Компания Porsche привезла в Женеву гибридный суперкар
2010-03-02 09:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Porsche накануне открытия автосалона в Женеве официально представила прототип гибридного среднемоторного суперкара Porsche 918 Spyder. Дебют новинки состоялся на закрытой презентации в понедельник вечером.
Porsche 918 Spyder - построенный на базе гоночного спайдера Porsche RS "подключаемый" гибрид, способный подзаряжаться от бытовой электросети. Он оснащен высокооборотным атмосферным двигателем V8 (3,4 литра), развивающим более 500 лошадиных сил, и парой электромоторов - по одному на каждой оси - суммарной мощностью 160 киловатт (218 лошадиных сил). Трансмиссия - семиступенчатый преселективный "робот" PDK. С нуля до ста километров в час автомобиль разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 320 километров в час.
Кроме того, как заявил присутствовавший на презентации бывший раллийный гонщик и главный специалист по доводке автомобилей Porsche Вальтер Рерль, 918 Spyder способен проехать Северную петлю Нюрбургринга меньше, чем за 7 минут и 30 секунд. Это быстрее серийного суперкара Porsche Carrera GT.
Автомобиль, кузов которого выполнен из карбона, весит всего 1,49 тонны и в экономичном режиме способен расходовать не больше трех литров топлива на сто километров пробега, выбрасывая при этом всего 70 граммов СО2 на километр. Кроме того, Porsche 918 Spyder способен передвигаться исключительно на электротяге с максимальной дистанцией пробега до 25 километров.
Всего у прототипа четыре режима движения: уже описанный выше электрический, без использования традиционного двигателя внутреннего сгорания, гибридный - когда управляющая электроника сама решает, когда и как использовать бензиновый V8 и электродвигатели. Плюс, спортивный режим, в котором большая часть крутящего момента подводится на задние колеса, а электромоторы используются для управления вектором тяги, и "гоночный" режим, когда все силовые агрегаты работают с максимальной эффективностью. В этом режиме водитель может использовать накопленную в батареях энергию для кратковременного увеличения мощности силовой установки - например, для обгонов или для более эффективного разгона.
Помимо этого гибридный суперкар оснащен активными аэродинамическими элементами, вроде выдвигаемых воздухозаборников, получил съемный руль и полностью сенсорную центральную консоль, с помощью которой водитель может управлять всеми системами автомобиля.
Найти ближайшую "электрозаправочную" станцию или выбрать подходящий режим движения водителю поможет специальный режим работы навигационной системы, в котором она строит маршруты с учетом оптимального расположения точек подзарядки батарей - для того, чтобы по максимуму задействовать программу движения на электротяге.
Помимо 918 Spyder в Женеве Porsche покажет также гибридный вариант нового внедорожника Cayenne и спорткар 911 с системой рекуперации кинетической энергии KERS.

Оригинальная статья

Seat превратил "Ибицу" в компактный электрокар
2010-03-02 09:57 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Накануне открытия автосалона в Женеве компания Seat представила концептуальный электромобиль на базе Ibiza, получивший название IBe. Новинка получилась на 25 сантиметров короче "Ибицы", а ее высота составляет всего 122 сантиметра.
Под капотом небольшого хэтчбека разместился компактный 102-сильный электромотор, питающийся от комплекта литиевых батарей, расположенных в заднем свесе. Правда, 102 силы - это его максимальная мощность - при равномерном движении отдача двигателя ограничивается на отметке 68 лошадиных сил, для увеличения дистанции пробега. В идеальных условиях без подзарядки электромобиль Seat способен проехать до 130 километров.
С нуля до 50 километров в час IBe разгоняется за 3,4 секунды, а до ста километров в час - за 9,4 секунды. Максимальная скорость - 160 километров в час. Вес новинки - всего 1000 килограммов. Как заявил главный дизайнер Seat Люк Донкервольке, "эта новинка показывает, что даже электромобили могут выглядеть красиво, и дарить водителю правильные эмоции от вождения".
О серийном производстве подобной модели ничего не известно.

Оригинальная статья

Skoda Fabia RS будет выпускаться с кузовом "универсал"
2010-03-02 10:24 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"Заряженная" версия RS появится не только у хэтчбека Skoda Fabia, но и у универсала Fabia Combi. Дебют обеих новинок состоялся на автосалоне в Женеве.
Универсал Fabia Combi RS, при этом, оказался даже быстрее хэтчбека - его максимальная скорость на два километра в час выше: 226 против 224 у пятидверной модели. Однако обе машины оснащены одинаковым 180-сильным мотором 1.4 с двойным наддувом (турбо и механический нагнетатель) и способны разогнаться до ста километров в час за 7,3 секунды. В стандартное оснащение всех "Фабий" с шильдиком RS войдет семиступенчатый робот DSG с подрулевыми лепестками и электронная имитация межколесной блокировки XDS.
Кроме того, хэтчбеки Fabia RS будут иметь двухцветную окраску крыши и получат 17-дюймовые колесные диски эксклюзивного дизайна. В салоне - новые кресла с более развитой боковой поддержкой и шильдики RS.
В продаже "горячие" Skoda Fabia появятся ближе к лету.

Оригинальная статья

Марка Bugatti представила самый быстрый и дорогой седан в мире
2010-03-02 12:12 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Во вторник на моторшоу в Женеве состоялась премьера новой модели компании Bugatti – четырехдверного суперседана, получившего название 16C Galibier. Такой автомобиль станет самым быстрым и дорогим седаном в мире – новинка сможет разогнаться до максимальной скорости 350 километров в час, а цены на ее, по предварительным оценкам, будут начинаться от 1,5 миллиона евро.
Седан Bugatti оснащен дефорсированным восьмилитровым мотором W16 от суперкара Veyron, в котором вместо четырех турбокомпрессоров применяются приводные нагнетатели, а мощность составляет 800 лошадиных сил вместо 1001. Кроме того, двигатель новинки был модернизирован для работы как на обычном бензине, так и на биотопливе. Также автомобиль, кузов которого изготовлен с применением карбона и алюминия, получил карбон-керамические тормозные механизмы и систему полного привода.
На центральной консоли новинки находятся часы с турбийоном, разработанные швейцарской фирмой Parmigiani Fleurier. Как говорится в официальном пресс-релизе, их можно вынуть и вставить в специально разработанный корпус наручных часов.
По предварительным данным, Bugatti 16C Galibier будет выпущен ограниченным тиражом в 150 экземпляров.

Оригинальная статья

Улицы вечной пробки
2010-03-02 14:16 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Аналитический центр «Яндекс.Пробки» провел исследование ситуации на дорогах крупнейших городов европейской России – Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Столица, по данным исследований, поставила в декабре прошлого года антирекорд по скорости уличного движения.
В среднем москвичи теряют в пробках в полтора раза больше времени, чем жители Петербурга, и в два раза больше, чем жители Екатеринбурга, свидетельствуют данные аналитического центра «Яндекс.Пробки», выпустившего исследование дорожной ситуации в крупнейших городах европейской части России.
Для оценки ситуации на улицах городов эксперты «Яндекс.Пробки» измеряли, насколько дорожные затруднения и пробки замедляют движение. Далее автоматический алгоритм рассчитывает, сколько времени при текущей загруженности дорог понадобится, чтобы проехать по одному из заранее заданных маршрутов, и сравнивает это время с тем, которое уходит на ту же поездку по совершенно свободным улицам.
Для оценки загруженности в Москве используется несколько десятков маршрутов — в том числе все основные магистрали города: кольцевые дороги, ключевые шоссе и проспекты.
Загруженность измеряется в баллах, соответствующих потерянному в пробках времени.
Как пояснили «Газете.Ru» в компании, декабрь 2009 года стал для московских автомобилистов самым тяжелым месяцем за всю историю наблюдений. «Если выстроить на одной дороге все машины, которые в 9 утра среднего рабочего дня стояли в пробках, ее длина составит 980 км, как от Москвы до Киева» – поясняет представитель «Яндекс.Пробки» Очир Манджиков. – Разумеется, на этот рекорд повлияли погодные условия, в первую очередь рекордные снегопады». В среднем декабрь в Москве получил 5,6 балла.
По вечерам (с 18 до 20 часов) пробок было еще больше: средний балл вечернего часа пик в декабре составлял 7,5 — то есть каждый автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум в два раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам. Например,

те московские автомобилисты, которым от дома до работы по «идеальным улицам» ехать полчаса, потеряли в сумме за декабрь потеряли из-за пробок почти 20 часов, а за весь 2009 год — почти 7 суток.

Самые загруженные направления в Москве, по данным исследования – восточное и южное. Самое свободное – западное. Зимой 2009—2010 сильно увеличилось количество «пробок выходного дня». В зимние субботы с 15 до 18 часов загруженность дорог держалась на уровне 4 баллов — это больше, чем, например, летом в утренние часы пик. В целом же автомобильное движение в Москве по будням подчиняется простому правилу. В 8—9 часов утра на всех основных радиальных шоссе, проспектах и крупных улицах по направлению в центр начинаются пробки — все едут из спальных районов и Подмосковья на работу в центр. В 11 утра направление в центр становится свободнее, и даже вечером «значительных дорожных затруднений там не возникает», полагают исследователи.
«На тех же дорогах по направлению в область картина противоположная, – отмечают авторы обзора, – загруженность медленно растет в течение дня и достигает пика с шести до восьми часов вечера, когда автомобилисты возвращаются с работы».

Исследованием определены также улицы вечной пробки в столице. Это улицы Русаковская (174 часа пробок за первую половину февраля), Маросейка (160 часов), Покровка (160 часов), Лесная (152 часа), Мясницкая (150 часов) и Краснобогатырская (149 часов).

Москва является самым загруженным городом России. Совсем немного отстает от нее Петербург, где за минувший год за год средняя загруженность дорог выросла более чем в полтора раза. Впрочем, петербуржцы в целом теряют в пробках в полтора раза меньше времени, чем москвичи.
Все основные направления города на Неве запружены автомобилями примерно одинаково, за исключением вечерних часов декабря, когда на востоке Петербурга загруженность превышала 9 баллов, и улицы практически стояли.
На фоне столиц Екатеринбург выглядит относительно благополучно: зимой 2009—2010 по рабочим дням загруженность здесь составила чуть больше 3,5 баллов — что, впрочем, на 1,5 балла больше, чем зимой 2008-2009 годов. Основной причиной исследователи считают не увеличение количества машин на улицах, а погоду: снег парализовал большинство крупных городов страны.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

У GM ослаб руль
2010-03-02 14:43 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
General Motors отзывает в США 1,3 млн автомобилей для ремонта рулевого управления – у автомобилей может отказать электроусилитель руля. Дефект выявлен у Chevrolet Cobalt и трех моделей марки Pontiac, ликвидированной в 2009 году.
General Motors отзывает в Америке более 1,3 млн автомобилей из-за возможного отказа усилителя руля. Дефекты обнаружены в автомобилях Chevrolet Cobalt и трех моделях марки Pontiac, сообщает Bloomberg.
В национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) поступило более 1100 жалоб от автовладельцев, которые сообщили о случаях отказа усилителя руля – в результате труднее управлять автомобилем на низких скоростях. Известно о 14 ДТП, произошедших из-за отказа усилителя, один человек получил ранения.

Проблемы выявлены в автомобилях Chevrolet Cobalt, выпущенных в 2005–2010 годах, и трех моделях марки Pontiac: G5 2007–2010 модельного года, Pirsuit 2005 и 2006 годов, реализованных на рынке Канады, а также Pontiac G4 тех же лет, проданных в Мексике.

Марка Pontiac, ликвидированная в рамках процедуры банкротства GM, просуществовала почти 83 года – «первенец» марки был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 1926 году. Последним автомобилем марки, сошедшим в конце ноября 2009 года с конвейера завода General Motors в городе Орион, стала модель Pontiac G6.
Однако интерес к продукции почившей марки пробудился на волне всеобщего внимания к безопасности автомобилей в США, вызванного проблемами автомобилей Toyota, расследование NHTSA в отношении отказов электроусилителей на автомобилях американского концерна началось в январе.
«Проведя глубокое исследование, мы пришли к выводу, что данная неисправность может развиваться со временем. Это, как правило, происходит в более старых автомобилях, гарантия на которые уже истекла», – приводит Reuters слова вице-президента по качеству GM Джейми Реско.
При этом, отмечает представитель General Motors, случаи отказов крайне редки и происходят на автомобилях с солидным пробегом – порядка 30–50 тыс. км, и работоспособность рулевого управления сохраняется даже при отказе электроусилителя.

Однако отзыв, по словам Реско, производится «для сохранения душевного спокойствия клиентов». Сколько времени займет крупная отзывная кампания, пока неизвестно – это зависит от возможностей поставщика подлежащих замене узлов, компании JTEKT Corp.

Крупный отзыв GM в Америке последовал за серией аналогичных проблем у японских компаний – помимо Toyota, президент которой был вынужден лично объясняться перед американскими конгрессменами, о необходимости ремонта автомобилей заявила Honda. За последние годы японская компания была вынуждена отозвать более 800 тысяч автомобилей с американского рынка из-за слишком мощного пиропатрона в подушках безопасности.
В Европе и Японии около полумиллиона автомобилей отзывает компания Suzuki: в микролитражках Alto и их «близнецах» Nissan Pixo возможна утечка топлива (кампания коснется 100 тысяч машин), а более 430 тысяч автомобилей Suzuki Every Van и разработанной специально для Mazda модели Scrum могут угрожать возгоранием в климатической системе – минивэны и легкие грузовики этих моделей производятся для внутреннего рынка Японии.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "General Motors":

Последние новости по теме "Chevrolet":

Компания Audi показала в Женеве электрокар с роторным двигателем
2010-03-02 15:11 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
На моторшоу в Женеве компания Audi представила концептуальный электрокар, построенный на базе компактного хэтчбека A1 и получивший в названии дополнительную приставку e-tron. Автомобиль приводится в движение электромотором, питающимся от литий-ионных аккумуляторов. Для увеличения запаса хода в машине используется роторно-поршневой двигатель Ванкеля объемом 254 кубических сантиметра, который при движении подзаряжает батареи. Об этом говорится в официальном сообщении Audi.
Мощность электромотора новинки - 61 лошадиная сила, которая на небольшой промежуток времени может увеличиваться до 102 лошадиных сил. Литиевые аккумуляторы установлены под полом автомобиля и весят около 150 килограммов. Они позволяют хэтчбеку проехать исключительно на электротяге около 50 километров, после чего в работу подключится бензиновый двигатель Ванкеля, распложенный в задней части машины. Он обеспечит машине движение на протяжении еще 200 километров. Аккумуляторы можно также зарядить и от 380-вольтовой электросети примерно за три часа.
Как отмечается в сообщении Audi, такой мотор работает совместно с навигационной системой, в зависимости от расстояния до пункта назначения рассчитывая оптимальное время начала своей работы. Бензиновый агрегат можно принудительно включить или выключить нажатием кнопки в салоне. Средний расход топлива двигателя составляет около 1,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 равен 45 граммам на километр. Для работы мотора в A1 e-tron установлен 12-литровый топливный бак.
По данным немецкого производителя, электрический хэтчбек способен разогнаться до "сотни" за 10,2 секунды. Максимальная скорость новинки – 130 километров в час.
Помимо концептуального электрокара A1 компания Audi также привезла в Женеву серийный хэтчбек, который в продаже на европейском рынке появится в самое ближайшее время, и будет предлагаться с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью от 86 до 122 лошадиных сил.

Оригинальная статья

Последние новости по теме "Audi":

Производство автомобилей в России вырастет в пять раз
2010-03-02 15:38 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
К 2020 году производство автомобилей на территории России увеличится в пять раз и достигнет 3,15 миллиона единиц в год. Такой прогноз содержится в концепции развития отечественного автопрома на ближайшие 10 лет, которую Минпромторг представит на заседании правительства 4 марта, сообщает газета "Ведомости".
Согласно этому документу, таких показателей можно добиться, если инвестировать в отрасль 627,3 миллиарда рублей, из которых 255,4 миллиарда нужны автопрому уже в ближайшие два года. Автопроизводителям предлагается самим искать источники финансирования, а государство должно обеспечить субсидии и госгарантии. Кроме того, из бюджета должна оплачиваться и разработка новых технологий для автомобилестроения.
Вдобавок, в концепции содержится предложение "рассмотреть участие государства в покупке активов за рубежом при условии наличия мотивированного предложения и экономической целесообразности". Как пояснил корреспонденту газеты "Ведомости" один из чиновников министерства, это необходимо, чтобы обеспечить доступ российских автопроизводителей к современным "ноу-хау".
Предполагается, что покупку иностранных автокомпаний мог бы профинансировать ВЭБ, выдав кредит на срок до пяти лет. Представитель ВЭБа Андрей Мазуров подтвердил газете "Ведомости", что с Минпромторгом уже ведутся переговоры о таких займах.
Текущее состояние российского рынка признается в концепции неудовлетворительным. Чиновники Минпромторга указывают на то, что российские автокомпании производят автомобили на устаревшем оборудовании и не инвестируют средства в развитие производства, а иностранные производители, открывшие в России сборочные заводы, выпускают недостаточное количество машин и не занимаются разработкой новых моделей.
Ранее сообщалось, что в создании концепции развития отечественного автопрома Минпромторга принимала участие американская консалтинговая компания Boston Consulting Group (ВСG).
Оригинальная статья

"Яндекс" назвал самые загруженные дороги в Москве
2010-03-02 16:05 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Во вторник, 2 марта, аналитический центр "Яндекс.Пробки" опубликовал результаты исследования загруженности дорог в Москве. Как говорится в официальном пресс-релизе, центром выяснена общая протяженность заторов в городах, а также на каких направлениях, улицах и в какое время суток скапливается наибольшее количество автомобилей.
Согласно этим данным, самым тяжелым для автомобилистов месяцем - с наибольшей загруженностью дорог за всю историю наблюдений "Яндекса" - стал декабрь прошлого года. В Москве общая протяженность пробок с утренний час пик (с 9 до 10 часов) достигала 980 километров, что равняется расстоянию от российской столицы до Киева. Для сравнения, в Санкт-Петербурге заторы достигали 580 километров, а в Екатеринбурге – 83 километров. Как сообщалось ранее, в декабре пробки в Москве были вызваны сильными снегопадами. Только в один из дней этого месяца выпало 25 сантиметров снега.
Самыми загруженными направлениями зимой в Москве были признаны восточное (Волгоградский и Рязанский проспект, шоссе Энтузиастов и Щелковское шоссе) и южное (Профсоюзная улица, проспект Андропова, Варшавское и Каширское шоссе). А самым свободным направлением было названо западное (Звенигородское и Рублевское шоссе, Ленинский, Мичуринский, Кутузовский проспекты).
Также в исследование выделены улицы столицы, где движение затруднено практически все время. В первой половине февраля текущего года улицами с наибольшей продолжительностью пробок стали: Русаковская улица (174 часа заторов), Маросейка и Покровка (160 часов), Лесная улица (152 часа), Мясницкая улица (150 часов), Краснобогатырская улица (149 часов).
Как отмечается в исследовании "Яндекса", москвичи проводят в пробках примерно в полтора раза больше времени, чем жители Петербурга, а в утренние часы пик в Киеве и вечером в Екатеринбурге ситуация на дорогах практически такая же, как и в столице.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

Райкконен отказался от тестов из-за травмы спины
2010-03-02 16:32 noreply@blogger.com (BusinesStyle)

Гонщик команды Citroen Junior Кими Райкконен отказался от тестов из-за травмы спины, сообщает официальный сайт чемпионата мира по ралли (WRC). Тренировочные заезды должны были помочь финну подготовиться к Ралли Мексики, которое пройдет с 5 по 7 марта.
Ралли Мексики пройдет на гравийном покрытии, на котором Райкконен еще никогда не выступал. Для того, чтобы лучше подготовиться к этой гонке, команда Citroen Junior планировала провести как минимум один тестовый день на гравии перед мексиканской гонкой. Однако обострившаяся травма спины, которую Райкконен получил еще выступая в чемпионате "Формулы-1", заставила отказаться от этих планов.
"Я собирался принять участие в тестовой сессии на гравии, чтобы немного лучше познакомиться с Citroen C4 WRC на новом для меня покрытии, - сказал Райкконен. - Но, к сожалению, я почувствовал небольшую боль в спине, и пришлось отказаться от идеи сесть за руль".
Свою первую гонку в классе WRC чемпионата мира, Ралли Швеции, Райкконен закончил на 30-м месте, после вылета в сугроб на шестом спецучастке. Все предыдущие раллийные гонки финна также сопровождались авариями.
"У меня сложилось впечатление, что на гравии мне будет легче справиться с машиной, - сказал Райкконен. - По крайней мере, мне так сказал Маркус Гронхольм. Я думаю, что мне удастся найти стабильный уровень сцепления. Но на данном этапе у меня нет необходимого опыта. Мне просто нужно проехать больше километров в машине, чтобы привыкнуть к ралли вообще, и Citroen C4 WRC в частности".
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Формула-1":

Последние новости по теме "Мексика":

Музей "чистых технологий"
2010-03-02 16:59 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Открылся Международный автосалон в Женеве, на котором будет представлено больше 60 мировых премьер. Эта автомобильная выставка больше напоминает экспозицию музея естественной истории, чем шоу-рум. На каждом стенде – в колбах и графиках – показывается принцип работы автомобилей будущего.
Автокомпании последние годы набрали такие обороты в гонке экологических технологий, что чистота выхлопа и расход топлива становятся чуть ли не важнее мощности, дизайна и комфорта машины. Потратив миллионы евро на электрические аккумуляторы, водородные двигатели и газовые установки, теперь производители хотят вовлечь в свою игру потребителей. Для этого им придется переломить сознание современного автомобилиста. Долгие годы ему внушали, что автомобиль такой же бытовой товар как сотовый телефон или ноутбоук – не важно как он устроен, важно, что кнопки удобно расположены, записная книжка большая, фильмы можно смотреть в игры играть и снимать ролики хорошего качества на камеру. Как все это устроено интересует только настоящих фанатов. С машинами уже давно та же история. Какая разница, какая подвеска и система газораспределения на машине, на которой я стою в пробке или вожу продукты? Такие вещи важны только для владельцев спорткаров.


Чтобы оценить инновации, которые предлагает автокомпания сегодня, автомобилисту придется получить высшее техническое образование. На автосалонах им предлагается такая возможность.
Экспозиции похожи на лабораторию физмата. В колбы запаяны двигатели, коробки передач, на подиумах стоят препарированные автомобили, а на мониторах наглядно показывается принцип получения кинетической энергии. Длинноногие, грудастые лаборантки придают обучению пикантности и сказочности. На физмате их не так много.

Концепт-кары – результаты опытов – вычурные, брутальные, светящиеся изнутри мутанты. Они угрожающе нависают над зрителями, гипнотизируя и сбивая с толку своей причудливостью. Концепты не становятся серийными моделями, они лишь отражают ход мысли ученого. И часто мысль эта настолько сумасшедшая, что это успокаивает.

Как статуэтки за достижение на олимпиаде на стендах стоят гоночные машины. Ими производители особенно гордятся. Спортивные программы многих хоть и были свернуты в кризис. Но это важная имиджевая часть их маркетинга и даже воспоминания о них должно впечатлять.

Все еще активно муссируется тема электрокаров. К розетке пока не подключили разве что Dodge и Jeep, но видимо к следующему автосалону и эта проблема будет решена.



Любой автосалон – это возможность заглянуть в будущее. Посмотреть, на чем будет ездить мир через полгода-год. В Женеву производители привезли больше 60 мировых премьер – этого сполна хватит, чтобы составить представление о грядущем.
Компания Peugeot показала концептуальный седан ― предвестник нового Peugeot 508, который в 2011 году сменит модели 407 и 607. При этом компания продолжает «обкатывать» на выставочных образцах гибридные технологии: 5 by Peugeot оборудован двухлитровым дизелем мощностью 165 л. с. и 28-киловаттным электромотором, расход топлива составляет 3,8 л на 100 км.


Новое поколение седана Volvo S60 выйдет на рынок с двумя пятицилиндровыми дизелями ― мощностью 163 и 205 л. с.
Audi привезла в Женеву гибридную версию флагмана A8 (его мировая премьера состоялась в Детройте), а также долгожданную новинку компакткласса ― A1. Серийный малыш будет оснащаться двумя бензиновыми моторами семейства TFSI.
Активность проявляют и японские компании: Toyota, которой нужно снова бороться за своего покупателя, привезла Lexus CT 200 ― новый хетчбэк японской марки должен составить конкуренцию «компактному премиуму» вроде BMW 1-й серии.
Subaru придала модели Impreza черты кроссовера: автомобиль с индексом XV получит специально разработанный пластиковый обвес. А Nissan хвастается новым кроссовером Juke, построенным на глобальной платформе B альянса Renault-Nissan.


Также на автосалоне множество стендов тюнинг ателье. Например, швейцарская компания Rinspeed, показала двухместный электромобиль UC? длиной менее 2,6 м. А итальянские кузовные ателье фантазируют на тему Alfa Romeo: Stile Bertone представила футуристическое купе Alfa Romeo Pandion, а Pininfarina к 80-летию ателье и 100-летию Alfa Romeo подготовила концептуальный Spider.
Лаборатория будет открыта для посетителей с 4 по 14 марта.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Audi":

Последние новости по теме "BMW":

GM отзывает 1,3 миллиона машин из-за неисправного усилителя руля
2010-03-02 17:26 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания General Motors объявила об отзыве 1,3 миллиона машин из-за дефекта усилителя руля. Автопроизводитель заявляет, что из-за этой неисправности у автомобилей может возрастать усилие на рулевом колесе при движении со скоростью менее 24 километров в час, сообщает агентство Associated Press.
Под отзыв подпадают четыре автомобиля концерна GM, проданные на территории США, Канады и Мексики: Chevrolet Cobalt, выпущенный в период с 2005 по 2010 года, Pontiac G5 2007-2010 года выпуска, и произведенные в 2005-2006 годах Pontiac Pursuits и Pontiac G4.
Представители компании утверждают, что данный дефект не представляет опасности для водителя, и поэтому отзываемыми машинами можно пользоваться до тех пор, пока владельцы не получат извещение о приглашением посетить сервисные станции. В первую очередь будут ремонтироваться наиболее старые автомобили, так как неисправность начинает проявлять себя после 30–50-тысячного пробега.
Когда именно начнется сервисная акция, пока не сообщается. Как заявил пресс-секретарь GM Алан Эдлер (Alan Adler), сейчас представители концерна договариваются с производителем дефектных усилителей рулевого управления, компанией JTEKT Corp, о поставке необходимого количества новых исправных механизмов.
Причиной для отзыва послужили многочисленные жалобы на управляемость Chevrolet Cobalt, которые поступили в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA). Всего NHTSA получила около 1100 заявлений от владельцев "Кобальтов", в которых, помимо прочего, сообщалось о 14 авариях и одном ДТП со смертельным исходом. В результате, 27 января 2010 года сотрудники NHTSA начали официальное расследование, которое и заставило GM запустить эту сервисную акцию.
Осенью 2009 года в Северной Америке было отозвано 4,3 миллиона автомобилей Toyota из-за дефекта педали газа, который приводит к непредсказуемому ускорению автомобиля. Во всем мире под действие этой сервисной кампании попало почти девять миллионов машин японского автопроизводителя. Кроме того, в феврале 2010 года Toyota объявила об отзыве более 400 тысяч гибридов Prius из-за ошибки в программном обеспечении тормозной системы.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "General Motors":

Последние новости по теме "Chevrolet":

Marussia Motors помогла российскому пилоту попасть в гоночную серию GP3
2010-03-02 17:53 noreply@blogger.com (BusinesStyle)

Российский гонщик Иван Лукашевич заключил контракт с командой серии GP3 Status GP, сообщает официальный сайт соревнований. Спонсором соглашения стала компания Marussia Motors, первый российский производитель спортивных автомобилей. Marussia Motors - один из партнеров команды "Формулы-1" Virgin Racing.
Иван Лукашевич, которому 9 мая исполнится 19 лет, - участник программы поддержки молодых российских пилотов Russian Age Racing, основанной в 2005 году известным шоуменом и автогонщиком, а ныне президентом Marussia Motors Николаем Фоменко.
"Я очень рад, что Иван, главная надежда нашего проекта поддержки талантливых гонщиков, будет выступать в одной из самых престижных серий на пути в "Формулу-1", - сказал Фоменко. - Я абсолютно убежден, что его трудолюбие и талант позволят ему достичь успеха в команде Status GP и в серии GP3".
Иван Лукашевич в 2002 году выиграл Кубок России по картингу. В 2006 году перешел в "Формулу Ford" стран Бенилюкса. В 2007 и 2008 годах выступал в престижной британской серии "Формула Палмер Audi", завоевав четыре подиума. Сезон 2008 года он закончил в первой десятке соревнований, хотя принял участие только в половине гонок чемпионата.
Лукашевич стал первым гонщиком команды Status, его напарники будут объявлены позже. Его дебют на трассе состоится в четверг, 4 марта, в рамках официальной тестовой сессии серии GP3 на трассе Поль-Рикар во французском Ле-Кастелле. В прошлом году Status GP одержала победу в гоночной серии A1, выступая под флагом Ирландии.
Чемпионат GP3 проведет первый сезон в своей истории в 2010 году. Серия была организована в качестве связующего звена между национальными гоночными чемпионатами и гонками GP2. На старт первого сезона GP3 выйдут 10 команд, каждая из которых сможет выставить по три машины. Таким образом, общее число пилотов серии достигнет 30 человек.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Audi":

Последние новости по теме "Ford":

В Женеве дебютировал спортивный концепт-кар Citroen
2010-03-02 18:21 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
На моторшоу в Женеве компания Citroen представила спортивную версию концепт-кара Revolte, который был впервые представлен в сентябре прошлого года на автомобильной выставке во Франкфурте. Внешность Revolte была создана по мотивам легендарной модели 2CV, получившей прозвище "гадкий утенок", а дизайн нового прототипа под названием Survolt стал более агрессивным. У машины появился аэродинамический обвес с большими спойлерами, воздухозаборниками и расширенными колесными арками.
Габаритная длина двухместного заднеприводного прототипа Citroen Survolt составляет 3,85 метра, ширина – 1,87 метра, а высота – 1,2 метра. Для сравнения, новинка на 65 и 150 миллиметров соответственно длиннее и шире, чем спорткар Lotus Exige S, однако немного выше модели Exige и короче купе Audi TT.
Официальная информация о технической начинке концепт-кара Citroen на данный момент не сообщается, однако, по информации журнала Auto Express, автомобиль оснащен 270-сильным электромотором, питающемся от аккумуляторов, расположенных в передней и задней части кузова, а также между осями.
Отметим, что Citroen Revolte комплектовался гибридной силовой установкой, которая позволяла автомобилю передвигаться как исключительно на электротяге, так и с использованием двигателя внутреннего сгорания.
Как заявили во Франкфурте представители французского автопроизводителя, серийное производство такого автомобиля, как Revolte, пока невозможно, поскольку в гамме марки для него просто нет места.




Оригинальная статья

Последние новости по теме "Международный автосалон во Франкфурте":

Последние новости по теме "Audi":

Названы российские цены на Opel Astra нового поколения
2010-03-02 18:45 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Opel объявила российские цены на пятидверный хэтчбек Astra нового поколения. Как и предшественник автомобиль будет предлагается в трех комплектациях – Essentia, Enjoy и Cosmo. Самая доступная версия "Астры" обойдется покупателям в 569 тысяч 900 рублей, а стоимость топовой машины составит 786 тысяч 400 рублей. Дилеры Opel уже принимают заказы на новую "Астру". Для сравнения, цены на предыдущую Astra начинались от 558 тысяч 850 рублей и доходили до 822 тысяч рублей.
На российском рынке хэтчбек Opel Astra нового поколения доступен с четырьмя бензиновыми двигателями: с двумя "атмосферниками" объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 100 и 115 лошадиных сил соответственно, а также с турбированной версией 1,4-литрового мотора, развивающим 140 лошадиных сил. Топовым агрегатом в гамме является турбодвигатель объемом 1,6 литра и мощностью 180 "лошадей". Среди трансмиссий - пяти- и шестиступенчатая "механика", а также шестиступенчатый "автомат".
В базовое оборудование Opel Astra Essentia входят регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, две подушки безопасности, MP3-магнитола, ABS и система стабилизации. В комплектации Enjoy к этому списку добавляется кондиционер, бортовой компьютер и круиз-контроль, а у Cosmo дополнительно появится двухзонный климат-контроль, полный электропакет и задний парктроник. В качестве опции для хэтчбека можно заказать адаптивную подвеску FlexRide и адаптивные биксеноновые фары головного света.
Ранее сообщалось, что производство нового поколения Opel Astra будет в ближайшее вермя налажено на заводе GM под Санкт-Петербургом.

Оригинальная статья

Последние новости по теме "Компьютеры":

Последние новости по теме "Opel":

Погибшие врачи во встречном расследовании
2010-03-02 19:09 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Автомобиль вице-президента «ЛУКойла» Анатолия Баркова выехал на разделительную полосу с заездом на встречную, где и произошла авария с двумя погибшими, считают участники независимого расследования аварии на Ленинском проспекте.
Федерация автомобилистов России (ФАР) намерена представить схемы и доказательства того, что «в столкновении с Mercedes Анатолия Баркова не все так просто». Как пояснил «Газете.Ru» лидер движения Сергей Канаев, у них есть свидетели, которые готовы дать показания – не в пользу водителя автомобиля Баркова.

Столкновение на Ленинском проспекте произошло 25 февраля. По предварительной информации ГИБДД столицы, столкновение произошло около 8.00 в районе площади Гагарина. Предварительная картина, озвученная автоинспекторами, выглядела так: автомобиль Citroen, за рулем которого находилась 37-летняя женщина, выехал на встречную полосу и врезался в Mercedes, в котором следовал 62-летний Анатолий Барков с 51-летним водителем. В результате лобового удара женщина, находившаяся за рулем французской иномарки, скончалась. Тяжелые травмы получила также ее 73-летняя пассажирка. Позже она скончалась в больнице.
Погибли заслуженный врач России, заведующий вторым акушерским отделением патологии беременности Центра им. академика Кулакова Вера Сидельникова, получившая тупую травму живота, ушиб грудной клетки, перелом руки и, предположительно, травмы внутренних органов, и ее коллега и невестка Ольга Александрина, находившаяся за рулем.
Водитель авто Баркова не пострадал благодаря сработавшим подушкам безопасности – после чего, по словам свидетелей, тут же вылез из авто и скрутил с него госномера. Сам Барков ушиб ногу, однако за ним тут же прибыл другой автомобиль, и вице-президент покинул место происшествия.
Однако, как утверждает Сергей Канаев, у ФАР имеются свидетели, что столкновение выглядело совсем иначе.

«Мы решили начать независимое следствие по этому делу после того, как на нас через своих коллег вышел первый очевидец – бывший следователь прокуратуры», – рассказал правозащитник «Газете.Ru». Он сообщил, что в деле не все так просто, как пытаются представить официальные органы.

«И мы решили проанализировать ситуацию с учетом предыдущих дел о столкновениях VIP-машин с простыми водителями – дело Щербинского и других».
В настоящий момент ФАР располагает тремя очевидцами происшедшего, двое из которых уже подтвердили свою готовность дать показания в суде, а третий еще раздумывает. «Мы понимаем, чего он, возможно, опасается – могут быть проблемы на работе», – говорит Канаев.
По его словам, «первый свидетель ехал за Citroen Александриной и правее него. Два других свидетеля ехали впереди Mercedes Баркова. Рассказ первого выглядит так: «Я ехал за Citroen. В центр была пробка, в область полоса совершенно свободно двигалась.

Время от времени на «встречку» выезжали несколько автомобилей из пробки. Citroen их всех пропускал. Затем я вдруг услышал резкое торможение и удар. Уверен, что Citroen никуда не перестраивался».

Рассказ одного из людей, ехавших впереди Mercedes, еще более конкретен: «Человек видел в боковое зеркало, как Mercedes перед ударом заехал не только на разделительную, но и на встречную полосу», – говорит Сергей Канаев.
Эксперты ФАР выезжали на место аварии и изучали его. «По экспертной оценке, Mercedes просто в силу своих габаритов никак не мог поместиться на разделительной при маневре. Он должен был выехать на встречную. Таким образом, мы считаем, что он действительно туда выехал».
Вероятную схему происшествия активисты и добровольные эксперты федерации намерены представить в среду. Кроме того, по словам Канаева, на проспекте сняты и демонтированы все камеры, которые могли бы зафиксировать столкновение.
В свою очередь, представитель пресс-службы ГИБДД Москвы Максим Галушко сообщил «Газете.Ru»: «Идет административное расследование, никаких схем и комментариев происшествия пока не будет».
По факту столкновения возбуждено уголовное дело.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Mercedes":

Команда "Формулы-1" Campos будет переименована
2010-03-02 19:34 noreply@blogger.com (BusinesStyle)

Команда Campos примет участие в чемпионате мира "Формулы-1", но будет переименована в Hispania Racing F1 Team, сообщает французское издание Auto Hebdo. Гонщиками команды станут подтвержденный раннее Бруно Сенна, а также индиец Карун Чандхок, в последние годы выступавший в чемпионате GP2.
Команда, которой предстоит дебютировать в чемпионате мира, была основана Адрианом Кампосом, и до сих пор носила его имя. Однако в феврале доля Кампоса в команде была выкуплена мажоритарным инвестором Хосе Рамоном Карабанте.
В связи с этим было принято решение о переименовании команды. Однако пока неизвестно, под каким названием конюшня появится на старте Гран-при Бахрейна, так как все изменения названий должны утверждаться FIA при согласии остальных участников чемпионата мира.
Кроме того, как стало известно Auto Hebdo, после того, как Карабанте выкупил долю других акционеров команды, и нанял руководителем Колина Коллеса, в ней произошли кадровые перестановки. В частности, на должность технического директора приглашен Джеки Экелаэрт, до сих пор числившийся конструктором Mercedes GP.
В то же время еще один пилот, Хосе Мария Лопес, имеет большие шансы стать резервным гонщиком Campos, сообщает Autosport. В настоящее время менеджмент гонщика пытается освободиться от контракта с командой USF1, которая до сих пор так и не смогла построить болид "Формулы-1", и пропустит либо первые несколько гонок сезона, либо весь чемпионат.
Контракт Лопеса с USF1 поддерживается правительством Аргентины, и оценивается в шесть миллионов долларов. Часть этой суммы уже была перечислена USF1. "Есть большие шансы на том, что Лопес сможет стать резервным гонщиком Campus, - сказал один из менеджеров гонщика Виктор Россо. - Сейчас главный менеджер Фелипе МакГох обсуждает последние детали, чтобы освободить его от контракта с USF1 и вернуть деньги. Все зависит от завершения контракта".
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Mercedes":

Последние новости по теме "Бахрейн":

Новый "заряженный" Ford Focus появится через два года
2010-03-02 20:01 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Вице-президент европейского "Форда" Дерик Кьюзак (Derrick Kuzak) заявил, что "заряженный" Ford Focus нового поколения появится на рынке через два года. Под капотом этого автомобиля будет стоять четырехцилиндровый мотор семейства Ecoboost с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, сообщает издание Carscoop. О какой версии "Фокуса" – ST или RS - идет речь, пока не уточняется.
В линейке четырехцилиндровых "фордовских" турбомоторов Ecoboost сейчас три двигателя – два 1,6-литровых, которые развивают 150 и 180 лошадиных сил, а также двухлитровый агрегат мощностью 200 лошадиных сил.
По данным издания Auto Express, "заряженные" версии нового Focus будут создаваться на базе двухлитрового "Экобуста", который для этих автомобилей форсируют до 240 лошадиных сил. При этом на Ford Focus ST будет устанавливаться только этот мотор, а Ford Focus RS получит еще и электродвигатель, который будет приводить в движение задние колеса хэтчбека. Суммарная мощность силовой установки версии RS составит около 300 лошадиных сил.
Кроме того, журналистам Auto Express стало известно, что новая "Эр-Эска" будет комплектоваться системой "Стоп-Старт", а также роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что с нуля до ста километров в час этот автомобиль будет разгоняться примерно за пять секунд.
"Форд" не перестает работать и над Focus RS текущего поколения. Ранее сообщалось, что автопроизводитель планирует выпустить ограниченную партию облегченных "Эр-Эсок", у которых 2,5-литровый двигатель будет форсирован до 350 лошадиных сил. Эта версия получит название Clubsport. Всего будет собрано 500 таких автомобилей.
Сейчас на самые мощные версии "Фокуса" – ST и RS - устанавливается пятицилиндровый рядный турбомотор. У Focus ST этот двигатель развивает мощность в 225 лошадиных сил, а у RS – 305 лошадиных сил.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Ford":

В Женеве Nissan показали новую "Микру"
2010-03-02 20:28 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
На моторшоу в Женеве состоялась мировая премьера компактного хэтчбека Nissan Micra нового поколения. Как говорится в официальном пресс-релизе, автомобиль станет глобальной моделью и будет продаваться в 160 странах по всему миру. Первым рынком, где такая машина появится в продаже, станет Тайланд. В салонах европейских дилеров "Микра" появится осенью.
Хэтчбек Nissan Micra следующего поколения построен на новой платформе, которая также будет использоваться для субкомпактного кроссовера Juke, чье появление на конвейере запланировано на сентябрь текущего года. Габаритная длина новой "Микры" составляет 3780 миллиметров, ширина – 1665 миллиметров, а колесная база – 2450 миллиметров, что на 61, 5 и 20 миллиметров больше, чем у предшественника. Высота хэтчбека равна 1525 миллиметров – на 15 миллиметров ниже Nissan Micra предыдущей генерации.
Первоначально на европейском рынке новый Nissan Micra будет предлагаться с трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,2 литра, развивающим 80 лошадиных сил (108 Нм). Позже в гамму планируются добавить 98-сильный агрегат аналогичного объема, оснащенный турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Моторы смогут работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с вариатором.
Помимо "Микры" в Женеве также состоялась европейская презентация открытой версии спорткара Nissan 370Z, кроссовера Juke, обновленного Qashqai, Pathfinder, а также электромобиля Leaf.






Оригинальная статья

Последние новости по теме "Nissan":

Последние новости по теме "Тайланд":

Медведев пообещал заняться проблемой дороги через Химкинский лес
2010-03-02 20:55 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Дмитрий Медведев пообещал разобраться с проблемой вокруг Химкинского леса, по территории которого должен пройти участок платной автодороги Москва - Санкт- Петербург. Об этом он заявил на встрече с представителями деловых кругов России и Франции. Однако, отвечая на просьбу одного из французских бизнесменов оказать давление на финансирующий проект ЕБРР, который, по его словам «обеспокоен вырубкой столетних дубов», он заявил, что сделать это будет достаточно сложно.
«Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности для того, чтобы помочь этому проекту и поспособствовать принятию соответствующего решения по линии Европейского банка реконструкции и развития», - пообещал Медведев. «Не знаю, дубов, конечно, жалко. Вопрос в том, когда эти дубы были посажены», - заметил он. Когда выяснилось, что деревья были посажены еще 130 лет назад, президент поинтересовался, «действительно ли нужно их спиливать». По его словам, «хорошо, что ЕБРР занимается российской экологией, мы поработаем над этой темой». «Спасибо за то, что вы нас проинформировали. Я попрошу своих помощников, вот они уже там записывают, разобраться в этой проблеме», - заверил Медведев бизнесмена. «Во всяком случае этот проект должен развиваться», - заявил президент. ИТАР-ТАСС
ВСЕ НОВОСТИ АВТО
Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Франция":

В Хабаровском крае бывшие милиционеры избили инспектора ГИБДД
2010-03-02 21:22 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Следственными органами в Хабаровском крае завершено расследование уголовного дела в отношении бывших сотрудников Ванинского линейного отдела внутренних дел на транспорте Сергея Султанова, Константина Кривошеина, Дмитрия Какорина, обвиняемых в превышении должностных полномочий, сообщает сайт следственного комитета при прокуратуре России (СКП). Кроме того, Какорин обвиняется в причинении средней тяжести вреда здоровью, сказано в сообщении.
По данным комитета, в конце ноября 2006 года в здании погрузочно– разгрузочного комплекса открытого акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» Султанов незаконно изъял паспорт у гражданина и приказал ему проследовать в дежурную часть для привлечения к административной ответственности. Инспектор ГИБДД, видя неправомерные действия Султанова, заступился за мужчину. После этого Султанов, Какорин и Кривошеин жестоко избили сотрудника ГИБДДД, причинив потерпевшему множественные телесные повреждения.
Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд для рассмотрения по существу. «Газета.Ru»
Ранее на тему: Инциденты с сотрудниками правоохранительных органов,
Ранее в рубрике: ГАИ
ВСЕ НОВОСТИ АВТО
Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Хабаровский край":

Приставы могут получать право отбирать у должников водительское удостоверение
2010-03-02 21:49 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Федеральная служба судебных приставов (ФСПП) России может получить право отбирать у должников водительские удостоверения, говорится в сообщении службы, распространенном во вторник. С такой законодательной инициативой выступили депутаты Госдумы, а служба судебных приставов неоднократно публично ее поддерживала.
Согласно законопроекту, водитель, признанный по решению суда должником, может лишиться прав на вождение автомобиля, если добровольно не погасит задолженность в течение пяти суток.
ФССП сообщает, что приставы не намерены лишать прав автовладельцев, для которых машина является единственным источником дохода. В настоящее время должнику могут ограничить выезд за границу и наложить арест на его имущество.
«Ограничение специальных прав - это мировая практика, которая является определенной мерой понуждения должника к возврату долга. Поэтому в случае не погашения должником задолженности судебным приставом-исполнителем может быть применено ограничение в правах. То есть, так же, как ограничиваются граждане на выезд за границу, так же предполагается ограничить пользование водительскими правами, либо другими специальными разрешениями, которые выдаются уполномоченными органами», - говорится в сообщении службы.
ФССП также считает, что ограничивать права должника предполагается лишь при наличии условий, указанных в законе, то есть только на основании судебного решения и только в отношении злостных должников.
«При этом речь не идет об ограничении его личных неотъемлемых прав», - информирует ведомство.
Ранее руководитель ФСПП России Артур Парфенчиков сообщил, что считает вопрос лишения водительских прав за неоплаченные штрафы очень перспективным. Глава ФССП также отметил, что подобный опыт уже применяется в других странах и эффективно действует.
Глава Службы также сообщил, что в настоящее время в Петербурге запускается пилотный проект, в результате реализации которого каждый человек через банковский терминал Сбербанка сможет узнать по паспортным данным о наличии задолженности и сразу же ее погасить. РИА «Новости»
Ранее в рубрике: Разборки
ВСЕ НОВОСТИ АВТО
Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

Компания Renault представила вторую модель из тюнинговой линейки Gordini
2010-03-02 22:16 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
На автосалоне в Женеве французская компания Renault представила вторую модель из новой линейки "заряженных" машин Gordini, получившую название Clio Renault Sport Gordini 200. Также были показаны два спорт-пакета для семейства Megane. Отметим, что первым автомобилем с шильдиком бренда Gordini, который в 60-е годы прошлого века занимался тюнингом двигателей "Рено", стал хэтчбек Twingo. Он был показан в конце прошлого года.
Основное отличие автомобилей Gordini от стандартных - это синий цвет окраски кузова, белые "гоночные" полосы, проходящие через весь кузов, а также корпуса зеркал заднего вида со вставками, окрашенными в белый цвет. Техническая начинка "заряженного" Clio не подверглась никаким изменениям. Машина по-прежнему оснащается двухлитровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 200 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Как сообщалось ранее, разгон до "сотни" у такой машины займет 6,9 секунды, а максимальная скорость составит 225 километров в час.
Продажи Renault Clio Renault Sport Gordini 200 начнутся на европейском рынке летом текущего года.
В спорт-пакеты GT и GT Line, подготовленные для семейства автомобилей Renault Megane, входит новый передний и задний бампер, модернизированная подвеска, 17-дюймовые колесные диски (для версии GT – 18-дюймовые), спортивные сиденья, позаимствованные у Megane 250 RS, алюминиевые накладки на педали и карбоновые вставки в салоне.
Такие пакеты доступны только для автомобилей, оснащенных 180-сильным бензиновым или 160-сильным дизельным двигателем. Заказать эти доработки в Европе можно будет летом.

Оригинальная статья

Последние новости по теме "Renault":

GM во второй раз отказался от выпуска гибридного купе Cadillac Converj
2010-03-02 22:44 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Руководство General Motors отказалось от планов по запуску в массовое производство гибридного купе Cadillac Converj, построенного на платформе Chevrolet Volt. Об этом со ссылкой на анонимный источник в руководстве компании сообщило информационное агентство Bloomberg.
Первоначально "джиэмовцы" собирались поставить эту модель на конвейер уже в 2011 году, но затем из-за кризиса им пришлось заморозить этот проект. Гибридное купе вновь поместили в производственный план концерна после того, как осенью компания General Motors получила госкредит в размере 50 миллиардов долларов.
По словам менеджеров, с которыми удалось поговорить корреспонденту Bloomberg, в GM пришли к выводу, что подобный автомобиль не будет пользоваться успехом у покупателей из-за высокой стоимости и небольшого запаса хода на электрической тяге.
Как уже сообщалось ранее, запаса электроэнергии в батареях Chevrolet Volt хватает на 64 километра. На премиальном Cadillac Converj установлена те же гибридная установка и комплект литий-ионных батарей, что и на "Вольте". Однако из-за большого количества дополнительных потребителей электроэнергии и более тяжелых элементов интерьера и экстерьера (вроде колесных дисков и кресел) ему этого же заряда хватает всего на 20 километров.
Тот же собеседник Bloomberg в руководстве GM сообщил, что на последнем заседании совета директоров автоконцерна было принято решение сосредоточить усилия на производстве более дешевых электромобилей, вроде гибридной версии седана Cadillac XTS.
Продажи Chevrolet Volt начнутся в Северной Америке в ноябре 2010 года. Ориентировочно этот гибрид будет стоить около 40 тысяч долларов. По оценкам экспертов, серийный Cadillac Converj стоил бы дороже на 30 тысяч долларов.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "General Motors":

Последние новости по теме "Chevrolet":

В Швейцарии представили гибридный суперкар Ferrari
2010-03-02 23:11 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Ferrari рассекретила прототип гибридного автомобиля, который построен на базе суперкара 599 GTB Fiorano, оснащенного 620-сильным двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем объемом шесть литров. Новинка получила название HY-KERS и была представлена широкой публике на проходящем в Женеве моторшоу.
Гибридный прототип Ferrari получил 100-сильный электромотор, находящийся в районе задней оси, и плоские литий-ионные аккумуляторы (толщина батарей составляет всего 20 миллиметров, а их масса равна 40 килограммам), которые расположены под полом. Электродвигатель является частью системы рекуперации кинетической энергии (аналог "формульного" KERS) и может кратковременно повышать мощность силовой установки.
Кроме того, новинка получила систему "стоп-старт" и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Отметим, что прототип может проехать на электротяге примерно 4,8 километра.
По данным компании Ferrari, с нуля до 200 километров в час гибридный суперкар 599 GTB Fiorano способен разогнаться на четыре десятых секунды быстрее, чем серийный автомобиль – за 7,5 секунды.
По словам представителей итальянского производителя, испытания прототипа с гибридной силовой установкой на дорогах общего пользования начнутся в самое ближайшее время. Ожидается, что на конвейер такие автомобили встанут не ранее, чем через три года, а первая гибридная модификация появится у модели, которая придет на смену Ferrari 599 GTB Fiorano.
К 2018 году в "Феррари" намерены предлагать для каждой своей модели версию с гибридной силовой установкой. К этому же сроку в компании рассчитывают снизить средний уровень выбросов CO2 у своих автомобилей с 310 до 240 граммов на километр.
Оригинальная статья

Семье погибшей в ДТП с вице-президентом "ЛУКойла" не дают материалы дела
2010-03-02 23:38 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Следственные органы не признают потерпевшими родственников одной из погибших в результате ДТП на Ленинском проспекте с участием автомобиля вице-президента «ЛУКойла», поскольку не определен виновник аварии, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на адвоката Игоря Трунова.
«Следствие отказывается признать потерпевшей сестру Ольги Александриной, погибшей в результате ДТП. В связи с этим нам не предоставляют материалы дела на ознакомление», - сообщил он.
В тоже время, по словам Трунова, в ДТП погибла еще одна женщина - пассажир Вера Сидельникова, «и ее родственники не могут не признаваться потерпевшими, так как она не может быть признана виновницей».»Завтра мы намерены с сыном Сидельниковой, который является супругом Александриной, пойти к следователю для получения материалов», - отметил адвокат.
ДТП произошло 25 февраля около 08.00 на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина. В результате погибла 35-летняя женщина - водитель автомобиля Citroen. Позднее в больнице скончалась известный врач-гинеколог Вера Сидельникова, сидевшая в Citroen рядом с шофером. Находившийся в Mercedes вице-президент «ЛУКойла» Анатолий Барков был госпитализирован.
По версии столичного ГУВД, Citroen выехал на встречную полосу и столкнулся с Mercedes.
Между тем, Федерация автомобилистов России намерена представить схемы и доказательства того, что «в столкновении с Mercedes Анатолия Баркова не все так просто». Как пояснил «Газете.Ru» лидер движения Сергей Канаев, у них есть свидетели, которые готовы дать показания – не в пользу водителя автомобиля Баркова. «Интерфакс»
ВСЕ НОВОСТИ АВТО
Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "Mercedes":

Состоялась премьера нового универсала Ford Focus
2010-03-03 00:05 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Ford представила на Женевском автосалоне универсал Focus нового поколения. Кроме этой модели, на моторшоу также будут показаны "Фокус"-хэтчбек и "Фокус"-седан, которые впервые были продемонстрированы широкой публике в этом году на моторшоу в Детройте, а также C-Max и Grand C-Max.
В отличие от хэтчбека, у универсала на крыше установлены рейлинги и небольшой спойлер, а его задняя дверь оборудована электроприводом. Третье поколение Ford Focus построено на обновленной платформе, используемой автопроизводителем для выпуска автомобилей С-класса. Кроме облика у "Фокуса" изменились настройки рулевого управления, появились новые моторы, включая новый бензиновый Ecoboost объемом 1,6 литра, а также электронная имитация блокировки межколесного дифференциала. Вдобавок, на обновленный Focus устанавливается роботизированная коробка передач PowerShift с двумя сцеплениями.
Кроме универсала Ford Focus в Женеве будут показаны Ford C-Max и Ford Grand C-Max. Таким образом, считая "Фокус" в кузовах "седан" и "хэтчбек", "Форд" вывел на рынок уже пять моделей на новой глобальной платформе. Как заявляют представители "Форда", к 2012 году количество автомобилей, построенных на этой базе увеличится, как минимум, до десяти.




Оригинальная статья

Последние новости по теме "Ford":

Гоночная академия Хэмильтона получила поддержку руководства "Формулы-1"
2010-03-03 00:32 noreply@blogger.com (BusinesStyle)

Гоночная академия GP Prep, основанная Энтони Хэмильтоном, отцом чемпиона мира 2008 года Льюиса Хэмильтона, получила разрешение на использование наименования "Формула-1". Это разрешение ей было предоставлено хозяином коммерческих прав чемпионата мира Берни Экклстоуном и управляющей компанией Formula One Management, сообщает Autosport.
В академии, созданной в конце прошлого года для подготовки молодых автогонщиков, они смогут провести тесты на болидах "Формулы-1". Так как на испытания болидов текущего сезона наложены ограничения, то в GP Prep арендуют у команд чемпионата машины предыдущих лет.
"Я очень рад, что господин Экклстоун и FOM официально предоставили нам возможность называться Академией по подготовке гонщиков "Формулы-1", - сказал Энтони Хэмильтон. - Я хотел бы поблагодарить их за поддержку. Мы рассчитываем на тесное взаимодействие с "Формулой-1", и надеемся помочь гонщикам-новичкам раскрыть и развить их талант".
Одновременно стало известно, что Энтони Хэмильтон больше не будет исполнять роль менеджера для своего сына. "Мне 25 лет, я самостоятельный человек, и хотя я никогда не смог бы добиться того, чего добился, без помощи отца, теперь его работа окончена, - сказал Льюис. - Мне нужен менеджер, который занимался бы моими делами. А с отцом я хочу ходить пить пиво или играть в боулинг".
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Формула-1":

Объявлены российские цены на обновленные автомобили Mazda6
2010-03-03 00:59 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Российское представительство компании Mazda объявило о том, что со 2 марта у официальных дилеров начнется прием заказов на обновленные автомобили семейства Mazda6. Машины появятся на нашем рынке одновременно с их мировой премьерой на проходящем в Женеве моторшоу. Таким образом, Россия стала первой страной в Европе, где начнутся продажи новинки. Цены на обновленные Mazda6 будут начинаться от 729 тысяч рублей.
На российском рынке обновленная Mazda6 будет предлагаться с кузовами "хэтчбек" и "седан". Покупатели смогут заказать автомобили с одним из трех бензиновых двигателей: объемом 1,8, 2,0 и 2,5 литра, которые развивают 120, 147 и 170 лошадиных сил соответственно. Моторы смогут агрегироваться с автоматической или механической коробкой передач. Отметим, что самый мощный вариант рестайлинговой "шестерки" впервые для российского рынка получит "автомат".
В базовую комплектацию новинки входит кондиционер, полный электропакет, антиблокировочная система тормозов, шесть подушек безопасности и электронная система усиления экстренного торможения.

Оригинальная статья

Последние новости по теме "Mazda":

Renault Nissan может увеличить долю в "АвтоВАЗе" до 40% за 5-10 лет
2010-03-03 01:26 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Renault Nissan готова рассмотреть возможность увеличение доли в акционерном капитале «АвтоВАЗа» и в течение 5-10 лет получить долю на рынке от 33% до 40%, заявил президент концерна Карлос Гон в интервью телеканалу Russia Today. «Мы выступили с предложением приобрести долю акций в «АвтоВАЗе». На что получили ответ: «Хорошо, 25%», и мы купили 25%. Мы считаем, что 25% - очень хорошая доля для начала долгосрочного сотрудничества. Теперь если российское правительство хочет, чтобы мы пошли дальше, мы обдумаем данную перспективу», – сказал Гон.
«В рамках альянса мы владеем более одной трети российского рынка. Я хотел бы консолидировать наши позиции и, возможно, увеличить нашу долю до 40%. Как только мы подготовим продукцию, и будем готовы с технологией в Lada, нашей целью будет получение доли рынка от 33 до 40%. Я думаю, что это, скорее всего, произойдет в ближайшие 5-10 лет», – отметил Гон. «Газета.Ru»
ВСЕ НОВОСТИ АВТО
Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Телевидение":

Последние новости по теме "Nissan":