Завидуй, Сирано! Первой ассоциацией, которая пришла мне в голову после просмотра фотографий с презентации R29, было чудо французско-турецкого автопрома «Рено-Символ». Ну, вы знаете, седан на базе «Клио», к которому кто-то без особой заботы о гармонии общей конструкции прицепил багажник. Вот и с новым болидом та же история, только наоборот: в середине и в хвосте все плавное, продуманное и проработанное, а нос – как топором рубили, причем наспех. Как кто-то метко пошутил на одном форуме: «Вот тут-то у них и кончились деньги»…
13:42
Марио Тайссен: «Не знаю, успеем ли подготовить KERS к Мельбурну» Руководитель «БМВ-Заубера» Марио Тайссен заявил, что он не уверен, смогут ли болиды команды выйти на старт Гран-при Австралии с системой восстановления кинетической энергии (KERS).«Для меня KERS по-прежнему является самой сложной и интересной системой в новых правилах.
13:00
Вилли Рампф: «Разработку F1.09 начали с нуля» Технический координатор «БМВ-Заубера» Вилли Рампф рассказал о том, как проходила разработка нового болида F1.09.«Разработка нового болида «Формулы-1» всегда является чем-то захватывающим, но на сей раз, это было чем-то большим.
10:18
Фернандо Алонсо: «Давление на Хэмилтона будет слабее» Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий за «Рено», рассказал о том, что после победы в чемпионате в гонках выступать легче.«Возможно, Льюису Хэмилтону в этом году придется сложнее.
09:47
Флавио Бриаторе: «KERS – ужасная ошибка» Руководитель «Рено» Флавио Бриаторе считает, что появление системы восстановления кинетической энергии (KERS) в сезоне-2009 является ошибкой.«Я думаю, что KERS – ужасная ошибка.
09:10
Фернандо Алонсо: «Мы с Деннисом не лучшие друзья, но относимся друг к другу уважительно» Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий за «Рено», дал оценку уходящему в отставку боссу «Макларена» Рону Деннису, с которым работал в 2007 году.«Может мы и не лучшие друзья, но относимся друг к другу уважительно.Наши рабочие отношения завершились не идеально, но все мы знаем, как много сделал Рон Деннис для «Формулы-1».Когда я был совсем молодым, то помню, что очень хорошо относился к Рону и «Макларену».Таких людей в «Ф-1» больше нет.
22:22
Камуи Кобаяси: «Здорово впервые опробовать KERS» Тест-пилот «Тойоты» Камуи Кобаяси провел первые испытания нового болида TF109, на котором сегодня была установлена система восстановления кинетической энергии (KERS).
22:03
Флавио Бриаторе: «Горжусь тем, чего достигла «Рено» Руководитель «Рено» Флавио Бриаторе рассказал о ближайших планах команды.«Мы рано начали разработку R29, и я горжусь тем, чего достигла команда.В этом году много изменений, которые могут встряхнуть всех, но мы намерены быть в группе лидеров.Теперь «Рено» сконцентрируется на заключительной подготовке к первому этапу сезона-2009, чтобы в Мельбурне можно было побороться за подиум», – цитирует Бриаторе Crash.net..
19:52
Нико Хюлькенберг: «Трудно сказать, насколько отличается поведение нового болида от прошлогоднего» Тест-пилот «Уильямса» Нико Хюлькенберг поделился впечатлениями после первых кругов болида FW31 на трассе «Алгарве».«Всем хочется знать, каковы различия в управлении между новым и прошлогодним болидом, но всего лишь после нескольких кругов по трассе трудно об этом сказать.Для меня «Алгарве» – на 100 процентов новый автодром, поскольку я никогда тут не выступал.
18:50
План реконструкции «Донингтона» не одобрен Несмотря на полученное одобрение местного совета, план реконструкции «Донингтона» не получил поддержки Комиссии по архитектуре и благоустройству Великобритании.«Основополагающие принципы проекта в благоустройстве ландшафта и строительстве инфраструктуры автодрома неутешительно слабы и привели к такому плану, который слишком далек от того, чем в действительности должны были заняться местные власти и нация для создания современного этапа «Формулы-1», – сказано в официальном заявлении комиссии.Отметим, что в реконструкции автодрома занят известный немецкий архитектор Герман Тильке..
17:11
Хюлькенберг попал в аварию на новом «Уильямсе» Тест-пилот «Уильямса» Нико Хюлькенберг, которому команда доверила первые испытания нового болида FW31 на португальском треке «Алгарве», попал в аварию.
записи в блогах 
Первой ассоциацией, которая пришла мне в голову после просмотра фотографий с презентации R29, было чудо французско-турецкого автопрома «Рено-Символ». Ну, вы знаете, седан на базе «Клио», к которому кто-то без особой заботы о гармонии общей конструкции прицепил багажник. Вот и с новым болидом та же история, только наоборот: в середине и в хвосте все плавное, продуманное и проработанное, а нос – как топором рубили, причем наспех. Как кто-то метко пошутил на одном форуме: «Вот тут-то у них и кончились деньги»…
новости
Пилот «БМВ-Заубера» Роберт Кубица считает, что изменения в правилах не увеличат количество обгонов.«Я надеюсь, что не прав, но не думаю, что что-то изменится.
Руководитель «БМВ-Заубера» Марио Тайссен заявил, что он не уверен, смогут ли болиды команды выйти на старт Гран-при Австралии с системой восстановления кинетической энергии (KERS).«Для меня KERS по-прежнему является самой сложной и интересной системой в новых правилах.
Трехкратный чемпион мира Ники Лауда предлагает новый способ повысить популярность DTM.
Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо прокомментировал слухи о возможном контракте с «Феррари».«Меня спрашивают о контракте с «Феррари» последние четыре или пять лет.
Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий за «Рено», рассказал о том, что после победы в чемпионате в гонках выступать легче.«Возможно, Льюису Хэмилтону в этом году придется сложнее.
Руководитель «Рено» Флавио Бриаторе считает, что появление системы восстановления кинетической энергии (KERS) в сезоне-2009 является ошибкой.«Я думаю, что KERS – ужасная ошибка.
Технический директор «Рено» Боб Белл выразил обеспокоенность по поводу систем восстановления кинетической энергии (KERS).
Пилот «Рено» Нельсон Пике-младший не смог определиться, будет ли предстоящий сезон более простым, или более сложным.
Тест-пилот «Тойоты» Камуи Кобаяси провел первые испытания нового болида TF109, на котором сегодня была установлена система восстановления кинетической энергии (KERS).
Технический директор «Уильямса» Сэм Майкл рассуждает о перспективах использования системы восстановления кинетической энергии (KERS).«Аэродинамика, вероятно, будет ключом к первым двум третям сезона-2009.
Владелец «Уильямса» сэр Фрэнк Уильямс рассказал, чего он ждет от нового чемпионата.«Это будет очень интересный сезон.
Льюис Хэмилтон знал об уходе Рона Денниса с поста руководителя команды.
По мнению соперников, новый болид «Феррари» F60 не соответствует техническому регламенту 2009 года, поскольку его выхлопные трубы выступают на недопустимо большое расстояние от кожуха болида, сообщает Auto Motor und Sport..
