Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Пресс-релизы. Иные события

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Новости Subscribe.Ru" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Ноябрь 2009   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Subscribe.Ru

Статистика

226 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Пресс-релизы. Иные события Национальный ГСХ р. Дунай-Черное море полностью подготовлен к зимнему периоду




Заголовок: Национальный ГСХ р. Дунай-Черное море полностью подготовлен к зимнему периоду

Компания: ГП Дельта-лоцман

Восстановление глубоководного судового хода (ГСХ) р. Дунай - Черное море по варианту через устье Быстрое - стратегический для Украины проект, который может вы-вести государство в лидеры регионального судоходства. Зимний период наиболее слож-ный для ГСХ из-за частых штормов и сильных течений, которые могут в считанные зим-ние месяцы заилить канал. Ограждающая дамба морского подходного канала выполняет ограждающую функцию и препятствует заиливанию канала.
По состоянию на 16 октября 2009 г., за период чуть более одного календарного го-да, построена полная проектная длина надводной части ограждающей дамбы морского подходного канала - 2730 метров, которая и будет защищать национальный ГСХ в слож-ный зимний период.
ГП "Дельта-лоцман" по поручению Министерства транспорта и связи Украины, на-чиная с 2001 г., выполняет функции заказчика работ по проектированию и строительству ГСХ р. Дунай - Черное море через устье Быстрое.

Александр Голодницкий, директор ГП "Дельта-лоцман": "Сегодняшний этап развития проекта можно в полной мере назвать серьезной победой государства. Строи-тельство дамбы в 2008-2009 гг. обеспечило уменьшение объемов дноуглубительных ра-бот и, соответственно, затрат на поддержание канала, а также стабилизировало величину проходной осадки по ГСХ на уровне 5,5м. А это - главное, что необходимо судовладель-цам и фрахтователям при выборе оптимального маршрута перевозки (устойчивые заяв-ленные характеристики, гарантированное
безопасное судоходство, конкурентные тари-фы). Мы прогнозируем, что после полного восстановления ГСХ переключит до 60% ду-найского грузопотока в украинскую дельту Дуная. Завершение проекта зависит от полного выполнения Украиной международных экологических конвенций".

Преимущества украинского судового хода: навигационные (удобное соединение с морем, круглосуточное и двустороннее движение по естественным рукавам Дуная) и эко-номические (тарифы ниже на 40-60% по сравнению с румынским каналом).
7 октября 2009 г. Кабинет Министров Украины Постановлением No 1120 уточнил финансовые показатели инвестиционной программы по восстановлению Украинского ГСХ р. Дунай - Черное море, в соответствии с которой в 2009 - 2011 гг. в ГСХ будет инвести-ровано 236,7 млн грн.
Украинский ГСХ р. Дунай - Черное море за период эксплуатации доказал свою привлекательность. За неполные 10 месяцев 2009 г., по состоянию на 20 октября 2009 г., украинским ГСХ р. Дунай - Черное море прошло 1075 судов. Несмотря на финансовый кризис, существенное падение грузопотоков и судозаходов в январе-мае 2009 года, сред-ний показатель за 2009 год имеет тенденцию к увеличению на 10-13% по сравнению с 2008 годом. Всего же с момента возобновления судоходства в украинской части дельты Дуная в апреле 2007 г.
через устье Быстрое прошло 3163 судна.

Результатом достижения в 2008 году гарантированных характеристик морского подходного канала и обеспечения их устойчивого поддержания стала тенденция к прохо-ду судов с большими осадками. Это дало возможность владельцам грузов увеличивать объем судовых партий, снижая, тем самым, стоимость фрахта и повышая привлекатель-ность Украинского ГСХ и портов. Всего с момента возобновления судоходства в украин-ской части дельты Дуная по ГСХ р. Дунай - Черное море прошло 20 судов с осадкой 5 м и более, в том числе - 9 -
в 2009 г. В течение 2009 г. по украинскому глубоководному судо-вому ходу прошло два судна с осадкой 5,50 м: сухогруз "KEMAL KURU" (флаг Мальта) и сухогруз "Hilmi-K" (флаг Турция).
В июле 2009 г. крупнейшая металлургическая компания "Arcelor Mittal" переориен-тировала доставку руды на свое предприятие в Галаце (Румыния) на украинский ГСХ. Ему отдают предпочтение и пассажирские перевозчики. В апреле 2009 г. молдавское судно "Принцесса Елена" после того, как сделала рейс в Стамбул через Сулинский ка-нал, выбрало украинский судовой ход через устье Быстрое.

Контактная информация:
------------------------------
Сайт компании: www.delta-pilot.ua
Контактное лицо: Наталия Кутько
пресс-секретарь
E-mail: deltapilot@ukr.net
Телефон: +7 0512 500901
В избранное