| ← Декабрь 2006 → | ||||||
|
10
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
16
|
||||||
|
30
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.derrick.ru
Открыта:
30-07-2006
Статистика
0 за неделю
Выпуск Новостей Союза производителей нефтегазового оборудования от 14 декабря 2006 г.
|
14 декабря 2006 г. Новости Союза производителей нефтегазового оборудованияПредприятиям железнодорожного машиностроения ОАО "РЖД" предложило перейти с 2007 года на международные стандарты качества ОАО РЖД намерено защитить себя от поставок некачественной техники. Предприятиям железнодорожного машиностроения и производителям оборудования предложено перейти с 2007 года на международные стандарты качества. Кроме того, компания собирается страховать риски при работе с поставщиками.Напомним, президент ОАО РЖД Владимир Якунин на заседании правления компании поставил перед менеджментом задачу решить проблему поставок некачественной продукции. Сейчас РЖД несут огромные убытки из-за бракованных колесных пар, некачественно изготовленных вагонов и локомотивов. Вчера на заседании научно-технического совета (НТС) в ОАО РЖД представители министерств, руководители крупнейших машиностроительных, металлургических заводов, представители проектных бюро попытались найти ответ на вопрос, как повысить качество продукции для железнодорожно! й отрасли. Вице-президент ОАО РЖД Валентин Гапанович отметил, что поставки в адрес компании некачественной или бракованной продукции . от рельсов до локомотивов . участились. В РЖД уже создан центр инспекций по контролю качества и приемки, однако только в 2006 году получены тысячи бракованных рельсов и вагонов. Низкое качество изготовления локомотивов на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ): у новой продукции предприятия коэффициент готовности 0,54 вместо положенного 0,96. По словам Валентина Гапановича, 25% сбоев в работе РЖД происходит из-за поставок бракованной продукции. Валентин Гапанович заметил, что существующие стандарты и нормативы не обеспечивают полной ответственности поставщиков. Поэтому ОАО РЖД настаивает на внесении в закон О железнодорожном транспорте изменений, касающихся правовых основ инспекционного контроля. Главное требование состоит в том, чтобы предприятия-поставщики уже с 2007 года начали работать в рамках международных ! стандартов качества ISO, а в будущем перешли на более унифицированный стандарт IRIS (International Railway Industry Standard). Кроме того, в ближайшие год-два РЖД намерены провести переговоры с крупнейшими страховыми компаниями страны и застраховать себя от риска получения некачественной продукции. Топ-менеджера компании поддержал заместитель директора департамента промышленности Минпромэнерго Виктор Семенов. Его ведомство рассматривает вопрос о создании трехсторонней рабочей группы, в которую войдут представители Минпромэнерго, Минтранса и ОАО РЖД. Она займется детальным контролем качества продукции для РЖД. Итогом заседания НТС стал совместный меморандум. ОАО РЖД и крупнейшие предприятия-партнеры (ЗАО Трансмашхолдинг, Уралвагонзавод, Выксунский металлургический завод) выразили поддержку процесса постепенного перехода на международные стандарты качества с 2007 года. Полный переход к системе международной стандартизации качества, согласно меморандуму, предполагается завершить к 2012 году. Кроме того, ОАО РЖД и руководители! заводов одобрили предложение о создании Ассоциации российских производителей железнодорожной техники. Комментируя Гудку подписание меморандума и решение о создании ассоциации, Валентин Гапанович назвал их большим шагом к повышению качества работы поставщиков компании. Я надеюсь, что документы, которые мы подписали вчера, не останутся декларациями о намерениях, . подчеркнул вице-президент РЖД. Заместитель технического директора ЗАО Трансмашхолдинг Вячеслав Филин подтвердил Гудку, что экономическое влияние на производителя, которое предусматривается международными стандартами, . весьма действенный инструмент для повышения качества продукции. Вопрос о повышении ответственности производителей назревал давно. Генеральный директор исследовательского ООО Центр Приоритет Вадим Лапидус считает, что в переходе на новые стандарты самым сложным процессом будет реорганизация психологии производителей, которые уже никак не смогут обойти нормативы. Профессор Научно-! исследовательского финансового института при Минфине РФ Евгений Коломи н сказал Гудку, что застраховаться от поставок некачественной продукции будет непросто (трудно определить объект страхования), но возможно, ведь подобные программы осуществляются за рубежом. По мнению профессора, РЖД нужно провести консультации с участниками страхового рынка. Евгений Коломин пообещал также, что его институт может посодействовать ОАО РЖД в реализации программы страхования. Александр ШУГАЕВ
Источник - газета "Гудок" Выскажите свое мнение |
| В избранное | ||
