ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 11.05.2004
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
11.05.2004
Новости нашего сайта
Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма РЖД НР ХЗ-4168 от 07.05.2004 г.
- Отмена конвенционного ограничения на перевозку в Польшу и транзит по территории Польши через погранпереход Ягодин-Дорохуск жмыха, подсолнечного шрота;
- телеграмма РЖД НР ФС-4132 от 06.05.2004 г.
- Изменения в Тарифном руководстве НР 4.
В Свердловской области будут производить электровозы
На Среднем Урале будут производить электровозы нового поколения.
Об этом было заявлено на брифинге по итогам заседания областного правительства.
Предприятие по сборке электровозов будет создано на базе Верхнепышминского завода сварных машиностроительных конструкций.
Это предприятие недавно купила "Трубная металлургическая компания" (ТМК).
После смены хозяина его переименовали в Уральский завод железнодорожного машиностроения.
Сейчас на предприятии назначен весь управляющий состав, идет подготовка к активному производству.
Выпуск электровозов планируется начать в 2006 году.
Плановая мощность завода – 240 электровозных секций в год.
Стоимость одной единицы техники составит 60-70 миллионов рублей.
Предприятие должно будет быстро окупить себя.
На сегодняшний день 78 процентов грузоперевозок в России совершается именно при помощи поездов электрической тяги.
Вместе с тем, износ парка составляет 75 процентов, 28 процентов электровозов (или 2.400 единиц техники) уже полностью выработали свой резерв и подлежат списанию.
Заменить отслужившую свой срок технику пока нечем.
В России заводов по производству электровозов нет.
До распада СССР эта техника поступала в РФ из Тбилиси.
Уральский завод железнодорожного машиностроения должен будет заполнить существующий вакуум.
/Агентство Новый Регион/
На Дальневосточной железной дороге начато строительство Лагар-Аульского тоннеля
Лагар-Аульский тоннель будет проложен в отрогах Хинганского хребта, по Транссибирской магистрали, недалеко от станции Облучье параллельно старому, которому в этом году исполняется 90 лет.
Сдача объекта запланирована на 2006 год, сообщает официальный сайт РЖД.
Первые работы на стройке начались еще в 2002 году, проект разработан специалистами "Бамтоннельпроекта", генподрядчик - "Бамтоннельстрой".
По словам начальника Дирекции по строительству объектов железнодорожного транспорта Леонида Марченко, до конца этого года запланировано выполнить работы на сумму около 640 млн рублей.
Стоимость проекта - свыше 2 млрд рублей.
На сегодняшний день заканчиваются подготовительные работы, разработаны подходные выемки: подготовлены подходы к самому тоннелю, откосы предпорталъной выемки.
Непосредственно проходка начнется во втором полугодии 2004 года.
Лагар-Аульский тоннель будет средним по протяженности, длина - около 1 тыс 300 м.
После завершения его строительства старый будет реконструирован и тоже станет однопутным.
Всего на Дальневосточной дороге сегодня действует свыше 20 крупных тоннелей, на четырех из них ведутся строительные работы (Кипарисовский, Лагар-Аульский, Рачинский и Тарманчуканский).
Сдача в эксплуатацию самого протяженного на Транссибе Тарманчуканского намечена на конец 2004 года.
Подготовлено задание "Бамтоннельпроекту" на проектирование Кузнецовского (между Комсомольском и Советской Гаванью) и на реконструкцию 7-километрового тоннеля под Амуром.
В Казахстане увеличиваются объемы железнодорожных перевозок
Объем грузо- и пассажирооборота по железной дороге в апреле этого года в республике составил 13 555 млн тонно-километров, что на 10,8 процента выше показателя за аналогичный период прошлого года, сообщили в управлении по связям с общественностью АО "НК "Казакстан темір жолы" (КТЖ).
Так, объем грузооборота вырос по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 10,6 процента.
На 13,8 процента вырос объем пассажирооборота железной дороги.
При этом в апреле по железной дороге было отправлено на 1,7 процента пассажиров больше, чем в этом же месяце минувшего года.
Как отмечают в КТЖ, улучшились качественные показатели работы железнодорожного транспорта.
Среднесуточный пробег локомотива увеличился на 1,4 процента, среднесуточный пробег вагона - на 14 процентов.
/РЖД-Партнер/
Железнодорожный тоннель под Босфором
В Турции подпишут контракт о строительстве железнодорожного тоннеля под проливом Босфор.
Строительство планируют завершить к 2008 году.
Железнодорожный тоннель пройдет под дном пролива Босфор и соединит европейскую и азиатскую части Стамбула, крупнейшего мегаполиса Турции.
Соответствующее соглашение будет подписано между руководством Министерства транспорта Турции и представителями японского промышленного консорциума Taisei-Kumagai Fumi-Gama Industry.
Работы по строительству начнутся в июне текущего года.
В рамках проекта бригады проходчиков построят тоннель с подходящей к нему железнодорожной береговой инфраструктурой протяженностью более 13 км.
Кроме того, предусмотрено отремонтировать и модернизировать железнодорожно-пассажирские линии длиной 63 км, расположенные в пригородах Стамбула.
Они станут частью сети, соединяющей оба берега пролива Босфор.
Тоннель, собственная длина которого составит 1,8 км, будет построен на специальном фундаменте, защищающем его от землетрясений, сообщила информационная служба MSNBC.
Об этом сообщает официальный сайт РЖД.
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@tmsoft-ltd.com .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.
Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.tmsoft-ltd.com
(C) 2000-2004 НВФ ТМСофт®
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
