Последнее дубайское предупреждение
2009-12-08 23:24 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Заявление Центрального банка ОАЕ о том, что он не даст рухнуть банковской системе Дубая, остановило панику на мировых фондовых рынках. Они отыграли обвал 27 ноября, и котировки вернулись на прежний уровень. Финансовая буря в Персидском заливе улеглась так же быстро, как и возникла. Но проблемы, вызвавшие эту бурю, остались. А значит, в любой момент ситуация может повториться.
ВЯЧЕСЛАВ ЧУБАРОВ
Колосс на песчаных ногах
Чудо арабского экономического развития, пример эффективного использования доходов от нефти, новый образ финансово-технологического развития Ближнего Востока... Как только ни называли в последние годы Дубай, один из семи эмиратов, входящих в ОАЕ. Видимые проявления этого чуда для многих казались весьма убедительными. Действительно, за последние семь лет это маленькое королевство продемонстрировало очень неплохие результаты.
Темпы роста экономики с 2002 года составляли в среднем 13% в год. Только за 2006-2007 годы доходы граждан выросли на 26%, хотя даже по официальной статистике ниже уровня бедности находится 20% населения. Многие дубайские компании были крупнейшими не только на Ближнем Востоке, но и в мире. Достаточно вспомнить Emirates Airline, Air Arabia PJSC, Emirates Telecom Corp, Dubai Property World. Многие транснациональные корпорации размещали там свои региональные офисы. Среди них EMC Corporation, Oracle Corporation, Microsoft, IBM. Символами процветания Дубая стали искусственный остров в виде пальмовых листьев, горнолыжные склоны в закрытых помещениях и поворачивающиеся вокруг своей оси небоскребы.
Дубай — это 2,2 млн человек населения, живущих в пустыне площадью немногим более 4 тыс. кв. км. Успехи королевства достигнуты не за счет доходов от нефти — нефтяные запасы Дубая уже практически исчерпаны, они дают всего 6% ВВП страны. Основную же часть доходов казна эмира получает за счет туризма и продажи недвижимости. Рынок недвижимости неуклонно рос благодаря кредитам, которые предоставлялись международными финансовыми рынками почти в неограниченных размерах. Например, в 2005 году эмират получил $15 млрд кредитов. Всего же только внешние долги на конец 2009 года составили более $80 млрд, это 173% ВВП страны. За последние пять лет долговая нагрузка эмирата выросла более чем в два раза. Причем не все займы были обеспечены недвижимостью, многие из них выдавались под будущие проекты и юридически никак не оформленные обещания главы государства шейха Мохаммеда.
Практически все заемные средства вкладывались в развитие рынка недвижимости и инфраструктуры. Фактически это единственная отрасль эмирата, которая в последние годы успешно развивалась (туризм давал бюджету менее 5% общих доходов). Амбициозные планы по превращению эмирата в международный финансовый центр и в перевалочный пункт международной торговли так и остались неосуществленными.
Международные финансовые центры (МФЦ) образовывались благодаря энергичному экономическому развитию того или иного региона, обслуживая поначалу его потребности, а затем обеспечивая его связи с другими экономическими центрами. Это относится как к старым МФЦ вроде Лондона, Франкфурта и Нью-Йорка, так и молодым, таким как Сингапур, Шанхай, Мумбай и др. При всей своей значимости наличие нефти в соседнем эмирате Абу-Даби не могло обеспечить всестороннего экономического развития ОАЕ, на основе которого Дубай мог превратиться в финансовый центр. Соседние арабские страны, в том числе и имеющие крупные запасы энергоресурсов, стремились сами обрабатывать финансовые потоки и вовсе не желали увеличивать зависимость от Дубая. Важно отметить: хотя нефть и приносит сверхприбыли, для управления нефтяными финансовыми потоками не требуется высокоразвитых финансовых рынков. Продажа нефти, как и других сырьевых товаров, выстраивается по довольно простой схеме. А чего-то другого в ОАЕ просто нет, отсутствуют даже собственные трудовые ресурсы. Практически все работники нефтяной отрасли ОАЭ — это гастарбайтеры из азиатских стран, а менеджеры — главным образом выходцы из Европы и США.
Явно завышенной была и уверенность в том, что Дубай сможет превратиться в центр международной и региональной торговли. Хотя сегодня он располагает одним из крупнейших аэропортов и морских портов в регионе, значение их падает. И происходит это по той причине, что основные транспортные потоки, за исключением нефти, все больше обходят стороной взрывоопасный Персидский залив.
Абсолютистская мистификация
Экономика Дубая имеет все признаки классической пирамиды: полная закрытость, о реальном состоянии дел знает только шейх Мохаммед, абсолютный монарх, и его ближайшее окружение; мнимые гарантии; изменение условий инвестирования после заключения соглашений; интенсивная рекламная кампания; развитие за счет постоянно увеличивающего притока финансовых средств извне. Дубайская пирамида — одна из самых крупных в новейшей истории: долги одного только Dubai World составляют почти $60 млрд, 125% ВВП страны.
Условия привлечения средств Дубаем давно вызывали нарекания. Уже после заключения инвестиционных проектов они зачастую изменялись по инициативе дубайских коммерческих организаций. Не редкостью было, например, выставление дополнительных финансовых требований, которые могли увеличивать стоимость недвижимости на 10-15%.
На протяжении всех лет строительства "экономического чуда" Дубай осуществлял интенсивную рекламную кампанию. Она включала в себя не только пропаганду льготных финансовых условий для иностранных компаний, которые действительно одни из самых выгодных в мире, но прежде всего эффективности и надежности инвестиций в Дубай. Активную роль в поддержании привлекательности эмирата играет сам шейх Мохаммед. Еще в октябре текущего года он официально заявлял о стабильности экономики и, в частности, рынка недвижимости в стране, а мнения экспертов, которые высказывали опасения в отношении ситуации на этом рынке, он просто игнорировал. А во время кризиса шейх обвинил прессу в нагнетании обстановки. "Медиа все утрируют, но это не нарушит нашу твердость",— заявил он 2 декабря текущего года.
Экономика эмирата могла успешно развиваться только на основе постоянно увеличивающегося потока иностранных инвестиций (DFI). Если в 2002 году они составляли $12 млрд, то в 2008-м выросли до $29 млрд. Резкое сокращение инвестиций в период финансового кризиса не могло не привести к коллапсу всей модели "ненефтяного развития" Дубая.
25 ноября фонд Dubai World объявил о том, что обращается к кредиторам с просьбой о приостановке выплат в размере $59 млрд на полгода, и только тогда стало известно, что фонд, которым почти на 100% владеет государство, не имеет государственных гарантий, а государство отказывается от своих обязательств как основной акционер. Лишь активный международный нажим, в том числе со стороны Лондона и Эр-Рияда, заставил главу Дубая смягчить позицию, уменьшить в два раза размеры предлагаемых к отсрочке выплат и принять условия финансовой помощи соседнего Абу-Даби.
Лошади для эмира
С начала кризиса недвижимость Дубая потеряла более 50% своей стоимости. Это одно из самых больших падений в мире. И если практически во всех странах рынки недвижимости в последнее время стали показывать признаки оживления, в эмирате этому рынку предрекают дальнейшее падение.
Дубайский рынок сегодня является одним из самых перегретых в мире. Сейчас в эмирате пустует треть площадей только коммерческого назначения, и количество их в ближайшее время наверняка увеличится за счет новых строений, вводящихся в эксплуатацию.
Центральный банк ОАЕ, который контролируется шейхами Абу-Даби, спас Дубай от дефолта. В обмен на помощь правители нефтяного эмирата получают наиболее лакомые куски имущества соседа: контрольные пакеты акций самой известной арабской авиакомпании и ее дисконтного конкурента, ведущей телекоммуникационной компании и международного девелоперского фонда, а также наиболее эффектные строительные проекты — прежде всего знаменитые вращающиеся башни, которые планируется сдать в срок.
Однако правители Абу-Даби, обладающие резервами почти в триллион долларов, не намерены постоянно приобретать недвижимость у соседа ради того, чтобы поддержать ее стоимость. А это может означать только то, что рынок недвижимости Дубая, а вместе с ним и вся его экономика обречены на угасание. Впрочем, это мало беспокоит эмира и его окружение. Через два дня после объявления о намерении приостановить выплаты Dubai World шейх Мохаммед купил в Англии лошадей на $2 млн.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Microsoft":

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Другие новости экономики и финансов со словами ДУБАЯ, ДОХОДОВ, НЕФТИ, ДУБАЙ, ЭМИРАТ, НЕДВИЖИМОСТИ:

Конституционное право не платить
2009-12-09 00:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Крупные акционерные общества не хотят отвечать за ошибки своих реестродержателей – это обходится им в миллиарды рублей компенсационных выплат. В поисках справедливости четыре ОАО – «Газпром», «Газпром нефть», «Оренбургнефть» и «Сбербанк России» – обратились в Конституционный суд.
Во вторник состоялось заседание Конституционного суда (КС), на котором рассматривались жалобы сразу четырех крупных компаний. «Газпром», «Газпром нефть», «Оренбургнефть» и Сбербанк России недовольны пунктом 4 ст. 44 закона № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» и считают, что нынешнее положение вещей нарушает сразу четыре статьи Конституции. По закону любое АО, у которого имеется более 50 акционеров, обязано передавать ведение реестра специальной компании-регистратору (реестродержателю). Но решением любых проблем с акциями при этом заниматься должен сам эмитент, а не реестродержатель.
На практике это означает, что

если некие мошенники умудрятся обмануть регистратора (или вступить с ним в преступный сговор) и переписать на себя чужой пакет акций, то бывший владелец украденного пакета будет взыскивать компенсацию напрямую с эмитента.

«Речь идет о возмещении убытков не за счет тех, кто их причинил, а за счет тех, кто просто способен их возместить. А в конечном итоге – за счет остальных акционеров», – высказался по этому поводу в рамках заседания КС представитель ОАО «Газпром» адвокат Владимир Попандопуло.
Жалобы компаний не случайны: все они вынуждены расплачиваться за своих реестродержателей. Так, одна из акционерок ОАО «Газпром нефть» еще в 2002 году обнаружила, что принадлежащие ей 143 тысячи акций были списаны реестродержателем (ОАО «Регистратор Р.О.С.Т.»). Женщина предъявила претензии, и по решению арбитражного суда ОАО «Газпром нефть» выплатила ей компенсацию в размере почти 11 млн рублей. Пострадали от мошенников акционеры «Газпрома» (реестродержатель – ЗАО «Специализированный регистратор – Держатель реестра акционеров газовой промышленности»), которые не преминули взыскать с газового концерна более 60 млн рублей в качестве компенсации. Помимо того,

сейчас в арбитраже находится иск от ОАО «Росгазификация», которое желает получить за незаконное списание принадлежавших ей 50 млн акций возмещение в размере 14,2 млрд. рублей


Судья-докладчик Михаил Клеандров подчеркнул, что арбитражный суд, рассматривающий дело, специально приостановил производство до вынесения решения КС. Похожая ситуация и у Сбербанка (реестродержатель – ЗАО «Регистраторское общество «Статус»), который уже проиграл дело о взыскании с него 55,2 млн рублей в пользу пострадавшей от мошенников компании «Эй-Джи-Кей», но подал кассацию в Федеральный арбитражный суд Московского округа.
Заседание суда стало одним из самых продолжительных в истории КС. Больше всего заявителей возмущал сам принцип, что акционерные общества должны платить, потому что они в отличие от реестродержателей платежеспособны (такая мотивация содержалась в решениях арбитражных судов). Стоит отметить, что новая редакция закона № 208-ФЗ, принятая летом 2009 года, предусматривает возможность солидарной ответственности эмитента и регистратора. Но это не сможет помочь компаниям избежать многомиллионной ответственности по искам, поданным ранее. «В лучшем случае регистратора можно обанкротить», – пояснил Владимир Попандопуло.
На третьем часу дебатов, несмотря на все усилия председательствующего судьи Николая Мельникова, разговор вышел за рамки непосредственного содержания жалоб и перерос в дискуссию о том, нужны ли реестродержатели вообще.

Из слов адвокатов выходило, что АО с радостью бы согласились самостоятельно вести реестр своих акционеров, гарантировать его неприкосновенность для мошенников, а в случае проблем нести ответственность.

Кроме того, представители компаний жаловались на то, что компаний-регистраторов, имеющих необходимую лицензию, просто мало и, по сути, акционерным обществам не из чего выбирать. В списке организаций, имеющих лицензию на осуществление деятельности по ведению реестра, от 29 ноября 2009 года, размещенном на интернет-сайте Федеральной службы по финансовым рынкам, значится всего 51 компания. Также, по утверждениям заявителей, у эмитентов нет возможности жестко контролировать деятельность своих реестродержателей. А значит, нет и возможности защищать акционеров от мошенничества.
Представители сторон, принявших и подписавших оспариваемый акт, в своих высказываниях оказались на удивление сдержанны. Однозначно отказать заявителям в удовлетворении их требований попросил только представитель Госдумы в КС Александр Харитонов. Алексей Александров, представляющий Совет федерации, признал, что сейчас «регистраторы практически освобождаются от ответственности. Возникла необходимость совершенствования законодательства об акционерных обществах». Однако вслед за этим подчеркнул, что «правоприменительная практика является неконституционной, хотя сам закон соответствует Конституции», тем самым фактически переложив всю ответственность на плечи арбитражных судов.
Ответ не замедлил себя ждать. Представитель Высшего арбитражного суда России Людмила Новоселова заявила предельно жестко:«Это дело следует назвать «Крупные АО против своих акционеров».

Когда я покупаю акции «Газпрома», то я доверяю свои деньги «Газпрому», а не регистратору, которого он выбрал.

В крайнем случае АО имеет возможность взыскать с реестродержателя средства в порядке регресса. Правовая конструкция здесь предельно прозрачна». Полномочный представитель президента в КС Михаил Кротов заметил, что «государство должно солидарно отвечать по этим обязательством», «раз оно выдало лицензию регистратору, у которого украли акции».
Решение КС будет принято на закрытом заседании в течение нескольких недель. Очевидно, оно будет оглашено уже в начале 2010 года.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

Биржи Европы закрылись снижением ведущих индексов в пределах 2%
2009-12-09 00:46 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. Торги на европейских фондовых биржах закрылись во вторник уменьшением основных индексов в пределах 2% на фоне неожиданного снижения объемов промпроизводства в Германии в октябре, а также из-за снижения рейтинговым агентством Fitch рейтинга Греции, свидетельствуют данные бирж.
Биржи США открылись во вторник снижением основных индексов >>
К закрытию торгов во вторник британский индекс FTSE 100 потерял 1,65% и опустился до отметки 5223,13 пункта. Германский DAX по итогом торгов в минусе на 1,66% - до 5688,58 пункта. Французский индекс CAC во вторник снизился на 1,43% - до 3785,3 пункта.
"Чего мы опасаемся, так это снижения рейтингов других стран, - заявил агентству Bloomberg перед закрытием торгов управляющий фондами Agilis Gestion Арно Скарпачи. - Инвесторы хотят избежать риска закрытия счетов в конце года, поэтому они продают акции на фоне любой негативной информации".
Негативным фактором для курса евро стала информация о том, что рейтинговое агентство Fitch понизило кредитный рейтинг Греции с "А-" до "ВВВ+" с прогнозом "негативный". В понедельник рейтинговое агентство Standard & Poor`s предупредило, что может понизить суверенный рейтинг Греции в связи с возможными проблемами страны по обслуживанию внешнего долга.
Во вторник рейтинговое агентство Moody`s заявило, что у США и Великобритании могут возникнуть проблемы с увеличивающимся дефицитом госбюджета, что скажется на рейтингах стран, сейчас находящихся на уровне "АAA".
Промышленное производство в крупнейшей экономике Европы, Германии, в октябре по сравнению с сентябрем неожиданно снизилось на 1,8% впервые за три месяца. Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, прогнозировали увеличение показателя в октябре на 1%. В годовом исчислении промпроизводство в этом месяце упало на 12,4%.
Давление на европейские фондовые рынки оказали также новости из Дубая. Так, чистый убыток дубайской Nakheel PJSC (входит в корпорацию Dubai World) по итогам первых двух кварталов текущего года составил 3,65 миллиарда долларов на фоне снижения выручки и переоценки ее недвижимости. На этом фоне акции Royal Bank of Scotland Group Plc, крупнейшего андеррайтера Dubai World, подешевели во вторник на 6,7%, что стало максимальным снижением котировок банка с апреля текущего года.
Dubai World начала переговоры с кредиторами по реструктуризации долга на общую сумму 26 миллиардов долларов, включая 3,52 миллиарда долларов в виде исламских облигаций ("сукук") своего подразделения Nakheel, срок погашения которых наступает 14 декабря.
По мнению аналитиков Morgan Stanley, объем долгов государственных компаний Дубая, подлежащих реструктуризации, может в ближайшее время увеличиться почти вдвое - до 46,7 миллиарда долларов. Такие компании, как Dubai Holding LLC, Dubai Holding Commercial Operations Group LLC, Borse Dubai Ltd. и Dubai Sukuk Center Ltd. могут также начать реструктуризацию своих долгов вслед за Dubai World.
Объем плохих долгов компаний Дубая может вырасти в 2 раза >>
FTSE 100 (Financial Times Stock Exchange 100 Index) - основной фондовый индекс Великобритании, рассчитывается по котировкам акций 100 британских компаний с максимальной рыночной капитализацией, взвешенных по рыночной капитализации.
DAX 30 (Deutscher Aktienindex) - основной фондовый индекс Германии, рассчитывается как индекс доходности акций 30 крупнейших компаний (по рыночной капитализации).
CAC 40 (Cotation Assistee en Continu) - основной биржевой индекс Франции, рассчитывается как средневзвешенное по капитализации значение цен акций 40 крупнейших компаний.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Фондовый рынок":

Последние новости по теме "Соединённые Штаты Америки (США)":

Другие новости экономики и финансов со словами ИНДЕКС, СНИЖЕНИЯ, ОКТЯБРЕ, DUBAI, WORLD, РАССЧИТЫВАЕТСЯ:

"Газпром" подключается к "Миру" // Монополия провела переговоры по восточному проекту
2009-12-09 01:13 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"Газпром" начинает работу в проекте газопровода Иран—Пакистан—Индия. В субботу представители монополии приезжали в Тегеран, где проходили консультации между министерствами Ирана и Пакистана. "Газпром" уже заключил с будущими партнерами меморандумы о намерениях и провел предварительную оценку проекта, которую должен представить через 20 дней.
На прошлой неделе в Тегеране прошли консультации между иранским и пакистанским министерствами нефти и природных ресурсов, в которых также приняли участие представители "Газпрома". Основной темой встречи стало строительство "Трубопровода мира" (Peace Pipeline), по которому планируется транспортировать газ из Ирана в Пакистан и Индию. Представитель "Газпрома" заявил иранскому агентству ISNA, что монополия уже подписала несколько меморандумов о намерении с Индией и Пакистаном о своем участии в строительстве "Трубопровода мира". По его словам, размер доли, которую сможет получить "Газпром", определится после завершения переговоров. В компании отметили, что для управления трубопроводом и ведения вопросов, связанных с транспортировкой газа, может быть учреждена специальная компания, в которой будут представлены все участвующие в проекте стороны.
Как сообщил спецпредставитель министерства нефти Ирана, заместитель главы NIOC Ходжатолла Ганимифард агентству FNA, в течение 20 дней "Газпром" должен представить сторонам предварительные расчеты по строительству трубопровода. Тогда же свои расчеты должны представить Индия и Пакистан.
Соглашение о строительстве "Трубопровода мира" из Ирана в пакистанский город Навабшах было подписано в середине мая в Тегеране президентами Ирана и Пакистана Махмудом Ахмади-Нежадом и Асифом Али Зардари. Тогда же "Газпром" выразил готовность участвовать в проекте в качестве оператора и подрядчика. Протяженность иранского участка трубы составит около 1,1 тыс. км, пакистанского — свыше 1 тыс. км. На начальном этапе Иран будет поставлять Пакистану около 11 млрд кубометров в год, затем объем планируется увеличить вдвое. Начало строительства запланировано на конец 2009 года, завершение — на июнь—сентябрь 2014 года. В этом виде труба является частью более масштабного газопровода Иран—Пакистан—Индия, переговоры о строительстве которого ведутся с 1995 года. Его предполагаемая мощность — 55 млрд кубометров в год, из которых 62,5% предназначались бы для Индии, а остальное для Пакистана. Стоимость проекта оценивалась в $7-8 млрд.
Ресурсной базой для газопровода должны стать месторождения Южного Парса в Иране. На данный момент там завершены работы на десяти фазах освоения месторождения, плановая мощность каждой из которых составляет около 10 млрд кубометров в год. Предполагалось, что участвовать в 11-й фазе Южного Парса будет французская Total. Однако в субботу Ходжатолла Ганимифард заявил, что Total исключена иранскими властями из переговоров. По его словам, причиной этого стала медлительность, с которой французская компания отвечала на вопросы иранской стороны. В июне появилась информация о том, что партнером Ирана по 11-й фазе освоения Южного Парса может стать китайская CNPC.
Глава East European Gas Analysis (США) Михаил Корчемкин отмечает, что на участие в проекте Total может просто не хватить денег, учитывая, что, по расчетам французов, перенасыщенному газовому рынку предстоит пройти период низких цен. В то время как "Газпром", который уже давно участвует в разработке нескольких фаз Южного Парса, настроен оптимистически и, наоборот, ожидает роста стоимости газа и спроса. Господин Корчемкин отмечает, что монополия даже на фоне падения цен и спроса увеличивает свои экспортные мощности в отличие от других газовых компаний. Виталий Крюков из ИФД "Капиталъ" отмечает, что реализация проекта строительства "Трубопровода мира" до сих пор неочевидна из-за политического конфликта между Пакистаном и Индией, а сроки строительства уже в любом случае будут перенесены. Но активный интерес к нему "Газпрома" оправдан, так как Индия является одним из наиболее перспективных рынков на фоне падения спроса в Европе.
Ольга Мордюшенко, Евгений Хвостик
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Соединённые Штаты Америки (США)":

Последние новости по теме "Индия":

Акции российских компаний подешевели в начале торгов
2009-12-09 01:39 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Торги на российском фондовом рынке начались сегодня со снижения ведущих биржевых индексов. По состоянию на 10:55 мск индекс ММВБ понизился на 0,8% - до 1331,8 пункта. Индекс РТС опустился до отметки 1415,37 пункта, что на 0,82% ниже уровня закрытия предыдущего торгового дня.
На ФБ ММВБ в лидерах падения в начале торговой сессии оказались бумаги Сбербанка (-0,5%), Газпрома (-0,97%), ГМК "Норильский никель" (-1,89%), ЛУКОЙЛа (-1,04%), ВТБ (-1,2%), "Роснефти" (-1,34%), "Сургутнефтегаза" (-1,1%), "Полюс золота" (-1,22%) и "Уралкалия" (-1%). В РТС снижаются котировки нефтегазовых и горнодобывающих компаний.
Аналитики компании "Атон" отмечают, что сегодня перед открытием торговой сессии сложился умеренно негативный внешний фон. В частности, снижаются фьючерсы на открытие торгов в США. В течение дня не ожидается публикации важной статистики в Штатах, поэтому активность игроков до начала торговой сессии за океаном может быть на низком уровне.
Индекс ММВБ завершил минувшую неделю выше отметки 1310 пунктов. Впереди тестирование сопротивления на уровне 1380 пунктов, при сохранении позиций выше указанной поддержки, подчеркнули эксперты.
В свою очередь главный аналитик ИК "ITinvest" Александр Потавин говорит, что сегодня нефть стоит почти на доллар дешевле, чем в момент закрытия торгов на российском рынке в конце прошлой недели. То же самое можно сказать и про западные фондовые индикаторы. Сегодня стоит ждать возврата индекса ММВБ к уровню 1330 пунктов.
Самые сильные позиции сохранят бумаги банков и энергетических компаний, в то время как акции нефтегазовых и золотодобывающих компаний будут под давлением продаж, считает аналитик.
По его словам, снижение в первой половине сессии может перейти в плавный подъем ближе к концу торгов, поскольку в целом ситуация на валютном и сырьевом рынках не выглядит удручающе негативной. "В 14:00 мск ждем данных из Германии по заказам в секторе обрабатывающей промышленности. В 18:00 мск выйдут декабрьские данные из США по индексу трендов занятости. В 20:00 мск следим за выступлением главы Федеральной резервной системы (ФРС) США Бена Бернанке, и, наконец, в 23:00 мск в США выходят октябрьские данные по потребительскому кредитованию", - заключил А.Потавин.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Фондовый рынок":

Другие новости экономики и финансов со словами ИНДЕКС, ЗАКРЫТИЯ, ТОРГОВОЙ, СЕССИИ, СНИЖАЮТСЯ, НЕФТЕГАЗОВЫХ:

Сергей Полонский отсекает все вышнее // Башня "Федерация", как выяснилось, легко укорачивается
2009-12-09 02:06 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Владелец Mirax Group Сергей Полонский грозится урезать на треть небоскреб "Федерация" в "Москва-Сити", который вместе со шпилем должен был стать самым высоким зданием в Европе (506 м). Бизнесмен готов оставить строящуюся башню "Восток" комплекса на уровне последнего возведенного 64-го этажа (должно быть 94). Банки соглашаются финансировать этот проект не менее чем под 25% годовых, что делает строительство высотки в полном объеме убыточным. Урезанную "Федерацию" можно достроить меньше чем за $100 млн, а не за $240 млн, как это требуется для небоскреба в "полный рост", уверяют в компании.
Руководство Mirax Group решило не достраивать башню "Восток" комплекса "Федерация" до 94 этажей, а оставить ее на уровне 64-го — такой высоты сейчас монолитный каркас здания. Об этом "Ъ" рассказал один из топ-менеджеров компании. Таким образом, "Восток" и уже построенная башня "Запад" будут на одном уровне — 243 м. Изначально вместе со шпилем высота "Федерации" должна была достигать 506 м. По новым планам шпиль также будет урезан до 243 м. Такое решение действительно принято главой Mirax Group Сергеем Полонским, подтвердил его советник Михаил Дворкович.
"При нынешних кредитных ставках, предлагаемых нам российскими банками — от 25% до 40% (с учетом требуемой ими части дохода от продажи площадей), себестоимость строительства башни превысит текущую рыночную продажную стоимость — около €3 тыс. за кв.м.",— поясняет он. Впрочем, добавляет господин Дворкович, если в ближайшие три-четыре месяца удастся привлечь кредит под 12%, это решение будет пересмотрено и компания готова будет достроить все 94 этажа.
На достройку башни в первоначальном варианте нужно $240 млн, при уменьшении этажности — до $100 млн, поясняет источник "Ъ" в руководстве Mirax. В "урезанном" варианте достроить весь комплекс можно будет за восемь месяцев и продавать площади по $6-7 тыс. в готовом здании. На продажу останется почти 60 тыс. кв. м. То есть можно рассчитывать на выручку с продаж от $360 до 420 млн, мечтает собеседник "Ъ".
В верхних 30 этажах башни "Восток" (которые планируется урезать) предполагалось расположить гостиницу Grand Hyatt и апартаменты. Собеседник "Ъ" в Mirax не смог пояснить, как будет улажен вопрос с контрактом с Hyatt.
В Москомархитектуре "Ъ" отметили, что пока никаких предложений от господина Полонского об уменьшении этажности "Федерации" к ним не поступало. В Альфа-банке, являющемся крупнейшим кредитором компании ($250 млн), по искам которого в августе этого года были наложены обеспечительные меры как на "Федерацию", так и на бизнес-центр Mirax Plaza, также не слышали об уменьшении площадей. Директор по развитию клиентского бизнеса Альфа-банка Максим Першин сообщил "Ъ", что банк продолжает переговоры с Mirax о финансировании достройки башни "Федерации". "Мы рассчитываем согласовать условия договора до конца следующей недели",— пояснил он.
"Обычно инициатива инвестора по уменьшению объемов объекта и его этажности принимается без недовольства властями, в отличие увеличения объемов. Тем более в этом случае речь идет о том, будет ли стройка остановлена или завершена в уменьшенном объеме",— рассуждает архитектор Евгений Кадулин, ранее возглавлявший отдел градостроительного проектирования НИИПИ Генплана Москвы. По его мнению, скорее недовольства нужно ждать от автора архитектурного проекта башни "Федерация" — Сергея Чобана, так как он создавал не рядовое здание, а здание-символ, которое стало одним из знаковых для Москвы, даже еще не будучи построенным, и стало логотипом Mirax Group. Вчера вечером господин Чобан был недоступен для комментариев "Ъ" ни по московскому, ни по берлинскому мобильным телефонам.
"Нам не важно, будет ли "Федерация" самым высоким зданием Европы. Хорошо, если его скорее достроят, а если этажность будет уменьшена, это для нас лучше, так как там будет работать меньше людей, соответственно будет больше парковочных мест",— говорит управляющий директор Klever Asset Management Григорий Ширин (арендует офис в "Федерации").
Башня "Федерация" не первый объект в "Москва-Сити", чей облик может поменяться. Ранее пришлось изменить концепцию башни "Россия", девелопером которой являлся Шалва Чигиринский. Сначала было предложено втрое понизить объект (с 612 до 200 м), а потом и вовсе заморозить строительство на неопределенный срок, и в ближайшие годы использовать участок, где должна была быть построена башня, как автостоянку.
Ольга Сичкарь, Халиль Аминов
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Берлин":

Дубай не будет продавать активы для спасения Dubai World
2009-12-09 02:33 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Власти Дубая не намерены продавать активы, чтобы расплатиться по долгам государственного фонда Dubai World. Такое заявление сделал глава финансового ведомства эмирата Дубай Абдулрахман аль-Салех в интервью катарским СМИ.
Однако, по его словам, Dubai World вполне может продать некоторые свои зарубежные подразделения. "Часть средств можно выручить, если продать активы, принадлежащие компании, а не правительству. У фонда имеются иностранные инвестиции и вложения в зарубежную недвижимость, ничто не мешает ему продать эти активы", - цитирует Reuters заявление А.аль-Салеха.
При этом глава финансового ведомства Дубая отметил, что главной целью реструктуризации Dubai World является его сохранение в новом виде, но пока преждевременно говорить о конкретных планах реструктуризации.
На прошлой неделе министр экономики ОАЭ Султан Саед Мухаммед аль-Мансури заявил, что страна может справиться с любым кризисом. По его словам, инвесторам не стоит волноваться по поводу проблем, связанных с фондом Dubai World. "Экономика ОАЭ имеет очень прочный фундамент и сможет справиться с любым кризисом, независимо от его глубины и масштабности", - подчеркнул глава Министерства экономики страны.
Ранее дубайский государственный фонд Dubai World начал переговоры с кредиторами о реструктуризации ряда своих подразделений, задолженность которых достигает 26 млрд долл. В рамках данной программы компания может продать некоторые из своих активов.
26 ноября Dubai World обратился к кредиторам с просьбой отсрочить выплаты многомиллиардных долгов для себя и девелопера Nakheel на 6 месяцев, в течение которых будет производиться реструктуризация. Задолженность Dubai World оценивается почти в 60 млрд долл.
Эта новость спровоцировала падение котировок на мировых фондовых рынках. По различным оценкам дубайских официальных лиц, для выплаты своей задолженности фонду потребуется отсрочка от полугода до года.
Несколькими днями позже международное рейтинговое агентство Standard & Poor`s (S&P) приняло решение понизить рейтинги кредитоспособности четырех банков Дубая. Это вызвано высоким риском убытков, связанных с долгами Dubai World. В частности, были ухудшены рейтинги банков National Bank of Dubai, Dubai Islamic Bank, Mashreqbank и Emirates Bank International.
Кроме того, S&P снизило рейтинги 6 государственных компаний Дубая: DP World, DIFC Investments, Jebel Ali Free Zone, Dubai Multi Commodities Centre Authority, Dubai Holding Commercial Operations Group и Emaar Properties PJSC - до низшего, "мусорного" уровня ("junk"). По словам агентства, причиной снижения кредитного рейтинга стала малая вероятность поддержки компании Dubai World со стороны правительства Дубая.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Фондовый рынок":

Последние новости по теме "Катар":

Прогноз на декабрь 2009 года
2009-12-09 03:01 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Рубрику ведет Сергей Минаев
Наступил декабрь, и "Власть", как всегда, предлагает свой экономический прогноз на месяц. Эксперты ответят на вопросы, что случится с курсом доллара к рублю, какой окажется инфляция на российском потребительском рынке, как изменятся мировые цены на нефть, как поведут себя доллар и евро на мировом валютном рынке. Но сначала оценим главное экономическое событие ноября.
Важнейшим событием ноября можно счесть дубайский долговой кризис. После того как Dubai World, госкомпания из ОАЭ, вкладывающая деньги в самые различные сферы — от портового бизнеса до розничной торговли предметами роскоши в Нью-Йорке, объявила о своей неспособности расплатиться по долгам на $26 млрд (всего она должна $60 млрд), быстро подешевела российская нефть, началась распродажа на российском рынке акций, наконец, доллар подорожал на рубль: по состоянию на 27 ноября официальный курс доллара составлял 28,87 руб., а по состоянию на 28 ноября — уже 29,81 руб.
Игроки на мировых финансовых рынках сочли, что дубайская история свидетельствует о явной незавершенности глобального кредитного кризиса. Мол, если компания, занявшая такие огромные суммы, не способна расплатиться, пострадают ее кредиторы по всему миру. Они также заявят о трудностях возврата денег своим займодавцам — и все пойдет по новому кругу, как осенью прошлого года. Так как в данном случае речь идет не о западной индустриальной, а о восточной развивающейся стране, инвесторы стали особенно беспокоиться о состоянии развивающихся стран, в том числе России.
Особую обеспокоенность инвесторов вызвало то обстоятельство, что о неплатежеспособности в данном случае заявила компания, принадлежащая государству. Мол, в западных странах государство оказалось единственной надеждой доигравшегося до кризиса частного сектора и спасает его с помощью масштабной финансовой помощи, напоминающей простое печатание денег. А на Востоке что, даже денег напечатать не могут? Само государство нуждается в помощи?
Хоть российские власти и не устают заверять инвесторов в своей либеральности и в том, что в условиях нынешнего кризиса России в отличие от США и европейских стран удалось избежать национализации, все равно инвесторы продолжают считать, что влияние государства в российской экономике очень велико и она в этом отношении не слишком отличается от других развивающихся стран. И кризис государственной экономики в одном из эмиратов они склонны трактовать как свидетельство неустойчивости экономики в России.
Как бы то ни было, дубайские денежные проблемы привели к тому, что инвесторы стали выводить средства с российского финансового рынка, так что из-за Дубая деньги потеряла Россия. Российские граждане, никогда раньше, естественно, не слышавшие о дубайских инвестиционных госкомпаниях, поняли только то, что в мире опять случился какой-то кризис, доллар в России подорожал и теперь вообще неизвестно что будет.
Российские власти, со своей стороны, выступили с успокоительными заверениями, указав, что речь не идет ни о какой второй волне мирового кризиса, от первой волны которого так пострадала Россия. Напротив, кризис преодолевается. Как указал Владимир Путин после дубайских событий, "тенденция на выход из кризиса, она сохраняется": "Колебания возможны, но тенденция будет в направлении выхода из кризиса. Мы всегда говорили, что выход из кризиса, он будет непростым и колебания возможны. И вот это одно из этих колебаний. Отразилось это, кстати говоря, и на российской экономике, и фондовый рынок немножко присел".
Что касается происшедшего подешевения рубля, то здесь, как подчеркнул премьер, для некоторых имеются даже положительные моменты: "Кстати говоря, здесь наши экспортно ориентированные предприятия уже начали нервничать по поводу того, что рубль слишком сильно укрепляется, поэтому я думаю, что в данном случае они только возрадуются в свете происшедших событий".
В любом случае российские власти получили шанс разъяснить, что многие отрицательные явления в экономике России имеют вовсе не российское, а внешнее объяснение. Давно прошли те времена, когда предполагалось, что Россия окажется островком стабильности в бушующем океане мирового финансового кризиса. Какой уж тут островок стабильности, если российские акции подешевели больше, чем акции других стран, и падение производства оказалось более значительным, чем везде. Но ничего — зато и некоторые общемировые положительные тенденции не обошли Россию стороной. Например, стабильно высокая прежде инфляция в результате кризиса стала на глазах уменьшаться, как и в других странах (правда, даже уменьшившись, осталась на таком значительном уровне, который большинству индустриальных и развивающихся стран даже не снился).
Кроме того, одновременно со всем миром Россия получила возможность объявить, что перешла от падения производства к его стабилизации или даже росту. А если возобновление роста оказалось неустойчивым, так и в других странах оно неустойчиво.
Разумеется, нельзя сказать, что иностранные инвесторы, в результате дубайского кризиса начавшие спасать деньги из России, теперь вовсе не будут вкладывать средства в российский рынок. В конце концов, рубль, заметно упав, впоследствии несколько выправился. И нефть на мировом рынке перешла от подорожания к подешевению. А если дорожает нефть, у инвесторов снова возникает искушение воспользоваться тем обстоятельством, что Россия является крупнейшим в мире нефтедобытчиком.
В любом случае инвесторы, которые за год кризиса уже устали осторожничать и в последнее время лихорадочно искали возможность вложить деньги хоть куда-нибудь (достаточно вспомнить о том, что в ноябре мировая цена на золото била рекорд за рекордом в результате спекулятивного воодушевления), снова насторожились. И будут теперь постоянно вспоминать о дубайской истории — в этом смысле для России она не закончилась.
1. Что будет с курсом рубля?
Мы прогнозировали, что в ноябре прорублевые настроения на российском валютном рынке сохранятся и доллар не будет стоить дороже 30,5 руб. Так и случилось. В конце месяца доллар окреп в связи с дубайским долговым кризисом и выводом денег иностранных инвесторов из России, но все равно 30 ноября официальный курс американской валюты составлял только 29,81 руб.
ЦБ продолжил контролировать ситуацию на российском валютном рынке, как обычно давая понять, что никакой определенности в направлении движения курса рубля спекулянты от него не дождутся. Мол, если рубль будет только расти, то играть на его росте будет слишком просто. Иногда рубль в виде исключения будет и падать, причем довольно значительно, как это случилось 27 ноября. При этом ЦБ указал, что к интервенциям на валютном рынке прибегал раньше, но прибегать впредь собирается не очень часто — только для того, чтобы избежать слишком значительных колебаний курса. В то же время ЦБ и сейчас располагает чрезвычайно большими возможностями контроля над валютным рынком, так как его золотовалютные резервы уже достигли $445 млрд (в начале года они составляли $427 млрд, а в феврале-марте сократились до $384 млрд).
ЦБ в настоящее время полагает, что относительная стабильность курса рубля является важнейшим обстоятельством, позволившим замедлить инфляцию в России по сравнению с прошлым годом и по сравнению с ранее официально прогнозировавшимся уровнем на нынешний год.
В то же время российские власти постоянно обращают внимание на жалобы российских производителей, которым укрепление рубля мешает добиваться конкурентоспособности собственной продукции. Жаловались они и в предыдущие годы, пока в условиях нынешнего кризиса не было проведено то, что власти назвали управляемой девальвацией. И вот теперь производители подозревают власти чуть ли не в управляемой ревальвации. Но ничего: постдубайское подешевение рубля показало, что жаловаться пока преждевременно.
Наш прогноз: чтобы российские производители не слишком беспокоились, доллар в декабре будет дороже 29 руб.
2. Что будет с российскими ценами?
Мы прогнозировали, что, учитывая антиинфляционные настроения властей и торговцев в России, ноябрьский рост потребительских цен будет меньше 1%. Именно так и случилось: по официальным данным, за месяц цены выросли на 0,3%.
При этом некоторые потребительские товары все-таки заметно подорожали. Например, цена сливочного масла выросла на 3,3%. В то же время есть случаи подешевения товаров: говядина стала дешевле на 0,1%, автомобильный бензин — на 0,2%.
Российские власти уже полагают, что с инфляционной точки зрения год кончится неплохо (разумеется, неплохо по российским меркам). На совещании у президента Дмитрия Медведева глава ЦБ Сергей Игнатьев отметил: "В целом по году мы ожидаем инфляцию в пределах 9-9,2%". При этом он особо подчеркнул, что снижение инфляции позволило ЦБ снизить процентные ставки до 9% годовых.
Ясно, что ситуация в России кардинально отличается от ситуации, скажем, в США, где в условиях мирового финансового кризиса и инфляция практически отсутствует, и ФРС выдает кредиты под 0% годовых. И российские торговцы в отличие от американских просто привыкли повышать цены в очень значительных масштабах, ссылаясь на то, что в России по традиции кредит очень дорог, и вообще, тот, кто не повышает цены, теряет деньги из-за инфляции. Таким образом, ситуация выглядит довольно оригинально: все ссылаются на безобразно высокую российскую инфляцию, которая вызывает обесценение денег, и для страховки от инфляции уверенно повышают цены, тем самым эту инфляцию обеспечивая.
Впрочем, за уходящий год свой план по спасению денег от инфляции путем повышения цен они уже в целом выполнили, так что в декабре могут проявить скромность.
Наш прогноз: разумная скромность торговцев в декабре выразится в повышении цен на 0,5%.
3. Что будет с мировыми ценами на нефть?
Наш прогноз заключался в том, что, так как мировой нефтяной рынок уже готов к $80 за баррель, в ноябре цены будут выше $73. Именно так и случилось. К дубайскому долговому кризису мировые цены на нефть упали до $74 за баррель, однако месяц кончился при цене $77 за баррель.
Ясно, что спекулянты на мировом нефтяном рынке для того и повышают цены на нефтяные фьючерсы, наперебой вкладывая в них деньги, чтобы в какой-то момент начать их продавать. Дубайские проблемы явились прекрасным поводом для распродажи нефтяных фьючерсов, ведь их вполне можно было расценить как свидетельство продолжения или даже углубления мирового кредитно-финансового кризиса, в свое время вызвавшего подешевение нефтяных фьючерсов более чем на $100 за баррель.
Однако после этого спекулянты на мировом нефтяном рынке дали понять, что прекращать игру на повышение на самом деле не собираются. Мол, пока мировые финансовые рынки из-за дубайской неплатежеспособности не рухнули, нефть в мировой экономике по-прежнему нужна, наживаться на чем-то надо, так что пока будем покупать нефть (а также золото) и посмотрим, что будет дальше.
В дальнейшем нефть продолжит отражать представления финансовых спекулянтов о ситуации с преодолением мирового кредитно-финансового кризиса. Если есть признаки улучшения ситуации, надо вкладывать деньги в нефтяные фьючерсы, если нет — то в американские доллары. В любом случае спекулянты следят друг за другом, готовы от игры на повышение в любой момент перейти к игре на понижение. Они полагают, что дубайская история может получить дальнейшее развитие, так что нужно быть осторожными и не заигрываться.
Наш прогноз: в связи с осторожностью спекулянтов нефть в декабре не будет дороже $81 за баррель.
4. Что будет с курсом доллара к евро?
Наш прогноз на ноябрь звучал так: в связи с тем, что в октябре был взят рубеж $1,5/€, к концу ноября единая европейская валюта не будет дешевле $1,44. Прогноз полностью сбылся: 30 ноября за евро давали $1,498.
При этом весь ноябрь валютные спекулянты продолжали играть в свою излюбленную игру, увязывая курс доллара с состоянием мировой экономики и перспективами ее выхода из кризиса.
В частности, 25 ноября курс евро достиг самого высокого уровня за 15 месяцев, преодолев отметку $1,51. Одновременно золото установило очередной рекорд, дойдя до $1190 за унцию. Финансовые спекулянты сыграли на известиях о росте потребительских расходов в США, а также на положительных тенденциях на американском рынке труда. Можно было сделать вывод о том, что спад в экономике США действительно сменился ростом. А если в США дела пошли на лад, то и мир успешно преодолевает кризис. Следовательно, можно уже не делать ставку на американскую валюту как на единственную ценность в условиях рушащейся мировой экономики. Следует играть на повышение цены других финансовых активов, например золота.
А 27 ноября курс евро упал уже до уровня $1,48 в связи с тем, что инвесторы снова вспомнили о долларе как единственной ценности, сочтя, что мировая экономика, может быть, все-таки продолжает рушиться.
В самом конце месяца спекулянты решили, что все-таки им доллар не так уж необходим, его курс в результате упал. При этом валютные спекулянты продолжили увязывать свою игру с игрой спекулянтов нефтяных. Те после дубайских событий снова стали скупать нефтяные фьючерсы, значит, нужно продавать доллары исходя из формулы "дорогая нефть — дешевый доллар".
Наш прогноз: в ноябре доллар показал способность дорожать, поэтому в декабре за евро не будут давать больше $1,52.
1. Курс к бивалютной корзине составит 35-36 руб. Не думаю, что ЦБ будет его менять в течение месяца, политика ЦБ напрямую зависит от курса доллара к евро.
2. Инфляция в декабре составит 0,5-0,6% — больше просто не успеет разогнаться.
3. Пока не сформировались устойчивые тенденции, которые позволяют спрогнозировать цены на нефть.
4. Доллар к евро будет колебаться в диапазоне $1,47-1,52/€, потому что никаких изменений в денежной политике США не будет, и быстрого выхода из рецессии в декабре не намечается.
1. В декабре рубль укрепится, но ненамного — думаю, прибавит 5-10 коп. Сезон новогодних покупок, устойчивая цена на нефть и в целом стабильная ситуация в стране способствуют укреплению курса рубля.
2. Цены, думаю, останутся стабильными. Небольшая инфляция будет иметь место, но в условиях кризиса происходит мобилизация производства, а в посткризисное время бизнесу нужно снижать цены.
3. Нефтяные цены также будут стабильными: за месяц могут слегка вырасти, но не более чем на $1. Это отражает сложившийся мировой баланс. Резких движений делать никто не хочет.
4. Курс евро подрастет, но ненамного, около 10 центов. Евро укрепится по чисто политическим мотивам, поскольку экономика ЕС продолжает набирать обороты.
1. Курс к бивалютной корзине будет в диапазоне 35-36 руб. Пессимистичный прогноз, когда рубль выйдет за верхнюю границу установленного ЦБ коридора (35-38 руб.), может реализоваться только в случае неожиданного события типа дубайского кризиса.
2. Инфляция с начала года по 23 ноября составила 8,4%. Из-за кризиса можно ожидать декабрьского прироста цен на 0,6-0,8%. По итогам года инфляция может быть 9-9,2%.
3. Большинство рынков сейчас поддержано огромной денежной ликвидностью, накачиваемой ЦБ многих стран в рамках мер по преодолению кризиса. Пока эти меры будут действовать, значительного снижения цен на нефть не произойдет. Прогноз на декабрь — $70-85 за нефть Brent.
4. Интерес к рисковым активам будет расти, следовательно, вырастет и евро к доллару. В декабре курс доллара к евро будет 1,5-1,55.
1. В конце года у государства и компаний появляется много валютных обязательств, следовательно, спрос на американскую валюту вырастет. Стоимость доллара в связи с этим будет колебаться в пределах 27-32 руб.
2. Предпосылок для роста инфляции до конца года нет. Вероятнее всего, она останется на нулевом уровне, но я бы не стал исключать дефляцию.
3. Цены на нефть будут осторожно ползти вверх, цена барреля поднимется на $2-3 относительно ноябрьского уровня.
4. Евро будет укреплять свои позиции относительно доллара — правда, небольшими темпами. Вероятное соотношение двух валют — $1,5/€.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Другие новости экономики и финансов со словами ПРОГНОЗ, РЫНКЕ, НЕФТЬ, КРИЗИС, РОССИИ, РОССИЙСКИЕ:

В России сократились продажи легковых автомобилей
2009-12-09 03:27 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) сообщил, что за ноябрь в России было продано легковых автомобилей на 46% меньше, чем за тот же месяц год назад. В целом, по данным экспертов, продажи в 2009 году сократились по сравнению с 2008 в два раза. Некоторый оптимизм дилерам внушает только предстоящий конец года, традиционно ведущий к росту продаж.
По данным АЕБ, за 11 месяцев 2009 года продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта по сравнению с таким же периодом прошлого года упали ровно в два раза. Если сопоставлять данные по месяцам, то в октябре автомобилей было продано на 52% меньше, а в ноябре – на 46% меньше, чем год назад.
Глава АЕБ Дэвид Томас объяснил отрицательную статистику так: "Повышение таможенных пошлин на импорт автомобилей, введенное в начале этого года, продолжает негативно сказываться на многих компаниях". Вице-председатель комитета автопроизводителей Мартин Ян выразил надежду, что под конец года продажи вырастут, как это традиционно бывает в декабре. "В то же время мы опасаемся, что резкий рост импорта подержанных автомобилей из Белоруссии в результате создания единого таможенного пространства в 2010 году может серьезно повредить автопроизводителям в России", — отметил Мартин Ян.
Свое объяснение снижению продаж предложил и президент Ford Motors Russia Найджел Брэкенбери. По его мнению, на авторынке сказывается безработица, снижение покупательской способности россиян, а также прекращение сбыта запасов дешевых автомобилей производства 2008 года. Сейчас, как отметил Брэкенбери, автодилеры предлагают только более дорогие модели 2009 года, что вызывает у покупателей меньший интерес.
Однако несмотря на снижение объемов продаж, автопроизводители продолжают увеличивать розничные цены на свою продукцию. Лидером повышения в октябре стал Ford Focus, цена на который в базовой комплектации только за месяц увеличилась на 44,09%. Значительно подорожала и базовая комплектация Hyundai Getz. Эксперты агентства "Автостат" объяснили повышение цен на ряд моделей изменением льготной программы кредитования: ценовой диапазон по программе был увеличен с 350 тыс. до 600 тыс. руб. Ряд компаний, предлагавших автомобили по минимальным ценам, с ростом порога программы увеличил и цены на "льготные" модели.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Пошлины на ввоз автомобилей":

Последние новости по теме "Ford":

Правила игры
2009-12-09 03:54 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
воспринимает на слух руководитель арбитражной группы "Ъ" Ольга Плешанова
2 августа 2005 года, когда президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) впервые возложил на эмитента акций ответственность за их хищение у акционера, мне было трудно убедить редактора в важности темы. "Если с вашего счета украдут акции "Газпрома", то возмещать ущерб должен будет платежеспособный "Газпром", а не регистратор, с которого вряд ли удастся что-то взыскать",— на ходу сочиняла я наглядный пример. Заметка про прецедент ВАС вышла тогда на первой полосе. Но мы даже не предполагали, что прецедент по делу Ольги Зацаринной, в пользу которой президиум ВАС взыскал с ОАО "Сибнефть" (сейчас — "Газпром нефть") около 11 млн руб., действительно коснется "Газпрома", и он инициирует поход крупнейших эмитентов в Конституционный суд (КС).
Вчера КС начал рассматривать жалобы "Газпрома", "Газпром нефти", "Оренбургнефти" (структура ТНК-ВР) и Сбербанка, оспаривающих положения закона "Об акционерных обществах" и практику ВАС по поводу ответственности эмитентов акций. Против каждого из заявителей в арбитражных судах есть дела на крупные суммы. С "Газпрома" уже взыскано около $1 млн в пользу акционера Михаила Ренжина, а "Росгазификация" требует с "Газпрома" стоимость похищенных 50 млн акций (вчера пакет оценивался примерно в 8,3 млрд руб.). В пользу акционеров "Оренбургнефти", пострадавших от мошенника, суд решил взыскать с компании около 4 млн руб., а к Сбербанку предъявлен иск на 55,3 млн руб. (другой иск на 750 млн руб. суд отклонил).
На слушание дела в КС оказались брошены лучшие силы юридической науки — одних экспертных заключений, подготовленных ведущими учеными, набралось около 20. Речи докторов наук, представлявших компании, выглядели добротными диссертациями, хотя почти не воспринимались на слух. Ответственность, по мнению компаний, должны нести регистраторы, а не эмитенты, которые сами вести реестр не могут и вынуждены отвечать при отсутствии своей вины. Отвечать за выбор регистратора и контроль над ним эмитент тоже не должен, поскольку регистраторов на рынке мало, а правила их работы стандартизированы государством. Кроме того, выплаты в пользу одного акционера уменьшают активы компании, причиняя ущерб другим ее акционерам. Судья ВАС Людмила Новоселова эмоционально возражала: крупные компании не желают отвечать перед акционерами, которые инвестировали в них свои деньги. "Было бы больше пользы, если бы средства, потраченные на ведение данного дела, заявители направили на совершенствование правового регулирования отношений по ведению реестра",— бросила упрек представительница ВАС.
В августе 2005 года дело "Сибнефти" стало первым прецедентом ВАС, получившим широкий резонанс. А нынешнее разбирательство совпало с другим делом, рассмотрение которого КС начал неделю назад: в нем оспаривается само право ВАС создавать прецеденты. В такой ситуации ломка одного из важнейших прецедентов ВАС может стать серьезным ударом по всей его практике.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

"ВЭБ оказался в своем месте"
2009-12-09 04:22 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Власти подтвердили, что из всех функционирующих в России госкорпораций Внешэкономбанк будет преобразован в акционерное общество одним из последних. Это будет стимулировать инвесторов продолжить работу с ВЭБом, считает помощник президента Аркадий Дворкович. Но самих инвесторов пугает не организационно-правовая форма ВЭБа, а административные барьеры и коррупция в структурах власти, возражают эксперты.
Государство не будет форсировать акционирование ВЭБа. «Спешки на эту тему не будет… Внешэкономбанк далеко не в первых рядах по преобразованию в акционерные общества», – заявил помощник президента Аркадий Дворкович на конференции «Модернизация российской экономики: роль институтов развития», организованной ВЭБом. По его словам, решение о механизме и сроках возможного преобразования ВЭБа будет приниматься «с учетом всех соображений и специфики его деятельности», и властям предстоит долгая работа по анализу того, в какой структуре наиболее оптимально реализовать функции ВЭБа.

«Мы не хотим понести издержки и потерять эффективность»,

– пояснил Дворкович, добавив, что нет сомнений, что ВЭБ будет действовать «как госкорпорация еще и в следующем году».
Ранее председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев подчеркивал, что «любые неосторожные высказывания по поводу акционирования вызывают болезненную реакцию наших партнеров». Так, японские банки, финансировавшие покупку «АвтоВАЗом» оборудования, остановили эту программу после начала разговоров об акционировании.
Инициатором преобразования госкорпораций в АО выступил президент Дмитрий Медведев, поручив правительству до 1 марта 2010 года сформулировать соответствующие предложения. Сама организационно-правовая форма госкорпораций, как объяснил Медведев в послании Федеральному собранию, «бесперспективна».
Глава ВЭБа не видит препятствий преобразованию ВЭБа из госкорпорации в АО, однако для этого «нужно увеличить капитализацию банка чуть более чем на 1 трлн рублей, чтобы ликвидировать перекосы, связанные с превышением лимитов на одного заемщика, и учесть еще ряд других нормативов Центробанка». Дело в том, что в 2007 году, когда выбирали организационно-правовую форму ВЭБа, то исходили из того, чтобы она будет отличаться от акционерного общества и не будет подпадать под действие законов «О банках и банковской деятельности» и «О Центральном банке России». Работа ВЭБа показала, что он в состоянии решать эти задачи благодаря возможности «отклоняться» от нормативов регулятора, пояснил Дмитриев.


«ВЭБ оказался в свое время в своем месте. Он сыграл очень большую роль – благодаря этому мы смогли удержать большинство предприятий, секторов, мы не изменили принципам»,

– подчеркнул вице-премьер, член наблюдательного совета ВЭБа Алексей Кудрин, имея в виду финансовую помощь отечественным компаниям по выплате внешних долгов и спасению заложенных пакетов акций.
Для успешной модернизации российской экономики необходимы не столько усилия институтов развития, сколько качественные изменения власти, уверены участники конференции. «Все инструменты завязаны на качестве государства, которое, по западным оценкам, у нас за последние годы ухудшилось», – считает ректор Российской экономической школы Сергей Гуриев, добавив, что речь идет в том числе о высоком уровне коррупции.
Инициативу должны проявить и региональные власти. «Диверсификация экономики начинается снизу», – подчеркнул гендиректор ЕБРР по России Алан Пийю.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Последние новости по теме "АвтоВаз":

"Интер Рао" теряет экспорт // Поставки компании за рубеж упали на 26%
2009-12-09 04:48 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Экспорт российской электроэнергии в январе—октябре 2009 года упал в стоимостном выражении на 26%. Это должно снизить выручку "Интер РАО" от высокодоходных поставок за рубеж. Однако аналитики замечают, что с ростом собственной генерации роль экспорта в бизнесе компании снизится.
Экспорт электроэнергии в 2009 году, основа бизнеса "Интер РАО ЕЭС", падает с каждым месяцем, следует из опубликованных в пятницу данных Федеральной таможенной службы. С января по октябрь за рубеж было поставлено 12,2 млрд кВт ч, что на 20,2% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. В стоимостном выражении спад еще значительнее: уже за январь—июль этого года при тех же объемах экспорта, что и в 2008 году, падение составило 17%. За январь—октябрь экспорт оценен ФТС в $522,3 млн, что уже на 36,5% ниже, чем за десять месяцев 2008 года.
В "Интер РАО", которое является российским монополистом в сфере экспорта энергии, говорят, что снижение стало следствием спада потребления за рубежом. В наибольшей степени потребление российской энергии снизилось в Литве, Латвии и Монголии. Этот спад учитывался при составлении бизнес-плана на этот год, отметили в "Интер РАО. В 2008 году за рубеж компания продала 19,8 млрд кВт ч. Если предположить, что в ближайшее время существенного роста поставок не случится, то общий экспорт может достигнуть 17,1 млрд кВт ч, что на 13,6% ниже прошлогоднего показателя.
"Интер РАО ЕЭС" — российский монополист по экспорту и импорту электроэнергии. Владеет около 8 тыс. МВт генерирующих мощностей в России и за рубежом. Основной акционер - более 57% -"Росатом". К 2015 году "Интер РАО" планирует увеличить мощности до 30 тыс. МВт, стоимость — до $14 млрд. Компания управляет ОГК-1 и в ближайшее время завершит сделку по приобретению ТГК-11.
Наибольший спад, по данным ФТС, идет за счет стран СНГ: экспорт по этому направлению упал в пять раз, до 691,7 млн кВт ч. Однако основным рынком "Интер РАО" является Финляндия, доля которой в экспорте компании в 2008 году составляла 50%. И хотя дальнее зарубежье пока почти сохраняет прошлогодние объемы экспорта энергии в киловатт-часах (спад всего на 3,7%), в стоимостном выражении ситуация гораздо хуже: за январь—октябрь экспорт снизился на 26%, до $490,6 млн.
По оценке Павла Попикова из ФК "Открытие", средняя цена на скандинавском оптовом рынке энергии Nordpool в 2009 году может снизиться до €36 за 1 МВТ ч, тогда как в 2008 году она была существенно больше — €52 за 1 МВт ч. Однако Сергей Бейден из ИФК "Метрополь" отмечает, что экспорт электроэнергии в страны дальнего зарубежья остается высокомаржинальным, поскольку цены на Nordpool значительно выше российских. По данным "Совета рынка", равновесная оптовая цена в европейской зоне России в конце ноября — начале декабря составляла 660 руб. за 1 МВт ч. (около €15).
По мнению господина Бейдена, с либерализацией внутрироссийских цен на газ цена на электроэнергию в России будет подниматься, сближаясь с европейской. Поэтому экспортная маржа "Интер РАО" должна уменьшиться. При этом наращивание собственной генерации компании, в том числе за счет мощностей ОГК-1 и ТГК-11, является стратегически верным, полагает аналитик, поскольку бизнес становится более гибким. Значение поставок за рубеж в бизнесе "Интер РАО" действительно постепенно падает. Если в 2008 году экспорт давал 61% выручки, то за девять месяцев 2009 года лишь 49,7%. Примерно такую же долю — 48,3% — компания уже имеет от работы на российском рынке.
Владимир Дзагуто
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Монголия":

Последние новости по теме "Финляндия":

АВТОВАЗ займется утилизацией автомобилей
2009-12-09 05:16 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
ОАО "АВТОВАЗ" может стать площадкой для реализации проекта по утилизации старых автомобилей. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Самарской области. Напомним, с 1 января 2010г. начнется реализация программы по утилизации старых автомобилей. Самарская область вошла в число площадок, выбранных для проведения эксперимента.
Проект предусматривает определенные условия для осуществления деятельности по утилизации старых автомобилей. В частности, предприятия должны иметь производственные мощности по переработке не менее 40 автомашин в смену, норма по складским помещениям составляет 20 кв. м на одну машину. Кроме того, помещения должны быть оснащены компьютерным оборудованием, пожарной сигнализацией, системой контроля и сигнализации паров бензина в воздухе, аварийной вентиляцией и т.д.
По словам министра природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрия Азарова, на сегодняшний день на территории субъектов федерации нет предприятий, полностью отвечающих предъявляемым критериям, кроме АВТОВАЗа. "Эта идея была поддержана губернатором Самарской области и представлена руководству предприятия, - сообщил он. - Надеюсь, эта идея получит развитие, и в 2010г. такие производства начнут создаваться".
Как сообщалось ранее, проведение эксперимента по стимулированию приобретения новых автомобилей взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию предлагается провести с 1 января 2010г. по 1 января 2011г. В качестве площадок для эксперимента по реализации пилотного проекта выбраны Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Свердловская область, Ростовская область, Башкирия, Самарская область, Челябинская область, Республика Татарстан, Нижегородская область, Новосибирская область, Красноярский край, Приморский край, Ленинградская область, Республика Удмуртия, Калининградская область, Ульяновская область, Калужская область.
В рамках пилотного проекта предполагается принимать к утилизации автомобили старше 10 лет отечественного и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат номиналом 50 тыс. руб., который может быть использован только на приобретение нового автомобиля отечественного производства, включая машины, производимые в режиме промышленной сборки.
Ожидается, что всего на программу утилизации автомобилей в 2010г. будет потрачено 10 млрд руб. С учетом того, что при сдаче автомобиля в утилизацию потребитель получает сертификат номиналом 50 тыс. руб. и исходя из суммы выделяемых средств, по программе утилизации планируется выкупить и уничтожить около 200 тыс. автомобилей.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Компьютеры":

Последние новости по теме "АвтоВаз":

Другие новости экономики и финансов со словами УТИЛИЗАЦИИ, СТАРЫХ, АВТОМОБИЛЕЙ, САМАРСКОЙ, ЭКСПЕРИМЕНТА, ПРОИЗВОДСТВА:

Небоскреб "Федерация" в "Москва-Сити" может стать короче на треть - Ъ
2009-12-09 05:42 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. Владелец Mirax Group Сергей Полонский намерен урезать на треть небоскреб "Федерация" в "Москва-Сити", который вместе со шпилем должен был стать самым высоким зданием в Европе, пишет во вторник газета "Коммерсант".
Как рассказал изданию один из топ-менеджеров компании, руководство Mirax Group решило не достраивать башню "Восток" комплекса "Федерация" до 94 этажей, а оставить ее на уровне 64-го - такой высоты сейчас монолитный каркас здания. Таким образом, "Восток" и уже построенная башня "Запад" будут на одном уровне - 243 метра. Изначально вместе со шпилем высота "Федерации" должна была достигать 506 метров. По новым планам шпиль также будет урезан до 243 метров. Такое решение действительно принято главой Mirax Group Сергеем Полонским, подтвердил его советник Михаил Дворкович.
"При нынешних кредитных ставках, предлагаемых нам российскими банками - от 25% до 40% (с учетом требуемой ими части дохода от продажи площадей), себестоимость строительства башни превысит текущую рыночную продажную стоимость - около 3 тысяч евро за квадратный метр",- поясняет он. Впрочем, добавляет Дворкович, если в ближайшие три-четыре месяца удастся привлечь кредит под 12%, это решение будет пересмотрено и компания готова будет достроить все 94 этажа.
На достройку башни в первоначальном варианте нужно 240 миллионов долларов, при уменьшении этажности - до 100 миллионов долларов, поясняет источник "Коммерсанта" в руководстве Mirax. В "урезанном" варианте достроить весь комплекс можно будет за восемь месяцев и продавать площади по 6-7 тысяч долларов в готовом здании. На продажу останется почти 60 тысяч квадратных метров. То есть можно рассчитывать на выручку с продаж от 360 до 420 миллионов долларов, рассчитывает собеседник издания.
В верхних 30 этажах башни "Восток" (которые планируется урезать) предполагалось расположить гостиницу Grand Hyatt и апартаменты. Собеседник газеты в Mirax не смог пояснить, как будет улажен вопрос с контрактом с Hyatt.
В Москомархитектуре "Коммерсанту" отметили, что пока никаких предложений от Полонского об уменьшении этажности "Федерации" к ним не поступало. В Альфа-банке, являющемся крупнейшим кредитором компании, по искам которого в августе этого года были наложены обеспечительные меры как на "Федерацию", так и на бизнес-центр Mirax Plaza, также не слышали об уменьшении площадей. Директор по развитию клиентского бизнеса Альфа-банка Максим Першин сообщил газете, что банк продолжает переговоры с Mirax о финансировании достройки башни "Федерации". "Мы рассчитываем согласовать условия договора до конца следующей недели",- пояснил он.
"Обычно инициатива инвестора по уменьшению объемов объекта и его этажности принимается без недовольства властями, в отличие увеличения объемов. Тем более в этом случае речь идет о том, будет ли стройка остановлена или завершена в уменьшенном объеме",- рассуждает архитектор Евгений Кадулин, ранее возглавлявший отдел градостроительного проектирования НИИПИ Генплана Москвы. По его мнению, скорее недовольства нужно ждать от автора архитектурного проекта башни "Федерация" - Сергея Чобана, так как он создавал не рядовое здание, а здание-символ, которое стало одним из знаковых для Москвы, даже еще не будучи построенным, и стало логотипом Mirax Group. Накануне вечером Чобан был недоступен для комментариев.
"Нам не важно, будет ли "Федерация" самым высоким зданием Европы. Хорошо, если его скорее достроят, а если этажность будет уменьшена, это для нас лучше, так как там будет работать меньше людей, соответственно будет больше парковочных мест",- говорит управляющий директор Klever Asset Management Григорий Ширин (арендует офис в "Федерации").
Башня "Федерация" не первый объект в "Москва-Сити", чей облик может поменяться. Ранее пришлось изменить концепцию башни "Россия", девелопером которой являлся Шалва Чигиринский. Сначала было предложено втрое понизить объект (с 612 до 200 метров), а потом и вовсе заморозить строительство на неопределенный срок, и в ближайшие годы использовать участок, где должна была быть построена башня, как автостоянку.
Оригинальная статья

Другие новости экономики и финансов со словами МОСКВА, MIRAX, GROUP, ФЕДЕРАЦИЯ, ВОСТОК, УМЕНЬШЕНИИ:

Шкурный интерес // Jaguar
2009-12-09 06:10 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В представлении ацтеков шкура ягуара служила самым надежным носителем информации об окружающем мире. В представлении нескольких поколений автолюбителей старая "шкура" Jaguar XJ служила самым точным выразителем сущности марки и украшением британской автоиндустрии. Информацию, которую несет новый "зверь" в совершенно новом обличье Jaguar XJ 2010 года, еще только предстоит постичь.
Хасан Ганиев
1968 год оказался богатым на события: были открыты радиопульсары, пришла и отшумела "Пражская весна", астронавты взглянули на обратную сторону Луны, в эфир вышла первая программа "Время", Маврикий вступил в ООН, родились многие хорошие люди (в том числе, хм, и автор статьи)... Jaguar выпустила свой новый автомобиль Jaguar XJ. Это был последний автомобиль марки, который перекрестила на дорожку десница славного Уильяма Лайонса, ее основателя и творца. Этот автомобиль на протяжении 40 лет менялся в мелочах, но держал, подобно британскому аристократу, стиль.
Этот автомобиль и сам задавал определенный стиль жизни. О владельце Jaguar писатель Грэм Грин говорил, что тот обязан пить портвейн, играть на тотализаторе и транжирить деньги. Седаны серии XJ, фамильные черты которых передавались из поколения в поколение, разошлись тиражом почти 1 млн экземпляров, снискав славу "истинных "Ягуаров"". Даже в России, где автомобильную моду долго двигал не вкус, а понятия, у этого автомобиля были преданные поклонники.
Прыжок в век
Стилем новых автомобилей Jaguar, в том числе и флагманской модели, сегодня занимается дизайнер Ян Каллэм — человек оригинальный, верящий в музы (в одном из интервью он признался, что на создание купе XK его вдохновила актриса Кейт Уинслет), но вынужденный очевидно подчиняться требованиям маркетологов и "цитировать" успешные или кажущиеся таковыми решения. Сам он говорит, что также питает любовь к первому варианту XJ, а ко всем промежуточным версиям совершенно равнодушен. Господин Каллэм убежден, что новый XJ есть не что иное, как "прыжок в XXI век", что автомобиль "представляет собой современную квинтэссенцию идеологии Jaguar... поражает стремительным каплеобразным силуэтом боковых окон, ощущением мощности и шириной задней колеи".
Автолюбители же успели заметить, что квинтэссенция сильно разбавлена и в облике нового "Ягуара" прослеживаются черты последних седанов Citroen, Maserati, Lanchia и прочих прекрасных автомобилей современности. В самом деле, профиль автомобиля вряд ли можно назвать аутентичным. Здесь все выдержано в современном ключе и по современным лекалам с плавными линиями и поверхностями. Так сегодня выглядят почти все автомобили, называемые "четырехдверными купе".
Спереди новый XJ почти точная копия младшей модели XF. Сзади автомобиль помогают идентифицировать шильдик, эмблема да выкрашенные черной краской задние стойки. Сверху автомобиль украшает панорамная стеклянная крыша (тоже обязательный элемент всех автомобилей такого образца), помогающая сделать салон более освещенным и просторным. Получив новую форму, XJ 2010 года все остальное унаследовал от прежней модели и от других "Ягуаров" почти в неизменном виде. Такой же осталась колесная база (3032 мм). Длина увеличилась всего на 31 мм (5122 мм).
Машина-зверь
В лондонской галерее Saatchi района Челси, где собралось много потенциальных владельцев, известный американский телеведущий Джей Лено представил XJ как "спортивный роскошный автомобиль в самом совершенном смысле". Никакого противоречия, как и ничего оригинального, в этом определении нет. Модный дизайн, современная техническая начинка, мощные моторы и драйв сегодня вполне уживаются с самыми разнообразными удобствами, традиционно присущими лимузину.
"Ягуары" последних лет, пожалуй, самые легкие аппараты на дороге. И XJ — достойный пример этого: технологии для изготовления кузова из алюминия, магния и композитных сплавов заимствованы из аэрокосмической индустрии. Автомобиль аэродинамически близок к идеалу современности — коэффициент лобового сопротивления — 0,29 сХ. Авиационные технологии позволили сделать кузов легким (как минимум на 150 кг легче, чем у конкурентов) и прочным одновременно. К слову, компания J. D. Power в 2009 году поставила Jaguar на первое место в своем рейтинге надежности автомобилей. Тесты на надежность автомобиль проходил в "Зеленом аду", на трассе знаменитого кольца Нюрбургринга, где накрутил 8 тыс. км, а также в пустынях Аризоны и на полярных просторах Канады.
Двигатели нового поколения Gen III по последнему тренду усилены до "невозможности", но при этом отличаются удивительной для такого количества "лошадей" эффективностью и экономичностью. Помимо самого мощного 510-сильного V8 с нагнетателем на российском рынке доступны четыре версии силовой установки: 5-литровый атмосферный бензиновый двигатель AJ-V8 Gen III мощностью 385 л. с.; двигатель с нагнетателем мощностью 470 л. с., а также 3-литровый дизельный двигатель AJ-V6D Gen III мощностью 275 л. с. Дизельный 3-литровый мотор (275 л. с.) отличается потрясающими характеристиками, позволяет разгоняться с "нуля до сотни" всего за 6,4 секунды, заставляя согласиться с тем, что никогда еще выражение "машина — зверь" не было столь оправданным и логичным. Дизельный XJ может похвастаться самым скромным в классе расходом топлива — 6,8 л на 100 км. Невелик и показатель выбросов CO2 — 184 г/км.
Все двигатели идут в комплекте с уже зарекомендовавшей себя автоматической шестиступенчатой коробкой производства ZF. Переключение передач осуществляется при помощи выезжающего J-селектора, стандартного в последнее время для автомобилей марки, или подрулевых лепестков. На флагманской модели представлены активная компьютерная подвеска Adaptive Dynamics, постоянно меняющая жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий, дифференциал с электронным управлением для заряженных версий, определяющий "оптимальный уровень блокировки крутящего момента", и спортивный трехспицевый руль с низким передаточным отношением. Все эти технологии были опробованы ранее на заряженных купе XKR и седане XFR.
В ряду электронных помощников водителя — система адаптивного круиз-контроля, которая удерживает постоянную скорость и дистанцию, а также учитывает длину тормозного пути. Круиз-контроль снабжен системой предупреждения столкновений Forward Alert, оповещающей водителя о необходимости надавить на тормоз, если расстояние до движущегося впереди транспорта становится слишком малым. В стандартной комплектации "Ягуара" и автоматический ограничитель скорости. С другой стороны, во флагманской модели Jaguar даже в качестве опций нет таких интересных и приличествующих классу штучек, как система ночного видения или система считывания дорожных знаков.
Салонное исполнение
Радикальное изменение формы не повлекло за собой революции в интерьере. Ощущение вольготности, характерной для немецких лимузинов-конкурентов, в новой модели все-таки отсутствует. Хотя салон в длиннобазном исполнении стал для пассажиров заднего ряда просторнее на 125 мм. Но за рулем из-за мощного центрального тоннеля и низкого потолка по-прежнему тесновато. Зато с качеством материалов все в порядке. Кожа по-прежнему поставляется из фермерских хозяйств, где нет проволочных заборов, о которые коровы могли бы поцарапать шкуру. А дерево по-прежнему натуральное. Вообще, подобрать автомобиль с интерьером по вкусу несложно: XJ 2010 года предлагается с четырьмя уровнями комплектации — Luxury, Premium Luxury, Supersport и Portfolio. Из технических новинок в первую очередь следует отметить аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками мощностью 1200 Вт, звуковым процессором, снабженным цифровой коррекцией позиционирования Audyssey MultEQ XT, и первым в мире автомобильным применением декодеров Dolby Pro Logic IIx и DTS Neo 6 для шести- или семиканального кинозвука. Отменно смотрится 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель высокого разрешения, которую дополняет инновационный 8-дюймовый сенсорный дисплей с функцией Dual-View, двойной раздельной картинки для водителя и пассажира.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Компьютеры":

Последние новости по теме "Кино":

Обамнутые надежды
2009-12-09 06:37 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В США подведены первые итоги претворения в жизнь "плана Обамы". Государственное стимулирование экономики обернулось приписками и неподотчетными тратами. А те, кому первоначально была адресована государственная помощь, остались и вовсе без нее.
Константин Земляков
Не те цифры
К концу года власти США решили подвести первый итог выполнения плана по стимулированию национальной экономики стоимостью $787 млрд. Программа, принятая зимой этого года и известная во всем мире как "план Обамы", с самого начала подвергалась критике. Например, доклад, подготовленный сенатором от штата Оклахома Томом Коберном, выявил как минимум 100 совершенно бессмысленных проектов, финансируемых за счет "плана Обамы" (см. "Власть" N 25 от 29 июня). Администрация президента в ответ заявила, что выборка фактов, произведенная Коберном, пристрастна. Однако теперь очевидно, что дело вовсе не в неправильном угле зрения.
В соответствии с "планом Обамы" к концу следующего года в США должно быть создано или сохранено 3,5 млн рабочих мест. По версии администрации, уже за первые несколько месяцев действия программы было создано 30 тыс. рабочих мест. Эксперты же после ознакомления с официальным отчетом властей заключают, что по крайней мере 5 тыс. из них — фикция.
"Нет никаких свидетельств того, что Белый дом хотел "надуть" цифры... Однако представители администрации ухватились за цифру 30 тыс. как за возможность показать, что план работает",— говорят журналисты агентства Associated Press (AP) Бретт Блэклидж и Мэтт Апуццо, которые первыми решили проверить данные Белого дома.
В штате Джорджия одна из организаций, занимающаяся помощью бедным, объявила, что "сохранила" 935 рабочих мест. Журналисты выяснили, что это ложь: в ней работает всего 508 человек. А полученные от государства средства, как оказалось, пошли на повышение зарплат работникам.
Детский центр во Флориде, получивший почти $100 тыс., отчитался о создании 129 рабочих мест. Как показали расследования, новых мест там не появилось, а зарплаты также были увеличены. На критику руководитель центра ответила, что если бы она не распорядилась выделенными деньгами таким образом, кто-то из сотрудников мог бы уйти, ведь зарплату в центре не повышали четыре года.
Вообще, как сообщали газеты, две трети из почти 15 тыс. "сохраненных", как указано в отчете министерства здравоохранения и социального обеспечения, рабочих мест таковыми не являются, просто министерство постановило учитывать повышение зарплаты как "сохранение" рабочих мест.
Резкой критике подверглась и федеральная комиссия по связи (FCC). Ведомство обвиняли в недостаточно тщательной проверке отчетов. Например, комиссия удовлетворилась отчетом компании из Огайо, которая удвоила количество созданных рабочих мест (26) и заявила о наличии 52 новых мест, а кроме того, забыла уточнить, что спустя месяц новые сотрудники были уволены. Та же FCC приняла отчет компании Teletech Government Solutions, в котором утверждалось, что благодаря полученному контракту на $28 млн было создано 4231 рабочее место. В действительности 3000 из этих сотрудников были уволены в течение пяти недель после того, как были приняты.
Есть и более вопиющие случаи. Одно из училищ в городе Дуглас, штат Джорджия, заявило в отчете о создании 280 новых рабочих мест, на что якобы было потрачено $200 тыс., полученных в рамках "плана Обамы". Однако выяснилось, что на эти деньги была произведена закупка разного рода оборудования. В управлении образования Джорджии эту ситуацию назвали досадной ошибкой, дескать, "цифра 280 — это не новые рабочие места, а количество учащихся, которые будут пользоваться" новым оборудованием.
Не те места
Комментируя результаты журналистских расследований, власти США признали наличие определенных ошибок и пообещали тщательнее проверять цифры при публикации следующих отчетов. Однако несовершенства "плана Обамы" проявляются не только в приписках и других вольных или невольных ошибках в отчетности. Как утверждали многие эксперты, уже условия предоставления федеральной финансовой помощи лишают почти всякой надежды тех, кто испытывает самую сильную нужду. При том что вполне благополучные районы получали эту помощь в избытке. По данным специалистов, в среднем по стране правительство тратит $89 на человека в штатах с самым низким уровнем безработицы — против $59 на человека в штатах с самым высоким уровнем безработицы. В итоге 53% средств получают районы, которые, в соответствии с федеральными стандартами, не могут считаться зонами с тяжелым экономическим положением, то есть районами с наибольшим уровнем безработицы и наименьшим средним уровнем доходов населения.
Типичный пример. Округ Райли в штате Канзас, где уровень безработицы — 3,2%, в рамках президентской программы получит $56 млн на строительство автодороги, ремонт одного из перекрестков и на восстановление фермы — исторического памятника. Округ Элк в штате Пенсильвания, уровень безработицы в котором составляет 13,8%, не получит ни цента. Объяснить это совсем несложно. Одно из требований плана по предоставлению помощи — наличие уже подготовленных проектов, которые достаточно только запустить. Богатый округ Райли такие проекты представил. А бедный округ Элк не мог потратить пару миллионов долларов на разработку проекта под ключ. Следовательно, заявки округа Элк автоматически исключались из обсуждения. Это правило не подлежит отмене. Со своей стороны, штаты (деньги из бюджета сначала перечисляются штатам, которые и распределяют их в соответствии с федеральными указаниями) не могут ждать, пока тот или иной округ представит свой план: если они будут тянуть с выдачей средств, эти деньги будут просто отобраны.
Разумеется, подобное происходит не во всех штатах. К примеру, в Миссисипи около 90% федеральной помощи поступает в зоны с наиболее тяжелым экономическим положением. В соседней Луизиане такие зоны получают только 7% помощи.
Федеральные власти знают о проблеме и призывают ее не драматизировать. Правда, делают это не слишком удачно. "Один тот факт, что некоторый проект по строительству дороги находится в каком-то конкретном месте конкретного округа, не означает, что преимущества от создания там рабочих мест или экономическая выгода от использования этих средств ограничатся тем самым конкретным местом",— говорит пресс-секретарь президента США Роберт Гиббс. По его мнению, люди из районов, где работы нет, вполне могут ездить в те районы, где, благодаря финансируемым из федерального бюджета проектам, есть потребность в рабочей силе. Совет не имеет никакого практического смысла, по крайней мере для случая с округами Элк и Райли: чтобы добраться из Пенсильвании в Канзас, надо еще пересечь три штата.
Не та экономия
В быстроте оказания государственной помощи во всех ее видах, будь то финансирование местных проектов или заключение федеральными ведомствами контрактов с коммерческими компаниями, кроется еще одна опасность. Экономя время, федеральные власти, оказывается, не экономят деньги.
Так, в рамках плана по стимулированию экономики выделено $7,4 млрд на заключение министерством обороны США контрактов — в основном на проведение строительно-ремонтных работ. Для того чтобы ускорить передачу средств из фонда стимулирования национальной экономики компаниям, министерство подписывает контракты без проведения конкурсов. По словам представителя Пентагона Дэррина Джеймса, федеральные законы позволяют это делать в случае с небольшими компаниями и теми, что находятся в неблагоприятных условиях. По данным расследования, проведенного журналистами AP, по контрактам, заключенным без конкурса, министерство уже выплатило $242 млн. Сравнение контрактов с конкурсом и без конкурса показало, что в первом случае итоговая сумма контракта была в среднем на 11% ниже предварительной сметы. Иногда экономия даже выше. Так, база ВВС Трэвис в штате Калифорния заключила контракт на ремонт канализации на 30% дешевле сметы, составленной самой компанией. А база ВВС Глендейл-Люк в Аризоне заплатила за работы по установке систем отопления и кондиционирования $3,1 млн — на 17% выше предварительной сметы, заключив контракт без проведения конкурса. Впрочем, по словам юриста Майкла Пэйна, "министерства, в том числе и министерство обороны, находятся под постоянным давлением со стороны администрации. Им необходимо передать средства из "плана Обамы" как можно быстрее". Примеру Пентагона могут последовать другие министерства и ведомства, участвующие в осуществлении "плана Обамы".
Это противоречит обещанию Барака Обамы, который еще летом говорил о намерении прекратить практику бесконкурсных контрактов и собирался разработать реформу системы заключения федеральных контрактов, которая сэкономит бюджету по $40 млрд в год. Впрочем, еще одно несоответствие между заявленными целями "плана Обамы" и тем, что происходит на самом деле, скорее всего, останется незамеченным.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Национальные проекты":

Последние новости по теме "Безработица":

Путин обсудит с ведущими учеными безопасность энергообъектов в РФ
2009-12-09 07:04 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 7 дек - РИА Новости. Премьер-министр РФ Владимир Путин в понедельник проведет заседание Совета генеральных и главных конструкторов, ведущих ученых и специалистов в области высокотехнологичных секторов экономики, на котором будет обсуждаться обеспечение надежности энергообъектов, сообщила пресс-служба правительства РФ.
Очередное заседание Совета пройдет на базе ФГУП "Всероссийский электротехнический институт имени В.И. Ленина" (ВЭИ) - ведущего научно-технологического и образовательного центра в области электроэнергетики и электротехники, реализующего полный инновационный цикл научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ с созданием промышленных образцов и их внедрением на реальных объектах электроэнергетики.
Перед заседанием Путин посетит лабораторию высоких напряжений ВЭИ, где ознакомится с новейшими разработками в области обеспечения надежности и безопасности энергообъектов, энергосистем и энергообъединений.
Кроме постоянных членов Совета, в заседании совета примут участие заместители председателя правительства РФ Сергей Иванов и Игорь Сечин, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, министр энергетики Сергей Шматко, министр образования и науки Андрей Фурсенко, представители профильных министерств и ведомств, а также руководители предприятий и научно-образовательных учреждений, действующих в сфере электроэнергетики РФ.
Совет был образован в соответствии с постановлением правительства РФ от 13 октября 2008 года в целях эффективной реализации государственной политики по приоритетным направлениям развития науки, техники и технологий. С момента образования было проведено четыре заседания совета. Предыдущее состоялось 21 сентября 2009 года в Санкт-Петербурге под председательством зампреда правительства Сергея Иванова.
Как отмечают в пресс-службе правительства, вопросы энергобезопасности требуют тщательного обсуждения, поскольку являются "важным аспектом национальной безопасности в связи с большой социальной значимостью электроэнергетики, являющейся одной из основ систем жизнеобеспечения общества, поддержания производственной деятельности и экологических стандартов".
"Развитие конкурентных отношений в электроэнергетике повышает значимость обеспечения безопасности и надежности энергетических объектов, энергосистем и энергообъединений", - говорится в сообщении.
Основные проблемы в обеспечении безопасности и надежности, отмечают в пресс-службе, возникают по ряду причин: "из-за разделения участников единого технологического процесса генерации, передачи, потребления электроэнергии и появления многих независимых субъектов рынка, возможности проявления конфликта интересов, особенно между монопольной и конкурентной частями рынка, отставания процессов адаптации технологической части нормативно-правовой базы от развития рынка, неопределенности границ ответственности за соблюдение безопасности и надежности субъектами рынка".
Основными составляющими безопасности и надежности энергетических объектов являются обеспечение балансов мощности и энергии (в целом и для крупных регионов) на перспективу, предотвращение крупных внезапных (аварийных) нарушений электроснабжения, имеющих общегосударственное и региональное значение.
Основной задачей в области безопасности и надежности при проводимом реформировании электроэнергетики является обеспечение мероприятий, гарантирующих регламентированный или адаптированный к запросам субъектов уровень надежности.
Как говорится в сообщении, для решения указанных задач необходимы эффективное государственное регулирование и ответственные обязательства формирующихся хозяйствующих субъектов рынка в стране.
"Необходимо проанализировать все технологические риски, распределить их между субъектами рынка, выстроить систему мониторинга надежности относительно меняющихся границ собственности и технологического управления, провести долгосрочное планирование развития электроэнергетики и обеспечить стимулирование создания ее рациональной структуры", - сообщает пресс-служба.
Как отмечается в сообщении, для совершенствования нормативного регулирования и технологического контроля в области безопасной эксплуатации объектов электроэнергетики необходимо подготовить и утвердить документ, который на долгосрочной основе и с учетом реальной эксплуатации и технического состояния каждого отдельного агрегата (котел, турбина, генератор и т.д.) обязывал бы потребителей оборудования выполнять необходимые работы, гарантирующие его надежную и безаварийную эксплуатацию.
В этом документе необходимо установить сроки обязательного присутствия представителей заводов-изготовителей на электростанциях при выполнении ремонтных работ (капитальный и средний ремонт) и при достижении оборудованием определенного срока его эксплуатации.
Касаясь вопроса о том, что уже сделано правительством в сфере энергобезопасности за предыдущий период, пресс-служба отмечает, что в целях реализации пункта 12 статьи 7 федерального закона от 27 декабря 2002 года "О техническом регулировании" распоряжением правительства от 6 ноября 2004 года утверждена Программа разработки технических регламентов, которая ежегодно уточняется.
В соответствии с пунктом 1 статьи 9 закона Программой предусмотрена разработка первоочередного технического регламента "О безопасности электрических станций и сетей". В настоящее время проект федерального закона "О безопасности электрических станций и сетей" принят в первом чтении Госдумой.
В инициативном порядке разработаны и внесены в Госдуму проекты федеральных законов "Технический регламент "О безопасности высоковольтного оборудования и "Технический регламент "О безопасности электроустановок". Указанные проекты технических регламентов приняты в первом чтении.
Продолжается работа по исполнению распоряжения правительства от 6 ноября 2004 года о разработке технических регламентов, включенных в Программу разработки технических регламентов.
"Ведется формирование сводных предложений по уточнению указанной программы, в проект которой предлагается включить пункт о разработке технического регламента "Требования к устройствам, обеспечивающим безаварийность работы опасных промышленных объектов", - сообщает пресс-служба.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

Сотовые операторы подали голос // Их доходы от передачи данных превысили $1 млрд
2009-12-09 07:28 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Выручка российских сотовых операторов от дополнительных услуг (VAS-услуги: SMS, MMS, передача данных) по итогам третьего квартала превысила $1 млрд, посчитала ACM-Consulting. Как и раньше, основную часть этой суммы — 40,4% — компании заработали на SMS- и MMS-сообщениях. Сейчас крупнейшие российские операторы активно строят сети 3G и рассчитывают, что доходы от услуг передачи данных (интернет) превысят сегмент сообщений уже в середине следующего года.
По сравнению со вторым кварталом рынок VAS-услуг вырос на 14% и составил $1,002 млрд, говорится в опубликованном вчера отчете ACM-Consulting. Таким образом, рынок вернулся к докризисным показателям. По итогам третьего квартала прошлого года VAS-услуги принесли российским операторам $1,006 млрд, но по итогам четвертого квартала снизился до $995 млн, в первом квартале 2009-го — до $856 млн, а по итогам второго квартала — до $840 млн. Падение в большей степени связано не с кризисом, а с ростом курса доллара и сезонным снижением активности абонентов, поясняет партнер ACM-Consulting Оксана Панкратова.
По оценке ACM-Consulting, в третьем квартале VAS-услуги составляли в структуре выручки МТС 19,4%, "Вымпелкома" — 15,9%, а "МегаФона" — 20,8%. В общих доходах от VAS МТС был лидером, его доля составила 33%. Доля "МегаФона" равнялась 31%, "Вымпелкома" — 26%, а совокупная доля региональных операторов — 10%. В общих доходах от VAS по-прежнему лидировали услуги по передаче сообщений, доходы от них составили $404 млн (40,4%). Доход от продажи контента равнялся $265 млн (26,5%), а от передачи данных — $298 млн (30%). "SMS, как и прежде, остается основным сегментом доходов от VAS,— говорит Оксана Панкратова.— Однако в последние годы этот сегмент стагнирует, а основными драйверами роста рынка VAS стали контент-услуги и передача данных". Она связывает это с распространением в России сетей 3G, скорость передачи данных в которых выше, чем в сетях 2G, и запуском услуг вроде Ring-Back Tone (мелодия, звучащая вместо гудка при вызове абонента).
По итогам третьего квартала выручка МТС от передачи сообщений (3,425 млрд руб.) практически не изменилась по сравнению с показателем годичной давности, а выручка от услуг по передаче данных и контентных услуг выросла на 51% (до 2,6 млрд руб.) и 50% (до 3,46 млрд руб.) соответственно. "Развитие сетей 3G стимулирует не только потребление интернет-трафика, но и повышает потребление контента за счет лучшего user experience и возможности скачивать большие объемы контента. Таким образом, они являются взаимодополняющими и стимулируют взаимный рост",— говорит директор по продуктам МТС Павел Ройтберг.
В "Вымпелкоме" и "МегаФоне" не раскрывают, как распределяются доходы по сегментам. По итогам третьего квартала выручка от мобильного широкополосного доступа в интернет составила 1,105 млрд руб. вместо 723 млн руб. год назад, отмечают в "Вымпелкоме", оговариваясь, что пока наиболее доходным сегментом VAS остаются SMS. В "МегаФоне" говорят, что в этом году объем потребления дополнительных услуг заметно вырос, лидером по росту стал сегмент передачи данных. Так, доля SMS в выручке от VAS снизилась за год с 50 до 34%, а доля передачи данных, выросла до 32%.
Ранее вице-президент по маркетингу "Вымпелкома" в России Кент Макнили прогнозировал, что доходы от передачи данных превысят доходы от SMS не ранее середины следующего года. Такого же мнения придерживается и Павел Ройтберг из МТС.
Анна Балашова
Оригинальная статья

Дешевая нефть и слабый рубль увели рынок акций РФ в минус
2009-12-09 07:53 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. Рынок акций РФ по итогам торгов во вторник потерял 0,8-2,6% на фоне снижения цен на мировом рынке нефти, спровоцированного укреплением доллара на Forex, и резкого ослабления рубля к доллару и евро, свидетельствуют данные бирж.
Нефть дешевеет на торгах во вторник на фоне роста курса доллара >>
На 18.45 мск индекс ММВБ снизился на 0,84% - до 1310,97 пункта. Индекс РТС завершил день падением на 2,62% - до 1353,23 пункта.
Рубль напугал индексы
Аналитики во вторник прогнозировали нейтральное открытие рынка или его умеренное снижение при смешанном внешнем фоне. Фондовый рынок США накануне снизился после заявления председателя ФРС Бена Бернанке, что уверенности в "самостоятельном" восстановлении американской экономики пока еще нет, и что уровень безработицы останется высоким. Из-за опасений относительно перспектив экономики США во вторник снижались и азиатские рынки.
Открытие российского рынка во вторник, вопреки ожиданиям аналитиков, было резко негативным.
Поводом для пессимизма стало резкое ослабление рубля к доллару и евро на ММВБ на фоне укрепления доллара на Forex и последовавшего за этим падения цен на нефть к отметке 75 долларов за баррель марки Brent.
Доллар в ходе торгов поднялся выше отметки 30 рублей, евро - выше 45 рублей. Обе валюты во вторник вернулись к уровням сентября текущего года, обновив свои трехмесячные максимумы.
Доллар вырос на 63 коп - до 30,55 руб, евро - на 81 коп до 45,10 руб >>
"Ослабление курса национальной валюты в целом, является естественной реакцией на частичное сворачивание carry trade с фондированием в долларах США, которое произошло после сильного укрепления курса американской валюты на фоне сильной статистики по рынку труда в Штатах за ноябрь. Частичный выход спекулянтов из длинных позиций по рублю оказывает понижательное воздействие на отечественный рынок акций", - объясняет аналитик банка ВТБ 24 Станислав Клещев.
Однако к середине торгов незначительная коррекция на рынке Forex и выход в положительную область фьючерсов на основные американские индексы позволили отечественному рынку немного скорректироваться, индекс ММВБ на время вышел в положительную область.
Но эта передышка оказалась недолгой: после выхода слабых данных по промпроизводству в Германии рынок вновь ускорил темпы падения. Промпроизводство в Германии неожиданно снизилось, сократившись на 1,8% в октябре 2009 года по сравнению с предыдущим месяцем. Аналитики прогнозировали, что промпроизводство увеличится на 1%.
Из внутренних новостей, негативно повлиявших на российский рынок, заместитель генерального директора по инвестиционному анализу инвесткомпании "Церих Кэпитал Менеджмент" Андрей Верников выделяет слова министра финансов Алексея Кудрина о том, что "как только развитые страны начнут повышать ставки рефинансирования, развивающиеся рынки потеряют часть капиталов".
Отчетность уронила ЛУКОЙЛ
В лидерах падения на ММВБ во вторник, на фоне снижения цен на мировом рынке нефти, оказались акции компаний нефтегазового сектора.
Наихудшую динамику среди всех компаний этого сегмента показали бумаги ЛУКОЙЛа. Котировки ЛУКОЙЛа снизились на ММВБ более чем на 3% после выхода отчетности по US GAAP за девять месяцев 2009 года, согласно которой компания снизила чистую прибыль в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 5,285 миллиарда долларов.
Чистая прибыль ЛУКОЙЛа по US GAAP за 9 месяцев снизилась в 2 раза >>
Лучше других выглядели акции "Татнефти" (подешевели в пределах 1% на ММВБ). "Как стало известно на прошлой неделе, "Татнефть" открыла в Сирии месторождение Южная Кишма, запасы которого оцениваются в 4,89 миллиона тонн нефти. Согласно сегодняшней информации, правительство Ирака одобрит договоры с международными консорциумами на разработку нефтяных месторождений Западная Курна-1 и Зубаир до конца текущего года. На тендер выставлено десять нефтяных и газовых месторождений. В конкурсе примут участие более 40 компаний, включая "Татнефть", - объясняет главный экономист управляющей компании "Финам Менеджмент" Александр Осин.
Во вторник свою отчетность по МСФО за девять месяцев опубликовала также компания "Мечел". Чистый убыток компании за отчетный период составил 339,8 миллиона долларов против чистой прибыли в 1,64 миллиарда долларов в январе-сентябре 2008 года, эти данные негативно повлияли на котировки "Мечела".
Лучше рынка выглядели акции "Магнита", прибавившие почти 4% на ММВБ. В среду розничная сеть "Магнит" планирует публикацию неаудированных результатов деятельности за девять месяцев 2009 года в соответствии со стандартом МСФО. "На фоне, в том числе, успешного ноябрьского SPO компании, рынок сейчас закладывает в котировки ее бумаг достаточно позитивные ожидания, связанные с данной публикацией. Согласно средним прогнозам, чистая прибыль продуктового ритейлера "Магнит" в январе-сентябре 2009 года выросла на 53% - до 181,5 миллиона долларов", - комментирует Осин.
Есть риск упасть еще
В ближайшей перспективе не исключено, что негативная динамика на российских торговых площадках получит продолжение, предостерегает аналитик Абсолют Банка Иван Фоменко.
"Все большее количество игроков предпочитает фиксировать полученную в ходе недавнего роста прибыль, по-видимому, не особенно рассчитывая на позитивные перемены", - говорит он.
В то же время стоит отметить, что объемы продаж остаются невысокими, что оставляет шанс на улучшение конъюнктуры рынка, оптимистично добавляет аналитик.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Другие новости экономики и финансов со словами РЫНОК, ИНДЕКС, ВЫХОД, ЛУКОЙЛ, МЕСЯЦЕВ, ПРИБЫЛЬ:

Trust сделал SAM
2009-12-09 08:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Национальный банк «ТРАСТ» внедрил технологию управления программным обеспечением как активом.
Текст: Светлана Ханинаева
Программное хозяйство
Одной из тенденций последних лет стало стремление российских компаний к легализации используемых программных продуктов. Организации все чаще приобретают лицензионное программное обеспечение, уровень пиратства в стране снижается, а бюджеты ИТ-департаментов на закупку лицензий растут.
Нередко это объясняют тем, что 1 января 2008 года вступила в силу 4-я часть Гражданского Кодекса РФ, где детально регламентирована ответственность юридических лиц за использование нелицензионного программного обеспечения. Действительно, проверка со стороны соответствующих государственных органов для компании, где вопросам приобретения лицензий на программные продукты уделяется недостаточно времени, практически гарантированно выльется в административную или даже уголовную ответственность. Компенсация за нарушение авторских прав вполне может составить сотни тысяч и даже миллионов рублей.
Однако дело не только в желании защитить себя от штрафов. По мере роста организации, особенно в тех случаях, когда в нее вливаются более мелкие компании со своей «ИТ-историей», корпоративный парк программного обеспечения становится весьма разношерстным. Вырастает нагрузка на ИТ-департамент, а документы, подтверждающие легальность используемого программного обеспечения, неупорядоченно хранятся в разных подразделениях компании. Поэтому неприятности из-за программного обеспечения могут поджидать и организацию, приобретающую его вполне законно. В случае, если будет обнаружено, что в компании недостает каких-либо документов, подтверждающих легальное использование программного обеспечения, компьютеры и серверы могут быть изъяты для проведения расследования. В этом случае работа компании будет парализована, что чревато серьезными финансовыми и репутационными потерями. Особенно важно это для банковской сферы, где даже кратковременный сбой в работе может обернуться утратой доверия клиентов.
Внедрение и развитие
В Национальном банке «Траст», входящем в число тридцати крупнейших финансовых организаций России, надежности и безопасности уделяется особое внимание: организация такого уровня должна соблюдать все необходимые стандарты, а также поддерживать документооборот в идеальном порядке.
НБ «Траст» обладает развитой филиальной сетью, охватывающей 60 регионов и более чем 170 городов России. Его ИТ-инфраструктура складывалась постепенно: в 2008 году в состав НБ «Траст» вошел Инвестиционный банк «Траст» со своими филиалами. Понятно, что в столь разветвленной структуре, формировавшейся на протяжении нескольких лет различными ИТ-командами, применялись разные подходы к формированию парка программного обеспечения,— это типичная проблема быстрорастущих компаний с развитой филиальной сетью или имеющих холдинговую структуру.
Сотрудники банка «Траст» используют как стандартные офисные и пользовательские приложения, так и различные специализированные банковские продукты. Широкий спектр используемого программного обеспечения вкупе с разветвленностью региональной сети приводил к сложностям в оперативном управлении лицензированием и закупками программного обеспечения. В банке отсутствовала унифицированная сводка по используемым программным продуктам, не были разработаны единые процедуры обновления и лицензирования. Постепенно пришло понимание руководством банка «Траст» необходимости навести порядок в своем ИТ-хозяйстве.
«Понимание возросших после введения в силу 4-й части Гражданского кодекса РФ юридических рисков привело к обсуждению вариантов построения системы учета используемого программного обеспечения»,— объясняет управляющий директор блока «ИТ и операционная деятельность» НБ «Траст» Алексей Катрич.— Как один из крупнейших потребителей лицензионного программного обеспечения банк «Траст» не мог допустить несоответствия законодательству РФ». На случай юридической проверки банку требовалось иметь исчерпывающую информацию о программном обеспечении, установленном на компьютерах в каждом из филиалов: сколько копий программ насчитывается во владении банка, сколько установлено на самом деле, какой процент программ установлен на бесплатной основе и т.д. Контролировать такой объем программного обеспечения вручную практически невозможно.
Универсальное средство
Наиболее эффективным решением, дающим возможность комплексно решать такого рода задачи, является технология Software Asset Management (SAM), позволяющая организациям оптимизировать управление программным обеспечением. Стандарт SAM ISO/IEC 19770 утвержден в 2006 году Международной организацией по стандартизации (ISO) и используется как одна из составляющих менеджмента качества.
«Правление НБ «Траст» осознало, что необходимо навести порядок в лицензиях на используемое в банке программное обеспечение, и решило обратиться за помощью к компании Softline, сертифицированному партнеру Microsoft»,— рассказывает Алексей Катрич. По его словам, выбор партнера был обусловлен активной позицией Softline на рынке, высокой экспертной репутацией и положительными отзывами о ранее реализованных проектах. «Технология управления программными активами подразумевает три основные цели: минимизацию юридических рисков, снижение или оптимизацию затрат на программное обеспечение и наведение порядка в лицензиях»,— объясняет директор по правовому обеспечению компании Softline Владимир Разуваев. НБ «Траст» — один из первых российских банков, который внедрил технологию управления лицензиями по международному стандарту ISO/IEC 19770–1: SAM Processes.
В процессе внедрения SAM, охватившего всю филиальную сеть банка, в банке была запущена инвентаризация — процедура, позволяющая выявить абсолютно все копии программных продуктов, находящиеся на компьютерах сотрудников и серверах во всех филиалах банка.
Затем был проведен юридический аудит — это сопоставление количества установленных программных продуктов и имеющихся у банка лицензий. Инвентаризация выявила, в частности, наличие копий программных продуктов, использовавшихся сотрудниками не для выполнения служебных обязанностей. В то же время было обнаружено перелицензирование — на ряд программных продуктов банк имел больше лицензий, чем инсталлированных копий. Дело в том, что в компаниях с развитой филиальной сетью лицензии часто закупаются нецентрализованно и «с запасом». Внедрение SAM позволяет регулировать их количество в рамках всей организации.
«Порядок в лицензиях должен быть: это такой же актив компании, как и все остальные — безусловно, со своими особенностями бухгалтерского учета и налогообложения. В случае, если ответственные лица компании не знают ответа на вопрос о том, сколько автомобилей или зданий в аренде у предприятия, это всегда выглядит странно. Между тем лицензии ничем не отличаются от движимых или недвижимых активов: это также дорогостоящее приобретение компании»,— объясняет Владимир Разуваев. Таким образом, когда в организации появляется четкая картина, сколько копий лицензионного программного обеспечения используется, а документы на него в порядке, это уже актив компании, повышающий ее капитализацию.
Следующим этапом внедрения SAM в НБ «Траст» стала выработка правил, процедур и политики закупок программного обеспечения, правил распространения программного обеспечения внутри банка, его использования, постановки на баланс и т. д. Так, ИТ-службы НБ «Траст» стали отслеживать использование лицензий во всех филиалах. Благодаря такому комплексному подходу количество лицензий, приобретаемых банком, сократилось более чем в полтора раза. Однако целью внедрения SAM является не только устранение юридических рисков, сокращение расходов на ИТ и создание механизма управления лицензиями. Этот стандарт, не нарушая отлаженных бизнес-процессов, позволяет оптимизировать работу ИТ-департамента, экономя время сотрудников и ресурсы компании. Так, база управления лицензиями, созданная в результате реализации проекта, поддерживается всего одним сотрудником банка. От внедрения SAM выигрывают не только ИТ-службы, но и финансовые подразделения компании. Бухгалтерия получает упорядоченные данные по парку программного обеспечения, что упрощает его бухгалтерский и налоговый учет. Для финансовых директоров внедрение управления программным обеспечением означает возможность точнее прогнозировать будущие траты и при необходимости оптимизировать эти расходы исходя из реальных потребностей компании.
Управление лицензиями как активом предприятия — пожалуй, один из ключевых моментов в оптимизации ИТ-бюджета. Лицензии на ряд программных продуктов имеют ограничения по сроку действия, и по его истечении с помощью технологии SAM можно отслеживать срок действия каждой лицензии, принадлежащей банку, и своевременно продлевать или обновлять нужные. В случае, если закуплено больше программного обеспечения, чем нужно в данный момент, база данных отображает доступные для использования лицензии.
Комплексное решение
Важным моментом в документальной поддержке лицензий на программное обеспечение является необходимость заключения договоров с его производителями. В случае с зарубежными поставщиками необходимо знать и учитывать разницу в национальных законодательствах. Именно в такой ситуации важно вовремя обратиться к консультантам, обладающим высоким уровнем экспертизы в вопросах лицензирования. Весь путь от первичной процедуры аудита до составления практических рекомендаций и методик, которые позволяют полностью автоматизировать процессы приобретения, хранения и утилизации программного обеспечения занял в НБ «Траст» восемь с половиной месяцев. Для проекта такого масштаба темп, безусловно, был взят очень быстрый: внедрение — процесс непростой и может длиться несколько лет. Алексей Катрич считает, что технологическое решение для выполнения задач, стоящих перед НБ «Траст», было выбрано верно: «В результате внедрения технологии управления лицензиями как активом предприятия банку удалось не только минимизировать юридические и бизнес — риски, связанные с использованием нелицензионного программного обеспечения, но и сократить затраты на приобретение лицензий, а также оптимизировать управление соответствующими бизнес-процессами».
Безусловно, на этом внедрение управления лицензиями на ПО не заканчивается. Внедрение SAM — это не разовый проект, а система процедур, задающая вектор движения компании по совершенствованию своей ИТ-инфраструктуры, функционирующей без сбоев, исключению юридических и бизнес-рисков, повышению производительности, оптимизации расходов на приобретение ПО, снижению затрат на обучение персонала и эксплуатацию ПО и многое другое, что в сумме позволит получить конкурентное преимущество компании от использования SAM.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Microsoft":

Последние новости по теме "Компьютеры":

РЖД реформирует банковские активы // "КИТ Финанс" и Транскредитбанк обменяются стратегиями развития
2009-12-09 08:42 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
РЖД планирует радикально изменить концепцию бизнеса своих дочерних банков. Специализирующийся на обслуживании монополии Транскредитбанк может активизироваться в розничном сегменте, а инвестиционно-розничный "КИТ Финанс", санированный осенью прошлого года, может стать корпоративным банком. Такой вариант позволит сохранить в банковском бизнесе РЖД розничное направление за счет минимизации затрат на его поддержание и развитие. Это наиболее логичный вариант, учитывая необходимость возврата огромных средств, потраченных на санацию "КИТ Финанса", указывают эксперты.
Другой банк РЖД — Транскредитбанк, напротив, будет усиливать розничное направление, рассказал источник "Ъ" в Транскредитбанке. До сих пор основным направлением его деятельности был корпоративный банкинг, а розница строилась в основном на зарплатных проектах компаний РЖД. По словам собеседника "Ъ", один из рабочих вариантов будущей стратегии развития банка предусматривает внедрение в продуктовую линейку массовых кредитных продуктов с автоматизированной оценкой заемщиков, в том числе выход в сегмент экспресс-кредитования в торговых сетях. В пресс-службе Транскредитбанка от официальных комментариев отказались, сославшись на то, что руководитель банка находится в командировке.
Если стратегия Транскредитбанка серьезно меняется впервые, то планы по развитию "КИТ Финанса" пересматриваются не первый раз с начала санации банка. Изначально банк специализировался на инвестбанкинге и ипотечном кредитовании. Однако из-за неисполнения обязательств на рынке межбанковского репо осенью прошлого года "КИТ Финанс" был "спасен" путем передачи под контроль РЖД и АЛРОСА, заявлявших о намерениях превратить его в инвестподразделение РЖД. Впрочем, уже в ноябре банк сообщил, что займется кредитованием малого и среднего бизнеса и выдачей банковских карт. В мае из числа санаторов "КИТ Финанса" вышла АЛРОСА, а банк полностью перешел под контроль РЖД, на его оздоровление государству пришлось выделить еще 135 млрд руб. (см. "Ъ" от 27 мая). Тогда бывший глава Транскредитбанка Сергей Пушкин говорил, что не исключает слияния "КИТ Финанса" с Транскредитбанком. После того как стало известно о грядущем назначении на пост главы Транскредитбанка Юрия Новожилова, концепция изменилась снова.
"КИТ Финанс", несмотря на предпринятые действия по его финансовому оздоровлению, остается убыточным (на 1 ноября убыток составлял 9 млрд руб.), а также периодически нарушает ряд нормативов ЦБ, в том числе и достаточности капитала. В такой ситуации отказ "КИТ Финанса" от работы в рознице опрошенные "Ъ" эксперты сочли наиболее приемлемым. "Консервативный вариант концентрации на корпоративном сегменте снизит затраты на развитие и поддержание розничной сети и риски неэффективного размещения средств,— пояснил господин Мирошников.— При этом обслуживание уже выданных розничных кредитов может быть передано на аутсорсинг". "Запуск розницы в Транскредитбанке был бы также логичен,— считает зампред правления ХКФ Банка Владимир Гасяк.— У него разветвленная сеть отделений и банкоматов, налажены технологии карточного обслуживания, есть опыт работы по разным розничным продуктам". Правда, выход на этот рынок для Транскредитбанка сопряжен с высокими рисками: опыта работы со сторонними клиентами у банка практически нет, резюмирует глава блока "Розничный бизнес" Альфа-банка Илья Зибарев.
Елена Пашутинская, Светлана Дементьева
Оригинальная статья

ЛУКОЙЛ сокращает инвестиции в добычу в пользу качества топлива
2009-12-09 09:10 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. ЛУКОЙЛ на фоне снижения прибыли сокращает затраты на разведку, добычу и переработку углеводородов со 100 до 90 миллиардов долларов за десять лет, тем не менее компания не отказывается от важных проектов в РФ и за рубежом и даже готова увеличить нефтедобычу в Западной Сибири при введении новых налоговых льгот - такие планы были озвучены во вторник в ходе презентации стратегии нефтяного гиганта.
Утвержденная в 2007 году десятилетняя стратегия развития ЛУКОЙЛа предусматривала вложения в разведку и добычу в размере 75 миллиардов долларов до 2017 года, в нефтепереработку - 20 миллиардов долларов. В обновленном варианте документа, охватывающем новый временной период - до 2019 года, сокращены затраты на разведку и добычу до 60 миллиардов долларов, но увеличены инвестиции в переработку до 25 миллиардов долларов.
Упор на качество бензина
Крупнейшая в РФ частная нефтяная компания планирует за десять лет нарастить нефтеперерабатывающие мощности с 70,1 миллиона тонн в год до 72,5 миллиона тонн, сообщил во вторник вице-президент ЛУКОЙЛа Леонид Федун. От значительного увеличения объема мощностей компания решила отказаться, сделав акцент на качестве переработки.
Переход России к выпуску бензина экологического стандарта "Евро-3" изначально планировался на 2009 год, однако был отложен до 2011 года из-за кризиса и неготовности нефтяников в столь сжатые сроки повысить уровень переработки. Бензин стандарта "Евро-2" разрешено выпускать до конца 2010 года, а "Евро-3" - до конца 2011 года. Выпуск в оборот автомобильного бензина класса "Евро-4" должен прекратиться 31 декабря 2014 года, по "Евро-5" сроки не ограничены.
Чистая прибыль ЛУКОЙЛа по US GAAP за 9 месяцев снизилась в 2 раза >>
В презентации стратегии ЛУКОЙЛа отмечается, что в результате ее реализации выпуск топлив, соответствующих евростандартам, вырастет к 2019 году на 39%, а производство мазута снизится на 14%. Кроме того, благодаря модернизации мощностей российских НПЗ компания рассчитывает за десять лет получить дополнительный свободный денежный поток в размере свыше 8 миллиардов долларов.
Сейчас загрузка нефтеперерабатывающих мощностей ЛУКОЙЛа составляет более 1 миллиона баррелей в сутки, что соответствует среднему уровню по отрасли, отметил Федун.
Кризис - время экономить
В 2010 году капзатраты ЛУКОЙЛа снизятся до 6 миллиардов долларов с 6,5 миллиардов долларов в 2009 году. Ранее компания предполагала в этом и последующих двух-трех годах сохранить инвестпрограмму на уровне 8 миллиардов долларов. Впрочем, на фоне кризиса она разработала три сценария реализации инвестпрограммы на текущий год: в зависимости от уровня нефтяных цен предполагалось потратить от 4 до 8 миллиардов долларов.
Одна из статей расходов, которые ЛУКОЙЛ планирует сокращать, по крайней мере в ближайшем будущем, - газовые проекты. Потребление газа в Европе значительно снизилось, и компания приняла решение переориентироваться на что-то более рентабельное, рассказал Федун. В числе отложенных проектов он назвал Каспий, Центрально-Астраханскую структуру и часть проектов на Ямале.
Выручка ЛУКОЙЛа от продажи газа и продуктов его переработки в январе-сентябре текущего года сократилась на 22,6% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. В ближайшие десять лет компания ожидает серьезного снижения экспорта газа, в том числе из-за реализации так называемого посткиотского протокола.
По жидким углеводородам компания ожидает в 2010 году роста добычи на 2% к текущему году. Выручка ЛУКОЙЛа от продажи нефти за январь-сентябрь сократилась по отношению к прошлому году на 29%.
ЛУКОЙЛ за 9 месяцев увеличил добычу нефти на 3% - до 73,28 млн тонн >>
В целом, общий спад в экономике отразился и на нефтегазовом секторе. Чистая прибыль ЛУКОЙЛа по US GAAP за девять месяцев снизилась в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Несмотря на это, ЛУКОЙЛ не забывает о своих акционерах - дивиденды планируется увеличить до 30% от чистой прибыли с нынешних 10%, сообщил вице-президент. Ранее компания приняла решение выплатить за 2008 год дивиденды в размере 50 рублей за акцию, что на 19% больше выплат за 2007 год.
Привет, антимонопольщики
Одной из причин снижения доходов ЛУКОЙЛ называет постоянные атаки Федеральной антимонопольной службы. По оценке Федуна, из-за действий антимонопольщиков на рынке нефтепродуктов его компания недополучила в январе-сентябре 100-120 миллионов долларов прибыли.
"Привет товарищу Артемьеву (глава ФАС - ред.), который очень эффективно порезал нашу прибыль", - сказал Федун.
Общую сумму начисленных компании за нарушение антимонопольного законодательства штрафов ЛУКОЙЛ оценивает в 300 миллионов долларов, но ожидает их отмены или существенного сокращения. Ранее оценка компании составляла около 175 миллионов долларов.
ЛУКОЙЛ направил в ФАС методику расчета цен на нефтепродукты внутри РФ >>
За нарушения в 2008 году четыре крупнейшие нефтяные компании РФ были оштрафованы на разные суммы, ЛУКОЙЛ - на 1,4 миллиарда рублей. В феврале 2009 года ФАС возбудила еще одно дело против "большой четверки", на сей раз ЛУКОЙЛу достался самый крупный штраф - 6,5 миллиарда рублей. Все компании оспаривают в судах как предписания по этим делам, так и начисленные штрафы.
Вы нам льготы, мы вам нефть
Тем не менее, ЛУКОЙЛ не отказывается от планов по дальнейшему развитию в РФ и за рубежом.
Федун подтвердил, что его компания собирается участвовать в запланированном на 10 декабря аукционе на освоение месторождения "Западная Курна-2" в Ираке. Ранее ЛУКОЙЛ потерпел поражение в аукционе на месторождение "Западная Курна-1", и его глава Вагит Алекперов говорил, что опыт участия в том тендере будет учтен при подготовке нового предложения.
До конца текущего года ЛУКОЙЛ рассчитывает выкупить долю британской ВР в их совместном предприятии Lukarco, которое владеет 12,5% Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Ранее ВР заявляла о намерении выйти из консорциума, поскольку является единственным участником, не обладающим достаточными объемами нефти для транспортировки по системе и не готова тратиться на ее расширение.
А вот совместную с норвежской StatoilHydro работу на иранском месторождении "Анаран" ЛУКОЙЛу возобновить не удастся до тех пор, пока действуют санкции, наложенные США в 2007 году на эту исламскую республику.
ЛУКОЙЛ планирует активно развивать и отечественные месторождения. Компания считает себя наилучшим претендентом на разработку нефтяных месторождений Требса и Титова в Ненецком автономном округе. Компания будет в альянсе с партнерами претендовать на эти участки, имеющие федеральное значение.
Минприроды планирует выставить месторождения Требса и Титова на аукцион в первой половине 2010 года.
На уже действующих месторождениях в Западной Сибири добычу нефти можно увеличить при введении льгот, аналогичных тем, что применяются для Восточной Сибири, считает Федун. По его словам, в Западной Сибири можно добывать нефть в сложных месторождениях, но это будет выгодно, если льготы составят хотя бы половину от восточносибирских.
За счет налоговых льгот компании в январе-сентябре удалось сократить расходы на 630 миллионов долларов.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

"Авианова" прокатит пассажиров с музыкой // Отмену почти 100 рейсов авиакомпания объясняет установкой аудиосистемы
2009-12-09 09:36 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Запущенная летом этого года бюджетная авиакомпания "Авианова" столкнулась с первыми проблемами. Перевозчик объявил об отмене с 20 декабря до 30 января 96 рейсов, на которые уже были проданы билеты. В "Авианове" утверждают, что полеты отменены из-за необходимости установки в самолетах компании новой аудиосистемы. По данным Росавиации, настоящая причина отмены рейсов — их низкая загрузка и рентабельность, а по данным участников рынка — техническая проблема с одним из двух самолетов авиакомпании.
Авиакомпания "Авианова" с 20 декабря 2009 по 30 января 2010 года отменила в регулярном расписании 96 рейсов по всем направлениям своих полетов из московского аэропорта Внуково — в Сочи, Астрахань, Краснодар, Самару, Казань, Набережные Челны и Ростов-на-Дону. Уведомительное письмо об этом в конце прошлой недели получили агенты по продаже авиабилетов (копия есть у "Ъ"). Компания приняла решение об отмене рейсов "в связи с установкой нового оборудования на борту воздушных судов", говорится в письме. В пресс-службе "Авиановы" "Ъ" уточнили, что авиакомпания решила установить на самолеты новую аудиосистему, которая позволит бортпроводникам более эффективно осуществлять свои обязанности, а пассажиры получат возможность прослушивания музыки в полете. "Для этих работ был специально выбран низкий сезон авиаперевозок, только 50% пассажиров, купивших билеты, потребовали возврата денег, остальные согласились перенести полет на другие даты",— добавила директор по продажам и маркетингу "Авиановы" Жанна Шалимова.
У Росавиации, следящей за регулярностью выполнения рейсов российских авиакомпаний, другая версия причин отмены рейсов. "Письменной информации от "Авиановы" мы не получали, но из переговоров с руководством авиакомпании следует, что ряд рейсов были отменены из-за их низкой загрузки и нерентабельности",— сообщил "Ъ" представитель Росавиации. Получить комментариев "Авиановы" по этому поводу не удалось: телефон пресс-секретаря авиакомпании не отвечал. Источник "Ъ" на авиарынке, знакомый с ситуацией в "Авианове", рассказал еще одну версию причин отмены рейсов. "На одном из двух самолетов "Авиановы" потребовалось провести исправления отложенных дефектов, по которым наступил срок, и его остановили для проведения работ",— сообщил он.
"Авианова" позиционирует себя как low-cost-перевозчик, начала полеты с 27 августа 2009 года. В парке авиакомпании два самолета Airbus A-320-200. По данным ЕГРЮЛ, 51% долей ООО "Авианова" принадлежит ООО "Луч", а 49% — кипрской Whitefish Aviation Cyprus Ltd, которая одновременно владеет 99,99% долей "Луча". По официальной информации, мажоритарным акционером перевозчика является компания А1, входящая в структуру "Альфа-групп", а миноритарным — американский фонд Indigo Partners, доли участников не раскрываются.
Эксперты не верят в официальную версию "Авиановы": установить новое аудиооборудование можно было бы во время планового технического обслуживания самолетов и рейсы не отменять. По мнению главы аналитической службы агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, наиболее вероятной причиной отмены рейсов выглядит проблема с отложенными дефектами. "Регулярные перевозки с парком из двух самолетов и такой маршрутной сетью чрезвычайно неустойчивая конструкция, даже мельчайшая накладка может привести к таким последствиям",— отмечает эксперт. Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак больше склоняется к экономической версии причин отмены рейсов. "Сейчас конкуренция на рынке настолько высока, что даже у крупных перевозчиков с раскатанными маршрутами очень низка загрузка рейсов",— отмечает он. Олег Пантелеев полагает, что вне зависимости от реальных причин отмена рейсов ударит по репутации "Авиановы" и существенно снизит лояльность к ней и без того немногочисленных пассажиров.
Алексей Екимовский
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Рынок авиаперевозок":

Другие новости экономики и финансов со словами АВИАКОМПАНИЯ, АВИАНОВА, ПЕРЕВОЗЧИК, РЕЙСОВ, РОСАВИАЦИИ, САМОЛЕТОВ:

Поворот под градусом // Bentley
2009-12-09 10:03 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Выпил — и за руль. Примерно так можно кратко описать программу представления журналистам автомобиля Bentley Flying Spur Speed. Выпил потому, что часть презентации автомобиля должна была пройти на территории вискикурни Macallan. А рулить предстояло на сельских дорогах Шотландии — там, где правостороннее движение можно не принимать в расчет, поскольку они все равно шириной ровно с одну машину.
Алексей Иванов
Во всех туристических справочниках можно прочесть, что большую часть времени на севере Шотландии идет дождь. Верьте справочникам — в данном случае ошибиться сложно. От вокзала города Абердин до вискикурни, где, собственно, и должен был стартовать автопробег, я доехал пассажиром. Под проливным дождем 110 км — путь не близкий даже в Bentley, зато у меня было достаточно времени, чтобы буквально довести до нервного срыва водителя компании, проверяя все возможности уникальной аудиосистемы, которая устанавливается на этот автомобиль
Шотландия — это каменные изгороди, замки, в которых было пролито столько крови, что привидения не покинут их никогда, овечьи стада, полное отсутствие людей в поле зрения и, разумеется, виски. В одной только долине реки Спей находится семь вискикурен, продукцию практически каждой из них можно обнаружить и в московских магазинах.
Macallan не самая крупная, но, пожалуй, одна из самых известных и дорогих марок, производимых в Speyside. Вискикурня располагается напротив деревни Крегйеддаки, в которой находится знаменитый цельнометаллический мост, построенный в 1814 году. Это первый стальной мост в Шотландии, и сейчас он считается памятником архитектуры. С памятниками в этой стране строго — даже если мост начнет разваливаться, снести его и построить новый нельзя. По счастью, переходить его мне не пришлось: гостей Bentley поселили прямо на территории вискикурни. Гостевой домик — на отечественных предприятиях это называется "дом инженера и специалиста" — оказался с одной весьма приятной особенностью: хозяева и не думали зажимать от гостей свою продукцию. В общей гостиной стояло несколько бутылок не самого дорогого, но от этого не менее вкусного Macallan Fine Oak. В ожидании остальных журналистов бутылки постепенно заканчивались, их сменяли новые, а погода казалась уже и не такой отвратительной. В общем, было самое время начать экскурсию по заводу.
Стоит сделать небольшое отступление и пояснить, что все без исключения винокурни этого региона — бывшие подпольные точки самогоноварения. Так, Macallan легализовалась одной из первых, в 1824 году. При этом никто не стесняется признаться, что виски на ее территории гнали с 1700 года, когда был создан "родовой дом" основателя вискикурни Easter Elchies House.
Дело в том, что легализация вискикурни в те времена была сопряжена с серьезной опасностью для производителя. На получившем государственную лицензию производстве постоянно находилось несколько чиновников, акцизных офицеров, которые занимались учетом произведенной продукции (мечта, а не работа), а в свободное время устраивали набеги на соседних самогонщиков с целью улучшить конкурентную среду и личное благосостояние. Поэтому самогонщики легальных производителей не любили и периодически их отстреливали, что в местных суровых краях не считалось чем-то из ряда вон выходящим.
Впрочем, к середине XIX века подпольное производство виски практически сошло на нет и вискикурни стали соревноваться друг с другом исключительно рыночным способом — придумывая рецептуру производства и соответствующую легенду о нем.
Так, Macallan известна тем, что использует так называемые низкие перегонные кубы. После первичной перегонки в большом кубе дистиллят попадает в два маленьких, и процесс перегонки повторяется. За счет этого напиток получается слегка маслянистым, с богатым букетом ароматов.
Вообще, шотландский виски имеет куда более сильный аромат, чем, скажем, ирландский. Причин тому несколько, но главная в том, что шотландцы, в отличие от ирландцев, сушат ячменное зерно на тлеющем торфе. Зерно коптится, к его запаху добавляется аромат летучих смол из торфа, который можно различить практически в любой марке скотча.
С этих кубов начинается экскурсия по производству Macallan — медные, вручную выкованные чаны совсем не вяжутся с компьютеризированным пультом оператора — четырьмя перегонными установками управляет всего один человек. В цехе все сделано для удобства туристов — часть спиртопроводов выполнена из стекла, чтобы можно было наблюдать бег в прямом смысле слова финансовых потоков: Macallan умеет себя продавать, около 20% продаваемого на аукционах коллекционного виски именно этой марки. Так, коллекция винтажного виски The Macallan Fine & Rare Collection была продана за рекордную сумму — £250 тыс.
На вискикурне работает 21 перегонная установка. Эти мощности размещаются в двух амбароподобных помещениях. Но они занимают небольшую часть площади производства — основная территория отдана складам, где виски дозревает. У Macallan два фетиша, без которых виски не может производиться,— хересные бочки и ячмень особого сорта, название которого на русский язык переводится как "золотое обещание".
В дегустационной комнате вискикурни выставлена коллекция бутылок разных лет. Логический ряд цифр прерывается лишь с 1939 по 1945 год. Из-за войны в Великобританию было невозможно привозить испанские дубовые бочки, в которых хранился херес. А в другие бочки вискимейкеры компании отказываются заливать дистиллят. Дело не только в хересе, пропитавшем древесину. В музее завода выставлены тонкие спилы дубов с разных континентов — тот, который подходит для приготовления виски, имеет очень пористую структуру, что увеличивает площадь контакта виски с деревом. Соответственно, увеличивается и скорость поступления дубильных веществ в напиток. Английский дуб совсем другой — бочки из него делать бессмысленно. Сейчас как альтернативу используют американские бочки из-под бурбона — это, пожалуй, самое серьезное послабление в традиционном подходе к производству виски.
При столь трепетном отношении к соблюдению технологии далеко не всю свою продукцию Macallan продает как односолодовый виски. Примерно пятую ее часть компания отправляет для купажа на другие вискикурни, как и она входящие в Edrington Group.
Впрочем, хватит о виски. Четыре седана Flying Spur Speed выстроились в ряд прямо напротив дверей дегустационного зала. Дорогой виски в комплект к дорогому автомобилю. Дегустационный вечер обещал быть долгим: в меню значилось шесть сортов напитка плюс аперитив, поэтому ключи из машин организаторы предусмотрительно убрали.
Примерно после третьего сорта завтрашняя поездка стала казаться какой-то совсем далекой, лед таял на глазах, и в стакан вмещалось все больше виски... А наутро стало понятно, почему Speyside считается еще и курортом — то ли это чудодейственное влияние горного воздуха, то ли исключительная особенность виски, но, с трудом найдя вечером дорогу в гостевой домик, наутро я не обнаружил ни одного признака абстинентного синдрома. Заготовленный накануне аспирин не понадобился, пожевав мятную жвачку, я смело сел за руль.
Версия Speed четырехдверного седана Flying Spur появилась годом позже выхода аналогичной версии купе Continental. Рестайлинговая версия оснащена более мощным 610-сильным мотором — базовая модель седана слабее почти на 50 "лошадей". В целом это тот же 12-цилиндровый мотор, что стоит на обычном Flying Spur, форсированный за счет новой электронной системы управления впрыском и зажиганием, а также изменения конфигурации некоторых деталей, что позволило снизить потери на трение. Новый мотор может разогнать машину до 322 км/ч (не рекомендуем это делать на дорогах общего пользования), а барьер в 100 км/ч заводские умельцы из Крю преодолевают за 4,8 сек.
Модификация Speed не самое новое изобретение Bentley. Так компания маркировала ограниченные серии некоторых своих автомобилей в начале 30-х годов. Они имели дополнительные хромированные детали и элементы салона. Как сказали бы сейчас, обвес. Speed XXI века, как и положено английской машине, хранит эту традицию: из темного хрома сделаны передние воздухозаборники и решетка радиатора, на хромированных педальных накладках выбита надпись speed, эмблема Bentley украшает не только капот, но и подголовник каждого сиденья, кроме того, машина обута в многоспицевые 20-дюймовые колеса.
Еще одно отличие от базовой версии — новая прошивка системы ESP, учитывающая выросшую мощность двигателя и специальный режим КПП Dynamic, который предусматривает гашение пробуксовки колес на высокой скорости из-за чрезмерной перегазовки.
Выше я уже упомянул о замечательной медиасистеме, которая стоит в Speed. Компания Naim, выпускающая малыми сериями аппаратуру класса hi-end, специально для Bentley разработала медиасистему, которая устанавливается только в модификацию Speed. Вся музыка, а также карты навигационной системы хранятся на жестком диске, помещенном в защищающий от тряски контейнер. Усилитель на 1100 Вт (это самый мощный усилитель, устанавливаемый в серийный автомобиль) распределяет сигнал по 15 динамикам. Помимо привычных радиодиапазонов медиасистема может принимать спутниковое цифровое радио, так что лет через 15, когда эта технология завоюет Европу, машина еще послужит владельцу.
Первые два часа езды — это попытка приспособиться к местной разметке, научиться прижиматься к правильной стороне обочины при встрече с другим автомобилем и обгонять с правильной стороны. Не так уж трудно приспособиться к левостороннему движению. Сложнее всего поворачивать на перекрестках — обязательно попадаешь на встречную полосу.
Впрочем, водители немногочисленных местных легковушек и фургонов с пониманием относились к замысловатым маневрам непривычного для здешних мест Bentley. Обошлось без ДТП.
С одной стороны, узкие дороги и огромное количество радаров не дали раскрыть всех скоростных характеристик машины, с другой, приемистость мотора не оставляла никакой надежды собравшимся посостязаться в скорости попутным машинам. Удивительная легкость, с которой машина разгоняется, даже пугает: ждешь, что у нее вот вот-вот закончится задор, а с ним и ускорение. Но мощность мотора явно избыточная, при резком нажатии на педаль газа автомат переключался с шестой на пятую скорость, и этого понижения хватало для быстрого обгона. Излишняя мягкость в поворотах компенсируется настройкой жесткости подвески, впрочем, даже в "комфортном" режиме никакой излишней валкости у этой довольно тяжелой машины не наблюдается.
Конечно, сложно выявить какие-либо недостатки у вылизанной буквально до винтика машины за одну не слишком длинную поездку. Пожалуй, после такого путешествия остаются только положительные эмоции. Хороший автомобиль, сказочно красивые места. А может быть, дело в бутылочке Macallan, заботливо убранной в походный рюкзак.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Компьютеры":

Последние новости по теме "Великобритания":

Иск "КРТ" к "Серпу и Молоту" на 2,3 млрд рублей отложен до 12 января
2009-12-09 10:31 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. Арбитражный суд Москвы во вторник отложил до 12 января рассмотрение иска ЗАО "Городской квартал", входящего в группу компаний "Корпорация развития территорий" ("КРТ)", к металлургическому заводу "Серп и Молот" на 2,314 миллиарда рублей, передает корреспондент РИА Новости из зала суда. Таким образом, суд удовлетворил ходатайство ответчика о привлечении в качестве третьего лица ООО "Интехпроект".
По словам ответчика, данная компания вместо ЗАО "Городской квартал" в настоящее время является заказчиком-застройщиком проекта. Соответственным судебным актом могут быть затронуты ее права. Истец подал ходатайство об изменении предмета иска - принудить ответчика исполнить обязательства по договору: передать право начать с земельного участка, занимающегося стадионом "Металлург". Суд отклонил данное ходатайство. Ответчик подал ходатайство об оставлении искового заявления без рассмотрения. Решение по нему пока не принято.
Истец требует признать недействительным договор с ответчиком, по которому истец разрабатывал градостроительную документацию в рамках инвестиционного проекта.
Ранее суд удовлетворил ходатайство истца об увеличении исковых требований и приобщении дополнительных материалов по делу, а также обязал его предоставить расчет взыскиваемой суммы.
Как ранее рассказал РИА Новости представитель истца, по инвестконтракту с правительством Москвы, "Городской квартал" должен был построить на земельном участке, находящемся в бессрочном пользовании у завода "Серп и Молот" (часть стадиона "Металлург"), жилой комплекс площадью 50 тысяч квадратных метров.
"В рамках проекта мы разработали большой объем предпроектной документации", - сообщил он.
Однако, по его словам, правительство Москвы в конце 2006 года, по просьбе ответчика, заменило в этом проекте инвестора - вместо "Городского квартала" им стало ООО "Интехпроект".
В своем иске девелопер требует взыскать с завода "Серп и Молот" затраты на разработку документации, а также упущенную выгоду - стоимость квартир, которые могла бы реализовать компания.
Также суд решил привлечь к процессу в качестве третьих лиц правительство Москвы и департамент земельных ресурсов Москвы.
Комментариями ОАО ММЗ "Серп и Молот" РИА Новости пока не располагает.
Группа компаний "Корпорация развития территорий" основана в 1991 году. Компания участвовала в реализации 40 проектов по строительству элитной и офисной недвижимости в Москве общей площадью более 2 миллионов квадратных метров. Среди наиболее известных объектов группы - офисы Главного управления Центрального банка России по Московской области, "Транснефти", ЛУКОЙЛа, "Дом немецкой экономики", отель Park Inn Sadu и жилой комплекс "Времена года".
Московский металлургический завод "Серп и молот" основан в 1883 году и является одним из старейших заводов в центре России. В настоящее время власти Москвы разрабатывают проект планировки территории предприятия, в рамках которой земли завода могут быть реорганизованы.
Предполагается, что на территории бывшего завода разместится крупный выставочный центр, который станет в Москве третьим по своим размерам после Всероссийского выставочного центра (ВВЦ) и выставочного комплекса на Красной Пресне. Площадь выставочного комплекса на территории завода "Серп и Молот" достигнет 260 тысяч квадратных метров, а площадь конференц-залов - 10 тысяч квадратных метров.
Кроме того, на территории завода намечено возвести четырехзвездочный отель площадью 30 тысяч квадратных метров, рассчитанный на 500 мест, двухзвездочную гостиницу площадью 120 тысяч квадратных метров на 4 тысячи мест, офисы площадью 10 тысяч квадратных метров, а также кафе и рестораны площадью 20 тысяч квадратных метров на 8 тысяч мест.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Мировые цены на нефть":

Другие новости экономики и финансов со словами МОЛОТ, ХОДАТАЙСТВО, ОТВЕТЧИКА, КОМПЛЕКС, ПЛОЩАДЬЮ, КВАДРАТНЫХ:

Одна семья — один автомобиль // Maserati
2009-12-09 10:58 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Maserati была основана пятью братьями — Биндо, Альфьери, Марио, Эрнесто и Этторе — в 1914 году. Но лишь в 1926-м компания перешла к сборке полноценных автомобилей — до этого братья производили двигатели и комплектующие для систем зажигания. 25 апреля 1926 года на гонках Targa Florio (до 1977 года в них могли принимать участие прототипы серийных машин) на Сицилии Альфьери Мазерати — конструктор, гонщик и вообще "мотор" компании — подъехал к стартовой линии на первом автомобиле собственного производства Maserati Gran Prix 1500. Автомобиль с честью прошел все 446 км гоночного маршрута, но в число победителей не попал. А в 1929 году автомобиль Maserati серии Tipo установил мировой рекорд скорости — 246 км/ч. Бум итальянского автопрома пришелся как раз на 1930-е годы. Вспыхивали и угасали новые марки, но в стране вырастало все больше квалифицированных инженеров и рабочих. Производство гоночных автомобилей сделало братьев известными, но не богатыми. Вложения в производство и разработку не окупались даже продажами недорогих, упрощенных версий гоночных автомобилей. В середине 30-х годов с обострением конкуренции между автомобильными компаниями семья Maserati приняла решение о продаже бизнеса. Компанию купили Адольфо и Омера Орси, владельцы компании Orsi Gruppo, также занимавшейся производством спортивных автомобилей. Однако скоро стало понятно, что Мазерати и Орси по-разному видят спортивный автомобиль будущего. Не являясь совладельцами компании, братья не могли спорить с семьей Орси, но предприняли попытку создать новый собственный бизнес.
Расставшись с Orsi Gruppo, братья Мазерати основали собственную компанию и вскоре выпустили новый автомобиль — A6 1500 Sport, дизайн которого был заказан ателье Пининфарина. Почти десять лет новая компания братьев выпускала штучные автомобили — они уверенно завоевывали первые места в соревнованиях, но были неприменимы в обычной жизни, и уж тем более нельзя было назвать болиды предметом роскоши. Переворот в бизнесе компании совершил Maserati 3500 GT — первая серийная машина в категории, которую сейчас называют спорткарами. Но начало массового производства таило в себе проблему, с которой братья никогда ранее не сталкивались. Они не могли обеспечить качество поставленных на поток машин. Каждый гоночный болид техники, инженеры, да и сами владельцы бизнеса буквально вылизывали до последнего винтика. Но этот метод не работал, когда мастерская превратилась в завод.
В начале 1990-х годов имеющиеся в свободном обращении акции Maserati начинают постепенно расти в цене. Становится ясно, что кто-то скупает крупный пакет бумаг компании. В 1993 году новый владелец компании называет себя — это группа FIAT, уже владеющая производителем спортивных машин Ferrari.
Первое, что сделали новые владельцы компании,— остановили производство и принялись решать проблемы, связанные с качеством продукции. Реорганизация производства обошлась в $115 млн, но после нее словосочетание "итальянское качество" в применении к ее машинам уже не звучало насмешкой. Предприятию удалось принципиально изменить стиль работы, и надежность машин стала соответствовать их цене.
Флагман марки седан Quattroporte обновился буквально два года назад: на машину установили новую, более плавную коробку переключения скоростей от фирмы ZF и новый, 430-сильный двигатель. Мировая премьера этого, шестого поколения седана прошла в прошлом году, а с 2009 года он поставляется и в Россию. В Италии Quattroporte остается главной машиной высшего руководства страны. А вот в России эта модель полюбилась предпринимателям из южных регионов — там новый седан приняли на ура. Сейчас компания выпускает три модификации Quattroporte — с двигателями объемом 4,2 и 4,7 литра, а также Quattroporte GT S 4,7 со спортивными настройками шасси и дополнительными элементами жесткости кузова.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Италия":