Заключительный седьмой этап, гонка с раздельным стартом, проходил прямо по улицам города.

Лидер общего зачета, немецкий гонщик Том Мартин, своего не упустил и стал победителем и заключительного этапа, и гонки в целом. К сожалению, ни один из гонщиков российской команды "Катюша" не сумел попасть в призеры.

Долгожданный успех пришел к российским спортсменам.

Артем Париенко занял первое место, опередив на 5 секунд француза Орелье Лескура и на 20 - чеха Мартина Крналека.

Среди женщин первой стала полячка Ева Коммандер, а наша Ольга Дмитриева финишировала третьей с отставанием в 50 секунд от лидера.

В Сингапуре на первых юношеских Олимпийских играх сборная России идет на втором месте, отставая от Китая на 8 медалей.

Вчера золото и бронзу нашей команде принесли пятиборцы. Илья Шугаров в паре с украинкой Анастасией Спас победил в смешанной эстафете. В этой же дисциплине Гульназ Губайдуллина вместе с литовцем Лукасом Контримавичусом заняла третье место.

Из российских команд больше всех заработали армейцы - 20 миллионов 992 тысячи евро. Следом идет казанский "Рубин", чей доход равен 14 миллионам 344 тысячам евро.

А лидером по этому показателю в Старом Свете оказался итальянский "Интер", заработавший почти 49 миллионов.

Армейцы Москвы добились победы в Ларнаке над местным "Анортосисом" со счетом 2:1.

Первыми отличились киприоты. На 76-й минуте бразилец Кафу переиграл и Сергея Игнашевича, и Игоря Акинфеева. Но ЦСКА не опустил рук и под конец игры дважды огорчил хозяев. На 85-й минуте Думбия счет сравнял, а за минуту до финального свистка Марк Гонсалес забил победный мяч.

Команда Леонида Слуцкого вышла в групповой этап, а соперников москвичей мы узнаем в пятницу, после жеребьевки.

Свидетелями уникального природного явления стали автомобилисты на одном из местных шоссе, движение по которому было временно остановлено из-за сильных лесных пожаров. Пока люди скучали в пробке, рядом с ними, над горящим полем, поднялся вихрь.

Воздушная воронка стала быстро засасывать пламя и скоро стала похожа на гигантский пылающий факел. Торнадо прошелся по полю, пересек автотрассу и исчез так же внезапно, как появился.

Причиной природной аномалии, по мнению специалистов, стала небывалая засуха, которая держится в Бразилии уже не первый месяц и способствует распространению пожаров.

Тысячи людей остались без света из-за многочисленных аварий на линиях электропередачи. Повреждения получили и жилые дома. Погиб автолюбитель, который находился в машине в тот момент, когда на неё упало дерево.

А в немецком Гессене из-за сильного торнадо также искорёжены автомобили. С некоторых зданий сорвало крышу. Кое-где отключилось электричество, перестала работать телефонная связь, нет Интернета. В ликвидации последствий задействовали две с половиной сотни пожарных и спасателей

Сегодня юбилей отмечает Георгий Данелия. Известному режиссёру исполнилось 80. Указом Президента он удостоен ордена "За заслуги перед Отечеством" второй степени.

По признанию юбиляра, свой праздник он намерен отметить настоящим грузинским застольем. Но поскольку он уже много лет не употребляет спиртное, в его бокале будет безалкогольное пиво.

Данелия - автор почти 20 картин. Но в последние годы он ничего не снимает.

Данелия снял картины, которые знает, любит, вновь и вновь с удовольствием пересматривает вся страна. Зрители ждут новых премьер. Однако мастер несколько лет ничего не снимает, осваивает мультипликацию.

Его герои не шутят, они просто так живут. В советском кино себе такого не позволял никто: приступать к съемкам без законченного сценария на руках. А теперь на территории бывшего СССР - сотни ресторанов с названием "Мимино", есть заведения "Я так думаю" и "Я так хохотался". А "Чита-грита" моментально стала шлягером. Фильм же "Я шагаю по Москве" вообще родился из идеи снять босую девушку, танцующую под дождем. В Госкино возмущались - картина ни о чем!

Георгий Данелия, режиссер: "Спрашивают, о чем фильм? Ну, просто о людях. Так нельзя, должен быть о чем-то. Это комедия, а почему не смешно? Потому что это лирическая комедия".

Это старая запись. Уже 10 лет Георгий Николаевич не дает интервью. Говорит, почти за полвека с момента успеха первой ленты "Сережа" уже все сказал в своих книгах и фильмах.

Алексей Герман, режиссер: "Посмотрел фильм "Сережа", и с тех пор в нашем доме всегда существует "Мы едем в Холмогоры, какое счастье".

"Не горюй", "Афоня", "Кин-дза-дза", "33". Сам Георгий Данелия свои ленты комедиями не считает. Просто в Госкино на комедию выделяли больше пленки.

Юрий Рост, журналист: "Данелия следует такому замечательному изречению Рея Бредбери: "Возьми меня за руку и переведи за эту ночь". Вот Данелия берет за руку зрителя, помогает перейти через эту ночь".

Так было с самого первого фильма: зрители смеялись, аплодировали, а выходили из зала заплаканные. Презумпция добра от Данелия: все люди хорошие, поступки, правда, порой совершают плохие. В мечущемся между женой и любовницей герое "Осеннего марафона" миллионы мужчин узнали и узнают себя.

Никита Михалков, режиссер, актер: "Вообще лирика, не пошлость, не гламур, не сентиментальность, а настоящая лирика - это тяжелейшая вещь. Это великий талант. И я думаю, что Данелия им обладает".

Внимательные зрители знают, эта песня обязательно звучит в каждой картине с его любимым актером и талисманом Евгением Леоновым. А в 10 фильмах Данелия снялся у себя самого в эпизодических ролях.

Вот уже много лет Георгий Данелия ничего не снимает. Говорит: не вижу в современной действительности своих героев. Теперь он их рисует. В этой комнате рождается мультипликационное продолжение "Кин-дза-дзы". А еще признается, я многое не снял из того, что хотел, зато никогда не снимал то, что не хотел.

Сегодня открылся Московский международный автосалон, входящий в число крупнейших и самых престижных мировых смотров. В павильоне размером с восемь футбольных полей развернули стенды 80 компаний. Выставлено более 600 машин, в том числе два десятка концепт-каров.

Намечено восемь мировых премьер. Среди них - новый "Форд -Мондео". Дизайнеры серьёзно поработали над внешностью и интерьером этой модели. Седан теперь оснащён высокоэкономичными двигателями, на выбор - бензиновым и дизельным.

Ещё одна российская премьера от компании КИА: обновлённый кроссовер "Киа Спортэйдж" а также сразу два седана - бизнес и представительского класса.

На выставке представлены и новинки отечественного автопрома. АвтоВАЗ покажет семиместный универсал R90. Он создан на французской платформе "Рено", и будет выпускаться под брендом "Лада". Завод также представил две новые версии "Лада Калина" и "Лада Приора". Обе машины получили новые опции, а также оснащены штатной системой навигации ГЛОНАСС.

Об этом сообщил премьер-министр Таиланда. По его словам, необходимо завершить ряд процедур. Каких именно - он не уточнил.

Адвокаты россиянина утверждают, что тайский суд еще не закончил рассмотрение новых обвинений, которые США предъявили в феврале этого года. Между тем десятки журналистов уже второй день дежурят у тюрьмы, где содержится Виктор Бут. Ажиотажу способствовали сведения о том, что в Таиланд за ним уже якобы прислали спецборт с охраной.

Виктора Бута задержали в Таиланде 2 года назад по запросу США. Бизнесмена обвиняют в нелегальных поставках оружия колумбийским повстанцам.

Уже установлено, что среди них были главари бандподполья, которое действовало в Хасавюртовском и Казбековском районах - Хасан Даниялов и Юсуп Сулейманов.

Вместе с другими бандитами они находились в машине, которую в Хасавюрте сотрудники правоохранительных органов попытались остановить для проверки документов. Преступники начали стрелять и ответным огнём были убиты.

На месте происшествия обнаружены три автомата и большое количество боеприпасов. По оперативным данным, уничтоженные боевики причастны к организации целого ряда терактов на Северном Кавказе.

По последним данным, 54 человека выжили в авиакатастрофе в Китае. Это чуть больше половины пассажиров. 42 человека погибли. Специалисты пытаются выяснить, почему самолет разбился. И даже по первым данным понятно, что причин для этого было достаточно.

Впрочем, официальное заключение будет оглашено только после расшифровки бортового самописца - он уже найден - и анализа показаний пилота, которому удалось спастись.

На месте падения "Эмбрайера-190" продолжают работать эксперты. На помощь китайским коллегам скоро прибудут бразильские - от фирмы-производителя разбившегося лайнера. Уже найден один бортовой самописец, однако китайские официальные представители пока неохотно говорят о возможных причинах катастрофы.

Ли Дзян, заместитель директора Центрального бюро гражданской авиации КНР: "Мы создали шесть рабочих групп, которые займутся всесторонним расследованием причин катастрофы. Проверим, как летел самолет, как осуществлялось управление с земли и контроль за безопасностью. Нет, сейчас трудно говорить о чем-то конкретном. Все покажет расследование".

Впрочем, кое-что можно сказать уже сейчас. Судя по всему, рейс проходил при нарушении всех мыслимых предписаний безопасности. Аэропорт "Линду" в Ичуне, открытый только в прошлом году, специалисты сдержанно называют достаточно сложным даже при идеальной погоде, а в условиях плохой видимости он становится и просто опасным.

Ма Цзилинь, эксперт авиакомпании: "Аэропорт города Ичунь очень мал, он расположен между двумя холмами, что создает очень сложные условия для взлета и посадки. Есть предписание, запрещающее там ночные полеты".

"Эмбрайер-190" нарушал сразу несколько предписаний. Во-первых, пытался сесть в вечернее время. Во-вторых, в сложных метеоусловиях: над аэропортом моросил дождь и стоял туман. Не исключено, что экипаж, не видя ничего дальше 300 метров, промахнулся мимо полосы. Лайнер заскользил по земле, начал разваливаться и загорелся.

То, что при этом из 96 человек на борту выжило больше половины, китайские эксперты называют не иначе как чудом. Выжил и командир экипажа. Его показания могли бы пролить свет на многое в этой истории. Однако пока из-за полученных травм он не может говорить. Сейчас летчик находится в больнице, его жизнь вне опасности - и эксперты, проводящие расследование, ждут возможности с ним пообщаться.

Сегодня утром в одном из банков в автоматической системе пожаротушения произошёл взрыв. В результате в помещении распылился токсичный газ. Погибла женщина-кассир. Ещё 13 человек доставлены в больницу. Все они находятся в реанимации. Состояние некоторых пострадавших врачи оценивают как крайне тяжёлое.

Из офиса банка спасателям пришлось срочно эвакуировать около 70 человек. Сейчас причины случившегося выясняют специалисты. На месте работает следственная бригада.

Их распыляют с воздуха вдоль линии огня - трава и деревья, обработанные негорючей жидкостью, служат естественным барьером, благодаря которому пламя дальше уже не пойдёт.

Лёгкий самолёт маневрирует в клубах дыма: где-то рядом опора линии электропередачи, справа - лесистый склон, слева - жилые дома. До ближайшего горящего леса лететь не больше четверти часа. Не видно ничего. В таких условиях опытные пилоты ориентируются по приборам, но на этом лёгком лайнере и приборов-то почти нет.

Сюда стараются брать только самых опытных боевых летчиков, потому что точность сброса раствора до нескольких метров - и это на глазок, а пилотирование происходит на самых малых высотах.

Красная жидкость для тушения пожаров сделана на основе соединений фосфорной кислоты. Пока её заливают в бак перед новым вылетом. Командир авиационного звена проводит эксперимент: сухие пальмовые листья обычно вспыхивают как порох, а после опрыскивания реагентом совсем не горят. Даже когда в ход идёт бензин, то результат тот же.

Давид Шавит, начальник аэродрома: "Эта жидкость действует на растения как удобрения. В неразбавленном виде она токсична, поэтому мы разбавляем её водой".

Времени на заливку негорючей жидкости требуется буквально несколько минут. Весь бак самолёта вмещает не больше тонны. Зато, говорят лётчики, пользы от малой авиации ничуть не меньше, чем от больших самолётов-амфибий, которые на лету могут взять на борт многие тонны воды.

Давид Шавит, начальник аэродрома: "Нам надо только отсечь этим специальным составом огонь, полоса получается шириной примерно в десять метров - пламя через неё гарантированно не перекинется".

На экране компьютера видно, как маленький самолёт рисует красную линию вокруг участка горящего леса. Лётчик выходит на связь с небольшой диспетчерской.

Чаще всего от непогашенных окурков сначала вспыхивает сухая трава рядом с автотрассами. О новых возгораниях сообщают по телефону местные жители. В пожарной части решают, стоит ли задействовать авиацию или с огнём можно справиться с земли.

Боаз Ракия, начальник штаба пожарной части: "Авиация формально не относится к пожарной охране - это небольшие частные фирмы, те же самые самолёты опрыскивают поля химикатами. Если требуется, то помогают нам. За такие вылеты им платит государство, когда мы не можем подобраться к огню с помощью автотранспорта".

Эти пилоты тоже - не профессиональные пожарные. Истребители запаса. Через пару месяцев поедут на ежегодные военные сборы резервистов. В кабинах скоростных боевых машин вновь будут патрулировать границу Израиля.

Пилот: "Это только кажется, что мы на этих маленьких машинах развлекаемся. Точность попадания в цель тренировать можно и здесь".

Командир звена сначала проходит над лётным полем на высоте сантиметров в 30 - колёса почти касаются земли. При втором заходе сбрасывает воду в заранее оговоренный квадрат. Попал с точностью до сантиметров. Показательное выступление продолжается недолго - следующий вылет снова на пожар.

В том числе так называемый эмир Хасавюртовского района Хасан Данилов. Этой ночью сотрудники правоохранительных органов попытались остановить для проверки легковой автомобиль.

Находившиеся в нём люди начали стрелять, и ответным огнём были уничтожены. Установлено, что все причастны к терактам на территории республики.

По последним данным, 54 человека выжили, 42 - погибли. Пока врачи борются за жизни пострадавших, специалисты пытаются выяснить причины крушения самолета. Вся надежда на бортовой самописец - он уже найден - и показания пилота, которому удалось спастись.

Китайские эксперты называют это чудом - из 91 пассажира и члена экипажа потерпевшего катастрофу лайнера спасены более 50 человек. В том числе - пятеро детей. Большинство по-прежнему находятся в больнице города Ичунь, где случилась эта трагедия. Выжил даже капитан воздушного корабля - у него тяжелые травмы, но летчик находится в сознании. Речь 40-летнего пилота затруднена. Поэтому он пока не дает показаний. Зато пострадавшие в деталях рассказывают о случившемся.

На кадрах хорошо видно - от самолета более или менее уцелела только хвостовая часть. Как следует из списка погибших, опубликованных китайскими СМИ, все жертвы катастрофы - этнические китайцы.

Но работающие на месте эксперты уже назвали предварительные итоги расследования: во время организации этого рейса были нарушены многие правила безопасности.

Ма Цзилинь, эксперт авиакомпании: "Аэропорт города Ичунь очень мал, он расположен между двумя холмами. Поэтому есть предписание, запрещающее там ночные полеты".

Злополучный рейс самолета "Эмброер-190" бразильского производства, который принадлежал китайской авиакомпании "Хэнань эйрлайнз", как раз и совершался почти в ночное время. Кроме того, и это тоже есть в правилах - в аэропорту города Ичунь не рекомендуется посадка в сырую погоду. А накануне вечером там моросил дождик и стоял туман.

Согласно первоначальной версии, экипаж "Эмброера" промахнулся. Пролетев мимо посадочной полосы, лайнер заскользил по земле и сразу загорелся. Многих пассажиров буквально выбросило из развалившегося корпуса.

По другой версии, которую озвучили спасенные пассажиры, за несколько секунд до катастрофы в самолете вспыхнул пожар. Якобы это и стало причиной того, что летчики не справились с управлением. Власти пока не опровергают эту информацию. Но вероятность теракта исключают. Того же мнения придерживаются и производители - бразильские эксперты тоже вылетели в Ичунь.

С терроризмом в воздухе Китай покончил еще в конце прошлого века. Последняя авиакатастрофа в китайских аэропортах произошла в 2004 году. Тогда во Внутренней Монголии погибли 50 человек. С тех пор авиалинии КНР приобрели репутацию одних из самых безопасных в мире. Но трагедия в Ичуне должна внести коррективы в эту характеристику.

По данным китайских СМИ, только на этот день от авиабилетов в Китае отказались несколько сот тысяч человек. Зато продажи в железнодорожных кассах КНР выросли в 5 раз.