Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
| ← Сентябрь 2000 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
18
|
||||||
|
27
|
28
|
|||||
Статистика
-7 за неделю
Формула-1. Русский Проект. Новости Симуляция круга в Индианаполисе
|
Симуляция круга в Индианаполисе
Перевод выполнен Алексеем Оленченко |
|
Разумеется, Индианаполис - новая трасса для Формулы-1. У нас нет возможностей для прямого ознакомления с ней, но в наши дни можно симулировать круг на компьютере, чтобы получить более ясное представление о нём. Машины пересекают финишную черту на скорости более 300 км/ч, достигая 320 км/ч до начала сильного торможения перед первым поворотом. Видимо, его придётся проходить на первой передаче со скоростью около 100 км/ч. Второй левый поворот ещё медленнее. Он проходится по-прежнему на первой передаче, но на скорости около 65 км/ч. С этого момента следует разгон внутри затяжного правого поворота, который проходится на второй передаче при скорости 110 км/ч. На очень короткой прямой после этого машины достигают 230 км/ч, после чего на скорости 160 км/ч и третьей передаче проходится четвёртый поворот. Пятый левый поворот длинный и медленный. Он проходится на второй передаче, на апексе машины замедляются. Если первая часть поворота проходится на 130 км/ч, то во второй части скорость, вероятно, будет падать до 110 км/ч. Похоже, что и в шестом повороте пилоты сохранят вторую передачу. Этот поворот правый, он будет проходиться со скоростью около 105 км/ч. Далее следует прямая во внутренней части трассы, на которой машины будут достигать скорости 290 км/ч перед торможением к седьмому повороту. Этот левый поворот, видимо, проходится на второй передаче при 120 км/ч. Этот поворот ведёт в саму медленную часть трассы. В восьмом повороте скорость около 75 км/ч на первой передаче. Затем немедленно следует левый поворот на скорости около 80 км/ч на той же передаче. Далее снова следует небольшая прямая, на которой болиды успеют разогнаться, вероятно, до третьей передачи и 200 км/ч. Десятый правый поворот проходится на второй передаче при 120 км/ч. С этого момента начинает быстрейшая часть трассы. Поворот 11 проходится на пятой передаче при скорости около 250 км/ч. Двенадцатый поворот с эффектом "бэнкинг", ведущий на финишную прямую, можно будет проходить на скорости 310 км/ч. Промежуток после одиннадцатого поворота и до конца финишной прямой проходится с постоянно нажатой педалью газа. Это происходит примерно 21 секунду. К примеру, на прямых Хоккенхайма или Интерлагоса участки с постоянным ускорением занимают 16-16,5 секунд.
Конечно, симуляции могут быть далеки от истины, потому что мы не знаем уровень сцепления
с трассой. Это мы узнаем только после первых тренировок.
|
Читайте 'Обзоры Формулы-1'
на WWW.F-1.RU:
Formula-1 Russian Project, http://www.f-1.ru/
|
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
| В избранное | ||
