Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Формула-1. Русский Проект. Новости Почему Дженсона Баттона не оставили в Williams?Часть II
|
Почему Дженсона Баттона не оставили в Williams? Перевод выполнен Еленой Ревзиной |
|
Фрэнк как-то заметил: "Он действительно очень одаренный гонщик, и когда-нибудь он станет великим пилотом. Патрик [Хэд, технический директор Williams] лучше меня высказался об этом. Патрик в свое время отметил, что Дженсон чувствует себя, как рыба в воде, только в кокпите болида Формулы-1". И это чистая правда. Не правда ли, похоже на то, что руководство планирует развитие своих отношений с Баттоном на много лет вперед, также, как и Флавио Бриаторе? Дженсон - Ральф. Кто кого Опередить своего товарища по команде всего считалось почетным в Формуле-1. В Williams Шумахер подтвердил свое положение пилота номер один, но сделал это не так убедительно, как бы ему самому этого хотелось.
Ральф обошел Дженсона в квалификации, и все же гонка стала впечатляющим дебютом для Баттона, который по ходу дистанции поднялся даже до четвертого места и сошел, идя в очковой зоне.
Уже на втором в своей карьере Гран-При Формулы-1 Дженсон опередил Ральфа в квалификации, но по неопытности неудачно стартовал, вследствие чего был вынужден до самого финиша ехать позади своего товарища по команде.
Несомненно, эта гонка была по всем статьям выиграна младшим Шуми. Несмотря на то, что оба пилота Williams сошли с дистанции, Ральф претендовал на финиш в очковой зоне, в то время как Баттон все время ехал в хвосте пелетона, среди последних шести пилотов, постоянно испытывая трудности при атаке высоких бордюров.
Дженсон ненамного опередил Ральфа по итогам дождливой квалификации. Во время Гран-При, который, напротив, прошел в сухую погоду, немцу удалось удачно использовать пит-стопы и обогнать своего товарища по команде. Тем не менее, оба пилота финишировали в очковой зоне.
Это был уик-энд Ральфа, стартовавшего пятым и финишировавшего четвертым. Баттон сошел за несколько кругов до конца гонки из-за проблем с двигателем и был классифицирован на семнадцатом месте. В противном случае он бы финишировал в очках.
Ральф вновь подтвердил свое превосходство в квалификации, но вынужден был сойти с дистанции. Неполадки с электроникой помешали Дженсону финишировать, хотя он мог рассчитывать на восьмое место. Его классифицировали десятым.
Ужасная гонка для обоих пилотов. Ральф претендовал на место в очковой зоне, но вылетел на повороте Sаnte Devote. Дженсон пытался бороться всю дистанцию на дебютном для себя Гран-При Монако, однако вынужден был сойти из-за проблем с электроникой.
И снова ни один из пилотов не выглядел убедительно, хотя Шумахеру и удалось более чем на полсекунды обойти своего товарища по команде в квалификации. По ходу дистанции Дженсон поднимался до одиннадцатого места. Ральф снова, как и в Монако, вылетел с трассы.
Команда Williams никак не могла оправиться после неудачных тестов за неделю до Гран-При, поэтому все так радовались пятому месту Ральфа. Баттон остался в Маньи-Кур практически незамеченным.
Оба пилота крайне неудачно провели квалификацию, но им удалось хорошо стартовать, а хорошая стратегия Баттона привела к финишу в очковой зоне. Если бы не вылет с трассы под занавес гонки, он бы приехал четвертым. Ральф сошел из-за отказа тормозов.
И снова ужасная квалификация, о которой лучше было бы забыть, однако вновь отличная стратегия Баттона на пит-стопах, когда пошел дождь, позволила ему вплотную приблизится к Дэвиду Култхарду и бороться за третье место до конца гонки.
Шумахер вновь завоевал себе место на старте между болидами McLaren и Ferrari. Команда надеялась на финиш обоих пилотов в очковой зоне, однако проблемы с акселератором отодвинули Дженсона на девятое место.
Баттон потрясающе провел квалификацию, что позволило завоевать ему третье - самое высокое в карьере - место на старте, однако несколько ошибок в начале гонки стоили ему двух позиций - его обогнали Дэвид Култхард и Ральф Шумахер.
Ральф был на коне в Италии, стартовав седьмым и финишировав третьим. Неопытность Баттона снова дала о себе знать - он врезался в заградительные барьеры сразу после того, как машина безопасности заехала в боксы.
Дженсон очень хорошо смотрелся на протяжении всего уик-энда и потряс всех, когда занял шестое место на стартовой решетке, а самое главное - сделал это на глазах у Монтойи. Тем не менее, впечатление было испорчено инцидентом, произошедшим между ним и Ярно Трулли. Ральфу нелегко далось начало уик-энда, но потом ему удалось подняться до третьего места, незадолго до схода.
Вероятно, это была лучшая гонка Баттона в сезоне. Ему удалось опередить Ральфа по итогам квалификации, хотя он никогда раньше не выступал на этом автодроме. На старте Ральф опередил своего товарища по команде, однако Баттон собрался и настолько серьезно атаковал Ральфа, что немец в итоге ошибся после пит-стопов.
Гран-При в Сепанге сложилось для Williams достаточно неудачно. Дженсон так и не приспособился к особенностям автодрома, у Ральфа тоже не все ладилось. Оба гонщика сошли до финиша. |
|
Читайте 'Обзоры Формулы-1' на WWW.F-1.RU:
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula-1 Russian Project, http://www.f-1.ru/
|
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
|
| В избранное | ||
