Количество просмотров: 5 (за период c 00:00 по 18:00 28/10/17), всего просмотров: 1891

Наказ вiд 21.11.2000 № 644 М╕нтранс Про затвердження окремих розд╕л╕в Правил перевезення вантаж╕в Вступил в силу с 21.11.2000

• Все хиты документов

MDoffice

Загальний експорт консервованих овоч╕в ╕ плод╕в з Укра╖ни тор╕к зр╕с на 8%. Як пов╕домля╓ BusinessView, в 2016 роц╕ укра╖нська продукц╕я вперше вийшла на ринки Норвег╕╖, Португал╕╖ та Серб╕╖. Однак, найб╕льше ╕мпортували укра╖нсько╖ консервац╕╖ С╕нгапур (+ 4200%) — 3,5 тонни на $4,3 тис ╕ Чех╕я (+ 975%) — 404,5 тонн на $249,6 тис.

Найб╕льшою популярн╕стю користуються укра╖нськ╕ консервован╕ ог╕рки – ╖х продають у магазинах ╤зра╖лю, кра╖н Балт╕╖, Румун╕╖, Груз╕╖, Б╕лорус╕, Казахстану, Канади й США.

Зокрема, ╤зра╖ль готовий закупити 1 млн банок ог╕рк╕в в╕д херсонсько╖ компан╕╖ «Бон Херсон», пов╕домля╓ Херсон.City. Завод нав╕ть встиг отримати кошерний сертиф╕кат.

«Ми не дода╓мо консервант╕в, як роблять це деяк╕ виробники, не зам╕ню╓мо цукор на сахарин, не застосову╓мо ароматизатори або барвник╕в», — резюму╓ директор комб╕нату Оксана Баденко.

Як пов╕домляв Landlord, у консервному цеху Маневицького л╕сництва, що у Волинськ╕й област╕, на внутр╕шн╕й ринок планують переробити до 3000 тонн гриб╕в.

Зокрема, б╕л╕, польськ╕, маслюки, и й лисички два роки посп╕ль експортують до ╤зра╖лю й Панами. Нин╕ оч╕кують на нове замовлення. Потужност╕ цеху за тиждень дозволяють переробити до 4000 тонни гриб╕в.

http://landlord.ua

Президент Петро Порошенко заявив, що захист б╕знесу в╕д незаконного втручання силовик╕в залиша╓ться для нього одним ╕з головних пр╕оритет╕в, а створення потужно╖ та безсторонньо╖ Служби ф╕нансових розсл╕дувань - завданням на найближчий час

Про це в╕н заявив на зас╕данн╕ Ради рег╕онального розвитку, переда╓ Depo.ua.

"Хочу наголосити, захист б╕знесу - це ╕ м╕й ╕ уряду, ╕ прем'╓р м╕н╕стра, ╕ парламенту перший пр╕оритет. Ми стратег╕чно домовились про Службу ф╕нансових розсл╕дувань, яка ╓дина матиме право розсл╕дувати злочини в економ╕чн╕й сфер╕,╕ н╕чого там буде робити н╕ СБУ, н╕ Нацпол╕ц╕╖, н╕ прокуратур╕. Не ч╕пайте б╕знес ╕ дайте йому працювати", - сказав Порошенко.

https://www.depo.ua

   У зв’язку з виникненням складного питання класиф╕кац╕╖ зг╕дно з УКТ ЗЕД товару ,,двосторонн╕ балки (бруси)”, який можливо класиф╕кувати у наступних товарних позиц╕ях 4403 або 4407 УКТ ЗЕД, ДФС направлено запит до Всесв╕тньо╖ митно╖ орган╕зац╕╖ (дал╕ – ВМО) щодо надання роз’яснень з питання класиф╕кац╕╖ товару в╕дпов╕дно до Гармон╕зовано╖ системи опису та кодування товар╕в, яка ╓ м╕жнародною основою УКТ ЗЕД.

   В╕дпов╕дь в╕д ВМО до ДФС над╕йшла листом № 17NL0250-JN в╕д 20.09.2017 з викладеними п╕дходами класиф╕кац╕╖ товару ,,двосторонн╕ балки (бруси)”.

   Зг╕дно з УКТ ЗЕД до товарно╖ групи 44 включаються необроблена деревина, нап╕вфабрикати з деревини та вироби з деревини в ц╕лому. В╕дпов╕дно ц╕ продукти можна згрупувати таким чином:

   у товарних позиц╕ях 4401 – 4406 класиф╕куються необроблена деревина (зрубана, колота, начорно обтесана (брусована), обкорована тощо) ╕ паливна деревина, в╕дходи деревини та скрап, тирса, деревинна дранка чи шматочки; обруч╕, стовпи, г╕дробуд╕вельн╕ колоди (пал╕), в╕шки, к╕лки тощо; деревне вуг╕лля; деревна шерсть ╕ деревне борошно; шпали для зал╕зничних чи трамвайних кол╕й;

   розпилян╕, колот╕, обтесан╕, струган╕, лущен╕, шл╕фован╕, з’╓днан╕ у шип деревинн╕ матер╕али, наприклад, ╕з шиповим з’╓днанням (тобто з’╓днан╕ шляхом склеювання торцями коротких сортимент╕в деревини з метою одержання матер╕ал╕в б╕льшо╖ довжини, при цьому з’╓днання нагаду╓ переплетен╕ пальц╕), а також деревинн╕ матер╕али пост╕йного проф╕лю включаються до товарних позиц╕й 4407 – 4409.

   В╕дпов╕дно до назви товарно╖ позиц╕╖ 4403 УКТ ЗЕД встановлено, що у ц╕й товарн╕й позиц╕╖ класиф╕куються: л╕соматер╕али необроблен╕, з видаленою або невидаленою корою або заболонню, або начорно брусован╕ або небрусован╕.

   До товарно╖ позиц╕╖ 4403 УКТ ЗЕД включаються:

   л╕соматер╕али в природному стан╕, зрубан╕, переважно з п╕друбленими г╕лками, а також з вилученим зовн╕шн╕м або як ╕з зовн╕шн╕м, так ╕ внутр╕шн╕м шаром кори, або лише з вилученими опуклостями;

   деревина, з поверхн╕ яко╖ були вилучен╕ зовн╕шн╕ шари, що складаються з недавно утворених, св╕жих шар╕в (заболоней), з метою економ╕╖ п╕д час транспортування та запоб╕гання гниттю;

   деревина, начорно брусована на чотири канти, що явля╓ собою стовбури чи д╕лянки стовбур╕в дерев, поверхня яких стесана сокирою, стругом або в╕дпиляна так, що ╖╖ поперечний перер╕з ма╓ прямокутну форму (включаючи квадратну).

   Деревина, начорно брусована на чотири канти, в╕др╕зня╓ться присутн╕стю нер╕вних д╕лянок або залишк╕в кори.

   Деревина, брусована на два канти, а саме деревина, в яко╖ були оброблен╕ зазначеним вище способом лише дв╕ протилежн╕ поверхн╕, також включа╓ться до ц╕╓╖ товарно╖ позиц╕╖. Л╕соматер╕али призначен╕ для оброблення на л╕сопильних заводах або можуть використовуватися у такому вигляд╕, наприклад, як покр╕вельний л╕с.

   Така продукц╕я ма╓ дв╕ плоск╕, р╕вн╕ ╕ паралельн╕ поверхн╕ ╕ дв╕ закруглен╕ механ╕чно необроблен╕ поверхн╕, натуральн╕ за зовн╕шн╕м виглядом, покрит╕ корою, з розр╕зами ╕ невеликими сучками.

   Проте у товарн╕й позиц╕╖ 4403 УКТ ЗЕД до виключень, зокрема, в╕дносяться л╕соматер╕али, оброблен╕ у вигляд╕ дощок, балок тощо, як╕ класиф╕куються у товарних позиц╕ях 4407 або 4418 УКТ ЗЕД.

   Зг╕дно з назвою товарно╖ позиц╕╖ 4407 УКТ ЗЕД, у ц╕й товарн╕й позиц╕╖ класиф╕куються: лiсоматерiали розпилянi або розколот╕ уздовж, розд╕лен╕ на шари або лущенi, струган╕ або неструган╕, шлiфованi або нешл╕фован╕, як╕ мають або не мають торцев╕ з’╓днання, завтовшки б╕льш як 6 мм.

   До товарно╖ позиц╕╖ 4407 УКТ ЗЕД включаються:

   деревинн╕ матер╕али ╕ л╕соматер╕али: брус, планки, обап╕л, дошки, рейки тощо;

   вироби, що вважаються р╕вноц╕нними розпиляними деревинними матер╕алами або л╕соматер╕алами, як╕ одержують п╕д час обробки на кра╓обрубувальних верстатах ╕ як╕ мають дуже точн╕ розм╕ри. Така обробка забезпечу╓ вищу як╕сть одержувано╖ поверхн╕, н╕ж розпилювання, ╕ робить наступне обт╕сування непотр╕бним;

   листи стругано╖ чи лущено╖ деревини (одержан╕ на ротац╕йному лущильному верстат╕).

   Вироби ц╕╓╖ товарно╖ позиц╕╖ можуть бути обтесан╕ (незалежно в╕д того, чи закруглюються п╕д час цього кути, утворен╕ двома сум╕жними ребрами), в╕дшл╕фован╕ чи з’╓днан╕ торцями (наприклад, з’╓днан╕ у шип).

   До товарно╖ позиц╕╖ 4407 УКТ ЗЕД не включа╓ться, зокрема, деревина начорно брусована, яка класиф╕ку╓ться у товарн╕й позиц╕╖ 4403 УКТ ЗЕД.

   В╕дпов╕дно до вимог УКТ ЗЕД продукц╕ю “соснов╕ двосторонн╕ бруси”, сл╕д класиф╕кувати у товарн╕й позиц╕╖ 4403 УКТ ЗЕД.

   Правильн╕сть п╕дход╕в щодо класиф╕кац╕╖ наведено╖ продукц╕╖ узгоджуються з м╕жнародними п╕дходами.

   У лист╕ Директорату по тарифам ╕ торговим справам Всесв╕тньо╖ митно╖ орган╕зац╕╖ № 17NL0250-JN в╕д 20.09.2017 зазначено, що продукц╕я, яка назива╓ться “соснов╕ двосторонн╕ бруси” не в╕дпов╕дають звичайним характеристикам брус╕в. Вони не мають р╕вно╖ форми ╕ ширини, ╕ мають кору з двох стор╕н. Так╕ товари в╕дносяться до нап╕вбрусованих л╕соматер╕ал╕в для подальшо╖ переробки.

   Кр╕м того, Секретар╕ат вважа╓, що: “виходячи з об’╓ктивних характеристик товар╕в у вигляд╕, в якому вони знаходяться на кордон╕, товари не можна ╕дентиф╕кувати як бруси та вони не ╓ виключенням з товарно╖ позиц╕╖ 4403. З урахуванням вище викладеного, Секретар╕ат буде схильний класиф╕кувати “подв╕йний сосновий брус”, який розгляда╓ться, як л╕соматер╕ал, що в╕дноситься до товарно╖ позиц╕╖ 4403, зокрема до п╕дзаголовку 4403 21 з сосни шляхом застосування Основних правил ╕нтерпретац╕╖ 1 ╕ 6”.

Державна ф╕скальна служба Укра╖ни

   Государственная пограничная служба Украины констатирует, что работа пунктов пропуска "Ягодин" и "Дорогуск" на украинско-польской государственной границе замедлилась в связи с углубленным досмотром транспортных средств и вещей граждан.

   Как сообщает в среду пресс-служба погранведомства, с понедельника в пункте пропуска "Ягодин" (Волынская обл.) образовалось некоторое увеличение транспортных средств на выезд в Польшу. Главной причиной таких заторов стало проведение более тщательного досмотра с применением рентген-сканирующей системы Rapickan автобусов и вещей граждан Украины, которые направляются на въезд в Польшу, представителями таможенной службы соседней страны.

   Кроме того, накануне во время обмена информацией со смежной стороной стало известно, что работники таможенной службы Польши в пункте пропуска "Дорогуск" начали проведение тщательного досмотра и легковых транспортных средств и вещей граждан, следующих на въезд в Польшу, в связи с чем оформление транспортных средств будет осуществляться медленнее. Польская сторона проинформировала, что углубленный досмотр автобусов будет осуществляться постоянно, а досмотр легковых автомобилей - только во время проведения таможенными органами Польши специальных мероприятий, дата и время которых будут внезапными.

   Все эти мероприятия, которые проводит смежная сторона, могут приводить к накоплению транспорта на выезде из Украины перед пунктом "Ягодин" и увеличить время пересечения границы.

   Руководство Луцкого пограничного отряда создало ситуативную группу, которая постоянно отслеживает ситуацию и информирует участников международного движения и перевозчиков о ритмичности работы пунктов пропуска.

   Кроме того, в сервисной зоне перед "Ягодином" для поддержания правопорядка, регулирования движения, поддержания правил безопасности дорожного движения и обеспечения общественной безопасности и общественного порядка пограничники организовали взаимодействие с подразделениями Национальной полиции.

   "Учитывая сложившуюся ситуацию, Госпогранслужба просит участников международного движения при следовании в данном направлении принять эту информацию к сведению или воспользоваться для пересечения границы другими пунктами пропуска", - указано в сообщении.

Интерфакс-Украина

   Алексей СЕРГИЕНКО

   В Государственной фискальной службе проходит конкурс на замещение вакантной должности директора департамента организации противодействия таможенным правонарушениям

   Основной задачей для руководителя станет борьба с контрабандой и ликвидация схем по минимизации таможенных платежей.

   В СМИ уже вышел ряд публикаций, посвященных конкурсному отбору, многие из которых скептически оценивали его перспективы. А на днях конкурс стал предметом обсуждения на заседании парламентского комитета по вопросам налоговой и таможенной политики.

   О том, какие задачи приходится решать департаменту организации противодействия таможенным правонарушениям, а также как проходит кадровый конкурс на должность его руководителя, - нам рассказал один из участников отбора, и.о. директора департамента Василий Поезд.

   - Конкурс на замещение вакантных должностей в центральном аппарате ГФС, в частности, директора департамента организации противодействия таможенным правонарушениям перешел в активную фазу. Последнюю неделю вам, как одному из претендентов на эту должность, было уделено немало публикаций, в том числе и негативных. На каком этапе сейчас конкурс, сколько человек претендует на место директора департамента и насколько негатив в СМИ влияет на ваше участие?

   - На этой неделе завершены уже все этапы конкурса. Первый этап предполагал сдачу тестов по законодательству, а это более 700 вопросов, второй - решение ситуационных заданий. На третьем этапе уже проходило непосредственное общение с конкурсной комиссией, куда, кстати, входят и представители общественности, и Минфина. На этой неделе ждем результатов конкурсной комиссии. На конкурс подалось всего 8 кандидатов, хотя я ожидал, что список желающих будет все же больше. Половина - это люди с опытом работы в таможенных органах.

   - Каким вы видите департамент под своим руководством, какие реформы планируете реализовать, если победите? Помимо того, что вы один из участников конкурсного отбора, вы два месяца находитесь в статусе и.о. директора этого департамента. Расскажите о результатах.

   - Будем говорить языком цифр. Я пришел в департамент 1 августа. Прирост таможенных поступлений к октябрю составил 1,4 млрд грн. Если говорить понятными для украинцев категориями, это сумма - трехлетние расходы на выплату зарплат учителям Киева. Уверен, что в этом есть и заслуга нашего департамента по противодействию таможенным нарушениям. В целом за 9 месяцев отчисления по сравнению с 2016 годом увеличились почти на 48 млрд грн или 28,7%.

   В планах - усиление международного блока.

   - Именно поэтому будет проведена реорганизация департамента и помимо борьбы с нарушением таможенных правил в названии появится еще и направление международного сотрудничества?

   - Ликвидировать все теневые схемы на таможне возможно только совместно с нашими коллегами из других стран. Только обоюдный контроль и координация усилий дадут эффект. Сегодня это один из мощных и эффективных механизмов раскрытия каналов схем незаконной поставки товаров в Украину. Обмен информацией с таможенными органами иностранных государств позволяет не только установить действительную стоимость товаров, но и каналы незаконных поставок, и круг причастных лиц. Приведу примеры. В октябре благодаря взаимодействию с таможнями Германии и Литвы раскрыт факт незаконного ввоза более чем 1100 мобильных телефонов стоимостью 21,5 млн грн, а также аксессуаров к ним. Очень эффективным является взаимодействие нашего департамента с таможенными органами Турции. Только за последние три месяца раскрыты факты незаконного ввоза товаров на 16 млн грн, а с начала года - 70 фактов на сумму 156 млн грн и установлено неуплату более чем 30 млн грн обязательных таможенных платежей. За последний квартал сотрудничество с Польшей помогло раскрыть незаконный ввоз сантехники и оборудования на 1 млн грн, запчастей - на 1,2 млн грн, транспортных средств, товаров для детей и другой продукции широкого потребления на общую сумму 15 млн грн.

   Приезжал к нам коллега из Финляндии - директор аналогичного департамента. Мы хотим наладить с ними связь, потому что из Скандинавии завозится много рыбы, автомобилей, зачастую, с уклонением от уплаты таможенных платежей. У финнов специфическая территория: полстраны не заселены, покрыты лесом, поэтому контроль за пересечением нелегальных грузов у них возложен в большей степени на мобильные группы. Они имеют существенные полномочия, подключены к таможенным базам и имеют возможность в полевых условиях оформлять грузы в свободный оборот. В случае выявления нарушений - изымать товар.

   Кроме того, на конец октября запланирована поездка в Гданьск - один из самых больших перевалочных портов в Европе. Мы хотим посмотреть, как у них работают сканеры, припортовые группы, как работают их мобильные таможенные группы.

   Также усиление международной составляющей планируется и в сотрудничестве с таможенными организациями, например, OLAF (управление в структуре Еврокомиссии, направленное на противодействие со злоупотреблениями и мошенничеством. - ред.), EXBS (Программа экспортного контроля и безопасности границ. - ред.) при поддержке Таможенно-приграничной службы США. Начали реализовывать ряд проектов, например, провели переговоры по созданию припортовой группы. США готовы предоставить финансирование и специалистов из управления спецрасследований, которые обучат наших сотрудников проведению углубленного анализа грузов, контейнеров, приходящих в порты. Уже запущен механизм по созданию подразделения, которое будет работать в рамах глобальной программы "Управление по противодействию наркотикам и преступности" ООН. Их специалисты уже провели обучение 20 наших сотрудников, которые войдут в состав припортовой группы. Начнет такая группа работать в Одесском порту. В конце октября-ноября хотим распространить работу этой группы уже на аэропорт "Борисполь". На основании результатов деятельности обеих групп будем рассматривать необходимость их увеличения. Кроме того, американские коллеги, помимо знаний, готовы дать нам еще и инструменты по выявлению опасных грузов, скрытых от таможенного контроля товаров, так называемые, спектрометры. С их помощью, с помощью излучений можно выявлять закладки, где нечистый на руку бизнес прячет товар.

   Помимо международного блока, я вижу необходимость в обновлении департамента, его усилении кадрами. Акцент - на энергичных, активных сотрудниках. Также большое внимание хочу уделить поставкам товаров топливно-энергетического комплекса.

   - Есть необходимость акцентировать внимание таможенников на ТЭК?

   - В этом есть необходимость, так как уже мы видим схемы и попытки ввоза топлива, сырья с нарушением таможенных правил. Например, топливо ввозится под другими кодами, как другой товар. И здесь перейду уже к результатам работы нашего департамента под моим руководством в статусе и.о. Хоть несколько месяцев - небольшой срок, но уже можно говорить об эффективности. В августе на Николаевской таможне по результатам инициированных лабораторных исследований установлен факт подмены кода товара с целью освобождения от налогообложения. Танкер, который шел из Ирана, вез 17 тысяч тонн. Вместо заявленного "газового конденсата" на самом деле перемещал бензин, который облагается акцизным налогом. Сумма недоборов по налогам составила 207 млн грн. Мы составили протокол по 485 статье Таможенного кодекса, который предусматривает штраф в размере 300%. То есть, протокол был на общую сумму более 600 млн грн.

   - Декларант признал вину?

   - Сейчас идут судебные споры, хотя для нас очевидно, что это был не газовый конденсат. То есть случаи в сфере ТЭК не единичные. Сейчас мы работаем над схемами поставки топлива из Беларуси. Здесь, конечно, речь не идет о таких масштабах, как с танкером, но есть дельцы, которые ежедневно на 2-3 машинах перевозят товар под другими кодами.

   Конечно, два месяца, которые я работаю в департаменте, слишком короткий срок, чтобы глобально что-то поменять. Но мы видим, куда идти, что делать дальше и как.

   - Но, судя по количеству однотипного негатива, который появился в СМИ, кому-то ваша деятельность явно не по душе. Вы понимаете, кому?

   - Понимаю. Все это исходит от людей, которым мы последние месяцы начали перекрывать их схемы и возможности нелегального ввоза товаров - одежды, обуви, ткани.

   - Кто это? Можете назвать фамилии?

   - Я бы не хотел назвать фамилии. Одно скажу точно, что контрабандисты и люди, о которых я говорю, хотят видеть на этой должности более лояльного человека, более сговорчивого, чем я. Поэтому и идут эти вбросы бредовой информации. Посмотрите, кто их автор: анонимный блоггер из Одессы, которого в реальности не существует.

   Я скажу так. Ничего удивительного в этом не вижу: мы планомерно уничтожаем их бизнес с миллиардными оборотами. Вы считаете, они будут нас благодарить? Мы постоянно анализируем списки рисковых предприятий, которые работают в регионе, и видим, что некоторые из них начинают уходить из схем "черного" импорта в "серую" плоскость, понемногу увеличивая таможенные платежи.

   - Как заставить их работать "в белую"? Поскольку борьба с контрабандой будет продолжаться, то и поток негатива на вас будет увеличиваться?

   - Им невыгодно "в белую" работать. Они просто перестанут работать, ведь их бизнес - не доставка товаров конечному потребителю, а лишь проведение процедур таможенной очистки с как можно меньшей суммой уплаты платежей в бюджет. То есть им придется ликвидировать свой бизнес. И мы идем к этому. Меня предупреждали, что со мной будут бороться: на своих сайтах размещать фейки, а потом за деньги разгонять их в других СМИ. Но я готов отвечать за каждый свой поступок, за каждое действие. Расстраивает другое, что более-менее авторитетные издания опустились до перепечатки откровенной лжи.

   Я вижу, что наша работа дает результат. Мы их прижали в Одессе, и они начинают себя проявлять в Днепре. Мы видим их рисковые направления - где пересорт товара, где нетипичная тара, где нетипичная загруженность контейнера. Идет отчаянная борьба: мы ставим пломбы на двери контейнеров, но они научились снимать с петель двери вместе с пломбами и выгружать товар. Но мы перекроем и эту лазейку. Сейчас разрабатываем пломбы на сами петли, рассматриваем вариант использования номерной липкой ленты, которую нельзя незаметно сорвать.

   - Будете подавать в суд на авторов публикаций за обвинения в ваш адрес?

   - А там нет реальных авторов. Все статьи написаны одним человеком и ссылаются друг на друга. А источник "информации" - несуществующий одесский блоггер. Вопросы могут быть к изданиям, которые перепечатывают эту "чернуху". Что характерно, ни одно из СМИ, разместивших публикации, даже не попыталось обратиться в ГФС или ко мне лично за комментариями. Я нормально отношусь к критике. Но это не критика, это откровенное вранье, которое размещают по заказу конкретного человека. Рассчитываю, что СМИ, которые дорожат репутацией, снимут эти статейки. За собой оставляю право добиваться опровержений через суд.

   - Но конфликт с интернет-магазином "Розетка" в 2012 году - реальная история. Что тогда произошло и чем закончилось?

   - Позитив попытались перекрутить в негатив. В период, когда торговля через интернет стала масштабным явлением, стало понятно, что этот вид бизнеса пора выводить из серой зоны. Мне предложили стать руководителем подразделения, набрать сотрудников. Такие подразделения были сформированы в разных областях. Я разработал ряд алгоритмов по отработке компаний, которые в своей деятельности использовали IT-технологии, создали методические рекомендации. На основании этого я защитил научную диссертацию кандидата юридических наук по направлению оперативного поиска налоговых преступлений, совершенных с использованием компьютерных технологий.

   После изучения работы "Розетки" мы выявили факты уклонения от уплаты налогов. Компания в итоге все уплатила в бюджет. Никто интернет-торговлю не убивал и не ограничивал. Просто направили их работу в законодательное поле. И, кстати, после, так называемого "убийства", их бизнес вырос в разы.

   - А история с Webmoney тоже имела позитивный исход?

   - С Webmoney, я считаю, наша позиция была правильная. Они не имели соответствующих лицензий на ведение операций с электронными деньгами.

   - Реально ли в нашей стране побороть контрабанду?

   - Реально, но это большая комплексная работа. Например, я вижу в будущем необходимость создания таможенной стражи. Это спецподразделения таможенных органов, они уже работали в Украине, но в 2012 году были ликвидированы. Аналогом сейчас являются так называемые "черные сотни". В чем суть таможенной стражи? Таможенник должен быть неким правоохранителем в своем роде. Приведу пример. У нас есть внутренние таможни, и это используется как инструмент минимизации таможенных платежей. Что я имею ввиду? Если груз заходит через внешнюю таможню, то есть пересекает границу, и едет в сторону внутренней таможни, то на пути следования он никому неподконтролен. Бизнес придумывает, как незаметно снимать пломбы, двери, отгружать, перегружать. Даже когда мы знаем о таких ситуациях, - идет перегрузка или другое мошенничество с этим товаром, -мы выезжаем, а нам навстречу выходят люди с оружием и прямо говорят: "Валите отсюда, а то мы вас постреляем". А когда таможенник будет иметь правоохранительную функцию, и придет к мошеннику с пистолетом в кармане, к нему будет совсем другое отношение.

   - То есть будете инициировать возможность предоставления таможенной стражи права оперативно-розыскной деятельности (ОРД)?

   - Я, наверное, заангажирован в этом вопросе. Чем больше инструментов бы нам дали, тем лучше мы бы работали. В рамках ОРД никто сейчас не имеет права реально документировать таможенные нарушения: налоговая милиция не имеет нормальных полномочий, СБУ - это не их функция. Мне кажется, что право документирования таможенных нарушений можно бы было предоставить Службе финансовых расследований, о создании которой в последнее время так много говорится.

   - Если вернуться к таможенной страже, когда в полном объеме ее можно запустить, есть ли кадры?

   - Я видел, как таможенная стража работает в Польше. У них хорошее обмундирование, хорошие автомобили. И у нас это не должны быть люди, которым придется ходить побираться, чтобы заправить автомобиль. Они должны иметь нормальное финансирование, нормальный кадровый состав, конкурентную зарплату, чтобы человек боялся ее потерять.

   - Почему тогда были ликвидированы таможенные стражи, если была в них необходимость и они показывали эффективность?

   - Это вопрос пятилетней давности и не ко мне. Я знаю, что в развитых странах они есть. Таможня имеет потребность в контроле грузов на территории Украины, которые идут под таможенными пломбами.

   - Но в других странах контрабанда не декриминализирована...

   - Да, это проблема. Мы отказались от уголовного наказания, и люди, которые занимаются этими процессами, абсолютно не несут за это никакой ответственности. Раньше, если ловили контрабандиста с товаром, он говорил, что это не его товар. А сейчас он говорит: "Составляйте протокол, я поехал дальше".

   - Чего еще не хватает для полноценной борьбы с контрабандой и нарушением таможенных правил? В сентябре разгорелся скандал с закупкой сканирующих комплексов для таможни из-за блокировки Антимонопольным комитетом тендеров. Действительно так таможня нуждается в сканерах?

   - Блокирование закупок сканеров - это преступление. Сканер - это основа современных технологий по борьбе с контрабандой. В наше время таможня, которая не пользуется сканерами - это первобытная таможня. Это можно сравнить лишь с 20-этажным зданием без лифта. На таможнях сейчас есть рисковые группы товаров, такие как древесные паллеты, уголь в 50-килограмовых мешках. В них можно легко спрятать какую-то "закладку". Чтобы проверить это, рабочим приходится выгружать фуру этого угля, поднимается куча пыли, теряется много времени. Это первобытное состояние. Мы сейчас работаем с зеркалами, собаками и тремя мобильными сканерами на 158 таможенных постов, которые тоже из прошлого века. Мы же не можем каждую фуру разбирать, это будет расценено как давление на бизнес. Поэтому вопрос сканеров даже обсуждаться не должен, это тот инструмент, который необходим для эффективной работы таможни. Их стоимость себя окупит в течение первого года. Американцы, с которыми мы хотим работать в рамках припортовой группы, готовы передать нам передвижные сканеры.

   - Перемещение грузов в транспортных средствах контролируется с помощью GPS-замков. Хоть их достаточно или такая же проблема, как со сканерами?

   - Такие GPS-замки раньше закупались, но в рабочем состоянии осталось меньше 10%. В проекте бюджета на 2018 год ГФС увеличили сумму на техническое оснащение. Мы очень рассчитываем, что удастся закупить и GPS-замки, и сканеры, а ситуация с блокированием или отменой тендеров больше не повторится. Это нужно Украине и это все окупится. Конечно, не исключено, что будет противодействие, как со сканерами, что все инициативы, которые мешают контрабандистам, они будут стараться дискредитировать и блокировать.

   Проблема еще и в том, что, согласно Таможенного кодекса, у перевозчика есть 10 дней на то, чтобы переехать с внешней таможни на внутреннюю, а GPS-замок работает три дня. Опять-таки, нужно подходить правильно к качеству этих замков. Да и сроки перехода с внешней таможни на внутреннюю также назрела необходимость пересматривать. 10 дней -слишком большой срок, его можно сократить, как минимум, вдвое. У нас сейчас нормальная логистика, нормальные автомобили.

   - Еще одна проблема - так называемые, "пиджаки", то есть люди, которые, пользуясь льготами по беспошлинному ввозу, на 500 евро ежедневно завозят, заносят огромное количество товаров. Как бороться с ними?

   - Немного поменять законодательство даже без снижения суммы в 500 евро. Главное прописать: если человек выехал за пределы страны, он имеет право воспользоваться льготой, если пребывал на той стороне более 24 часов. Мы ж это под туристов делаем! У нас же нет туристов, которые выезжают на час что-то посмотреть и вернуться обратно. Вот если побыл сутки, пожалуйста, пользуйся льготой и завози. И тогда проблема решится.

   - Когда этот законопроект можно внести в Раду?

   - Мы, ГФС, не имеем законодательной инициативы, только можем рекомендовать. Но эта норма положительная. Помимо решения проблемы, она поможет сократить количество очередей в пунктах пропуска.

Деловая столица

      Таможенная служба Польши (Sluzba Celna) в ходит в состав Министерства финасов Польши. Осуществляет таможенный контроль при ввозе или вывозе товаров из Польши, територии таможенного пространсва Евросоюза в пунктах пропуска.

      При пересечении границы Польши не декларируя можно ввозить или вывозить денежные средства на сумму эквивалентную €10 000 наличными. Свыше этой суммы требуется обязательное письменное декларирование.

      Оружие

      Экспорт или импорт оружия строго регламентирован и требует получения необходимых юридически документов дающих право осуществлять провоз его через государственную границу Польши, и требует обязательного уведомления о перевозке в таможенный орган.

      Наркотических средств, психотропные вещества и прекурсоры

      Разрешено ввозить наркотические или психотропные вещества, содержащиеся в медицинских препаратах для собственных медицинских потребностей, в случае если человек пересекающий границу указан в справке (сертификате), в которой указаны данные пациента, врача, лекарства и орган выдавший документ.

      При ввозе в Польшу:

      При въезде на территорию Польши из стран, которые не входят в Евросоюз, Вы имеете право провезти товары без уплаты таможенных пошлин и сборов в ограниченном количестве и отвечающие следующим требованиям:

      Вы имеет право провезти (импортировать) только те товары, которые Вы везете в личном багаже с собой.

      Товары не коммерческого предназначения для личного пользования, употребления или подарки.

      Общая стоимость товаров не должна превышать в эквиваленте в польских злотых:

      при перемещении наземным транспортом (пешком) - эквивалент €300;

      при перемещении авиационным, морским транспортом - эквивалент €430;

      В указанных выше суммах не включают медицинские препараты для личного использования, стоимость личного багажа. Так же разрешается провозить топливо в размере стандартного топливного бака транспортного средства, которое пересекает государственную границу Польши, но не более 200 литров и в переносных емкостях (канистре), но не более 10 литров.

      Ограничения на ввоз товаров:

      ​​Табачные изделия при транспортировке воздушным или морским путем (при условии, что импортер достиг 17 летнего возраста) в количестве:

      200 сигарет или

      100 шт. (сигары весом не более 3 г./шт.) или

      50 сигар или

      250 г. табака или

      Табачные изделия при транспортировке другими транспортными средствами, кроме воздушного или морского транспорта (при условии, что импортер достиг 17 летнего возраста) в колличестве:

      ​40 сигарет или

      20 шт. (сигары весом не более 3 г./шт.) или

      10 сигар или

      50 г. табака или

      Алкогольные напитки при транспортировке воздушным или морским путем (при условии, что импортер достиг 17 летнего возраста) в количестве:​

      1 литр спиртных напитков крепостью превышающей 22 % или этиловый спирт с концентрацией спирта 80% и выше или

      2 литра алкоголя и алкогольных напитков, алкогольных напитков крепостью не превышающей 22 % также

      4 литра не игристые вина также

      16 литров пива.

      Алкогольные напитки при их ввозе другими видами транспорта или пешком за исключением воздушного или морского транспорта (при условии, что импортер достиг 17 летнего возраста) в количестве:

      0,5 литра спиртных напитков крепостью превышающей 22 % или этиловый спирт с концентрацией спирта 80% и выше или

      0,5 литра алкоголя и алкогольных напитков, алкогольных напитков крепостью не превышающей 22 % также

      0,5 литра не игристые вина также

      2 литра пива

      Овощи и фрукты:

      5 кг. - свежие фрукты

      5 кг. - свежие овощи за исключением картофеля

      В случае ввоза большего количество товара, чем разрешено, его необходимо письменно декларировать, а также уплатить таможенную пошлину

      Продукты запрещенные для ввоза на террриторию Польши:

      мясо и мясные продукты

      сыр и сырные изделия

      молоко и молчные продукты

      икра (разрешается ввозить 125 граммов икры осетровых рыб в упаковке на человека)

      Данные продукты будут изыматься в случаи их обнаружения при таможенном контроле. Это связано с опасностью распространение африканской чумы свиней.

      На автомобильных пунктах пропуска более тщательно досматривают автобусы. В зависимости от смены которая заступила на пункт пропуска - могут полностью проверить весь багаж пассажиров автобуса. При прохождении границе на автобиле, как правило проверка происходит формально.

      При вывозе из Польши:

      Лица, которые являются не резидентами страны и не являются гражданами одной из стран Евросоюза, имеют права получить возврат НДС, который был оплачен при покупке товаров на территории Польши или на территории других стран Евросоюза при условии вывоза их в личном багаже за пределы Евросоюза. Данная процедура и условия описаны более подробно в статье Tax Free в Польше.

      Официальный сайт таможенной службы Польши: www.mf.gov.pl/sluzba-celna

      Ист: life-in-travel


FaceBook

Комитет по вопросам налоговой и таможенной политики рекомендует принять за основу законопроект относительно защиты прав интеллектуальной собственности во время перемещения товаров через таможенную границу Украины

Депутаты намерены имплементировать в национальное законодательство положения Регламента (ЕС) № 608/2013 Европейского Парламента и Совета от 12 июня 2013 года о таможенном контроле за соблюдением прав интеллектуальной собственности и Имплементационный Регламент Комиссии (ЕС) №1353/2013, которым устанавливаются формы документов, предусмотренные Регламентом (ЕС) № 608/2013 Европейского парламента и Совета от 12 июня 2013 о таможенном контроле за соблюдением прав интеллектуальной собственности.

Предлагается:

- расширить перечень объектов права интеллектуальной собственности, защита которых будет осуществляться при перемещении товаров через таможенную границу Украины;

- дать новое определение терминам «товары, нарушающие права интеллектуальной собственности», «контрафактные», «пиратские» товары и т.д.;

- расширить круг лиц, которые могут обратиться за защитой прав интеллектуальной собственности при перемещении товаров через таможенную границу Украины;

- расширить перечень таможенных режимов, при помещении в которые к товарам применяются меры защиты прав интеллектуальной собственности;

- не применять меры по защите прав интеллектуальной собственности к так называемому «параллельному импорту» и к товарам, перемещаемым через таможенную границу Украины в таможенном режиме транзита;

- предусмотреть возможность установления механизма применения гарантий в целях предотвращения недобросовестного использования прав интеллектуальной собственности при осуществлении внешнеэкономической деятельности;

- усилить меры по предотвращению и противодействию перемещению контрафактных товаров в международных почтовых отправлениях или международных экспресс-отправлениях, в частности путем введения особого порядка уничтожения небольших партий товаров, в отношении которых существует подозрение в нарушении прав интеллектуальной собственности;

- ввести возможность досрочного выпуска товаров, таможенное оформление которых приостановлено по подозрению в нарушении прав интеллектуальной собственности.

Комитет по вопросам налоговой и таможенной политики рекомендует Верховной Раде принять за основу соответствующий законопроект № 4614 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно защиты прав интеллектуальной собственности при перемещении товаров через таможенную границу Украины».

Л╤ГА:ЗАКОН

   Государственная регуляторная служба Украины совместно с Минэкономразвития при поддержке Офиса эффективного регулирования (BRDO) запустила пилотный модуль планирования мероприятий государственного надзора (контроля).

   С помощью пилотного модуля был автоматически сформирован проект Плана осуществления комплексных мероприятий государственного надзора (контроля) на 2018 год на основе предложений самих органов государственного надзора и контроля.

   Проверить, включен ли конкретный субъект хозяйствования в проект можно бесплатно и без регистрации на сайте пилотного модуля.

   Поиск возможен по названию предприятия или по его коду ЕГРПОУ.

   Субъект хозяйствования имеет право отказаться от проведения комплексного планового мероприятия государственного надзора (контроля) путем письменного обращения в Государственную регуляторну службу Украины. Тогда проверка такого предприятия будет проводиться в соответствии с отдельными годовыми планами органов государственного надзора (контроля).

Л╤ГА:ЗАКОН

Пов╕домля╓мо, що MD Office був направлений запит до Держпродспоживслужби щодо надання ╕нформац╕╖ про чинн╕сть деяких заборон на ввезення в Укра╖ну об’╓кт╕в ветеринарно-сан╕тарного контролю, оск╕льки у в╕дкритих джерелах була в╕дсутня ╕нформац╕я про ╖х скасування.

В╕дпов╕дно до отриманого MD Office листа в╕д 19.10.2017 № 602-113-15/4689 Держпродспоживслужбою було пов╕домлено, що з д╕ючими обмеженнями на ввезення в Укра╖ну об'╓кт╕в ветеринарно-сан╕тарного контролю та нагляду можна ознайомитись на сайт╕ Держпродспоживслужби - www.consumer.gov.ua (розд╕л - Безпечн╕сть харчових продукт╕в та ветеринарна медицина).

У зв’язку з цим, на п╕дстав╕ вказаного листа, MD Office закрито в програм╕ ╕нформац╕ю по деяким заборонам, в╕дсутн╕м на сайт╕ Держпродспоживслужби. Дата закриття ╕нформац╕╖ для цих заборон 19.10.2017.

Оновлення ╕нформац╕╖ в╕дбудеться 25.10.2017.

MDoffice

   Министерство финансов Украины предложило ограничить количество беспошлинных покупок из иностранных интернет-магазинов тремя в месяц.

   Об этом передает Itc.

   Так, за четвертую посылку в месяц с Aliexpress и других заграничных магазинов придется заплатить налог в 20%. Чтобы контролировать этот процесс, при фискальной службе ходят создать специальную информационную систему. Она станет отслеживать, сколько покупок сделал тот или иной получатель.

   Проект также позволит раз в месяц ввозить товары ручной кладью или багажом без налогообложения на сумму до €300. Но лишь при условии, что путешественник находился за пределами Украины не меньше суток, а также в случае, если такие кустарные импортные операции он осуществляет не чаще одного раза в 5 дней. Если же не соблюдать правило «24 часов», в силу вступает другое ограничение: ежедневно можно будет ввозить без уплаты налогов товара не более чем на €50.

   Вместе с тем, хоть досматривать посылки таможенники имеют право без ограничений, нынешнего числа работников таможенных органов хватит на осмотр не более 5% отправлений. А для почтовых и экспресс-посылок этот процент и того меньше, говорят эксперты. Так что досматривать посылки вряд ли станут чаще.

   «Законодательно действия таможни будут одинаковы, что до, что после такого законопроекта. Изменится только скорость работы — теперь каждую посылку придется проверять: сколько раз до этого завозил получатель и не перешел ли он разрешенный лимит. Это приведет к тому, что получатели будут неделями ждать таможенного оформления», — отметил президент Укр-Китай Комуникейшн Вячеслав Лысенко.

   В Минфине уверяют, что контроль количества посылок будут осуществлять не на самой границе, чтобы не создавать очереди и задержки, а уже на территории страны — курьерскими службами через запрос в ГФС.

   Чиновники утверждают, что нововведение не должно затронуть обычных граждан, отмечая, что трех покупок в месяц «для личных нужд» должно хватить всем. А ежедневным ввозом товаров без уплаты НДС и пошлины пользуются преимущественно серые импортеры с целью получения сверхприбыли.

Хвиля

   М╕н╕стерство ф╕нанс╕в взялося за дет╕н╕зац╕ю ринку поштових пересилань. Для цього напишуть окремий законопроект, який незабаром представлять громадськост╕ ╕ ринку. ╤ хоча ф╕нальна редакц╕я документа поки перебува╓ на розгляд╕ Кабм╕ну, М╕нф╕н вже озвучив основн╕ тези свого законопроекту.

   На сьогодн╕шн╕й день держава дозволя╓ укра╖нцям замовляти за кордоном без додаткових податкових платеж╕в товар╕в на суму не б╕льше 150 ╓вро. Л╕м╕т, навколо якого розгоралося чимало скандал╕в, ч╕пати не стали. Зате чиновники запропонували обмежити к╕льк╕сть таких безмитних покупок трьома на м╕сяць.

   Тобто вже за четверту посилку з Aliexpress та ╕нших закордонних магазин╕в доведеться заплатити податок в 20%. А щоб н╕чого не упустити, при ф╕скальн╕й служб╕ буде створена спец╕альна ╕нформац╕йна система. Вона стане в╕дстежувати, ск╕льки покупок зробив той чи ╕нший отримувач.

   ╤дентиф╕кац╕╓ю отримувач╕в займеться митниця або поштова служба. Ось т╕льки як саме зв╕ряти дан╕ – поки не вир╕шили. Перев╕рку можуть робити за паспортом або ╕дентиф╕кац╕йним кодом, оск╕льки дан╕ паспорта можуть зм╕нюватися. Який вар╕ант виберуть чиновники, буде ясно в ф╕нальному проект╕ закону.

   Проект також дозволить раз на м╕сяць ввозити товари ручною поклажею чи багажем без оподаткування на суму до 300 ╓вро. Але лише за умови, що мандр╕вник перебував за межами Укра╖ни не менше доби. ╤ так╕ кустарн╕ ╕мпортн╕ операц╕╖ в╕н зд╕йсню╓ не част╕ше н╕ж один раз на 5 дн╕в.

   Якщо ж не дотримуватися правила «24 годин», в силу вступа╓ ╕нше обмеження: щодня можна буде ввозити без сплати податк╕в товару не б╕льше н╕ж на 50 ╓вро.

   Посилки пригальмують

   Разом з тим, хоч оглядати посилки митники мають право без обмежень, нин╕шнього числа прац╕вник╕в митних орган╕в вистачить на огляд не б╕льше 5% в╕дправлень. А для поштових та експрес-посилок цей в╕дсоток ╕ того менший, кажуть експерти. Тож оглядати посилки навряд чи стануть част╕ше.

   Вт╕м, не виключено, що при надходженн╕ оперативно╖ ╕нформац╕╖ в╕д «доброзичливц╕в», наприклад, про велику парт╕ю смартфон╕в, посилки будуть просто розвертати назад. Та й швидк╕сть доставки замовлень може постраждати.

   «Законодавчо д╕╖ митниц╕ будуть однаков╕, що до, що п╕сля такого законопроекту. Зм╕ниться т╕льки швидк╕сть роботи – тепер кожну посилку доведеться перев╕ряти: ск╕льки раз╕в до цього завозив отримувач ╕ чи не перейшов в╕н дозволений л╕м╕т. Це призведе до того, що отримувач╕ будуть тижнями чекати митного оформлення», – зазначив у розмов╕ з UBR.ua президент Укр-Китай Комун╕кейшн В’ячеслав Лисенко.

   У М╕нф╕н╕ запевняють, що контроль к╕лькост╕ посилок зд╕йснюватимуть не на самому кордон╕, щоб не створювати черги та затримки, а вже на територ╕╖ кра╖ни – кур’╓рськими службами через запит в ДФС.

   Чиновники стверджують, що нововведення не повинно торкнутися звичайних громадян, зазначаючи, що трьох покупок на м╕сяць «для особистих потреб» ма╓ вистачити вс╕м. А щоденним ввезенням товар╕в без сплати ПДВ ╕ мита користуються переважно с╕р╕ ╕мпортери з метою отримання надприбутку.

   До слова, зг╕дно з досл╕дженням, проведеним компан╕╓ю GfK, укра╖нц╕ отримують з-за кордону в середньому 10-13 посилок на р╕к. Середня варт╕сть замовлення при цьому склада╓ всього 1292 грн.

   Тобто встановлений л╕м╕т значно перевищу╓ реальне споживання. А зловживання з боку с╕рих ╕мпортер╕в щор╕чно позбавляють казну м╕льярд╕в гривень.

   Отже, оч╕ку╓ться, що п╕двищення прозорост╕ ╕мпорту товар╕в в Укра╖ну створить позитивн╕ умови для виведення дуже велико╖ к╕лькост╕ ╕мпортних товар╕в з т╕н╕, що дозволить наповнити бюджет за рахунок сплати митних платеж╕в.

   Закон перехитрять

   ╤дея хоч ╕ хороша, кажуть юристи, але залиша╓ться питання ╖╖ ╕мплементац╕╖ та виключення корупц╕йних момент╕в з боку ДФС.

   «П╕д час нещодавнього зниження порога оподаткування товар╕в, що доставляються з-за кордону, також ╕снувала думка, що це позначиться на покупцях дорогих товар╕в ╕ представниках малого б╕знесу, як╕ ввозять товари невеликими парт╕ями, але це т╕льки спричинило введення схем по дробленню парт╕й ввезених товар╕в недобросов╕сними п╕дпри╓мцями без сплати обов’язкових податкових платеж╕в», – зауважила UBR.ua юрист ЮФ «М╕сечко та Партнери» Юл╕я Демиденко.

   Вже зараз експерти бачать можлив╕ шляхи обходу законодавчо╖ ╕н╕ц╕ативи М╕нф╕ну. Наприклад, н╕чого не заважа╓ вказувати отримувачами р╕зних ос╕б. Щоб не виходити за визначен╕ л╕м╕ти, посилки будуть отримувати р╕зн╕ люди за р╕зними документами. Скаж╕мо, попросити отримати товар можна друга, свата чи брата.

   «Ясна р╕ч, кому мало 36 безмитних посилок на р╕к, може «п╕дключати» до замовлень член╕в с╕м’╖, друз╕в ╕ колег, щоб використовувати ╖хн╕ л╕м╕ти. Але в будь-якому випадку, зловживання при ╕мпорт╕ через пошту будуть в значно менших обсягах. Звести ╖х нан╕вець змогло б т╕льки повне скасування п╕льг», – розпов╕в нам один з учасник╕в ринку.

   До того ж, реал╕зувати цю нехитру схему у випадку з б╕льш-менш великими магазинами, як╕ завозять товар у вигляд╕ «посилок», буде значно складн╕ше. Хоча ╕ вони знаходять способи об╕йти вс╕ обмеження.

   «Багато магазин╕в провозять сво╖ парт╕╖ товар╕в в «с╕ру», але при цьому сильно лоб╕юють цей закон, щоб люди, не дай, боже, не створювали ╖м конкуренц╕╖. Хоча на даний момент люди д╕ють в межах законодавства, а магазини – н╕», – говорить В’ячеслав Лисенко.

   В ц╕лому ж, як показало досл╕дження GfK, покупки на укра╖нських сайтах з доставкою з-за кордону досягли 7% в╕д ус╕х онлайн покупок. По сут╕, це маркетплейси укра╖нських майданчик╕в, коли доставка товару робиться з ╓вропейських склад╕в п╕д норму безмитного ввезення.

   «╤ ми бачимо, що частка таких продаж╕в стр╕мко зроста╓», – говорить директор ╤нституту соц╕ально-економ╕чно╖ трансформац╕╖, експерт Реан╕мац╕йного пакету реформ ╤лля Несходовський.

   Денис Вергун

https://news.finance.ua

      За ╕н╕ц╕ативи М╕н╕стерства ф╕нанс╕в 25 жовтня Уряд схвалив р╕шення про внесення зм╕н до Митного кодексу щодо дерегуляц╕╖ певних вид╕в господарсько╖ д╕яльност╕, контроль за провадженням яких зд╕йсню╓ться органами доход╕в ╕ збор╕в.

      В чому ╓ проблема?

      Митним кодексом Укра╖ни встановлено, що митна брокерська д╕яльн╕сть належить до вид╕в д╕яльност╕, контроль за провадженням яких зд╕йсню╓ться органами доход╕в ╕ збор╕в, шляхом видач╕ в╕дпов╕дних дозвол╕в.

      Дозв╕л на зд╕йснення митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕ нада╓ться ДФС разом ╕з Адм╕н╕страц╕╓ю Держприкордонслужби.

      Наказом М╕нф╕ну в╕д 4 серпня 2015 року № 693 встановлено Порядок подання та розгляду заяв на провадження митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕, в якому ╓диною п╕дставою для в╕дмови в наданн╕ дозволу ╓ неповн╕ та/або недостов╕рн╕ в╕домост╕, що м╕стяться у заяв╕.

      Таким чином, на сьогодн╕, процедура надання дозвол╕в на зд╕йснення митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕ ╓ суто формальною та призводить до нерац╕онального використання часу п╕дпри╓мств та державних орган╕в.

      Суть р╕шення

      М╕нф╕н розробив законопроект внесення зм╕н до Митного кодексу, якими скасовуються дозволи на впровадження митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕.

      Законопроект п╕дготовлено з урахуванням норм Митного кодексу ╢С, якими врегульовано д╕яльн╕сть митних представник╕в (брокер╕в) у ╢вропейському Сп╕втовариств╕.

      Проект передбача╓ виключення митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕ з перел╕ку вид╕в д╕яльност╕, контроль за якими зд╕йсню╓ться органами доход╕в ╕ збор╕в ╕ для провадження яких необх╕дно було отримувати в╕дпов╕дний дозв╕л.

      Що це да╓?

      Прийняте р╕шення спрощу╓ процедури започаткування та ведення п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕ з надання послуг у митн╕й сфер╕.

      Законопроект да╓ змогу покращити умови ведення б╕знесу в Укра╖н╕, надаючи право суб’╓ктам господарювання в╕льно обирати п╕дпри╓мства – митн╕ брокери, не обмежуючи ╖х лише тими митними брокерами, як╕ отримали в╕дпов╕дний дозв╕л на провадження д╕яльност╕.


М╕н╕стерство ф╕нанс╕в Укра╖ни

- Зато я занималась сексом в таких местах... тебе и не снилось!
- Ты сейчас про географию или анатомию?

Лучше всего мозги видны через открытый рот.