Количество просмотров: 1105 (за период c 00:00 07/04/13 по 18:08 14/04/13), всего просмотров: 1622

Наказ вiд 20.09.2012 № 1011 М╕нф╕н Про затвердження в╕домчих класиф╕катор╕в ╕нформац╕╖ з питань державно╖ митно╖ справи, як╕ використовуються у процес╕ оформлення митних декларац╕й Вступил в силу с 01.10.2012

• Все хиты документов

MDoffice

Количество просмотров: 294 (за период c 00:00 по 18:03 14/04/13), всего просмотров: 1622

Наказ вiд 20.09.2012 № 1011 М╕нф╕н Про затвердження в╕домчих класиф╕катор╕в ╕нформац╕╖ з питань державно╖ митно╖ справи, як╕ використовуються у процес╕ оформлення митних декларац╕й Вступил в силу с 01.10.2012

• Все хиты документов

MDoffice

М╤ЖВ╤ДОМЧА КОМ╤С╤Я
З М╤ЖНАРОДНО╥ ТОРГ╤ВЛ╤
ПОВ╤ДОМЛЕННЯ

Про застосування спец╕альних заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту

    В╕дпов╕дно до вимог Закону Укра╖ни "Про застосування спец╕альних заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну" (дал╕ - Закон) М╕жв╕домча ком╕с╕я з м╕жнародно╖ торг╕вл╕ (дал╕ - Ком╕с╕я) розглянула поданий М╕н╕стерством економ╕чного розвитку ╕ торг╕вл╕ Укра╖ни (дал╕ - М╕н╕стерство) зв╕т та матер╕али про результати проведення спец╕ального розсл╕дування щодо ╕мпорту в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в (дал╕ - Товар) незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту, що було порушено р╕шенням Ком╕с╕╖ в╕д 30.06.2011 N СП-259/2011/4402-27.

    За результатами розгляду вказаних матер╕ал╕в Ком╕с╕╓ю було встановлено, що публ╕чне акц╕онерне товариство з ╕ноземними ╕нвестиц╕ями "Запор╕зький автомоб╕лебуд╕вний завод", приватне акц╕онерне товариство "╢врокар", доч╕рн╓ п╕дпри╓мство "Автоскладальний завод" N 2 ПАТ "Автомоб╕льна компан╕я "Богдан Мотарс" ╓ належним нац╕ональним товаровиробником в╕дпов╕дно до пункту 11 статт╕ 1 Закону.

    Товар в╕тчизняного виробництва ма╓ ознаки, под╕бн╕ до ознак ╕мпортованого Товару, тому в╕н ╓ под╕бним у розум╕нн╕ положень пункту 13 статт╕ 1 Закону.

1. Щодо наявност╕ факту зростання обсяг╕в ╕мпорту в Укра╖ну та ступеня зростання обсяг╕в експорту Товару в Укра╖ну

    Протягом пер╕оду розсл╕дування у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком в╕дносно до виробництва нац╕онального товаровиробника ╕ споживання на внутр╕шньому ринку ╕мпорт в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту зр╕с на 37,9 ╕ 37,1 % в╕дпов╕дно.

    Наявн╕сть факту "непередбачуваних обставин" поляга╓ у зб╕льшенн╕ питомо╖ ваги ╕мпортовано╖ продукц╕╖ стосовно виробництва заявником легкових автомоб╕л╕в в Укра╖н╕ протягом 2010 року пор╕вняно з 2008 роком на 37,9 %, незважаючи на скорочення обсяг╕в ╕мпорту в к╕льк╕сному екв╕валент╕ та загальне скорочення споживання легкових автомоб╕л╕в на внутр╕шньому ринку Укра╖ни у згаданий пер╕од.

2. Досл╕дження експортного потенц╕алу кра╖н походження або кра╖н експорту, який уже склався або ймов╕рно складеться в майбутньому, а також можлив╕сть того, що зазначений потенц╕ал використовуватиметься для експорту Товару в Укра╖ну

    В╕дпов╕дно до даних Св╕тово╖ орган╕зац╕╖ виробник╕в автомоб╕л╕в (OICA) у 2008 та 2010 роках жодна з кра╖н, що виробляла автомоб╕л╕, не скоротила обсяг╕в виробництва автомоб╕л╕в, як Укра╖на (на 79 %). Беручи до уваги, що деяк╕ кра╖ни скоротили обсяги власного виробництва, вони мають значн╕ вив╕льнен╕ потужност╕, що можуть бути переор╕╓нтован╕ на зовн╕шн╕ ринки, зокрема Укра╖ни.

    Зг╕дно з даними Турецько╖ асоц╕ац╕╖ виробник╕в автомоб╕л╕в (Otomotiv Sanayi Derne i) обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в у Турецьк╕й Республ╕ц╕ протягом 2008 року становили 622 тис. штук, обсяги експорту - 526 тис. штук, або 85 % загального виробництва, у 2010 роц╕ при скороченн╕ виробництва - до 603 тис. штук, обсяги експорту легкових автомоб╕л╕в також зменшилися до 440 тис. штук, що становить 73 %.

    Питома вага Товару походженням з Турецько╖ Республ╕ки у загальному ╕мпорт╕ в Укра╖ну у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком зб╕льшилася на 17 %, що п╕дтверджу╓ приваблив╕сть укра╖нського ринку для турецьких виробник╕в.

    В╕дпов╕дно до даних Корейсько╖ асоц╕ац╕╖ виробник╕в автомоб╕л╕в (KAMA) обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в у Корейськ╕й Республ╕ц╕ протягом 2008 року становили 3450 тис. штук, обсяги експорту - 2509 тис. штук, або 73 % загального виробництва, у 2010 роц╕ при зб╕льшенн╕ виробництва до 3866 тис. штук обсяги експорту легкових автомоб╕л╕в також зб╕льшилися до 2611 тис. штук, що становить 68 %.

    Питома вага Товару походженням з Корейсько╖ Республ╕ки в загальному ╕мпорт╕ в Укра╖ну у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком зб╕льшилася на 79 %, що п╕дтверджу╓ приваблив╕сть укра╖нського ринку для корейських виробник╕в.

    Зг╕дно з даними ╢вропейсько╖ асоц╕ац╕╖ виробник╕в автомоб╕л╕в (ACEA) з посиланням на дан╕, п╕дготовлен╕ Румунською асоц╕ац╕╓ю виробник╕в автомоб╕л╕в (ACAROM), обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в у Румун╕╖ протягом 2008 року становили 231 тис. штук, обсяги експорту - 154 тис. штук, або 67 % загального виробництва, у 2010 роц╕ при зб╕льшенн╕ виробництва до 324 тис. штук обсяги експорту легкових автомоб╕л╕в також зб╕льшилися до 290 тис. штук, що становить 90 %.

    Наведен╕ показники засв╕дчують, що в Румун╕╖ не т╕льки зб╕льшились обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в на 40 %, але ╕ значно зросла питома вага експортних операц╕й у структур╕ виробництва, що п╕дтверджу╓ експортну ор╕╓нтован╕сть румунсько╖ галуз╕. Водночас питома вага Товару походженням з Румун╕╖ в загальному ╕мпорт╕ в Укра╖ну у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком зб╕льшилася на 33 %.

    В╕дпов╕дно до даних ╢вропейсько╖ асоц╕ац╕╖ виробник╕в автомоб╕л╕в (ACEA) з посиланням на дан╕, п╕дготовлен╕ Асоц╕ац╕╓ю виробник╕в автомоб╕л╕в Федеративно╖ Республ╕ки Н╕меччина (VDA), обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в у Федеративн╕й Республ╕ц╕ Н╕меччина протягом 2008 року становили 5532 тис. штук, обсяги експорту - 4132 тис. штук, або 75 % загального виробництва, у 2010 роц╕ при зб╕льшенн╕ виробництва до 5552 тис. штук обсяги експорту легкових автомоб╕л╕в також зб╕льшилися до 4239 тис. штук, що становить 76 %.

    Наведен╕ показники засв╕дчують, що Федеративна Республ╕ка Н╕меччина у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком наростила обсяги виробництва та експорту легкових автомоб╕л╕в. Окремо сл╕д в╕дзначити, що питома вага Товару виробництва Федеративно╖ Республ╕ки Н╕меччина в загальному ╕мпорт╕ в Укра╖ну у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком зб╕льшилася на 197 % та досягла 12 %.

    В╕дпов╕дно до даних Японсько╖ асоц╕ац╕╖ виробник╕в автомоб╕л╕в (JAMA) обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в у Япон╕╖ протягом 2003 року становили 9916 тис. штук, обсяги експорту - 5915 тис. штук, або 60 % загального виробництва, у 2010 роц╕ обсяги виробництва зменшились до 8307 тис. штук, обсяги експорту легкових автомоб╕л╕в - до 4272 тис. штук, що становить 51 %.

    Питома вага ╕мпорту в Укра╖ну Товару походженням з Япон╕╖ протягом 2010 року становила 15 %. Зазначен╕ показники дають п╕дстави стверджувати, що японськ╕ виробники мають можлив╕сть зб╕льшити виробництво продукц╕╖ та, ймов╕рно, використати наявний виробничий потенц╕ал для постачання легкових автомоб╕л╕в на експортн╕ ринки, зокрема в Укра╖ну.

    В╕дпов╕дно до даних Державного ком╕тету статистики Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ обсяги виробництва легкових автомоб╕л╕в у 2008 роц╕ становили 1470 тис. штук, у 2010 роц╕ - 1210 тис. штук.

    Зг╕дно з даними Стратег╕╖ розвитку автомоб╕льно╖ промисловост╕ Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ на пер╕од до 2020 року виробнич╕ потужност╕ з виробництва легкових автомоб╕л╕в у Рос╕йськ╕й Федерац╕╖ на початок 2009 року становили 1979,6 тис. штук.

    Стратег╕╓ю розвитку автомоб╕льно╖ промисловост╕ Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ передбачено зб╕льшення до 2020 року виробничих потужностей з виробництва легкових автомоб╕л╕в до 3150 тис. штук з одночасним п╕двищенням р╕вня локал╕зац╕╖ виробництва. При цьому передбача╓ться близько 8 % обсяг╕в виробництва (252 тис. штук) постачати на експортн╕ ринки, переважно на ринки кра╖н СНД.

    Питома вага кра╖н - член╕в СНД у загальному експорт╕ легкових автомоб╕л╕в з Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ у 2010 роц╕ становила 37 тис. штук, або 81 % (дан╕ Рос╕йського статистичного щор╕чника, 2011). Протягом 2010 року в Укра╖ну з Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ було ╕мпортовано 17 тис. штук Товару.

    ╤снуюч╕ тенденц╕╖ розвитку автомоб╕льно╖ галуз╕ Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ дають п╕дстави стверджувати, що виробничий потенц╕ал Рос╕йсько╖ Федерац╕╖, ймов╕рно, використовуватиметься для експорту легкових автомоб╕л╕в, зокрема в Укра╖ну.

    Таким чином, зазначен╕ тенденц╕╖ розвитку св╕тово╖ автомоб╕льно╖ галуз╕ в розум╕нн╕ пункту 2 частини третьо╖ статт╕ 13 Закону засв╕дчили, що експортний потенц╕ал кра╖н походження або кра╖н експорту, який уже склався або, в╕рог╕дно, складеться в майбутньому, можливо, використовуватиметься для експорту в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в.

3. Досл╕дження тенденц╕й впливу ╕мпорту в Укра╖ну Товару на нац╕онального товаровиробника та наявн╕сть причинно-насл╕дкового зв'язку м╕ж зростаючим ╕мпортом в Укра╖ну Товару та загрозою запод╕яння значно╖ шкоди нац╕ональному товаровиробников╕

    Негативний вплив ╕мпорту в Укра╖ну Товару на становище в╕тчизняно╖ галуз╕ засв╕дчують так╕ показники в 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком:

    обсяги виробництва Товару нац╕ональним товаровиробником скоротилися на 78,9 %;

    в╕дсоток використання виробничих потужностей нац╕ональним товаровиробником скоротився на 74,86 %;

    обсяги продажу Товару нац╕ональним товаровиробником на внутр╕шньому ринку Укра╖ни скоротилися на 86,33 %;

    розм╕ри прибутку в╕д операц╕йно╖ д╕яльност╕ зменшилися на 89,9 %;

    к╕льк╕сть прац╕вник╕в на п╕дпри╓мствах нац╕онального товаровиробника скоротилася на 51,56 %;

    показник продуктивност╕ прац╕ в╕тчизняно╖ галуз╕ виробництва скоротився на 46,3 %.

    При цьому обсяг ╕мпорту в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в у к╕льк╕сному екв╕валент╕ у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком скоротився на 71 %, але зр╕с на 38 % в╕дносно виробництва укра╖нськими п╕дпри╓мствами.

    Споживання на внутр╕шньому ринку Укра╖ни Товару у 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком зменшилося на 78,8 %, питома вага галуз╕ в╕тчизняного виробництва на нац╕ональному ринку скоротилася на 35 %. Унасл╕док зростання обсяг╕в ╕мпорту в Укра╖ну Товару та умов його зд╕йснення нац╕онального товаровиробника було вит╕снено з внутр╕шнього ринку Укра╖ни, що призвело до поглиблення негативного становища в╕тчизняно╖ галуз╕ та загрози запод╕яння значно╖ шкоди нац╕ональному товаровиробников╕.

    У рамках проведення розсл╕дування окрем╕ за╕нтересован╕ сторони зазначали, що значне пог╕ршення виробничого, торговельного та ф╕нансового становища нац╕онального товаровиробника було спричинено, зокрема, впливом ╕нших фактор╕в, значна шкода, завдана якими, не вважа╓ться шкодою, запод╕яною внасл╕док зростання обсяг╕в ╕мпорту.

    Проведене М╕н╕стерством досл╕дження засв╕дчило, що саме зростання ╕мпорту в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту в╕дносно виробництва нац╕онального товаровиробника ╕ споживання в╕дбувалося на таких умовах ╕ в обсягах, що загрожувало запод╕янням значно╖ шкоди нац╕ональному товаровиробников╕, а не було спричинено впливом ╕нших фактор╕в.

4. Щодо в╕дпов╕дност╕ застосування спец╕альних заход╕в нац╕ональним ╕нтересам Укра╖ни

    Застосування спец╕альних заход╕в позитивно вплине на ф╕нансово-господарське становище нац╕онального товаровиробника, надасть йому можлив╕сть полегшити процес економ╕чного пристосування до умов конкуренц╕╖ та сприятиме усуненню впливу диспропорц╕й в торг╕вл╕.

    Д╕я спец╕альних заход╕в сприятиме в╕дновленню обсяг╕в виробництва та продаж╕в автотранспортних засоб╕в укра╖нського виробництва, позитивно вплине на зайнят╕сть населення та ╕нвестиц╕╖ нац╕онального товаровиробника.

    Запропонований розм╕р ставки спец╕ального мита не обмежить ╕нтерес╕в споживач╕в на в╕льний виб╕р та не може розглядатися як заборона на ╕мпорт Товару в Укра╖ну.

    М╕жнародн╕ зобов'язання, взят╕ Укра╖ною, не забороняють застосовувати спец╕альн╕ заходи стосовно зростаючого ╕мпорту, який загрожу╓ запод╕янням значно╖ шкоди нац╕ональному товаровиробников╕.

    Ураховуючи вищезазначене, Ком╕с╕я д╕йшла висновк╕в, що:

    протягом пер╕оду розсл╕дування в╕дносно виробництва нац╕онального товаровиробника ╕ споживання ╕мпорт в Укра╖ну легкових автомоб╕л╕в незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту зростав, це зростання в╕дбувалося на таких умовах ╕ в обсягах, що загрожувало запод╕янням значно╖ шкоди нац╕ональному товаровиробников╕;

    нац╕ональн╕ ╕нтереси вимагають застосування до такого ╕мпорту спец╕альних заход╕в.

    Таким чином, на виконання вимог статт╕ 16 Закону Ком╕с╕я прийняла р╕шення в╕д 28.04.2012 N СП-275/2012/4423-08, в╕дпов╕дно до якого застосовувала спец╕альн╕ заходи щодо ╕мпорту Товару в Укра╖ну незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту, що ма╓ такий опис: автомоб╕л╕ легков╕ та ╕нш╕ моторн╕ транспортн╕ засоби, призначен╕ переважно для перевезення людей (категор╕я М1 - транспортн╕ засоби, що мають не менше н╕ж 4 колеса, як╕ використовуються для перевезення пасажир╕в та мають не б╕льше 8 м╕сць для сид╕ння, кр╕м сид╕ння вод╕я), з двигуном внутр╕шнього згоряння з ╕скровим запалюванням та кривошипно-шатунним механ╕змом з робочим об'╓мом цил╕ндр╕в двигуна понад 1000 см³, але не б╕льш як 2200 см³, нов╕, як╕ класиф╕куються зг╕дно з УКТЗЕД за кодами 8703 22 10 00 та 8703 23 19 10.

    Спец╕альн╕ заходи застосовуються терм╕ном на три роки шляхом запровадження спец╕ального мита щодо ╕мпорту в Укра╖ну вищезазначено╖ продукц╕╖ залежно в╕д робочого об'╓му цил╕ндр╕в двигуна:

    понад 1000 см³, але не б╕льш як 1500 см³ у розм╕р╕ 6,46 %;

    понад 1500 см³, але не б╕льш як 2200 см³ у розм╕р╕ 12.95 %.

    В╕дпов╕дно до статт╕ 21 Закону спец╕альн╕ заходи не застосовуються щодо ╕мпорту в Укра╖ну товару походженням з таких кра╖н - член╕в СОТ: Ангола, Бангладеш, Бен╕н, Бурк╕на-Фасо, Бурунд╕, Камбоджа, Центральноафриканська Республ╕ка, Чад, Конго, Джибут╕, Гамб╕я, Гв╕нея, Гв╕нея-Б╕сау, Га╖т╕, Лесото, Мадагаскар, Малав╕, Мал╕, Мавритан╕я, Мозамб╕к, М'янма, Непал, Н╕гер, Руанда, Сенегал, Сь╓рра-Леоне, Соломонов╕ Острови, Танзан╕я, Того, Уганда, Замб╕я.

    Р╕шення Ком╕с╕╖ набира╓ чинност╕ через 30 дн╕в з дня опубл╕кування цього пов╕домлення.

№	Дата	Заголовок	[!]
Аккредитация
1.	10.04.13	аккредитация не по месту регистрации	[17]
Антидемпинг
1.	10.04.13	антидемпинговая пошлина и преференция 400	[2]
Без ввоза, без вывоза
1.	08.04.13	перепродаж товару до митного оформлення ***	[1]
Временный ввоз/вывоз
1.	08.04.13	сертификация при временно ввозе	[3]
Груз до 100 USD/EUR
1.	09.04.13	експрес в╕дправлення ( у мене зразки ц╕на яких 99 ╓вро )	[15]
Изменение кода товара
1.	02.04.13	дмсу меняет код частей корпусов выключателей и розеток с 8538 на 3925	[31]
2.	01.04.13	р╕шення цмулдер	[17]
Инкотермс
1.	12.04.13	отличие ddu от dap	[6]
Классификация товаров
1.	23.11.10	l -треон╕н кормовий	[10]
2.	12.04.13	бронежилет	[3]
3.	08.04.13	вал фетровый	[12]
4.	10.04.13	герметичная светодиодная лампочка	[4]
5.	11.04.13	доска для серфинга с мотором	[7]
6.	09.04.13	звукоизоляция ( плита из полиэстера )	[6]
7.	10.04.13	кабельный ввод	[15]
8.	12.04.13	карбонат кальция ( микрокальцит )	[6]
9.	12.04.13	карбонат кальция (микрокальцит)	[3]
10.	10.04.13	лазерный сканер	[2]
11.	09.04.13	производственная линия для производства сендвич-панелей	[1]
12.	08.04.13	решетка газонная ecoraster s50	[6]
13.	10.04.13	ручной гидравлический насос с поверочной плитой	[2]
14.	09.04.13	светильники уличные	[5]
15.	08.04.13	таблетка для омывателя стекла	[1]
16.	11.04.13	такелажный комплект	[10]
17.	12.04.13	хлебопекарное оборудование	[3]
18.	09.04.13	черепаха игрушка ночник	[4]
19.	09.04.13	электромобиль	[12]
Код документа для гр.44
1.	08.04.13	гр.44 код документа акт ф╕зичного догляду	[5]
2.	10.04.13	какой номер ст-1 вбивать в 44гр.	[13]
Комиссионные (посред.) договора
1.	10.04.13	договор комиссии	[8]
Комплектный объект
1.	10.04.13	заява на комплектный обьект	[1]
Мусорка ( тара и упаковка )
1.	10.04.13	можно ли списать мусор раз в конце месяца?	[10]
Нарушение таможенных правил
1.	10.10.12	в╕дпов╕дальн╕сть за внесення ╕нформац╕╖ до вмд	[39]
Ошибки
1.	08.04.13	год в контракта-ошибка в эд.	[18]
Перевод документов ВЭД
1.	09.04.13	перевод адресов и названий предприятий в гтд	[8]
Полезнячок
1.	22.11.12	де повинн╕ збер╕гатись документи при електронному декларуванн╕	[19]
2.	10.04.13	хранение документации	[2]
Почта. Экспресс-перевозчик
1.	09.04.13	експрес в╕дправлення ( у мене зразки ц╕на яких 99 ╓вро )	[15]
Проверка таможенным органом
1.	09.04.13	таможенная полиция	[45]
Сертификация обязательная, техрегламенты
1.	08.04.13	сертификация при временно ввозе	[3]
Склад таможенный
1.	08.04.13	продажа с тлс	[46]
Страна происхождения
1.	11.04.13	акт экспертизы тпп к ст-1	[6]
Таможенный брокер
1.	10.04.13	хранение документации	[2]
Тара, маркировка
1.	09.04.13	зворотня тара	[5]
Телефоны, адреса
1.	10.04.13	где проходят акредитацию в киеве	[6]
Транзит
1.	12.04.13	умовне нарахування платеж╕в при транзит╕	[2]
Формы заявлений, договоров, инструкций
1.	10.04.13	заява на комплектный обьект	[1]
Что делать?
1.	06.04.13	сорвали таможенную пломбу	[10]
Электронное декларирование
1.	22.11.12	де повинн╕ збер╕гатись документи при електронному декларуванн╕	[19]
2.	12.04.13	заверение этд	[4]
3.	08.04.13	эд: формат файлов документов	[6]

MDoffice

1.	№ 111 от 11-02-2013 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Про внесення зм╕н до Правил дорожнього руху "УК" № 39 от 27-02-2013 Вступит в силу с 15-04-2013

2.	№ 4447-VI от 23-02-2013 Закони Укра╖ни Про внесення зм╕н до Закону Укра╖ни "Про м╕л╕ц╕ю" "ГУ" № 47; "ОВУ" № 21, ст. 791 (26.03.2012) от 15-03-2013 Вступит в силу с 15-04-2013

MDoffice

10-04-2013 12:39, Customs STALKER d_tell@i.ua
Регион: Киев
Код - Кабельный ввод

Кабельн╕ вводи з н╕кельовано╖ латун╕.
Для зовн╕шнього д╕аметра кабеля 6,5-14мм.
Призначен╕ для ущ╕льнення та ф╕ксац╕╖ гнучких та броньованих кабел╕в з гумовою та пластмасовою ╕золяц╕╓ю круглого
перетину при введенн╕ ╖х в стац╕онарне, пересувне або переносне
електрообладнання.

У меня есть 3 варианта
7419 99 90 00
8536 69 90 90
8547 90 00 00

10-04-2013 15:41, Окпо
Регион: скрыт
Аккредитация не по месту регистрации

Добрый день, подскажите, пожалуйста, можно проходить аккредитацию предприятия, находящегося в Днепропетровске (юрид. адрес) в Донецке (Восточная таможня)???

08-04-2013 15:05, SSV67
Регион: Киев
Год в контракта-ошибка в ЭД.

Каковы мои действия? Контракт от 2013 года а в ЭД по запарке указал 2012 - поменять в контракте - не выход т.к. уже приходили деньги! Если можно по-шагово - никогда не сталкивался!

08-04-2013 10:28, Tomass
Регион: скрыт
Продажа с ТЛС

Всем добрый день!
Кто сталкивался с подобным - имеем груз на ТЛС (ТС). Хозяин груза продал его полякам, но поляки говорят что пока груз пусть находится на ТЛС а мы потом скажем куда его отправить. Т.е. будет еще один договор Польша и например Чехия. Как быть собственнику ТЛС? переоформлять ИМ-74 или ждать договор пока не истечет срок до 3-х лет? Что делать в данной ситуации???

09-04-2013 19:00, Zmaga
Регион: Киев
Таможенная полиция

Добрый день. Подскажите пожалуйста к нам уже приехала проверка с таможни, а именно таможенная полиция.. Подскажите пожалуйста, что они будут проверят?? И нормальные ли они вообще?? Спасибо.

10-04-2013 18:45, Cвета
Регион: скрыт
Протокол на брокера

Добрый вечер коллеги!
Сегодня узнала, что контрабанда составила протокол (ст.483) на меня как брокера по оформлению годичной давности. Предприятие на котором я работала закрыто, на данный момент я работаю в другой организации.Сам протокол еще не читала, получу завтра. Насколько правомерны ко мне такие действия контрабанды? И что можно сделать в данном случае? Заранее спасибо за ответы.

Приходит домой пьяный таможенник:
Жена ему говорит: Пил?
Он: Нет
Жена: Ну, тогда скажи - нетарифное регулирование!
Он: Ладно, пил!

Недорого снять квартиру в Москве можно только на фотоаппарат.