Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Служба Рассылок Городского Кота
 | ||||||||
|
| ||||||||
Спортивный регламент чемпионата мира "Формулы-1" FIA 1999 г. ПРОЦЕДУРА СТАРТА 136) За 30 минут до старта гонки машины выезжают из боксов на пробный круг. По окончании круга они должны остановиться на стартовой решетке и заглушить двигатели. Желающие пройти более одного пробного круга должны на малой скорости проезжать через пит-лейн перед началом каждого дополнительного круга.
137) За 17 минут до старта подается предупредительный сигнал, извещающий о
том, что
через 2 минуты выезд с пит-лейн будет закрыт. 138) Дозаправка на стартовой решетке может производиться до подачи сигнала "5 минут", причем она должна осуществляться из емкости объемом не более 12 л без компрессии. В указанную емкость до окончания процедуры старта долив топлива производиться не может. Емкость должна быть оборудована одним или более узлами для сухого сочленения с машиной.
139) О приближении момента старта участники оповещаются сигналами - за 10,
5, 3, 1
минуту и 30 секунд до старта прогревочного круга. Каждый сигнал
сопровождается
звуковым предупреждением. 140) Пилот, который не в состоянии стартовать на прогревочный круг, должен поднять руку, после чего, когда все остальные машины пересекут Линию, его механики могут попытаться устранить дефект под наблюдением маршалов. Если и после этого машина не может стартовать, она по кратчайшей траектории заталкивается в боксы, где работа над ней может быть продолжена. 141) По возвращении на стартовую решетку после прогревочного круга машины должны занять свои стартовые позиции, не заглушая двигателей. После того, как все машины остановятся на своих местах, подается сигнал "5 секунд", а вслед за ним - 4, 3, 2, 1 секунда. В любой момент после сигнала "1 секунда" гонке дается старт одновременным погашением всех красных огней. 142) Старт производится с места. Сигнал старта подается посредством стартовых огней, управляемых постоянным стартером гонки. Во время старта на ограждении пит-лейн не должно находиться посторонних, за исключением уполномоченных официальных лиц и пожарных маршалов, каждый из которых владеет соответствующим пропуском и носит его в течение всей гонки. 143) Машины, которым не удалось соблюсти стартовый порядок в течение всего прогревочного круга, а также находящиеся в движении в момент включения огня "1 секунда", должны проследовать на пит-лейн и стартовать из боксов в соответствии со статьей 137.
144) Если после возвращения на стартовую решетку по окончании прогревочного
круга
двигатель машины глохнет и пилот не в состоянии завести его самостоятельно,
он должен
немедленно поднять руку над головой, и маршал, отвечающий за
соответствующую линию
стартового поля, должен немедленно подать сигнал желтым флагом. 145) Если проблемы возникают в тот момент, когда машины прошли прогревочный круг и находятся на стартовой решетке, применяется следующая процедура:
146) Если применяется статья 145, гонка учитывается в зачет чемпионата вне зависимости от того, сколько раз описанная процедура повторяется или на сколько кругов в результате сокращается дистанция. 147) В пределах стартовой решетки дозаправка в случае более чем однократного повторения старта в соответствии со ст. 145 не допускается. 148) За фальстарт налагается временной штраф, о чем пилот уведомляется с помощью приемника, который предоставляется FIA и устанавливается на машины в соответствии с указаниями FIA. 149) Какие бы то ни было изменения в процедуре старта допускаются только в нижеописанных случаях:
150) Стюарды при принятии решения могут пользоваться электронным или видеооборудованием. Стюарды могут изменять решения судей на трассе. Нарушение положений Устава или настоящего Спортивного регламента в части процедуры старта может привести к снятию машины или пилота с этапа.
Продолжение читайте на www.f-1.ru |
|
|
|
|
| В избранное | ||
