В этом году команда Toyota провела множество тестов в рамках программы подготовки к своему дебюту в Формуле-1. Специально для этого был построен болид Toyota TF101, оснащенный десятицилиндровым двигателем с углом развала цилиндров в 90 градусов. Японо-немецкая команда планирует использовать опробованный двигатель и в следующем году в отличие от шасси, которое будет кардинально отличаться от прежнего.
- Отзывы наших пилотов о двигатель довольно положительные,- говорит Густав Брюннер, технический директор Toyota Motorsport. –Думаю, он сможет конкурировать с современными двигателями Формулы-1.
С Брюннером полностью согласен моторист команды Лука Марморини, ранее работавший в Ferrari: “Я не поменял бы наш двигатель на Ferrari!”
Ferrari – самые надежные машины
В течение сезона 2001 года пилоты шести команд лидировали в какой-нибудь из 17 гонок. Больше всех побывали на первой позиции пилоты Ferrari – 614 кругов. Затем идут Williams и McLaren, Jordan и Benetton.
Пилоты Ferrari возглавляют и рейтинг пройденной дистанции – на их счету 1924 круга из 2130 (90%). Второе и третье места заняли команды, которые не попали в первую тройку по результатам Кубка конструкторов. Это Prost и Benetton. И наоборот, занявший второе место McLaren “благодаря” ненадежности своих машин занял предпоследнее место, опередив только Jordan.
Андерсон возвращается в Jordan
В команду Эдди Джордана вернулся конструктор Гэри Андерсон, ранее работавший в Jordan техническим директором с 1991 года по 1998 год. После своего ухода из ирландской команды Андерсон один год отработал на Stewart/Jaguar, а затем перебрался в Америку, где трудился в штате Reynard.
- Я рад вернуться в Jordan,- сказал Андерсон. –Опыт работы в Jaguar и Reynard пригодятся мне в будущих проектах.
В команде Jordan Гэри будет работать над машиной Формулы-1, помогая нынешнему техническому директору Эгбаль Хамиди.
Трулли против войны в Афганистане
Более 200 известных спортсменом Италии подписались под обращением к правительству США с просьбой прекратить войну в Афганистане. Среди них был и Ярно Трулли, пилот команды Renault.
- В этот момент трудно говорить о мире, поскольку тебя могут неправильно истолковать. Но мы намерены выступить за прекращение этой войны, а также за начало многих других,- сказал Трулли, комментируя это событие.
Судебные дела: Arrows против Coral
Начались слушания по иску команды Arrows в отношение английской букмекерской компании Coral. По мнению Тома Уолкиншоу, главы TWR Arrows, Coral нарушила двухлетний контракт, стоящий 30 миллионом долларов.
Компания Coral заключила двухлетнее соглашение с командой Формулы-1 еще в марте 2000 года (тогда на бортах Arrows появились логотипы Eurobet), но расторгнула договор в одностороннем порядке задолго до окончания его действия. Coral надеется, что ей удастся защититься в суде.
Алези понравился болид DTM
Француз Жан Алези впервые опробовал Mercedes CLK, подготовленный для гонок немецкого чемпионата DTM. Бывший пилот Формулы-1 сделал по Хоккенхаймрингу более 20 кругов и очень остался доволен полученными ощущениями.
- Возможно, моя карьера гонщика может продолжиться в DTM,- сказал Алези.
- Основная цель подобных тестов заключалась в том, чтобы дать Жану почувствовать машину DTM,- прокомментировал событие Норберт Хауг, спортивный директор Mercedes.
Де ла Роза женился!
Педро де ла Роза, пилот команды Jaguar, в прошедшие выходные женился. Данное событие произошло в церкви Санта-Агнес близ Барселоны. На церемонии присутствовали только семья и друзья жениха и невесты. Где и когда молодожены проведут медовый месяц, неизвестно.
Прост критикует французских спонсоров
Не секрет, что команда Алена Проста сейчас сводит концы с концами. До сих пор французской команде не удалось собрать бюджет на будущий сезон. На днях четырехкратный чемпион заявил, что приобретение в конце 1996 года команды Ligier было большой ошибкой, поскольку, по его мнению, французская команда не может добиться успеха в Формуле-1 из-за своеобразного подхода к гонкам французских спонсоров.
- Французская команда технически может быть очень сильна, потому что в стране развиты современные технологии, и нам удается работать с ведущими компаниями,- сказал Прост. –С другой стороны, мне непонятен подход французских спонсоров. На машине своей команды я не нашел логотипов французских компаний, и это огорчает. Тем не менее, я не собираюсь все бросить.
