - терминально-складского оператора, который за счет рационализации своей деятельности на базе современных технологий и бизнес-процессов, а также сетевого охвата деятельности, сможет занять лидирующее положение в этом сегменте логистического рынка, отметил президент РЖД.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Ленинградская область":

Последние новости по теме "Московская область":

ЮКОС парализует "Роснефть"
2010-03-17 17:03 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Разбирательства «Роснефти» с ЮКОСом привели к тому, что российская компания не сможет получать оплату в американских долларах от своих партнеров из Великобритании и США. Экспортные поставки «Роснефти» могут быть полностью парализованы, что приведет к потерям $3,8 млрд в месяц, предупреждают эксперты.
Экспорт «Роснефти» оказался под угрозой из-за ЮКОСа. Как передает агентство Reuters, ссылаясь на источники среди нефтяных трейдеров, предписания, выданные судами США и Великобритании по иску ЮКОСа, могут парализовать зарубежные поставки «Роснефти», так как делают невозможной оплату российской нефти в долларах.


«Есть предписания, не позволяющие проводить платежи в пользу «Роснефти», — передает агентство слова одного из трейдеров. — Это касается компаний, зарегистрированных в Великобритании и США». То есть, по мнению собеседника Reuters, всех мейджеров, а возможно, и всех крупных трейдеров.

Источник также отметил, что «Роснефть» в настоящее время приглашает трейдеров как покупателей, однако рекомендует «придержать платежи».
По словам эксперта международной практики юрфирмы «Вегас-Лекс» Юрия Бортникова, речь идет о наложении обеспечительных мер на средства, поступающие на счета в пользу «Роснефти». Иными словами, деньги компании, едва поступив на счет, будут задержаны. «Причем это касается фактически всех банков, не только США и Великобритании, но и банков Европы и Азии, – отмечает юрист. – Так как практически все долларовые счета проходят через Нью-Йорк и, соответственно, средства на них могут быть задержаны».

То есть США могут задержать любые платежи в адрес «Роснефти», лишь бы они были в долларах. И это уже может грозить не просто остановкой поставок в Америку и Великобританию, но полным параличом экспорта «Роснефти».

Сама «Роснефть» информацию агентства никак не комментирует.

Все началось с конфликта российской госкомпании с голландской «дочкой» ЮКОСа YUKOS Capital, представляющей интересы бывших менеджеров своей материнской компании. В 2004 году YC предоставила «Юганскнефтегазу», который был тогда структурой ЮКОСа, займ на 13 млрд рублей. Однако «Юганск» в ходе банкротства ЮКОСа перешел под контроль «Роснефти», и в итоге YC своих денег не получила. Разбирательства шли с 2006 года,

в России YC суды проиграла, но весной 2009 года апелляционный суд Амстердама обязал «Роснефть» выплатить указанную сумму. «Роснефть» этого не сделала, и поэтому ЮКОС обратился в суды США и Великобритании, которые и выдали предписание о запрете долларовой оплаты.

По оценке эксперта ИК «Финам» Александра Еремина, блокирование всех экспортных платежей может привести к тому что «Роснефть» в месяц будет терять около $3,8 млрд выручки. «Сейчас компания будет искать новые схемы, постарается найти дополнительных посредников, которые будут добавлены в цепочку поставок, – полагает аналитик. – Тогда оплата будет производиться этим компаниям, а уже потом «Роснефти».
В настоящее время, сообщают источники Reuters, сырье «Роснефти» продают такие крупнейшие мировые трейдеры, как Shell, British Petroleum, Eni, Total, Chevron, Gunvor и Total.
Также

теоретически возможен переход на оплату нефтепоставок в евро, что позволит не проводить платежи через Нью-Йорк.

«Такой вариант, кстати, не так давно озвучивался нашим правительством, как один из способов валютной стабилизации, – напоминает эксперт ИК «Универ» Дмитрий Александров. – Но это достаточно медленный процесс, даже при хорошем раскладе займет месяца полтора, что означает крупные убытки».
Дополнительная сложность, по словам аналитика, состоит еще и в том, согласятся ли с переходом на евро партнеры «Роснефти», ведь это потребует перерасчета платежей, так как принятая котировка номинирована именно в долларах США.
По мнению Александрова, эти варианты нецелесообразны, и «Роснефти» лучше сосредоточить усилия на юридическом фронте, оспаривая решения судов.
Но юристы предупреждают, что это может оказаться еще дольше. «В таких случаях необходимо опротестовать изначальное решение – в данном случае прошлогоднее решение Амстердамского суда, – поясняет Юрий Бортников. – А это весьма сложно». Кстати, по словам Бортникова, даже если ЮКОС и «Роснефть» заключат мировое соглашение, это не будет означать автоматической отмены предписаний судов США и Великобритании – суды могут и оставить свое решение в силе.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Великобритания":

Москва и Сбербанк не поделили процент
2010-03-17 17:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Московские власти открещиваются от того, что решение Сбербанка взимать с граждан 3% при оплате услуг ЖКХ зависело от них, и убеждают банк снизить комиссию. Между тем конкуренты Сбербанка уже подсуетились: Банк Москвы снизил свою комиссию за оплату услуг ЖКХ с 3% до 0,5%.
Московское правительство призвало Сбербанк снизить размер комиссии при оплате коммунальных услуг. Напрямую власти не могут повлиять на политику банков, однако настоятельно рекомендуют Сбербанку установить более низкий процент комиссионных сборов за оплату ЖКУ, сообщил в среду первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. Ранее Московский Сбербанк известил всех, что с 1 мая намерен брать с потребителей 3% за оплату коммунальных услуг. «Если клиент будет платить через операциониста, это будет 3%. Но есть реальная возможность существенно сэкономить и заплатить, например, 1%, внеся платеж через удаленные каналы обслуживания», — поясняли «Газете.Ru» в Московском банке Сбербанка России.

Свои действия Сбербанк объясняет решением правительства города Москвы, согласно которому оплата комиссионного вознаграждения банку переносится с поставщиков услуг на потребителя. Однако городские чиновники настаивают, что решение о размере комиссии Сбербанк принял вопреки их пожеланиям.

«Мы всегда боролись с банками, имея в виду, что они завышают эти проценты до уровня, который не соответствует затратам банковской системы на все эти операции. Это первое. 3% кто установил? Что, мэр Москвы установил? Нет, 3% установил Сбербанк. Сбербанк — государственное, федеральное учреждение. Почему он установил эти 3%?» — вопрошал во вторник вечером Лужков на канале ТВЦ.
Возмущены решением Сбербанка и в Общественной палате. Комиссия ОП по социальным вопросам и демографической политике намерена обратиться в руководство Федеральной службы по тарифам и Минрегион с просьбой разъяснить ситуацию с решением Сбербанка. «Фактически люди и сейчас платят комиссию Сбербанку, но она включена поставщиком услуг в ту сумму, которая указана в квитанции... Сегодня никто не может гарантировать москвичам, что коммунальные компании вычтут из суммы платежа те 3%, которые собирается взимать Сбербанк», — сказала председатель комиссии Елена Николаева.

В результате граждане рискуют платить комиссионные дважды: 3% — Сбербанку за транзакцию и 3% — управляющей компании.

Тем не менее другое ведомство — Федеральная антимонопольная служба (ФАС) — не узрело признаков нарушения закона о защите конкуренции в намерении Сбербанка начать взимать комиссию с москвичей. «Сейчас мы не видим нарушения в том, что произойдет, так как эти 3% уже платятся гражданами опосредованно, — сказала начальник управления ФАС по контролю финансовых рынков Юлия Бондарева. — Сейчас оплату услуг Сбербанка в Москве по переводу таких средств производят столичные коммунальщики, но они учитывают эти суммы в тарифах, поэтому у жителей столицы возникает иллюзия, что платежи через Сбербанк бесплатны. На самом деле заработает конкурентный механизм, и гражданин может выбирать эту услугу (по переводу платежей)».
Сегодня у москвичей есть возможность оплачивать коммунальные услуги практически в любом крупном банке. При этом взимается комиссия от 1% до 4%. Самая низкая комиссия у Промсвязьбанка и банка «Уралсиб» — 1,5% и 1,7% соответственно. Самая высокая — у ВТБ-24 (4%). У Росбанка и Банка Москвы она составляла 3%. Пока Сбербанк формирует окончательный размер тарифа за оплату услуг ЖКХ, его конкуренты уже подсуетились. В среду стало известно, что Банк Москвы снизил размер комиссии за ЖКХ с 3% до 0,5% от суммы платежа. При этом в банкоматах банка и в системе интернет-банкинга Банка Москвы жилищно-коммунальные услуги по-прежнему оплачиваются без комиссии.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ":

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Renault и Daimler задумали альянс // Компании ведут переговоры об обмене акциями
2010-03-17 17:58 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Вчера стало известно, что французский Renault и немецкий Daimler ведут переговоры о возможном долгосрочном сотрудничестве, которые могут привести к обмену акциями в объеме менее 10%. Но аналитики полагают, что интегрировать Daimler в существующий альянс Renault—Nissan будет непросто.
Daimler и Renault ведут переговоры о возможном альянсе, в рамках которого европейские автопроизводители могут обменяться акциями, сообщила вчера The Financial Times со ссылкой на источники. Как заявил один из источников, Renault и Daimler могут приобрести акции друг друга "в рамках долгосрочного сотрудничества". По данным другого источника, знакомого с ходом переговоров, речь идет о пакетах менее 10% акций. Как пишет издание, переговоры идут давно. Стороны также обсуждают сотрудничество в производстве легких грузовиков. В Renault и Daimler отказались комментировать слухи.
Daimler и альянс Renault—Nissan не раз заявляли, что ведут переговоры с конкурентами на предмет оптимизации затрат и объединения технологий производства. В декабре 2009 года компании объявили, что вступили в переговоры по совместному производству компактных и малогабаритных автомобилей. Источники говорили, что речь идет о производстве Mercedes класса А и B, а также о выводе на рынок четырехместного Smart. Впрочем, концерны неоднократно подчеркивали, что ведут переговоры и с другими потенциальными партнерами. Так, в начале марта на автосалоне в Женеве глава Renault Карлос Гон заявил: "Мы ведем переговоры со многими компаниями и не сообщаем о них, пока не достигнем соглашения, ведь иногда переговоры проваливаются".
Аналитик Sanford Bernstein Макс Уорбертон в исследовании, опубликованном в понедельник, сообщает, что Renault и Daimler обсуждают "более широкий уровень сотрудничества по продукции и технологиям", нежели компактные и малогабаритные автомобили. Со ссылкой на собственные источники господин Уорбертон уточнял, что к обмену акциями Daimler склоняет руководство Renault. "Daimler понимает, что ему нужна помощь Renault в производстве малогабаритных автомобилей. Компания изначально планировала заключить соглашение по созданию СП или получению лицензии, но Гон требует большего",— говорится в исследовании.
После сообщений о возможном альянсе акции Renault во вторник на бирже в Париже выросли на 2,1%, акции Daimler во Франкфурте — на 1,2%. Но эксперты считают, что включить третьего партнера в альянс Renault—Nissan будет непросто. "Учитывая участие Renault и Nissan в акционерном капитале друг друга, интегрировать в альянс третьего такого крупного производителя, как Daimler, будет трудно",— отмечает старший директор по корпорациям Fitch Ratings Эммануэль Бюлль.
Daimler и Renault — не первые автопроизводители, которые задумываются об альянсе на уровне акционерного капитала. В декабре прошлого года Volkswagen и Suzuki подписали рамочное соглашение о долгосрочном партнерстве, согласно которому VW покупает 19,9% Suzuki, а японский концерн приобретет 1-2% акций немецкой компании. Однако, например, Peugeot Citroen и Mitsubishi в начале марта, наоборот, объявили о прекращении переговоров о стратегическом сотрудничестве на уровне акционерного капитала.
Тамила Джоджуа
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Mercedes":

Последние новости по теме "Mitsubishi":

Торги акциями в РФ в среду начнутся ростом - аналитики
2010-03-17 18:25 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. Российский фондовый рынок откроется в среду ростом на внешнем позитиве и в первой половине дня может "пробить" вверх уровень сопротивления в 1424,5 пункта по индексу ММВБ; лучше рынка в среду могут выглядеть акции не только "нефтянки", но и банковского сектора, поддерживаемые заявлениями ФРС США о сохранении уровня базовой ставки, прокомментировали ситуацию РИА Новости аналитики.
У аналитиков в среду сложилось единое мнение относительно судьбы начала торгов. "По нашим оценкам сегодняшний утренний фон позитивен для российского рынка акций", - пишет аналитик компании "Финам" Денис Круглов. Аналитик компании "Неттрейдет.ру" Богдан Зварич и аналитик компании "АЛОР" Наталья Лесина ожидают начала торговой сессии "гэпом" вверх.
"Несколько лучше рынка могут выглядеть акции банковского сектора, отыгрывая позитивные комментарии представителей ФРС США", - пишет Круглов, к которому присоединяется и Лесина (говоря, правда, лишь о начале торгов). Бумаги нефтегазовых компаний сегодня, вероятно, будут демонстрировать рост, следуя за ценами на нефть, добавляет Круглов.
Во вторник на американском фондовом рынке преобладали позитивные настроения. Индексы Dow Jones и S&P500 прибавили 0,41% и 0,78% соответственно, на утренней сессии фьючерсы на индексы США торгуются в плюсе, прибавляя порядка 0,2%, что свидетельствуя об улучшении настроений инвесторов. Источником позитива стали комментарии представителя ФРС о готовности сохранять базовую процентную ставку на уровне 0-0,25%. На этом же фоне сегодня растут азиатские рынки, дополнительную поддержку которым оказывает позитивная динамика сырьевых бирж. Рынок энергоносителей после нашего закрытия смог продолжить восходящее движение, которое сегодня на утренней сессии сменилось консолидацией у уровней закрытия вторника. В результате фьючерс на нефть марки Brent к 9.30 мск торгуется на уровне 80,9 доллара за баррель.
По итогам вторника российский индекс ММВБ вырос на 1,47% - до 1420,76 пункта. Индекс РТС поднялся на 1,48% - до 1536,79 пункта.
Позитив извне позволит индексу ММВБ преодолеть сопротивление на уровне 1423 пунктов, который не позволял рынку продолжить восходящее движение, считает Зварич. "При этом мы сохраняем ближайшей целью роста уровень 1450 пунктов, который является целью реализации модели "двойное дно" сформированной индексом над уровнем 1300 пунктов", - пишет он.
Лесина считает, что в первой половине торгового дня индекс ММВБ пробьет вверх сопротивление в 1424,5 пункта. "Новой целью по индексу ММВБ является диапазон 1450 - 1455 пунктов", - пишет она.
Текущая сессия будет насыщена событиями, что может привести к фиксации прибыли внутри дня, добавляет Лесина. Ожидается блок данных по экономике Великобритании, где интерес представляет уровень безработицы, а также данные по производственной инфляции в США (ожидается снижение цен). Сырьевой рынок сегодня окажется под влиянием итогов заседания ОПЕК и традиционных данных по запасам нефти и нефтепродуктов в США. Согласно прогнозам, запасы "черного золота" подрастут, что в совокупности со стремительным ростом цен на нефть повышает привлекательность открытия коротких позиций по акциям нефтегазового сектора во второй половине торгового дня, заключает Лесина.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Последние новости по теме "Безработица":

Альфа-банк попытался отозвать отказ от иска к Mirax Group на $240 млн
2010-03-17 18:52 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 17 мар - РИА Новости, Сергей Феклюнин. Арбитражный суд Москвы в среду отложил до 14 сентября рассмотрение иска Альфа-банка о взыскании с ОАО "Международный центр" и ЗАО "Миракс Сити" (входят в Mirax Group) 241,589 миллиона долларов, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.
Представитель истца передала суду заявление об отзыве заявления об отказе от иска, но приобщить его к материалам дела суд не смог, так как не было открыто заседание.
Суд не смог начать заседание из-за невозможности сформировать состав суда: у одного из арбитражных заседателей прекращены полномочия, другой отсутствовал по уважительной причине.
Заседание отложено на полгода для того, чтобы надлежащим образом уведомить о переносе заседания иностранные компании, которые участвуют в деле в качестве третьих лиц.
Альфа-банк, в июле 2009 года перекупивший с 75-процентным дисконтом у Credit Suisse обязательства девелопера на 200 миллионов долларов, 14 августа добился через арбитраж ареста имущества двух "дочек" Mirax Group - ОАО "Международный центр" (владеет Mirax Plaza) и ЗАО "Миракс сити" (контролирует комплекс "Федерация").
Через несколько дней международное агентство Fitch понизило рейтинг Mirax Group Holding BV до уровня ограниченного дефолта "RD" с уровня "C" и отозвало рейтинги. За день до этого основной владелец компании Сергей Полонский заявил, что Mirax Group, скорее всего, не сможет достроить в срок свои объекты из-за отсутствия средств. По его словам, компания оказалась не готова к "внезапному повороту событий" вокруг долга перед Альфа-банком.
Банк, в свою очередь, заявлял, что пытается лишь обеспечить свои интересы, при этом диалог о реструктуризации долга продолжается.
При этом одна из компаний Mirax Group - ЗАО "Башня Федерация менеджмент" оспорила в столичном арбитраже кредитный договор с Credit Suisse, который стал причиной ареста активов группы.
Корпорация Mirax Group заявила 11 марта 2010 года, что сократила свою задолженность перед Альфа-банком более чем на треть - до 99 миллионов долларов, получив кредит у "Банка проектного финансирования" на 52,3 миллиона долларов.
Процентная ставка по кредиту составила 15% годовых, все привлеченные средства пошли на погашение долга перед Альфа-банком, уточняется в сообщении.
Как подчеркивается в пресс-релизе Mirax Group, привлечь кредитные ресурсы корпорации помогла рекламная акция в виде экскурсий по деловому комплексу "Федерация" в Московском международном деловом центре (ММДЦ) "Москва-Сити", проводимых лично председателем совета директоров Mirax Group Сергеем Полонским.
Информация о проведении акции появилась на сайте Mirax Group вечером 4 марта. Экскурсии проводились в течение трех дней, их посетило более 60 человек.
В сообщении указывается, что акция "показала наличие платежеспособного спроса на недвижимость корпорации".
Ранее Полонский в интервью газете "Коммерсант" заявил, что на начало февраля долги корпорации составили 500 миллионов долларов (за год до этого, по его словам, они равнялись 770 миллионам долларов).
Альфа-банк является основным кредитором корпорации. Сложность ситуации с ним, по словам Полонского, состоит в том, что Альфа-банк не заинтересован в недвижимости девелопера, и корпорации приходится выплачивать долги "исключительно живыми деньгами".
В связи с этим Полонский озвучил намерение реструктурировать долг Альфа-банку в ближайшее время, либо выработать дополнительные договоренности.
Тогда же председатель совета директоров Mirax Group пояснил, что компании нужно получить финансирование для "Федерации" в размере 240 миллионов долларов, однако одним из главных условий выдачи кредита банки ставят вывод из-под залога Альфа-банка основного офиса компании, поскольку за малейшие просрочки в выплатах Альфа-банк имеет право закрыть офис Mirax.
Mirax Group создана в 1994 году. Среди крупнейших проектов, помимо делового комплекса "Федерация" в ММДЦ "Москва-Сити", - бизнес-центры Mirax Plaza, "Поклонная, 11" и "Адмирал", жилые комплексы "Форт Кутузов", "Кутузовская Ривьера", "Рублевская Ривьера", Mirax Park, "Золотые ключи 1, 2", Well House, "Poklonka парклайн" (комплексная застройка надпутевого пространства Киевского направления Московской железной дороги), и другие.
Общая площадь проектов - 12 миллионов квадратных метров, из них завершенных - 825 тысяч квадратных метров. По предварительным данным компании за 2008 год, ее выручка составила 1,65 миллиарда долларов, EBITDA - 819 миллионов долларов, чистая прибыль - 616,4 миллиона долларов.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Рынок рекламы":

Обменники уйдут к октябрю
2010-03-17 19:19 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Все обменники в России будут ликвидированы к 1 октября 2010 года, сообщил Центробанк. Впрочем, регулятор предоставил выбор: банки могут перерегистрировать обменный пункт в допофис. Однако такой перевод обернется затратами, поэтому обменник проще закрыть, говорят банкиры.
Центробанк опубликовал проект, который регламентирует перевод обменников во внутренние структурные подразделения банков. Это может быть дополнительный офис, операционный офис или кредитно-кассовый офис. В противном случае, обменные пункты должны быть закрыты. Сделать это необходимо не позднее 1 октября 2010 года, отмечается на сайте регулятора.
Предполагается, что указание вступит в силу по истечении 10 дней после его официального опубликования в «Вестнике банка России». До 24 марта Центробанк готов принимать экспертные заключения.
О своих планах регулятор предупредил еще в феврале: тогда Центробанк предупредил, что уже в 2010 году может прекратить регистрировать новые обменники, а действующим даст полгода на перерегистрацию в новое структурное подразделение. Это решение обусловлено тем, что обмен валюты в обменниках сопряжен «с проведением разных нетранспарентных операций», объяснял директор департамента лицензирования деятельности и финансового оздоровления кредитных организаций Банка России Михаил Сухов.

Скорее всего большинство обменников будет не перерегистрированы, а попросту закрыты.

«С учетом того, что операционный офис должен будет осуществлять какие-то еще операции, кроме обменных, это потребует получения дополнительных лицензий банком (при отсутствии разрешения на проведение таких операций). В итоге, это может оказаться для банка не таким выгодным, как проведение обменных операций, что обернется убыточностью точки», – говорит главный специалист управления розничных продаж Промсвязьбанка Рустам Мавланов. Тем же банкам, у которых все лицензии уже есть, все равно нужно будет потратиться на инфраструктуру. «Расширение функционала именно обменников в том виде, в котором они есть, во многом ограничено. Например, перевод денежных средств, в отличие от обменных операций, требует подключения к системе денежных переводов либо серверу банка, авторизации точки в этой системе, процедуры электронного документооборота», – перечисляет начальник управления финансовых институтов и международного бизнеса Московского филиала Смоленского банка Юрий Петрущик.

Тем не менее регулятор уверен, что интересы населения от ликвидации обменников не пострадают.

По словам Сухова, за полгода число обменников сократилось с 898 до 709, «и в принципе этого никто не заметил». Из них 615 пунктов обмена находится в Москве и Московской области, а в 45 регионах их вовсе нет. «Бизнес, связанный только с обменом валюты остался в основном в Москве, и мы видим очень большое количество претензий к такого рода деятельности, как со стороны клиентов, так и со стороны регуляторов, и не только Банка России. Мы знаем о вопросах антимонопольной службы, правоохранительных органов к деятельности этих пунктов», – заявил Сухов в феврале. Так, в августе прошлого года ФАС возбудила дела против банков «Региональные финансы», «Вымпел» и Объединенный банк развития». Антимопольщики обнаружили, что обменные курсы на внешних носителях не совпадают с цифрами внутри обменного пункта.

«В последние несколько лет потребность в большом количестве обменных пунктов стала ниже, поскольку в основном все стремятся переводить свободные денежные средства на счет, при необходимости конвертируют денежные средства безналичным путем»,

– добавляет заместитель председателя правления СДМ-Банка Вячеслав Андрюшкин. «В настоящее время валютнообменный бизнес автоматизируется: уже используются банкоматы с функцией обмена валют», – соглашается Петрущик.
Тем не менее отсутствие обменников будет достаточно неудобно для тех, кому надо срочно поменять валюту в те часы, когда большинство офисов банков не работают, возражает замгендиректора компании «Финэкспертиза» Наталья Борзова. К тому же пункты обмена зачастую расположены в местах скопления людей: у метро, торговых центров, автосалонов. Впрочем, по словам начальника управления кассовых операций Собинбанка Алексея Тимонина, интересы покупателей не пострадают: «Большинство отделений банка работает по продленному дню. Отделения в торговых центрах, как правило, обслуживают клиентов до 23.00-24.00, то есть пока работает сам торговый центр».
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Последние новости по теме "Московская область":

Рассмотрение жалобы "Магазинов электроники "Мир" отложено до 14 апреля
2010-03-17 19:46 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 17 мар - РИА Новости, Сергей Феклюнин. Девятый арбитражный апелляционный суд назначил на 14 апреля рассмотрение жалобы ОАО "Магазины электроники "Мир" на решение московского арбитража о взыскании с него в пользу банка "Русский стандарт" 433,818 миллиона рублей вексельного долга, сообщили РИА Новости в суде.
Суд первой инстанции 19 января удовлетворил иск банка в полном объеме.
"Русский стандарт" является держателем трех векселей ответчика. После того, как векселедатель отказался погасить ценные бумаги, банк обратился в суд.
Представитель ответчика заявил в суде первой инстанции два ходатайства: о привлечении в качестве третьего лица первого держателя векселей (индоссанта) ООО "Вилорс" и о встречном иске с признанием договора перехода векселей от "Вилорс" к "Русскому стандарту" недействительным. Суд оба ходатайства отклонил.
По данным СМИ, одна из крупнейших розничных сетей магазинов электроники "Мир" находится в настоящее время в непростой финансовой ситуации.
Арбитражный суд Москвы 1 декабря 2009 года ввел процедуру наблюдения в ООО "Мовитрейд" - операционной компании торговой сети электроники "Мир". На заседании сообщалось, что задолженность компании перед кредиторами составляет 1,4 миллиарда рублей, в том числе просроченная - 1,14 миллиарда рублей, счета "Мовитрейда" арестованы, денежные средства отсутствуют, у компании порядка 230 кредиторов. ООО "Мовитрейд" являлась основной операционной компанией в конце 2006 года, когда "Мир" размещал облигации.
Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) признала в конце ноября 2009 года несостоявшимся третий выпуск неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя ООО "Мир-Финанс" (SPV-компания группы компаний "Мир") на 2,5 миллиарда рублей, поскольку компания не разместила ни одной облигации третьей серии в установленный законодательством срок.
Второй выпуск облигаций компании на 3 миллиарда рублей был аннулирован ФСФР также в связи с неразмещением. Первый выпуск облигаций на 1 миллиард рублей компания разместила в октябре 2005 года.
Ритейлер "Мир" сообщил 10 марта о закрытии на реконструкцию всех 16 магазинов сети в Москве. PR-директор компании Елизавета Тотунова пояснила, что с целью оптимизации деятельности сети компания была вынуждена законсервировать магазины, находящиеся в собственности, отказаться от ряда арендованных и сконцентрироваться на тех объектах/регионах, где хозяйственная деятельность более эффективна, что позволит сохранить бизнес в этот сложный период и продолжить привлечение инвестиций.
Тотунова подчеркнула, что практика закрытия убыточных объектов используется всеми игроками отрасли, поскольку падение рынка электроники и бытовой техники на 30% в 2009 году отразилось на финансовых показателях всех игроков.
Магазины "Мир" закрываются на реконструкцию постепенно, поэтому точных данных по количеству работающих на сегодняшний день точек нет. В регионах, в частности, в настоящее время работают 30 магазинов.
Как сообщала в феврале 2010 года газета "Коммерсант", Арбитражный суд Москвы наложил арест на имущество основных компаний сети бытовой техники и электроники "Мир", включая розничного оператора ОАО "Магазины электроники "Мир" и дистрибьюторское ООО "Евроконтур-Мир". Обеспечительные меры были приняты в рамках дела по иску от банка "Русский стандарт" и мотивированы ухудшением финансового состояния группы.
В конце 2009 года СМИ сообщали, что сеть может быть продана за долги, однако потом сообщалось, что покупатель на актив так и не был найден.
Компания "Мир" была создана в 1993 году. На конец ноября 2009 года в России работало 62 магазина сети. Основными владельцами компании являются Александр и Евгений Кабановы.
Оригинальная статья