"АвтоВАЗ" будет "выруливать" на плечах всех своих акционеров
2009-10-11 23:08 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости. Государство намерено реструктуризовать "АвтоВАЗ", чтобы не допустить его ликвидации - несмотря на то, что завод уже потратил 25 миллиардов рублей, ему собираются выделить еще почти половину этой суммы; однако часть бремени по восстановлению автогиганта власть хочет возложить на его акционеров (в частности, альянс Renault-Nissan), предполагая, что их участие должно быть равноценным.
В числе собственных антикризисных шагов "АвтоВАЗа" - уменьшение издержек за счет сокращения персонала. Однако премьер-министр РФ Владимир Путин надеется, что уволенные работники будут возвращены на новые производства, которые могут развернуть в регионе, а то и в самом Тольятти.
АвтоВАЗ: тонуть нельзя спасать
Крупнейшему традиционному производителю российских легковых автомобилей - "АвтоВАЗу" помогут пережить кризис: Путин в понедельник на встрече с акционерами предприятия пообещал не допустить его ликвидации.
Для этого необходимо развивать собственный центр инжиниринговой компетенции, а предварительно понадобится план финансового оздоровления, технической модернизации и социального развития предприятия, уточнил глава правительства РФ. Он добавил, что все эти направления считает одинаково важными.
Часть бремени по реструктуризации "АвтоВАЗа" глава правительства намерен переложить на его акционеров. Сейчас по 25% плюс одна акция предприятия владеют альянс Renault-Nissan, а также госкорпорация "Ростехнологии" и "Тройка диалог".
На минувшей неделе Путин заявил, что Renault-Nissan должен принять участие в финансировании "АвтоВАЗа", иначе его доля в капитале компании может быть пересмотрена.
Эксперты отмечали, что в сложившейся ситуации альянсу было бы удобнее внести свою долю технологиями, к примеру, предоставив "АвтоВАЗу" лицензию на автомобиль Logan и оборудование для его сборки.
В понедельник Renault прояснил свою позицию по этому вопросу - компания заинтересована в продолжении сотрудничества с российским производителем, заявил старший вице-президент Renault, член совета директоров "АвтоВАЗа" Кристиан Эстев.
В свою очередь Путин уточнил, что участие акционеров "АвтоВАЗа" в его реструктуризации должно быть равноценным. И, разумеется, государство продолжит оказывать заводу финансовую помощь.
Нам дают, а мы тратим
Путин отметил, что на предприятии еще до кризиса накопилось много проблем.
Говоря о них, эксперты отмечали низкое качество и техническое несовершенство продукции "АвтоВАЗа" при постоянно растущем ценнике - россияне предпочитали доплатить, но взять иномарку, тем более с кредитами до середины прошлого года проблем не было. "Мы не можем ограничить своих граждан в приобретении качественной современной и доступной по цене техники", - признал в понедельник Путин.
Затем по "АвтоВАЗу", как и по всему автопрому, ударил кризис. На фоне падения спроса автомобили задерживались на складах дилеров. Чистый убыток "АвтоВАЗа" по РСБУ по итогам первого полугодия 2009 года составил 14,2 миллиарда рублей против чистой прибыли в 1,49 миллиарда рублей за аналогичный период прошлого года. Выручка компании снизилась более чем в два раза.
Разумеется, "АвтоВАЗу" помогло государство, выделив беспроцентную ссуду на 25 миллиардов рублей, но эти деньги уже израсходованы: концерн рассчитался с поставщиками, работниками, погасил часть кредитов.
Для подъема спроса была разработана программа льготного кредитования населения, рассчитанная прежде всего на отечественные автомобили, однако эксперты отмечали, что результатов этой помощи пока не видно. Теперь речь идет об очередной господдержке в размере 12 миллиардов рублей.
Сокращения ударят по пенсионерам
"АвтоВАЗ" разработал антикризисную программу, в рамках которой планирует сократить 27,6 тысячи работников. Таким образом, численность персонала сократится до 75 тысяч к 2010 году. Ранее руководство завода планировало уволить до 36 тысяч человек, но после переговоров с профсоюзами сократило эту цифру.
Говоря о сокращениях, Путин отметил, что судьба достигших пенсионного возраста работников у него беспокойства не вызывает - они получат положенную по закону пенсию. Другое дело - те, кому до пенсии осталось два-три года. "Как будут обеспечены их интересы?" - поинтересовался премьер у руководителя завода Игоря Комарова.
По словам последнего, серьезных сокращений среди работников трудоспособного возраста не планируется.
Глава правительства выразил надежду, что уволенные работники будут возвращены на новые производства, которые могут быть развернуты в регионе и непосредственно в Тольятти.
С предложением перенести в Тольятти часть выводимых из Москвы предприятий Федерального космического агентства (Роскосмос), ФГУП "Рособоронэкспорт" и госкорпорации "Ростехнологии" выступил профсоюз "АвтоВАЗа".
Путин сообщил, что для того, чтобы точно и ясно представлять картину, которая сложилась на предприятии, туда направлена рабочая группа Минздравсоцразвития, которая будет работать вместе с сотрудниками Пенсионного фонда.
В четверг на "АвтоВАЗ" для решения проблем реструктуризации прибудет первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Nissan":

Последние новости по теме "Renault":

"Вымпелком" и "Киевстар" сольются в VimpelCom Ltd
2009-10-11 23:36 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 5 окт - РИА Новости. Российская Altimo (управляет телекоммуникационными активами "Альфа групп") и норвежская Telenor решили положить конец затянувшемуся конфликту и объединить одного из крупнейших телекомоператоров в РФ "Вымпелком" (торговая марка "Билайн") и крупнейшего сотового оператора Украины - "Киевстар".
Единственным акционером "Вымпелкома" и "Киевстара" станет вновь созданная компания VimpelCom Ltd. ("ВымпелКом Лтд."), которая будет владеть 100% их акций. VimpelCom Ltd. будет зарегистрирован на Бермудских островах, а ее штаб-квартира расположится в Нидерландах. Компания пройдет листинг на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Altimo получит 38,46% уставного капитала (43,89% голосующих акций) в объединенной компании, Telenor - 38,84% уставного капитала (35,42% голосующих акций). В свободном обращении будет находиться 22,7% уставного капитала (20,69% голосующих акций).
Стороны договорились, что ни один из акционеров не имеет права в течение пяти лет докупать с рынка акции объединенного оператора.
Стороны планируют завершить все необходимые процедуры в марте-апреле 2010 года, после чего планируется провести делистинг "Вымпелкома" на NYSE.
До этого сделку должны будут одобрить регулирующие органы России, Украины, страны СНГ, Европы - где присутствуют компании.
Как заявил глава Altimo Алексей Резникович, соглашение акционеров является бессрочным до тех пор, пока у одной из сторон не станет более 50% или менее 20% в VimpelCom Ltd.
Схема сделки - аналитики "за"
В случае получения необходимых разрешений для совершения сделки VimpelCom Ltd. сделает предложение об обмене акций ОАО "Вымпелком" и выпущенных на них АДР на депозитарные расписки, выпущенные на ее акции. Владельцам АДР "Вымпелкома" компания предложит одну обыкновенную депозитарную расписку, выпущенную на акции VimpelCom Ltd., или 0,0005 российского рубля. Владельцы обыкновенных акций российского оператора могут рассчитывать взамен на одну акцию получить 20 обыкновенных депозитарных расписок VimpelCom Ltd., или 0,01 российского рубля. Владельцам "префов" "Вымпелкома" будет предложено обменять их на 20 привилегированных депозитарных расписок VimpelCom Ltd. за одну привилегированную акцию российского оператора, или 0,01 российского рубля.
В случае успешного завершения процедуры обмена акций Telenor и Altimo внесут в уставный капитал VimpelCom Ltd. принадлежащие им акции "Киевстара". При этом эффективный коэффициент обмена составит 28,225 акции компании VimpelCom Ltd. за одну акцию украинского оператора.
В целом эффективный коэффициент обмена акций "Вымпелкома" и акций "Киевстара" составит 3,4:1.
По мнению аналитиков Альфа-банка, это позволяет предположить, что стоимость акционерного капитала "Киевстара" составляет около 5,3 миллиарда долларов. "Несмотря на то, что такая оценка выглядит справедливой, она не учитывает потенциал роста от синергетического эффекта при объединении, или возможного восстановления украинской экономики, или укрепления ее валюты", - полагают аналитики банка.
По их оценкам, в настоящий момент эффективная доля миноритарных акционеров (29,4%) в "Вымпелкоме" составляет около 5,34 миллиарда долларов по цене закрытия 2 октября. После обмена эффективная доля миноритариев в новой компании будет равняться 22,7%. По подсчетам аналитиков, свободное обращение VimpelCom Ltd. составит около 5,42 миллиарда долларов. "Поскольку здесь не учтен синергетический эффект от объединения, мы считаем, что сделка является привлекательной для миноритарных акционеров "Вымпелкома", - полагают в Альфа-банке.
По оценке старшего аналитика ИФК "Метрополь" Сергея Васина, "Киевстар" был оценен в 5,4 миллиарда долларов. "Мы считаем сделку справедливой для миноритариев и рекомендуем акционерам участвовать в ней. Несмотря на некоторое "размытие" долей миноритариев, полученная ценность покроет размытие прав. Акционеры получат пакет акций на сумму 5,4 миллиарда долларов, что на наш взгляд, является выгодным предложением", - отметил Васин.
Предложение об обмене акций будет действовать с января по март 2010 года. Для совершения сделки в новую компанию должно перейти более 95% голосующих акций "Вымпелкома", обмен должны совершить более 80% миноритариев.
Корпоративное управление
Возглавит объединенную компанию независимый от обоих мажоритарных акционеров генеральный директор. Комитет по вознаграждениям при совете директоров "Вымпелкома" наймет консультанта, который займется поиском кандидатур на этот пост. Консультант должен будет представить комитету список из максимум пяти кандидатов. У акционеров "Вымпелкома" есть право предложить своего кандидата для включения в список, однако консультант может в этом отказать. В свою очередь, комитет по вознаграждениям должен стремиться к тому, чтобы отобрать только одного кандидата для голосования на совете директоров. Если прийти к единому мнению не удастся, комитет должен представить совету две кандидатуры, причем один из них должен иметь поддержку Altimo, другой - Telenor.
Планируется, что генеральный директор будет найден уже до конца 2009 года, и сейчас идут активные консультации по этому вопросу.
Совет директоров VimpelCom Ltd., который также возглавит независимый директор, будет состоять из девяти человек: по трое от Altimo и Telenor и трое независимых директоров. Выбор независимых членов совета будет происходить следующим образом: сначала будет предложено 10 кандидатов, из которых будет выбрано четверо, а затем комитет при совете директоров выберет троих кандидатов, которые станут независимыми членами совета.
Конец судебных разбирательств
Altimo и Telenor поссорились из-за экспансии "Вымпелкома" на Украину. Первая поддерживала приобретение российским оператором ЗАО "Украинские радиосистемы" (УРС), норвежцы выступали против. Сделка была совершена без одобрения Telenor, после чего последовала серия судебных тяжб, следствием которых стал арест акций "Вымпелкома", принадлежащих Telenor.
Теперь стороны договорились о приостановлении всех находящихся в производстве дел по спорам между ними и о принятии мер для отзыва исков или урегулирования споров до совершения сделки.
Одним из необходимых условий сделки является отзыв иска миноритарного акционера "Вымпелкома" - Farimex - к Telenor, по которому и был арестован пакет акций оператора, принадлежащий норвежцам. Однако пока переговоры с Farimex не велись.
Предполагается, что заключаемое сторонами соглашение акционеров и другие договоры будут регулироваться правом штата Нью-Йорк, а согласованный сторонами порядок разрешения возможных в будущем споров предусматривает коммерческий арбитраж в Лондоне, тогда как до сих пор судебные разбирательства сторон проходили в судах различных стран.
Между тем, как отметил Резникович, "Farimex (его иски к Telenor рассматриваются в российских судах - ред.) не является частью данного договора".
Перспективы от слияния
Altimo и Telenor ожидают значительные перспективы роста при слиянии двух операторов. Объединение "Вымпелкома" с "Киевстаром" создаст одного из крупнейших операторов сотовой связи на формирующихся рынках, уверены акционеры. По показателям за 2008 год совокупный доход двух операторов составляет около 12,6 миллиарда долларов, суммарный показатель EBITDA - 6,3 миллиарда долларов, абонентская база на конец 2008 года - приблизительно 85 миллионов.
Стороны полагают, что объединенная структура обладает значительным потенциалом роста, причем как на существующих рынках, так и за счет возможности выхода на новые рынки СНГ, Азии и Африки. Кроме того, общее управление объединенными активами должно обеспечить в будущем значительную операционную эффективность.
Также объединение даст хороший потенциал для выплат дивидендов. Так, по словам главы Telenor в России Оле Бьорна Шульстада, VimpelCom Ltd. уже по итогам 2009 года может выплатить дивиденды. Планируется, что на выплату дивидендов будет направляться не менее 50% свободных денежных средств "Вымпелкома" и не менее 50% - "Киевстара".
Новые рынки
Объединенный оператор будет оказывать интегрированные услуги связи в России, Украине, Казахстане, Таджикистане, Узбекистане, Грузии, Армении, а также во Вьетнаме, Камбодже, Лаосе. Планируется выход в другие страны СНГ, а также рынки Европы, Азии и Африки.
Как заявил Резникович, создание VimpelCom Ltd. - первый шаг на пути формирования евразийского оператора.
Мнение экспертов
Аналитики высоко оценивают перспективы сделки.
По мнению старшего аналитика "ВТБ Капитал" Виктора Климовича, сделка примерно одинаково выгодна для всех акционеров, а в особенности - для миноритарных. "Миноритарии, наверно, выиграют больше. В целом, сделка выгодна всем. "Киевстар" - хорошая компания, и слияние с "Вымпелкомом", у которого есть фиксированный бизнес, даст хороший синергетический эффект, и акционеры смогут получить дополнительные преимущества", - сказал он.
Аналитики Альфа-банка рассматривают сделку "как сильный позитивный фактор, который устранит застарелые проблемы, тормозящие динамику акций "Вымпелкома", даст компании значительный потенциал операционной синергии, а также улучшит перспективу в плане дивидендов".
"Мы считаем, что сделка является привлекательной для миноритарных акционеров "Вымпелкома". Низкая долговая нагрузка VimpelCom Ltd. должна способствовать восстановлению дивидендной политики в 2010 году, что повысит доходность для акционеров", - отмечают аналитики банка.
"На наш взгляд, условия объявленной сделки, потенциальная синергия от консолидации, а также благополучное разрешение затянувшегося конфликта между Altimo и Telenor - все это будет способствовать повышению стоимости "Вымпелкома" и отвечает интересам миноритарных акционеров компании. Поэтому мы рекомендуем миноритариям воспользоваться возможностью и обменять свои акции на акции VimpelСom Ltd.", - отмечают в свою очередь аналитики "Уралсиба".
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Украина":

Последние новости по теме "Грузия":

Другие новости экономики и финансов со словами ALTIMO, TELENOR, ВЫМПЕЛКОМ, VIMPELCOM, АКЦИЙ, АКЦИОНЕРОВ:

"Тракторные заводы" удержались в сети // МРСК Волги отказывается отключать их заводы
2009-10-12 00:02 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Чувашской энергосбытовой компании (ЧЭСК) не удалось прекратить поставки электроэнергии на предприятия концерна "Тракторные заводы". "Чувашэнерго" (региональный филиал МРСК Волги) отказалось ограничивать потребление "Промтрактора" и Чебоксарского агрегатного завода. Теперь энергосбыт намерен переложить все убытки от этих поставок на сетевую компанию, что ухудшит финансовое положение МРСК.
Вчера ЧЭСК объявила, что намеченное на среду полное отключение подачи энергии на площадки ОАО "Промтрактор" и ОАО "Чебоксарский агрегатный завод" (ЧАЗ) не состоялось. "Ъ" подробно рассказывал о ситуации вчера. Специалисты "Чувашэнерго", которое управляет распределительными энергосетями в регионе, не прекратили поставки предприятиям, задолжавшим за энергию более 380 млн руб. В МРСК Волги подтвердили, что подача энергии заводам продолжается, пояснив, что причиной отказа стало неправильное оформление документации. Уведомление об отключении подается от лица гендиректора энергосбыта, но оно было подписано его заместителем, говорят в МРСК. Если от ЧЭСК поступит правильно оформленный документ, сетевая компания намерена выполнить требования закона и отключить должников.
Причиной введения ограничений в энергосбыте называют хронические неплатежи предприятий "Тракторных заводов". На 1 сентября их долг за электричество достигал 380,7 млн руб., по оценкам ЧЭСК, за прошедший месяц он вырос примерно до 450 млн руб. Это сопоставимо с ежемесячным потреблением всей республики, где платежи потребителей достигают 500 млн руб. О возможности полного отключения заводы были предупреждены еще 21 сентября, а с 1 октября подача энергии им была сокращена с 26 МВт до 15,4 МВт, говорят в ЧЭСК. В МРСК Волги подтвердили, что предписание о частичном отключении выполнили.
ОАО "Чувашская энергосбытовая компания" — гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Чувашии, 100% акций сбыта принадлежат ОАО "РусГидро". Выручка за первое полугодие 2009 года — 3,49 млрд руб., чистая прибыль — 22,2 млн руб.
Концерн "Тракторные заводы" — крупнейший в России производитель тракторов и промышленной техники. Объединяет ОАО "Промтрактор", ОАО "Онежский тракторный завод", ОАО "Курганмашзавод", ОАО "Краслесмаш", датского производителя лесной техники Silvatec и ОАО "Агромашхолдинг" — второго по величине производителя комбайнов в России. Выручка концерна в 2007 году — $1,3 млрд.
Теперь энергосбыт грозит переложить бремя неплатежей на сетевую компанию. В ЧЭСК заявили, что в соответствии с договором с "Чувашэнерго" после неотключения "Промтрактора" и ЧАЗа все убытки, связанные с дальнейшим потреблением электроэнергии этими заводами, "лягут на филиал МРСК Волги "Чувашэнерго"". Глава Фонда энергетического развития Сергей Пикин подтвердил, что в данном случае поставки энергии будут считаться "бездоговорным потреблением". По словам эксперта, в дальнейшем энергосбыт может обратиться в суд и потребовать, чтобы "Чувашэнерго" оплачивало электроэнергию. Вероятность выигрыша такого иска в суде составляет 100%, полагает господин Пикин.
Директор проекта электроэнергетики ФК "Открытие" Яна Тульчинская говорит, что примеров, когда сети не отключали должников вопреки требованию закона, на практике не было. Но если ситуация будет развиваться по такому сценарию, финансовое положение МРСК Волги может значительно ухудшиться. По данным Сергея Пикина, ежемесячное потребление "Промтрактора" и ЧАЗа несколько снизилось, но все равно оценивается примерно в 60 млн руб. Это в 2,5 раза больше, чем чистая прибыль всей МРСК Волги за первое полугодие 2009 года (23,9 млн руб.).
Владимир Ъ-Дзагуто
Оригинальная статья

Первый вице-премьер Шувалов проведет совещание по ситуации в автопроме
2009-10-12 00:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 6 окт - РИА Новости. Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов во вторник проведет совещание правительственной комиссии по повышению уровня устойчивости российской экономики, на котором будет обсуждаться ситуация в российской автомобильной промышленности в связи с мировым кризисом.
На минувшей неделе премьер-министр РФ Владимир Путин поручил Шувалову провести ряд мероприятий связанных с ситуацией в российском автопроме. Толчком к этому стало критическое положение многих российских автопроизводителей, в частности, "АвтоВАЗа".
Совещание у Шувалова станет уже третьим по счету на неделе, главной темой которого является тяжелая ситуация в российском автопроме.
Накануне Шувалов в Белом доме провел отдельные встречи с представителями руководства крупнейших мировых автопроизводителей - General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota, обсудив с ними вопросы развития автопрома в России. Также в понедельник прошло еще одно совещание, посвященное автопрому, но уже под председательством Путина, на котором обсуждались вопросы стратегического сотрудничества и поддержки "АвтоВАЗа" альянсом Renault-Nissan.
В частности, Путин отметил, что государство не допустит ликвидации "АвтоВАЗа", а также не исключает реструктуризации долгов компании за счет выделения средств одному из основных акционеров автогиганта - "Ростехнологиям". Весной текущего года, правительство уже выделяло "АвтоВАЗу" 25 миллиардов рублей через "Ростехнологии". Несмотря на помощь правительства, на текущий момент долг автогиганта составляет около 42 миллиардов рублей.
Кроме того, Путин призвал автомобильные компании, работающие на территории России и владеющие акциями отечественных автопроизводителей, помогать им в условиях кризиса. Путин пояснил свою позицию на примере сотрудничества "АвтоВАЗа" и альянса Renault-Nissan и призвал иностранного инвестора помочь предприятию справится с тяжелым положением.
Мировой экономический кризис коснулся всех без исключения российских автопроизводителей. Падение спроса на автомобили, который, по прогнозам Минэкономразвития, составит в этом году около 50%, вынудил компании отправлять персонал в неоплачиваемые отпуска, останавливать конвейеры и увольнять персонал. Так, "АвтоВАЗ" планирует сократить до конца 2009 года около 27 тысяч человек.
Некоторые крупные компании, как, например, "Ижавто" были вынуждены сократить практически весь персонал и остановить конвейер, а в дальнейшем объявить себя банкротом. Другие - например, производители китайских автомобилей, - были вынуждены практически полностью свернуть производство в России.
Ранее правительство приняло ряд мер по поддержке спроса на новые автомобили российского производства. В частности, была запущена программа льготного автокредитования, которая предусматривает субсидирование процентов по автокредитам в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ. Был увеличен лимит субсидирования по кредитам на покупку автомобилей до 600 тысяч рублей с 350 тысяч рублей, вдвое снижены требования по первому платежу. Минпромторг также увеличил список легковых автомобилей, производимых на территории РФ, для приобретения физическими лицами на условиях льготного кредитования с 29 до 50.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "ИжАвто":

Последние новости по теме "Центральный Банк России":

Другие новости экономики и финансов со словами ШУВАЛОВ, ПУТИН, АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, АВТОВАЗА, РОССИИ, АВТОМОБИЛЕЙ:

Золотопровод
2009-10-12 00:57 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Началось все с того, что на прошлой неделе британская газета The Independent опубликовала статью. В статье сообщалось, что Россия участвует в секретных консультациях с целью прекратить мировую торговлю нефтью за американские доллары. Другими участниками консультаций, по данным газеты, являются Китай, Япония, Франция и нефтедобывающие страны Персидского залива. Упоминание России должно было придать известию о возможном отказе обменивать нефть на доллары особый вес: Россия — крупнейший в мире производитель нефти. Упоминание нефтедобывающих стран Персидского залива должно было свидетельствовать о том, что отказ от нефтедолларов является массовым явлением. Наконец, упоминание Китая, Японии и Франции должно было служить доказательством, что эту идею поддерживают не только крупные экспортеры, но и крупные импортеры.
Относительно того, на что же будут обмениваться баррели нефти, источники The Independent указали на некую валютную корзину, включающую японскую иену, китайский юань, евро, новую, еще не созданную единую валюту Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара, а также золото. Так как идея такой валютной корзины выглядит несколько туманно, газета уточнила: "Переходной валютой при уходе нефтеторговли от американских долларов, согласно китайским банковским источникам, вполне может быть золото". Именно этим The Independent объяснила происходящее в последнее время внезапное подорожание золота на мировом рынке.
Российские официальные лица немедленно опровергли сведения, опубликованные в газете. Точно так же поступили официальные лица всех упомянутых ею стран, заявившие, что никакие секретные консультации не проводятся, и вообще, такое развитие событий на мировом нефтяном рынке совершенно невероятно. На финансовые рынки официальные опровержения впечатления не произвели. Доллар немедленно подешевел по отношению к евро. На российском рынке его курс упал ниже психологически важной отметки 30 руб. Цена на золото установила новый мировой рекорд — $1048 за унцию: с начала нынешнего года она поднялась уже на 20%.
Надо заметить, что эта цена, преодолевшая в начале 2008 года казавшуюся раньше невероятной отметку $1000 за унцию, осенью прошлого года в условиях полномасштабного мирового финансового кризиса начала очень быстро падать: инвесторы разочаровались в любых финансовых активах. Они сочли золото именно таким активом, от которого нужно срочно избавляться, скупая доллары как единственную ценность в терпящем бедствие мире. И вот теперь новый золотой рекорд, свидетельствующий о радикальном повороте в инвестиционных настроениях.
Ясно, что в нынешних условиях игроки на финансовых рынках относятся к долларам с большой настороженностью. И если сами инвесторы сейчас в значительной степени разлюбили доллар, то почему бы им не поверить в то, что и нефтедобывающие страны сделали то же самое?
Есть и еще одно обстоятельство. Дело в том, что по традиции нефть продавалась именно за золото. Вся послевоенная мировая экономика была построена на том, что доллары являются золотыми и продавать что-либо за доллары — все равно что продавать за унции золота.
Всеобщее послевоенное увлечение золотом было предопределено еще в ходе Второй мировой войны. В 1941 году знаменитый британский экономист Джон Кейнс, рассуждая о необходимости единого общемирового банка и даже единой общемировой валюты, давал понять, что цель такого проекта — побудить Америку после войны поделиться с остальным миром своими грандиозными золотыми резервами. И послевоенная валютная система с ее фиксированными курсами и стремлением всех получить побольше долларов воспринималась западными странами как раз как процесс дележа американского золота.
Правда, советские власти, невиданно расширившие нефтяной долларовый экспорт в конце 1950-х — начале 1960-х годов, относились к происходящему скорее как к процессу дележа американских дефицитных товаров и дефицитного хлеба. И это в глазах советских граждан несколько затемняло то вроде бы очевидное обстоятельство, что советская нефть продается за американское золото. Так сказать, недра советской земли приносятся в жертву "желтому дьяволу". В 1970-е годы тождественность долларов и золота стала еще менее очевидной, так как система фиксированных курсов мировых валют была отменена. Но о традиции продавать нефть за золото никто не мешает вспомнить в любой момент. В России, которая одновременно добывает и нефть, и золото, это может привести к любопытным последствиям — всегда можно выбрать, что добыть и за что продать.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Мировой финансовый кризис":

Последние новости по теме "Катар":

Партнерство по принуждению
2009-10-12 01:24 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Премьер Владимир Путин пригрозил концерну Renault, что его доля в АвтоВАЗе (25% акций) может быть размыта, если концерн откажется инвестировать в завод. АвтоВАЗу необходимо около $2,4 млрд, то есть Renault должен будет вложить в завод порядка $500 млн. Если Renault откажется, власти рассчитывают сделать новым партнером АвтоВАЗа немецкий Opel, однако сделка по покупке его контрольного пакета еще даже не завершена.
О том, что блокпакет АвтоВАЗа, принадлежащий Renault, может быть размыт, Владимир Путин заявил во время встречи с первым вице-премьером Игорем Шуваловым — его антикризисная комиссия сейчас решает, что делать с заводом. АвтоВАЗу, по его собственным данным, необходимо не менее 70 млрд руб. госфинансирования, из которых около $2 млрд — это погашение долга и пополнение оборотного капитала и еще около $400 млн — запуск программы обновления модельного ряда. Завод просит деньги у государства (это должна быть допэмиссия), и если Renault не хочет столкнуться с "перераспределением долей", сказал Владимир Путин, концерн должен будет "участвовать в финансировании предприятия". Премьер напомнил, что летом бюджет уже выделил АвтоВАЗу 25 млрд руб., и это было сделано так, чтобы доля Renault в АвтоВАЗе не размылась, хотя концерн в финансировании не участвовал: завод получил ссуду от госкорпорации "Ростехнологии". Теперь власти рассчитывают и на участие Renault.
Как отметил глава Renault в России Кристиан Эстев, российские власти, безусловно, могут "рассчитывать на Renault" в вопросе поддержки АвтоВАЗа. Однако в пресс-службе концерна подчеркивают, что его слова не следует воспринимать как согласие Renault инвестировать в АвтоВАЗ. Чтобы сохранить свою долю, Renault необходимо инвестировать около $500 млн, притом что на покупку блокпакета завода в феврале 2009 года он уже потратил $1 млрд. Наверняка у Renault сейчас нет свободных $500 млн, считает Михаил Пак из ИК "Атон". Кроме того, Renault сам получил поддержку от властей Франции на уровне €3 млрд, и объяснить, почему он вкладывает в создание рабочих мест в России, будет трудно.
Это означает, что партнерство АвтоВАЗа и Renault оказалось под вопросом. Если Renault откажется финансировать завод, доля концерна в нем снизится всего до 6%, подсчитал господин Пак, что фактически будет означать разрыв партнерства. В феврале, когда Renault только приходил на АвтоВАЗ, партнеры планировали создать крупнейшего производителя легковых автомобилей в СНГ, который контролировал бы сразу несколько сборочных площадок с совокупным объемом выпуска 1-1,5 млн машин. Завод обновлял бы модельный ряд, а Renault получал его сборочные мощности и дилерскую сеть, но никаких совместных проектов до кризиса партнеры запустить не успели.
Владимир Путин сказал, что хотел бы видеть инвестором АвтоВАЗа не только Renault, но и вообще всех акционеров завода, то есть также инвесткомпанию "Тройка Диалог" и госкорпорацию "Ростехнологии". Последняя может рассчитывать на финансовую поддержку государства, добавил он. Будет ли участвовать в финансировании "Тройка Диалог", неизвестно: ее глава Рубен Варданян говорит, что вопрос "еще предстоит обсуждать", но источники "Денег", близкие к инвесткомпании, говорят, что денег у нее на допэмиссию АвтоВАЗа нет. Вместо нее финансовым донором завода может выступить Внешэкономбанк (ВЭБ), но решений на этот счет также не принято.
Владимир Путин поручил Игорю Шувалову разработать план действий в отношении АвтоВАЗа до конца октября. Власти, впрочем, уже намекают на то, что в случае отказа Renault от финансирования завод может сделать своим партнером немецкий Opel — господин Шувалов сказал, что в вопросе развития Opel в России "решено изучить перспективы АвтоВАЗа". Как уже сообщали "Деньги", контрольный пакет Opel сейчас покупают Сбербанк и канадская Magna. Однако не только сама эта сделка вызвала массу вопросов у аналитиков (они называли ее бессмысленной, поскольку покупатели Opel не смогли приобрести его интеллектуальную собственность), но она еще даже не завершена. Если Renault все же разорвет партнерство с АвтоВАЗом, это будет негативная новость для всех сторон, говорит господин Пак, однако аналитик напоминает, что до сих пор оно приносило концерну одни убытки.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Opel":

Последние новости по теме "Renault":

Другие новости экономики и финансов со словами ВЛАДИМИР, ПУТИН, RENAULT, ОТКАЖЕТСЯ, ИНВЕСТИРОВАТЬ, ВЛАСТИ:

Воротилы
2009-10-12 01:51 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Алексей Кудрин вернул себе звание главного воротилы страны. Весь третий квартал министр финансов занимался подготовкой к внесению в Госдуму бюджета-2010. Его работа с самой крупной денежной суммой в России просто не оставила шансов другим видным воротилам побороться с Кудриным за первое место.
Олег Дерипаска в отчетном периоде все же сумел договориться с кредиторами об отсрочке погашения своих многомиллиардных долгов, но опуститься ниже 2-го места ему не дала "Альфа-групп" Михаила Фридмана. Неуступчивая "Альфа" продолжила требовать от Дерипаски возврата денег.
С 1 июля в России была запрещена работа казино и залов игровых автоматов вне специальных зон. Но владельцы многих закрытых заведений не захотели терять доходный бизнес и открыли на их месте покерные клубы (в 2007 году покер был признан в России видом спорта и под ограничения для азартных игр не подпадал). Это вызвало негодование Владимира Путина, распорядившегося закрыть "лазейки". Приказ выполнил министр спорта Виталий Мутко. В конце июля он исключил покер из спортивного реестра и таким образом сразу вошел в Топ-20 воротил.
Сам премьер скатился на довольно скромное 15-е место, потому что начал уделять больше внимания политике в ущерб экономике. Достаточно вспомнить поездку Путина в Польшу, в ходе которой он яростно защищал пакт Молотова-Риббентропа от нападок европейцев, желающих приравнять сталинизм к нацизму.
Роман Абрамович переместился на 5-ю строчку, так как интерес прессы привлекали не финансы предпринимателя, а его спутница Дарья Жукова, чья беременность стала одной из главных светских новостей августа-сентября.
В отчете за второй квартал мы писали, что если Юрий Чайка продолжит кампанию по выбиванию из бизнеса долгов по зарплате, то его положение "если и не улучшится, то точно не ухудшится". Наш прогноз в точности сбылся: генпрокурор сохранил за собой 24-е место. Весь третий квартал он совершал рейды в регионы, где вызывал на ковер предпринимателей и грозил им Уголовным кодексом, если они не отдадут работникам все долги. А вот коллега Чайки глава СКП Александр Бастрыкин опустился с 21-й на 40-ю строчку, хотя потенциально мог бы рассчитывать на место в лидерах этой номинации. Рецепт предельно прост: Бастрыкину надо возбуждать больше уголовных дел против коррупционеров, и о нем неизбежно будут больше писать в контексте денег.
В табл. 4 денежная совместимость политика сравнивается с его общей упоминаемостью.
Тот, у кого среди всех контекстов больше доля денежных, занимает более высокое место.
Данные в колонке "Воротилы" указаны в процентах. В колонке "Деньги" указано место, занятое политиком по соответствующему параметру в табл. 1. В скобках — место в прошлом квартале.
В рейтинге участвуют только политики, занявшие места 1-50 в табл. 1.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Польша":

Правительство РФ обсудит приватизацию предприятий в 2010-2012 годах
2009-10-12 02:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
МОСКВА, 6 окт - РИА Новости. Премьер-министр РФ Владимир Путин во вторник проведет совещание по вопросу приватизации федерального имущества на 2010-2012 годы и сокращения перечня стратегических предприятий и акционерных обществ; как сообщалось ранее, власть планирует выставить на продажу часть госпакетов в компаниях и холдингах для покрытия дефицита бюджета.
В 2010 году планируется приватизировать порядка 250 федеральных государственных унитарных предприятий, приватизационные процедуры по которым были начаты в 2009 году, отмечается в сообщении пресс-службы правительства РФ.
Кроме того, предлагается приватизировать находящиеся в федеральной собственности пакеты акций 462 акционерных обществ, находящихся в сложном финансовом положении и имеющих относительно высокую рыночную стоимость. Доля государства в таких АО не должна позволять принимать решения в интересах РФ, говорится в пресс-релизе.
В настоящее время прорабатывается список объектов для приватизации в будущем году, сообщил на минувшей неделе первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.
По его словам, государству принадлежит немало активов, при продаже которых казна может получить дополнительные средства. Но они будут выставлены на продажу лишь после тщательного анализа, уточнил Шувалов, добавив, что в создаваемом списке нет пакетов акций таких крупнейших госкорпораций, как "Роснефть" и РЖД.
Морские, речные порты и аэропорты могут быть предложены к продаже, если частные инвесторы готовы строить сопутствующую инфраструктуру, сообщил он.
Окончательное решение о продаже будет принято лишь после того, как найдется потенциальный инвестор, готовый заплатить устраивающую государство цену, заключил Шувалов, возглавляющий рабочую группу по этому вопросу.
Купили в кризис - продадим на подъеме
В долгосрочной перспективе - три года и более - государство планирует продавать активы, привлеченные в ходе кризиса в рамках докапитализации банковской системы и господдержки реального сектора, сообщал ранее вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин.
В частности, речь идет о банке ВТБ, нефтяных компаниях, госпакетах в других отраслях, например, в телекоммуникационном секторе, и в авиационной промышленности, уточнил министр.
В ходе завершившегося на минувшей неделе инвестфорума было объявлено, что через три-четыре года стратегическим инвесторам могут предложить и пакеты акций "Интер РАО ЕЭС", при этом доля государства в компании не опустится ниже 51%.
Обсуждается также продажа миноритарных пакетов "Совкомфлота" и "Росагролизинга", сообщила в рамках форума глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина.
Правительство также может рассмотреть вопрос о проведении IPO телекоммуникационного холдинга "Связьинвест", однако не ранее 2010 года, заявил в понедельник министр связи и массовых коммуникаций РФ Игорь Щеголев.
Министр пояснил, что размещение может пройти на российской и на международных биржах, а объем приватизируемого пакета будет определяться по мере продвижения реформы холдинга и в зависимости от рыночной цены компании.
Дойдет ли дело до Шереметьево?
Более точной информации о готовящемся списке на продажу пока нет, между тем, он приковывает к себе пристальное внимание СМИ.
Так, в газете "Ведомости" в понедельник была опубликована информация, что власти РФ могут уже в 2010 году приватизировать аэропорт Шереметьево.
Однако, как заявила РИА Новости замминистра экономического развития РФ Александра Левицкая, решение об этом пока не принято, но его предполагается обсудить на одном из заседаний правительства, посвященных программе приватизации.
В целом доход от продажи госпакетов акций крупных компаний в 2010 году может составить около 100 миллиардов рублей. Это почти в 15 раз превышает заложенный Минфином в проект бюджета-2010 прогноз (7 миллиардов рублей), а также дивиденды от реализации федеральной собственности в предыдущие годы, сообщил РИА Новости источник в одном из профильных ведомств.
В "тучные" годы бюджетного профицита планы приватизации в стране были не особенно амбициозными (всего по 12 миллиардов рублей в год), да и они выполнялись лишь наполовину, так как на торги выставлялись в основном неликвидные активы. Так и не были проданы "СГ-Транс", "КамАЗ", "Центральный телеграф", которые "кочевали" из одной программы приватизации в другую.
Среди крупнейших приватизационных сделок "тучных" времен можно назвать продажу в сентябре 2004 года 7,59% акций ЛУКОЙЛа американской ConocoPhillips почти за два миллиарда долларов.
В декабре 2002 года состоялся аукцион по продаже 75,94% акций НК "Славнефть" за 1,86 миллиарда долларов - покупателем стала нефтяная компания "Сибнефть", точнее - аффилированное с ней ООО "Инвестойл".
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Лукойл":

Последние новости по теме "КамАЗ":

"Дикая орхидея" не дается кредиторам // Поставщик требует признать бельевую сеть банкротом
2009-10-12 02:45 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Поставщик группы "Дикая орхидея" (бельевые сети "Дикая орхидея", "Бюстье", "Дефиле" и другие) ООО "Евромода" вчера подало в арбитражный суд Москвы заявление о признании банкротом ЗАО "Дикая орхидея", которое задолжало ему около 8 млн руб. До недавнего времени это ЗАО владело всем розничным бизнесом группы, но сейчас у него нет активов: 259 из 260 магазинов переведены на баланс нового ООО "Дикая орхидея".
ООО "Евромода" вчера подало в арбитражный суд Москвы заявление о признании банкротом ЗАО "Дикая орхидея", говорится на сайте суда. По словам гендиректора и совладельца "Дикой орхидеи" Александра Федорова, сумма претензий "Евромоды" к его сети — 8 млн руб. Эта задолженность действительно не урегулирована, отмечает он, но обещает договориться с поставщиком в ближайшие дни.
ЗАО "Дикая орхидея", которую планирует обанкротить "Евромода", принадлежит головному ЗАО "Группа "Дикая орхидея"" и до недавнего времени владело всем розничном бизнесом группы. С конца прошлого года группа начала переводить договоры аренды помещений и договоры поставки с ЗАО на новое ООО "Дикая орхидея". Так, в июле на балансе ООО было 239 из 260 бельевых магазинов "Дикая орхидея", "Бельевой базар", "Бюстье" и других. На сегодняшний день ЗАО "Дикая орхидея" принадлежит два магазина, говорит господин Федоров, а в итоге останется "один, но навечно". Бизнесмен не скрывает, что перевод магазинов необходим для того, чтобы избежать банкротства основного бизнеса группы.
Получить комментарий в ООО "Евромода" вчера не удалось.
В группу "Дикая орхидея" входят сети женского белья "Дикая орхидея", "Бюстье" и "Дефиле", сеть мужского белья "VI легион", стоковые магазины "Бельевой базар". Также группа владеет швейным цехом в Москве и фабрикой в Гагарине Смоленской области. 33% ЗАО "Группа "Дикая орхидея"" принадлежит фонду Wermuth Asset Management, блокпакет — у Александра Федорова и членов его семьи, 16,6% — у Михаила Щеголевского, остальное — у менеджеров компании и других физических лиц. Выручка в 2008 году — около $200 млн, долг — примерно $100 млн.
Помимо долгов перед поставщиками на "пустом" ЗАО "Дикая орхидея" до сих пор числится долг перед держателями облигаций — всего на 1 млрд руб. Некоторые инвесторы уже выражали недовольство действиями "Дикой орхидеи" по переводу магазинов на новое ООО (см. "Ъ" от 2 июля).
Александр Федоров утверждает, что большая часть долга урегулирована: старые облигации в ноябре планируется обменять на новые, зарегистрированные уже на ООО "Дикая орхидея" (срок обращения — четыре года; имеет доходность 16% годовых в первый год и 17% — в последующие три года), а реструктурированные долги перед поставщиками получили поручительства нового ООО. По займам Сбербанка, которому сеть должна всего около 1,665 млрд руб., получена отсрочка до марта 2010 года: за это банк увеличил залог в виде акций головного ЗАО "Группа "Дикая орхидея"" с 33% до 51% (см. "Ъ" от 24 сентября). Не достигнуты договоренности только с держателями облигаций на 50 млн руб., с "Евромодой" и несколькими импортерами (на сумму около €0,5 млн), утверждает бизнесмен. ООО "Дикая орхидея" готово дать поручительства и этим кредиторам в том случае, "если они согласятся на тот план реструктуризации долга, которая компания считает реалистичным".
Согласно последней версии ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" (действует с июля этого года) действия "Дикой орхидеи" по переводу активов могут быть легко оспорены должником в рамках процедуры банкротства, и с этой точки зрения сеть провела "опасную для своего бизнеса реструктуризацию", считает управляющий партнер юридического бюро "Падва и Эпштейн" Семен Эпштейн. В частности, он указывает на то, что в новой редакции закона появилось новое понятие "подозрительные сделки" — они могут, например, ущемлять имущественные права кредиторов, говорит он. Кроме того, юрист указывает на увеличение срока совершения сомнительных сделок: по старому законодательству можно было оспорить сделки, совершенные за полгода до начала процедуры банкротства, теперь же этот срок составляет три года. По новому закону оспорить сделки может не только временный управляющий, но и собрание кредиторов.
Кристина Ъ-Бусько
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Смоленская область":

Последние новости по теме "Сбербанк":

"КамАЗ" и Federal Mogul запускают СП по производству деталей
2009-10-12 03:13 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
КАЗАНЬ, 6 окт - РИА Новости, Ирина Дурницына. Совместное предприятие (СП) "КамАЗа" и американской Federal Mogul Corporation (США) по выпуску деталей цилиндропоршневой группы будет запущено во вторник в Набережных Челнах, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы "КамАЗа".
"Во вторник, 6 октября, состоится пуск производства совместного российско-американского предприятия ООО "Федерал Могул Набережные Челны", которое будет выпускать поршни, гильзы, поршневые кольца и другие детали цилиндропоршневой группы для грузовых автомобилей "КамАЗ", - сказал собеседник агентства.
Соглашение о создании СП между Federal Mogul Corporation (США) и ОАО "КамАЗ" было подписано 10 марта 2008 года. В соответствии с инвестиционным проектом СП, ООО "Федерал Могул Набережные Челны" с равными долями сторон в уставном капитале развернуто на ранее освобожденных и специально реконструированных площадях "КамАЗ-Дизеля". С июня этого года оно работало в режиме пуско-наладки.
Предполагается, что совместное предприятие выйдет на проектную мощность в 2011 году, когда годовой объем выпускаемой продукции составит 2,8 миллиарда рублей, и будет выпускать детали, отвечающие требованиям "Евро-3", "Евро-4" и далее. СП полностью обеспечит потребности "КамАЗа" в деталях цилиндропоршневой группы (ЦПГ) для производства двигателей. Отливки для них и их механическая обработка будут производиться на "КамАЗе", поэтому локализация производства сразу же достигнет 90%.
В перспективе СП намерено стать крупным поставщиком деталей ЦПГ как на предприятия группы "КамАЗ", так и на другие автомобильные предприятия России и стран СНГ.
Численность персонала предприятия составит более 350 человек.
ООО "Федерал Могул Набережные Челны" - уже четвертое предприятие в Набережных Челнах с участием "КамАЗа" и ведущих мировых производителей автомобильных компонентов.
Federal Mogul Corporation была основана в Детройте в 1899 году. Головной офис компании находится в Саутфилде, Мичиган. Штат корпорации насчитывает 50 тысяч человек в 35 странах мира. Federal Mogul Corporation обслуживает главных мировых изготовителей комплектного оборудования в автомобильной отрасли, легкой промышленности, производстве большегрузных автомобилей, сельском хозяйстве, производстве автомобилей повышенной проходимости и транспортных средств, используемых в промышленных целях, кораблестроении, железнодорожной отрасли и авиакосмической промышленности.
ОАО "КамАЗ" занимает 11 место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе компаний - 96 предприятий, включая ОАО "Туймазинский завод автобетоновозов", ОАО "НефАЗ" (Нефтекамск) и ОАО "Автоприцеп-КамАЗ" (Ставрополь).
Оригинальная статья

Последние новости по теме "КамАЗ":

Последние новости по теме "Соединённые Штаты Америки (США)":

Новые русские владельцы "Софага" // "Ингосстрах" продал немецкую "дочку"
2009-10-12 03:39 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Вторая по величине российская страховая компания "Ингосстрах" покидает зарубежные рынки — фонд Геннадия Тимченко Volga Resources приобрел контрольный пакет в немецкой "дочке" "Ингосстраха" — Sovag ("Софаг"). "Софаг" на рынке называли форпостом российского страхования за рубежом.
Как сообщил вчера фонд Volga Resources, 54,1% акций Schwarzmeer und Ostee Versicherungs-Aktiengesellschaft (Sovag) приобретены фондом у компании "Ингосстрах". Сделка согласована с Федеральным управлением финансового надзора Германии и вступит в силу после одобрения антимонопольной службой Германии.
Volga Resources SICAV SIF S.A.— частный инвестиционный фонд, созданный совладельцем компании Gunvor (около трети российского экспорта нефти) Геннадием Тимченко в 2007 году в Люксембурге. Фонд инвестирует в проекты нефтегазовой отрасли, инфраструктуры, девелопмента и сектора финансовых услуг в России, странах СНГЮ, Центральной и Восточной Европы, Турции.
"Софаг" основан в Германии в 1927 году. Центральный офис в Гамбурге, представительства — в Кельне, Берлине, Вене и Лондоне. Объем страховых премий в 2008 году €90 млн. Обладает рейтингом финустойчивости "B++" и кредитным рейтингом "BBB" A.M.Best.
"Приобретение 54,1% акций Sovag будет способствовать эффективному управлению рисками Volga Resources и позволит рассматривать более широкий спектр инвестиционных возможностей в приоритетных для нас отраслях",— заявил председатель правления Volga Resources Хлодвиг Ройтер.
"Мы заключили договор с Volga Resources о продаже принадлежащего нам пакета "Софаг",— заявил "Ъ" и руководитель службы по связям с общественностью "Ингосстраха" Владимир Клейменов.— Сделка состоялась в рамках реализации концепции развития страховщика, которая рассматривалась советом директоров "Ингосстраха" почти три года назад". Сумму сделки стороны не раскрывают. Однако исходя из того, что второй после "Ингосстраха" крупный владелец "Софага", "Газпром экспорт", выставлял в прошлом году 18,9% страховщика на продажу за €6,5 млн, 54,1% страховщика без учета премии за контроль могли стоить €18,6 млн.
Впрочем, по словам собеседника "Ъ", знакомого с условиями сделки, ее сумма гораздо выше. "Решение об использовании суммы, полученной в ходе сделки, находится в компетенции акционеров в лице совета директоров",— сообщили "Ъ" в "Ингосстрахе". По словам собеседника "Ъ", деньги пойдут на развитие компании. Представители "Газпром экспорта" оставили без комментариев дальнейшую судьбу своего пакета "Софага".
Тем временем Германия стала третьей по счету страной в Европе, рынок которой оставил "Ингосстрах". В 2005-2006 годах страховщик свернул деятельность на рынке Прибалтики, в 2007-м — в Финляндии. В компании утверждают, что делать выводы о стратегии полного ухода из Европы "Ингосстраха" некорректно. У компании остается в рамках группы ИНГО компания "Гарант" в Австрии. Одновременно в "Ингосстрахе" не отрицают, что стратегия развития группы предполагает концентрацию основного бизнеса в России и странах ближнего зарубежья.
"Я работал с "Софагом",— рассказал "Ъ" совладелец "РЕСО-Гарантии" Сергей Саркисов.— Знал компанию с 1980 года, она всегда приносила прибыль и была хорошо структурирована. Три года назад мы вели переговоры о ее покупке, но не сошлись в цене. Это был форпост российского страхования за рубежом". Вероятно, таковым он и останется. По словам участников рынка, осведомленных о ходе переговоров, сделка была совершена в интересах страховой группы СОГАЗ. Знает про это топ-менеджер крупной компании. "Нам про это ничего не известно,— заявил "Ъ" вчера советник председателя правления группы СОГАЗ Алексей Смертин,— об этой сделке я узнал от вас".
Татьяна Ъ-Гришина
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Берлин":

Последние новости по теме "Германия":

На правах антирекламы
2009-10-12 04:07 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Рубрику ведет Александр Куколевский
// КОНЦЕПЦИЯ ИЗМЕНИЛАСЬ
На прошлой неделе началась новая рекламная кампания АвтоВАЗа. Ее новаторский характер состоит в том, что если раньше рекламировались достоинства, то теперь концепция изменилась: в ход пошли недостатки.
Рекламная кампания опирается на три основополагающих свойства АвтоВАЗа и его продукции — исключительную затратность, низкое качество и скверную репутацию в глазах потребителей.
5 октября маркетинговое продвижение АвтоВАЗа методом рекламы его исключительной ресурсоемкости продолжилось: было объявлено, что для выживания заводу нужно еще 70 млрд руб. Аналитики сразу подсчитали, что в этой сумме доля Renault должна составить 17,5 млрд руб., а в случае отказа платить его пакет уменьшится до 6%. Renault думал один день и 6 октября согласился с требованием, хотя чуть позже уточнил, что о конечной сумме вложений в предприятие предстоит провести дополнительные переговоры.
Маркетинговый ход оказался исключительно плодотворным. Трейдеры на бирже РТС с восторгом отреагировали на новость о согласии Renault расстаться почти с полумиллиардом евро, и торги акциями АвтоВАЗа даже пришлось приостанавливались на час из-за роста их цены более чем на 20%. Следом и инвестиционная компания "Тройка Диалог" (владеет 25% акций АвтоВАЗа), а также Сбербанк (является его крупнейшим кредитором) заявили о намерении помочь заводу деньгами.
Таким образом, первый этап рекламы недостатков оказался чрезвычайно успешным, и сразу после этого начался второй. Чтобы обосновать необходимость выделения 70 млрд руб., завод подготовил для правительства презентацию, содержание которой стало известно прессе 6 октября. В документе, в частности, было указано, что качество производимых автомобилей остается "чрезвычайно низким", а восприятие марки потребителями — "неудовлетворительным". АвтоВАЗ не только впервые официально признал то, о чем все и так давно знают, но и подал это как преимущество, позволяющее рассчитывать на щедрые ассигнования. Ход сработал. Первый вице-премьер Игорь Шувалов охарактеризовал разговоры об увольнении с завода 27,6 тыс. рабочих спекуляциями (эту цифру ранее назвал менеджмент АвтоВАЗа), заверил, что работы лишатся только 5 тыс. человек, а 8 октября прибыл в Тольятти разбираться с ситуацией на месте. Министр экономического развития Эльвира Набиуллина заявила, что правительство подготовит новый план спасения предприятия к 10 октября, и что она верит в будущее АвтоВАЗа. А ВЭБ сообщил, что может купить облигации АвтоВАЗа на сумму 40 млрд руб.
Очевидно, что тольяттинский успешный опыт рекламы недостатков может быть применен и в других отраслях, испытывающих трудности. Например, российским производителям самолетов и плавсредств следует громче говорить о том, что их продукция не экономична в эксплуатации, не слишком надежна и к тому же весьма дорога. Пищевикам стоит задуматься о выводе на рынок брендов "Водка паленая", "Молоко без вкуса и запаха", "Тушенка из жира говядины", а телефонистам — тарифа "Кричите громче". Покупатели могут, конечно, отказаться от приобретения такой продукции. Но это не страшно: реклама предназначена не для них, а для властей, от которых всего-то требуется своевременно выделять деньги или выбивать их из других, более успешных компаний, предпочитающих рекламу более традиционным способом.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Renault":

Последние новости по теме "АвтоВаз":

Правила игры
2009-10-12 04:33 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
вспоминает руководитель группы ТЭК Екатерина Гришковец
Множество событий в человеческой истории остаются неразгаданными до конца. Например, мы достоверно не знаем, как умерла Мэрилин Монро, похоронили ли Майкла Джексона, пропадают ли на самом деле самолеты и корабли в Бермудском треугольнике и живет ли в шотландском озере Лох-Несс чудовище. Теперь у нас есть все основания ожидать появления новой неразгаданной тайны — ею станет авария на Саяно-Шушенской ГЭС 17 августа. Сразу соглашусь, что причины аварии названы и нам о них рассказали. Но появление в списке ответственных за трагедию Анатолия Чубайса позволяет предположить — если опять "во всем виноват Чубайс", значит, фамилии настоящих виновных мы можем так никогда и не узнать, равно как и настоящие причины.
Титул главного виноватого нынешний глава "Роснано" получил от Бориса Ельцина еще в 1996 году, когда ушел с поста вице-премьера, и с тех пор обвинялся в большом количестве бед нашей страны. Он виноват в приватизации, в реформировании угольной отрасли, в кризисе 1998 года (хотя в основном как раз пытался бороться с его последствиями), в распродаже электроэнергетических активов (это еще называется "родину продать") и, само собой, в аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.
Назвать Анатолия Чубайса виноватым в чем бы то ни было — беспроигрышный вариант, потому что список идущих за ним фамилий сразу перестает быть интересным общественности. В данном случае вина господина Чубайса сводится к тому, что он в 2000 году подписал акт о принятии в эксплуатацию уже работающей ГЭС, в котором, кстати, был перечислен список работ, которые необходимо провести. Но это такие тонкости, которые мало кого волнуют. Теперь заниматься расследованием аварии будет прокуратура, которая в итоге должна будет назвать уже не ответственных, а виновных. И я сомневаюсь, что в этом списке будет фамилия Анатолия Чубайса. Он, как обычно, виноват для страны, но не для следствия.
Кстати, услышав в субботу подзабытую фразу "во всем виноват Чубайс", я вспомнила, как 6 июня 2006 года господин Чубайс был приглашен на одну из радиостанций. В конце беседы ведущие сообщили ему, что в "день сатанинского числа" они проводили опрос среди слушателей и просили их назвать фамилию нового антихриста. И его фамилию никто не назвал. "Значит, начал сдавать,— пошутил тогда Анатолий Чубайс.— Я подумаю над своим поведением с учетом вашей информации". После аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, думаю, позиции господина Чубайса снова упрочились.
Но, конечно, не Чубайсом единым. Есть и более серьезные основания думать, что в деле вокруг аварии не все так просто. Вчера, например, "Иркутскэнерго" сообщило, что авария на линии связи ее Братской ГЭС, из-за которой возникла необходимость на полную мощность загрузить СШГЭС вечером 16 августа, не могла быть одной из причин трагедии, как рапортовал Ростехнадзор. Нагрузка на Братской ГЭС не падала, и энергию она отпускала в обычном режиме. Думаю, что похожих заявлений от участников событий можно ожидать и в дальнейшем.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Авария на Саяно-Шушенской ГЭС":

Последние новости по теме "Майкл Джексон":

Русские модные промыслы
2009-10-12 05:01 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Париж — столица haute-couture, Милан — pret-a-porter, Лондон — уличной моды. Многие молодые российские модельеры предпочитают учиться в этих центрах, но успеха им легче добиться на родине. В отечественной модной индустрии наши дизайнеры одежды доказывают свою конкурентоспособность во всех нишах, кроме самой дорогой. Русскую фамилию уже можно использовать в качестве одежного бренда, правда, если писать ее латиницей.
АНАСТАСИЯ КАРИМОВА
Неудобный вопрос
У модельера, как и у эстрадной звезды, талант важен, но не менее важно, кто вложит деньги в раскрутку имени. Иногда шила в мешке утаить не пытаются: модный образ юной Киры Пластининой (на момент запуска проекта дизайнеру было всего 14 лет) обошелся примерно в $35 млн ее отцу Сергею Пластинину, основателю молочно-сокового гиганта "Вимм-Билль-Данн". Однако чаще всего вопрос о том, кто выступил инвестором новых российских звезд моды, обрастает пересудами. Так, за Денисом Симачевым с подачи светских хроникеров закрепился имидж протеже его приятеля Романа Абрамовича после того, как портрет последнего появился на симачевских футболках, хотя, возможно, это просто красиво. Инвестором Алены Ахмадулиной было принято считать Александра Мамута в то время, как их часто видели вместе на публике. Антонину Шаповалову вообще считают "кремлевским проектом": ее футболки носят активисты движения "Наши", на сайте дизайнера указано, что ее одежда есть в гардеробе у Дмитрия Медведева, Владимира Путина и Владислава Суркова.
Дизайнер Даша Гаузер признает, что модная индустрия во многом держится на личных или родственных связях, однако это не значит, что у "ребят с улицы" нет шансов. Она сама такая: несколько лет назад приехала в Москву из Магнитогорска, где закончила художественно-графический факультет местного университета. Сначала занималась веб-дизайном и полиграфией, в 2006-м поняла, что ей нравится больше всего придумывать платья, и этим, уволившись с работы, и занялась. Сначала шила по одному платью в месяц, выручая 4-5 тыс. руб. Потом Даша выложила фотографии своих платьев в интернет-магазине, и продажи пошли неожиданно успешно, по два платья в неделю. Завела аккаунт в ЖЖ — нашла постоянную клиентуру. "Когда заказов стало много, я поняла, что сама не справлюсь,— вспоминает модельер.— Я нашла в интернете швей. Появилась известность в узких кругах, и инвестор нашелся сам — покупатель, который приобрел у меня платье для своей жены. Он решил, что это коммерческий продукт, который нужно пиарить и продавать. Уже на средства инвестора я показала свою коллекцию на Ural Fashion Week". Сейчас у Гаузер два магазина в московских торговых центрах и собственная студия на заводе "Арма".
Принять участие в модном показе не так уж сложно: нужно иметь готовую коллекцию из трех десятков костюмов и €5 тыс. (такова стоимость участия в Russian Fashion Week). По словам Гаузер, участие в показах выгодно не только в имиджевых целях, но и в сугубо деловых: за кулисами заключаются выгодные контракты с баерами, которые поставляют одежду в мультибрендовые магазины. Но сначала все же надо поучиться.
Вузы кройки и шитья
В российской индустрии моды нет общепризнанной кузницы кадров. Судя по анкетам самых успешных молодых наших дизайнеров, география обучения — от брянского колледжа до Международного университета искусства и дизайна в Майами. Собственное учебное заведение создал в 1997 году Вячеслав Зайцев: его "Лабораторию моды" ежегодно оканчивают 20 человек, стоимость обучения — 180 тыс. руб. за год. "Сам господин Зайцев преподает ученикам моделирование, конструирование и рисунок",— рассказал координатор "Лаборатории" Юрий Муромцев. Валентин Юдашкин собирается создать свою академию моды. "Уже сделаны первые шаги в этом направлении,— рассказал "Деньгам" модельер.— Последние два года мы сотрудничаем с Московским университетом дизайна и технологий. Ежегодно лучшие студенты и выпускники университета проходят у нас практику".
Московский университет дизайна и технологий — довольно известное государственное учебное заведение для будущих дизайнеров. Как мне сообщили в приемной комиссии, в 2008 году на одно бюджетное место здесь претендовали восемь человек, обучение на платном дневном отделении — 100 тыс. руб. за год. На кафедре дизайна костюма здесь читают лекционные курсы по истории костюма и кроя, маркетингу и менеджменту в дизайне, конструированию костюма. Есть и практические курсы по проектированию и макетированию костюма. В негосударственном Московском художественно-промышленном институте — уклон в менеджмент. "Мы ориентируем студентов на знание всей технологической цепочки — от идеи до продукта",— объясняет ректор Алексей Егоров. Промышленный уклон не помешал выпускникам МХПИ Руслану Гуменному, Дарье Бардеевой и Ольге Мягковой успешно выступить со своими коллекциями на престижной Russian Fashion Week (RFW). Год обучения в МХПИ обойдется в 100 тыс. руб.
"Я еще не определилась окончательно с вузом, но точно знаю, что хотела бы получить не только дизайнерское, но и бизнес-образование",— сообщила "Деньгам" Кира Пластинина. У 17-летней звезды, которая еще заканчивает школу, за спиной уже летний практикум в миланском Instituto Marangoni.
Учиться на модельера в Милане в четыре-пять раз дороже, чем в Москве. Зато здесь, как объяснили мне в Instituto Marangoni, есть возможность "ходить по тем же улицам, по которым ходят Москино, Армани, Версаче". Корреспондент "Денег" объехала три известных миланских учебных центра. Набор предметов в трех вузах одинаков: история моды, маркетинг, история всевозможных искусств. Зачем она дизайнерам одежды в таком объеме? В Marangoni я прослушала лекцию о том, откуда берутся модные тренды. На экране появилась картина американского художника-авангардиста Джулиана Шнабеля, затем — платье Dolce & Gabbana. Платье своими цветами и формами воспроизвело картину. Вот она зачем, общая культура.
NABA — Nuova Accademia di Belle Arti — это несколько корпусов, состоящих из трех-четырехэтажных зданий. Здесь более тысячи студентов. Учиться можно и на английском языке, но, по словам преподавателей, большинство выбирают итальянский: освоить его в необходимом для модельера объеме можно за несколько месяцев. По словам вице-президента академии Брунелло Марелли, в NABA дают все знания для того, чтобы сразу после окончания наладить производство под собственным брендом, если, конечно, у вас есть на это средства. Марелли не видит большой разницы между школами дизайна в разных странах: "Скорее есть разница между философией учебных заведений. В принципе везде учат создавать продукты, которые потом можно продать". Обучение по программе бакалавриата в NABA стоит до €10 тыс. в год. 60 талантливым студентам предоставляются льготы, а 15 самым-самым — вообще бесплатное обучение. Но на льготы-квоты претендуют еще и будущие фотографы, графические дизайнеры и дизайнеры интерьеров, которые тоже здесь учатся. Как мне рассказали студенты NABA, на месяц жизни в Милане хватает и €1 тыс.— снять "однушку" можно за €600.
Istituto Europeo di Design (IED) предлагает программы all inclusive: за €20 тыс. в год студента и поучат, и обеспечат жильем с питанием (обучение отдельно стоит €8 тыс.). IED — это целая сеть институтов в девяти городах, в том числе за пределами Италии — в Барселоне, Мадриде и Сан-Паулу. В миланском IED очень гордятся своей производственной базой. Действительно, швейных машинок в лабораториях — как на фабрике. Есть отдельная лаборатория, где учат изготавливать аксессуары, преимущественно кожаные. Здесь швейная машинка стоит €4 тыс.
Институт Instituto Marangoni самый старый из трех, и только он может похвастаться такими именитыми выпускниками, как Доменико Дольче и Франко Москино. Гламур во всем: ресепшн с невероятной неоновой подсветкой, на учебных этажах мягкие ковровые покрытия и стильные яркие стулья. Обучение — €13 тыс. в год для бакалавров, €22 тыс. для магистров. Трехнедельная летняя программа с проживанием стоит €4,5 тыс. В штаб-квартире итальянского премиального бренда Frankie Morello более половины дизайнеров — выпускники Marangoni. Сам институт выглядит более компактно, чем IED и NABA: занимает одно здание в центре Милана, но студентов — 1,2 тыс. человек.
Престижные школы дизайна есть в Париже и в Лондоне. "Нужно понять, что вас больше всего привлекает в дизайне. Милан — это столица pret-a-porter, Лондон — столица уличной моды, Париж — столица haute-couture",— объясняет Ирена Фадеева, директор по маркетингу российской компании ITEC, которая с 1996 года отправляет студентов в западные вузы.
Заграничный покрой
Обороты итальянской индустрии моды в несколько раз больше российской и составили в 2008 году, по данным Instituto Marangoni, $124 млрд. Одежда — это треть всего итальянского экспорта. Иностранцам в огромный рынок вклиниться трудно.
В NABA помнят свою выпускницу, уроженку Беларуси Миляну Аль-Талиби, и следят за ее успехами. Миляна утверждает, что образование в Милане дало ей очень много, взять даже столь экзотический предмет, как историю граффити. Зачем она дизайнеру одежды для деловых женщин? Миляна показывает воротник своей черной рубашки. "С виду строгая, но воротник весь в необычных сборках — это кивок в сторону андеграундной культуры",— объяснила она. Миляна живет на берегу озера Комо, в часе езды от Милана. У нее здесь был маленький бутик с одеждой собственного дизайна, однако в разгар кризиса модельер поняла, что держать студию невыгодно (€1 тыс. съедала аренда, плюс портнихе — €800), и придумала новый формат работы под брендом Miliana Al-Ta: теперь она устраивает закрытые показы, после которых вещи можно купить. "Я организовала уже шесть шоу в Дании и Голландии. На них приходило до 50 человек. После показов люди покупают вещи на ура, кроме того, эти вечеринки позволяют познакомиться с людьми из разных стран. Среди них могут быть потенциальные инвесторы",— объясняет Аль-Талиби.
Рубашки у Миляны стоят в среднем €160, пальто €450. Заказ на пошив она размещает в Турции — из итальянских тканей. "Нормальная ситуация, когда изготовление рубашки на фабрике вместе с сырьем стоит €50, а дизайнер продает ее за €150",— прикидывает Миляна. Ее аудитория — бизнес-леди. Организация показа для них обходится в несколько тысяч евро. "Мои друзья в разных городах помогают найти клуб или ресторан и пригласить нужных людей,— говорит Миляна.— Нормально, когда три человека из приглашенных "делают кассу", покупая по несколько дорогих вещей". В апреле следующего года девушка планирует выход в своем формате на российский рынок — показы в Москве и в Уфе.
Конечно, можно начинать свою карьеру с работы "на дядю", например, в каком-нибудь известном модном доме. "Моя приятельница работала у одного известного молодого российского дизайнера на ставке €2 тыс. в месяц,— рассказывает Миляна Аль-Талиби.— Работать приходилось круглосуточно с перерывами на сон. Но и это везение. Хорошей зарплатой для молодого дизайнера в России и за рубежом считается €1,3-1,8 тыс.". В Европе, по словам Миляны, сразу после окончания вуза можно и вовсе не найти работу: в модных домах придется конкурировать со стажерами, которые ради опыта готовы работать бесплатно.
В США пробиться тоже непросто. Алина Стальнова отучилась на дизайнера одежды в калифорнийском университете Вудбери, сотрудничала в качестве "дизайнерского негра", как она сама неполиткорректно шутит, с несколькими американскими брендами, среди которых Calvin Klein. "Зарплата $2-3 тыс. при нью-йоркских ценах это несерьезно,— говорит дизайнер.— Работа "на дядю" убивает твою индивидуальность. Шансы вдохновить инвестора собственным брендом на такой работе близки к нулю". Стальнова вернулась в Москву, планирует создать портал о моде.
"Как правило, после окончания обучения иностранные студенты возвращаются домой,— рассказывает руководитель модного направления в миланском IED Давид Алезино.— В Италии в качестве наемного работника ты вряд ли будешь получать больше €1,5-2 тыс. Бывает, человеку нужно 20 лет, чтобы подняться на новый уровень. Работа модельера — это гламурный образ жизни, но чаще всего небольшие зарплаты". Алезино уверен, что после учебы в Милане лучше всего начинать там, где рынок еще не развит, например в странах бывшего СССР.
Фамилия не по-русски
В России ситуация с трудоустройством на первый взгляд не лучше, чем в Италии. Хотя, по словам президента рекрутингового портала SuperJob.ru Алексея Захарова, в период с марта по август число вакансий в разделе "Индустрия моды" увеличилось на 25%, в Москве на одну вакансию приходится 13,5 резюме, а в Санкт-Петербурге —14,6. При этом ежемесячно поступает 1000-1100 вакансий. "Зарплаты конструктров-модельеров женской и детской одежды в Москве — 30-50 тыс. руб.,— рассказывает эксперт.— Для получения такого уровня дохода кандидату необходим опыт работы от трех лет". Но все же если еще 10 лет назад широкой славой были одарены разве что Вячеслав Зайцев и Валентин Юдашкин, то сейчас на портале Fashionbank.Ru — более сотни досье российских модельеров, добившихся успеха.
По данным Fashion Consulting Group, объем рынка одежды в России в 2008 году составил $36-37 млрд. Последние семь лет рынок одежды рос высокими темпами, пик — 17-20% в год — пришелся на 2004-2006-й. В 2008-м рост продолжался, хоть в связи с кризисом в два раза медленнее. Доля отечественных компаний, шьющих одежду по собственным лекалам, по данным агентства S-Marketing, составляет примерно 20%, а 10 лет назад доля не превышала 10%. Перспективу для молодых модельеров отчасти открывает отсутствие выраженных лидеров рынка: доля каждого из крупнейших игроков менее 2%. Входить в индустрию можно и с небольшим капиталом. Первоначальные вложения в бренд Vassa (дизайнер Елена Васса) в 2000 году составили $1 млн, а сейчас это одна из крупнейших отечественных сетей: более 20 точек в России, оборот, по словам президента компании Vassa & Co Владислава Грановского, превышает $10 млн. Грановский, кстати, не считает, что работа в чужом модном доме отрезает пути к открытию собственного. Елена Васса долгое время работала в Нью-Йорке в Calvin Klein. Изначально при раскрутке бренда делался упор на нью-йоркский стиль, многие покупатели даже не знали, что фирма на самом деле российская. "90% линейки женской одежды мы шьем в Москве",— говорит Грановский. Два года назад руководители Vassa & Co заявили о желании запустить линию одежды премиум-класса. "В кризис проект продвигается сложнее, но мы изначально ждали от него не столько коммерческого, сколько рекламного успеха",— объясняет Грановский, приводя в пример западные модные дома: самая дорогая одежда делает дизайнерам имя, но деньги приносят вещи из второй и третьей линии.
По-мнению Алексея Кобякова, эксперта маркетингового агентства Symbol-Marketing, кризис 2008-го как раз стимулировал четкую сегментацию рынка одежды по категориям. "Потребители высокого сегмента (свыше 35-40 тыс. руб. за товарную единицу) остаются в нем,— отмечает эксперт.— Но его развитие замедляется или даже прекращается из-за отсутствия развития уже существующих сетей и из-за невозможности вывода на рынок новых люксовых брендов: на это нужно минимум полгода-год и рекламный бюджет в десятки миллионов долларов". Все именитые люксовые бренды у нас уже есть, и вывод на рынок дорогой одежды "без истории" практически невозможен, убежден Кобяков. Другое дело — средний сегмент и массмаркет. Здесь возможно увеличение присутствия отечественных игроков до 30-40%. Главное для потребителей — цена, кризис — неплохое время для вывода новых марок. Лишь бы они были дешевле присутствующих на рынке.
Гендиректор Ассоциации предприятий индустрии моды Мария Сморчкова настроена более скептически: "Курс доллара не настолько высок, чтобы вытеснить европейский импорт". Успех наших модельеров на Западе, замечает Сморчкова, это не более чем маркетинговый инструмент, заточенный под российского потребителя. Успешно выступив на Неделе моды за рубежом, но не имея возможности организовать бизнес по стандартам мировой индустрии моды, им остается продавать вещи тут же в шоу-руме, а позже — в московском ателье. Да и российский потребитель, по мнению Сморчковой, не считает российскую моду брендом, за который стоит переплачивать. Русскую фамилию как бренд тем не менее раскручивать уже можно. Но фамилии Frantsuzova, Plastinina и Simachev следует писать не по-русски.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Футбол":

Последние новости по теме "Соединённые Штаты Америки (США)":

Опт-стоп
2009-10-12 05:28 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Борьба с оптовыми рынками получила идейное обоснование из уст столичного мэра: чтобы не создавать пробок. Вот только от роли распределителя, снабжающего всю Россию, Москве не избавиться: здесь сходятся логистические, финансовые и таможенные пути. Однако места под большой рынок вне столицы власти пока не нашли. А потому борьбу с оптовиками следует рассматривать исключительно в свете подготовки к прошедшим 11 октября выборам в Мосгордуму. Пробки же просто переместятся из одних мест в другие.
ИВАН ЖДАКАЕВ
Миграция пробки
Борьба с Черкизовским рынком закончилась 29 июня, когда московские власти временно закрыли его в связи с "нарушением санитарных норм". В то же время к рынку предъявляла претензии и прокуратура РФ, которая пеняла на "реализацию контрафактных товаров на территории Черкизовского рынка", а также на то, что торговлю там осуществляют иностранные граждане. СМИ связывали проблемы "Черкизона" с атакой на его впавшего в немилость владельца Тельмана Исмаилова. В общем, причины назывались разные, однако, заметим, никто не называл тогда корнем зла образование пробок вокруг мелкооптового очага.
Уже через полмесяца стало известно о том, что рынок закрылся навсегда, а на его месте будут возведены спортивные сооружения и жилые дома. Торговцы, ни о чем таком не предупрежденные и растерявшиеся от прыти властей, едва успели вывезти с рынка товар. Несмотря на протесты китайских предпринимателей, на которых фактически и держался рынок, телеканалы отрапортовали о новой победе защитников рабочих мест для коренного населения. Городские же власти заявили, что для тех, кто лишился рабочего места на "Черкизоне", найдется 7 тыс. рабочих мест на других рынках Москвы. На законный вопрос, что же делать остальным мелким предпринимателям, ведь на рынке, по некоторым оценкам, трудилось до 100 тыс. человек, дал ответ Юрий Лужков. Он заявил: "Все остальные должны уйти. Китайцы, вьетнамцы, кто угодно". Право остаться сохраняется лишь за российскими гражданами. По данным китайской печати, с Черкизовским рынком был связан бизнес около 80 тыс. китайских граждан, так что уходить пришлось бы многим.
К концу сентября популярная среди москвичей борьба с рынками приобрела и системный характер, и — наконец — довольно разумное обоснование (и правда, разве удивишь публику наличием на рынке контрафакта?). Столичный мэр заявил, что оптовую торговлю надо в принципе вывести за пределы Москвы, а это намерение закрепить в генплане развития города. "На периферии, где нет сложностей по транспортному обслуживанию, оптовая торговля возможна, но в центральной части города и там, где возможны любые транспортные затруднения, оптовой торговли не должно быть",— сказал Юрий Лужков. В слове "генплан", однако, важная составляющая — "план". Если бы власти исходили из этого, то были бы запланированы новые логистические площадки для мелкого опта, заранее предупреждены предприниматели, то есть, возможно, в истории рынка удалось бы обойтись без ОМОНа. Хотя тогда, правда, изгнание торговцев из потенциальных храмов спорта оказалось бы не столь зрелищным. Батальные же сцены (после Черкизовского волна облав прокатилась, в частности, 26-27 сентября по Митинскому радиорынку и "Горбушкиному двору", 29 сентября — по "Лужникам") оказались как нельзя кстати в канун выборов в Мосгордуму: жители столицы ведь не только любят отовариваться на рынках, но еще и смотреть, как их громят.
Проблемы трафика возле мелкооптовых центров, однако, признают и в службе дорожной безопасности. Основные проблемы Черкизовский рынок создавал для жителей близлежащих районов — от них-то и поступало много жалоб, признает руководитель отдела пропаганды ГИБДД УВД по Москве Марина Васильева: "Все близлежащие дворы были забиты транспортом, автобусами. Люди жили в этих автобусах, ведь приезжие из далеких регионов задерживались на несколько дней, чтобы закупиться. Во дворах они устраивали туалеты, свалки. Кроме того, Черкизовский рынок не имел парковок, автобусы ставили на проезжей части, а эвакуировать их совершенно невозможно. Естественно, они затрудняли движение, снижали пропускную способность, создавали аварийные ситуации на дороге. После закрытия я несколько раз бывала в том районе — сейчас там нормальная транспортная ситуация".
То, что транспортная ситуация в районе улучшилась, подтверждают и независимые источники: в аналитическом центре "Яндекс.Пробки" зарегистрировали даже увеличение средней скорости движения по Щелковскому шоссе. Однако в том же центре отмечают, что возле некоторых других рынков движение сильно затруднилось, в частности вокруг торгово-ярмарочного комплекса "Москва", "Лужников", "Садовода" и "Эмерала". Теперь это самые пробкообразующие московские рынки.
Популярное решение о закрытии "Черкизона" выполнялось в спешке, ведь навести порядок на рынке от московской мэрии требовала уже прокуратура. Поэтому переезд оказался для владельцев товара на рынке болезненным. Мало того что забрать его разрешили не сразу, так и платить за перевозку из-за неотложности пришлось втридорога.
"Когда закрыли "Черкизон", был жуткий ажиотаж по транспорту,— рассказывает совладелец одной транспортной компании Виталий.— Гигантские были объемы работ. И все эти работы быстро подмяли под себя кавказцы, стали выступать в качестве диспетчеров. Китайцы, которым надо выехать оттуда, по-русски не говорят. Диспетчеры же указывали, какая машина к кому подъезжает и сколько это будет стоить. В среднем по Москве день работы "Газели" сейчас стоит порядка 3-4 тыс. руб. Там за рейс с Черкизовского рынка в Люблино диспетчерам отдавали 25 тыс. руб., а водителям — от 8 тыс. до 15 тыс. руб. на руки. Но даже при этом влезть туда было практически нереально".
Так что жителей Люблино, где находится ТК "Москва", миграция оптовиков застала врасплох. По словам представителя общественного объединения жителей Люблино "Наша семья" Лианы (фамилию она просила не называть), район преобразился в середине июля: "Иностранцы-азиаты ходят стаями человек по двадцать, все в округе забито автобусами. Стало очень много грязи, дворники не справляются". Есть, впрочем, и положительные моменты: сдать однокомнатную квартиру стало в два раза выгоднее (цена аренды поднялась до 60 тыс. руб. в месяц). Однако, по словам Лианы, рыночная стоимость этих квартир упала. Среди других бед активисты называют ухудшившуюся экологическую ситуацию (с приездом многочисленных автобусов и фур содержание вредных веществ в воздухе и без того не самого чистого Люблино увеличилось в разы) и пробки. Жители района стали протестовать организованно. В преддверии выборов в Мосгордуму в борьбу стали вступать и разные политические силы. Гражданские активисты говорят, что от поддержки некоторых приходилось отказываться, причем не без проблем: например, активно защищать права коренных москвичей от китайских продавцов взялось ДПНИ. Впрочем, скоро инициативу вновь перехватили московские власти. Руководитель департамента потребительского рынка Москвы Владимир Малышков в конце сентября объявил, что оптовой торговли в "Москве" не будет. Чтобы исполнить волевое решение, сравнимое с закрытием "Черкизона", с комплекса перед телекамерами сняли плакат "Оптимально для оптовой торговли", а поблизости ограничили проезд фур и автобусов.
Грузовики с товаром на подъездах к "Москве" разворачивают посты ГИБДД, замечает старший юрист консалтинговой группы "Налоговик" Павел Ларин. "Как инспекторы определяют, какой именно товар везет грузовик на рынок — для оптовой торговли или розничной? — продолжает эксперт.— Если товар приобретают для личного, семейного, домашнего или иного использования, не связанного с предпринимательской деятельностью, тогда это розница. А если для использования этих товаров в целях ведения предпринимательской деятельности, например для перепродажи,— это уже опт. Так вот, по каким признакам инспекторам удается установить цели использования перевозимых товаров, совершенно непонятно".
Новые площадки
Однако вне зависимости от методов борьбы с оптом эта мера встретила общественное одобрение. Да и посетители оптовых рынков не возражают, если эти рынки выведут за черту города. Ирина торгует на мелких рынках в Тульской области товаром, который закупает на оптовых рынках Москвы. "Первое время после закрытия Черкизовского рынка многие не знали, куда теперь ходить, но потихоньку приспособились, нашли места, куда переехали старые поставщики,— рассказывает она.— Даже если оптовиков уберут за черту города, нам хуже не станет, ведь все равно куда ехать, а автобус туда пустить нетрудно. Даже лучше: без московских пробок".
Да и строительство торгового комплекса для оптовой торговли — дело не такое уж трудное, отмечает эксперт по логистике Николай Лобанов. "Площадь для такого комплекса нужна порядка 10-20 тыс. кв. м. Строится он за год максимум, а стоимость строительства — порядка $1 тыс. за 1 кв. м. Кроме того, площадь вокруг здания должна как минимум равняться площади самого комплекса, чтобы были объездные пути и стоянки. Сейчас довольно много инвесторов, готовых вложиться в это. Больше проблем с тем, чтобы найти землю".
Польза от перемещения на периферию очевидна, считает эксперт: в современном торговом комплексе велась бы цивилизованная торговля без контрабанды и уклонения от уплаты налогов. Такие цивилизованные оптовые рынки есть в других странах. Причем даже если такие рынки находятся в черте города, они не приносят проблем, уверяет доцент кафедры экономики города и муниципального управления ГУ-ВШЭ Денис Визгалов. "Там рынки просто управляются эффективнее. В Сеуле, например, вся оптовая торговля находится в пределах города. Часть складов спрятана под землю. Это большие хозяйства, где ставка сделана на интернет — через этот канал проходит около половины всех сделок. Это избавляет ритейлеров и оптовиков от того, чтобы самим находиться рядом".
Впрочем, оговаривается ученый, при нынешнем устройстве транспортной системы Москвы нам оставлять в городе рынки не стоит. Да и аренда земли внутри МКАД стоит дороже. А вот опт через интернет у нас уже есть. Например, компания Shtucki.ru продает оптом различные фонари из Китая. Основной запас товара — на складе ответственного хранения в Подмосковье. На небольшой склад в Москве попадают только текущие заказы, которые в скором времени отправляются получателю. Плюс образцы в офисе для тех, кто хочет посмотреть на товар. Однако большая часть заказов совершается через интернет.
"Основная часть наших клиентов — в регионах, им сюда не нужно приезжать, мы им сами отгружаем товар через транспортную компанию,— рассказывают оптовики.— Классические рынки нам не составляют конкуренции, потому что с Камчатки в Москву на рынок не поедут. А у нас заказывают, например, Якутск, Новосибирск".
Без интернета же рынок в любом случае будет порождать большие скопления транспорта. Имеющийся запас товара торговцы чаще всего держат при себе, на рынке. "Китайцы, как правило, не имеют никаких складов в России и поставляют контейнеры с товаром напрямую на рынок,— рассказывает Николай Лобанов.— Там уже идет перегрузка в собственные контейнеры торговцев. Говорят даже, что на Черкизовском был целый город с этими контейнерами под землей. Товар китайцы возят в основном морским путем, через Котку в Финляндии. Дальше через Питер автотранспортом сюда. Запас китайского товара на Черкизовском рынке был примерно на три недели, месяц".
Другой путь доставки в Москву — железной дорогой. "Это быстрее, чем морем (водный путь занимает не меньше 40 дней), но на железной дороге отдельный вагон может застрять, отправлять надо состав, а это не каждый может себе позволить",— говорит Виталий из транспортной компании.
Логистика рыночного строя
Одной из особенностей российской торговли является ее высокая концентрация в Москве, считает Денис Визгалов. "В Москву приезжают за оптом со всей страны,— продолжает эксперт.— Чтобы перевезти что-то из Волгограда и продать в Санкт-Петербурге, все хранится здесь, в столице. Через Черкизовский рынок проходила каждая десятая пара обуви, продаваемая в стране. Теперь за Уралом появляются альтернативные центры опта — Челябинск, Екатеринбург. Видно, что челноки, которые раньше ездили на Черкизовский рынок, сейчас перемещаются туда. То есть опт из Москвы перетекает в субцентры. А для нестоличного города это большое дело". Тем не менее на европейской территории России Москва остается крупнейшим распределителем для провинциальных рынков.
Оценить масштаб оптовой торговли в России исходя из официальных данных трудно. Китайские СМИ сообщали, что на Черкизовском рынке в момент его закрытия застряло товара на $5 млрд. Для сравнения: оборот всей розничной торговли в России за июль 2009 года, по данным Росгосстата, составил 1206 млрд руб., то есть порядка $40 млрд.
Оптовая торговля могла бы переместиться на территорию Московской или Калужской области, заявлял московский министр Малышков, комментируя изгнание из Москвы опта. Сами эти регионы пока к такой возможности относятся сдержанно. Губернатор Подмосковья Борис Громов, например, высказывается против повторения "Черкизона" на своей территории. "Мы не против оптовой торговли, но надо, чтобы она была в максимально цивилизованной форме,— поясняет позицию начальника пресс-секретарь губернатора Андрей Барковский.— Просто так вывести продавцов в поле и начать торговать никто не даст. Все должно быть красиво архитектурно, удобно, соответствовать санитарным и иным нормам, должно пройти общественные слушания. Причем вопрос об этом решается на уровне муниципального образования, а не на уровне области. Эта позиция главам муниципальных образований озвучена. Цивилизованная торговля приносит в область доход, и мы за нее, ведь именно Громов ездил во Францию и договаривался о том, чтобы открылся "Ашан" в Мытищинском районе. Думаю, и тех, кто захочет построить оптовый рынок в области, будут интересовать не районы Шаховской или Серебряно-Прудский, а районы радом с МКАД".
Не торопятся возводить рынки и в Калужской области. "Нам официальных предложений об открытии рынков пока не поступало,— пояснили в калужском министерстве конкурентной политики и тарифов (именно оно заведует рынками).— Правительство области рассматривать этот вопрос нам не поручало. Мы готовы развивать торговлю сельхозтоварами, а что касается вещевых рынков, об этом мы еще не задумывались".
Однако эксперты-логисты считают, что вряд ли оптовая торговля отделится от Москвы. "Для опта должны быть логистический поток и наличие денег в городе, торговая, транспортная, банковская инфраструктура",— объясняет Николай Лобанов. С ним согласен и президент Международного центра логистики ГУ-ВШЭ Виктор Сергеев: "Москва — это сосредоточение финансовых и транспортных потоков. И вся растаможка, легальная или полулегальная, проходит в Москве. Пока товар будет растаможиваться в Москве, а не на границе, концентрация неизбежна".
Так и происходит: оптовая вещевая торговля хлынула не только на ярмарку "Москва", но и на рынки, никогда до того текстилем не торговавшие. "Заезжаешь на строительный рынок и видишь, например, ткани из Китая,— говорит транспортник Виталий.— Они сейчас повсеместно, ведь на профильных рынках места не хватает".
Массовый исход продавцов из Черкизово затронул и дачный рынок "Садовод", находящийся на МКАД. Смешавшись с саженцами и лопатами, вещевые павильоны взвинтили арендные ставки на рынке, вызывая протесты настоящих садоводов. Транспортная проблема возможна и там, признают в ГИБДД. "Главное требование к рынкам — цивилизованный подъезд,— говорит Марина Васильева.— С "Садоводом" проблема: если не сделать парковку, то люди будут парковаться на МКАД, хотя там и так тяжелая ситуация".
Не получилось, по всей видимости, изгнать опт даже из ТК "Москва" в черте города, несмотря на громкие заявления власти. По словам Владимира Малышкова, до закрытия Черкизовского рынка в "Москве" было более тысячи свободных торговых мест. С закрытием "Черкизона" арендные ставки взлетели, но все места быстро разобрали. Не изменилась ситуация и сейчас, уже после запрета опта в торгово-ярмарочном комплексе: корреспонденту "Денег" сообщили там, что "ничего не сдается, все заполнено".
"Ну и что, что власти заявили, что опта в "Москве" не будет? — возмущается люблинская активистка Лиана.— Никакого же постановления не подписали, так что ничего не изменилось. Продавцов предупредили, что, когда к павильону подходят проверки, надо продавать в розницу. Взяли тех, кто по-русски говорит, и указали на несколько вещей, которые можно отдавать в розницу. А прессу водят по второму этажу, где посадили несколько русских. С транспортом ситуация не улучшилась: автобусы на территорию торгового центра не пускают, но в районе они стоят — никто же не запрещал им ездить вокруг".
Кампания против рынков никогда и не была направлена на облегчение московского трафика, предполагает предприниматель, бывший депутат Госдумы, борец с пробками и оппонент московского мэра Александр Лебедев. "Это просто популизм перед выборами в Мосгордуму,— говорит предприниматель.— Сколько он уберет рынков? Ну два, ну четыре... Это облегчит трафик на доли процента, но проблему с пробками никак не снимет. Нужны комплексные меры, логистических решений должно быть много, все они уже реализованы в других странах".
Так или иначе, проверить, была ли борьба с московскими оптовыми рынками показательной и предвыборной и станет ли в итоге меньше пробок, можно будет уже в ближайшее время.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Черкизовский рынок":

Последние новости по теме "Калужская область":

Другие новости экономики и финансов со словами ЧТОБЫ, МОСКВЕ, РЫНОК, ВЛАСТИ, ТОВАР, ОПТОВОЙ:

"Газпром" открывает туркменскую границу // Закупки газа в стране могут начаться в октябре
2009-10-12 05:55 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"Газпром" возобновляет остановленные в апреле закупки газа в Туркмении. Как ожидают в "Туркменгазе", это произойдет уже до 1 ноября. Объем поставок до конца года будет напрямую зависеть от того, о какой цене удастся договориться сторонам. Эксперты считают, что речь пойдет менее чем о 10 млрд кубометров газа не дороже $200 за тысячу кубометров.
Вчера "ВТБ Капитал" опубликовал отчет по итогам встречи менеджеров крупнейших российских компаний с инвесторами. В нем сказано, что "Газпром", который на встрече представляли начальник управления департамента финансов и экономики Петр Бакаев и заместитель главы департамента IR Андрей Баранов, объявил о возобновлении закупок туркменского газа. ""Газпром" ожидает этого в октябре-ноябре, но не имеет четкого прогноза по 2010 году — закупки могут составить 10-30 млрд кубометров",— пояснила "Ъ" аналитик "BТБ Капитала" Светлана Гризан.
В "Газпроме" от комментариев отказались. Но один из менеджеров монополии пояснил "Ъ", что на прошлой неделе глава "Газпром экспорта" Александр Медведев провел переговоры с "Туркменгазом". Связаться с господином Медведевым вчера не удалось. В "Туркменгазе" неофициально подтвердили "Ъ", что принципиальная договоренность о возобновлении поставок достигнута. "С начала отопительного сезона в странах СНГ и Восточной Европы экспорт возобновится",— пояснил собеседник "Ъ". В Белоруссии и на Украине отопительный сезон начинается 15 октября, в странах Европы — 1 ноября, если среднесуточная температура раньше не снизится до восьми градусов по Цельсию.
По словам Светланы Гризан, представители "Газпрома" на прошлой неделе говорили, что параметры цены и объема закупок туркменского газа в этом году "взаимоувязаны", но конечные параметры не определены. Источник "Ъ" в "Туркменгазе" подтвердил эту информацию. Менеджер "Газпрома" широкий разброс в потенциальных объемах закупок туркменского газа на следующий год объяснил тем, что все будет зависеть от объема реализации монополией газа в Европе.
Поставки туркменского газа в Россию прекратились после взрыва на газопроводе Средняя Азия—Центр-4 в ночь с 8 на 9 апреля. С тех пор менеджеры "Газпрома" и профильный вице-премьер Игорь Сечин пытались договориться о снижении цены или объемов поставок, однако туркменская сторона придерживалась контракта, подписанного в конце 2008 года, где цена на газ составляла $300 за тысячу кубометров. Сейчас по контрактам "Газпрома" в Европе газ стоит $250-280 за тысячу кубометров, по спотовым контрактам на бирже — $110-120.
Гендиректор Института национальной энергетики Сергей Правосудов уверен, что даже в случае восстановления поставок из Туркмении "Газпром" будет стараться минимизировать затраты на среднеазиатский газ. "В прошлом году монополия вышла на 550 млрд кубометров добычи, а в этом году прогнозируется падение этого показателя до 470 млрд кубометров",— поясняет эксперт. По его мнению, в четвертом квартале "Газпром" купит менее 10 млрд кубометров туркменского газа по цене, не превышающей $200 за тысячу кубометров.
Наталья Ъ-Гриб; Олег Ъ-Гавриш, Киев
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Украина":

Последние новости по теме "Белоруссия":

"Альфа-групп" и Telenor пошли на мировую
2009-10-12 06:22 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Рубрику ведет Дмитрий Полонский
// ФИНАЛЬНЫЙ СВИСТОК
Пятилетняя корпоративная война "Альфа-групп" и норвежской Telenor завершилась компромиссным примирением. Стороны договорились объединить совместные российские и украинские активы — операторов связи "Вымпелком" и "Киевстар". 5 октября Altimo (управляет телекоммуникационными активами "Альфа-групп") и Telenor подписали соглашение об объединении активов в новую компанию VimpelCom Ltd. Сейчас Altimo владеет 44% голосующих акций в "Вымпелкоме" и 43,5% в "Киевстаре", доли Telenor — 29,9% и 56,5% соответственно. В объединенной компании у российской стороны будет 43,89% акций, у норвежцев — 35,42%, еще 20,69% будут находиться в обращении на NYSE. Новая компания VimpelCom Ltd пройдет листинг на NYSE (где торгуются ADR "Вымпелкома"), а зарегистрирована будет на Бермудских островах, с центральным офисом в Нидерландах. VimpelCom Ltd будет оказывать услуги сотовой связи в России, странах бывшего СССР и Юго-Восточной Азии. Сделку планируется закрыть к середине 2010 года, после чего VimpelCom Ltd намеревается провести делистинг "Вымпелкома". Последний станет 100-процентной "дочкой" новой компании. Но сделка не состоится, если не будет выполнен ряд условий, главное из которых — отзыв всех исков Altimo и Telenor друг к другу, находящихся в международных судах. Эксперты признают, что сделка выгодна обеим сторонам, но для Telenor конфликт мог закончиться гораздо хуже: принадлежащие ей 26,6% акций "Вымпелкома" должны были продать на торгах российские судебные приставы.
// С ЦЕНТРА ПОЛЯ
ВТБ получил долг спиртным
ВТБ наконец получил контрольные пакеты 11 предприятий ФГУП "Росспиртпром" — 51% акций ОАО "Московский завод "Кристалл"" и пакеты еще десяти региональных ликероводочных компаний. Эти активы находились в залоге у ВТБ уже несколько лет, а в декабре 2007 года в постановлении об акционировании "Росспиртпрома" правительство предписало передать ВТБ акции для погашения долга в размере 5 млрд руб. Участники рынка пока не понимают, что госбанк будет делать с алкогольными активами. "Руководитель банка неоднократно объявлял о том, что он собирается продать эти активы практически по себестоимости каким-то непонятным лицам, не назывались покупатели",— отмечает глава центра ЦИФРРА Вадим Дробиз. По мнению вице- президента Национальной алкогольной ассоциации Вячеслава Албу, сейчас позиция ВТБ изменилась, а активы одного "Кристалла" стоимостью около 2,6 млрд руб. выглядят весьма привлекательно. Дробиз не согласен с этим — он уверен, что все 11 активов были занижены в цене еще два года назад, а сейчас кризис сбил совокупную оценку пакета с 5 млрд руб. как минимум в полтора раза, но и на такую сумму вряд ли найдется инвестор.
// ПОДКАТ
"Полюс Золото" разоряет своего управляющего
5 октября Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иски к управляющей компании (УК) "РБизнес Управление активами". Первый иск на 4,858 млрд руб. подало ОАО "Полюс Золото", второй иск на 977 млн руб.— ЗАО "Полюс", дочерняя структура золотодобывающей компании. Общая сумма иска — почти 6 млрд руб.— стала беспрецедентной по масштабу для российского рынка коллективных инвестиций. Напомним, ОАО "Полюс Золото" образовано путем выделения золотодобывающих активов ГМК "Норникель" в 2005 году. До февраля 2009 года компания оставалась последним крупным активом, находившимся в совместной собственности Михаила Прохорова и Владимира Потанина, однако весной Потанин продал 36,88% акций "Полюс Золота" Сулейману Керимову. Структуры Прохорова владеют около 40% акций компании. "РБизнес Управление активами" до весны 2008 года входила в фонд "КМ Инвест", объединявший ряд активов Потанина и Прохорова. После раздела активов УК отошла Прохорову, а в начале 2009 года он продал компанию ее топ-менеджменту. Гендиректор УК Владислав Бессарабов пояснил, что сумма исковых требований "Полюс Золота" и его "дочки" составляет разницу между оценкой активов на момент заключения договора доверительного управления в 2006 году и оценкой на момент расторжения договора 24 сентября этого года. Эксперты указывают, что сумма требований неподъемна для любой УК, а в случае если "Полюс Золото" выиграет в суде, собственных средств компании (147,2 млн руб.) не хватит, чтобы расплатиться по искам, и убытки возместить не удастся уже никогда.
// КУБОК ВЫЗОВА
"Эльдорадо" чехам мало
Как стало известно газете "Коммерсантъ", после покупки 51% сети "Эльдорадо" чешская PPF Group, крупнейшим акционером которой является предприниматель Петер Келлнер, присматривается и к другим активам на российском рынке электроники и бытовой техники. Инвестор заинтересовался третьим по объему выручки игроком — сетью "Техносила" и уже начал переговоры с МДМ-банком, которому заложено 49% компании. Товарным знаком "Техносила" владеет ООО "Группа компаний СВ", основанное братьями Вячеславом и Виктором Зайцевыми в 1993 году. В состав группы входит розничная сеть "Техносила" (третья по объему выручки после "Эльдорадо" и "М.Видео"; на конец 2008 года объединяла 242 собственных и франчайзинговых магазина, выручка составила $1,9 млрд), девелоперская компания "ТС Девелопмент", логистический оператор и ОАО "Мультибанк". Совершить сделку PPF готова только при условии, если с дисконтом перекупит долг ритейлера в размере $161 млн. Аналитики оценивают весь бизнес "Техносилы" в $220-230 млн. Между тем сделка по покупке "Техносилы" должна пройти согласование в Федеральной антимонопольной службе, поскольку в некоторых регионах из сетевых компаний действуют только "Техносила" и "Эльдорадо".
// ТОВАРИЩЕСКИЙ МАТЧ
Альфа-банк поддался уговорам
6 октября первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил, что группа ГАЗ договорилась с Альфа-банком о реструктуризации своего долга в размере 3,3 млрд руб. Это означает, что группа получит госгарантии по кредитам на 20 млрд руб., сможет запустить реструктуризацию общего долга почти на 40 млрд руб. и не платить банкам 500 млн руб. по кредитам ежемесячно. Как стороны смогли договориться, чиновник не уточнил, а в группе ГАЗ и Альфа-банке отказались рассказать подробности. Ранее Альфа-банк требовал от ГАЗа возврата долга не только самой группы, но и кредитов, выданных ее акционеру — ОАО "Русские машины" (владеет более 60% акций), считая их одной вертикально интегрированной компанией. Договоренность стала уже вторым мировым соглашение банка со структурами Олега Дерипаски. "Русал" под угрозой банкротства выплатил банку долг в размере $86 млн в обход других кредиторов, которым компания должна еще более $16 млрд. Но неурегулированными остаются еще около $600 млн кредитов банка структурам "Базэла", и по ним Альфа-банк может занять предельно жесткую позицию.
// НА СВОЕМ ПОЛЕ
Х5 просит продать "Патэрсон"
Х5 Retail Group (сети "Пятерочка", "Перекресток", "Карусель") отправила заявку в ФАС на покупку 100% ООО "Фирма "Омега-97"", владеющего сетью супермаркетов "Патэрсон" (входит в двадцатку крупнейших продуктовых ритейлеров России). В последний год "Патэрсон" не развивалась: количество магазинов сократилось с 90 в 2007 году до 80 по итогам 2008 года. Выручка сети в 2008 году была на уровне 2007 года. Покупка "Патэрсон" (оценивается в $100-140 млн) могла бы увеличить сеть Х5 на 80 объектов, но сделку может не одобрить ФАС: 11 объектов "Патэрсона" расположены в Петербурге, где доля Х5 составляет 35%. К примеру, ведомство может предложить Х5 продать часть петербургских магазинов, соответствующих по площади приобретаемым у "Патэрсона". "Чтобы дальше продвинуться в переговорах с "Патэрсоном", Х5 необходимо понимание, на каких условиях антимонопольная служба одобрит эту сделку",— пояснил гендиректор Х5 Лев Хасис, уверяющий, что "небольшую покупку типа "Патэрсон" Х5 в состоянии профинансировать уже сейчас: для компании открыты неиспользованные кредитные линии на $500 млн в различных банках".
Слово для печати
В результате технической ошибки в приложении "Рейтинг банков" ("Деньги" N 37 от 21 сентября 2009 года) был неверно указан капитал Энергобанка. По данным на 1 июля 2009 года, его капитал составлял 2 756 784 тыс. руб., и по этому показателю банк занимает в рейтинге 112-е место. Приносим извинения.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Михаил Прохоров":

Последние новости по теме "Украина":

Минобороны сдает "Урал" // Завод может потерять более трети загрузки
2009-10-12 06:50 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Автозавод "Урал", входящий в группу ГАЗ Олега Дерипаски, может лишиться одного из важных источников дохода — гособоронзаказа, который в 2009 году обеспечит более трети загрузки предприятия. По данным местных властей, Минобороны готово отказаться от продукции "Урала" в пользу КамАЗа. Это может осложнить переговоры группы о реструктуризации долга.
О том, что Минобороны может разорвать контракт с "Уралом", сообщил министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области Евгений Тефтелев. "Между главным управлением автобронетанковой техники Минобороны и заводом идут переговоры о поставках на 2010 год,— пояснил чиновник.— Пока окончательного решения не принято, но мы всерьез опасаемся, что контракт будет пересмотрен в сторону уменьшения или расторгнут". Вице-губернатор области Владимир Дятлов подтвердил, что "уже ведутся переговоры о прекращении госзакупок — выбирая между "Уралом" и КамАЗом, Минобороны склоняется в пользу последнего". "В министерстве объясняют, что переходят на универсальный стандарт, чтобы база по техническому обслуживанию и обеспечению запчастями была одна и не было необходимости содержать две параллельных системы",— отметил чиновник. В группе ГАЗ также "серьезно опасаются, что "Урал" может потерять гособоронзаказ на 2010 год". В Минобороны подтвердили, что ведут переговоры о расторжении контракта, так как хотят закупать "более высокотехнологичную продукцию". Отметим, что министр обороны Анатолий Сердюков возглавляет наблюдательный совет госкорпорации "Ростехнологии", которой принадлежит 38% акций КамАЗа.
ОАО "Автозавод "Урал"" выпускает грузовики, входит в группу ГАЗ. Выручка в 2008 году — 20, 55 млрд руб., прибыль от продаж — 2,3 млрд руб. Объем производства — 15,16 тыс. машин.
Контракт между "Уралом" и Минобороны был заключен в 2008 году на три года. "Общий объем заказа мне неизвестен, однако в этом году по контракту завод должен выпустить 2,3 тыс. автомобилей",— уточнил господин Тефтелев. В целом, по данным чиновника, предварительная сумма контракта превышала 8 млрд руб., в том числе на 2009 год — около 2,5 млрд руб. По словам Евгения Тефтелева, в ближайшее время губернатор Петр Сумин намерен направить письмо министру обороны с просьбой "разрешить сложившуюся ситуацию".
В группе ГАЗ отмечают, что на фоне падения рынка грузовых автомобилей потеря госконтракта станет серьезным ударом для "Урала". Заместитель директора агентства "Автостат" Сергей Удалов отмечает, что снижение объемов производства грузовых автомобилей "можно назвать катастрофическим". В январе—августе в России было выпущено 55 тыс. грузовиков — на 72% меньше, чем за тот же период 2008 года. Объем производства самого "Урала" снизился на 64%, то есть, по оценкам эксперта, в этом году автомобили для Минобороны обеспечат более трети загрузки завода. Михаил Пак из ИК "Атон" добавляет, что "ситуация может существенно осложниться не только для самого "Урала", но и для группы ГАЗ в целом". "Насколько мне известно, группа до сих пор полностью не смогла реструктуризировать свой долг в $1,3 млрд,— поясняет аналитик.— Спроса на коммерческий автотранспорт сейчас практически нет, поэтому единственное, что мог предложить ГАЗ своим кредиторам — это реструктуризация под обеспечение госзаказами и гособоронзаказами". Если УралАЗ потеряет заказ Минобороны, отмечает Михаил Пак, шансов договориться с кредиторами будет "еще меньше".
Алексей Ъ-Охлопков, Сергей Ъ-Антонов, Екатеринбург
Оригинальная статья

Последние новости по теме "КамАЗ":

Последние новости по теме "Челябинская область":

Ипотеку застрахуют от заемщиков // АИЖК пытается увеличить спрос на кредиты
2009-10-12 07:16 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Спрос на ипотечные кредиты предполагается реанимировать с помощью страхования — госкорпорация "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) намерена создать отдельную компанию, которая будет страховать ответственность ипотечных заемщиков и предпринимательские риски банков. Минфин негативно оценивает эту идею, полагая, что такое страхование лишь повышает риски кредиторов,— регулятор страхового рынка указывает, что аналогичная практика спровоцировала ипотечный кризис на Западе.
В распоряжении "Ъ" оказалась подготовленная АИЖК "Концепция развития системы ипотечного страхования", разработанная в соответствии с поручением президента. В рамках разработки мер по развитию ипотечного жилищного кредитования и повышения доступности ипотечных кредитов планируется ввести новые страховые продукты — страхование ответственности заемщика и предпринимательских рисков кредитора. Продавать эти продукты будет дочерняя страховая компания АИЖК. Предполагается, что практика страхования будет распространена на всех участников ипотечного рынка.
Согласно предлагаемой концепции, уставный капитал СК АИЖК составит до 1,5 млрд руб. В капитале страховой компании смогут участвовать и другие страховые компании, однако доля АИЖК должна быть доминирующей. Коэффициент "риска к капиталу" на первом этапе не должен превышать 10 к 1.
Как отмечают авторы концепции, сейчас банки практически не выдают ипотеку с первоначальным взносом менее 30%, в то время как до кризиса на эти кредиты приходилось в среднем 50% от общего объема выдачи. Согласно проведенному в первом полугодии АИЖК исследованию, только 18% потенциальных заемщиков могут внести первоначальный взнос свыше 30% от стоимости жилья, в то время как 10-процентный взнос могут себе позволить до 80% потенциальных заемщиков. По замыслу АИЖК снизить первоначальный взнос до 10% можно за счет страхования.
Страховка по ипотеке будет предлагаться тем заемщикам, чей первоначальный взнос менее 30% от стоимости жилья. При этом если до кризиса банки, предлагавшие продукты с низким первоначальным взносом, устанавливали по ним ставку на 2-3% выше, то стоимость страхования не будет превышать 0,5-0,8% от стоимости кредита, что в итоге обойдется заемщику значительно дешевле, отмечается в документе. Впрочем, застраховать риск невозврата кредита может и сам банк. Как отмечают авторы документа, от этого нововведения выиграют не только заемщики, но и банки, так как в западной практике при страховании ипотечного кредита регуляторы снижают требования по формированию резервов на возможные потери по ссудам. Такой же либерализации авторы проекта ждут и от российского ЦБ.
В настоящий момент заемщики по ипотечным кредитам оформляют страхование жизни, страхование недвижимости от повреждения и титульное страхование. Новые продукты будут страховать риски неплатежеспособности заемщика: страховая компенсация будет выплачена в случае, если средств от продажи имущества заемщика будет недостаточно для погашения кредита.
Минфин в своем отзыве на проект АИЖК (имеется в распоряжении "Ъ") негативно расценил желание дочерней страховой компании АИЖК доминировать на этом рынке и напомнил про антимонопольное законодательство. Но главное, предупреждает Минфин, риски кредитора при обоих видах страхования будут не снижены, а повышены, так как страховая выплата будет произведена после окончания длительных судебных процедур по взысканию имущества. Не одобрила концепцию и Федеральная служба страхнадзора (ответ есть в распоряжении "Ъ"), указав на то, что отсутствие диверсификации страховых рисков может привести к неплатежеспособности как самого страховщика, так и материнской компании. В конечном счете, считает Минфин, с введением новых страховых продуктов при ипотеке можно спровоцировать такие "критические последствия", как ипотечный кризис, что подтверждает зарубежный опыт такого вида страхования. "Самострахование — это рискованная схема, так как подрывает устойчивость материнской структуры",— подчеркивает заместитель гендиректора страховой компании РЕСО Игорь Иванов.
По словам старшего вице-президента МБРР Андрея Шелкового, первые разговоры о страховании ответственности ипотечных заемщиков начались несколько лет назад, но страховщики были готовы страховать такие риски по цене до 10% от стоимости кредита. "В принципе неважно, кто покупает полис — заемщик или банк, который потом заложит эту стоимость в кредитную ставку, это хорошая идея,— говорит Андрей Шелковый.— Однако я не думаю, что за счет этого количество потенциальных заемщиков увеличится до 80%". По словам замруководителя блока "Розничный бизнес" Альфа-банка Ильи Зибарева, введение таких продуктов действительно позволит снизить первоначальный взнос. "Идея хорошая, но до сих пор не удавалось договориться ни с одной страховой компанией, потому что участники не могли оценить возможные риски",— отмечает банкир. По его оценкам, такое страхование сможет увеличить число потенциальных заемщиков как минимум вдвое.
Юлия Ъ-Локшина
Оригинальная статья

Зачистка вместо стройки
2009-10-12 07:44 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Рубрику ведет Дмитрий Полонский
// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
6 октября на заседании правительства Москвы чиновники признались, что в 2010 году в городе будет построено как минимум вдвое меньше социального жилья, чем до кризиса, и предупредили, что не будут покупать квартиры у застройщиков, которые затягивают с их сдачей. По словам первого заместителя руководителя департамента жилищной политики мэрии Николая Федосеева, до кризиса в городе ежегодно сдавалось 2-2,5 млн кв. м социального жилья, тогда как в 2010 году удастся сдать лишь 1 млн кв. м. Напомним, ранее мэрия уже корректировала планы строительства нового жилья за бюджетный счет. Так, столичный стройкомплекс отказался от возведения в 2010-2011 годах более трети из ранее запланированных площадей — 893,5 тыс. из 2,5 млн кв. м. Но несмотря на проблемы со строительством новых квартир, мэрия готовится утвердить новую программу по ликвидации "некомфортного жилья", планируя к 2020 году снести до 35 млн кв. м, а это шестая часть всего жилого фонда Москвы. В основном это постройки 1950-1960-х годов. По оценкам мэрии, из 35 млн кв. м лишь треть подлежит реконструкции, а остальное решено снести и в перспективе возвести на освободившемся месте 45 млн кв. м нового жилья. Адресный перечень сноса домов на ближайшие два года уже утвержден: в списке фигурирует 21 дом в 2009 году и еще 23 дома в 2010-м. В мэрии уже не исключают, что эта инициатива вызовет волнения среди граждан.
// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Показательная приватизация
6 октября премьер Владимир Путин провел правительственное совещание о новой программе приватизации в 2010 году, объявив, что исполнительной власти нужно иметь "ясный и понятный план работы с избыточными активами", накопленными государством в кризис. После совещания выяснилось, что приватизация-2010 не будет массовой. Глава Минэкономики Эльвира Набиуллина объявила: планы приватизации на 2010 год предполагают общую сумму выручки Росимущества от нее в размере 70 млрд руб. Таким образом, прогноз доходов бюджета от приватизации повышен на 63 млрд руб., или на $2 млрд, причем госпакеты Сбербанка, ВТБ, РЖД, "Аэрофлота", "Роснефти" и "Газпром нефти" к продаже не готовятся. В списке предназначенных к приватизации объектов — 13,1% акций "Росгосстраха", до 20% "Совкомфлота", бумаги "Росагролизинга", малоизвестных аэропортов, морских портов. К концу 2010 года может быть объявлен и конкурс на концессию по управлению аэропортом Шереметьево. При этом все приватизационные акции 2010 года могут быть перенесены на 2011 год, предупредила министр. Следовательно, приватизации в привычной форме 1997-2002 годов новый план явно не возобновит. Накануне глава Мифина Алексей Кудрин пояснил: снижение доли государства в экономике до докризисных 30-40% с текущих 50% займет не менее пяти лет. Поэтому получается, что приватизация 2010-2012 годов не претендует на изменение баланса частного и государственного секторов в экономике, а в 2010 году этот баланс даже может снова сдвинуться в сторону государства, несмотря на новые планы избавления властей от обременяющего их имущества.
// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Государству не нужны импортные лекарства
6 октября первое заседание совета по развитию фармацевтической и медицинской промышленности при правительстве под руководством вице-премьера Игоря Сечина одобрило стратегию развития отрасли до 2020 года. Одна из главных целей стратегии, разработанной Минпромторгом еще весной этого года,— импортозамещение на фармрынке. Документ предполагает, что к 2020 году доля российской продукции на внутреннем рынке вырастет до 50%, количество инновационных препаратов — до 60%, объем экспорта увеличится в восемь раз. Объем фармрынка РФ, согласно документу, должен вырасти с 360 млрд руб. в 2008 году до 1,5 трлн руб. в 2020-м. Но более, чем этими цифрами, российские производители впечатлены другим результатом заседания: вице-премьер Сечин обратил внимание МВД и прокуратуры на госзакупки лекарств и долю в них иностранных фармпроизводителей. По подсчетам Росздравнадзора, по итогам первого полугодия 2009 года замена импортных препаратов отечественными была целесообразна в 5351 случае. А при замене импортных лекарств российскими при госзакупках можно было сэкономить более 2,3 млрд руб. в 2008 году — это среднемесячный расход средств в рамках программы обеспечения необходимыми лекарственными средствами (ОНЛС). По словам Игоря Сечина, теперь фармпроизводители смогут по вопросам нарушений в госзакупках обращаться напрямую в совет. "Хоть теперь у нас появится возможность попасть на торги — сейчас конкурсная документация выстраивается под одного производителя, как правило под импортного",— порадовался гендиректор Ассоциации российских фармацевтических производителей Виктор Дмитриев.
// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Жизнь пассажиров переоценят
Министерство транспорта РФ опубликовало проект закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам". Проект предлагает унифицировать минимальные выплаты за гибель и травмы пассажиров по всем видам транспорта. "Существующая система личного страхования пассажиров не обеспечивает соразмерного и гарантированного возмещения вреда, причиненного пассажирам при осуществлении перевозки. Страхование ответственности перевозчика станет эффективной заменой личному страхованию пассажиров",— отмечается в пояснительной записке. Согласно законопроекту, в случае смерти пассажира перевозчик должен будет заплатить его родственникам не менее 2 млн 25 тыс. руб. Разработчики документа подчеркивают, что размер страховой выплаты в случае гибели кормильца должен быть достаточным для поддержания нормального уровня жизни его семьи в течение 4-10 лет. При нанесении вреда здоровью пассажира денежная компенсация должна обеспечить ему получение качественных медицинских услуг. Компенсация за причинение вреда здоровью, по предложению Минтранса, должна составить до 2 млн руб. При повреждении имущества пассажира он должен будет получить не менее 23 тыс. руб. Проект предусматривает урегулирование убытков пассажира в среднем в течение 30 дней. На судебную процедуру определения размера ущерба жизни и здоровью Минтранс выделяет минимум два месяца. До 15 октября проект министерства должен пройти независимую экспертизу.
// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Нелегальная водка до тюрьмы доведет
Аппарат правительства РФ поддержал депутатский законопроект об ужесточении ответственности за нелегальное производство алкоголя. Документ, подготовленный депутатом Госдумы Василием Копыловым, предлагает добавить в статью 171 УК (она предусматривает наказание за производство, перевозку и сбыт немаркированной подакцизной продукции) пункт, вводящий уголовное наказание за производство и оборот алкоголя, не подвергшегося учету в единой государственной автоматизированной информационной системе (ЕГАИС). Сейчас статья 171 за такие нарушения предусматривает штраф до 200 тыс. руб. либо наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет со штрафом до 80 тыс. руб. Организаторам же производства водки без подачи сведений в ЕГАИС грозит срок до шести лет со штрафом до 1 млн руб. Поддержало правительство и идею Копылова увеличить штрафы. Пока максимальный штраф за нарушение учета спирта и алкоголя — до 4 тыс. руб. для должностных лиц и до 80 тыс. руб. для компаний. Депутат предложил увеличить штраф до 1 тыс. МРОТ и приостанавливать деятельность компании на срок до трех месяцев с конфискацией всей продукции, о которой не было данных в ЕГАИС. Представитель Союза производителей алкогольной продукции Дмитрий Добров говорит, что союз поддерживает эти предложения, но считает, что "необходимо исключить ситуацию, когда добросовестный участник рынка внес всю необходимую информацию в ЕГАИС, но по не зависящим от него причинам фиксация сведений не произошла". По прогнозу директора центра ЦИФРРА Вадима Дробиза, в 2009 году будет произведено 2,1 млрд бутылок легальной водки и 1,5 млрд — нелегальной.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Сбербанк":

Автокредиты выехали на льготах // Банки активизировали выдачу кредитов на покупку автомобилей
2009-10-12 08:11 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
После либерализации в середине августа условий госпрограммы льготного автокредитования — сокращения первоначального взноса по кредиту с 30% до 15% и увеличения максимальной стоимости автомобилей с 350 тыс. до 600 тыс. руб. банки—участники программы резко увеличили выдачу кредитов. По сравнению с результатами предыдущих месяцев число выданных в месяц кредитов выросло с 6 тыс. до 9 тыс.
Согласно данным, опубликованным на сайте Минпромторга, в сентябре число кредитов, выданных в рамках госпрограммы субсидирования ставок по автокредитам, значительно превысило показатели предыдущих месяцев. Так, в сентябре банки—участники программы (Сбербанк, ВТБ 24, Россельхозбанк и Газпромбанк) выдали около 9 тыс. автокредитов. В августе число выданных кредитов составило около 7 тыс., в предыдущие месяцы — 5,5-6 тыс. Всего с момента запуска программы банки—участники программы выдали 38,9 тыс. кредитов. При этом около 80% выданных ссуд приходится на Сбербанк, около 15% — на ВТБ 24, порядка 5% — на Россельхозбанк. Доля Газпромбанка, подключившегося к программе в августе, незначительна — на 1 октября он выдал всего 250 кредитов.
Госпрограмма льготного автокредитования была запущена в апреле текущего года. До конца 2009 года планируется выдать 100 тыс. кредитов. На компенсацию ставок по выданным в 2009 году автокредитам из бюджета в 2010, 2011 и 2012 годах будет выделено 2 млрд руб., 1,5 млрд руб. и 500 млн руб. соответственно. В рамках программы государство компенсирует банку, выдающему кредит на покупку автомобиля российской сборки, 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. Максимальная стоимость автомобиля по льготной программе не должна превышать 600 тыс. руб. (под эти требования подпадают все модели АвтоВАЗа, а также Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva, Volga Siber, UAZ Patriot, Ford Mondeo, Skoda Octavia и Opel Astra). Минимальный первоначальный взнос по кредиту установлен в размере 15%. В программе, помимо госбанков, могут участвовать банки с капиталом не менее 70 млрд руб.— Банк Москвы, Газпромбанк, Альфа-банк, Юникредит банк.
В середине августа условия программы льготного автокредитования были существенно либерализованы, и именно это позволило увеличить число выданных кредитов, отмечают представители банков—участников программы. "Увеличение максимальной стоимости автомобиля и снижение первоначального взноса почти в два раза оказали существенное влияние на выдачу,— отмечает начальник управления методологии и контроля кредитных программ Россельхозбанка Лариса Донскова.— Мы ожидаем, что в последующие месяцы рост будет продолжаться". По словам госпожи Донсковой, в Россельхозбанке с введением новых условий число выданных кредитов возросло почти вдвое. "По данным на 1 сентября, общее число выданных кредитов составляло 1221, а к 1 октября — уже 2178,— отмечает она.— Сейчас у нас на рассмотрении находится около 2 тыс. предварительно одобренных заявок, так что можно ожидать, что в октябре темпы роста будут также высокими". Ожидают роста числа выданных кредитов и в ВТБ 24. "Исходя из текущего тренда продаж, можно ожидать, что в ноябре по госпрограмме будет выдано 12,5-15 тыс. кредитов",— рассчитывает вице-президент ВТБ 24 Алексей Токарев. "Улучшение условий программы, несомненно, сыграло значительную роль в росте объемов выдачи,— полагает директор управления розничного кредитования Сбербанка Наталья Карасева.— Если в августе мы выдали около 4,5 тыс. кредитов в рамках госпрограммы, то в сентябре уже 6,2 тыс.". "Мы рассчитываем сохранить сентябрьские темпы прироста и в последующие месяцы",— добавляет госпожа Карасева.
В Минпромторге также настроены оптимистично. "Можно говорить о том, что наметилась положительная тенденция в реализации программы,— отмечает представитель Минпромторга.— Если такая динамика сохранится, то мы надеемся выйти на заявленный ранее объем выдачи 100 тыс. кредитов до конца года". Участники рынка более реалистичны. Учитывая, что на 1 октября выдано порядка 40 тыс. кредитов, при действующих условиях до конца года 100 тыс. кредитов выдать маловероятно, считают в Сбербанке. "Выйти на такой объем выдачи до конца года можно только при проведении широкомасштабных мероприятий, которые должны включать дальнейшую либерализацию условий, а именно расширения списка автомобилей за счет увеличения максимальной стоимости, срока и числа банков-участников,— поясняет Наталья Карасева.— Кроме того, необходима обширная рекламная кампания госпрограммы, поскольку информированность населения о ней на сегодня очень невысока".
Ксения Ъ-Дементьева
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Chevrolet":

Последние новости по теме "Ford":

Человек долга
2009-10-12 08:38 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Нессим Гаон, владелец скандально известной фирмы Noga, проиграл последнюю битву против Москвы: федеральный апелляционный суд США в Нью-Йорке подтвердил, что Россия ничего не должна его компании. Война отечественных властей против Noga и лично Гаона шла почти 20 лет. Против кого сражалась Россия?
Всеволод Бельченко
Нессиму Гаону 87 лет. Четверть этого срока он потратил на Россию: вначале выбивал сверхвыгодный контракт для своей фирмы, потом судился с правительством, добиваясь исполнения договора. На старте своей российской авантюры Гаон был мультимиллионером, сегодня он банкрот, и почти вся его собственность пошла с молотка. Но именно этот бедный старик почти 20 лет держал в страхе российское государство.
Охотник на крокодилов
Нессим Гаон родился в 1922 году в Хартуме, в еврейской семье, бежавшей в Судан из Турции. Отец Нессима — влиятельный чиновник британской колониальной администрации, губернатор Порт-Судана — дал сыну неплохое по местным меркам образование: он окончил в Хартуме колледж.
Молодой Нессим увлекся спортом, правда, специфическим борьбой с нильскими крокодилами. "Это местный вид спорта, и в молодости Гаон, как говорят его знакомые, участвовал в таких схватках,— пояснил "Огоньку" бизнесмен Алекс Коган.— Охотно верю: у Гаона пониженный болевой порог, он почти не чувствует боли, ему даже зубы в свое время рвали без наркоза".
От борьбы с рептилиями Гаона отвлекла война: в Судан вторглись итальянцы, он вступил в ряды британской армии. По слухам, Гаон служил в разведке Ее Величества, но сам это не подтверждал. Известно лишь, что карьеру военного он завершил капитаном.
Выйдя в отставку после войны, Гаон женился, занялся торговлей, быстро заслужив уважение местной еврейской общины. Звездный час пробил в 1956-м: Судан провозгласил независимость, и потребовалось срочно наладить внешнюю торговлю главным экспортным товаром — хлопком. Гаон взялся за дело и в считаные годы ее практически монополизировал. На "хлопковые" деньги он перебрался в 1957-м в Женеву, где создал компанию Noga.
"Гаон работал в основном в странах Африки и Азии, весь его бизнес строился по схеме "оборудование в обмен на пеньку и веревку",— говорит знакомый Гаона, адвокат Александр Добровинский.— Он много работал с шахским Ираном, активно торговал с Ираком и поднялся на этих сделках". Неплохо заработал Гаон и на сделках с нигерийским режимом, где его визави был военный диктатор Сани Абача.
Так или иначе, но у его фирмы появились средства, которые она стала активно инвестировать в недвижимость, начав с отелей: первым стал Noga-Hilton в Женеве. "На этом месте был местный квартал красных фонарей,— вспоминает Алекс Коган.— Женевские предприниматели считали этот район потерянным. Гаон пришел туда первым, построил фешенебельный отель, и теперь это один из самых роскошных кварталов в Женеве".
Следом Noga-Hilton появились в Канне и в Абудже (Нигерия). Строились они в самых модных местах — например, на набережной Круазетт, недалеко от Дворца фестивалей.
Свои люди
В 1966 году Гаон возглавил объединенную еврейскую общину ашкеназов и сефардов в Женеве, в 1971-м стал президентом Всемирной федерации евреев-сефардов, а затем и вице-президентом Всемирного еврейского конгресса. На пожертвования Гаона в 1972-м в Женеве построили сефардскую синагогу Hekhal Haness.
Такая активность позволила Гаону заручиться связями среди предпринимателей еврейского происхождения по всему миру. Их Гаон активно задействовал, когда пытался выбить долги из российского правительства. Александр Шохин, в ту пору вице-премьер, вспоминает, что за Гаона вступилось множество иностранных политиков, от конгрессменов из США до президента Израиля.
В Израиле Гаон приобрел особый вес, ведь тут к общественной работе добавились кровные узы и дружба. Предприниматель выдал свою дочь Даниэлу за Жоэля Херцога, сына видного политика, будущего президента Израиля Хаима Херцога. Жоэль, кстати, стал вскоре совладельцем Noga.
Еще один близкий друг Гаона — экс-премьер Израиля Менахем Бегин. Как признавался сам Гаон, он оказывал ему ряд услуг политического характера, например, помогал навести мосты с президентом Египта Садатом. Лучшей кандидатуры, чем Гаон, для таких деликатных миссий не было, ведь со времен хлопковых сделок у предпринимателя сохранились обширнейшие связи в Египте и Судане.
Но несправедливо говорить, что Гаон участвовал в жизни еврейской общины исключительно, чтобы решать с помощью ее ресурсов свои коммерческие вопросы. По воспоминаниям знакомых, Гаон — человек религиозный.
"Я бы не назвал их совсем ортодоксами, скорее они полуортодоксальные евреи,— говорит Алекс Коган.— Так, Нессим Гаон и его супруга едят кошерную пищу, соблюдают традиции. При этом главный в семье, несмотря на возраст, именно Нессим. Хотя остальные не уступают ему в обаянии: Дочь Даниэла — волевая и обаятельная женщина, сын Давид — очень умный, интересный человек".
"Гаон — человек скромный. Его небольшой, насквозь прокуренный офис в центре Женевы был обставлен в середине 70-х годов и с тех пор явно не ремонтировался, при этом я достоверно знаю: через Гаона проходили миллиарды",— вспоминает Александр Добровинский.
Еще одна страна, где Гаон имел обширные связи,— Франция. Здесь в ход также пошли кровные узы.
"Сын Гаона Давид женат на дочке главного раввина Франции,— говорит Александр Добровинский.— Еврейская община Франции очень уважаема в мире, сильна финансово. Раввин этой общины — очень влиятельный человек".
Не гнушался бизнесмен и другими инструментами, столь же древними и надежными. Так, в середине 90-х на процессе против бывшего мэра Канна Мишеля Муйо выяснилось: Нессим и Давид Гаоны заплатили Муйо около 80 тыс. долларов за разрешение на установку в казино их отеля дополнительных игровых автоматов. Французская пресса писала, что сын Гаона попался при попытке дать полтора миллиона франков чиновникам в Ницце.
Поговаривали, что согласие семейства Гаонов с еще одним мэром, на этот раз Женевы, Мадлен Росси, строилось на тех же принципах.
Их же Нессим Гаон попытался задействовать и в России.
Идеальный контракт
К концу 80-х Гаон ворочал миллиардами, а его собственное состояние исчислялось сотнями миллионов. Но он хотел большего. Перед глазами был пример его закадычного друга швейцарца Брюса Раппопорта, который на сделках со странами третьего мира сколотил миллиардное состояние.
"Они были, что называется, друзья-соперники: Нессим относился к Брюсу с ревностью, но и с огромным уважением,— вспоминает Александр Добровинский, который тогда работал на Раппопорта.— Брюс всегда делал ставку на адвокатов и всегда говорил Гаону: "Нет ничего крепче идеально связанного контракта, ведь ты потом можешь их всех засудить!" Сам Раппопорт сделал это дважды: в середине 1970-х отсудил полтора млрд долларов у Индонезии, чуть позже — 400 млн долларов у Габона. На эти деньги Брюс купил очень крупный пакет акций Bank of New-York. А в конце 80-х он пришел в Россию и подписал три сумасшедших контракта с советским правительством".
Нессим устремился в СССР вслед за другом — искать свой "идеальный контракт".
Путевку в страну большевиков швейцарскому капиталисту выдал председатель Советского комитета защиты мира Генрих Боровик. В конце 80-х Комитет организовал российско-американское экономическое совещание, на заседания которого активно приглашал западных бизнесменов. Прислали приглашение и Нессиму Гаону.
Организаторам совещания Гаон запомнился разве что лысой как биллиардный шар головой да проектом по постройке гостиницы в Москве. А вот представителей правительства РСФСР бизнесмен "зацепил": Гаона быстро свели с вице-премьером Геннадием Куликом, и они попытались реализовать в Крыму проект по выращиванию помидоров. Причем кредит, взятый на строительство теплиц, предполагалось этими помидорами и отдавать. Проект провалился, Гаон потерял на нем несколько миллионов, но жажда "идеального контракта" толкала бизнесмена на новые авантюры и новые знакомства.
"На первую же встречу со мной Гаон принес две записные книжки, в них были телефоны всей российской элиты,— вспоминает Александр Добровинский.— В первой были контакты тех, кто подписывал договор с Гаоном,— почти весь состав российских правительств за 1991 год! На второй книжке стояла пометка — те, кто готов решить проблему за процент. Там был не менее впечатляющий набор имен, а открывала ее визитка Березовского".
Связи помогли — в 1991 году Гаон подписал с Россией тот самый роковой контракт: о поставках в нашу страну продовольствия, удобрений и оборудования в обмен на нефтепродукты. Договор был "идеален": Россия гарантировала выполнение обязательств всем своим имуществом, контроль за проведением сделки возлагался на саму фирму Noga, а срыв Noga графика поставок в Россию не позволял России прекратить поставки нефтепродуктов.
Почему российские чиновники подписали такой кабальный документ? Точные мотивы, скорее всего, так и останутся загадкой: Геннадий Кулик, чья подпись стоит на бумаге, категорически отказывается разговаривать на эту тему.
"Гаон знал, что делал,— считает Александр Добровинский.— В Россию в тот период шли авантюристы, которые могли рисковать. Крупный капитал не шел — он не понимал, что здесь происходит, и потому боялся. А у Гаона и капитал был немаленький, и авантюрная жилка присутствовала. Он не хотел рисковать своими деньгами и заставил Россию подписать суверенные гарантии. Российские чиновники за небольшие, но симпатичные подарки такую штуку подписали. При этом очевидно — они не понимали, что делали, а Гаон эту необразованность и головотяпство совершенно сознательно использовал".
О каких "подарках" чиновникам идет речь? По словам Добровинского, скорее всего это были относительно безобидные вещи: "Поездка за границу, "мерседес", швейцарские часы. Сегодня это не интересует даже секретаршу чиновника, а тогда это казалось очень весомым. Гаон называл это подарками, у нас это был путь наверх. И этим пользовался не только Гаон. Помню, когда мы подписывали договор о создании СП с одним из советских министерств, замминистра сказал мне: Александр, я все подпишу, но давай сделаем собрание учредителей где-нибудь в Париже. И мы сделали его в Париже. А второе провели на Багамах: почему не сделать приятное людям?"
Александр Шохин, правда, подозревает — просто приятными жестами Гаон не ограничился.
"Чего в этой истории больше — коррупции или просто непрофессионализма и неопытности чиновников,— судить не берусь",— говорит он. На коррупционные схемы, по мнению Шохина, указывает один из пунктов договора с Noga — страхование сделок на 50 млн долларов. Само по себе страхование — нормальная практика, только вот при проверке отношений с фирмой нам не удалось найти ни малейшего намека на договор Noga с какой-либо страховой компанией. Есть подозрение, что под видом этой выплаты скрывался откат. "Кто знает, может быть, именно это Гаон и считал лучшей страховкой", — резюмирует бывший вице-премьер.
Суд идет
Проблемы с контрактом начались практически сразу: российские приемщики были крайне недовольны качеством товаров, которые поставлял Гаон. Позже выяснилось — его фирма существенно завышала их стоимость, а стоимость нефтепродуктов, наоборот, занижала, благо контракт позволял. При этом сам Гаон почти сразу начал выдвигать к России претензии — якобы мы срывали сроки поставки нефтепродуктов. Перепроверить слова Гаона было крайне трудно, ведь контролировала выполнение сделки сама Noga. В декабре 1992 года в письме на имя Виктора Черномырдина Нессим Гаон предъявил России претензии на 300 млн долларов. В 1993-м претензии Гаона выросли до 350 млн, затем — до 700 млн., а потом и вовсе до полутора миллиардов.
"Первый раз я встретился с Гаоном в 93-м году, когда мне поступило указание от президента решить проблему с задолженностью Noga,— вспоминает Александр Шохин.— Помню один его жест — он все время потирал большим пальцем о два-три следующих. Жест, показывающий возможность заработать большие деньги и потом их поделить. Это произвело на меня тогда большое впечатление".
Три министерства представили тогда записку, в которой говорилось, что наш долг Гаону — почти 300 млн долларов, и было бы неплохо ему хоть чуть-чуть заплатить, чтобы избежать судебных исков.
"И мы сделали ошибку: мы заплатили ему 30 млн, поверив, что если предъявляют счет на 300 млн, то хоть что-то мы должны,— говорит Шохин.— Решили — заплатим 10 процентов, а потом разберемся. Когда стали разбираться и потребовали от Гаона провести полную выверку всех обязательств, начался скандал. Он начал делать заявления о том, что спас от голода Россию, а мы пристаем к нему с какими-то глупостями. И тогда мы ему сказали: пока выверки не произойдет, ни копейки он не получит".
Гаон стал грозить России судом. Одновременно, как вспоминает Александр Шохин, он задействовал связи в высших эшелонах власти. Одно за другим сыпались письма с требованием заплатить Гаону, разобраться в ситуации. Предпринимателю удалось даже вовлечь в конфликт президента Ельцина.
"Не берусь категорично оценивать действия сторон ни с правовой, ни с деловой, ни с этической точки зрения... Но такие ситуации, убежден, не будут притягивать деловых людей в Россию. Объясните мне эту ситуацию. Я хочу знать, кто здесь больше прав или виноват",— писал Борис Ельцин в поручении премьеру Черномырдину в 93-м году. А вот выдержка из поручения президента от 29 августа 1994 года: "Мое поручение годичной давности осталось невыполненным. Найдите виновников этой волокиты и накажите. Такими действиями мы не привлекаем деловых людей в Россию, а отталкиваем".
Одновременно с этим Гаону удалось добиться ареста средств России в банках Швейцарии и Люксембурга.
"В 94-м году правительство России решило пойти на соглашение с Гаоном и заплатить ему, как он требовал, 700 млн долларов,— вспоминает Александр Шохин.— Распоряжение уже было подписано Черномырдиным, но еще не было выпущено. Я срочно позвонил премьеру и сказал: "Виктор Степанович, не советую выпускать это, потому что доказательств этого долга нет". И Виктор Степанович срочно снял с выпуска уже подписанное распоряжение. Но копия этого распоряжения премьера каким-то образом оказалась у Гаона, настолько широк был круг его контактов. Он мог очень быстро выяснять ситуацию, узнавать о позиции всех ключевых членов кабинета и администрации президента и влиять на нее".
Александр Шохин опасался встречаться с Гаоном один на один.
"Он очень грамотно использовал любое неточно сказанное слово или неосторожное решение в своих интересах. В Стокгольмском арбитраже он привел как доказательство долга то самое распоряжение Черномырдина, наш платеж в 30 млн долларов, множество подобных косвенных улик. Российские чиновники давали Гаону некие обещания по принципу "обещать не значит жениться", а Гаон использовал эти обещания в суде.
Помню, осенью 93-го года я возглавлял делегацию российского правительства на сессии МВФ и Всемирного банка в Вашингтоне, и там Гаон со своим сыном пытались встретиться со мной один на один. Я завтракал в гостинице и увидел, что они караулят меня в фойе — пришлось уходить на сессию МВФ через черный ход".
Решающий бой Гаона с Россией состоялся в 1997 году в международном Стокгольмском арбитраже: суд признал, что претензии Гаона многократно завышены, все поставки с российской стороны выполнялись в срок и в нужном объеме, и единственное, что должна Россия — порядка 50 млн долларов за досрочное расторжение контракта.
Show must Гаон
К тому моменту Гаон фактически был банкротом: российская сделка и суды разорили его.
"Гаон связывал свое банкротство с русской авантюрой и говорил — какой умный Раппопорт, он вкладывал не свои деньги, а чужие, а я, старый дурак, взял кредиты под личное поручительство",— вспоминает Александр Добровинский.
"Он не умеет проигрывать: если бы он согласился на предложения России, вся история давно бы закончилась,— говорит Алекс Коган.— Мое мнение — он слишком много поставил на этот контракт, он рассчитывал, что это навсегда. И когда возникли проблемы с Россией, он, вместо того чтобы закрыть вопрос, начал отстаивать контракт. Человек, что называется, "перевложился", и все потерял. Он, наверное, не смог простить этого ни себе, ни другим".
Исполнительный лист на 50 с небольшим миллионов дал Гаону надежду. Но российские чиновники упорствовали и отказывались платить даже эту сумму. Тогда Гаон развернул охоту за имуществом России за границей. Россия в итоге все же заплатила по долгам фирме Noga. Деньги, правда, получил не Гаон: долги России Гаону банки-кредиторы продали бизнесмену Алексу Когану примерно за 70 млн долларов.
"Сделка полностью закрыта,— говорит Коган.— Думаю, я выкупил все долги, которые были у России перед Noga. Сумма долга вместе со всеми возможными процентам была около 100 млн долларов".
В то время как юристы бизнесмена арестовывали российские картины, истребители и барки, по следу самого Гаона шли адвокаты его кредиторов. Он один за другим терял свои отели, последним за долги забрали любимый женевский Noga Hilton, где в двухэтажных апартаментах жил сам Гаон.
В 2001 году приставы попытались выселить семью Гаонов из отеля за долги, но Нессим добился отсрочки до 31 декабря, чтобы семейство могло спокойно вывезти имущество. Затем Гаон выхлопотал еще одну отсрочку, на этот раз до апреля 2002 года, потом еще одну и еще.
В ответ на возмущение местной прессы прокурор Женевы Бертосса заявил: "Людей, достаточно богатых, чтобы обставить свое жилье с роскошью, нельзя выселить так же быстро, как людей с более скромным достатком".
В июне 2002 года на специальном совещании с кредиторами был утвержден график выезда семьи Гаонов из отеля. К концу июля съехали все, кроме самого Гаона: он лично встречал на пороге судебных приставов и молил о новой отсрочке. После долгих уговоров старик съехал в другой, более скромный номер в той же гостинице, который ему предоставил директор отеля. Как только Нессим покинул апартаменты, приставы тут же сменили замки. Чуть позже Гаон переехал в отдельный дом, купленный им несколько лет назад.
Вместе со старым жилищем Гаон оставил и свои привычки.
"Во время нашей последней встречи в 2005 году Гаон уже не курил. Он сильно постарел и устал",— вспоминает Алекс Коган.
С тех пор Гаон еще несколько раз арестовывал российское имущество, но Фемида от него отвернулась: арест снимали, он проигрывал суд за судом, и в мире оставалось все меньше стран, где исполнительный лист, выданный Гаону, производил какой-либо эффект. Теперь, после отказа суда в США обращаться фактически больше некуда.
Но сам Гаон по-прежнему уверен, что Россия еще должна ему: "Я буду арестовывать, чтобы получить все деньги до последнего сантима... Сегодня в России гораздо более здоровая обстановка... Все жулики ушли. Я обратился к господину Путину с письмом и получил от него великодушный ответ: он обещал разобраться. Я ждал 10 лет и буду ждать сколько понадобится. Бог дал мне сил... У меня есть дети, они участвуют в моих делах. Но я надеюсь сам дожить до дня расплаты. И мы отпразднуем вместе!"
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Армия":

Последние новости по теме "Соединённые Штаты Америки (США)":