Запрет на "маски-шоу": Рада приняла закон о защите бизнеса
Депутаты приняли за основу и в целом правительственный законопроект о защите бизнеса от неправомерного давления силовых органов.
Так, за проект закона "О внесении изменений в некоторые законодательные акты по обеспечению соблюдения прав участников уголовного судопроизводства и других лиц правоохранительными органами при осуществления досудебного расследования" проголосовали 312 депутатов.
"Речь идет о чрезвычайно важном вопросе для развития национальной экономики... Я не уважаю тех силовиков,
которые надевают погоны правоохранительных органов и используют возможности для того, чтобы давить на честный и прозрачный бизнес и устраивают маски-шоу, блокирование, проводят изъятие техники, первичную документацию, блокируют тех, кто сегодня создает национальный продукт… Мы хотим остановить этот беспрпедел навсегда. Закон не даст возможность любому из них злоупотреблять и унижать предпринимателей", – заявил премьер--министр Украины Владимир Гройсман, представляя законопроект.
Документом
устанавливается порядок работы правоохранительных органов с субъектами хозяйствования. В частности, предусмотрена обязательная видеофиксация проведения следственного действия. На видео также должно записываться рассмотрение ходатайств следственным судьей, за исключением решения вопроса о проведении негласных следственных (розыскных) действий. При этом видеозапись, обеспеченная следователем или прокурором, является неотъемлемым приложением к протоколу обыска.
Проектом закона заявителю также
предоставляется право получать выписку из Единого реестра досудебных расследований об уголовном правонарушении, а также устанавливается обязанность следователя, прокурора предоставить такую возможность через 24 часов с момента внесения сведений об уголовном преступлении.
Также предусматривается обязанность стороны обвинения обосновывать необходимость изъятия оригиналов документов или их копий, а также предусмотреть запрет изъятия электронных информационных систем и обязанность стороны обвинения
делать копии необходимой информации без изъятия техники, на которой она хранится, с привлечением специалиста. Также дополнен перечень оснований для закрытия уголовного производства.
Напомним, ранее Гройсман неоднократно заявлял, что силовое давление на бизнес является недопустимым. Также глава правительства приводил статистику, согласно которой количество обращений предпринимателей с жалобами на контролирующие и силовые структуры существенно увеличилась по всем направлениям работы.
Верховна Рада приняла законопроект о внесении изменений в Трудовой кодекс относительно праздничных и выходных дней (№5496). За соответствующее решение проголосовали лишь 238 нардепов, передает Цензор.НЕТ.
15 листопада, Каб╕нет М╕н╕стр╕в Укра╖ни прийняв постанову «Про внесення зм╕н до порядк╕в, затверджених постановами Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 8 липня 2009 р. № 694 ╕ в╕д 11 листопада 2009 р. № 1200», якою урегулював питання щодо порядку ре╓страц╕╖ та введення в експлуатац╕ю с╕льськогосподарських та л╕согосподарських трактор╕в, причеп╕в, прич╕пних машин та ╕ншо╖ с╕льськогосподарсько╖ техн╕ки в╕дпов╕дно до
Техн╕чного регламенту на основ╕ оц╕нки безпеки техн╕ки та ╖╖ впливу на навколишн╓ середовище. Про це пов╕домила прес-служба М╕нагропол╕тики.
Вказан╕ у постанов╕ п╕дходи в╕дпов╕дають ╓вропейськ╕й модел╕, зокрема Директив╕ ╢вропейського Парламенту та Ради ╢С в╕д 26 травня 2003 р. № 2003/37/╢С щодо затвердження типу с╕льськогосподарських або л╕согосподарських
трактор╕в, ╖х причеп╕в та зм╕нних прич╕пних машин, разом з ╖х системами, складовими частинами та окремими техн╕чними вузлами.
Зокрема, зазначеною постановою уточню╓ться перел╕к документ╕в у частин╕ наявност╕ сертиф╕ката в╕дпов╕дност╕ або св╕доцтва про визнання в╕дпов╕дност╕, виданих за результатами обов’язково╖ сертиф╕кац╕╖ в систем╕ УкрСЕПРО, оск╕льки з моменту набрання чинност╕ Техн╕чного регламенту таку обов’язкову сертиф╕кац╕ю для трактор╕в, причеп╕в ╕ прич╕пних машин зг╕дно ╕з чинним
законодавством скасовано.
Фактично, при ре╓страц╕╖ та продажу с╕льськогосподарсько╖, л╕согосподарсько╖ техн╕ки та продажу ╖╖ комплектуючих, що мають ╕дентиф╕кац╕йн╕ номери, документи системи УкрСЕПРО зам╕нен╕ на документи передбачен╕ Техн╕чними регламентами.
Це зумовлено ╕ тим, що з 1 с╕чня 2018 р. втрача╓ чинн╕сть Декрет Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 10 травня 1993 р. № 46-93 «Про стандартизац╕ю ╕ сертиф╕кац╕ю», яким визначено правов╕ та економ╕чн╕ основи державно╖ системи сертиф╕кац╕╖ на територ╕╖ Укра╖ни, а тому, ус╕ нормативно-правов╕ акти, як╕ м╕стять положення щодо державно╖ системи сертиф╕кац╕╖, повинн╕ бути переглянут╕ або визнан╕ такими, що втратили чинн╕сть.
╢вропарламент схвалив в середу нов╕ антидемп╕нгов╕ правила заради захисту робочих м╕сць ╕ промислового виробництва в ╢С.
Про це пов╕домля╓ "╤нтерфакс-Укра╖на".
╢вропарламент схвалив в середу нов╕ антидемп╕нгов╕ правила заради захисту робочих м╕сць ╕ промислового виробництва в ╢С.
У резолюц╕╖ асамбле╖ ╢С вказу╓ться, що вони покликан╕ "посилити захист ╓вропейсько╖ торг╕вл╕ в╕д демп╕нгового ╕мпорту", додати до ╕снуючих правил соц╕альн╕ та еколог╕чн╕ критер╕╖, зв╕льнити ╓вропейськ╕ компан╕╖ в╕д зайвого бюрократичного пресингу, п╕дтримати мал╕ та середн╕
п╕дпри╓мства.
Резолюц╕я передбача╓ б╕льш жорстк╕ правила ╢С по боротьб╕ з демп╕нговими ╕ в результат╕ надання субсид╕╖ ╕мпортом з трет╕х кра╖н.
Вперше в св╕т╕ торговельн╕ правила ╢С вимагатимуть в╕д партнер╕в
дотримуватися м╕жнародних соц╕альних та еколог╕чних стандарт╕в для запоб╕гання демп╕нгу. Мета цього - посилити захист робочих м╕сць ╕ п╕дпри╓мств ╢С в╕д несправедливо дешевого ╕мпорту з трет╕х кра╖н з широким втручанням держави в економ╕ку.
За новими правилами, в антидемп╕нгов╕ заходи ╢С буде прийматися до уваги соц╕альний ╕ еколог╕чний демп╕нг.
╢вроком╕с╕я повинна в╕дсл╕дковувати ситуац╕ю в кра╖нах-експортерах, а ╓вропейськ╕ компан╕╖ зможуть покладатися на ╖╖ зв╕ти при подач╕ скарг. Компан╕╖ кра╖н ╢С
зв╕льняються в╕д додаткового, понад нин╕шню процедуру, тягаря доведення в антидемп╕нгових справах. Мал╕ та середн╕ п╕дпри╓мства отримають допомогу з процедурних питань. Вс╕ зац╕кавлен╕ сторони, особливо профсп╕лки, можуть робити внесок у прийняття р╕шень про заходи торговельного захисту.
Прийнявши цю резолюц╕ю, ╢вропарламент схвалив неоф╕ц╕йну угоду про нов╕ правила, досягнуту 3 жовтня м╕ж його представниками ╕ учасниками переговор╕в Ради ╢С. Угоду п╕дтримали 554 депутати, проти 48, 80 утрималися.
Нов╕ правила наберуть чинност╕ п╕сля того, як Рада ╢С оф╕ц╕йно схвалить ╖х ╕ вони будуть опубл╕кован╕ в Оф╕ц╕йному журнал╕ ╢С.
Вони дозволять ╢С реагувати на недобросов╕сну торговельну практику, захищаючись в╕д ╕мпорту, який засновано не на ринкових ц╕нах через державне втручання.
Беларусь: За девять месяцев 2017 года 12 % экспортных деклараций оформлено в автоматическом режиме
Применение автоматического выпуска товаров, помещаемых под таможенные процедуры экспорта и выпуска для внутреннего потребления, оправдали ожидания таможенных органов и субъектов хозяйствования.
Так, в январе-сентябре 2017 года более 44 тыс. экспортных деклараций выпущено в автоматическом режиме. Это составило 12 % от общего числа таких деклараций. При этом среднее время оформления с момента принятия электронного документа информационной системой таможенных органов
до автоматического выпуска товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта, в среднем составляет 1-2 минуты.
За девять месяцев 2017 г. количество оформленных в авторежиме импортных деклараций составило около 17,5 тысяч. На оформление в электронном виде товаров, выпускаемых для внутреннего потребления, затрачивается 5-6 минут. Автовыпуск импорта составил около 5% от всех импортных деклараций.
Внедряемые таможенной службой технологии соответствуют
передовым практикам и позволяют улучшить бизнес-среду в государстве, повысить эффективность таможенного администрирования и расширяют возможности для субъектов хозяйствования.
Проведение экспериментов создает условия для полномасштабной реализации новшеств, отраженных в Таможенном кодексе Евразийского экономического союза.
В чем подвох окончательного решения «литовского» вопроса от Гройсмана?
От Ярослав Маркин
Пока в Комитете ВР по вопросам налоговой и таможенной политики разрабатывают законопроект по «еврономерам», премьер Владимир Гройсман неожиданно внес в Раду свой вариант решения этой проблемы. Таким машинам обещают сохранить иностранные номера и взять их на учет. Но, несмотря на кажущуюся мягкость, законопроект ставит владельцев «блях» в настолько трудные условия, что многим будет проще сдать нерастаможенное авто на металлолом, чем выполнить всю
процедуру.
Требуют поставить на учет в течение 10 дней
Речь идет о законопроекте от МВД, который снижает в населенных пунктах скорость до 50 км/ч и усиливает полномочия полиции. Его долго обсуждали, но уже после обнародования полного текста оказалось, что он содержит поистине взрывную приписку:
«Установить, что транспортные средства личного пользования, временно ввезенные на таможенную территорию Украины более чем на 90 дней,
в течение десяти рабочих дней с момента такого ввоза подлежат государственной регистрации без изменения регистрационных документов и номерных знаков страны их регистрации в порядке, установленном Кабинетом Министров Украины».
На первый взгляд кажется, что Кабмин сделал шаг назад, по-доброму предложил владельцам «блях» поставить их на учет и спокойно ездить дальше. Но на деле у этой процедуры насколько сложный механизм, что выполнить процедуру может оказаться затруднительно для 90%
ездящих на нерастаможенных автомобилях.
Почему все сложно?
Дело в том, что ставить транспортное средство на учет придется тому иностранцу, на чье имя его завозят. Причем — в сервисном центре МВД по месту жительства клиента, объясняет глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
«На сегодня «верблюд», который завозит «бляхи», приезжает на машине на границу, показывает свой паспорт,
на него оформляют машину и он пешком переходит обратно к себе. Машину «гонщик» везет покупателю. Сейчас машину надо будет регистрировать в сервисном центре МВД. Кто это может сделать? Только лицо, которое ввезло автомобиль. Во-первых, регистрировать надо будет по месту жительства. То есть, теперь литовец или поляк не только должен будет появиться на границе, он теперь должен будет ехать условно говоря в Харьковскую область, где-то останавливаться и на следующий день идти в сервисный центр. А момент с
«регистрацией по месту жительства» вдобавок значит, что покупатель машины должен предоставить справку, что предоставляет иностранцу временное проживание. Также, если иностранец собирается заезжать больше, чем на 90 дней (разрешенный срок пребывания иностранцев в Украине, — autonews.ua, он будет обязан зарегистрироваться в соответствующих органах, чтобы получить разрешение проживать в Украине дольше, чем три месяца, и зарегистрировать машину. Это гораздо усложняет процедуру — не каждый иностранец согласится
сопровождать автомобиль внутри страны, оформлять миграционные документы, стоять в очереди в сервисном центре. А если иностранец и согласится на такое, то заплатить ему придется намного больше. Так что Гройсман не сдался — он наоборот усложнил жизнь «еврономерам», — объясняет autonews.ua Олег Назаренко.
Коснется и тех, кто завез «еврономер» раньше
Регистрация «еврономеров» в МВД и привязка их к реальному водителю (на основании адреса украинца, который
предоставит якобы временное проживание иностранцу) автоматически делает украинских водителей «прозрачными» перед законом, ведь в случае ДТП установить личность того, кто был за рулем «бляхи» можно будет так само легко, как и в случае с авто на украинских номерах. Следовательно, в Украине будет создана база автомобилей на иностранных номерах.
Олег Назаренко обращает внимание на то, что законопроект, если его примут, будет касаться не только вновь ввозимых машин на иностранной
регистрации, но и тех, которые уже ездят по Украине.
«В этом законопроекте полиции разрешают останавливать автомобиль, водитель обязан вытянуть ключ из замка зажигания, положить руки на руль, передать полицейскому документы. И полицейские получают права остановки автомобиля под предметом проверки на алкоголь. Остановили, проверили на алкоголь, заодно проверили, зарегистрирована ли машина. Не зарегистрирована? Вступает в силу ст. 121 КоАП — поездка на незарегистрированном автомобиле. Первый раз — штраф. Второй — штраф больше и принудительное изъятие автомобиля», — говорит Олег Назаренко.
«Это еще один повод выйти под Кабмин»
Все это может иметь прямо-таки тектонические последствия для десятков тысяч ввезенных в Украину нерастаможенных
иномарок. Законопроект прямо не прибегает к очевидно непопулярному запрету ввоза «блях» в Украину, так и не обязывает украинцев легализовать путем уплаты всех акцизов и пошлин. Но выдвинутые условия, фактически, вынуждают или «выписывать» из-за границы реального владельца для похода с ним в сервисный центр, или сдать машину на металлолом.
К слову, свой вариант решения вопроса с «еврономерами» до сих пор готовят в Комитете ВР по вопросам налоговой и таможенной политики. Но что там
думают по поводу идей от Владимира Гройсмана, пока не известно. «Мы видели этот законопроект, но сейчас у нас проходит заседание Комитета, поэтому прокомментируем позже», — сказали autonews.ua помощники Нины Южаниной.
Украинцы, ездящие на «еврономерах» уже высказались против такой идеи.
«Мы однозначно против. Это никак не решает вопрос снижения акцизов, чего мы добиваемся, а только усиливает полномочия полиции. К тому же, пометка «сделать то-то, в
порядке, установленном Кабмином», будет значить, что с нас потребуют от 500 до 3000 евро в год за пользование транспортными коридорами, чего сейчас добивается Нина Южанина. На днях мы будем собираться под Кабмином, и это еще один повод туда прийти», — говорят в «Авто Евро Силе».
Уряд пропону╓ спростити проведення контрольних процедур на кордон╕
За пропозиц╕╓ю М╕н╕стерства ф╕нанс╕в 15 листопада на зас╕данн╕ Уряду було схвалено р╕шення про внесення зм╕н до Митного кодексу та до деяких ╕нших закон╕в Укра╖ни, як╕ зменшують к╕льк╕сть контролюючих орган╕в на кордон╕ та спрощують процедури проведення контролю.
В чому суть?
З метою оптим╕зац╕╖ д╕яльност╕ орган╕в i служб, що зд╕йснюють контрольн╕ функц╕╖ в пунктах пропуску через
державний кордон Укра╖ни, М╕нф╕н розробив законопроекти щодо реформування системи еколог╕чного та рад╕олог╕чного контролю у пунктах пропуску.
Законопроекти передбачають передачу функц╕й еколог╕чного ╕ рад╕олог╕чного контролю у пунктах пропуску через державний кордон органам Державно╖ ф╕скально╖ служби та Державно╖ прикордонно╖ служби (функц╕╖ еколог╕чного контролю – ДФС, функц╕╖ рад╕олог╕чного контролю –
Держприкордонслужб╕).
Що це да╓?
Прийняття законопроект╕в ╓ важливим кроком в усуненн╕ ╕снуючих на законодавчому р╕вн╕ бар’╓р╕в для реал╕зац╕╖ системи «╓дине в╕кно» ╕ створю╓ умови для впровадження ╓вропейських стандарт╕в процедур проведення державних вид╕в контролю п╕д час зд╕йснення зовн╕шньоеконом╕чних операц╕й.
Кр╕м того, буде зменшено час на проведення контрольних
процедур на кордон╕ та спрощено ╖х проведення без послаблення безпеково╖ складово╖.
У п╕дсумку це матиме позитивний вплив на прискорення м╕жнародно╖ торг╕вл╕.
