Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay
  Все выпуски  

Чи включаeться утилiзацiйний податок до бази оподаткування ПДВ при продажу автомобiля?


НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА
"WWW MDOFFICE"  
по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине
на 31/10/2013
Вступившие в силу документы в четверг 31 Октября 2013 г.

1.№ 22232/7/99-99-24-01-10-17 от 25-10-2013 Листи ДМСУ
Про митне оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу
Действует с 31-10-2013

2.№ 748 от 07-08-2013 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни
Про внесення зм╕н та визнання такими, що втратили чинн╕сть, деяких постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни
"УК" N 199 от 30-10-2013
Действует с 31-10-2013


MDoffice

*** Документ месяца: Коментар╕ вiд 12.11.2002 № б/н Арб╕тражна угода як обов'язковий елемент зовн╕шньоеконом╕чного договору (контракту)

Количество просмотров: 3059 (за период c 00:00 01/10/13 по 18:12 31/10/13), всего просмотров: 3059
Коментар╕ вiд 12.11.2002 № б/нКоментар╕ фах╕вц╕в
Арб╕тражна угода як обов'язковий елемент зовн╕шньоеконом╕чного договору (контракту)
Вступил в силу с 12.11.2002
• Все хиты документов


MDoffice

Изменения в нормативной базе MDOffice за период c 21.10.2013 по 31.10.2013

Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Нетарифное регулирование
1. Порядок в╕дбору зразк╕в (проб)
№ 21707/7/99-99-24-01-10-17 от 21.10.2013 Листи ДМСУ
"Про внесення зм╕ни до додатку проф╕лю ризику "Державний контроль нехарчово╖ продукц╕╖""
Классификаторы
нет изменений
Информация
2. Санкции
Приказ № 1264 от 24.10.2013
Об отмене санкций с 24.10.2013
Приказ № 1247 от 22.10.2013
Об отмене санкций с 22.10.2013
Приказ № 1248 от 22.10.2013
Об отмене санкций с 22.10.2013
Приказ № 1250 от 22.10.2013
Об отмене санкций с 22.10.2013
Приказ № 1251 от 22.10.2013
Об отмене санкций с 22.10.2013
Приказ № 1252 от 22.10.2013
Об отмене санкций с 22.10.2013
Приказ № 1241 от 18.10.2013
Об отмене санкций с 18.10.2013
Новые / модифицированные документы Кол.
В╕домчий документ37
Документ експортного контролю1
Документ МЗЕЗ57
Закони Укра╖ни12
Кодекс2
Коментар╕ фах╕вц╕в1
Листи ДМСУ13
М╕журядова угода3
Накази ДМСУ7
Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни17
Распорядження1
Укази Президента5
ВСЕГО:156




MDoffice

* Документ дня: Коментар╕ вiд 12.11.2002 № б/н Арб╕тражна угода як обов'язковий елемент зовн╕шньоеконом╕чного договору (контракту)

Количество просмотров: 109 (за период c 00:00 по 18:02 31/10/13), всего просмотров: 3057
Коментар╕ вiд 12.11.2002 № б/нКоментар╕ фах╕вц╕в
Арб╕тражна угода як обов'язковий елемент зовн╕шньоеконом╕чного договору (контракту)
Вступил в силу с 12.11.2002
• Все хиты документов


MDoffice

Миндоход╕в роз'яснило питання митного оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу

   

М╕н╕стерство доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни
Лист
"Про митне оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу"
в╕д 25.10.2013 N 22232/7/99-99-24-01-10-17


Розглядаючи питання митного оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу М╕ндоход╕в зазначило, що при зд╕йсненн╕ в пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни митного контролю та митного оформлення товар╕в, що супроводжуються дерев'яним пакувальним матер╕алом, необх╕дно керуватися п. 9 Порядку зд╕йснення попереднього документального контролю в пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни.

   Митне оформлення таких товар╕в в органах доход╕в ╕ збор╕в за м╕сцем ╖х надходження (в╕дправлення) зд╕йсню╓ться на п╕дстав╕ в╕дпов╕дних в╕дбитк╕в штамп╕в, проставлених державними ф╕тосан╕тарними ╕нспекторами на товаросупров╕дних документах, як╕ засв╕дчують результат проведеного ф╕тосан╕тарного контролю дерев'яного пакувального матер╕алу.

www.ligazakon.ua

Чи включа╓ться утил╕зац╕йний податок до бази оподаткування ПДВ при продажу автомоб╕ля?

   Законом Укра╖ни «Про внесення зм╕н до Податкового кодексу Укра╖ни щодо сплати еколог╕чного податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в та вдосконалення деяких податкових норм» в╕д 04.07.2013 р. № 422-VII було запроваджено новий податок за утил╕зац╕ю транспортних засоб╕в. Зм╕ни, внесен╕ до ПКУ вказаним Законом в частин╕ впровадження даного податку, набули чинност╕ з 1 вересня 2013 року.

   Перел╕к платник╕в утил╕зац╕йного податку наведений в п. 240.21 ПКУ. Загалом платниками нового податку визначен╕ вс╕ ╕мпортери та виробники транспортних засоб╕в, а також особи, як╕ придбали транспортн╕ засоби, не обкладен╕ еколог╕чним податком. В п. 240.6 ПКУ визначено коло ос╕б, як╕ не ╓ платниками даного податку.

   Ставки утил╕зац╕йного екоподатку визначен╕ в п. 2461.1 ПКУ. Як ╕ ╕нш╕ види еколог╕чного податку, цей податок ма╓ свою формулу для розрахунку, визначену в п. 249.9 ПКУ. Розм╕р податку не залежить в╕д обсяг╕в продажу транспортних засоб╕в для ╕мпортованих автомоб╕л╕в ╕ справля╓ться на етап╕ ╖х ввезення, в розрахунку в╕д к╕лькост╕ ввезених транспортних засоб╕в та ╖х класу. Щодо транспортних засоб╕в власного укра╖нського виробництва, то податок справля╓ться при ╖х продажу, у раз╕ якщо виробник не взяв на себе зобов'язання забезпечити утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в у порядку та на умовах, визначених Законом Укра╖ни «Про утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в» в╕д 04.07.2013 р. № 421-VII.

   Таким чином, розм╕р податку не залежить в╕д ц╕ни реал╕зац╕╖ транспортного засобу.

   Податок прямо не в╕дшкодову╓ться при продажу автомоб╕ля покупцем, хоча в подальшому утил╕зувати автомоб╕ль повинен саме власник, у зв'язку з чим постачальник (покупець) економ╕чно зац╕кавлений у в╕дшкодуванн╕ витрат, пов'язаних з╕ сплатою утил╕зац╕йного податку, за рахунок покупця автомоб╕ля.

   Порядок визначення бази оподаткування податком на додану варт╕сть при зд╕йсненн╕ операц╕й з продажу товар╕в визначено п. 188.1 ПКУ. Так, база оподаткування операц╕й з постачання товар╕в/послуг визнача╓ться виходячи з ╖х догов╕рно╖ вартост╕ (у раз╕ зд╕йснення контрольованих операц╕й – не нижче звичайних ц╕н, визначених в╕дпов╕дно до статт╕ 39 цього Кодексу) з урахуванням загальнодержавних податк╕в та збор╕в (кр╕м податку на додану варт╕сть та акцизного податку на спирт етиловий, що використову╓ться виробниками - суб'╓ктами господарювання для виробництва л╕карських засоб╕в, у тому числ╕ компонент╕в кров╕ ╕ вироблених з них препарат╕в (кр╕м л╕карських засоб╕в у вигляд╕ бальзам╕в та ел╕ксир╕в), а також збору на обов'язкове державне пенс╕йне страхування, що справля╓ться з вартост╕ послуг ст╕льникового рухомого зв'язку).

   До складу догов╕рно╖ (контрактно╖) вартост╕ включаються будь-як╕ суми кошт╕в, варт╕сть матер╕альних ╕ нематер╕альних актив╕в, що передаються платнику податк╕в безпосередньо покупцем або через будь-яку третю особу у зв'язку з компенсац╕╓ю вартост╕ товар╕в/послуг.

   Оск╕льки базою оподаткування ПДВ ╓ догов╕рна (контрактна) варт╕сть автомоб╕ля з урахуванням загальнодержавних податк╕в ╕ збор╕в та нормами п. 188.1 ПКУ прямо не визначено виключення щодо оподаткування ПДВ утил╕зац╕йного податку, то такий податок, за бажанням постачальника (продавця), врахову╓ться при формуванн╕ догов╕рно╖ (контрактно╖) вартост╕ автомоб╕ля та у склад╕ догов╕рно╖ вартост╕ оподаткову╓ться податком на додану варт╕сть.

   Ольга Буркун
аудитор
Аудиторська ф╕рма «Курсор-Аудит»

Бухгалтер 911

Дов╕дки про сплату та про зв╕льнення в╕д сплати податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ ТЗ повинн╕ скр╕плюватися гербовою печаткою

   М╕н╕стерство доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни
Лист
"Про засв╕дчення дов╕док"
в╕д 25.10.2013 N 22250/7/99-99-15-04-01-17
М╕ндоход╕в нагадало, що постановою Кабм╕ну в╕д 18.09.2013 N 685 затверджено форму дов╕дки про сплату еколог╕чного податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в та форму дов╕дки про зв╕льнення в╕д сплати еколог╕чного податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в.

   В╕дпов╕дно до п. 2 постанови до запровадження видач╕ дов╕док про сплату еколог╕чного податку за транспортн╕ засоби та про зв╕льнення в╕д сплати еколог╕чного податку за транспортн╕ засоби як бланк╕в суворо╖ зв╕тност╕, зокрема, органи доход╕в ╕ збор╕в п╕д час ввезення транспортних засоб╕в на митну територ╕ю Укра╖ни видають зазначен╕ дов╕дки за зразками, затвердженими ц╕╓ю постановою.

   На документах, що засв╕дчують права громадян ╕ юрос╕б, на яких ф╕ксу╓ться факт витрати кошт╕в ╕ проведення операц╕й з матер╕альними ц╕нностями, п╕дпис посадово╖ (в╕дпов╕дально╖) особи скр╕плю╓ться гербовою печаткою митного органу.

   Тому дов╕дки про сплату або про зв╕льнення в╕д сплати податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в повинн╕ скр╕плюватися гербовою печаткою.

ЛIГАБiзнесIнформ

Обращение Японии к ВТО по вопросу пошлин на автомобили – это пример цивилизованного решения спора

   Блиц-интервью советника президента Украины - руководителя Главного управления по вопросам международных отношений администрации президента Андрея Гончарука

   Запитання: Що робиться для вир╕шення питання неправом╕рного, на думку окремих член╕в СОТ, застосування Укра╖ною захисного мита щодо ╕мпорту легкових автомоб╕л╕в?

   Як нам стало в╕домо, сьогодн╕ Япон╕я п╕сля к╕лькох вимог припинити застосування згаданих захисних заход╕в все ж таки ╕н╕ц╕ювала вир╕шення даного питання у рамках СОТ.

   В╕дпов╕дь: Насамперед, хот╕в би нагадати, що р╕шення стосовно запровадження Укра╖ною спец╕ального вв╕зного мита на ╕мпорт легкових автомоб╕л╕в було прийняте М╕жв╕домчою ком╕с╕╓ю з м╕жнародно╖ торг╕вл╕ 28 кв╕тня 2012 року.

   Ком╕с╕я д╕йшла висновку, що застосування вказаного захисного заходу продиктовано нац╕ональними ╕нтересами та не суперечить м╕жнародним зобов’язанням Укра╖ни.

   За дорученням Президента Укра╖ни, до набуття р╕шенням чинност╕, Уряд ретельно вивчив ризики та насл╕дки його ╕мплементац╕╖, п╕сля чого 14 кв╕тня 2013 року воно набуло чинност╕.

   Такий крок Укра╖ни викликав негативну реакц╕ю деяких член╕в СОТ, як╕ мають сутт╓вий ╕нтерес як експортери автомоб╕л╕в. Зокрема, Япон╕я, ╢С, Корея, РФ, Туреччина та ╕нш╕ неодноразово висловлювали сво╓ занепоко╓ння з цього приводу та нараз╕ вважають, що Укра╖на порушила вимоги положень окремих угод СОТ.

   Введення захисного заходу було ╕н╕ц╕йовано укра╖нськими автовиробниками, такими як "Запор╕зький автомоб╕лебуд╕вний завод", "╢врокар", "Автоскладальний завод" № 2 ПАТ "Автомоб╕льна компан╕я "Богдан Моторс". М╕жв╕домча ком╕с╕я з м╕жнародно╖ торг╕вл╕ п╕дтримала нац╕ональних виробник╕в, як╕ зазнають збитк╕в в╕д зростання ╕мпорту аналог╕чно╖ продукц╕╖ до нашо╖ кра╖ни ╕ неспроможн╕ за таких умов розвивати власне виробництво. Зокрема, в 2010 роц╕ пор╕вняно з 2008 роком обсяги виробництва автомоб╕льно╖ продукц╕╖ в Укра╖н╕ скоротилися на 78,9 %.

   Ми неодноразово проводили зустр╕ч╕ з представниками кра╖н-експортер╕в, у тому числ╕ з Япон╕╓ю, щодо негативного впливу ╕мпорту на виробництво автомоб╕л╕в в Укра╖н╕. Кр╕м того, ми з╕брали в╕дпов╕дн╕ коментар╕ в╕д зац╕кавлених стор╕н, як╕ будуть взят╕ до уваги при виробленн╕ граф╕ку поступово╖ л╕берал╕зац╕╖ захисного заходу з урахуванням п╕дсумк╕в його застосування протягом 2013 року.

   Звернення Япон╕╖ до Органу СОТ щодо початку консультац╕й з Укра╖ною ╓ прикладом цив╕л╕зованого вир╕шення чутливих для торговельних партнер╕в питань з використанням перев╕рених практикою механ╕зм╕в орган╕зац╕╖, хоча наш досв╕д у ц╕й царин╕ поки що незначний.

   Спод╕ваюся, що у процес╕ консультац╕й, як╕ ╕н╕ц╕ю╓ Япон╕я, сторонам вдасться врегулювати ситуац╕ю, що склалася, та знайти прийнятне для вс╕х р╕шення. Якщо н╕, то не виключено, що нам доведеться продовжити розгляд справи в рамках спец╕ально╖ робочо╖ групи Органу СОТ з вир╕шення суперечок.

   Як св╕дчить практика, процедура розгляду под╕бних справ може тривати не один р╕к, адже вона включа╓ в себе дек╕лька стад╕й, зокрема проведення консультац╕й, створення в╕дпов╕дно╖ робочо╖ групи ╕з залученням експерт╕в, розгляд членами СОТ ф╕нально╖ допов╕д╕ ц╕╓╖ групи, а також можливе оскарження допов╕д╕ в Апеляц╕йному орган╕ СОТ.

   Впевнений, що як член св╕тового торговельного клубу Укра╖на повинна навчитись профес╕йно захищати ╕нтереси сво╖х галузей на м╕жнародному р╕вн╕.

Интерфакс-Украина

Укра╖на й Рос╕я обговорили питання про перетин кордону за паспортами

   

   Зовн╕шньопол╕тичн╕ в╕домства Рос╕╖ та Укра╖ни вже обговорюють питання про вза╓мний в’╖зд громадян за закордонними паспортами. Про це пов╕домив статс-секретар, заступник м╕н╕стра закордонних справ РФ Григор╕й Карас╕н, переда╓ «Кореспондент».


   «Така тема ╓, вона обговорю╓ться. Я розум╕ю, що вона буде непростою. На р╕вн╕ м╕н╕стерств закордонних справ ми опрацьову╓мо це питання, оск╕льки рано чи п╕зно цив╕л╕зоване сп╕лкування передбача╓, що люди ╖здять за нац╕ональними закордонними паспортами, як в усьому св╕т╕», — сказав Карас╕н.


   Однак, за його словами, про в╕зи м╕ж Рос╕╓ю та Укра╖ною не йдеться.


   Нагада╓мо, днями глава МЗС Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ Серг╕й Лавров заявив, що вважа╓ правильним зд╕йснення по╖здок громадян Рос╕╖ ╕ Укра╖ни за закордонними паспортами.



В╕домост╕.UA

Кабмин выполнил условия ВТО по утилизационному сбору

   

   Кабинет министров Украины одобрил отмену коэффициентов, которые применяются к ставкам экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатацию транспортных средств, сообщил министр экологии и природных ресурсов Олег Проскуряков, пишет Дело.


   По его словам, соответствующий законопроект правительство в целом одобрило на сегодняшнем заседании, но его еще предстоит доработать с Министерством доходов и сборов, после чего документ будет направлен в парламент.


   Как сообщил президент Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, в конечном итоге Верховная Рада примет законопроект и таким образом выполнит поручение Виктора Януковича ликвидировать дифференциацию утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя.


   В то же время источники, знакомые с ходом подготовки изменений в законы, утверждают, что правительство может компенсировать отмену увеличительных коэффициентов повышением размера самого утилизационного сбора в три раза — с 5,5 до 16,5 тыс. грн для легковых авто и с 11,5 до 34,5 тыс. грн для грузовиков.


   Добавим, что после введения утилизационного сбора в сентябре, по данным “Укравтопрома”, первичные регистрации легковых автомобилей составили 20,3 тыс. машин, что на 8,4% меньше, чем в августе и на 0,6% больше показателя сентября-2012. По данным экспертов, первые несколько месяцев рынок будет падать, но незначительно, потому как еще до введения утилизационного сбора дилеры заполнили склады иномарками — это позволило существенно не повышать цены на них. Однако уже в ноябре-декабре на украинском авторынке может произойти коллапс.


   Напомним, что закон “Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств”, вступил в силу 8 августа, закон о внесении изменений в Налоговый кодекс об уплате экологического налога — 1 сентября 2013 года.


   Принятые законы предполагают, что отечественные автопроизводители освобождаются от уплаты сбора под гарантии создания утилизационных мощностей.


   Вместе с тем, президент Украины Виктор Янукович поручил Кабинету министров Украины усовершенствовать законы об утилизации, приведя его нормы в соответствие с нормами Всемирной торговой организации (ВТО), а также отменить корректирующие коэффициенты.


   О существенном влиянии на двусторонние экономические отношения с Украиной после вступления в силу закона об утилизации снятых с эксплуатации ТС заявили в Европейском Союзе.



Укррудпром

В Закарпатье таможня усилила контроль за рискованной группой товаров

   

   Таможня утвердила Перечень основных критериев риска


   С целью усиления контроля за правильностью определения таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Украины, Чопской таможней Миндоходов утвержден Перечень основных критериев риска возможного занижения таможенной стоимости при таможенном оформлении товаров в режиме «импорт»,



   а именно:
Отсутствие сведений относительно производителя и торговой марки товара.
Страна-отправитель продукции не является страной происхождения товара.
Страной происхождения является группа стран (например, Евросоюз), а производителем — конкретная страна (например, Италия).
Товары импортируются по внешнеэкономическим операциям со странами оффшорных зон.
Торговая страна не совпадает со страной отправления товара.
Товары, на которые Департаментом таможенного дела Миндоходов направлены справочные цены, а также товары биржевой торговли.
Товары известных торговых марок и производителей (брендовые товары).
Товары, бывшие в употреблении.
Товары с характеристиками, которые влияют на их цену (повреждения, дефекты, комплектность, сорт и т.д.).
Страна происхождения товара заявлена как «неизвестная» (графа 34 таможенной декларации — «00»).

   Приказ Чопской таможни Миндоходов «Об усилении контроля за определением таможенной стоимости товаров группы «риска» от 08.10.2013 г. № 297.

UA-Reporter.com

Россия запретила ввоз мяса с двух украинских заводов

   

   Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному контролю России ввела временные ограничения на поставки продукции с двух украинских мясоперерабатывающих предприятий. Об этом сообщили в Россельхознадзоре.


   Причиной введения запрета на ввоз продукции стали результаты лабораторных исследований "в режиме усиленного лабораторного контроля на безопасность говядины мороженной, поступившей с предприятия ООО "ПКП Прилуки-Агропереработка", также мяса птицы мороженного, поступившего с предприятия ООО "Тавр-Плюс".


   Так, в говядине были выявлены мезофильные аэробные и факультативно-анаэробные микроорганизмы, а в мясе птицы - листерии.


   Напомним, в конце июля российская санитарная служба ввела запрет на поставки в Россию продукции компании Roshen - одного из крупнейших производителей кондитерских изделий в Украине.



Обозреватель

Украинский экспорт вышел из кризисного пике

   

   Зависимость украинской экономики от своих ключевых торговых партнеров в лице России и ЕС больно била по нашей стране как в самый разгар кризиса четырехлетней давности, так и в последние два года. Снижение объемов закупок нашей продукции наносило сокрушительный удар по отечественному ВВП, который в 2009-м упал на самое дно. Однако сейчас повторения того печального сценария ждать не стоит – уменьшение товарооборота с Россией легко объясняется нашумевшими «торговыми войнами», а экспорт зерновых бьет рекорды. Что изменилось для украинской торговли сейчас в сравнении с недавним пиком кризиса? Об этом читайте в статье Кирилла Косаковского «ВВП по-украински: взлеты и падения украинской экономики» на информационно-аналитическом портале Inpress.ua.


   Как в 2009, так и тремя годами спустя, экономика основных торговых партнеров Украины – РФ и ЕС – испытывала трудности, пишет автор. В связи с этим в оба указанных периода объемы внешней торговли Украины вошли в минус. Однако в 2009, несмотря на девальвацию гривны (что теоретически стимулирует экспортеров), внешняя торговля Украины просто рухнула, подчеркивается в статье.


   «Падение экспорта составило 40,3%, а это более трети за один год! В 2012 экспорт в РФ сократился на 11%, а в страны Европы на 5,5%, но за счет роста торгового оборота с другими регионами объем экспорта Украина сохранила, а в 2012 даже увеличила на 0,5 млрд долл., или 0,6%».


   С падением экспорта, отмечает Косаковский, закономерно связано и снижение объемов промпроизводства, которое наблюдалось как в 2009, так и в 2012 - первой половине 2013. С той лишь разницей, подчеркивает он, что, «по итогам 2009 г., производство в обрабатывающей промышленности уменьшилось на 20,9%, а в добывающей — на 11,5%. В 2012 добывающая промышленность показала рост в 2,5%, а обрабатывающая потеряла 3,5%».


   Среди главных отличий 2012-го от 2009-го автор видит отсутствие так называемого «порочного круга», когда «граждане стали получать меньше денег, эти деньги стали в два раза дешевле и за них стало возможно купить на четверть меньше товаров». В прошлом же году не было ни галопирующей инфляции, ни резкой девальвации гривны, ни существенного уменьшения доходов, которые, напротив, выросли.


   Напомним, в 2014 г. показатель темпов роста реального ВВП украинской экономики увеличится в 25 раз и составит 2,5%. Об этом свидетельствуют результаты ежеквартального отчета об исследовании «Прогноз для быстроразвивающихся экономик мира», подготовленного экспертами международной консалтинговой компанией EY совместно с глобальным исследовательским центром Oxford Economics, который специализируется в сфере экономического прогнозирования и моделирования.


   Согласно данным отчета, специалисты снизили прогноз на следующий год по совокупному росту ВВП динамично развивающихся стран мира на один процентный пункт, и теперь ожидаемое улучшение размера реального ВВП составит 4,7%. Прежде всего это связано с ухудшением состояния рынков в России, Азии и Латинской Америке.


   Как ранее сообщал Inpress.ua, по словам посла ЕС в Украине Яна Томбинского, Соглашение об ассоциации и создание зоны свободной торговли с ЕС принесет Украине 6% роста ВВП.


   Как отмечает пресс-служба PwC, в 2009 году совокупные показатели ВВП семи крупнейших в мире развивающихся стран (Китай, Индия, Бразилия, Россия, Мексика, Индонезия и Турция, они же E7) составляли около двух третьих от общей суммы ВВП стран «Большой семерки». К 2050 году чаши этих весов поменяются местами, и совокупные показатели ВВП семи крупнейших в мире развивающихся стран будут практически вдвое превышать общую сумму ВВП стран «Большой семерки».


   Украина же может выйти на рост ВВП в 1% по итогам 2013 года во многом благодаря урожаю. Такое мнение высказал президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко.


   Отметим, что правительство продолжает активно проводить экономические реформы и развивать торговое сотрудничество не только с Евросоюзом, но и со странами Таможенного союза.



Inpress.ua

1 ноября на один день будет упрощен порядок пересечения украинско-польской границы

   

   Как сообщает посольство Украины в Республике Польша, 1 ноября будет упрощен порядок пересечения украинско-польской границы. Украинцы, планирующие посетить могилы своих родных и близких на территории сопредельного государства, смогут воспользоваться «зеленым коридором». Эти специально выделенные полосы предназначены для путешествующих с целью туризма или бизнеса, которые не перевозят товары, подлежащие декларированию. «Зеленые коридоры» будут действовать в автомобильных пунктах пропуска «Ягодин — Дорогуск» (Волынская область) и «Рава Русская — Гребенное» (Львовская область).


   Напомним, что в первых числах ноября в Польше, как и в других католических странах, отмечают День всех святых и поминают усопших.



Факты

Письмо относительно представления декларации о валютных ценностях отменили

   Письмом был установлен механизм реализации положений ст. 9 Декрета Кабмина от 19 февраля 1993 г. № 15-93 «О системе валютного регулирования и валютного контроля».
Письмо НБУ от 09.01.98 г. № 13-226/53-188, Государственной налоговой администрации Украины от 09.01.98 г. № 206/10/22-0117, Государственной таможенной службы Украины от 12.04.98 г. № 11/3-247 «Относительно представления Декларации о валютных ценностях и имуществе» отзывается и отменяется в связи с изменениями в законодательстве Украины. Об этом сообщается в совместном письме от 28.10.2013 г. Министерства доходов и сборов ( №22-394/7/99-99-22-03-01-17 ) и Нацбанка ( №28-311/19777 ).

   Напомним, что письмом от 09.01.98 г. был установлен механизм реализации положений ст. 9 Декрета Кабмина от 19 февраля 1993 г. № 15-93 «О системе валютного регулирования и валютного контроля» и статей 1, 2 Указа Президента Украины от 18 июня 1994 № 319 «О неотложных мерах по возврату в Украину валютных ценностей, незаконно находящихся за ее пределами» путем регистрации органами государственной налоговой службы выданных субъектами справок об отсутствии у них за пределами Украины валютных ценностей и имущества. Также установлено формы указанной справки и журнала их учета и предусмотрено, что после регистрации органами государственной налоговой службы указанные справки являются основанием для принятия к таможенному оформлению экспортно-импортных грузов , проведения банковских операций с валютными ценностями или осуществления других видов внешнеэкономической деятельности.

   Кристина Венгриняк

www.ligazakon.ua

Ж╕нка намагалася поза митним контролем ввезти в Укра╖ну норкову шубу з Ем╕рат╕в

   

   Укра╖нка, яка прилет╕ла з ОАЕ, п╕д час проходження митного контролю, намагалася без сплати податк╕в провезти через державний кордон Укра╖ни по «зеленому коридору» норкову шубу, пов╕домили УНН у прес-служб╕ ГУ М╕ндоход╕в у Ки╖вськ╕й област╕.


   Громадянка Укра╖ни митно╖ декларац╕╖ не заповнювала, до ╕нспектор╕в митниц╕ з приводу декларування хутряних вироб╕в не зверталась.


   Варт╕сть шуби, яку пасажирка придбала в Дуба╖, становить 1600 долар╕в, зг╕дно з товарним чеком.


   Громадянка порушила встановлений порядок проходження митного контролю ╕ ╖й довелося задекларувати ╕ сплатити податки та митн╕ платеж╕ за норкову шубу.


   Т╕льки у жовтн╕ прац╕вниками Ки╖всько╖ митниц╕ упереджено незаконне ввезення 10 хутряних шуб. А з початку року заф╕ксовано 47 таких випадк╕в. Порушниками сплачено до бюджету близько 88 тис грн.



В╕домост╕.UA

П╕дпри╓мц╕в пов╕домили, як╕ митн╕ платеж╕ сплачуються при ╕мпорт╕ товар╕в

   Податкова роз'яснила, що при ╕мпорт╕ товар╕в на митну територ╕ю Укра╖ни сплачуються вв╕зне мито, ПДВ та акцизний податок

   Налоговая служба в разъяснении от 25.10.2013 г. ответила на вопрос, какие таможенные платежи уплачиваются при ввозе товаров юрлицами на таможенную территорию Украины в режиме импорта.

   В частности, в документе указано, что при ввозе на таможенную территорию Украины субъектами хозяйствования товаров в таможенном режиме импорта уплачиваются следующие таможенные платежи:

   - ввозная пошлина согласно ч. 1 ст. 286 Таможенного кодекса по ставкам, установленным Законом «О Таможенном тарифе Украины». В случаях, установленных законами Украины, товары, помещенные в таможенный режим импорта, облагаются сезонной пошлиной и/или особенными видами пошлины;

   - НДС согласно разделу V Налогового кодекса по ставке 20 % базы налогообложения до 31.12.2013 г. включительно, а с 01.01.2014 - по ставке 17 %;

   - акцизный налог по ставкам, установленным п. 215.3 ст. 215 разд. VI НК, в случае принадлежности товаров к подакцизным, определенной ст. 215 НК.

   Ст. 247 ТК предусмотрено, что за выполнение таможенных формальностей органами доходов и сборов вне места их расположения или вне рабочего времени, установленных для них, с заинтересованных лиц взимается плата в размерах, определенных КМУ. Размеры такой платы утверждены постановлением Кабмина от 18 января 2003 г. № 93 «О взимании платы за выполнение таможенных формальностей таможенными органами вне места расположения таможенных органов или после рабочего времени, установленного для таможенных органов».

Дебет-Кредит

“Укрзал╕зниця” хочет повысить тарифы на грузовые перевозки

   

   “Укрзал╕зниця” намерена повысить тарифы на внутренние грузовые перевозки в 2014 г. на 12,5%. Об этом в письменном ответе на запрос Капитала сообщил и. о. генерального директора “Укрзал╕зниц╕” Виталий Жураковский: “Согласно “Прогнозу экономического и социального развития Украины на 2014 г. и основных макропоказателей экономического и социального развития Украины на 2015 и 2016 гг.”, в 2014-м запланировано повышение тарифов на грузовые перевозки на 12,5 % в среднегодовом расчете”.


   За 2013 г. тарифы на грузоперевозки, согласно приказу Министерства инфраструктуры, вырастут на 10,1 %. В 2012, 2010 и 2009 гг., по данным “Укрзал╕зниц╕”, они не менялись, а на протяжении 2011 г. поднялись на 23,8 %.


   В начале сентября министр инфраструктуры Владимир Козак предложил проводить ежегодную индексацию тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины. Сейчас соответствующий проект приказа находится на рассмотрении в заинтересованных министерствах и ведомствах.


   На прошлой неделе на заседании правительства премьер-министр Николай Азаров заявил, что президент Виктор Янукович требует от Кабинета министров обеспечить мораторий на повышение тарифов естественных монополий для отечественных производств и в 2013-м, и в 2014 г.


   Тарифы являются составной частью финансовых планов государственных монополий, которые утверждаются Кабмином, говорит пресс-секретарь премьер-министра Виталий Лукьяненко, комментируя намерение “Укрзал╕зниц╕” повысить тарифы. “Если в финансовом плане госмонополии, в данном случае “Укрзал╕зниц╕”, будет предусмотрено повышение тарифов, то его просто не утвердят”, — пояснил он.


   “Укрзал╕зниця” за счет прибыли от грузовых перевозок покрывает традиционно убыточные пассажирские пе­­ревозки. По данным монополиста, за 9 месяцев 2013 г. убытки железных до­­рог от пассажирских перевозок сос­­та­­­вили 4,5 млрд грн. А в период с 2008 по 2013 г. убытки перевозчика от этого вида деятельности составили 33,5 млрд грн.


   Ситуация усугубляется снижением объемов грузовых перевозок. За 8 месяцев текущего года железные дороги Украины перевезли 286,3 млн т грузов, что меньше, чем за аналогичный период прошлого года на 17,8 млн т, или на 5,9 %. В итоге, по подсчетам монополиста, было недополучено 2,6 млрд грн.


   На фоне падения спроса сейчас для “Укрзал╕зниц╕” повышение тарифа на грузоперевозки — единственный способ покрывать расходы и дотировать пассажирские перевозки, говорит директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк. Он отмечает: для того чтобы обновить подвижной состав и развить инфраструктуру, “Укрзал╕зниц╕” необходимо индексировать тарифы на уровне 30 %.


   По словам Сергея Вовка, чтобы уйти от проблемы перекрестного субсидирования, железнодорожному монополисту нужно разделить грузовое и пассажирское направления и получать бюджетные компенсации за пассажирские перевозки в “социальном” сегменте, в частности в перевозках в плацкартных вагонах. “Сейчас “Укрзал╕зниця” берет часть выручки с грузового направления и перебрасывает ее на пассажирское”, — добавил он.


   До конца 2015 г. на базе “Укрзал╕зниц╕” будет создано публичное акционерное общество “Украинские железные дороги”, заявлял ранее координатор реформирования транспортной отрасли координационного совета по экономическим реформам при президенте Украины Александр Кава. По его словам, одним из этапов реформирования железных дорог будет переход к экономически обоснованным тарифам на грузовые и пассажирские перевозки.



Укррудпром

Включается ли утилизационный налог в базу обложения НДС при продаже автомобиля?

   Чи включа╓ться утил╕зац╕йний податок до бази оподаткування ПДВ при продажу автомоб╕ля?

   Законом Укра╖ни «Про внесення зм╕н до Податкового кодексу Укра╖ни щодо сплати еколог╕чного податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в та вдосконалення деяких податкових норм» в╕д 04.07.2013 р. № 422-VII було запроваджено новий податок за утил╕зац╕ю транспортних засоб╕в. Зм╕ни, внесен╕ до ПКУ вказаним Законом в частин╕ впровадження даного податку, набули чинност╕ з 1 вересня 2013 року.

   Перел╕к платник╕в утил╕зац╕йного податку наведений в п. 240.21 ПКУ. Загалом платниками нового податку визначен╕ вс╕ ╕мпортери та виробники транспортних засоб╕в, а також особи, як╕ придбали транспортн╕ засоби, не обкладен╕ еколог╕чним податком. В п. 240.6 ПКУ визначено коло ос╕б, як╕ не ╓ платниками даного податку.

   Ставки утил╕зац╕йного екоподатку визначен╕ в п. 2461.1 ПКУ. Як ╕ ╕нш╕ види еколог╕чного податку, цей податок ма╓ свою формулу для розрахунку, визначену в п. 249.9 ПКУ. Розм╕р податку не залежить в╕д обсяг╕в продажу транспортних засоб╕в для ╕мпортованих автомоб╕л╕в ╕ справля╓ться на етап╕ ╖х ввезення, в розрахунку в╕д к╕лькост╕ ввезених транспортних засоб╕в та ╖х класу. Щодо транспортних засоб╕в власного укра╖нського виробництва, то податок справля╓ться при ╖х продажу, у раз╕ якщо виробник не взяв на себе зобов'язання забезпечити утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в у порядку та на умовах, визначених Законом Укра╖ни «Про утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в» в╕д 04.07.2013 р. № 421-VII.

   Таким чином, розм╕р податку не залежить в╕д ц╕ни реал╕зац╕╖ транспортного засобу.

   Податок прямо не в╕дшкодову╓ться при продажу автомоб╕ля покупцем, хоча в подальшому утил╕зувати автомоб╕ль повинен саме власник, у зв'язку з чим постачальник (покупець) економ╕чно зац╕кавлений у в╕дшкодуванн╕ витрат, пов'язаних з╕ сплатою утил╕зац╕йного податку, за рахунок покупця автомоб╕ля.

   Порядок визначення бази оподаткування податком на додану варт╕сть при зд╕йсненн╕ операц╕й з продажу товар╕в визначено п. 188.1 ПКУ. Так, база оподаткування операц╕й з постачання товар╕в/послуг визнача╓ться виходячи з ╖х догов╕рно╖ вартост╕ (у раз╕ зд╕йснення контрольованих операц╕й – не нижче звичайних ц╕н, визначених в╕дпов╕дно до статт╕ 39 цього Кодексу) з урахуванням загальнодержавних податк╕в та збор╕в (кр╕м податку на додану варт╕сть та акцизного податку на спирт етиловий, що використову╓ться виробниками - суб'╓ктами господарювання для виробництва л╕карських засоб╕в, у тому числ╕ компонент╕в кров╕ ╕ вироблених з них препарат╕в (кр╕м л╕карських засоб╕в у вигляд╕ бальзам╕в та ел╕ксир╕в), а також збору на обов'язкове державне пенс╕йне страхування, що справля╓ться з вартост╕ послуг ст╕льникового рухомого зв'язку).

   До складу догов╕рно╖ (контрактно╖) вартост╕ включаються будь-як╕ суми кошт╕в, варт╕сть матер╕альних ╕ нематер╕альних актив╕в, що передаються платнику податк╕в безпосередньо покупцем або через будь-яку третю особу у зв'язку з компенсац╕╓ю вартост╕ товар╕в/послуг.

   Оск╕льки базою оподаткування ПДВ ╓ догов╕рна (контрактна) варт╕сть автомоб╕ля з урахуванням загальнодержавних податк╕в ╕ збор╕в та нормами п. 188.1 ПКУ прямо не визначено виключення щодо оподаткування ПДВ утил╕зац╕йного податку, то такий податок, за бажанням постачальника (продавця), врахову╓ться при формуванн╕ догов╕рно╖ (контрактно╖) вартост╕ автомоб╕ля та у склад╕ догов╕рно╖ вартост╕ оподаткову╓ться податком на додану варт╕сть.

   Ольга Буркун
аудитор
Аудиторська ф╕рма «Курсор-Аудит»

Бухгалтер 911

Зачет встречных однородных требований в валюте не разрешается

   Лист НБУ в╕д 24.05.2013 № 28-312/1652/6131

   Департамент контролю, методолог╕╖ та л╕цензування валютних операц╕й Нац╕онального банку Укра╖ни зазнача╓, що проведення зал╕ку зустр╕чних однор╕дних вимог на суму валютно╖ виручки не ╓ можливим ╕ призведе до порушення вимог законодавства Укра╖ни, адже валютна виручка не надходитиме на рахунок кл╕╓нта.

   Кр╕м цього у лист╕ зазнача╓ться, що до повноважень Нац╕онального банку Укра╖ни не входить розгляд схем проведення суб’╓ктами господарювання ф╕нансових операц╕й з метою визначення правом╕рност╕ д╕й цих суб’╓кт╕в або надання дозволу на так╕ д╕╖.

   У той же час НБУ ма╓ право запроваджувати вимоги щодо обов’язкового продажу частини надходжень в ╕ноземн╕й валют╕, а також встановлювати порядок проведення обов’язкового продажу та розм╕р надходжень в ╕ноземн╕й валют╕, що п╕длягають обов’язковому продажу.

Бухгалтер 911

Законопроект об утильсборе в Украине доработают

Кабмин одобрил отмену коэффициентов утильсбора. Единая ставка сбора для легковушек — 5,5 тыс. грн, грузовых — 11 тыс.

То есть, импортерам и покупателям не нужно доплачивать за объем двигателя авто. Сам проект Кабмин вернул на доработку.

Инфографика: Размеры утилизационного сбора в Украине и в других странах

Закон о взимании утилизационного сбора на автомобили вступил в силу 1 сентября. Утильсбор прибавляет к цене ввозимых в Украину автомобилей от 5 тыс. до 60,5 тыс. грн, в зависимости от объема двигателя и возраста.

Введение нового сбора имело неоднозначную реакцию, как внутри страны, так и в мире. Импортерам пришлось повышать цены на автомобили, чтобы компенсировать убытки, а зарубежные страны – главные поставщики машин в нашу страну увидели в этом нарушение правил торговли, установленных ВТО.

Эксперты Ассоциация с ЕС снизит цены на авто и быттехнику в Украине на 10%

Почти сразу после нововведения, парламент заговорил о внесении изменений в закон, но они до сих пор так и не приняты.

С другой стороны, подобные сборы существуют практически во всех развитых странах мира, включая Бельгию, Германию, Россию и Францию.

vesti.ua

Анекдот из Интернет

И все-таки русалка не такая уж и бесполезная!
Сверху — сиськи, снизу – к пиву!

Афоризм

Родители - это те, у кого лежат фотографии детей там, где раньше лежали деньги

Перейти на WWW MD OFFICE http://www.mdoffice.com.ua
E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua
Рассылки Subscribe.Ru
Новости  ВЭД в Украине от
WWW MDOffice


В избранное