Количество просмотров: 159 (за период c 00:00 по 18:04 08/10/13), всего просмотров: 607

Лист вiд 05.02.2001 № 11/4-19-862 ДМСУ В╕дносно надання деяких роз'яснень з митних питань в частин╕ виконання зовн╕шньоеконом╕чного контракту Вступил в силу с 05.02.2001

• Все хиты документов

MDoffice

   З початку року Дн╕пропетровською митницею М╕ндоход╕в завдяки серв╕су електронного декларування товар╕в оформлено 72,8% в╕д загально╖ к╕лькост╕ митних декларац╕й.

   Використання нов╕тн╕х IT-технолог╕й дозволило зменшити середн╕й час оформлення митних декларац╕й у режим╕ ╕мпорту до одн╕╓╖ години тридцять хвилин, у режим╕ експорту – тридцяти восьми хвилин.

   Переваги митного декларування в електронному вигляд╕ позитивно оц╕ню╓ все б╕льша к╕льк╕сть кл╕╓нт╕в Дн╕пропетровсько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в. Так, у с╕чн╕ поточного року доля митних декларац╕й, оформлених в електронному вигляд╕ складала 64,0%, у липн╕ – 76,1%, у серпн╕ – 83,0%, а у вересн╕ – вже 90,3%.

   Тож, спрощення митного оформлення шляхом застосування електронних митних декларац╕й значно полегшить роботу законослухняним суб'╓ктам зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕.

М╕ндоход╕в

   При чому, ╖х к╕льк╕сть у пор╕внянн╕ з аналог╕чним пер╕одом 2012 року зросла б╕льш н╕ж утрич╕. Про це ╕нформу╓ начальник В╕нницько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в Геннад╕й Федик. Якщо за 9 м╕сяц╕в 2011 року частка декларац╕й на бланку ╓диного адм╕н╕стративного документа, оформлених у електронному вигляд╕, становила всього 3%, за цей же пер╕од 2012 року – 30%, то вже у цьому роц╕ – 100 %.

   Такого показника, за словами високопосадовця, вдалося досягти завдяки зусиллям фах╕вц╕в В╕нницько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в, спрямованих на створення зручних умов для кл╕╓нт╕в. Обравши процедуру електронного декларування, вони отримали значне прискорення та спрощення процесу митного контролю, м╕н╕м╕зували суб’╓ктивний вплив на нього та ручне втручання. Якщо у вересн╕ 2011 року на оформлення митно╖ декларац╕╖ в середньому витрачалось б╕льше години, у вересн╕ 2012 – 36 хвилин, то цьогор╕ч – 31 хвилина.

   Ще одним ╕з крок╕в до спрощення ╕ прискорення митного оформлення ╕мпортованих в Укра╖ну товар╕в, зауважу╓ Геннад╕й Федик, ╓, передбачене Митним кодексом Укра╖ни, попередн╓ митне декларування. За ним товар в╕дразу п╕сля перетину митного кордону розм╕щу╓ться в заявлений митний режим, ╕ направля╓ться отримувачу, а не в м╕сце прибуття митниц╕ оформлення (МД типу ЕА). Умовою застосування такого типу митних декларац╕й ╓ проведення вс╕х необх╕дних форм контролю в пункт╕ пропуску ╕ в╕дсутн╕сть ризик╕в, сформованих автоматизовано. Отож, для сумл╕нних суб’╓кт╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ ╓ можлив╕сть значно скоротити час перебування товар╕в п╕д митним контролем, зменшити транспортн╕ витрати ╕ сутт╓во скоротити шлях в╕д кордону до отримувача.

   Начальник В╕нницько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в дода╓, що нараз╕ техн╕чна ╕ програмна реал╕зац╕я можливост╕ такого оформлення завершена. Ут╕м користуються таким способом електронного декларування в режим╕ п╕лотного проекту поки що 2 п╕дпри╓мства. В╕дтак, запрошу╓ ус╕х бажаючих долучитись до п╕лотного проекту. Повну ╕нформац╕ю щодо цього можна отримати у в╕дд╕л╕ орган╕зац╕╖ митного контролю В╕нницько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в.

М╕ндоход╕в

   Як╕ ризики можуть мати м╕сце при оподаткуванн╕ експорту товар╕в за заниженими ц╕нами?

   У зв’язку ╕з внесеними до ПКУ зм╕нами з питань трансферного ц╕ноутворення, правила оподаткування таких операц╕й можна розд╕лити на два пер╕оди: до та п╕сля 01.09.2013 р. (дати набрання чинност╕ положеннями щодо трансфертного ц╕ноутворення).

   Податок на прибуток

   До 01.09.2013 р.

   З урахуванням положень пп. 153.2.1, 153.2.3 ПКУ доходи в╕д продажу товар╕в нерезидентам визначалися на р╕вн╕ не меншому за звичайн╕ ц╕ни, оск╕льки нерезиденти в╕дносились до категор╕╖ ос╕б, як╕ не ╓ платниками податку на прибуток. Це правило застосовувалось у випадку якщо догов╕рна ц╕на на так╕ товари в╕др╕знялась б╕льше н╕ж на 20 в╕дсотк╕в в╕д звичайно╖ ц╕ни.

   П╕сля 01.09.2013 р.

   В╕дпов╕дно до ново╖ редакц╕╖ п. 153.2 ПКУ необх╕дн╕сть визнання доходу не нижче звичайних ц╕н залишилась лише для контрольованих операц╕й. В операц╕ях, що не в╕дпов╕дають критер╕ям контрольованих, дох╕д визна╓ться на р╕вн╕ звичайно╖ ц╕ни.

   Отже, до 01.09.2013 р. при експорт╕ товару за низькими ц╕нами експортер повинен був визнавати доходи не нижче р╕вня звичайних ц╕н, а п╕сля зазначено╖ дати це правило поширю╓ться лише на контрольован╕ операц╕╖.

   ПДВ

   До 01.09.2013 р. в╕дпов╕дно до п. 188.1 ПКУ база оподаткування операц╕й з постачання товар╕в визначалась на р╕вн╕ не нижче звичайних ц╕н. П╕сля ц╕╓╖ дати – за догов╕рними ц╕нами, а для контрольованих операц╕й – не нижче за звичайн╕.

   На перший погляд, застосовування занижено╖ ц╕ни для експортних операц╕й не м╕стить ризик╕в, оск╕льки в будь-якому випадку операц╕я з вивезення товару за меж╕ митно╖ територ╕╖ Укра╖ни оподаткову╓ться ПДВ за нульовою ставкою. Тому, яка б ц╕на не застосовувалась, це не повинно призвести до заниження податкових зобов’язань з ПДВ.

   Однак, як виявля╓ться, контролюючий орган в цьому питанн╕ проявив неабияку фантаз╕ю ╕ запропонував власний п╕дх╕д. Так, в «╢дин╕й баз╕ податкових знань» на питання «Як платнику ПДВ за операц╕╓ю з безоплатного експорту товар╕в нерезиденту виписати податков╕ накладн╕ та як така операц╕я в╕добража╓ться в податков╕й декларац╕╖ з ПДВ?» була надана креативна в╕дпов╕дь:

   «… операц╕я з експорту товар╕в за ц╕ною, яка нижче звичайних ц╕н (безоплатного експорту), п╕дляга╓ оподаткуванню ПДВ за нульовою ставкою. При цьому, враховуючи, що база оподаткування операц╕й з постачання товар╕в визнача╓ться виходячи з ╖х догов╕рно╖ (контрактно╖) вартост╕, але не нижче звичайних ц╕н, то на дату оформлення митно╖ декларац╕╖, що засв╕дчу╓ факт перетину митного кордону Укра╖ни, платник податку повинен виписати дв╕ податков╕ накладн╕:

   – одну – на суму, розраховану виходячи ╕з фактично╖ ц╕ни експортованих товар╕в (в ориг╕нал╕ тако╖ податково╖ накладно╖ робиться позначка «07» – експортн╕ постачання);

   другу – на суму, розраховану виходячи з перевищення звичайно╖ ц╕ни над фактичною (в ориг╕нал╕ тако╖ податково╖ накладно╖ робиться позначка «01» – виписана на суму перевищення звичайно╖ ц╕ни над фактичною).

   Ус╕ прим╕рники таких податкових накладних залишаються у продавця. При цьому, враховуючи те, що обсяг операц╕й, розрахований виходячи з перевищення звичайно╖ ц╕ни над фактичною, не форму╓ вартост╕ експортованого товару, нульова ставка до такого обсягу не застосову╓ться, а тому в податков╕й накладн╕й з позначкою «01» визнача╓ться сума ПДВ за основною ставкою».

   Таким чином, податк╕вц╕ пропонують нараховувати ПДВ за основною ставкою на суму перевищення звичайно╖ ц╕ни над фактичною ц╕ною продажу товару.

   Така позиц╕я не п╕дда╓ться жодн╕й лог╕ц╕ ╕, на нашу думку, абсолютно суперечить законодавству.

   Так, пп. «а» пп. 195.1.1 ПКУ встановлена пряма норма, яка передбача╓, що вивезення товар╕в за меж╕ митно╖ територ╕╖ Укра╖ни у митному режим╕ експорту оподаткову╓ться за нульовою ставкою. ╤ яким би чином не визначалась база оподаткування тако╖ операц╕╖ (з догов╕рно╖ ц╕ни чи звичайно╖), само╖ сут╕ операц╕╖ це не зм╕ню╓: ма╓ м╕сце вивезення товару. А база оподаткування та ставка застосовуються саме до конкретно╖ операц╕╖, в нашому випадку – до операц╕╖ вивезення товару.

   Виходячи з цього, позиц╕я податкового органу вигляда╓ повним ф╕скальним абсурдом. Не спростовуючи той факт, що ма╓ м╕сце лише одна операц╕я (експорт товару), вони запропонували оподатковувати ╖╖ двома р╕зними способами.

   Заради справедливост╕ сл╕д згадати про те, що ран╕ше в «╢дин╕й баз╕ податкових знань» ╕снувала довол╕ лог╕чна позиц╕я з под╕бного питання. Як вказано, вона д╕╓ до 01.07.2012 р. Так, на питання «Чи п╕дляга╓ коригуванню податковий кредит, сформований при придбанн╕ товар╕в, у раз╕ ╖х подальшого безоплатного постачання у митному режим╕ експорту?» була надана в╕дпов╕дь, що операц╕╖ з безоплатного експорту товар╕в нерезиденту п╕длягають оподаткуванню за ставкою 0 %. При цьому, оск╕льки при безоплатному постачанн╕ товар╕в платником податку не отриму╓ться дох╕д в╕д ╖х продажу, тобто товари не використовуються в його господарськ╕й д╕яльност╕, то такий платник податку втрача╓ право на податковий кредит, а тому повинен зд╕йснити його коригування шляхом визнання умовного постачання таких товар╕в, а саме нарахувати податков╕ зобов'язання за основною ставкою виходячи ╕з ц╕ни ╖х придбання в╕дпов╕дно до п. 189.1 ПКУ.

   Вважа╓мо, що такий п╕дх╕д можна вважати об╜рунтованим. Однак використаний в╕н може бути лише при безоплатному постачанн╕ товару, коли д╕йсно можна говорити про в╕дсутн╕сть зв'язку ц╕╓╖ операц╕╖ з господарською д╕яльн╕стю платника податк╕в. Враховуючи те, що його застосування до операц╕й з експорту товару за заниженою ц╕ною довол╕ проблематичне, контролююч╕ органи, як завжди, запропонували нову ген╕альну ╕дею поповнення бюджету.

   Отже, експортерам, до яких податк╕вц╕ намагатимуться застосувати сво╖ нов╕ п╕дходи, радимо в╕дразу звертатися до суду з огляду на ╖х абсолютну незаконн╕сть.

   Серг╕й Кучеренко
аудитор
Аудиторська група «Гарант╕я-Аудит»

Все о бухгалтерском учете

    В╕днедавна автовласники зобов’язан╕ отримувати дов╕дки про сплату утил╕зац╕йного збору. Як зд╕йсню╓ться оформлення та видача таких документ╕в для знятих з експлуатац╕╖ транспортних одиниць?

   В╕дпов╕дно до п. 250.16 ст. 250 Податкового кодексу Укра╖ни в╕д 02.12.2010 № 2755-VI (дал╕ − ПКУ) форма дов╕дки про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в встановлю╓ться Каб╕нетом М╕н╕стр╕в Укра╖ни.

   Порядок оформлення та видача дов╕док про сплату еколог╕чного податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в зд╕йсню╓ться зг╕дно з п. 250.14 ст. 250 ПКУ. Так, в╕дпов╕дно до пп. 250.14.1 п. 250.14 ст. 250 ПКУ особа, яка зд╕йсню╓ виробництво (виготовлення) ╕ реал╕зац╕ю транспортних засоб╕в на внутр╕шньому ринку Укра╖ни та не взяла на себе зобов’язання забезпечити утил╕зац╕ю таких транспортних засоб╕в або була виключена з ре╓стру ос╕б, як╕ взяли на себе зобов’язання забезпечити утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в, на кожний реал╕зований нею транспортний зас╕б:

   • оформлю╓ дов╕дку про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в для подальшо╖ передач╕ власнику транспортного засобу;

   • оформлю╓ дов╕дку про зв╕льнення в╕д сплати податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в для подальшо╖ передач╕ власнику транспортного засобу, у раз╕ реал╕зац╕╖ транспортного засобу особам, зазначеним у пп. 242.3.1 п. 242.3 ст. 242 ПКУ;

   • склада╓ ре╓стр виданих за податковий (зв╕тний) квартал дов╕док про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в;

   • склада╓ ре╓стр виданих за податковий (зв╕тний) квартал дов╕док про зв╕льнення в╕д сплати податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в, у раз╕ реал╕зац╕╖ транспортних засоб╕в особам, зазначеним у пп. 242.3.1 п. 242.3 ст. 242 ПКУ;

   • пода╓ ре╓стри М╕н╕стерству внутр╕шн╕х справ Укра╖ни у строки, встановлен╕ ПКУ для подання податково╖ декларац╕╖ з еколог╕чного податку, а також контролюючому органу разом з податковою декларац╕╓ю з еколог╕чного податку.

   В╕дпов╕дно до пп. 250.14.2 п. 250.14 ст. 250 ПКУ у раз╕ пропуску транспортного засобу (кузову) або парт╕╖ транспортних засоб╕в (кузов╕в) на митну територ╕ю Укра╖ни контролюючий орган:

   • перев╕ря╓ правильн╕сть обчислення та повноту сплати особою, яка ввозить на митну територ╕ю Укра╖ни транспортний зас╕б (кузов) або парт╕ю транспортних засоб╕в (кузов╕в), податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в;

   • проставля╓ у митн╕й декларац╕╖ на транспортний зас╕б (кузов) або у митн╕й декларац╕╖ на парт╕ю транспортних засоб╕в (кузов╕в) в╕дм╕тку про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в;

   • оформлю╓ та вида╓ на кожний транспортний зас╕б особ╕, яка ввозить на митну територ╕ю Укра╖ни такий транспортний зас╕б, дов╕дку про сплату або про зв╕льнення в╕д сплати податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в для подальшо╖ передач╕ такою особою власнику транспортного засобу;

   • пода╓ ре╓стр виданих дов╕док про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в М╕н╕стерству внутр╕шн╕х справ Укра╖ни до 10 числа м╕сяця, що наста╓ за календарним.

   У випадку зд╕йснення перере╓страц╕╖ транспортних засоб╕в, придбаних в ос╕б, визначених пп. 240.6.1 п. 240.6 ст. 240 ПКУ, а саме в ос╕б, як╕ввозять на митну територ╕ю Укра╖ни транспортн╕ засоби, що належать дипломатичним представництвам або консульським установам ╕ноземних держав, м╕жнародним орган╕зац╕ям, як╕ користуються прив╕леями та ╕мун╕тетом зг╕дно ╕з загальновизнаними принципами та нормами м╕жнародного права, а також прац╕вникам таких представництв, установ, орган╕зац╕й та членам ╖х с╕мей, органи внутр╕шн╕х справ в╕дпов╕дно до пп. 250.14.3 п. 250.14 ст. 250 ПКУ зобов’язан╕:

   • перев╕рити наявн╕сть документа про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в;

   • оформити та видати дов╕дку про сплату податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в;

   • оформити та видати дов╕дку про зв╕льнення в╕д сплати податку за утил╕зац╕ю знятих з експлуатац╕╖ транспортних засоб╕в особам - набувачам транспортних засоб╕в, наданих таким особам як гуман╕тарна допомога.

   По материалам: АФ "ДеВ╕зу"

Бухгалтер 911

   Виктория Подолянец, «Комментарии»

   В украинских портах введут электронный документооборот. За внедрение системы «единого окна» бизнесмены заплатят одесской компании миллионы евро.

   Министерство инфраструктуры намерено с ноября начать плановое внедрение в морских портах Единой информационной системы портового сообщества (ИСПС). Эта инициатива предполагает переход от наряда на бумажном носителе к электронному наряду и распространяется пока только на контейнерные перевозки. Об этом в конце сентября сообщил заместитель министра Константин Ефименко. «К 1 ноября должен быть разработан план¬график внедрения ИСПС в портах. В первую очередь — контейнерно¬ориентированных, далее — во всех других», — заявил он, подчеркнув, что сокращение количества контактов представителей бизнеса с чиновниками приведет к победе над коррупцией в портах. Контейнеры обрабатываются в Одесском порту, Ильичевском, Южном и Мариупольском.

   Представители бизнеса сомневаются в том, что новая информационная система будет иметь антикоррупционный эффект или сможет повлиять на объемы грузов, переваливаемых в морских гаванях. И их сомнения не лишены оснований — в тестовом режиме документы в электронном виде уже год принимаются в Одесском порту. Изменения происходят, но их качество радует далеко не всех. «Какой эффект от того, что электронный наряд будет визироваться на час или два быстрее, чем его аналог в бумажном виде, если количество видов контроля по каждому контейнеру будет оставаться прежним (взвешивание, сканирование, электронные замки GPS, физические досмотры)? — рассуждает топ¬менеджер одной из крупнейших стивидорных компаний. — Далеко не все наши контейнерные терминалы имеют необходимые площадки для работы рентген¬установок, не все имеют надлежащим образом сертифицированные весы и т.д. Вот и приходится экспедитору перемещать свой контейнер по самым замысловатым маршрутам к месту контроля в порту вплоть до его вывоза через проходную. Соответственно, затраты времени на контейнер исчисляются уже не одним¬двумя часами, а десятью–двадцатью и более».

   Внедрением принципа «единого окна» пока очень довольны таможенники. Заместитель начальника Южной таможни Юрий Соколов говорит, что электронное декларирование позволяет экономить на кадрах (штатная численность Южной таможни не так давно сократилась с 1900 до 1300 чел.) и более эффективно распределять работу между сотрудниками — груз еще находится в Киеве, Донецке или в Констанце, а украинские специалисты в Одессе уже могут работать с документами. Благодаря ИСПС таможня будет получать полную информацию о перевалке грузов в реальном времени, чего сейчас нет. Считается, что эта информация поможет выявлять контрабанду. Однако названия фирм, занимающихся этим бизнесом в портах, известны уже даже украинским журналистам, между тем многие из них годами промышляют контрабандой и не боятся бравых таможенников.

   Обещанный антикоррупционный эффект, который наблюдается при сокращении количества контактов представителей бизнеса с чиновниками, с внедрением системы «единого окна» тоже не гарантирован. «В импортном процессе деньги платятся за визировку на таможне, экологам в порту и таможне на выпуске, — рассказывает о внутренних порядках украинских портов управляющий проектами Informall BG Андрей Соколов. — По информации одесских экспедиторов, ИСПС часто сбоит. До ее внедрения экспедиторы платили таможенникам 20 грн. за визу под каждым бумажным нарядом на вывоз контейнера. Воспользовавшись новшеством, таможенники повысили платеж до 30–50 грн. за визировку каждого электронного наряда. Не подействовала система и на частоту контактов с госслужащим謫экологами». Как рассказывают экспедиторы, у каждого свои договоренности, но в основном они «раздают» по $10 за декларацию и $5–10 за каждый 20-футовый или 40-футовый контейнер».

   Зато усиление контроля над контейнерными перевозками дешево обойдется казне — за мониторинг своего же бизнеса заплатят предприниматели. «С целью экономии средств госбюджета и бюджета госпредприятия было принято решение строить систему на принципах самоокупаемости. Для этого к проекту была привлечена организация АО «Пласке», которая взяла на себя функции инвестора», — уточнили в пресс¬службе АМПУ.

   Компания «Пласке», президентом которой является одесский бизнесмен Олег Платонов, несколько лет лоббирует внедрение электронного документооборота в портах на всех уровнях — в порту, городе и в Мининфраструктуры. Непосредственно Олег Исаакович входит и в Общественный совет при министерстве, и в рабочую группу по внедрению «единого окна», и является руководителем одесского РП ICC Ukraine, которое инициировало создание этой системы. Платонов уверен, что одной из задач внедрения проекта является прозрачность «со всех сторон, и со стороны субъектов бизнеса, и со стороны государственных контролирующих органов». Однако, у «Пласке» есть и другие мотивы. Пока компаниям, работающим в порту, на добровольных началах предлагают заключить договор с АО, после чего им предоставляется программное обеспечение. Однако, по данным Informall BG, скоро за использование системы с предпринимателей будут брать плату — 5 евро за каждый контейнер.

   В прошлом году в Украине было перевалено около 751 тысячи TEU (эквивалент 20¬футового контейнера). Даже если придется платить только за груженые контейнеры, «Пласке» весьма неплохо заработает на установке программного обеспечения — не менее 1 млн. евро в год. Причем, скорее всего, за счет украинских потребителей — в контейнерах в Украину поставляются импортные продукты питания, стройматериалы, автомобили, бытовая техника, текстиль, косметика. Если импортерам придется платить больше, это неизбежно отразится на цене товаров в магазинах.

news.ugmk.info

   Упродовж с╕чня-вересня 2013 року зовн╕шньоеконом╕чн╕ операц╕╖ в зон╕ д╕яльност╕ Льв╕всько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в зд╕йснювали понад дв╕ з половиною тисяч╕ суб’╓кт╕в господарювання. За цей час вони перем╕стили товар╕в через митний кордон Укра╖ни на суму понад 3 млрд. дол. США. З ц╕╓╖ к╕лькост╕ ╕мпортовано на суму понад 2 млрд. дол. США, експортовано майже на 1 млрд. дол. США. Пор╕вняно з аналог╕чним пер╕одом 2012 року цей обсяг зб╕льшився на 11%, причому ╕мпорт зб╕льшився на 10%, а експорт – на 13%.

   Так╕ висок╕ показники у напрям╕ сприяння зовн╕шньоеконом╕чн╕й д╕яльност╕ митниця забезпечила завдяки спрощенню митних формальностей, запровадженню процедури електронного декларування. Так, на сьогодн╕ майже 90% митних декларац╕й оформля╓ться за процедурою електронного декларування. К╕льк╕сть митних огляд╕в зменшено до 10%, а середн╕й час оформлення експортно╖ митно╖ декларац╕╖ – 51 хв., ╕мпортно╖ – 1 год. 40 хв.

М╕ндоход╕в

   Украинские производители молокопродуктов добиваются введения ограничений импорта белорусской продукции и в ответственных ведомствах начали задумываться о реализации таких мер, пишет Forbes.ua.

   Примечательно, что премьер-министр Николай Азаров во время переговоров со своим белорусским коллегой Михаилом Мясниковичем, которые проходят в Минске, отметил заинтересованность в наращивании сотрудничества с Беларусью. "Далеко не со всеми странами у нас такие хорошие отношения", - добавил он. В присутствии премьеров стран в Минске сегодня была подписана дорожная карта развития промышленной кооперации на 2014-2015 года.

   При этом Forbes приводит выдержку из письма первого замминистра аграрной политики Юрия Бисюка к Минэкономразвития. "С целью защиты национального товаропроизводителя... было внесено предложение Минэкономразвития Украины рассмотреть вопрос о возможности применения лицензирования на импорт некоторых товаров группы 04 (молоко и молочные продукты) на текущий год", - сказано в документе.

   Лукашенко уверен, что страны-члены Таможенного союза Единого экономического пространства (Россия, Беларусь, Казахстан) должны продолжать сотрудничество с Украиной после подписания ею соглашения об ассоциации и зоне свободной торговли с Европейским Союзом.

   Этот письмо является реакцией Минагропрода на жалобы Госценинспекции и Союза молочных предприятий, которые просили принять меры по ограничению импорта белорусской "молочки". За январь-август 2013-го в Украину из Белоруссии поставлено 12 530 тонн молокопродуктов на общую сумму $27 млн - больше, чем было поставлено из страны за весь прошлый год.

   "По нашим оценкам, объем нелегального импорта из Беларуси – в два-три раза больше", – отмечает президент Ассоциации производителей молока Андрей Дикун. По его словам, свидетельством массовых "серых" поставки "молочки" из соседней страны является разница между явным количеством этих продуктов в рознице и декларируемыми объемами импорта.

   Как отмечает издание, в Беларуси с населением около 8 млн человек перерабатывается около 6 млн тонн молока в год, в Украине (48 млн человек) - около 4,5 млн тонн. Кроме того, согласно оценке генерального директора компании Инфагро Василия Винтоняка, литр высококачественного молока в Белоруссии стоит в долларовом выражении 35 центов, в Украине – 50 центов. Разница объясняется плановой экономикой в молочной отрасли Белоруссии – государство жестко контролирует индустрию и всячески способствует наращиванию экспорта. "По цене нам достаточно сложно конкурировать, ведь, по сути, мы соперничаем не с конкретными производителями, а с государственной машиной", – констатирует глава совета директоров Союза молочных предприятий Вадим Чагаровский.

   Тем менее, перспективы обращения Бисюка весьма туманны. Как отмечает Винтоняк, доля белорусских товаров на легальном рынке Украины пока еще не критична и составляет около 1%. "Поэтому никто не будет на госуровне заниматься ни антидемпинговыми расследованиями, ни расследованиями субсидирования импорта", – считает эксперт. Однако, согласно его прогнозам, через год она составит уже 3%.

   Напомним, что 2 сентября Черниговская и Житомирская таможни Украины запретили ввоз на территорию Украины товаров, которые подлежат ветеринарно-санитарному контролю - молочных продуктов и яиц.

Корреспондент.net

   Неиспользованный потенциал пропускной способности железнодорожной инфраструктуры в сообщении со странами Таможенного союза варьируется в диапазоне от 50% до 90% в зависимости от конкретного направления перевозки, сообщает РЖД-Партнер, ссылаясь на данные “Укрзализныци”.

   Так, погранпереход Тополи, один из основных на границе с Россией, загружен на 55% (пропускает в сутки грузовых 24-25 поездов при потенциале пропуска 45 единиц).

   Недостаточно загружены прочие переходы российского направления: передаточная станция Зерновое загружена на 75% (пропускает 24 поезда в сутки при потенциале 32 единицы); Успенская — на 50% (8 и 16 составов соответственно).

   Наивысшую загрузку, на уровне 90-100%, имеют переходы Красная Могила (граничит с Юго-Восточной железной дорогой) и Казачья Лопань (Северо-Кавказская железная дорога). Эти направления связаны, главным образом, с пропуском нефтеналивных грузов.

   Такая загрузка говорит о наличии серьезного потенциала для увеличения объемов грузового сообщения со странами Таможенного союза, констатировала “Укрзализныця”.

   В Министерстве иностранных дел России заявляют, что возможное ужесточение правил ввоза украинских товаров после подписания Соглашения об ассоциации с Евросоюзом будет соответствовать правилам Всемирной торговой организации. Об этом заявил начальник отдела ЕврАзЭС первого Департамента СНГ МИД России Сергей Ежов, передает УНИАН.

   "Надо еще раз пояснить, что речь идет не о запрете на ввоз украинских товаров, а о задействовании в случае качественного изменения торговой ситуации положения №6 Соглашения о зоне свободной торговли СНГ, чтобы предотвратить наплыв на наши рынки вытесняемых европейским импортом украинских производителей", - сказал Ежов.

   По его словам, такой сценарий большинство специалистов считают наиболее вероятным.

   Также, добавил он, в таком случае включается механизм блокирования незаконных поставок на рынок Таможенного союза товаров из Европы под видом украинских товаров.

   "В случае введения таких мер ТС не нарушает норм ВТО, к украинским товарам будет применяться тот же подход, что и к товарам других стран - членов ВТО", - добавил Ежов.

   Чиновник заверил, что "это не наказание Украины со стороны России".

   Он отметил, что желание властей Украины сохранить рынок ТС - это "попытка усидеть на двух стульях, которая бесперспективна и не имеет достаточно правовых и экономических оснований".

   Как сообщал "Обозреватель", Таможенный союз намерен с 1 ноября 2013 года усилить защиту своего внутреннего рынка. Об этом идет речь проекте решения Высшего евразийского экономического совета "О применении мер реагирования в отношении системных нарушений третьими странами условий предоставления тарифных преференций".

   Регионал Олег Царев считает, что разорвав соглашение о ЗСТ, Украина не только ухудшит условия экспорта, а просто перестанет экспортировать значительную часть своих товаров.

   Глава представительства ЕС в Украине Ян Томбински заявил, что Брюссель готов обсуждать с Киевом механизм содействия в адаптации украинской экономики к евростандартам после подписания соглашения об Ассоциации и зоне свободной торговли Украина-ЕС.

   Премьер-министр Беларуси Михаил Мясникович заявил, что на сегодняшний день нет оснований говорить о каких-то угрозах для двусторонней торговли Беларуси и Украины из-за ожидаемого подписания Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.

   Премьер-министр Николай Азаров заявил, что Украина может присоединиться в среднем к 70 соглашениям, которые действуют в Таможенном союзе.

- Товарищ прораб, мы ж проводку забыли!!!
- А вот про водку мы как раз и не забыли.

Если бы брак надо было каждый год продлевать в ЗАГСе, то и стервозность исчезла бы.

http://www.mdoffice.com.ua E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

Рассылки Subscribe.Ru Новости  ВЭД в Украине от WWW MDOffice HTML TEXT SMS PALM КОИ-8 Латиница windows