Футбол: Потребительские цены в России выросли в марте на 0,6%
2010-04-05 23:39 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Потребительские цены в России выросли по итогам марта на 0,6%. Всего же с начала года инфляция в стране составила 3,2%. Такие данные обнародовал сегодня Росстат. В 2010г. налицо существенное замедление инфляции. По итогам марта прошлого года цены в России выросли на 1,3%, за период с начала года - на 5,4%.
В годовом исчислении потребительские цены выросли в марте на 6,5%. При этом рост цен на продовольственные товары составил 4,8%, непродовольственные товары подорожали на 6,6%, а услуги - на 8,4%.
В Москве и Санкт-Петербурге индекс потребительских цен за месяц составил 100,7% (с начала года - 103,5% и 103,8% соответственно).
В марте темпы роста цен на плодоовощную продукцию по-прежнему были выше общего изменения цен на продовольственные товары. Довольно ощутимо подорожали бананы, свежая белокочанная капуста, морковь и репчатый лук - на 7,4-12,8%. Одновременно на отдельные виды овощей и фруктов отмечалось снижение цен. На 0,2-1,8% подешевели чеснок, виноград, груши, лимоны.
Существенно подорожали сычужные сыры и гречневая крупа ядрица - на 3,9% и 3,3% соответственно, цены на пиво выросли на 2,8%. Среди остальных продуктов питания на 1,1-1,5% увеличились цены на мороженую разделанную рыбу лососевых пород, питьевое стерилизованное молоко, сухое молоко, творожные и глазированные сырки, национальные сыры и брынзу, а также на натуральный пчелиный мед.
В то же время на 1,2% стали дешевле куры, на 0,1-0,6% - кулинарные изделия из птицы, бескостная свинина, отечественная икра лососевых рыб, манная крупа, шлифованный рис, пшеничная мука, макаронные изделия, натуральные консервированные овощи, черный байховый пакетированный чай.
Среди наблюдаемых непродовольственных товаров наибольший прирост цен в марте отмечался на еженедельные газеты в розницу - на 4,1%. Из наблюдаемых видов табачных изделий отечественные сигареты стали дороже на 1,9-2,8%. Кроме того, на 1% подорожали спички.
Существенный прирост цен отмечался на резиновую обувь - на 2,6%, женские туфли и осенние сапоги, дамские сумки из натуральной кожи, туалетную воду, детские футболки и велосипеды, роликовые коньки, свежесрезанные цветы, книги детективно-приключенческого жанра, чернографитные карандаши, отдельные виды белья для детей ясельного возраста и сезонной верхней одежды для детей и взрослых - 1-1,9%.
В группе медицинских товаров цены на большинство наблюдаемых видов медикаментов снизились на 0,1-5,1%. В то же время на 1,1-2% дороже стали троксерутин гель, отечественные препараты (аспирин, анальгин, поливитамины без минералов) и медицинский ртутный термометр.
На 1,3% подешевели телефонные аппараты сотовой связи, на 0,2-0,7% - меха и меховые изделия, сапоги зимние мужские и женские, персональные компьютеры, фотоаппараты, отдельные виды строительных материалов, телерадиотоваров, бытовых приборов и электротоваров.
Среди наблюдаемых видов услуг пассажирского транспорта более всего выросли тарифы на проезд в различных типах вагонов поездов дальнего следования - на 4,9-5,5%, а также на полет в салоне экономкласса самолета - на 2,5%.
Из бытовых услуг значительно дороже стали обходиться ремонт обуви, химчистка мужского костюма, услуги парикмахерских, бань и душевых (на 0,9-1,1%).
В группе услуг связи на 3,9% увеличились тарифы на услуги телеграфной связи, на 2,2% - проводного вещания, на 0,8% - городской телефонной связи. В то же время абонентская плата за доступ к сети Интернет снизилась на 1,3%.
Базовый индекс потребительских цен, исключающий изменения цен на отдельные товары, подверженные влиянию факторов, которые носят административный, а также сезонный характер, в марте 2010г. составил 100,5%, с начала года - 101,5% (в марте 2009г. - 101,4%, с начала года - 104,3%).
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Компьютеры":

Последние новости по теме "Футбол":

Бюджетный процесс опять пошел // В действующий бюджет 2010 года вносится первая правка
2010-04-06 00:05 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Минфин начинает "посткризисную" правку действующего закона о бюджете на 2010-2012 годы. Первый представленный Госдуме законопроект на эту тему носит в основном технический характер — прежде всего, пересматриваются правила и объемы предоставления госгарантий. На "макроэкономическую" правку основных показателей госказны, исчисленных исходя из давно не актуальной цены нефти $58 за баррель, Минфин пока не решается. Идеи ведомства о замораживании госрасходов еще не утверждены правительством — пересмотр доходной части бюджета неизбежно вызовет новый поток заявок на "освоение" допдоходов.
Представленный Госдуме законопроект никак не затрагивает тему официально устаревшего макропрогноза, лежащего в основе бюджета-2010. Он, напомним, подсчитан исходя из $65 за баррель нефти — при том, что уже сейчас правительство ориентируется на $65, а фактическая цена Urals в первом квартале 2010 года, по данным самого Минфина, составила $75,2 за баррель. "Мы не собираемся пересматривать бюджет по части доходов, пока не получим достаточных данных, что их будет больше",— объясняет позицию Минфина его глава Алексей Кудрин. Эту неспешность министр мотивирует тем, что эффект от повышения нефтяных цен сводит на нет укрепление рубля. Вместо запланированных 33,9 руб./$ господин Кудрин в этом году ждет курса 28-29 руб./$. Поэтому пока Минфин не меняет прогноза дефицита госказны, а лишь расширяет его — c заложенных в законе 6,8% ВВП до 6,0-6,8% ВВП.
Пока же Минфин в своих поправках к бюджету меняет объемы госгарантий и вводит новые виды гарантийной поддержки. Как сказано в пояснительной записке к законопроекту, сделать это предлагается "в связи с высокой востребованностью государственных гарантий РФ". Объем гарантийной поддержки на осуществление инвестпроектов в 2010 году предлагается увеличить со 100 млрд руб. до 175 млрд руб.— за счет неиспользованных в 2009 году средств бюджета (в прошлом году большинство инвестиционных расходов были существенно урезаны). Кроме того, будет расширена сфера приложения госгарантий — ими может обеспечиваться не только возврат кредита или погашение выпускаемых облигаций, но и уплата процентов по этим видам заимствований.
Отдельно с 10 млрд руб. до 15 млрд руб. увеличивается объем гарантий по кредитам, привлекаемым на реализацию инвестпроектов на территории Чечни. Также вводятся новые виды госгарантий по кредитам или облигационным займам для отдельных госкомпаний: для ГК "Росавтодор" (до 3 млрд руб.), Объединенной авиастроительной корпорации, задолжавшей Сбербанку, ВТБ и Внешэкономбанку (до 46 млрд руб.) и для ОАО "Оборонпром", выпускающего облигации для погашения кредитов Газпромбанка, Альфа-банка и ВТБ (до 21,5 млрд руб.). Все это потребует подправить статью закона о бюджете, устанавливающую верхний предел государственного внутреннего долга РФ по госгарантиям — в новой редакции на 1 января 2011 года он составит 787,1 млрд руб. вместо прежних 735,8 млрд.
Теоретически у всех желающих и полномочных ко второму чтению законопроекта в Госдуме есть шансы предоставить дополнительные поправки к закону о бюджете. Но отвечающий за бюджетный процесс Минфин вряд ли допустит его сколько-нибудь существенной правки — как минимум до прояснения судьбы внесенной им в правительство "Программы повышения эффективности бюджетных расходов до 2012 года". Этот документ, напомним, предусматривает замораживание госрасходов ради сокращения дефицита, что плохо согласуется с вынашиваемыми другими ведомствами (прежде всего Минэкономики) планами наращивания целевых госинвестиций под флагом инновационной модернизации экономики.
Вадим Вислогузов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Последние новости по теме "Сбербанк":

Медведев обсудит в Братиславе сотрудничество в энергетике и транспорте
2010-04-06 01:27 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 6 апр - РИА Новости. Президент России Дмитрий Медведев обсудит в Братиславе сотрудничество в энергетике и транспорте, а по итогам его двухдневного официального визита в Словакию будет подписан ряд документов, в том числе в атомной и железнодорожной областях и в сфере ВТС, сообщил помощник президента РФ Сергей Приходько.
Глава российского государства прибудет в Братиславу вечером во вторник. В этот день состоится торжественная церемония встречи и официальный обед от имени президента Словакии. В среду пройдут переговоры президента РФ с его словацким коллегой Иваном Гашпаровичем, премьером Робертом Фицо, главой Национального Совета Паволом Пашкой.
Президент РФ совместно со словацким руководством также примет участие в торжественном мероприятии на горе Славин с возложением венков к мемориалу советским воинам - там покоятся около 7 тысяч советских солдат из общего числа в более чем 60 тысяч красноармейцев, павших в боях на территории Словакии в годы Второй мировой войны. Торжественная акция завершится праздничным концертом Академического ансамбля Российской Армии имени А.В.Александрова. Программой визита предусматривается вручение главами двух государств группе российских и словацких ветеранов - участников боев за освобождение Словакии - высоких государственных наград.
"Стороны настроены на закрепление в рамках предстоящих переговоров позитивной динамики политического диалога, придание нового импульса торгово-экономическому и технологическому сотрудничеству, реализации перспективных совместных инвестиционных и инновационных проектов", - сказал Приходько журналистам.
ТЕМАТИКА ПЕРЕГОВОРОВ
Стороны обсудят вопросы укрепления безопасности в Европе в контексте продвижения российской инициативы о заключении договора о евробезопасности, комплекс отношений России и ЕС, различные аспекты взаимодействия по линии Россия-НАТО, сотрудничество в газовой сфере, атомной энергетике, кооперацию в сфере транспорта, антинаркотическое сотрудничество, вопросы развития межрегиональных связей, туризма, культурно-образовательного сотрудничества. Значительное внимание на переговорах будет уделено восстановлению позитивной динамики торгово-экономического сотрудничества после вызванного глобальным кризисом спада. Товарооборот, достигший в 2008 году рекордного уровня в 9,6 миллиарда долларов, в 2009 году сократился более чем на 50%.
"В этих условиях стороны видят свои общие задачи в диверсификации структуры этих связей, в том числе через развитие инвестиционного партнерства, наращивание взаимодействия в высокотехнологичных, наукоемких отраслях. Большую роль здесь играет эффективная деятельность двусторонней межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству", - отметил помощник президента РФ.
В активе сторон в сфере высоких технологий такие успешные проекты, как возведенный усилиями российских и словацких специалистов Международный лазерный центр в Братиславе, протонный терапевтический комплекс в городе Ружомберок, торжественное открытие которого состоится в дни визита.
Говоря о взаимодействии в энергетике, Приходько отметил, что поставки энергоресурсов из России - нефти (около 6 миллионов тонн в год), природного газа (более 6 миллиардов кубометров), ядерного топлива - осуществляются на основе долгосрочных контрактов и практически полностью покрывают словацкие потребности.
"Словакия играет важную транзитную роль на пути российского экспорта углеводородов в Европу. В частности, через нее транспортируются более 50 миллиардов кубометров газа ежегодно. В настоящее время в проработке находится целый ряд масштабных совместных проектов, включая участие российских организаций в достройке 3-го и 4-го блоков словацкой АЭС "Моховце", строительство новых мощностей на площадке АЭС "Ясловске Богунице", выводе из эксплуатации ее старых блоков, развитие инфраструктуры обеспечения словацких потребителей газом и нефтепродуктами", - сообщил он.
По мнению Кремля, российско-словацкое сотрудничество в области транспорта имеет взаимовыгодный характер и общеевропейское значение.
"В числе наиболее перспективных направлений - продление ширококолейной железной дороги от Кошице до Братиславы, создание крупного логистического центра на Дунае", - отметил помощник президента, добавив, что президент РФ будет присутствовать на презентации этого проекта в Братиславе.
Соглашение о создании четырехстороннего СП - Россия, Австрия, Словакия, Украина - по проекту строительства ширококолейной железной дороги до Братиславы и Вены было подписано в прошлом мае в Сочи. Этот проект позволит беспрепятственно транспортировать грузы по железной дороге из стран азиатско-тихоокеанского региона в центр Европы. Европейские железнодорожные пути более узкие - 1,435 тысячи миллиметров, чем принятые в странах СНГ - 1,520 тысячи миллиметров, и с появлением такой магистрали не будет необходимости платить за перестановку вагонов с широкого пути на узкий и наоборот, кроме того, не будет простоев на границе в связи с перестановкой вагонов.
Для введения в строй новой железнодорожной магистрали потребуется не менее двух лет. Цель строительства железной дороги широкой колеи заключается в соединении железнодорожной системы Центральной Европы с регионами Транссибирской магистрали, привлечении грузопотока на маршрут Азия - Россия - Центральная Европа и повышении конкурентоспособности железнодорожных перевозок по сравнению с перевозками морским путем или автомобильным транспортом.
ДОКУМЕНТЫ
"В ходе пребывания Медведева в Братиславе планируется подписание ряда важных двусторонних документов, в частности, межправительственного соглашения о взаимной охране прав на результаты интеллектуальной деятельности, используемые и полученные в ходе двустороннего военно-технического сотрудничества; соглашения между Федеральной службой РФ по контролю за оборотом наркотиков и министерством внутренних дел Словакии о сотрудничестве в сфере борьбы с незаконным оборотом наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, а также исполнительного протокола к соглашению Россия-ЕС о реадмиссии", - рассказал Приходько.
Кроме того, по его словам, будет подписан рамочный контракт между ОАО "ТВЭЛ"(входит в "Атомэнергопром") и АО "Словацкие электростанции" (Slovenske Elektrarne, эксплуатирует генерирующие мощности Словакии) на поставку ядерного топлива для третьего и четвертого энергоблоков АЭС "Моховце".
Атомные электростанции в Словакии построены на основе российских технологий легководных реакторов. В соответствии с Межправительственными соглашениями, заключенными между СССР и ЧССР, по российским проектам в Словакии были построены и эксплуатируются АЭС "Богунице" мощностью 1760 МВт (четыре энергоблока ВВЭР-440) и АЭС "Моховце" мощностью 880 МВт (два энергоблока ВВЭР-440). Доля атомной энергетики в общем энергобалансе Словакии составляет 57,2%.
По итогам переговоров также будут подписаны соглашения между ОАО "РЖД" и "Татравагонка" о создании условий для организации совместного предприятия по проектированию и изготовлению грузовых вагонов и о научно-техническом сотрудничестве, соглашение между ООО "ТМХ Вагоностроения" и АО "Татравагонка" о создании СП по производству платформ сочлененного типа, меморандум о взаимопонимании между министерством энергетики РФ и министерством экономики Словакии о создании в Словакии научно-исследовательского Циклотронного центра.
Кроме того, президенты России и Словакии примут совместное заявление по случаю 65-летия окончания Второй мировой войны. Медведев также планирует передать Гашпаровичу копии российских архивных материалов, свидетельствующих о совместной борьбе народов России и Словакии против нацизма.
"В контексте 65-летия Победы над нацизмом особое значение приобретает общность позиций России и Словакии по вопросу недопущения фальсификации и нездоровой политизации истории, нацеленность на формирование в Европе атмосферы дружбы и деидеологизированного сотрудничества", - заявил Приходько.
По словам кремлевского представителя, эти принципы будут зафиксированы в Совместном заявлении.
"Словакия все эти последние годы, несмотря на политический режим, традиционно уделяет очень доброе, хорошее внимание всему, что связано с историей освобождения Красной армией территории Словакии, с уважением относится к истории, памяти, воинским захоронениям, различного рода мемориалам", - отметил он.
"Наши отношения со Словакией не подвержены, как, к сожалению бывает в отношениях с другими странами, Внутриполитической конъюнктуре и они развиваются по восходящей, даже когда у власти находились сторонники более активного продвижения отношений с Евросоюзом. Темпы и масштабы сотрудничества со Словакией никогда не менялись. Ценим поддержку, которую Словакия оказывает расширению взаимодействия России с ЕС, и позитивный вклад, который она вносит, в реализацию крупных проектов, несмотря на иные размеры, чем у европейских грандов. В целом, отношения с этим государством носят беспроблемный характер. У нас нет со Словакией политических проблем, и они и не предвидятся", - заявил Приходько.
Помимо него, в состав делегации входят глава МИД РФ Сергей Лавров, министр юстиции Александр Коновалов, сопредседатель российской-словацкой Межправкомиссии, министр энергетики Сергей Шматко, глава ФСКН Виктор Иванов, директор ФСВТС Михаил Дмитриев, глава Федеральной миграционной службы Константин Ромодановский, гендиректор Росатома Сергей Кириенко, председатель комитета Госдумы по международным делам Константин Косачев, губернаторы Вологодской и Свердловской области. Президента также будут сопровождать глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин, директор ОИЯИ академик Алексей Сисакян, президент ТВЭЛ Юрий Оленин, гендиректор ТМХ Вагоностроение Андрей Бокарев.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Атомная энергетика":

Последние новости по теме "Концерты":

Летная школа // Как бесплатно совершить кругосветное путешествие...
2010-04-06 01:54 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
...выяснил Егор Апполонов
Майкл Уайт — топ-менеджер британской консалтинговой компании Perret & Sons. Его работа связана с постоянными командировками. В месяц Уйат совершает по нескольку перелетов, как коротких — внутри страны, так и дальних — за рубеж. В свободное от работы время (которого у англичанина совсем немного) успешный предприниматель — верный семьянин и отец троих детей. В октябре в семье грядет юбилей — 20 лет совместной жизни. Испытывая сильное чувство вины за частое отсутствие дома, Уайт решил сделать жене оригинальный подарок. Рассмотрев множество возможных вариантов, бизнесмен сделал выбор в пользу путешествия вокруг света. Что интересно, на романтические каникулы, включающие перелеты первым классом авиакомпании British Airways, размещение в пятизвездных отелях и ужины в мишленовских ресторанах успешный предприниматель не истратил ни копейки. Все это он оплатил со своего бонусного счета участника программы Oneworld. За семь лет Уайт накопил чуть больше одного миллиона премиальных миль, и этого с лихвой хватило, чтобы забронировать "кругосветку".
Участие в бонусных программах авиакомпаний (frequent flyer) — на Западе явление общепринятое (достаточно вспомнить фильм "Мне бы в небо"). У нас же пока далеко не все представляют, что сулит членство в различных альянсах. Лишь двое из десяти опрошенных Ъ Стиль Travel топ-менеджеров российских компаний подтвердили, что пользуются привилегиями, которые могут дать частые перелеты. Президент "Пробизнесбанка" Сергей Леонтьев сказал, что зарегистрирован сразу в нескольких альянсах. Благодаря частым перелетам, банкир получает премиальные мили и время от времени обменивает их на бесплатные билеты.
Генеральный директор компании Soundline Сергей Доля летает не только по долгу службы, но и для удовольствия (его "Страница виртуальных путешественников" занимает четвертую строчку в рейтинге популярности блогов рунета по версии "Живого Журнала"). В год успешный предприниматель совершает около семидесяти полетов и очень отчетливо понимает, какую можно от этого получить выгоду. "Я зарегистрирован в программах "Аэрофлот Бонус", Lufthansa, Singapore Airlines, Delta, Emirates и Thai Airways. Очень часто беру премиальные билеты за ранее накопленные бонусные мили", — говорит Доля. Он рекомендует тем, кто много путешествует, получить членство во всех возможных бонусных программах: "Я везде регистрируюсь на всякий случай, даже если понимаю, что пользоваться услугами той или иной авиакомпании в ближайшее время не планирую. Это занимает несколько минут, ни к чему не обязывает, но дает возможность получать все новые бонусы, открывая для себя новые интересные предложения".
Перелеты в бизнес-классах дают еще больше премиальных миль. Как правило, за такие путешествия бонусы начисляются по повышенному тарифу
Большинство авиакомпаний объединены в глобальные альянсы. Три крупнейших — Star Alliance, Oneworld и Skyteam. Это значит, что, получив однажды номер участника, вы избегаете необходимости повторной регистрации, если пользуетесь услугами перевочзиков, состоящих в консорциуме. И, летая по миру, автоматически активно аккумулируете мили на своих счетах. Каждая авиакомпания предлагает свои бонусные тарифы, и нужно четко понимать, как правильно ими распорядиться. Например, мили "Аэрофлот Бонус" выгоднее всего тратить для перелетов эконом-классом по Европе. Ни одна из других авиакомпаний не может предложить такой выбор прямых рейсов из Москвы, да и места в эконом-классе есть почти всегда. Что касается перелетов в бизнес-классе, оплаченных бонусами, то бронировать билеты нужно заранее ввиду большой загрузки рейсов. Тем не менее Аэрофлот предлагает действительно выгодные тарифы на свой business class по ряду направлений. Самые выгодные — Куба, США и Япония ("стоят" по бонусных 75 000 миль). Для сравнения — перелет бизнес-классом Lufthansa из Москвы до Нью-Йорка обойдется в 90 000 "бонусов".
Зато у немецкого авиаперевозчика есть свои преимущества. За две недели до вылета Lufthansa предлагает дисконтированный бонусный тариф. Перелет в Европу в бизнес-классе стоит 25 000 миль (вместо 45 000). Билет в экономе — 15 000 против 25 000, и места есть почти всегда. Аэропортовые сборы также можно оплатить премиальными милями (чего нельзя сделать ни в одной другой авиакомпании). Единственный недостаток: дисконтированные билеты невозможно сдать или обменять. Если не воспользоваться перелетом, он аннулируется, а потраченные мили не возвращаются.
На кругосветное путешествие успешный предприниматель не истратил ни копейки
Авиакомпания Air France предлагает выгодные условия, если нужно лететь только в одну сторону. Билет будет стоить в половину меньше премиальных миль от обычной цены (у других авиаперевозчиков one way ticket стоит, как правило, всего на 20% дешевле обычного). Также выгоден "эконом" в Америку — 50 000 миль, и в Африку — те же 50 000 миль. Премиальные билеты в эконом-классе есть почти всегда по всем направлениям. А вот бизнес-классом летать не выгодно почти никуда.
Часто бывает, что бонусных миль не хватает для оплаты перелета по желаемому направлению и приходится ждать, пока на счету накопится их необходимое количество. Участники бонусной программы British Airways могут воспользоваться услугой miles + cash, оплатив часть стоимости билета деньгами. Тарифы доплаты весьма выгодны. Так, перелет эконом-классом из Москвы в Лондон стоит 20 000 миль. Но если доплатить 60 фунтов стерлингов, за билет придется отдать всего 10 000 миль. Перелет бизнес-классом по тому же направлению стоит 40 000 миль. И 20 000 — если доплатить 115 фунтов стерлингов. В эконом-классе билеты есть почти всегда, в "бизнесе" их нужно бронировать заблаговременно.
В мире существует три глобальных альянса: Oneworld, Star Alliance и Skyteam. Все они объединяют ведущие авиакомпании мира. Зарегистрировавшись в одном из альянсов, вы избегаете необходимости повторной регистрации
Что интересно, можно копить бонусные мили, вообще никуда не летая. Рене Ван Асс, основатель ювелирного бренда Aspen Jewellery and Watches, проводит все свои платежи через платиновую карту American Express, зарегистрированную в программе Oneworld. Стартап, потребовавший серьезных трат на раскрутку бизнеса, обеспечил ван Ассу хороший оборот по карте, что в конечном итоге вылилось в абсолютно бесплатный недельный отдых в шикарном лодже в ЮАР. Перелет первым классом, лучшее бунгало и при этом ни копейки затрат. Что интересно, в Африку Рене лететь совсем не планировал. Но нужно было использовать бонусы до определенного срока, иначе бы они просто сгорели. Отдохнул прекрасно. "Бесплатный незапланированный отдых пошел мне только на пользу", — поделился ван Асс с Ъ Стиль Travel впечатлениями. Российским путешественникам стоит знать, что многие банки сейчас активно сотрудничают с программой "Аэрофлот Бонус" и каждый потраченный с платиковых карт рубль приближает вас к возможности совершить бесплатное кругосветное путешествие.
Карточные игры
Помимо получения бесплатных билетов регистрация в премиальных программах авиакомпаний дает ряд дополнительных бонусов. Все без исключения альянсы после регистрации присылают своим клиентам пластиковые карточки, дающие ряд ощутимых преимуществ. Серебряная карта участника программы "Аэрофлот Бонус" (для ее получения нужно налетать за год 25 000 квалификационных миль) дает пассажирам "эконома" возможность регистрации на стойке бизнес-класса, плюс 10 кг бесплатного багажа сверх установленной нормы (20 кг). "Золото" (необходимый налет — 50 000 квалификационных миль в год) позволяет пассажирам эконом-класса проходить в бизнес-лаунжи альянса SkyTeam и возможность провезти 20 кг сверх нормы. Кроме того, все держатели карт автоматически получают скидки (от 5% в зависимости от уровня) в компаниях по прокату автомобилей (Hertz, Easycar и т. д.), отелях-партнерах и т. д. Плюс на премиальных уровнях идет повышенное накопление бонусных миль (от 25% к существующему тарифу). Если речь идет о базовом уровне, то карта бессрочная. "Серебряный" и "золотой" уровни нужно подтверждать ежегодно. Аналогичные бонусы предоставляют своим участникам все другие авиакомпании.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Рынок авиаперевозок":

Последние новости по теме "Южно-Африканская Республика (ЮАР)":

Красная жара // Африканский сценарий майских праздников...
2010-04-06 02:21 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
...предлагает Алексей Дмитриев
Съездив в Намибию, человек получает емкий срез Африки, потому что там можно полазать по 300-метровым красным дюнам (уникальным), посидеть у костра с женщинами химба (уникальными) и увидеть "большую пятерку" (само по себе не уникально, но возможность побегать по лесу за носорогами или от них - большая редкость). Все это возможно осуществить за неделю потому, что между этими развлечениями вас будут перебрасывать на маленьких самолетах. Что само по себе отдельное развлечение, ведь для того, чтобы с высоты бреющего полета над Берегом Скелетов разглядывать заносимые песком обломки кораблей в окружении тысяч котиков, люди специально приезжают в Намибию.
До самого 1990 года Намибия ходила в подчинении то у Германии, то у Англии и, наконец, у ЮАР, что сегодня не лишает молодое государство своего национального характера, в котором сочетается любовь к порядку и тушеной свекле, повсеместный английский и добродушный симбиоз белых и черных. Под крылом Люфтганзы пропоют о чем-то своем религиозная резня Нигерии, перевороты Нигера и малярия Конго, а вы часов через девять лету из Франкфурта приземлитесь в почти европейской цивилизации, перенесенной в экзотический антураж "черного континента". Будете порываться спросить у загорелых блондинистых людей, откуда они сами приехали - а они-то африканцы в пятом поколении! А когда в нежаркой намибийской пустыне зазвонит ваш мобильный, вообще подумаете, что Африка тут какая-то цивильная.
Едут путешественники в один из самых удаленных лоджей в Намибии не ради диких зверей, а ради диких людей
На контраст по-марсиански брутального ландшафта при заходящем солнце с хорошим южно-африканским красным и стейком из антелопы куду (переиначивая Бориса Заходера: я вас обманывать не буду - легко жуется жареная куду) приятно ложатся впечатления от первого дня в Африке: прилет в международный аэропорт Виндхука, переезд в другой, в самом центре города и с игривым названием "Эрос", еще час в воздухе над каньонами и пиками - и вот вы в лодже компании Wilderness Safaris "Маленькая Кулала" и так далеко от привычного мира, что действительно, могли бы с таким же успехом озираться вокруг себя, оказавшись на Марсе. К внеземным эффектам относятся и тысячи звезд Южного полушария, которые можно созерцать засыпая: спальню по вашему желанию устроят на крыше бунгало.
Будят в Кулале в пять утра, потому что пятиконечные дюны Соссусфлея рельефнее всего при низком солнце, когда они отбрасывают длинные тени. У лоджа есть свои воротца в заповедник Намиб Науклюфт, охватывающий примерно половину территории пустыни, которая и дала стране свое название. Вдоль русла реки Цаухаб дорога идет мимо оранжево-кирпичных песчаных гор, которые постепенно подходят к ней все ближе, пока не проглатывают ее. Этот песок 5 миллионов лет назад из пустыни Калахари принесла Оранжевая река, а сейчас его месит ваш джип. Соссусфлей - это место, дальше которого вода из Цаухаба в дождливый сезон в феврале (нам бы лето такое, какой у них дождливый сезон!) не уходит, растекаясь здесь маленьким озерцем. В остальное время высохшие несколько сотен лет назад стволы акаций торчат из белого высохшего дна, навевая мысли о бренности жизни. Встряхнуться от мыслей можно, если залезть на дюну повыше, выбрать у нее наиболее отвесный склон и бежать с криком вниз, как в замедленной съемке: песок держит и не дает сорваться. Стоящий внизу саблерогий орикс покосится на двуногих психов и возобновит поиск своей любимой колючки.
Днем народ лежит у бассейна, а вечером везут смотреть каньон Сесрием с обязательным "сандаунером" с видом на разноцветные горы, саванну и стада антелоп. В распоряжение тех, кто желает забраться повыше, предоставляется утренняя прогулка на воздушном шаре с завтраком с шампанским по приземлении, но ветер - вещь капризная и часто дует прочь от красных дюн. Да и зачем полагаться на шарик, когда "Сессна" пронесет вас на малой высоте и над дюнами, в которые бьется океан, и над полузанесенными песком алмазными приисками, и над разноцветными лоскутами выпариваемой из океана соли возле местечка Уолвис-Бей. Через пару часов вы приземлитесь на севере Намибии в долине Мариенфлюсс: до ближайшего райцентра 12 часов на джипе, а до Анголы камень можно добросить через реку Кунене.
До самого 1990 года Намибия ходила в подчинении то у Германии, то у Англии и, наконец, у ЮАР, что сегодня не лишает молодое государство своего национального характера, в котором сочетается любовь к порядку и тушеной свекле, повсеместный английский и добродушный симбиоз белых и черных.
Лодж Серра Кафема стоит у самой реки, в которой живут здоровенные крокодилы. Из-за них все бунгало и дорожки между ними приподняты на сваях. Ночью о сваи под моим полом кто-то трется и вздыхает, я думал, Тотоша, свечу фонариком - дикобраз. Утром приходят бабуины, потом приползает варан под два метра. Но едут в этот один из самых удаленных лоджей в Намибии не ради диких зверей, а ради диких людей: в получасе езды на квадроциклах (на них по дюнам здорово кататься!) разбили становище кочевые химба. Во-первых, они по-серьезному примитивные: деньги различают по цвету бумажек, сколько им лет, не знают, верхние передние зубы разводят в стороны, четыре нижних - выбивают, женщины лифчик не носят и вообще грудь не прикрывают. Во-вторых, женщины химба фантастически красивы и обладают какой-то неземной грацией, поэтому можно часами сидеть и наблюдать, как они выполняют совершенно будничные дела, вроде ухода за детьми, приготовления пищи и т. д.
Каждый член племени принадлежит одновременно к отцовскому и материнскому клану, что делает их примитивную жизнь весьма запутанной. Сыновья живут в клане своего отца, дочери до замужества - в клане матери. На белолицых туристов, которые подкидывают им муку и табачок, в отсутствие которого химба курят сухой коровий навоз, смотрят благосклонно. В лодже работают бывшие химба, которые на время службы отказались от традиционного натирания перемешанной с козьим жиром охрой, предохраняющего от солнца и делающего кожу пожилых и молодых неразличимой на ощупь (проведено личное исследование). Эти одомашненные химба сопровождают туристов и помогают объясняться. Общение идет непросто, но, когда химба что-то нравится, они дважды хлопают в ладоши движением от локтя и от этого почти детского жеста на душе становится тепло и уходить не хочется.
Но по-настоящему жарко становится, когда в 30 метрах от вас опускает голову и перестает махать хвостиком 2-тонная мама-носорог. Ее метровый рог формирует начало вектора, упирающегося вам в грудь. За этим волнующим опытом летят в третий лодж компании Wilderness Safaris "Маленькая Онгава". Там всего три бунгало, расположенных на гребне кряжа с великолепным видом из вашего личного бассейна на саванну и пруд, куда разные животные приходят на водопой. Поэтому выход за дверь без провожатого после темноты запрещен.
Этот лодж находится буквально за забором от Национального парка Этоша, где в глазах рябит от пятен на жирафах, полосок на зебрах и львиных грив. Но правила там запрещают не только вылезать из "Лендровера", но и съезжать с дороги. А вот в частном заповеднике Онгава можно на своих двоих выслеживать носорогов и вообще всех, за кем угонишься. Только понаблюдав за этими толстокожими вблизи, понимаешь, какие они резвые, хоть и подслеповатые. От 0 до 100 - секунд за пять. "Белые носороги на людей нападают крайне редко", - шепчет гид. Но вы все же предлагаете поносить его ружье из первомайской солидарности с трудящимися всего мира.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Солнце":

Последние новости по теме "Ангола":

Футбол: Быстрее, дальше, выше // Новые услуги и предложения
2010-04-06 02:48 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Громкий юбилей Thai Airways
50-летие тайских авиалиний не пройдет незамеченным для пассажиров. В честь юбилея Thai Airways приготовила для своих клиентов много сюрпризов. Теперь летать с этой авиакомпанией не только комфортно, но и выгодно. Ведь помимо возможности воспользоваться телефоном и интернетом во время полета можно также получать приятные бонусы. Один из них — увеличение накопленных миль вдвое. Для этого участники Royal Orchid (программа для постоянно летающих пассажиров Thai Airways) должны забронировать номер в одном из отелей Mandarin Oriental, расположенных во многих городах мира.
Жаль, что 50-летие компания отмечает только один раз.
Новый рейс в Токио от Etihad Airways
Авиакомпания Etihad Airways - национальный авиаперевозчик ОАЭ - запустила новое направление полетов. С 27 марта компания выполняет рейсы в Токио. Это уже второй японский город в расписании Etihad Airways: с февраля 2010 года самолеты авиакомпании 5 раз в неделю летают в Нагою. Теперь национальный авиаперевозчик ОАЭ может похвастаться 8 направлениями на Дальнем Востоке - Etihad Airways проводит полеты в Пекин, Манилу, Сингапур, Бангкок и Куала-Лумпур. Кроме того, Etihad Airways сумела заключить соглашение с японской авиакомпанией ANA. С 1 марта этого года гости арабской авиакомпании смогут осуществлять внутренние перелеты по Японии, а клиенты ANA - летать за границу вместе с Etihad через Абу-Даби. За пользование услугами партнерских компаний пассажиры будут получать бонусы и накапливать дополнительные мили.
Летать с "финнами" стало еще легче
Авиакомпания Finnair объявила об упрощении регистрации на свои рейсы. Теперь не нужно стоять в очередях: достаточно отправить СМС, обратиться в специальные киоски аэропорта или оставить данные в специальном разделе на веб-сайте компании. Тем, кто собирается зарегистрироваться он-лайн, необходимо зайти на интернет-страницу Finnair за 36 часов до вылета самолета. Еще больше повезло пассажирам - участникам программы Finnair Plus. Для регистрации им достаточно отправить сообщение с мобильного телефона. СМС-услуга распространяется на внутренние полеты Finnair, а также на рейсы из большинства городов Европы, включая Ригу, Вильнюс, Лондон и Мадрид. Отправлять СМС с собственными данными рекомендуется за несколько часов до вылета. Пройти регистрацию на рейсы авиакомпании Finnair можно также в специальных киосках - они уже установлены в аэропортах 17 крупнейших городов мира, а также на железнодорожных станциях Копенгагена, Лондона и Стокгольма.
Lufthansa: королевский подарок
В апреле у каждого человека на планете была возможность попасть в учебники истории авиации, а также заработать миллион миль. Для этого требовалось придумать имя для лайнеров Airbus A380 компании Lufthansa. Два таких же самолета авиаперевозчик уже назвал "Франкфурт-на-Майне" и "Мюнхен", в честь самых больших аэропортов Германии. Однако на этот раз компания мечтала найти нечто яркое, запоминающееся и достойное для названия всех лайнеров этого класса. В качестве премии победителю дадут 1 000 000 премиальных миль программы Miles & More. По задумке организаторов конкурса, в финал должны выйти 10 претендентов, из которых экспертное жюри выберет самое удачное имя. На момент подписания номера в печать имя победителя и название нового Airbus A380 известно не было, однако в пресс-службе авиакомпании Ъ Стиль Travel заверили, что победитель получит свои бонусы (1 млн бонусных миль хватит, чтобы совершить два кругосветных перелета первым классом). "Наш конкурс вызвал большой резонанс в мире, и мы получили тысячи разных предложений, - заявил представитель авиакомпании Ааге Дюнхауп. - Будет весьма сложно выбрать финалиста, поскольку пришло очень много удачных вариантов". Что касается легендарного A380, то, предположительно, свой первый полет гигант совершит на 10 мая. По слухам, это будет рейс в Нью-Йорк. Известно также, что именно на этом лайнере сборная Германии по футболу отправится на чемпионат мира в Йоханнесбург в начале июня.
Qatar Airways покоряет мир
Для Qatar Airways на глобусе больше нет белых пятен - с 2010 года рейсы авиакомпании будут осуществляться на все континенты мира. Как заявил исполнительный директор Катарских авиалиний Акбар Аль Бакер, в расписании компании появятся семь новых направлений. Так, с начала этого года самолеты Qatar Airways будут летать в индийский Бангалор, Копенгаген (с 30 марта), Анкару (с 5 апреля), Токио (с 26 апреля), Барселону (с 7 июня), Сан-Паулу и Буэнос-Айрес (даты в эти города еще не определены). Кроме того, путешествия с Qatar Airways должны стать еще удобнее: на туристической выставке в Берлине авиакомпания представила новые, еще более комфортабельные кресла для бизнес-класса Boeing 777.
Cathay Pacific: летать в Гонконг станет проще и дешевле
Авиакомпания Cathay Pacific объявила о своем намерении запустить новое направление Гонконг - Москва: возможно, уже в середине лета полеты из Шереметьева в Чхеклапкок (международный аэропорт Гонконга) станут удобнее и дешевле. Руководство гонконгской авиакомпании планирует совершать 3 рейса в неделю - предположительно, по вторникам, четвергам и субботам. Что касается времени вылета, то здесь Cathay Pacific учло пожелание пассажиров. Ожидается, что в Шереметьево и Чхеклапкок самолеты будут прибывать в 8 утра, чтобы у клиентов авиакомпании была возможность успеть на стыковочные рейсы в течение дня. Появление Cathay Pacific на российском рынке уже сказалось на ценовой политике отечественных авиаперевозчиков. Так, Аэрофлот, который ранее был монополистом на данном направлении, уже объявил о промотарифах на рейсы Москва - Гонконг - Москва. В дальнейшем Cathay Pacific планирует развивать сотрудничество с Россией. Возможно, компания уже в скором времени запустит рейсы из Москвы в Юго-Восточную Азию, Австралию и Новую Зеландию, а также на Дальний Восток. Что, безусловно, повлечет за собой появление новых выгодных тарифов на этих направлениях.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Футбол":

Последние новости по теме "Рынок авиаперевозок":

"Российский бизнес не хотят пускать к управлению иностранными активами" // Глава "Конверс груп" Владимир Антонов о конфликте вокруг Saab
2010-04-06 03:15 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В январе голландская Spyker договорился с GM о покупке у него шведского Saab. Тогда крупнейшим совладельцем Spyker (29,9%) был глава "Конверс груп" ВЛАДИМИР АНТОНОВ. Но GM согласился продать Saab, только если бизнесмен выйдет из Spyker. Позиция GM якобы была связана с подозрением господина Антонова в связях с организованной преступностью и отмывании денег. Но Владимир Антонов уверен, что GM на самом деле просто не хочет допускать к Saab российского инвестора.
— В 2005 году я познакомился с главой Spyker Виктором Мюллером. Мы быстро начали общаться, и уже тогда я предлагал ему вхождение "Конверс груп" в капитал Spyker. Но Мюллеру это было неинтересно, у него были серьезные спонсоры, бизнес Spyker рос и к 2006 году почти достиг безубыточности. Но быстрый успех компанию и погубил. Spyker купил команду Formula 1, и это разрушило бизнес компании, которая к концу 2007 года оказалась в предбанкротном состоянии. Тогда я еще раз позвонил Мюллеру и предложил вернуться к идее вхождения "Конверс груп" в Spyker. Мы как раз искали что-то похожее: например, смотрели на британский TVR, который потом купил Николай Смоленский. Мюллер обрадовался, мы встретились в декабре 2007 года, договорились за два часа, а уже в январе закрыли сделку. В итоге входящий в "Конверс груп" литовский банк Snoras стал основным акционером Spyker и держателем ее золотой акции, Spyker был полностью рефинансирован, и все претензии кредиторов сняты.
— Мы полностью изменили компанию, начиная от руководства и заканчивая финансовым менеджментом, логистикой и системой производства. Разработали бизнес-план, по которому Spyker должен увеличить объемы выпуска со 100 машин до 2,5-3 тыс. в год, обновили модельный ряд.
— Он и не мог стать. Компания все это время находилась и находится в стадии роста, все деньги вкладывает в развитие. Мы купили, по сути, бренд, все остальное строили заново.
— Немногим более $100 млн. Источником вложений стал банковский бизнес "Конверс груп", который либо сам финансировал Spyker, либо привлекал деньги с рынка. Чтобы компания развивалась дальше, нужно еще около $120-150 млн.
— У нас до этого были контакты с GM, он является будущим поставщиком Spyker. 24 ноября 2009 года, когда шведский Koenigsegg вышел из сделки по покупке Saab, мы сразу же решили начать переговоры. Направили одному из топ-менеджеров GM письмо с предложением, нам ответили, что готовы обсуждать. Уже через два дня мы подписали Non Disclosure Agreement и получили всю информацию о бизнес-плане Saab. Я потратил ночь, чтобы его прочитать. Если честно, пришел в восторг, потому что менеджмент Saab, Koenigsegg и их консультанты разработали блестящий план.
— Я знаю Кристиана фон Кенигсегга и в целом понимаю причины, почему Koenigsegg не пошел в сделку. Комментировать это не могу, но для Кристиана это стало большим разочарованием.
— Без комментариев.
— Превью бизнес-плана делали независимые консультанты из KPMG. Он прошел серьезный анализ.
— Я повторю: вопрос финансирования полностью проработан. Деньги уже есть на счету компании.
— Одна из главных проблем — отсутствие маркетинга, и в это придется вкладывать. Второе — то, что Saab был сильно смешан с Opel. Но это совершенно разные бренды, в разных нишах, у них разный потребитель и разная стоимость. Saab дороже, но все равно конкурирует с Opel. Задача менеджмента Saab — вернуть бренд в то состояние, в котором он находился до вхождения в GM. И третья проблема — устаревший модельный ряд. По западным меркам они делают неконкурентоспособный продукт.
— На Due Diligence у нас ушло около недели, и к концу декабря все документы были готовы. 18 декабря я был приглашен в National Debt Office Швеции, некий аналог нашего Росимущества, которое одобрило гарантию по кредиту для Saab. Но во время полета в Стокгольм GM вышел из сделки в одностороннем порядке, сославшись на некие непреодолимые трудности. Это было формальное основание. Неформальным было то, что в сделке не должно быть меня. Все были в шоке, потому что мы потратили месяц на переговоры с GM и властями Швеции. Рядом со мной все это время находилось авторитетное детективное агентство Kroll, нанятое шведским правительством, после проверки которого шведская сторона заявила, что не возражает против моего участия в сделке.
— Да не было такого риска. Я лично потратил три дня, и потом еще мои люди несколько дней провели с Kroll, чтобы раскрыть всю информацию обо мне, моей семье и бизнесе. Kroll было полностью удовлетворено предоставленной ему информацией, и подтверждение этому — согласие правительства Швеции на мое участие в сделке.
— Я никогда не видел этот отчет, и мне о нем никто не говорил. Единственное, что я знаю,— меня могло проверять ФБР во время получения мною визы в США. Это стандартная процедура. Американская виза мною получена, так что вопрос отпадает сам собой. Кроме того, наша банковская группа работает с большим количеством банков, в том числе и в США. Почему-то до сих пор никого в США моя репутация никого не смущала.
— Мы с Мюллером решили продолжать сделку, с той только разницей, что я выхожу из капитала Spyker и продаю ему свой пакет, включая золотую акцию. Кроме того, я и мои люди покидаем совет директоров Spyker. Но первый платеж за акции Saab на сумму $25 млн Spyker все равно провел на мои деньги. Это абсолютно открытая информация, о которой знают и в шведском правительстве, и в Европейском инвестбанке, и в GM. Деньги предоставлены "Конверсгруп холдинг", который принадлежит Conversgroup UK, которая принадлежит мне. И если у GM есть основания полагать, что я связан с отмыванием денег, то почему GM не возражает против участия этих денег в сделке по Saab?
— Да, почему нет?
— Я никогда не встречался с Sapo и о ее существовании узнал из статьи. Как я понял, это некий аналог российской ФСБ. После статьи мы решили начать общение с прессой. Кроме того, решили подготовить еще один отчет обо мне и моем бизнесе, который развеял бы все опасения относительно моих связей с преступностью. Фирму, которая будет готовить отчет, уже наняли.
— Название не могу говорить. Но мы специально наняли американское агентство, в котором работают бывшие сотрудники ФБР и ЦРУ. Это довольно известные люди в области бизнес-расследований, они еще раз посетят все мои банки, побеседуют с членами моей семьи и исследуют все процедуры.
— Это слишком уважаемая фирма, чтобы рисковать своим именем и репутацией.
— Да, но могу вас заверить: в актах проверок обоих банков совершенно четко было написано, что они соответствуют требованиям допуска к системе страхования. Центробанк отзывает лицензию у банков, отмывающих деньги, в течение недели, то есть моментально. Следом, как правило, начинаются проблемы с МВД. В нашем случае не было ни первого, ни второго. У меня есть свое личное мнение насчет того, почему нас не хотели допускать в систему, но комментировать это я не хотел бы. Главное, что банки, которые не были допущены, мы впоследствии присоединили к калининградскому Инвестбанку путем слияния, и тогда они без проблем попали в систему страхования вкладов.
— Думаю, дело, скорее всего, в том, что Snoras принадлежит российскому гражданину. Вы много знаете банков в Великобритании с российским капиталом? Я знаю только один — VTB Europe. Кстати, историю с открытием филиала Snoras в Великобритании тоже изучало Kroll и не нашло оснований для запрета. То есть в принципе мы могли пойти в суд, но не стали этого делать. Во-первых, непонятно, как после судебных тяжб работать с местным регулятором, а во-вторых, начался кризис, и мы сами решили свернуть проект в Великобритании.
— Есть российские граждане, фамилии которых я не буду называть, потому что по ним идет следствие. Они с помощью покушения пытались недорого купить бизнес "Конверс груп". Сначала нам было сформулировало предложение о продаже бизнеса, нецивилизованное с точки зрения цены и отвергнутое. Потом начались прямые угрозы моему отцу и тестю, которые написали об этом заявления в ФСБ, МВД и Генпрокуратуру. Эти заявления где-то там потерялись. А в марте было совершенно покушение. Слава богу, люди своих целей не достигли, и сейчас несколько исполнителей по этому делу арестовано. Надеюсь, так будет и с заказчиками.
— Нет, хотя и я, и участники рынка прекрасно понимаем, кто они и почему до сих пор на свободе.
— Мы бы хотели, прежде всего, услышать истинные причины, почему GM вывел меня из сделки
— С таким же успехом можно сказать, что Сбербанк, который вместе с Magna собирался приобрести Opel, каким-то образом связан с криминалом. Бред полнейший. Я понимаю, что масштаб сделок по Saab и Opel несопоставим, но суть одна — российский бизнес не хотят пускать к управлению иностранными активами. Вот и все.
— Сначала мы попробуем провести переговоры. Я понимаю, что GM вправе принимать любые коммерческие решения, но конкуренция не означает дискриминации. Я предоставлю GM доказательства того, что предпосылки, из которых они исходят, ложны. После этого будет понятно, был ли отказ GM действительно продиктован моими связями с организованной преступностью или он связан с тем, что я русский.
— У нас есть компетентные юристы, в том числе в Америке. Будем думать, как использовать эту причину.
— Давайте не будем торопить события.
— В виде обязательства, подписанного мною лично. Я не имею право входить в капитал Spyker или Saab до 2016 года. Эти обязательства исчезают, если GM изменит свое мнение или кто-то другой купит принадлежащую ему привилегированную акцию Saab.
— Мы над этим думали, но оценка в $326 млн делает сделку слишком дорогой. Мы готовы рассматривать сделку, но по другой цене.
— Конечно, Виктор мой друг, этого никто не скрывает. И если ему лично будет нужна помощь или совет, никто не имеет права запретить мне и моим партнерам ему их давать. Никто не имеет права запретить ему, скажем, создать СП между Saab и нашей компанией в России. Кстати, со стороны GM нет запрета на возможное развитие бизнеса Saab в России. Но пока я отделяю свое стремление вернуться в Spyker от желания доказать GM, что вести бизнес так, как это делают они, неэтично.
— Сейчас рынок Saab делится следующим образом: 33% — это США, 33% — Великобритания и Швеция, оставшиеся 33% — остальной мир. Мы хотели запустить развитие марки в России. Для нашего рынка Saab известный, но несколько забытый бренд, который в 1990-е был крайне популярен. В последние годы GM по каким-то своим соображениям почти ничего не вкладывал в его маркетинг. Когда вы последний раз видели рекламу Saab? Opel рекламируется активнее, хотя Opel Vectra и Saab 9-3 — машины на одной платформе. Мы хотели наладить сборку Saab в России объемом 50-70 тыс. машин в год. На базе Saab можно выпускать машину стоимостью около $12 тыс., то есть попасть с ней в самый популярный среди иномарок сегмент. Сборку постепенно локализовывать и создавать здесь не только производство компонентов, но и инжиниринг.
— На начальном этапе примерно $100 млн, а дальше все зависит от глубины локализации.
— Частично мы сами готовы были предоставить деньги в виде взноса в капитал Saab, а также привлечь соинвесторов, например российские госбанки и госкорпорации.
— Этого я не могу говорить.
— Наша идея ни у кого непонимания не нашла. Она была воспринята адекватно и с большим интересом. Более подробно комментировать не могу.
— Она логистически удобно связана со Швецией.
— Даже после сделки с BAIC Saab оставил за собой права на интеллектуальную собственность этих машин.
— У китайцев собственный рынок огромный. Насколько я знаю планы BAIC, они задумаются об экспорте, только когда удвоят объем производства до 4 млн машин. Это произойдет не раньше 2016 года.
— Около десяти.
— Не более рискован, чем любой другой. Мы готовы вкладывать в это деньги.
Интервью взял Дмитрий Беликов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Рынок рекламы":

Последние новости по теме "Opel":

Расплата за сметный грех // Ожидается реформа ценообразования в строительстве
2010-04-06 03:42 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Сегодня президент РФ Дмитрий Медведев проведет совещание, посвященное борьбе с коррупцией. По сведениям "Ъ", на совещании может быть объявлено о реформе действующей системы сметного ценообразования в строительстве, предполагающей отказ от действующей федеральной сметно-нормативной базы 2001 года. В этом случае реформа станет логичным итогом недавнего скандала со сметами олимпийских строек, вызвавшего отставки в Минрегионе. А начинался скандал с роста сметных цен на сваи.
Сегодня президент РФ Дмитрий Медведев проведет совещание, посвященное противодействию коррупции. По данным "Ъ", главной темой заседания может стать обсуждение параметров реформы сметного ценообразования в строительстве. Ее разработкой занимается экспертное управление в администрации президента (АП) — об этом на условиях анонимности "Ъ" сообщили независимые эксперты, привлекавшиеся АП к работе.
Действующая методика ценообразования, расчеты по которой привели к резкому росту сметной стоимости олимпийского строительства в Сочи, в марте 2010 года вызвала резкую критику со стороны премьера Владимира Путина, это привело к отставке заместителя главы Минрегиона Сергея Круглика. По данным экспертов, настаивающих на своей анонимности, реформа, которую могут обсудить сегодня, предполагает полную отмену как федеральной, так и региональных сметно-нормативных баз и создание новой.
Действующая система сметного ценообразования в строительстве базируется на двух пакетах нормативной документации — нормативах расхода материалов, использования механизмов и затрат труда, и нормативах стоимостных показателей в ценах 2000 года. Для перевода сметной стоимости в уровень текущих цен используются коэффициенты, которые разрабатывает Федеральный центр по ценообразованию в строительстве (ФГУ ФЦЦС) при Минрегионе. Коэффициенты публикуются ежемесячно и рекомендуются к применению письмом Минрегиона (до недавнего времени такие письма подписывал, в том числе, Сергей Круглик). Системы мониторинга цен на десятки тысяч видов используемой в строительстве продукции в стране не существует, индексы формируются на основе экспертных оценок.
По словам собеседников "Ъ", одной из причин недавнего скандала стали претензии к установлению поправочных коэффициентов (индексов) ФГУ ФЦЦС — законодательство допускает возможность при определении сметной стоимости сложных объектов использования "индивидуальных индексов и коэффициентов". В своих официальных сборниках ФГУ ФЦЦС предлагает платные услуги "по разработке и госэкспертизе индивидуальных сметных норм и расценок", а также "разработку индивидуальных коэффициентов пересчета сметной стоимости к ценам 2000 и 1984 годов", стоимость услуг — "от 50 тыс. руб.". В сметно-нормативной базе 2001 года, в основе которой лежит база данных 1984 года, отсутствуют современные материалы и технологии строительства. Например, нормативы по установке дверных блоков предусматривают "обивку толем" и "осмолку" дверных коробок "смолой каменноугольной для дорожного строительства", а также использование для установки дверей башенных кранов. Заключив договор с ФГУ ФЦЦС, строительная компания и избавляется от обязанности устанавливать дверные коробки краном, и может увеличивать сметную стоимость строительных работ за счет "индивидуальных коэффициентов".
Сбой в работе схемы, по словам собеседников "Ъ", возник при утверждении новых сметных нормативов стоимости установки буронабивных свай, широко используемых в ходе олимпийского строительства в Сочи. По предыдущей методике Госстроя (2003 года) сметная стоимость 10 м свай в ценах 2010 года составляла 479 тыс. руб. В последние годы на российских стройках появились современные буровые установки, применение которых отражено в утвержденной Минрегионом новой методике расчета смет. Но в соответствии с приказом Минрегиона N 253 "Об утверждении государственных сметных нормативов на строительные и специальные строительные работы в сфере градостроительной деятельности" от 17.11.2008 года сметная стоимость 10 м забитых свай выросла почти в три раза — до 1,2 млн руб. То есть каждая тридцатиметровая свая, установка которой занимает несколько часов и которые в Сочи устанавливаются тысячами, обходится бюджету в 4 млн руб. Деньги на сочинские сваи выделялись в соответствии со сметами, но проблемы возникли у проектировщиков во всей остальной стране — они начали массово отказываться от использования буронабивных свай, так как свайный фундамент по смете часто оказывался дороже всего остального объекта.
В конце 2009 года ситуация со сваями была описана в письме на имя главы Минрегиона, которое подготовили руководители компании "Гранд". В ходе проведенного компанией всероссийского совещания под письмом подписались 5,5 тыс. инженеров-сметчиков. Одновременно материалы по сваям и деятельности ФГУ ФЦЦС были направлены правоохранительным органам, депутатам Госдумы и руководителям государства. "Мы занимаемся разработкой программного обеспечения для расчета сметной стоимости строительства и не заинтересованы в том, чтобы в этой сфере был бардак",— заявил "Ъ" вице-президент "Гранда" Евгений Дзюбанов.
Результатом проведенного расследования стал разнос, который устроил Минрегиону Владимир Путин на заседании 22 марта ("Ъ" писал об этом 23 марта), приведший к отставке заместителя главы Минрегиона Сергея Круглика. Тогда же президент Дмитрий Медведев, по данным "Ъ", и поручил экспертному управлению разобраться в ситуации — возможно, итоги работы будут представлены сегодня.
"Эта реформа должна была состояться еще 15 лет назад!" — заявила "Ъ" гендиректор МЦЦС "Мосстройцены" Лариса Подгорная. Она напомнила, что в 1997 году было подписано соглашение между тогдашним главой Госстроя РФ Ефимом Басиным и мэром Москвы Юрием Лужковым о том, что единая сметно-нормативная база будет создаваться в Москве Московским центром ценообразования в строительстве (МЦЦС "Мосстройцены") на деньги Москвы. Через полтора года база была создана, затем передана Госстрою, который использовать ее, впрочем, не стал. Второй раз уже модернизированная база МЦЦС была передана Минрегиону в 2007 году, но также не была использована. Третий раз, по словам госпожи Подгорной, московская база была передана Минрегиону месяц назад. В ФЦЦС вчера не смогли прокомментировать ситуацию.
Пока неизвестно, что именно придет на смену существующей системе; по данным "Ъ", АП предложит разработку единой национальной системы нормирования и стоимости с возможностью внесения корректив в нее регионами. Одно из предложений — взять базу МЦЦС за основу и как временное, и как постоянное решение. Вчера в экспертном управлении отказались комментировать материалы, подготовленные для президента к совещанию 6 апреля. В Минрегионе же "Ъ" сообщили, что ничего не знают о совещании, и предположили, что на нем не будут обсуждаться вопросы смет.
Александр Гудков
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Борьба с коррупцией":

Недели соблазнов // Сезонные акции от лучших отелей планеты
2010-04-06 04:09 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Maia Luxury Resort & Spa
Три ночи в подарок при оплате 6 ночей - такой презент приготовили владельцы Maia Luxury Resort & Spa на острове Маэ (Сейшелы). Легенда гласит, что когда-то сад Эдем располагался именно на Сейшельских островах. Когда находишься в Maia Luxury Resort & Spa, с этим сложно не согласиться: уютные бунгало, крытые соломой, мебель ручной работы, просторные террасы с удивительным видом на море, а также эксклюзивная кухня от шеф-повара Оскара Торреса (Oscar Torres).
Вы экономите: 190 000 рублей
Regina Hotel Baglioni
Таинственную dolce vita из одноименного фильма Федерико Филлини все еще можно встретить в Риме. И легче всего ее почувствовать в Regina Hotel Baglioni, что на Виа Венето. Особенно приятно, что, если остановиться в апартаментах Regina Hotel Baglioni на трое суток, можно получить в подарок еще одну ночь. Предложение распространяется только на номера категории Classic, Deluxe, Grand Deluxe.
Вы экономите: 11 000 рублей
New York Palace
Бутылка шампанского и корзина клубники - такой романтический подарок приготовили всем гостям в отеле New York Palace. Небоскреб New York Palace расположен на пересечении 50-й Стрит и Медисон-авеню, недалеко от театров Бродвея и Центрального парка. Отель знаменит роскошными панорамными видами - гостиничные номера находятся с 41-го по 54-й этаж! Пить превосходное шампанское, рассматривая огни Нью-Йорка, - что может быть романтичнее?
Вы экономите: 5000 рублей
Park Hyatt Tokyo
Один из лучших токийских отелей Park Hyatt Tokyo предлагает всем, кто собирается в Страну Восходящего Солнца специальный пакет, ориентированный на знакомство с местной культурой. Любой, кто забронирует номер в отеле в течение всего апреля, автоматически получает бесплатный доступ на лучшую смотровую площадку города Tokyo City View (располагается на 52-м этаже небоскреба Mori Tower) и билет в Mori Art Museum (здесь собраны лучшие произведения национального искусства).
Вы экономите: 5000 рублей
Шале L. Rafael
Знаменитое шале L. Rafael в альпийском Вербье приглашает на закрытие горнолыжного сезона. Для людей, влюбленных в горы, владельцы гостиницы подготовили заманчивое предложение. Так, с 10 по 17 апреля проживание в шале для компании из 10 человек обойдется в 44 550 евро, а с 17 по 24 апреля - всего в 36 300 евро. И хоть снега в апреле уже не будет, предложением все равно стоит воспользоваться.
Вы экономите: от 50 000 рублей
Banyan Tree Bintan
Если вы никогда не были на индонезийском острове Бинтан, можно это сделать прямо сейчас. Гости отеля Banyan Tree, оплатившие 8 дней проживания, получат в подарок еще 2 ночи. Гостиница Banyan Tree Bintan находится в часе езды от Сингапура. Каждая из 74 вилл окружена собственным тропическим садом, имеет просторные террасы, откуда открывается фантастический вид на Южно-Китайское море, собственный бассейн или джакузи — при желании, вы даже не увидите других гостей отеля. И в этом уединении есть свои прелести.
Вы экономите: 30 000 рублей
The Oberoi Mauritius
Знаменитый отель The Oberoi на острове Маврикий снова радует своих гостей интересными предложениями. В апреле жить можно 2 недели, оплатив только половину проживания. Предложение распространяется на номера категории Luxury Pavilion и Luxury Villa with Private Garden, а также действует только при наличии свободных мест в отеле. Если подгадаете момент, сможете целых 2 недели любоваться знаменитой Черепаховой бухтой, жить в настоящем бунгало, гулять по ухоженному тропическому саду и купаться в Индийском океане.
Вы экономите: 105 000 рублей
Andaman White Beach Resort
Приехать в отель тем приятнее, что при оплате 12 суток еще 9 ночей вы получаете в подарок. Этого времени хватит на то, чтобы полюбоваться пляжем Най Тон Ной, где снимался голливудский блокбастер "В поисках приключений", поплавать в прозрачном Андаманском море, попробовать фирменный массаж с шоколадным кремом в Dala Spa и даже устроить свадебную церемонию под водой.
Вы экономите: от 85 000 рублей
Emirates Palace
Роскошно - не значит дорого. Это доказало руководство гостиницей Emirates Palace в Абу-Даби (ОАЭ). Теперь при покупке семи ночей еще неделю проживания в отеле вы получаете абсолютно бесплатно (акция не распространяется на номера категории "свит").
Вы экономите: 105 000 рублей
Gran Hotel Bahia del Duque Resort
Отдых на испанском Тенерифе в апреле может стоить очень дешево. Правда, только для гостей Gran Hotel Bahia del Duque Resort. При оплате 15 суток проживания вы получите в подарок еще 6 ночей. Помимо привлекательных цен гостиница может похвастаться множеством туристических премий вроде "лучшего отеля Испании", роскошными особняками, построенными по проекту знаменитого Паскуа Ортеги, продуманным сервисом, в котором предусмотрено даже меню подушек, превосходным пляжем и отменной кухней. Столь привлекательная акция продлится с 12 по 26 апреля, и - будьте бдительны - она не распространяется на виллы отеля.
Вы экономите: 70 000 рублей
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Солнце":

Последние новости по теме "Испания":

Авиатарифы хотят слегка приземлить // ФАС хочет запретить авиакомпаниям продавать "безвозвратные" билеты
2010-04-06 04:36 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намерена запретить авиаперевозчикам продавать билеты по низким тарифам, но без возможности возврата денег в случае отказа от полета. Авиакомпании и аналитики не понимают, как службе удастся это сделать: формально все крупнейшие авиакомпании не продают "невозвратных" билетов, а просто высчитывают максимально разрешенные 25% штрафа в случае возврата билета, исходя из более высокого тарифа.
ФАС сообщила, что провела анализ деятельности авиаперевозчиков на внутренних линиях. Служба "обеспокоена ситуацией, сложившейся в системе формирования цен на авиаперевозки". ФАС обнаружила, что тарифная политика перевозчиков сложна и не слишком прозрачна, а сами они недостаточно ясно информируют пассажиров о структуре тарифов и итоговой стоимости перевозки.
"Особое внимание обращает на себя практика применения "невозвратных" билетов (билетов, приобретаемых по более низкому, не подлежащему возврату тарифу)",— говорится в сообщении ведомства. Служба указывает на ст. 108 Воздушного кодекса, по которой пассажир при отказе от перелета более чем за 24 часа до рейса имеет право на полную компенсацию суммы, уплаченной за билет, если установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок не определен льготный срок. Но даже при отказе позже этого срока авиаперевозчик имеет право удержать с пассажира не более 25% суммы. Те же нормы установлены и правилами формирования и применения тарифов, утвержденными Минтрансом. Практика применения невозвратных билетов противоречит обоим этим документам, резюмирует ФАС.
О том, что ФАС собирается бороться с невозвратными тарифами, глава ведомства Игорь Артемьев заявил еще в июле прошлого года, когда служба начала анализ рынка авиаперевозок. Теперь служба предписала авиакомпаниям предоставлять пассажирам полную информацию обо всех тарифах и условиях их применения, всех видах сборов и порядке их установления, а также о порядке возврата средств. Также служба потребовала прекратить практику продажи билетов по тарифам, исключающим возврат в случае добровольного отказа пассажира от перевозки. Авиакомпании должны до 30 апреля сообщить о принятых мерах.
Представители всех крупнейших российских авиакомпаний, в том числе "Аэрофлота" и "Трансаэро", вчера сообщили "Ъ", что все их правила применения тарифов и договоры воздушной перевозки согласованы с Воздушным кодексом, и "безвозвратных" билетов компании не продают. Гендиректор "Ютэйра" Андрей Мартиросов пояснил "Ъ", что формально невозвратных билетов сейчас не продает вообще никто — просто 25%, удерживаемые с пассажира после истечения полного срока, высчитываются не от тарифа, по которому покупался билет, а от "нормального тарифа экономического класса", который существенно дороже льготных. В сообщении ФАС детального описания, как служба собирается контролировать "невозвратные" тарифы, формально соответствующие Воздушному кодексу, не говорится. Мобильный телефон замглавы службы Анатолия Голомолзина вчера не отвечал, а и. о. руководителя управления контроля транспорта и связи ФАС Дмитрий Рутенберг находился в больнице.
Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отмечает, что формулировки ФАС недостаточно четки для того, чтобы понять, как служба намерена заставить авиакомпании отказаться от невозвратных тарифов. "Скорее всего, сначала последует длинная переписка с уточнением спорных вопросов, а окончательно вопрос будет решаться в судах",— считает эксперт. Но если службе удастся ограничить эту практику, авиакомпании серьезно пострадают, уверен господин Пантелеев. Андрей Мартиросов уверен, что прежде всего ситуация ударит по low-cost-авиакомпаниям: у традиционных сетевых перевозчиков доля "условно невозвратных" билетов невелика — например, у "Ютэйра" это 5-10%. Но гендиректор Sky Express Марина Букалова уверяет, что и у ее компании безвозвратных тарифов нет, а возврат 25% цены высчитывается из стоимости каждой конкретной перевозки. Зато согласно Федеральным авиационным правилам Sky Express берет с пассажиров разовый сбор за процедуру возврата билета, добавляет госпожа Букалова. По ее мнению, инициатива ФАС крупные компании фактически не затронет. Олег Пантелеев соглашается с ней, отмечая, что глубина основных продаж российских авиакомпаний с начала кризиса и так снизилась до двух-трех недель. Впрочем, если ФАС действительно прекратит практику продажи невозвратных билетов в том виде, в каком она существует сейчас, авиакомпании просто пропорционально повысят цены по всей тарифной сетке, заключает господин Пантелеев.
Петр Мироненко
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ":

Последние новости по теме "Рынок авиаперевозок":

Банк России обнаружил протечку // Популярности долларов на зарубежных счетах не уменьшил даже крепкий рубль
2010-04-06 05:03 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Банк России оценил чистый отток капитала в первом квартале 2010 года в $12,9 млрд. Это меньше, чем в начале 2009 года, но почти весь отток обеспечен не легальным экспортом капитала, а операциями, которые ЦБ определяет как "чистые пропуски и ошибки",— возможно, речь идет о всплеске теневого вывоза капитала.
Опубликованные вчера ЦБ официальные оценки оттока капитала и внешнего долга РФ по итогам первого квартала 2010 года окончательно запутали ситуацию с тем, что же происходило с платежным балансом в первые три месяца начавшегося года. ЦБ подтвердил данные оценки платежного баланса, опубликованные в прошлую пятницу ("Ъ" писал об этом вчера), об отрицательном значении в первом квартале баланса по капитальному счету и операциям с финансовыми инструментами. Цифра составила $5,4 млрд. Вчера же ЦБ сообщил, что чистый вывоз капитала частным сектором за январь—март составил $12,9 млрд.
Существенного чистого оттока капитала в первом квартале 2010 года не предвещали ни скромные масштабы ухода с рынка спекулятивных инвесторов в связи с закрытием позиций под конец года, ни экспресс-оценки ЦБ и инвестбанками помесячных притоков и оттоков капитала (до $13 млрд оттока в январе 2010 года, $4-5 млрд притока в феврале, приток на уровне февраля в течение марта). Против крупного оттока в феврале играло и укрепление рубля, и возобновление carry trade на российских активах, и рост фондовых индексов, и косвенно — рост импорта, и хорошая нефтяная и прочая сырьевая конъюнктура.
Отрицательное значение показателя притока обеспечено гигантскими суммами в графе "чистые пропуски и ошибки" и "невозвращение валютной выручки" — $11,8 млрд и $5,5 млрд. Если показатель "невозвращения выручки", в которую входят и переводы по фиктивным операциям с ценными бумагами (один из распространенных в РФ способов нелегальной оплаты "серого импорта" через банки с дальнейшим выводом средств за территорию РФ поставщику контрабандного товара), в первом квартале лишь немногим превышает тот же показатель 2009 года, то "чистые пропуски и ошибки" в первом квартале 2010 года больше, чем за весь 2009 год. Часть этих средств — "теневой" экспорт капитала, пик которого пришелся на 2005-2007 годы.
Данные ЦБ о структуре изменений во внешнем долге в первом квартале показывают: одновременно с оттоком капитала "физический" приток капитала в экономику продолжался — так, при стабильном госдолге банки увеличили внешние обязательства на $1,7 млрд, до $128,9 млрд, небанковский сектор — на $3,2 млрд, до $301,7 млрд. Предприятия уменьшали задолженность по кредитам и увеличивали обязательства перед прямыми инвесторами и через выпуск новых долговых бумаг. Как показывает статистика ЦБ по чистому ввозу/вывозу капитала, фактически промышленность в первом квартале не экспортировала капитал "вбелую" — иностранные пассивы выросли на $10,1 млрд, иностранные активы — на $11,9 млрд.
Как показывает анализ статистики ЦБ по 2009 году, в течение года корректировка показателей оценки платежного баланса, связанных с работой "теневой" экономики, может быть значительной. Судя по всему, ЦБ определяется с сутью операций, изначально считающихся "пропусками и ошибками", к концу отчетного года, относя их либо к легальным операциям, либо к невозврату валютной выручки. Последний показатель за 2009 год крайне высок (26,6 млрд, в 2008 году — $39,3 млрд, в него входит и легальный невозврат выручки из-за банкротства иностранных контрагентов). Он возрастает в третьем-четвертом кварталах, тогда как "чистые пропуски" в четвертом квартале 2009 года, как и в прошлые годы, были "в пользу" ЦБ — +$7,5 млрд.
Но, в отличие от первого квартала 2009 года, на который пришлась девальвация рубля, ситуация на рынках в начале этого года благоприятна. Возможна одна из нескольких версий, объясняющих происходящее,— резкий рост популярности у компаний операций, которые ЦБ пока не может распознать как легальные и корректные; опережающий официальный (см. рубрику "Мониторинг") рост оборотов "серого импорта". В последнем случае объяснимы отставки в Федеральной таможенной службе и новая централизация в системе ФТС (см. "Ъ" от 23 марта).
Наконец, нельзя исключать, что в происходящее внесла вклад разворачивающаяся антикоррупционная кампания — в этом случае мы отчасти имеем дело с выводом из РФ капиталов сомнительного происхождения. При этом последние месяцы о массовом использовании традиционных схем нелегального вывода капиталов через банки с отзывающейся лицензией ЦБ, в отличие от 2005-2007 годов, не сообщал.
Дмитрий Бутрин
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Дмитрий Медведев взялся за дороги // и за правительство
2010-04-06 05:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Президент Дмитрий Медведев на совещании по проблемам строительства объектов транспортной инфраструктуры вчера раскритиковал правительство за невыполнение в срок президентских поручений. В наказание кабинет получил новые поручения.
Дмитрий Медведев 16 марта уже ругал правительство за невыполнение своих поручений в целом (см. "Ъ" от 17 марта). Вчера он был недоволен плохим исполнением поручений по вопросу снижения стоимости строительства дорог и удельных расходов по последующей эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры. Как сообщил президент, "ситуация пока довольно слабо меняется", поскольку правительство не выполнило в сроки поручения, данные по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Ульяновске. "Я специально сегодня посмотрел, что не сделано",— заявил президент и перечислил увиденное. Так, не сформирована позиция правительства по организации устойчивого финансового обеспечения строительства дорог. Срок исполнения поручения продлен до 30 июня. В срок до 1 марта правительство не "сформировало позицию" и по вопросу о расширении форм концессионных соглашений. Соответствующие нормативные акты должны сопровождать готовящийся сейчас Минтрансом и находящийся в стадии согласования с Минфином и Минэкономразвития законопроект с поправками к закону "О концессионных соглашениях". Поправки должны расширить перечень условий концессионного соглашения и критерии отбора концессионеров. "Срок, напомню,— 1 марта",— недовольно отметил президент.
Из его слов следовало, что Минтранс выполнил поручение к 1 марта подготовить поправки к закону. Однако, как стало известно "Ъ", их качество из-за спешки оказалось невысоким. Глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов сообщил "Ъ", что администрация города, которая одной из первых в стране начала заключать договоры концессий в строительстве дорог, внесла в Минтранс свои предложения по расширению в федеральном законе формы концессионных соглашений и введению более гибких конкурсных условий. Но, по оценке господина Чичканова, Минтранс в итоге ограничился лишь "косметическими поправками".
Наконец, в числе невыполненных президент выделил поручение правительству до 1 апреля представить предложения по совершенствованию механизма отбора лучшего технического решения по строительству дорог при размещении госзаказа, а также механизмов заключения долгосрочных контрактов на строительство и содержание объектов инфраструктуры. "Тоже не сделано. Плохо,— констатировал Дмитрий Медведев.— Надо обсудить, каким образом из этой ситуации будет правительство выбираться, когда эти документы будут готовы".
О выполнении поручений первым пришлось докладывать министру транспорта Игорю Левитину. Первым делом он доложил, что Минтранс во исполнение президентского указа о мерах по организации высокоскоростного железнодорожного сообщения внес в правительство проект технического регламента по безопасности этого сообщения. Также министр сообщил, что выполнено поручение президента по принятию программы деятельности "Росавтодора" до 2015 года (компания должна на основе государственно-частного партнерства построить сеть автодорог по стране вместе с инфраструктурой). "Компания начала работать? — прервал министра президент.— Потому что я эту идею придумал, когда еще баллотировался, по-моему, в президенты..." "Так точно, компания работает",— перешел на военную терминологию министр и сообщил, что уже в мае ей будут переданы дорога М-1 "Беларусь" (Москва—Минск, до Смоленска) и М-4 "Дон" (Москва—Новороссийск). Также, по словам министра, на три года вперед определены источники финансирования проектов по строительству скоростной дороги Москва—Санкт-Петербург, объездной дороги в Одинцово и западного скоростного диаметра (Санкт-Петербург). Выигравшие конкурс концессионеры выпустят облигации, причем впервые под гарантии правительства. "С Минфином согласовано",— заверил министр и сообщил, что на гарантии по этим трем проектам пойдут 58 млрд руб. Кроме того, компания "Росавтодор" проведет пилотную эмиссию облигаций на 3 млрд руб. под гарантии государства.
В ходе заседания президент поручил правительству "максимально быстро" поменять технологии строительства автодорог, а также разработать нормативные акты для проведения торгов одновременно на строительство и на последующую эксплуатацию дорог. Правительство получило также поручение "организовать максимально эффективную работу" по системам безопасности на транспорте.
Ирина Граник; Анна Пушкарская, Санкт-Петербург
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

ВТБ погашает внутренний конфликт // За счет крупнейших клиентов
2010-04-06 06:24 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
ВТБ проводит трансформацию корпоративного блока и инвестбизнеса — он создает новое подразделение, которое централизует работу с крупнейшими клиентами. Сейчас помимо двух корпоративных блоков банка с ними взаимодействует инвестбанк "ВТБ Капитал". По мнению экспертов, трансформация бизнеса позволит ВТБ снизить конфликт интересов между корпоративным и инвестиционным бизнесом в борьбе за продажу продуктов крупнейшим клиентам.
Президент ВТБ Андрей Костин в конце декабря заявлял, что в ближайшее время будет происходить постепенное объединение корпоративных блоков (которые предоставляют заемные средства крупным клиентам) с инвестбизнесом в части работы с крупными клиентами. По словам высокопоставленного источника в ВТБ, к концу апреля стратегия реорганизации корпоративных блоков будет вынесена на рассмотрение наблюдательного совета банка. "Речь идет о создании в ВТБ института глобальных менеджеров, нового подразделения, которое будет вести наиболее крупных клиентов",— говорит собеседник "Ъ". По его словам, создающаяся структура станет своего рода надстройкой над уже имеющимися в ВТБ подразделениями, в компетенцию которых входит взаимодействие с корпоративными клиентами,— двух крупных корпоративных блоков и инвестбанка. "Сейчас обсуждается количество компаний, которые перейдут туда на обслуживание: будет ли это топ-30 крупнейших клиентов или топ-50",— отмечает другой менеджер банка.
Сейчас в ВТБ существует три корпоративных блока. Два первых работают с крупными клиентами, третий — со средними компаниями (с выручкой менее 3 млрд руб.). Первый блок работает с крупными госкомпаниями из отраслей машиностроения, электроэнергетики, газовой, атомной, оборонной промышленности, воздушного и железнодорожного транспорта. Второй блок обслуживает в основном частные компании перерабатывающей, горнодобывающей промышленности, розничной торговли, IT, связи. Первый блок курирует Валерий Лукьяненко, второй — Ольга Дергунова, третий — Андрей Киселев.
Корпоративные блоки ВТБ и "ВТБ Капитал" предлагают клиентам схожие услуги. Корпоративные блоки — кредиты, инвестбанк — например, долговые займы. В результате, по словам топ-менеджеров ВТБ, в борьбе за клиентов между ними часто возникает конфликт интересов. "Идея создания в ВТБ нового подразделения — это попытка примирить два конкурирующих крыла, инвестбанк и корпоративный блок, между которыми последние полгода зреет конфликт,— считает один из топ-менеджеров банка.— Инвестбанк все чаще тянет одеяло на себя при обслуживании крупных клиентов, предлагая им банковские продукты, отличные от тех, что продают менеджеры из корпоративного блока". Инвестбанк появился в группе ВТБ в 2008 году и постепенно начал предлагать услуги, в том числе и клиентам корпоративных блоков ВТБ. В интервью "Ъ" президент "ВТБ Капитала" Юрий Соловьев рассказывал, что при выдаче кредитов корпоративным блоком "ВТБ Капитал" "для нескольких сотен крупных клиентов отвечает за ценообразование, структуру сделки и хеджирование рисков, которые возникают внутри таких кредитов".
По словам старшего аналитика "Уралсиба" Леонида Слипченко, модель CIB (corporate investment bank) распространена среди западных банков, например, на основе такой модели работает Deutsche Bank. В России аналогичная структура используется Альфа-банком, который в 2009 году завершил объединение корпоративного и инвестиционного бизнеса в единый блок. "Мы на своем опыте убедились, что это оптимальный вариант,— рассказывает зампред правления Альфа-банка Владимир Татарчук.— Сегодня это единая команда, общая база клиентов, унифицированная линейка продуктов и совместная разработка стратегии развития бизнеса руководством корпоративного и инвестиционного направлений". По его словам, синергетический эффект от объединения значительно проявился уже в 2009 году.
В итоге трансформации внутри ВТБ будут лучше налажены каналы продаж, считают эксперты. "В результате работа с клиентом будет централизована, что ускорит процесс принятия решений и создание продуктов",— полагает господин Слипченко. По его мнению, в долгосрочной перспективе это решение может позитивно повлиять на результаты самой группы. Впрочем, по мнению аналитика "Совлинка" Ольги Беленькой, не факт, что одной лишь реорганизации будет достаточно для того, чтобы справиться с конфликтом интересов и с конкуренцией со стороны других банков.
Наиля Аскер-заде, Елена Киселева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Энергетика вышла из кризиса // Спрос на электроэнергию превысил уровень 2008 года
2010-04-06 06:51 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Потребление электроэнергии в России в январе-марте 2010 года оказалось на 0,5% выше докризисного спроса 2008 года. Пока показатели потребления значительно превосходят все прогнозы на 2010 год, но существенный вклад в это внесла холодная зима. Поэтому генерирующие компании и аналитики на итоги первого квартала пока смотрят с осторожностью и не готовы пересматривать свои прогнозы по году в целом.
В первом квартале 2010 года энергопотребление в России поднялось выше докризисного уровня, рост относительно января-марта 2008 года составил 0,5%, сообщил вчера "Системный оператор ЕЭС". Относительно первого квартала прошлого года спрос на энергию увеличился на 5,9%. Эти цифры значительно превосходят прогнозы, которые делались на 2010 год. Минэнерго на основе расчетов Агентства по прогнозированию балансов в электроэнергетике (АПБЭ) ожидало роста на 3,1% к 2009 году, "Совет рынка" (регулятор оптового и розничного рынков энергии и мощности) предполагал увеличение спроса не более чем на 0,5%.
Скачок потребления с начала года несколько затормозился, но темпы в целом остаются достаточно высокими. В январе "Системный оператор ЕЭС" отметил рост на 7% относительно 2009 года, в феврале — 5,7%, в марте — 5,9%. Уже в феврале впервые отмечалось, что спрос за первые два месяца 2010 года поднялся на 0,2% выше уровня докризисного 2008 года. При этом, по данным АПБЭ, увеличение спроса сейчас затрагивает практически всю территорию России. Спад отмечается только в двух регионах — на Таймыре (-4,8% в марте) и в Якутии (-4,3%). Темпы роста выше 10% в марте демонстрировали Смоленская (+11,2%), Тамбовская (10,4%), Нижегородская (+17,1%), Челябинская (+13,2%) области, Бурятия (+10,3%) и Республика Марий Эл (+37,7%).
В "Совете рынка" вчера не ответили на вопрос "Ъ" о том, собирается ли регулятор пересматривать свой невысокий годовой прогноз после появления оптимистических данных за первый квартал. Однако аналитики неоднократно отмечали, что рост спроса на энергию связан во многом с аномально холодной зимой 2009-2010 годов. Вклад низких температур прошедшей зимы в рост энергопотребления в начале года старший аналитик ИФК "Метрополь" Сергей Бейден вчера оценил примерно в 2-2,5%. Александр Селезнев из "Уралсиба" ранее говорил "Ъ", что падение среднемесячной температуры на один градус дает примерно 0,5% роста потребления электроэнергии. Но Сергей Бейден также отмечает роль промышленности в увеличении спроса. По его словам, сейчас восстанавливаются отрасли, которые во время кризиса "сильно просели": в частности, загрузка предприятий металлургии составляет около 80-85% от докризисного уровня.
Однако спрос на энергию начал увеличиваться уже в ноябре 2009 года (+4,6% относительно ноября 2008 года), добавляет Сергей Бейден, поэтому "в четвертом квартале 2010 года мы можем не увидеть роста". Если зима 2010-2011 годов будет теплой, то темпы роста спроса могут упасть, соглашается старший аналитик ИБ "Открытие" Павел Попиков. Опрошенные "Ъ" аналитики пока не собираются пересматривать свои прогнозы на год в целом, в ИФК "Метрополь" прогнозируют рост на 1,6%, в ИБ "Открытие" — на 1,1%.
Участники рынка также видят заметный рост энергопотребления, но в своих производственных прогнозах на год пока осторожны. Уверен в росте только "Газпром энергохолдинг" (контролирует ОГК-2, ОГК-6, "Мосэнерго" и ТГК-1), в компании прогнозируют на 2010 год суммарную выработку по четырем компаниям около 175 млрд кВт ч, что на 6,4% выше прошлогоднего уровня. В "КЭС-холдинге", управляющем ТГК-5, ТГК-6, Волжской ТГК и ТГК-9, напомнили, что в 2009 году эти компании снизили производство на 7,77%. В начале 2010 года спрос на электроэнергию действительно вырос, отмечают в холдинге, но "с учетом аномально низких температур января-февраля говорить о стабильной тенденции роста потребления пока рано". "РусГидро" прогнозирует в 2010 году падение полезного отпуска по компании на 13%, до 69,7 млрд кВт ч, из-за последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС и низкой водности в Сибири. Без учета выработки Саяно-Шушенского энергокомплекса спад у "РусГидро" составит только 8%. Для покрытия пиков потребления, уточняет Сергей Бейден, существующих мощностей вполне хватает. В декабре 2009 года, поясняет он, в ряде регионов были побиты исторические максимумы нагрузки, но энергосистема справилась.
Владимир Дзагуто
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Авария на Саяно-Шушенской ГЭС":

Последние новости по теме "Нижегородская область":

"Связьинвест" рассчитал проценты // "Префы" и обыкновенные акции миноритариев выкупят по единой цене
2010-04-06 07:13 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"Ъ" удалось выяснить цену акций, которую "Связьинвест" предложит миноритарным акционерам своих дочерних компаний, несогласных с объединением "дочек" на базе "Ростелекома". У акционеров, которые не согласятся обменять свои акции на бумаги новой компании, и привилегированные и обыкновенные акции будут выкупаться по одинаковой цене. Премия к рыночной цене обыкновенных акций составит от 18,6% до 27,9% на вчерашний день.
В конце прошлой недели компания Ernst&Young разослала всем компаниям, участвующим в будущей реорганизации "Связьинвеста", отчет об оценке, рассказали "Ъ" несколько источников, знакомых с его подготовкой. Теперь оценка стоимости акций (см. таблицу) будет вынесена на рассмотрение совета директоров и общее собрание акционеров каждой межрегиональной компании связи (МРК), "Дагсвязьинформа" ("дочка" "Связьинвеста", оказывает услуги в Дагестане) и "Ростелекома". Первый совет директоров состоится в "Дальсвязи" 26 апреля. В госхолдинге и Ernst & Young вчера от комментариев отказались.
Ранее расчет коэффициентов обмена был направлен банкам-консультантам — "ВТБ Капиталу", "Ренессанс Капиталу" и Morgan Stanley, нанятым "Связьинвестом" для проведения реорганизации госхолдинга (см. "Ъ" от 29 марта). Вариант, отправленный банкам-консультантам, незначительно отличается от финальной версии, направленной в МРК по показателю расчета стоимости одной акции для конвертации.
"Банки получили версию, в которой коэффициенты считались на основе оценки стоимости бизнеса компаний, а МРК — финальный расчет, где за основу принят уровень операционного контроля, получаемый компаниями в новом "Ростелекоме"",—поясняет источник "Ъ", близкий к одному из банков. Собеседник "Ъ" добавляет, что изменение стоимости акций, рассчитанной для обмена, ничего не меняет, так как доли, которые получат компании в новом "Ростелекоме", остались практически неизменными. Наибольшая доля по-прежнему достанется "Центртелекому" — 16,44% (против прежних 16,23%) и "Уралсвязьинформу" — 14,01% (13,98%) и наименьшая — "Дальсвязи" — 4,08% (4,07%). В меньшую сторону изменилась только удельная доля самого "Ростелекома" — с 30,14% она снизилась до 29,35%. Если реформу поддержат все компании, принимающие в ней участие, то государство может получить 53,2% плюс еще до 4%, выкупив акции у несогласных миноритариев.
Реорганизация "Связьинвеста" в виде консолидации ключевых активов госхолдинга на базе "Ростелекома" была одобрена правительством осенью прошлого года. Но чтобы реформа состоялась, она должна получить одобрение не менее 75% голосов в каждой МРК. Миноритарные акционеры, проголосовавшие против реформы, имеют право требовать выкупа своих акций, но по закону "Об акционерных обществах" на выкуп может быть потрачено не более 10% от стоимости чистых активов компании. По данным на конец первого квартала этого года, их консолидированная стоимость (7 МРК и "Ростелеком") составляет 21 млрд руб. Если миноритарные акционеры какой-либо МРК все же заблокируют реформу, то "Связьинвест" (имеет контрольный пакет акций в каждой межрегиональной компании) может внести принадлежащие ему акции в уставный капитал "Ростелекома". В этом случае эта МРК станет его дочерней компанией.
Аналитик ВТБ 24 Станислав Клещев полагает, что единая цена для выкупа по обыкновенным акциям и "префам" скорее всего не обрадует миноритарных акционеров: "Цена привилегированных акций для конвертации рассчитывалась с 21-процентным дисконтом по отношению к стоимости обыкновенной акции, поэтому если придерживаться единых стандартов, то стоимость "префов" для выкупа тоже должна дисконтироваться". Господин Клещев также считает, что в целом цена, предлагаемая к выкупу, "достаточно адекватная, так как приближена к рыночной стоимости бумаг, что позволит минорам, проголосовавшим против, выйти без потерь текущих позиций". Аналитик "Тройки Диалог" Евгений Голосной говорит, что предложенная цена выкупа выгодна в первую очередь держателям "префов", так как по ряду компаний, например СЗТ, она превышает рыночную стоимость бумаги. Кроме того, эта цена выше средневзвешенной цены за последние полгода обыкновенных акций и "префов" МРК — от 30% на вчерашний день ("Дальсвязи") до 90% ("Сибирьтелекома"), до 40%"префов" ("Ростелекома"), а обыкновенных акций "Ростелекома" ниже на 40%.
Инна Ерохина
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Дагестан":

Радиоактивный сенатор // Виталий Богданов покупает "Наше радио", Best FM и "Ультру"
2010-04-06 07:35 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Сенатор от Курской области Виталий Богданов покупает 100% "Нашего радио", Best FM и "Ультры", объявила вчера News Corp Руперта Мердока, совладельца этих радиостанций. Сумма сделки может составить $12-15 млн. Триумфальное возвращение господина Богданова в медиабизнес (в 2008 году он продал свою долю в "Русской медиагруппе", РМГ) началось в феврале с покупки станций "Моя семья" и "95,2 FM". Теперь его радиохолдинг уступает по количеству станций в Москве только РМГ и "Газпром-медиа", но по охвату аудитории занимает пока седьмое место.
О том, что господин Богданов приобретает еще три московские станции — "Наше радио" (включая петербургское подразделение), Best FM и "Ультра", "Ъ" сообщал 5 апреля со ссылкой на источники на медиарынке. Вчера эту информацию подтвердила News Corp Руперта Мердока, совладельца станций, в своем пресс-релизе. По словам представителя Виталия Богданова, с его стороны официальные комментарии последуют не раньше двадцатых чисел апреля.
В сообщении News Corp уточняется, что господин Богданов приобретает 100% радиостанций, но названия компаний не уточняются, как и имена продавцов. Хотя "Наше радио", Best FM и "Ультра" находятся в управлении News Corp, фактически корпорация владеет только 50% их бизнеса. ООО "Радио НСН" ("Наше радио"), ООО "Радио России — Ностальжи" (Best FM), "Ультра продакшн" ("Ультра") и ООО "Ньюз Медиа" (управляющая компания холдинга) на 100% находятся в собственности голландской Multimedia Holdings B.V., которая ранее на паритетных началах принадлежала News Corp и предпринимателю Бадри Патаркацишвили. Сейчас активы покойного бизнесмена являются предметом судебного разбирательства его наследников в лондонском и нью-йоркском судах (последний раз "Ъ" писал о тяжбе 13 февраля). По информации осведомленных источников, в течение 2009 года покупкой трех радиостанций интересовались, например, "Альфа-групп" Михаила Фридмана и "АФ Медиа Холдинг" Алишера Усманова, но неясная структура собственности отпугивала потенциальных инвесторов.
Адвокат Кети Кварцхава, представляющий интересы сводного брата Бадри Патаркацишвили Джозефа Кея, не смогла ответить, входили ли радиостанции в состав оспариваемых активов. "Видимо, право News Corp вести переговоры о продаже 100% бизнеса либо изначально содержалось в договоренностях между совладельцами, либо было достигнуто в ходе переговоров с наследниками",— предполагает источник на медиарынке.
Господин Богданов ушел из медиабизнеса в начале 2008 года, продав принадлежавшие ему 39% РМГ компании "Медиаинвест" (представляет интересы топ-менеджеров ЛУКОЙЛа) более чем за $117 млн. В феврале 2010 года Виталий Богданов вновь стал владельцем радиостанций: "Мою семью" и "95,2 FM" он приобрел предположительно у депутата Валерия Комиссарова. Эту сделку эксперты оценивали примерно в $15 млн: $6-7 млн по рыночным ценам составляет базовая стоимость частоты московского FM-диапазона, еще $1-2 млн — премия за объединение станций в пакет. Источник на медиарынке утверждает, что станции News Corp (только две — "Наше радио" и Best FM — вещают в московском FM-диапазоне) господину Богданову удалось купить с дисконтом, возможно, "из-за неурегулированной ситуации с собственниками": сумма сделки составила всего $12-15 млн.
Объединение станций в холдинг, как правило, позволяет увеличить рекламные продажи, отмечает гендиректор "Объединенных медиа" Михаил Бергер. "По количеству станций Виталий Богданов — уже крупный игрок рынка, хотя у меня пока нет ощущения, что с таким пакетом можно будет забрать у лидеров значительную долю",— говорит он. Теперь радиохолдинг господина Богданова уступает по количеству станций в Москве только РМГ (семь станций) и "Газпром-медиа" (шесть). Но господину Богданову предстоит увеличивать рыночную долю своего бизнеса. По данным "TNS Россия", в декабре 2009 — январе 2010 года на "Мою семью", "95,2 FM" и три станции News Corp совокупно приходилось 13% московской аудитории старше 12 лет (1,23 млн человек) ежедневно. Это седьмой результат по сравнению с другими радиохолдингами: так, доля лидера — вещательной корпорации "Проф-медиа" (четыре радиостанции) составляет 25,2%. Перезапуск только одной радиостанции с расчетом на более высокие рейтинги потребует $3-7 млн в зависимости от выбранного формата, считает господин Бергер.
Павел Белавин; Георгий Двали, Тбилиси
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Рынок рекламы":

В "Истоке" нечего ловить // На публичных торгах может быть продано все его имущество, кроме брендов
2010-04-06 08:02 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Как стало известно "Ъ", производственные мощности бесланского ОАО "Исток", которое еще год назад было крупнейшим в стране производителем шампанского, могут быть выставлены на публичные торги с начальной ценой 2,8 млрд руб. Такова залоговая стоимость активов компании, на которые суд 19 марта решил обратить взыскание по иску Сбербанка на 2,4 млрд руб. Найти покупателя будет сложно: сейчас весь бизнес "Истока" оценивается почти в два раза дешевле. Добивающиеся банкротства "Истока" налоговики могут и вовсе ничего не получить: большинство брендов "Истока", включая "Золотую коллекцию", переведены на кипрскую Rainfors Holdings LTD.
Иск к "Истоку" на 1,1 млрд руб. североосетинский филиал Сбербанка подал 16 декабря 2009 года. В ходе рассмотрения дела требования банка были увеличены до 2,4 млрд руб., а 18 февраля суд наложил арест на счета и имущество производителя шампанского в пределах этой суммы. Всего "Исток" получил от Сбербанка десять различных кредитов общей суммой в 2,2 млрд руб. в период с мая 2006 года по март 2009-го и ненадлежащим образом исполнял обязательства по ним, сообщается в материалах суда. 19 марта суд удовлетворил иск банка в полном объеме, взыскав с "Истока" 2,2 млрд руб. просроченного кредита, 150 млн руб. процентов, а также 63 млн руб. неустоек и комиссий.
В тексте решения суда говорится, что Сбербанк просит реализовать заложенное по кредитным договорам имущество "Истока" через публичные торги. В перечень имущества включены помещения заводов по производству водки и шампанских вин, их оборудование, а также оборудование спиртового предприятия. Начальная продажная цена установлена на уровне залоговой оценки активов — около 2,8 млрд руб., а их рыночная стоимость указана в размере порядка 4,3 млрд руб. Директор отраслевого агентства ЦИФРРА Вадим Дробиз сомневается, что при такой цене торги состоятся. "Это много даже для докризисной оценки, сегодня за "железо", находящееся к тому же не в самом благополучном регионе, никто столько платить не станет",— убежден он. Всю компанию господин Дробиз оценивает на уровне 1,5 млрд руб.
ОАО "Исток" основано в 1995 году в Беслане. Производственный комплекс включает завод по производству водки и ликероводочных изделий, предприятие по выпуску игристых вин, спиртзавод и типографию. По итогам 2008 года "Исток" был крупнейшим производителем шампанского с 22% рынка. Выручка в 2008 году — 2,9 млрд руб., чистая прибыль — 2,9 млн руб. Основной бенефициар — Теймураз Бокоев.
Среди заложенного Сбербанку имущества "Истока" не оказалось брендов компании. "Осенью 2009 года в "Истоке" рассматривали возможность заложить часть марок, включая линейку "Золотая коллекция", под новый кредит Сбербанка, который компания рассчитывала получить в рамках программы господдержки",— рассказал источник, близкий к компании. "Исток" рассчитывал с помощью этого кредита погасить задолженность перед ФНС (сегодня, по материалам суда, составляет 642,6 млн руб.), которая летом прошлого года инициировала процесс банкротства компании. Кроме налоговиков, "Исток" должен также €11 млн ВТБ — иски на эту сумму банк направил в суд в декабре 2009 года.
Между тем, не дожидаясь решения о банкротстве, владельцы "Истока" перевели марки на офшорную компанию. Договор об уступке товарных знаков ОАО "Исток" кипрской Rainfors Holdings LTD Роспатент зарегистрировал 1 апреля. В числе более 15 брендов оказались наиболее известные и продаваемые — "Золотая коллекция" (шампанское), "Ледокол" и "Исток" (водки).
В московском офисе "Истока" отказались от комментариев.
По оценке господина Дробиза, весь портфель марок "Истока" сегодня может стоить не дороже $30 млн. "При этом 40% этой суммы, я думаю, приходится на "Золотую коллекцию", которая является главной маркой компании и может быть привлекательным объектом для покупки",— считает он. Согласно данным "Бизнес Аналитики", в январе—ноябре 2009 года (завод "Истока" по выпуску шампанского был остановлен в октябре) "Золотая коллекция" входила в пятерку самых продаваемых марок игристых вин в сегменте до 300 руб. за бутылку 0,75 л с долей рынка 7%.
Олег Трутнев, Анна Занина
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

В ПИКу друг другу // "Нафта Москва" судится с компанией Юрия Жукова
2010-04-06 08:29 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"Нафта Москва" Сулеймана Керимова, получившая в прошлом году более 35% группы ПИК от ее основателей Кирилла Писарева и Юрия Жукова в обмен на обещание разобраться с долгами группы, теперь судится со структурой господина Жукова. Таким образом бизнесмена убеждают согласиться на условия реструктуризации Номос-банка по кредиту на $278 млн. Пока этот конфликт не разрешится, Сбербанк вряд ли откроет девелоперу кредитную линию на 12,5 млрд руб.
Иск от кипрской "Ласеро Трейдинг Лимитед" (через нее структурам "Нафта Москвы" принадлежит 25% ГК ПИК) к ООО "Квинтурин" и ГК ПИК о признании недействительной сделки был зарегистрирован в базе Московского арбитражного суда 1 апреля. Источник "Ъ", близкий к одной из сторон, считает, что иск связан с кредитом, который несколько лет назад группа ПИК выдала ООО "Квинтурин", аффилированному с одним из основателей группы — Юрием Жуковым. "Кредит суммой около $40 млн был пролонгирован около года назад до 2012 года. "Нафта" как новый акционер, появившийся в компании в марте прошлого года, хочет признать сделку по пролонгации кредита недействительной, чтобы господин Жуков вернул деньги компании",— предполагает собеседник "Ъ". Участники поданного иска официально отказались от комментариев, не пояснив сути судебного разбирательства. В Klever Asset Management (управляет активами Юрия Жукова) и в пресс-службе группы ПИК отметили, что с иском пока не ознакомились и поэтому не могут комментировать этот вопрос.
ООО владеет значительной долей загородного элитного поселка Park Vill (40 га, земля с подрядом и готовые коттеджи на 57 участках,10-й км от МКАД по Рублево-Успенскому направлению), принадлежащего основателям группы Юрию Жукову и Кириллу Писареву (сейчас на двоих им принадлежит 33% ПИК), пояснил источник, близкий к группе. Согласно "СПАРК Интерфакс", ООО наравне с "Форанка Холдингс Лимитед" является учредителем некоммерческого партнерства "Парк Вилль". Представитель компании Klever Asset Management на вопрос "Ъ" об аффилированности компании с ООО "Квинтурин" отказался от комментариев. Однако на рекрутинговом интернет-ресурсе Superjob "Ъ" нашел информацию о том, что ООО находится "под управлением Klever Asset Management". Источник "Ъ", близкий к акционерам ПИК, утверждает, что сейчас идет процесс передачи всего проекта Юрию Жукову в рамках раздела бизнеса с партнером Кириллом Писаревым.
Представители господина Жукова эту информацию не комментируют.
"Нафта Москва" (по разным данным, ей принадлежит от 35 до 45% ПИК) инициировала судебное разбирательство, которое может привести к тому, что у Юрия Жукова окажется просроченная задолженность перед группой ПИК из-за конфликта, связанного с другим крупным кредитом. Единственным нереструктурированным долгом ПИК является задолженность перед Номос-банком в размере $278 млн (с учетом процентов и пени на конец февраля). Этот кредит Номос-банк, давний партнер "Нафта Москвы", выкупил у ВЭБа в конце 2009 года. Банк достиг договоренности с группой ПИК и одним из поручителей Кириллом Писаревым, однако на условия Номос-банка не соглашается господин Жуков. "Все действия Номос-банка направлены не на пролонгацию кредита, а на получение заложенных акций во внесудебном порядке",— объяснял ранее "Ъ" представитель господина Жукова действия бизнесмена. В феврале банк подал иск с требованием взыскать с бизнесмена 12,5% заложенных акций ПИК. Из-за неурегулированности этой задолженности Сбербанк пока не начинает кредитовать ПИК по кредиту в 12,5 млрд руб., хотя первый транш должен был быть открыт в феврале (см. "Ъ" от 26 марта).
Партнер бюро "Барщевский и партнеры" Владимир Букарев уточняет, что иск структуры "Нафта Москва" может быть удовлетворен, если на момент продления кредитного соглашения "Нафта" уже являлась акционером девелопера и сделка не была с ней согласована. "Владельцы ПИК могли посчитать, что продление ранее заключенного кредитного договора не требует одобрения со стороны всех акционеров, однако продление кредита точно такая же сделка, как получение нового, и требует соблюдения всех корпоративных процедур",— отмечает господин Букарев.
Ольга Сичкарь, Маргарита Федорова
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

Не день "Бородино" // Входящую в группу сеть "Продуктория" требуют признать банкротом
2010-04-06 08:56 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Розничному бизнесу группы "Бородино" Тиграна Нерсисяна угрожает банкротство: на прошлой неделе поставщик алкогольной продукции "Регата-Столица" попросил признать неплатежеспособным ООО "Бородино-Агро", владеющее сетью из 29 магазинов "у дома" "Продуктория". Московский ритейлер задерживает платежи своим контрагентам с конца 2008 года, но сейчас ситуация заметно ухудшилась — с января сети предъявлено более 40 исков от поставщиков.
Заявление о признании банкротом ООО "Бородино-Агро" поступило в московский арбитражный суд 1 апреля от ООО "Регата-Столица" (поставщик алкогольной продукции). "Бородино-Агро" входит в группу "Бородино" и управляет сетью из 29 магазинов "у дома" "Продуктория" в Москве и Московской области, говорится на сайте группы. Перебои с платежами у "Продуктории" начались в конце 2008 года, утверждает один из поставщиков сети. На сайте арбитражного суда Москвы говорится, что "Регата-Столица" еще в августе 2009 года выиграла судебный спор с "Бородино-Агро" о взыскании с ритейлера 463 тыс. руб. по поставке.
В этом году претензии поставщиков к сети стали регулярными — с января к "Бородино-Агро" предъявлено более 40 исков от контрагентов на сумму свыше 35 млн руб. Среди истцов — ООО "Пепсико холдингс", ЗАО "Система Зерностандарт", торговый дом "Царицыно", завод "Карат" и др. Информация об исках содержится в картотеке дел Высшего арбитражного суда России.
Основной владелец группы "Бородино" Тигран Нерсисян вчера от комментариев отказался, сославшись на то, что "не знает о проблемах "Продуктории"". В пресс-службе "Бородино" на запрос "Ъ" не ответили. В компании "Регата-Столица" комментарий также не предоставили.
Группа "Бородино" основана в 1994 году как производитель напитков. Сейчас группа занимается девелопментом и строительством (бизнес-центры "Бородино-Плаза", "Бородино", жилой квартал в Нижнем Новгороде, Зеленограде и др.), машиностроением (Савеловский машиностроительный завод, Конаковский завод механизированного инструмента и др.), производством продуктов (кондитерская фабрика "Славянка", завод "Спасо-Бородинские воды" и др.). В "Бородино" также входит Петрофф-банк и страховая компания "Элкос". Финансовые показатели не раскрываются. В рейтинге крупнейших российских компаний, составленном журналом "Финанс", в 2008 году "Бородино" занимала 103-ю строчку с выручкой 50,3 млрд руб. По подсчетам журнала "Финанс" состояние основного владельца и президента группы Тиграна Нерсисяна в 2009 году составляло $380 млн.
"Бородино" начала развивать собственную продуктовую сеть в 2006 году, к 2008-му она включала 34 магазина площадью 200-500 кв. м каждый. В кризис компания закрыла пять объектов и сейчас объединяет 29 торговых точек: 18 магазинов расположены в Москве, остальные — в подмосковных Химках, Дмитрове, Балашихе, Можайске, Сергиевом Посаде и др. Выручка сети в 2008 году составляла 2 млрд руб., говорится на сайте "Продуктории". Согласно данным "СПАРК-Интерфакса", выручка ООО "Бородино-Агро" в 2009-м — всего 856,2 млн руб., чистая прибыль — 12,155 млн руб.
"Бородино" как крупный и успешный производитель продуктов создавал торговую сеть в первую очередь как канал сбыта для собственной продукции, считает управляющий партнер Management Development Group Inc. (франчайзи сети "Копейка" и владелец сети "Гастрономчик") Дмитрий Потапенко. По его оценкам, через "Продукторию" реализовывалось около 75% собственных товаров, а "должно было продаваться ровно столько, сколько в любой другой сети — не более 5-10 позиций". Только половина магазинов "Продуктории", по его мнению, расположены в местах, подходящих для розничной торговли продуктами. В 2008 году акционеры "Бородино" пытались продать сеть, но покупатель не нашелся, говорит один из столичных ритейлеров. "Большой долг и короткие договоры аренды",— этим объясняет он отсутствие интереса со стороны отраслевых игроков. Один из поставщиков сети говорит, что в беседе с ним представители "Бородино" пообещали в ближайшее время привлечь финансирование и погасить все долги.
Кристина Бусько
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Московская область":

В законе о такси не нашли ничего коррупционного // Мосгордума обнаружила, что он и не начинал работать
2010-04-06 09:23 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Депутаты Мосгордумы вчера отказались выполнить требование столичной прокуратуры скорректировать московский закон "О такси", в котором надзирающим органом были найдены "коррупциогенные факторы". Прокуратура посчитала незаконным предоставление налоговых преференций таксомоторным компаниям, которые включены в "реестр перевозчиков" правительства Москвы. Более того, депутаты пожурили чиновников, что закон, принятый еще в 2008 году, до сих пор не работает, и потребовали ускорить его реализацию.
Вчера на совместном заседании комиссии Мосгордумы по законодательству и ЖКХ депутаты обсуждали требование прокуратуры Москвы внести поправки в столичный закон "О такси в городе Москве". Смысл этого закона, принятого еще в 2008 году, сводится к отделению нелегальных "бомбил" от добросовестных перевозчиков с помощью так называемого реестра перевозчиков и служб заказа такси "Московское городское такси". Чтобы попасть в этот реестр, компании должны, в частности, регулярно проверять водителей на знание русского языка, следить за их умением ориентироваться на улицах Москвы, допускать к управлению авто водителей со стажем не менее трех лет. Взамен компании получают от города налоговые льготы, право бесплатного пользования городскими стоянками для такси и информационную поддержку правительства.
Этот пункт и потребовала убрать из закона прокуратура, которая провела антикоррупционную экспертизу документа. Согласно письму ведомства в Мосгордуму, из закона следует, что включение в реестр той или иной компании является обязательным условием получения ею господдержки, что противоречит федеральному закону "О защите конкуренции" и является, по мнению надзирающего органа, "коррупциогенными факторами". "В законе также не указывается, каким образом, кто и на основании каких документов будет принимать решения о господдержке компаний,— добавила старший помощник прокурора Москвы Вероника Крапивенко.— В итоге это может привести к тому, что какой-то один человек по собственному усмотрению будет все решать".
Однако московские власти воспротивились этим требованиям. "Город предоставляет преференции компаниям, которые готовы выполнять повышенные требования и предоставлять качественные услуги,— в этом и смысл закона. Если убрать из закона пункт о господдержке, то весь этот механизм разрушится",— заявил представитель департамента транспорта и связи Москвы Николай Некрылов. Это мнение поддержал и депутат Александр Семенников, заявивший, что закон лишь определяет "возможную форму господдержки легального бизнеса": "Для того чтобы льготу ввести, нужно принимать отдельный законодательный акт".
Впрочем, вчера выяснилось, что ни одного подобного документа департамент транспорта и связи до сих пор не принял, хотя должен был это сделать по плану еще в 2008 году: не существует положения о реестре таксомоторных компаний, положения о бесплатных стоянках для них, положения о спецзнаке для городского такси, из-за чего закон попросту не работает. "Это очень тревожная ситуация, фактически ЧП для органов госвласти, необходимо обратить внимание руководства города на срыв реализации закона",— отметил депутат Степан Орлов. Глава Мосгордумы Владимир Платонов, в свою очередь, обещал "проинформировать мэра": "Это обман — сначала обещаете навести порядок в городе, а потом "бомбилы" во время теракта цены задирают для граждан". В ответ господин Некрылов пообещал подготовить необходимые документы в ближайшие два месяца.
Отметим, что, как пояснил "Ъ" господин Некрылов, задержки с принятием нормативных актов, в частности, связаны "со сменой руководства". Напомним, что в 2009 году с поста главы департамента транспорта и связи был уволен Леонид Липсиц. Впоследствии на бывшего чиновника, под руководством которого и готовился закон "О такси в городе Москве", было заведено уголовное дело по ст. 159 УК РФ ("Хищение путем мошенничества, совершенное в особо крупном размере"), совершенное при реализации городской целевой программы воздушного такси.
Иван Буранов
Оригинальная статья

Сталевары дали первую прибыль // Результаты ММК оказались лучше прогнозов
2010-04-06 09:50 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) первым из российских металлургов отчитался о прибыли по итогам кризисного 2009 года. Она составила $219 млн против убытков "Северстали" и Evraz на уровне $1 млрд и $1,26 млрд соответственно. Секрет успеха ММК — отсутствие убыточных активов за рубежом и ориентация на внутренний рынок. Однако в 2010 году комбинат, не обеспеченный собственной рудой, может пострадать от резкого роста цен на сырье.
В 2009 году чистая прибыль ММК по МСФО упала в пять раз, до $219 млн, но оказалась выше консенсус-прогноза ($151 млн). Выручка снизилась вдвое, до $5,08 млрд, EBITDA — на 42%, до $1,29 млрд. При этом EBITDA угольного "Белона", которую ММК консолидировал в четвертом квартале, составила всего $8 млн. Низкий результат объясняется отсутствием финансирования капзатрат бывшим менеджментом компании, заявил вчера в ходе телефонной конференции вице-президент УК ММК по финансам и экономике Олег Федорин. Несмотря на кризис, в 2009 году ММК сумел увеличить рентабельность по EBITDA до 25,3% с 21% в 2008 году. В четвертом квартале маржа группы достигла рекордных 40% (в третьем — 22%). При этом в 2009 году комбинат вдвое сократил вознаграждения менеджменту — до $17 млн, говорится в отчете.
Это первый отчет с прибылью среди российских металлургов. Уже опубликовавшие отчеты "Северсталь" и Evraz Group показали убытки на $1 млрд и $1,26 млрд соответственно. Однако существенный вклад в показатели ММК внесли чисто "бумажные" доходы. Так, из-за переоценки "Белона" группа получила $175 млн дополнительной EBITDA (c учетом убытка "Белона" за девять месяцев в размере $31 млн — $144 млн).
ММК приобрел 41,3% "Белона" в марте 2008 года у бывшего владельца пакета Андрея Доброва за $230,4 млн. В октябре 2009 года группа приобрела оставшиеся 41,3% "Белона" примерно за $300 млн. О цене стороны договорились еще летом 2007 года. В рамках сделки "Белон" был оценен в $550 млн при рыночной стоимости накануне объявления сделки около $1,5 млрд. Эта прибыль была отражена в годовых результатах ММК. Соответственно, откорректированная EBITDA составляет $526 млн, рентабельность по показателю (на момент консолидации в четвертом квартале) — 31%.
Но эти результаты все равно лучше, чем у конкурентов, говорит Дмитрий Смолин из "Уралсиба": рентабельность у "Северстали" — 6,5%, у Evraz Group — 13%. Опередить ММК может только Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК опубликует отчет сегодня): "Ренессанс Капитал" прогнозирует рентабельность НЛМК на уровне 27,5% (прибыль — $110 млн). Среди отчитавшихся сталеваров у ММК и самая низкая долговая нагрузка — $2,12 млрд (общий долг/EBITDA — 1,65), из них $828 млн приходится на краткосрочную задолженность (за год сократилась на 36%), отмечает Борис Красноженов из "Ренессанс Капитала". У "Северстали" долг составляет $4,28 млрд, у Evraz — $7,92 млрд.
Секрет успеха ММК — правильная стратегия и отсутствие убыточных зарубежных активов, которые подвели "Северсталь" и Evraz, считают аналитики. Весь 2009 год ММК ориентировался на внутренний рынок, а не продавал низкомаржинальные слябы на экспорт, как конкуренты, говорит Борис Красноженов. К тому же в кризис ММК не сокращал затрат на модернизацию, что в итоге отразилось на рентабельности компании, добавляет Дмитрий Смолин.
Слабой стороной ММК остается самая низкая в отрасли обеспеченность собственной железной рудой. Собственные железорудные активы покрывают потребности комбината всего на 30%, остальное сырье ММК закупает в Казахстане (в 2009 году на закупку концентрата потрачено $685 млн). На фоне прогнозов роста цен на руду на 90% затраты ММК могут вырасти на $600 млн, считает Олег Федорин. Аналитики, правда, уточняют, что параллельно будут расти цены на сталь. Это уже происходит. Тонна проката на экспорт стоит $700, тогда как на внутреннем рынке в марте — $590. С учетом транспортных издержек $50 на тонну российская цена отстает от экспортной на $50-60, говорит Дмитрий Смолин.
Роман Асанкин
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Казахстан":

В недрах Польши обнаружен мощный газовый пузырь // Ее сланцевых запасов хватит даже на экспорт
2010-04-06 10:17 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Польша может стать крупным поставщиком газа для Европы и полностью закрыть собственные потребности в топливе. В стране открыты запасы сланцевого газа, сопоставимые по объемам с российским Южно-Тамбейским месторождением. Их освоение уже в мае начнет американская ConocoPhillips. Если запасы Польши будут подтверждены, общие запасы газа в ЕС вырастут сразу на 47%. Эксперты считают, что европейские проекты по добыче сланцевого газа могут в течение десяти лет стать серьезной угрозой для "Газпрома".
Как сообщила вчера британская The Times со ссылкой на новые данные Wood Mackenzie, специализирующейся на исследованиях в области нефти и газа, в Польше выявлены крупные запасы сланцевого газа — около 1,36 трлн кубометров. Они залегают в северных и центральных районах страны. Добраться до сланцевого газа, залегающего в скальных породах, пишет газета, стало возможным лишь после появления новых технологий добычи, разработанных в США. Как сообщает The Times, уже в мае первый проект по разработке месторождения сланцевого газа в Польше запустит ConocoPhillips. За ней, по данным газеты, последуют американские Exxon Mobil и Marathon и канадская Talisman Energy.
Если данные по объемам газа, представленные Wood Mackenzie, подтвердятся, то доказанные запасы газа в ЕС увеличатся на 47%. Этого достаточно, чтобы Польша смогла самостоятельно обеспечивать себя газом, в то время как сейчас ей приходится импортировать 72% необходимого ей газа. Ежегодное потребление газа в Польше — около 13,7 млрд кубометров, из которых около 30% обеспечивается за счет собственной добычи.
Основной поставщик газа в "Европу" — "Газпром" — в 2009 году экспортировал в Польшу 9 млрд кубометров газа. При этом в начале года у нее возникли серьезные проблемы с топливом из-за роста его потребления. В январе польские власти даже были готовы ограничить промышленных потребителей в связи с нехваткой газа. Но в конце концов Варшаве удалось договориться с "Газпромом" о дополнительных поставках и цене на транзит. "Газпром" в обмен на списание долга в $340 млн согласился на предлагаемую польской PGNiG более высокую транзитную ставку и дал Варшаве скидку на дополнительный газ. В целом же все европейские страны уже не первый год пытаются найти альтернативу поставкам "Газпрома", который обеспечивает около 25% необходимого Европе газа.
По мнению специалистов, благодаря обширным запасам Польши Европа сможет ослабить свою зависимость от поставок из России. Ойсин Фаннинг, глава британской San Leon Energy, которая также получила лицензию на добычу газа в Польше, в интервью The Times заявил следующее: "Сейчас идет захват земель. Польша станет значительным производителем газа. Все крупные компании выказывают интерес, и "Газпром" смотрит на это с некоторой тревогой". По словам господина Фаннинга, правительство Польши активно поддерживает проект по добыче сланцевого газа.
Для "Газпрома", который вчера отказался комментировать "Ъ" новый проект Польши по добыче сланцевого газа, это может стать серьезной угрозой. По словам Михаила Крутихина из RusEnergy, поляки уверяют, что помимо сланцевого газа у них есть и около 1,5 трлн кубометров природного газа в глубинных пластах, "и это похоже на правду". Господин Крутихин отмечает, что если промышленная добыча такого газа начнется, то "Газпром" довольно быстро потеряет свои позиции в Европе. По словам эксперта, к разработке польских месторождений проявляют огромный интерес крупные международные компании и "буквально занимают очередь на разведку". В то же время аналитик LCM Commodities Эдвард Котт уточняет, что разработка сланцевого газа — более трудоемкий и длительный процесс и до начала его промышленной добычи может пройти десять лет. Это подтверждает и Михаил Крутихин. По его мнению, только оценка запасов и экономической эффективности проекта может занять два года.
Екатерина Гришковец, Алена Миклашевская
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Польша":

Последние новости по теме "Канада":