ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 08.12.2003
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
08.12.2003
Новости нашего сайта
Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма РЖД НР ХЗ-835 от 04.12.2003 г.
- конвенционное ограничение на перевозки назначением на станции участка Марабда - Ахалкалаки Грузинской ж.д.;
- телеграмма РЖД НР ХЗ-830 от 04.12.2003 г.
- конвенционное ограничение на погрузку сжиженного газа в Польшу через погранпереходы Брузги - Кузница, Брест - Тересполь.
Грузооборот российских железных дорог за 11 месяцев 2003 г. увеличился на 10,1%
В понедельник, 8 декабря, на селекторном совещании президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев подвел итоги работы железнодорожной отрасли за 11 месяцев 2003 г.
Как сообщает АвтоТрансИнфо со ссылкой на департамент по СО ОАО РЖД, грузооборот российских железных дорог по оперативным данным за 11 месяцев 2003 г.
составил 1 трлн.
515,6 млрд.
т-км, что на 10,1% превышает показатель аналогичного периода 2002 г.
и плановое задание - на 2,9%.
За 11 месяцев 2003 г.
отправлено 1 млрд.
61,2 млн.
тонн грузов (+7% к уровню 2002 г.).
Пассажирооборот российских железных дорог с января по ноябрь включительно 2003 г.
составил 145,4 млрд.
пасс-км, что на 2,5% выше показателя аналогичного периода 2002 г.
и на 1,8% превышает плановое задание.
Всего с начала года было перевезено 1 млрд.
207 млн.
пассажиров, что на 2,3% превышает аналогичный показатель 2002 г.
В ноябре 2003 г.
грузооборот российских железных дорог по оперативным данным составил 143,6 млрд.
т-км, что на 6,6% превышает показатель аналогичного периода 2002 г.
В минувшем месяце отправлено 99,7 млн.
тонн грузов (+5,8% к уровню 2002 г.).
Пассажирооборот российских железных дорог в ноябре составил 11,3 млрд.
пасс-км, что на 5% выше показателя аналогичного периода 2002 г.
Всего в минувшем месяце было перевезено 103 млн.
пассажиров, что на 6,8% превышает аналогичный показатель 2002 г.
Вопросы сближения транспортных стратегий России и ЕС обсудили глава Минтранса РФ и заместитель председатель Комиссии ЕС
Министр транспорта РФ Сергей Франк в ходе рабочего визита в Брюссель провел переговоры с заместителем председателя Комиссии ЕС Лойлой де Паласио и министрами транспорта стран - участниц ЕС.
Как сообщили в понедельник в пресс-службе Минтранса России, на встрече, в частности, обсуждались транспортные проблемы Калининградской области.
Также рассматривались возможности привлечения инвестиций в российские транспортные проекты международного значения, в том числе в развитие прибрежного судоходства, ледокольного обеспечения в Финском заливе, строительство комбинированного многоцелевого грузопассажирского автомобильно-железнодорожного паромного сообщения на линии "Усть-Луга - Балтийск - Балтийские порты Германии".
Кроме того, обсуждался вопрос о сближении транспортных стратегий России и ЕС, информирует Росбалт.
Российское Правительство намерено ограничить экспорт российского зерна
Правительство РФ намерено ограничить экспорт российского зерна путем введения плоской (фиксированной) пошлины.
Об этом заявил министр сельского хозяйства РФ Алексей Гордеев в минувшую пятницу после круглого стола "О перспективах развития организованного рынка зерна", сообщает РЖД-Партнер.
По его словам, критическая ситуация с урожаем, сложившаяся в этом году на Украине и в Молдавии, а также продолжающийся рост цен на продовольственную пшеницу в государствах - членах Евросоюза, делают экспорт зерна крайне привлекательным.
"Существует опасность неконтролируемого оттока части продукции с внутреннего рынка на внешний, - отметил министр.
- Мы заинтересованы, чтобы этого не произошло и чтобы цены на внутреннем рынке не росли так стремительно, как в Европе".
А.Гордеев также сообщил, что за период с июля по конец ноября 2003 года российские товаропроизводители экспортировали за рубеж около 4 млн.
тонн зерна.
По мнению министра, в настоящее время Россия "может позволить себе экспортировать до 5 млн.
тонн зерна в год".
Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский сказал журналистам, что "в качестве одного из вариантов размера пошлины обсуждается сумма в 20 евро за тонну".
В Германии закупят самое большое количество локомотивов в истории национальных железных дорог
Всего будет приобретено 203 дизельных локомотива для транспортировки товарных составов с дополнительной квотой - еще 320 аналогичных машин.
Это решение является начальным этапом новой стратегии компании Deutsche Bahn.
Будут приобретены локмотивы трех типов: малой грузоподъемности, мощностью 500 kW, средней мощностью 2,2 MW и маневровые IMW большой грузоподъемности.
Предусмотрено списание и утилизация устаревших машин, приобретение новых, а также замена двигателей на эксплуатируемых машинах.
Особые проблемы существуют с дизельными локомотивами.
После объединения двух стран из Восточной Германии в парк поступило много разных моделей, включая российские.
Средний эксплуатационный возраст дизельных машин составил 40 лет.
На внутренних линиях Германии компания сталкивается с возросшей конкуренцией со стороны частных операторов, расположенных в европейских странах, таких как Дания или Румыния, которые используют западногерманскую железнодорожную сеть для транспортировки разнообразных грузов, сообщает Интернет-агентство МПС России.
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@tmsoft-ltd.com .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.
Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.tmsoft-ltd.com
(C) 2000-2003 НВФ ТМСофт®
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
