В Чикаго появилась восьмиметровая статуя Мерилин Монро. Автор композиции запечатлел, пожалуй, самую знаменитую сцену из фильма "Семь лет желания", после которого голливудскую актрису стали называть секс-символом эпохи.

Как и в киноленте, в Чикаго Монро стоит на вентиляционной решетке метро, а ее платье как будто раздувает поток воздуха. Жители шутят, что теперь у них есть возможности заглянуть под платье знаменитой актрисе. Скульптура простоит в Чикаго до весны 2012 года.

Норвежец Тур Хушовд был первым на финише 13 этапа многодневной велогонки "Тур де Франс". Лучший из российских участников Владимир Гусев из команды "Катюша" занял седьмое место. Желтую майку лидера общего зачета сохранил за собой француз Томас Веклер.

Юрий Семин против Курбана Бердыева. Киевское "Динамо" будет соперником казанского "Рубина" в третьем квалификационном раунде футбольной Лиги чемпионов. Это определила жеребьевка, прошедшая накануне в штаб-квартире УЕФА в швейцарском городе Ньон. Первый из двух матчей "Рубин" проведет дома в конце июля. Владикавказская "Алания", как финалист Кубка России нынешнего года, в третьем раунде Лиги Европы сыграет с победителем пары "Кечкемет" (Венгрия) — "Актобе" (Казахстан).

Фирдаус Кабиров потерял лидерство в общем зачете перед последним этапом ралли-рейда "Шелковый путь", финиш которого запланирован на 16 июля в Сочи. Пилот российской команды "КамАЗ-Мастер" опустился на вторую строчку по решению судей, оштрафовавших его на 60 минут за превышение скорости вне спецучастка.

После этапа 15 июля Кабиров возглавлял гонку с отрывом в 43 с лишним минуты от Алеша Лопрайса на "Татре", а теперь отстает от чеха на 16 минут 41 секунду. Из-за разлива впадающей в Черное море горной реки Шахе последний этап, по решению оргкомитета, пройдет в упрощенном режиме без скоростного участка.

Три "золота" завоевали российские легкоатлеты во второй день молодежного чемпионата Европы, проходящего в чешском городе Острава. Евгения Колодко выиграла соревнования по толканию ядра, в последней попытке показав лучший результат — 18 метров 87 сантиметров. Елена Аржакова первенствовала в беге на 800 метров. Александр Меньков дальше всех прыгнул в длину — на 8 метров и 8 сантиметров.

В Приднестровье состоялось заседание Центрального совета крупнейшей в республике партии "Обновление", на котором были подведены итоги территориальных конференций. На них шла речь о подготовке к предстоящим президентским выборам.

В качестве возможного кандидата на высший государственный пост абсолютное большинство региональных отделений поддержало лидера "Обновления" Анатолия Каминского. Теперь Центральный совет рекомендовал его на утверждение съезда партии, который состоится в сентябре.

На заседании также обсуждался вопрос о распределении средств, которые Россия намерена выделить Приднестровью. В качестве технической помощи республике будет перечислено 300 миллионов рублей.

"Мы определили постановлением Верховного совета, что эти средства будут направляться прежде всего на развитие малого и среднего бизнеса, на развитие крестьянских, фермерских хозяйств, что позволит расширить и рабочие места у нас на селе и, безусловно, возвратить часть наших людей, которые сегодня находятся за пределами Приднестровской Молдавской республики", - заявил Анатолий Каминский.

Барак Обама заявил, что дает Республиканской партии не более 36 часов, чтобы принять решение по вопросу допустимого уровня государственного долга. Сумма еще в середине мая перевалила за разрешенную американским законодательством отметку в 14,5 триллионов долларов и, по подсчетам экономистов, ежедневно увеличивается на 3,8 миллиарда.

Республиканцы, имеющие большинство в нижней палате Конгресса, отказываются одобрить сопутствующий повышению долгового лимита план президента об увеличении налогов и отмене финансовых льгот для крупных компаний. Если республиканцы и поддержавшие Обаму демократы не придут к согласию, то, по прогнозам, уже 2 августа страну ждет технический дефолт и, как следствие, массовые задержки социальных выплат. Ситуация может повлиять на всю мировую экономику.

"Если демократы и республиканцы предоставят мне серьезный план по выходу из кризиса, я буду готов незамедлительно ему последовать, даже если это потребует от меня принятия суровых решений, - заявил Барак Обама. - Я надеюсь, что в течение следующих нескольких дней мы выйдем из сложившегося тупика, потому что американский народ требует, чтобы Вашингтон начал, наконец, делать свою работу".

В Коми в связи с осложнением ситуации с лесными пожарами подразделения МЧС перешли на авральный режим работы. В республике зафиксировано 20 крупных очагов возгорания, это десятки тысяч гектаров природных территорий.

Из-за сильного ветра, пламя по верхушкам деревьев практически мгновенно распространяется на большие расстояния. Препятствием для его продвижения не являются даже реки и болота. В тушении пожаров задействована авиация.

Вместе со специалистами в лесных зонах работают десятки местных добровольцев. Они следят за тем, чтобы огонь, близко подошедший к населенным пунктам, не перекинулся на жилые постройки.

Операцию по подъему готовят сейчас в Томской области. Из реки предстоит вытащить самолет Ан-24, совершивший в понедельник аварийную посадку на Оби. Большинство пассажиров остались живы.

Рядом с местом аварийного приземления начинают готовить кран, чтобы вытащить Ан-24 на сушу. Эта посадка точно войдет в число самых рискованных в истории российской авиации. Пилоты справились с самолетом, у которого горел двигатель, и сохранили жизни большинству пассажиров.

Этот участок реки очень коварен с точки зрения подводного рельефа. Там, где сейчас находится самолет, глубина во время посадки составляла около 1,5 метров. Сейчас вода сильно спала, поэтому мельче. Буквально несколько метров правее — резкий обрыв. И там глубина уже до 20 метров. А ближе к берегу — мелководье. Таким образом пилоты практически вслепую — вода здесь очень мутная и с воздуха дна не видно — смогли выбрать оптимальную зону для посадки.

В день ЧП для экипажа это был уже второй рейс. Во время первого — утверждает командир Андрей Глызин — никаких сложностей не возникло. Не было замечаний и у техников, готовивших Ан-24 к вылету из Томска в Сургут. Однако через час в воздухе начались проблемы с левым двигателем. Командир его отключил. Уже после этого двигатель загорелся. Плюс к этому отказала гидравлическая система, без которой невозможен нормальный полет и, тем более, посадка. До аэродрома в Нижневартовске оставалось 60 километров, но туда было уже не успеть.

По словам командира экипажа Алексея Глызина, двигатель к тому времени "уже практически отвалился", ситуация из аварийной переросла в катастрофическую. "Я понял, что у нас другого выхода нет, как только попытаться выполнить посадку на воду", — сказал командир. Выбирать, где именно садиться, было некогда. Счет шел на секунды. Решения принимались мгновенно. Приводнение — точнее, управляемый удар о поверхность реки Обь — произошло на скорости примерно 300 километров в час. У Ан-24 деформировался фюзеляж в зоне крепления крыльев, оторвался хвост и тот самый левый двигатель. После того, как самолет остановился, выяснилось, что дверь заблокирована.

Стюардесса Виктория Новак спасала пассажиров через верхний люк в кабине пилотов. Помнит, как люди благодарили. А вот она не успела сказать "спасибо". Всем кто сразу, не раздумывая, бросился на помощь. Рыбакам. Местным жителям. И особенно пассажиру из первого ряда. Позже узнала: его зовут Андрей. "Он помогал во всем. Он вытаскивал людей, помогал мне оказывать первую помощь пострадавшим. Одевал в свои вещи, которые сухие из багажа достали", — рассказала стюардесса.

Зажатой между креслами Елене Косицыной из самолета помогли выбраться пилоты. 11 июля — день аварийной посадки — теперь считает вторым днем рождения — своим, дочери и двухлетнего внучка. Точную работу пилотов отмечали практически все выжившие пассажиры. После того как выбрались на сушу и осознали: приземлись самолет чуть правее или левее — могли сгореть или утонуть.

Однако сами члены экипажа геройским свой поступок вовсе не считают. "Мы просто делали свою работу". В конце интервью — маленькая просьба от командира. Сказать о том, что никак не дает покоя. "Хотелось бы выразить семьям погибших искренние соболезнования. Извиниться за то, что не смогли всем спасти жизнь. Пострадавшим, получившим травмы, пожелать скорейшего выздоровления", — сказал Алексей Глызин.

Что стало причиной аварии Ан24 - станет ясно только после расшифровки "черных ящиков". Они уже отправлены на экспертизу в лабораторию МАК. Пока среди основных версий следствия — техническая неисправность самолета и ошибка членов экипажа. В чем могла быть ошибка — сами пилоты, по их словам, не понимают. На вопрос — как бы вы поступили если бы можно было вернуть время назад — отвечают не задумываясь: точно так же.

Катастрофа "Булгарии" оставила много вопросов. Следствию предстоит в мельчайших подробностях восстановить картину крушения. Узнать из первых уст о том, что происходило в тот момент на борту теплохода смогут зрители Первого канала. Вечером смотрите фильм журналистское расследование "Черный круиз": свидетельства тех, кому удалось спастись. Матросы и пассажиры представят каждый свою версию событий. Смотрите фильм в субботу, 16 июля, в 18:20.

Расследование трагедии на Волге продолжается. Одну из версий, связанную с погодой, в интервью журналистам прокомментировал чешский конструктор, который в середине прошлого века проектировал теплоходы той самой серии, что и затонувшая "Булгария".

Для Советского Союза было построено 36 таких судов и, как отмечает конструктор, их специально создавали с расчетом на эксплуатацию на больших водохранилищах, таких как "Куйбышевское" на Волге.

По словам конструктора, никакая погода не могла стать причиной такой аварии. Судно могло затонуть так быстро, только если бы столкнулось с каким-либо препятствием, например, мостом или берегом, подчеркнул он. При этом конструктор отметил, что понять, каким образом в теплоход попала вода, поможет только расследование на месте. "Подобных аварий с судами этой серии не было, для меня как для конструктора эта ситуация весьма странная", — сказал он.

В акватории Куйбышевского водохранилища начинается операция по подъему затонувшего теплохода "Булгария". В районе катастрофы уже находится тяжелая техника: рано утром из Волгограда прибыл тяжелый плавучий кран "Могучий", затем туда из Дубны прибыл спецкран "Канал имени Москвы". Работы идут с опережением графика. Военные водолазы заканчивают герметизацию корпуса "Булгарии", они намерены установить специальные стропы, чтобы выровнять теплоход на дне.

Сроки проведения работ по подъему сейчас оптимизированы в связи с тем, что второй кран прибыл гораздо раньше намеченного срока, рассказали в МЧС. Там уточнили, что по существующему графику проведения подъемных работ момент подъема судна "Булгария" запланирован в течение 17-18 июля. После того, как корабль будет поднят со дна водохранилища, к работе приступят правоохранительные органы, в первую очередь Следственный комитет Российской Федерации.

Журналистам удалось встретиться с чешским конструктором, который в середине ХХ века работал над проектом серии судов, среди которых и затонувшая "Булгария". Для Советского Союза было построено 36 таких теплоходов. И как отмечает конструктор, они создавались как раз для больших водохранилищ, таких как "Куйбышевское" на Волге.

По словам конструктора, никакая погода не могла стать причиной такой аварии. Судно могло затонуть так быстро, только если бы столкнулось с каким-либо препятствием, например, мостом или берегом, подчеркнул он. При этом конструктор отметил, что понять, каким образом в теплоход попала вода, поможет только расследование на месте. "Подобных аварий с судами этой серии не было, для меня как для конструктора эта ситуация весьма странная", - сказал он.

Одной из сопутствующих причин быстрого затопления теплохода могли стать открытые иллюминаторы, через которые внутрь хлынула вода, об этом говорят и результаты предварительного обследования судна. Кроме того, есть информация, что в нарушении правил открыт был и шлюз шахты, в которой расположены ходовые генераторы. Так ли это — предстоит выяснить следствию.