Количество просмотров: 6 (за период c 00:00 по 18:03 29/10/16), всего просмотров: 1863

Постанова вiд 09.06.1997 № 574 КМУ Про затвердження Положення про вантажну митну декларац╕ю Вступил в силу с 09.06.1997   утратил силу с 01.06.2012

• Все хиты документов

MDoffice

Фах╕вц╕ митних орган╕в ДФС Закарпаття ╕нформують громадян про правила перем╕щення товар╕в через кордон Укра╖ни, що дасть ╖м змогу за швидкою та спрощеною схемою перетнути митний кордон.

Насамперед варто зазначити, що на митних постах для наземного та пов╕тряного транспорту ╕сну╓ двоканальна система пропуску товар╕в – так зван╕ «зелений» та «червоний» коридори.

«Зелений коридор» призначений для громадян, як╕ перем╕щують через митний кордон Укра╖ни товари в обсягах, що не п╕длягають оподаткуванню митними платежами та не п╕дпадають п╕д встановлен╕ законодавством заборони або обмеження щодо ╖х ввезення або вивезення. Проходження цим коридором зв╕льня╓ громадян в╕д заповнення митно╖ декларац╕╖.

«Зелений коридор» громадяни мають право обрати у випадках, якщо вони перем╕щують:

1. Особист╕ реч╕:

- два моб╕льних телефони, одна в╕деокамера, один фотоапарат, два переносних персональних комп’ютери;

- спортивне спорядження;

- особист╕ прикраси, як╕ були у користуванн╕;

- одяг, взуття, призначен╕ виключно для власного користування;

- 500 мл туалетно╖ води та/або 100 мл парфум╕в

- ╕нш╕ товари (за винятком п╕дакцизних) для особистого користування.

2. Товари, загальна варт╕сть яких не перевищу╓ 500 ╓вро (в екв╕валент╕), а вага 50 кг (наземним транспортом) та 1 000 ╓вро (пов╕тряним).

3. Гот╕вкову валюту Укра╖ни або ╕ноземну валюту у сум╕, яка не перевищу╓ 10 000 ╓вро (в екв╕валент╕) на одну особу.

4. Алкогольн╕ напо╖: гор╕лчан╕ вироби (гор╕лка, коньяк, в╕ск╕ та ╕нш╕) у к╕лькост╕ 1 л, вино – 2 л, пиво – 5 л;

5. Тютюнов╕ вироби: 200 цигарок або 50 сигар чи 250 г тютюну (або 250 г цих вироб╕в).

6. Продукти харчування для власного споживання на суму, яка не перевищу╓ 200 ╓вро:

- в упаковц╕ виробника (призначен╕й для роздр╕бно╖ торг╕вл╕) – 1 упаковка або загальною масою не б╕льше, н╕ж 2 кг кожного найменування;

- без упаковки – до 2 кг кожного найменування;

- непод╕льний продукт, готовий до безпосереднього вживання – 1 шт. кожного найменування.

7. Л╕карськ╕ засоби у к╕лькост╕, що не перевищу╓ 5 упаковок кожного найменування на одну особу (кр╕м тих, що м╕стять наркотичн╕ чи психотропн╕ речовини) або що не перевищу╓ зазначену в рецепт╕ (наявному в особи), виданому на ╕м’я ц╕╓╖ особи та засв╕дченому печаткою л╕каря та/або закладу охорони здоров’я.

В╕дтак проходження митного контролю «червоним коридором»передбача╓ заповнення громадянами митно╖ декларац╕╖, а у раз╕ наявност╕ товар╕в, як╕ перевищують встановлен╕ норми – ╕ сплату податк╕в.

Громадянин обира╓ «червоний коридор» у випадку, якщо в╕н перем╕щу╓:

1. Товари, загальна варт╕сть яких перевищу╓ 500 ╓вро (в екв╕валент╕), а вага 50 кг (наземним транспортом), або варт╕сть яких перевищу╓ 1 000 ╓вро (пов╕тряним);

2. Гот╕вкову валюту Укра╖ни або ╕ноземну валюту в сум╕, яка перевищу╓ 10 000 ╓вро (в екв╕валент╕) на одну особу;

3. Домашн╕х тварин за наявност╕ ориг╕нал╕в м╕жнародних ветеринарних сертиф╕кат╕в кра╖н, з яких походять ц╕ тварини.

4. Якщо пасажир перем╕щу╓ товари, загальна сумарна фактична варт╕сть яких не перевищу╓ 500 ╓вро (наземним шляхом) або 1 000 ╓вро (пов╕тряним) та ввозяться особою, яка в’╖жджа╓ в Укра╖ну част╕ше одного разу протягом одн╕╓╖ доби, або товари, фактична варт╕сть яких в╕д 500 до 10000 тис. ╓вро (наземним шляхом) або 1 000 до 10 000 ╓вро, то так╕ товари оподатковуються вв╕зним митом у розм╕р╕ 10 % митно╖ вартост╕, податком на додану варт╕сть.

Якщо ж загальна варт╕сть товар╕в перевищу╓ 10 000 ╓вро, так╕ товари оподатковуються вв╕зним митом за повними ставками Митного тарифу Укра╖ни, податком на додану варт╕сть.

Зауважимо, що податки нараховуються ╕з розрахунку вартост╕ товар╕в. Для цього пасажирам сл╕д пред’явити посадов╕й особ╕ митниц╕ товарн╕ чеки, ярлики та ╕нш╕ наявн╕ ц╕нов╕ документи. Якщо так╕ документи в╕дсутн╕, посадов╕ особи митниц╕ визначають митну варт╕сть товар╕в на п╕дстав╕ ц╕н на ╕дентичн╕ або под╕бн╕ товари.

ДФС у Закарпатськ╕й област╕

   Розпочато реконструкц╕ю м╕жнародного пункту пропуску для автомоб╕льного сполучення «Лужанка» Закарпатсько╖ митниц╕ ДФС.

   Варто зазначити, що реконструкц╕я пункту пропуску розпочалась завдяки активн╕й п╕дтримц╕ В╕ктора М╕кул╕на – заступника голови Закарпатсько╖ облдержадм╕н╕страц╕╖.

   Пункт пропуску реконструю╓ться в рамках реал╕зац╕╖ за кошти ╢С великомасштабного проекту №HUSKROUA/LSP/003 «Ефективний та безпечний кордон м╕ж Угорщиною та Укра╖ною» в╕дпов╕дно до Програми прикордонного сп╕вроб╕тництва «Угорщина-Словаччина-Румун╕я-Укра╖на» ╢вропейського ╤нструменту Сус╕дства та Партнерства».

   Реконструкц╕ю на п╕дстав╕ договору п╕дряду в╕д 20 жовтня 2016 року №239 зд╕йсню╓ п╕дрядник – ТОВ «Льв╕вський буд╕вельний холдинг».

   Пропуск п╕шоход╕в та автомоб╕льного транспорту буде зд╕йснюватись за тимчасовою схемою орган╕зац╕╖ руху.

   ДФС у Закарпатськ╕й област╕

http://zak.sfs.gov.ua

Аграрии жалуются на неудобства и пугают срывом посевной.

После ликвидации Госсельхозинспекции украинские фермеры с начала октября фактически лишились возможности не только купить новую технику для своих хозяйств, но и продать старую. И если в ближайшее время проблема не решится, то под угрозой рискуют оказаться посевная и уборочная кампании 2017 года, предостерегают эксперты.

Проблемы с регистрацией техники подтверждают во многих компаниях. "У Госсельхозинспекции просто нет финансирования и людей, которые бы занимались вопросом постановки техники на учет. В МВД от этой функции тоже отказались. Решение вопроса вязло на себя МинАПК — для этого планируется создание отдельных подразделений при департаментах министерства, но пока что этого не происходит, и уже проплаченная техника просто стоит на складах", — рассказал генеральный директор Украинского клуба аграрного бизнеса (УКАБ) Тарас Высоцкий.

В лучшем случае, если регистрация сейчас и происходит, то с очень большими задержками — раз в месяц "на добровольных началах" может выйти "на учет" один специалист. С 1 октября только на днях аграрии смогли поставить на учет первую единицу техники. То есть, вместо 5-7 дней, сейчас это занимает порядка 20.

С поля ни ногой.

Невозможность поставить технику на учет, на деле означает следующее: передвигаться по дорогам общего значения тракторы и другая техника для полей просто не имеют права. У фермеров есть два варианта: либо надеяться, что полиция не остановит и не конфискует технику прямо на дороге, либо каждый раз заказывать специальный транспорт для транспортировки трактора с места на место. А такая услуга, учитывая габариты и вес сельхозтехники, стоит нынче не дешево.

"Аренда транспорта —16 грн/км плюс 50% за габариты. И оплатить обычно просят дорогу сразу в обе стороны. А расстояния бывают немаленькие, и платить каждый раз, когда нужно перевезти технику с поля на поле несколько тысяч гривен аграриям не по карману. Такие заминки напрямую могут вылиться в подорожание их продукции", — отметил начальник бюро маркетинга завода-производителя "Бердянские жатки" Вадим Клименко.

Материальные убытки несут и сами компании-производители. Так, на сегодняшний день на дилерских складах пылится порядка 100 тракторов, 20-30 комбайнов и прочей техники сельскохозяйственного назначения.

Всего около 150 единиц техники. И это накопилось только за октябрь. Если вопрос в ближайшее время не решится, каждый месяц ее будет становится все больше", — говорит Тарас Высоцкий.

Продают по доверенности.

Конечно, фермеры могут рискнуть и пользоваться техникой нелегально, но это чревато немалыми штрафами. На это аграрии пока что не идут, поскольку пик работ, на которых нужна техника, уже прошел. Но если проблема затянется до следующей весны (до посевных и уборочных работ), ситуация может резко обостриться.

В самом Министерстве агрополитики обещают решить вопрос с созданием новых подразделений к концу этого года — тогда Госсельхозинспекция должны быть уже окончательно ликвидирована как юрлицо.

На сегодняшний день есть вариант продажи техники по тому же принципу, что и автомобилей — по генеральной доверенности. Но подходит это только для б/у-техники, которой в общем объеме регистраций — лишь 15-20%. Такой шаг может выручить аграриев как временная мера, поскольку сельхоз компаниям нужно иметь возможность в полной мере распоряжаться своими активами, к примеру, для привлечения кредитных средств, а с комбайном "по доверенности" сделать это не получится.

"Если проблема не разрешится до начала июня следующего года, то у аграриев полетят все бизнес-планы не только по обновлению парка техники, но и по сборам урожая. Это выльется в колоссальные убытки для самих фермеров и для кошельков потребителей, поскольку все риски и траты аграрии вынуждены будут заложить в свою продукцию", — предостерегает Вадим Клименко.

Сегодня.ua

До уваги за╕нтересованих ос╕б

М╕н╕нфраструктури призначив два нових органи ╕з сертиф╕кац╕╖ для ╕ндив╕дуального затвердження кол╕сних транспортних засоб╕в, парт╕й частин та обладнання.

Ними стали:

-        державне п╕дпри╓мство «Харк╕вський рег╕ональний науково-виробничий центр стандартизац╕╖, метролог╕╖ та сертиф╕кац╕╖» (ДП «Харк╕встандартметролог╕я»); [наказ М╕н╕нфраструктури в╕д 22.09.2016 № 322, http://mtu.gov.ua/documents/565.html];

-        ТОВ «Р╕внестандарт» [наказ М╕н╕нфраструктури в╕д 06.09.2016 № 306, http://mtu.gov.ua/documents/564.html].

Таким чином, станом на сьогодн╕ в Укра╖н╕ призначено 8 орган╕в ╕з сертиф╕кац╕╖ для кол╕сних транспортних засоб╕в, ╖х частин та обладнання.

Перел╕к орган╕в ╕з сертиф╕кац╕╖,

як╕ уповноважен╕ на виконання роб╕т ╕з затвердження типу та ╕ндив╕дуального затвердження кол╕сних транспортних засоб╕в, ╖х частин та обладнання та орган╕в ╕з сертиф╕кац╕╖, призначених на виконання роб╕т  з ╕ндив╕дуального затвердження кол╕сних транспортних засоб╕в в╕дпов╕дно до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 09.06.2011 № 738 «Деяк╕ питання сертиф╕кац╕╖ транспортних засоб╕в, ╖х частин та обладнання» та Порядку затвердження конструкц╕╖ транспортних засоб╕в, ╖х частин та обладнання, затвердженого наказом М╕н╕нфраструктури в╕д 17.08.12 № 521, заре╓строваним в М╕н'юст╕ 14.09.12 за № 1586/21898

Наприк╕нц╕ минулого тижня в╕дбувся сам╕т ╢вросоюзу. Про нього чимало писали в Укра╖н╕, адже саме тут л╕дери ╢С обговорили продовження антирос╕йських санкц╕й, та на вимогу окремих кра╖н заблокували нов╕ обмеження проти РФ. До того ж, напередодн╕ в Берл╕н╕ пройшов перший у 2016 роц╕ сам╕т "нормандсько╖ четв╕рки".

Та за розмовами про Рос╕ю в╕д╕йшла на другий план не менш важлива укра╖нська тема сам╕ту.

В Брюссел╕ також обговорювали, що робити ╕з насл╕дками н╕дерландського референдуму про асоц╕ац╕ю.

Прем’╓р Марк Рютте пов╕домив: шанс╕в на компром╕с не лишилося, варто чекати на пов╕домлення Гааги про в╕дмову в╕д ратиф╕кац╕╖.

Чи станеться це?

Що буде з Угодою про асоц╕ац╕ю в цьому раз╕? Якими ╓ загрози для Укра╖ни?

Чи д╕ятиме зона в╕льно╖ торг╕вл╕ Укра╖на-╢С, яка була впроваджена як тимчасове застосування Угоди про асоц╕ац╕ю? Як довго триватиме це тимчасове застосування, якщо Н╕дерланди в╕дмовляться в╕д угоди?

"╢вропейська правда" п╕дготувала в╕дпов╕д╕ на ц╕ запитання.

Що в╕дбува╓ться у Н╕дерландах

Тут при╓мних новин, на жаль, не багато.

Так, ми вс╕ зна╓мо про референдум, який в╕дбувся у ц╕й кра╖н╕ ще 6 кв╕тня. Тод╕ ╓вроскептики залучилися п╕дтримкою виборц╕в ╕ провели референдум про не ратиф╕кац╕ю Угоди про асоц╕ац╕ю з Укра╖ною.

Та референдум цей, як багато раз╕в говорилося, був консультативним, а тому юридично в уряду лишалася свобода д╕й – аж до простого завершення ратиф╕кац╕╖. Каб╕нет Марка Рютте спершу обрав тактику затягування. Це не могло тривати завжди: спершу св╕й парламент, а потому ╕ ╢вросоюз почав вимагати в╕д нього хоч яко╖сь визначеност╕.

Одн╕╓ю з╕ "зв╕тних дат" був к╕нець минулого тижня. Питання укра╖нсько╖ асоц╕ац╕╖ винесли на сам╕т ╢С. Але – безусп╕шно.

"Схвалення р╕шення не було. По сут╕,  була просто допов╕дь Рютте перед ╕ншими л╕дерами", - переказав ╢П один з дипломат╕в, пов╕домлений про х╕д зустр╕ч╕ на найвищому р╕вн╕.

Хоча початково планувалося, що прем’╓р при╖де до Брюсселя з проектом р╕шення. Були нав╕ть п╕дготовлен╕ два вар╕анти заяви сам╕ту ╢С, як╕ би в╕дкрили Гааз╕ шлях до завершення ратиф╕кац╕╖.

Та прем’╓р-м╕н╕стр Н╕дерланд╕в сам в╕дкинув вс╕ вар╕анти. По сут╕, закривши шлях до ратиф╕кац╕╖.

"В╕н розпов╕в про настро╖ в сво╓му парламент╕. А настро╖ так╕, що жодна з його 2-3 пропозиц╕й не буде п╕дтримана парламентом кра╖ни. Рютте розпов╕в, що зустр╕чався з опозиц╕╓ю, та розкритикувала його ╕де╖, н╕чого не запропонувавши навза╓м", - розпов╕в один з╕ сп╕врозмовник╕в.

В парламент╕ Н╕дерланд╕в поставлений крайн╕й терм╕н для вир╕шення Укра╖нського питання – 1 листопада, ╕ можна бути впевненим, що до того часу не буде знайдене р╕шення, яке би задовольнило парламент.

Напередодн╕ вибор╕в, що в╕дбудуться в кра╖н╕ за п╕вроку, голландських пол╕тик╕в охопив попул╕зм.

Прем’╓р не ма╓ п╕дтримки нав╕ть сво╓╖ фракц╕╖, де близько половини депутат╕в схиляються до нератиф╕кац╕╖ угоди з Укра╖ною.

Як ╕ ран╕ше, ╓ к╕лька вар╕ант╕в розвитку под╕╖; за найоптим╕стичн╕шим, прем’╓р ╕ дал╕ тягнутиме час, лишивши угоду "п╕дв╕шеною" як м╕н╕мум до зм╕ни влади (тобто до л╕та наступного року). За найб╕льш песим╕стичним – парламент тим чи ╕ншим шляхом схвалить р╕шення про скасування ратиф╕кац╕╖, в╕дкликання в уряду ратиф╕кац╕йних грамот та оф╕ц╕йно пов╕домить Брюссель, що угоду з Укра╖ною не може бути укладено.

При чому сам Рютте наполяга╓, що в╕н шука╓ шляхи мирного "розв’язання кризи". На закрит╕й частин╕ сам╕ту в╕н повторив свою улюблену фразу про те, що його кра╖на не ма╓ купувати "свиню у м╕шку", скасовуючи асоц╕ац╕ю.

В Укра╖н╕, звичайно, не полишають спод╕вань, що в╕н вир╕шить лишити сл╕д в ╕стор╕╖ ╕ передасть грамоти в Брюссель попри вимоги депутат╕в, але це – фантастика. Ненаукова.

Тому ╓ сенс роз╕братися ╕з реальними насл╕дками. Особливо – в раз╕, якщо под╕╖ п╕дуть найг╕ршим шляхом.

Що буде з в╕льною торг╕влею

Угода про асоц╕ац╕ю – документ, який працю╓ за дуже незвичними для Укра╖ни правилами. Щоби пояснити ситуац╕ю, яка ╓ нараз╕, доведеться навести к╕лька абзац╕в юридичних викладок.

Наша Угода з ╢вросоюзом не ╓ чинною, тобто юридично вона ще не була укладена. Попри це, б╕льша частина ╖╖ статей юридично застосову╓ться. Для ╢С така процедура ╓ стандартною ╕ д╕╓ з багатьма м╕жнародними угодами – Брюссель може, не чекаючи р╕шень нац╕ональних парламент╕в, запустити так зване тимчасове застосування м╕жнародних угод.

Ця процедура прописана у базовому документ╕ ╢С – Договор╕ про функц╕онування ╢вросоюзу, ст.218 (5). В т╕й сам╕й статт╕ окремо зазначено, як дана процедура ма╓ працювати для угод про асоц╕ац╕ю.

Та найголовн╕ше – те, що за згаданою процедурою

Н╕дерланди вже погодилися на запуск тимчасового застосування Угоди про асоц╕ац╕ю.

╤ це юридично заф╕ксовано.

Р╕шення про тимчасове застосування було проголосоване Радою ╢С, п╕дписане ╕ опубл╕коване ще в вересн╕ 2014 року. Для його схвалення потр╕бен консенсус – а отже, уряд Н╕дерланд╕в поставив п╕д ним св╕й п╕дпис. 

Останн╕м часом в укра╖нських ЗМ╤ луна╓ думка, що остаточний зрив ратиф╕кац╕╖ в Н╕дерландах означатиме також зупинку тимчасового застосування. Цей дискурс розпочався з╕ статт╕ у "Дзеркал╕ тижня", згодом його п╕дтримали ╕нш╕ ЗМ╤ та експерти.

Та чи ╓ ця небезпека реальною?

Чи може Гаага в╕дкликати св╕й голос на п╕дтримку даного р╕шення? ╤ чи можливо, що ЗВТ автоматично зупиниться п╕сля зупинки ратиф╕кац╕╖?

На щастя, на обидва запитання в╕дпов╕дь – "н╕".

Л╕сабонська угода, тобто базова угода про принципи функц╕онування ╢С не да╓ кра╖нам-членам права в╕дкликати св╕й голос п╕д р╕шенням, яке вже схвалене та опубл╕коване. Тако╖ процедури просто не ╕сну╓. Нав╕ть якщо уряд зм╕нив свою думку – п╕зно, р╕шення вже д╕╓.

╤ нехай вас не вводить в оману терм╕н "тимчасове застосування". У законодавств╕ ╢С нема╓ жодних обмежень цього "тимчасового" пер╕оду.

В╕н може д╕яти в╕чно – доки угоду не ратиф╕кують, або доки р╕шення про "тимчасове застосування" не буде скасоване.

Зв╕сно, скасувати угоду можливо – в цьому раз╕ д╕я Зони в╕льно╖ торг╕вл╕ м╕ж Укра╖ною та ╢С також перерветься. Але, п╕дкреслимо, це р╕шення не автоматичне.

Л╕сабоном передбачена окрема процедура для перегляду тимчасового застосування, вона описана в ст. 218(9) договору ╢С: "Рада ╢С за пропозиц╕╓ю ╢вроком╕с╕╖ або Високого представника з питань закордонних справ ╕ пол╕тики безпеки ухвалю╓ р╕шення, що призупиня╓ застосовування угоди..."

Отже, для зупинки ЗВТ з Укра╖ною необх╕дн╕:

– Пропозиц╕я ╢К та/або зовн╕шньопол╕тично╖ служи ╢С

– Р╕шення Ради ╢С.

╢ певна невизначен╕сть щодо того, чи потр╕бний консенсус для скасування ЗВТ з Укра╖ною, оск╕льки ст.218 передбача╓ р╕зночитання з цього приводу. На думку автора, одностайн╕сть тут не ╓ необх╕дною, для скасування угоди з Укра╖ною достатньо квал╕ф╕ковано╖ б╕льшость. Тобто цю ╕дею мають п╕дтримати 55% кра╖н-член╕в ╢С, в яких проживають 65% населення. Це саме по соб╕ ╓ гарним запоб╕жником – достатньо, щоби держави-друз╕ Укра╖ни з╕ сх╕дно╖ ╕ п╕вн╕чно╖ ╢вропи проголосували проти, або утрималися – ╕ голос╕в на скасування ЗВТ не вистачить.

Та ще над╕йн╕ший запоб╕жник – те, що для запуску процедури необх╕дна ╕н╕ц╕атива ╢вроком╕с╕╖ або зовн╕шньопол╕тично╖ служби.

Тобто одного лише бажання уряд╕в – нав╕ть якщо в к╕лькох ╓вропейських столицях до влади прийдуть попул╕сти – не буде достатньо.

За нин╕шнього складу ╢вроком╕с╕╖ ╕мов╕рн╕сть того, що вона ╕н╕ц╕ю╓ розрив з Укра╖ною – близька до нуля.

╤ найголовн╕ше: референдум у Н╕дерландах жодним чином не вплива╓ на цей процес.

Що буде дал╕?

Отже, Угода про асоц╕ац╕ю – принаймн╕, ╖╖ торг╕вельна частина – працюватиме ╕ надал╕. 

Не дарма ще в кв╕тн╕, в╕дразу п╕сля референдуму, звучала думка про те, що хоч на референдум╕ програла Укра╖на, його насл╕дки вдарять передус╕м по самому ╢вросоюзу.

Нин╕ саме Брюссель перш за все занепоко╓ний т╕╓ю невизначен╕стю, яку створили Н╕дерланди. По сут╕, цей референдум запустив ланцюгову реакц╕ю – п╕сля цього кра╖ни-члени одна за одною ╕н╕ц╕юють зупинку ╕нших м╕жнародних угод. Спершу Франц╕я виступила проти Трансатлантичного партнерства (TTIP), тобто угоди про ЗВТ м╕ж ╢С та США. Переговори про TTIP оф╕ц╕йно заморожен╕.

А вже на минулому тижн╕ така ж доля сп╕ткала угоду ╕з Канадою – як в╕домо, п╕дписання цього документу заблоковане через протести бельг╕йського рег╕ону, Валлон╕╖. При чому у випадку угод ╕з США та Канадою справа не д╕йшла до тимчасового виконання – угоди зупинилися на б╕льш ранн╕х стад╕ях.

Укра╖н╕ пощастило, що ми пройшли точку неповернення ╕ наша угода, по сут╕, убезпечена в╕д скасування. Принаймн╕, в частин╕ ЗВТ.

Звичайно, це не означа╓, що Укра╖на може в╕дпочивати ╕ не звертати увагу на те, що наша Угода про асоц╕ац╕ю – у "п╕дв╕шеному" стан╕.

Ки╖в також зац╕кавлений завершити ратиф╕кац╕ю. Тому ми також беремо участь у переговорах, а днями м╕н╕стр Кл╕мк╕н ма╓ полет╕ти для цього до Гааги. Нараз╕ наша зац╕кавлен╕сть – переважно пол╕тична. Та поза тим, н╕хто не не може напевно сказати, яким буде наступний склад ╢вроком╕с╕╖. Не варто виключати, що в╕н виявиться менш прихильним до Укра╖ни, а отже, вийти з "п╕дв╕шеного" стану краще за нин╕шнього складу ╢К. 

Зрештою, нин╕шня ситуац╕я точно не т╕шить уряд Н╕дерланд╕в, який через заморожену укра╖нську угоду пост╕йно змушений виправдовуватися перед Брюсселем.

Отже, вс╕ без винятку сторони зац╕кавлен╕ завершити ратиф╕кац╕ю угоди про асоц╕ац╕ю. Одна проблема – нараз╕ н╕хто не зна╓, як цього досягти.

Автор: Серг╕й Сидоренко, 

редактор "╢вропейсько╖ правди"

В Украине 30 октября 2016 года осуществится переход на зимнее время. Ночью 30 октября в 04:00 стрелки часов будут переведены на один час назад.

Переход на зимнее и летнее время происходит согласно постановлению Кабинета министров Украины о порядке исчисления времени на территории Украины № 509 от 13 мая 1996 года.

На сегодняшний день нет однозначного мнения относительно перехода на зимнее и летнее время. Осенью 2011 года после непродолжительных споров в Верховной Раде решили оставить страну навсегда в летнем времени. Однако, позже система перехода на зимнее время была сохранена.

Впервые перевод стрелок часов на час вперед летом и на час назад зимой в целях экономии энергетических ресурсов был проведен в Великобритании в 1908 году.

ЛIГАБiзнесIнформ

   На даний час в сусп╕льств╕ активно обговорю╓ться питання як безкарно придбати транспортний зас╕б ╕ноземно╖ ре╓страц╕╖ за коп╕йчини без сплати вс╕х належних податк╕в держав╕.

   «Схем» такого придбання автомоб╕л╕в пропону╓ться в народ╕ багато. Можливо, як пояснюють громадянам «фах╕вц╕» ц╕╓╖ справи, ввезти в режим╕ транзиту авто та порушити строки, один раз оштрафують та б╕льше не зможуть. ╤нший «вар╕ант» - ввезення автомоб╕лю ╕ноземцем (нерезидентом) на р╕к та передання авто для використання громадянину Укра╖ни. ╤ на думку таких «радник╕в з народу», - за так╕ вар╕анти в╕дпов╕дно до роз’яснень Конституц╕йного суду Укра╖ни притягнути до в╕дпов╕дальност╕ митники не зможуть. Заб╕гаючи наперед запевню╓мо, «схем» придбати транспортний зас╕б без сплати належних зг╕дно законодавства податк╕в ╕ збор╕в не ╕сну╓.

   Зважаючи на вищевказане, управл╕ння боротьби з митними правопорушеннями Житомирсько╖ митниц╕ ДФС нада╓ поради, роз’яснення та попередження громадянам, як╕ незважаючи на наш╕ застереження, бажають скористатись даною можлив╕стю.

   Так, за 8 м╕сяц╕в поточного року в╕дносно громадян, як╕ порушили терм╕ни транзиту або тимчасового ввезення порушено 220 справ про порушення митних правил, з них: 170 вже розглянуто. На громадян накладено штраф╕в на суму майже одного м╕льйона гривень. Для пор╕вняння в минулому роц╕ порушено справ ц╕╓╖ категор╕╖ всього 78. Це лише статистика, за кожним з цих випадк╕в своя «схема», а як насл╕док в╕дпов╕дальн╕сть ╕ в деяких випадках не лише адм╕н╕стративна, окр╕м цього ще й втрата кошт╕в.

   Пам’ятайте, що будь як╕ д╕╖ з транспортними засобами ╕ноземно╖ ре╓страц╕╖, що порушують чинне законодавство вказують на те, що громадянин навмисно ухиля╓ться в╕д сплати податк╕в. За вказане д╕яння Митним кодексом Укра╖ни, а саме: статтею 485 « Д╕╖, спрямован╕ на неправом╕рне зв╕льнення в╕д сплати митних платеж╕в чи зменшення ╖х розм╕ру, а також ╕нш╕ протиправн╕ д╕╖, спрямован╕ на ухилення в╕д сплати митних платеж╕в» передбачено стягнення у вигляд╕ 300 в╕дсотк╕в в╕д суми несплачених податк╕в.

   Поясню╓мо, на змодельованому по ситуац╕╖ приклад╕, уяв╕мо що ви придбали 10-ти р╕чний автомоб╕ль з об’╓мом двигуна 1,6 л╕тр╕в, бензин – за таке авто, залежно в╕д стану, проб╕гу та ╕нших фактор╕в необх╕дно сплатити п╕д час митного оформлення в╕д 150 до 200 тисяч гривень. Тобто у раз╕ ф╕ксац╕╖ прац╕вниками управл╕ння боротьби з митними правопорушеннями таких факт╕в «щасливому» власнику автомоб╕ля який так «грамотно» пробував обдурити державу прийдеться сплатити до ╖╖ бюджету вже в╕д 450 до 600 тисяч гривень штрафу. Оце така виходить «економ╕я».

   На зам╕тку, тим хто скаже «а я платити не буду» ╕нформу╓мо, що п╕сля добров╕льно╖ несплати штрафу, матер╕али направляються до виконавчо╖ служби ╕, як вар╕ант, - погашення штрафу зд╕йсню╓ться шляхом реал╕зац╕╖ майна, що належить громадянину та його родин╕.

   Нин╕ управл╕нням боротьби з митними правопорушеннями Житомирсько╖ митниц╕ ДФС сп╕льно з прац╕вниками батальйону патрульно╖ пол╕ц╕╖ м. Житомира вже розпочата робота по перев╕рц╕ законност╕ користування транспортними засобами ╕ноземного користування.

   Для прикладу: мешканець м╕ста Житомира вир╕шив скористатись порадами «досв╕дчених» друз╕в та придбав автомоб╕ль, що перебува╓ на литовсько╖ ре╓страц╕╖, який йому вв╕з на митну територ╕ю Укра╖ни ╕ноземець та передав його в користування за в╕дпов╕дну винагороду. Результат – громадянин примтягнутий до адм╕н╕стративно╖ в╕дпов╕дальност╕ у вигляд╕ штрафу, що становить 460 тисяч гривень.

   Загалом, на тепер╕шн╕й час управл╕ння боротьби з митними правопорушеннями Житомирсько╖ митниц╕ ДФС зд╕йсню╓ перев╕рку майже п╕втори тисяч╕ транспортних засоб╕в, що знаходяться на територ╕╖ Укра╖ни з порушенням чинного законодавства.

   Застер╕га╓мо наших громадян також в╕д випадк╕в, що м╕стять в сво╖х д╕ях уже крим╕нальну складову. Для прикладу, для продовження терм╕ну тимчасового перебування автомоб╕ля на територ╕╖ Укра╖ни рекоменду╓ться тими ж «досв╕дченими» друзями, як╕ ╓ «фах╕вцями» як уникнути в╕дпов╕дальност╕, надати митникам будь яку дов╕дку, про л╕кування, ремонт автомоб╕ля, його викрадення, втрату номерних знак╕в (загалом причина неможливого вивезення у встановлен╕ строки автомоб╕ля) тощо.

   Поясню╓мо, у таких випадках управл╕нням ретельно перев╕ря╓ться кожна надана дов╕дка, нав╕ть шляхом перегляду запис камер в╕деоспостереження, в╕дображення в журналах ре╓страц╕╖ та ╕нше. Непоодинок╕ випадки коли особа надав митному органу дов╕дку отриману в╕д товариша нар╕ка╓ не т╕льки себе, а й на товариша.

   Як приклад. Знову ж мешканець Житомирсько╖ област╕, наслухавшись порад, щоб уникнути в╕дпов╕дальност╕ за несво╓часне вивезення транспортного засобу ввезеного в режим╕ «транзит» надав митному органу дов╕дку про л╕кування в одному з медичних заклад╕в област╕. Перев╕ркою встановлено, що в д╕йсност╕ вказаний громадянин на л╕куванн╕ не перебував, а знайомий л╕кар надав дов╕дку товаришу не передбачивши вс╕х негативних для нього насл╕дк╕в.

   Деяк╕ «ум╕льц╕», використовуючи можливост╕ сучасних технолог╕й, самост╕йно виготовляють дов╕дки. У д╕ях цих громадян вже вбачаються ознаки злочину, в╕дпов╕дальн╕сть за як╕ передбачено Крим╕нальним кодексом Укра╖ни (шахрайство, п╕дробка документ╕в, зловживання службовим становищем тощо). Вказан╕ матер╕али управл╕нням направляються до правоохоронних орган╕в, та як насл╕док, - велика в╕рог╕дн╕сть позбавлення вол╕ на дек╕лька рок╕в.

   Тому пропону╓мо перед тим як робити крок на шляху обману держави зважити на терезах вс╕ позитивн╕ та негативн╕ сторони Вашого вчинку.

http://zt.sfs.gov.ua

   Начиная с 1 января 2017 года, некоторые товары больше не будут пользоваться преференциями по схеме GSP, даже если их импорт сопровождается сертификатом происхождения формы A.

   Эти изменения будут действовать до 31 декабря 2019, когда список товаров будет вновь пересмотрен.

   Регулирование GSP предусматривает приостановление предоставление преференций для отдельных видов товаров, импортируемых из стран-бенефициаров (в списке которых присутствует Украина), перечисленных в Регламенте (ЕС) 2016/330. Приостановление происходит тогда, когда объем импорта этих товаров превышает определенный порог в течение трех лет подряд. Пороговые значения определены Приложением VI Регламента (ЕС) 978/2012.

   Под приостановление предоставление преференций с 1 января 2017 года попадают следующие товары:

   S-17a: Railway and tramway vehicles and products - Железнодорожный и трамвайный транспорт (группа 86)

   S-3: Animal or vegetable oils, fats and waxes - Животные или растительные масла, жиры и воски (отдельные товары группы 15).

   Какие товары подпадают в перечисленные секции можно увидеть в Приложении V Регламента (ЕС) 978/2012

   Информация предоставляется по материалам, опубликованным на сайте по торговле ЕС.

http://export-ua.com

28-07-2015 09:48, AnastasiaK saftash-balance@mail.ru
Регион: Херсон
Самостоятельный перевод

Здравствуйте,
мне таможня часто выствляет требование
"На виконання п.5 статт╕ 54 Митного кодексу Укра╖ни в╕д 13.03.2012р. № 4495-V╤ та у в╕дпов╕дност╕ ст.53 для п╕дтвердження заявлено╖ Вами митно╖ вартост╕ просимо надати наступн╕ в╕домост╕: 1) плат╕жн╕ та/або бухгалтерськ╕ документи, що п╕дтверджують варт╕сть товару та м╕стять рекв╕зити, необх╕дн╕ для ╕дентиф╕кац╕╖ ввезеного товару; 2) якщо зд╕йснювалося страхування, - страхов╕ документи, а також документи, що м╕стять в╕домост╕ про варт╕сть страхування. 3) каталоги, специф╕кац╕╖ виробника товару; 5) висновки про як╕сн╕ та варт╕сн╕ характеристики товар╕в, п╕дготовлен╕ спец╕ал╕зованими експертними орган╕зац╕ями, та/або ╕нформац╕я б╕ржових орган╕зац╕й про варт╕сть товару або сировини. В╕дпов╕дно до п.6 ст.53 МКУ Ви можете за власним бажанням подати додатков╕ документи для п╕дтвердження заявлено╖ митно╖ вартост╕. Нагаду╓мо Вам, що зг╕дно ст. 52 МКУ (п.2.2) заявлена декларантом митна варт╕сть товар╕в ╕ подан╕ ним в╕домост╕ про ╖╖ визначення повинн╕ базуватися на об'╓ктивних, документально п╕дтверджених даних, що п╕ддаються обчисленню. Якщо ориг╕нали зазначених документ╕в складен╕ ╕ншою мовою, в╕дпов╕дно до статт╕ 254 МКУ Вам необх╕дно надати переклад цих документ╕в на укра╖нську мову. Достов╕рн╕сть перекладу засв╕дчу╓ться особою, що зд╕йсню╓ переклад."

Я предоставляю им проформу (заказ) для подтверждения таможенной стоимости, но этот документ на английском языке.
Могу ли я сама осуществить перевод и заверить печатью предприятия ?
Я - главный бухгалтер, подаю декларации на таможню (ИМ 40 ДЕ). Моей подписи будет достаточно, чтоб заверить перевод?

Тем более, что в проформе наш товар на английском языке, а в инвойсе - точно такой же (по проформе, по заказу) приходит товар, но инвойс уже на русском языке.

Смотрите: MD Mail под Android, [Жмите здесь]

      Уряд найближчим часом внесе на затвердження Нац╕онально╖ ради реформ стратег╕ю реформи укра╖нсько╖ митниц╕ з тим, щоби розпочати ╖╖ з 1 с╕чня 2017 року. Про це заявив Прем’╓р-м╕н╕стр Укра╖ни Володимир Гройсман на зас╕данн╕ Нац╕онально╖ ради реформ п╕д головуванням Президента Укра╖ни Петра Порошенка у в╕второк.

      "Ми найближчим часом будемо вносити пропозиц╕╖ на Нац╕ональну раду реформ щодо затвердження стратег╕╖ реформи укра╖нсько╖ митниц╕. Ми хот╕ли би, щоби цей масштабний процес розпочався з 1 с╕чня 2017 року", - заявив Володимир Гройсман.

      Прем’╓р-м╕н╕стр зазначив, що Уряд завершив попередню роботу щодо оц╕нки потреб наведення ладу ╕ модерн╕зац╕╖ системи укра╖нсько╖ митниц╕.

      У цьому контекст╕ в╕н висловив вдячн╕сть Сполученим Штатам Америки за орган╕зац╕ю та проведення в╕дпов╕дно╖ М╕с╕╖ та напрацювання Зв╕ту ╖╖ роботи.

      Володимир Гройсман також зауважив, що митна служба з серпня поточного року демонстру╓ позитивну динам╕ку щодо зб╕льшення надходжень до Державного бюджету. Так, пор╕вняно ╕з затвердженими показниками додатков╕ надходження сягнули 1-2 млрд грн.

      "Цього ╓ недостатньо. Нам потр╕бн╕ серйозн╕, системн╕, масштабн╕ зм╕ни", - п╕дкреслив в╕н.

      Голова Уряду наголосив на важливост╕ реформи митно╖ служби Укра╖ни, оск╕льки "с╕рий ╕мпорт ╕ контрабанда знищують економ╕чн╕ можливост╕ держави, не дають можливост╕ укра╖нському б╕знесу стати конкурентним" та стримують розвиток нац╕онально╖ економ╕ки.

      


Урядовий портал

   Международная торговля

   Залогом успешной сделки является детальное согласование всех ее аспектов еще на этапе, который предшествует ее заключению, а также тщательная разработка условий контракта применительно к каждой отдельной операции и контрагенту.

   К сожалению, практика ведения хозяйственной деятельности свидетельствует о том, что единожды разработав удобную проформу контракта, компании, как-правило, не стремятся пересматривать привычные условия. Детально согласовываются лишь так называемые существенные условия - срок, цена, качество, момент перехода рисков. Все иные условия видятся сторонам не столь важными и должного внимания им не уделяется.

   На первый взгляд может показаться, что иные условия действительно не столь важны. И на практике возможно это так, если контракт исполняется успешно и обе стороны удовлетворены в результате.

   Но, как известно, так бывает не всегда, и, отстаивая нарушенные интересы, прежде всего, приходится обращаться к согласованным контрактом условиям.

   Многочисленные случаи из нашей практики позволяют выделить целый ряд типичных ошибок или заблуждений, которые допускаются при заключении внешнеэкономических контрактов.

   Предоставленная контрагентом информация всегда правдива

   Первый шаг при составлении контрактов - фиксация реквизитов сторон (наименование, юридический адрес, уполномоченное лицо). Как правило, необходимые сведения предоставляются контрагентом, и в лучшем случае, в качестве подтверждения предоставляются копии регистрационных документов. При этом актуальность таких документов и текущий статус контрагента вопросов не вызывает.

   Вместе с тем, реквизиты контрагента – чуть ли не основное положение договора, которое крайне важно для защиты интересов при его недобросовестном исполнении. Так, отстаивая интересы клиента в, казалось бы, ясном и заведомо «выигрышном» арбитражном споре в связи с неоплатой поставленного товара, мы столкнулись с непредвиденной ситуацией – указанные в контракте данные о контрагенте оказались недостоверными. Ни указанного в контракте юридического адреса, ни компании с указанным наименованием в реальности не существовало. Единственным возможным исходом арбитражного разбирательства с несуществующим контрагентом было оставление иска без рассмотрения, что и было сделано арбитражем. Клиент не только не смог отстоять свои интересы, но и понес дополнительные расходы на арбитражный процесс. Нужно ли говорит о том, что при заключении контракта предоставленные контрагентом данные не проверялись.

   Еще одним подводным камнем могут стать ограниченные полномочия представителей контрагента при заключении контракта.

   Избежать таких ситуаций достаточно просто – актуальность предоставленных документов, объем полномочий и текущий статус контрагента нужно проверять. И вопреки сложившемуся мнению, для этого не всегда нужно привлекать юристов. Большинство популярных для сделок юрисдикций содержат открытые реестры, в которых бесплатно, или за небольшую оплату можно получить необходимую информацию.

   Достаточно знать лишь один из языков внешнеэкономического контракта

   Не секрет, что, как правило, внешнеэкономический контракт заключен на двух язык. Хорошо, если контракт содержит оговорку о том, что превалирует именно тот язык контракта, которым Вы хорошо владеете. Но так бывает далеко не всегда. Поэтому перед подписанием такого контракта, нужно не только убедиться, что условия контракта Вас устраивают, но и в том, что они идентичны в каждом из подписанных вариантов.

   Более того, в некоторых юрисдикциях имеется императивное требование по использованию языка при заключении контрактов между отечественными предприятиями и между ними и иностранными предприятиями. Так, при заключении хозяйственных (торговых) договоров на территории Турции использование турецкого языка обязательно. Этот императив был введен турецким законодательством относительно употребления турецкого языка не только в договорах, но и других документах коммерческого характера, которые действуют в отношениях между турецкими лицами, а также такими лицами и их иностранными контрагентами и другими бизнес-партнерами, еще в 1926 году. Хотя это законодательство Турции уже в значительной степени устарело, поскольку ее интеграция в мировую экономическую систему привела к большому распространению, если не доминированию, английского языка, в особенности, в сфере инвестиционных, торговых, корпоративных и финансовых отношений, турецкие суды применяют упомянутое требование закона, что может иметь серьезные негативные последствия, как гражданского, так и уголовного характера, когда сделки заключаются в Турции. В частности, сделка может быть признана судом недействительной.

   Материальное право, которому подчинен контракт, можно не выбирать

   Любая сделка, которую заключают стороны, подчинятся нормам права определенной юрисдикции. То есть, помимо согласованных условий контракта, отношения сторон регулируются еще и правом какой-то страны (материальное право) или международным правом. Как-правило, в контракте выбор материального права прописывается отдельным условием контракта. Ошибочным является не только выбор права, нормы которого неизвестны Вашему юристу, но и отсутствие договоренности сторон о выборе права в принципе.

   Отсутствие положения о выборе материального права, конечно, не повлияет на законность заключенного контракта, и не позволит требовать его расторжения, однако негативные последствия могут иметь место. Если материальное право в контракте не согласовано, оно будет определяться посредством специальных правил – коллизионных норм. К примеру, если речь идет о контракте на поставку товара китайским поставщиком, и стороны не согласовали иное, контракт будет регулироваться китайским законодательством, что при необходимости привлечения китайских юристов, влечет за собой немалые расходы.

   Единожды разработанную арбитражную оговорку можно применять к любому контракту

   Арбитражная оговорка – это соглашение сторон о передаче спора по контракту в заранее согласованный арбитраж. Очень часто арбитражные оговорки составляются непрофессионально, а арбитражный орган избирается без учета специфики контракта.

   Крайне важно не только заранее подумать о том, какой орган будет рассматривать спор в случае его возникновения, но и правильно указать наименование этого органа. В практике большое количество примеров того, когда наименование арбитражного органа или суда указывается неправильно, вследствие чего такая оговорка становится недействительной.

   Также нельзя составить арбитражную оговорку на все случаи жизни, и применять к любому контракту. Рекомендуя правильную арбитражную оговорку, нужно, прежде всего, смотреть на специфику контракта. Ведь есть специализированные узконаправленные арбитражные органы, которые компетентны в определенной сфере. К примеру, если речь идет о контрактах на поставку масличных культур, компетентным арбитражем будет арбитраж FOSFA. Если предметом поставки является зерно, спор лучше передать арбитражу GAFTA. В морских спорах нет более компетентного арбитража, чем LMAA.

   Часто выбор компетентного органа для разрешения спора зависит и от страны местонахождения контрагента, от суммы контракта, и составляя оговорку все указанные факторы нужно оценивать в совокупности.

   Говоря об арбитражной оговорке, нельзя не упомянуть о том, что она должна быть взаимосвязана с положением контракта о выборе материального права. Ведь рассмотрение спора арбитражным судом в Таллинне, по материальному праву Украины в лучшем случае сделает такой спор длительным и крайне сложным для сторон, а в худшем – приведет к неудовлетворительному решению вследствие недостаточной компетенции состава трибунала в украинском законодательстве.

   Оговорки о форс-мажоре всегда стандартны, а единственным органом, который может засвидетельствовать его наличие является Торгово-промышленная палата

   Условие о форс-мажорных обстоятельствах, при наступлении которых стороны освобождаются от ответственности за неисполнение обязательств по контракту, являются довольно статичными. И стороны контракта, и даже многие юристы, которые такой контракт согласовывают, редко задумываются о том, какие же обстоятельства действительно могут повлиять на возможность исполнения контракта. Чаще всего используется стандартный набор обстоятельств, а органом, который подтверждает их наступление, традиционно указывается Торгово-промышленная палата.

   В ряде стран таким органом действительно является ТПП, в других странах это местные органы власти. Есть страны, в которых обстоятельства форс-мажора могут быть установлены исключительно в судебном порядке. Поэтому, заключая контракт, рекомендуем заранее получить информацию о процедуре удостоверения таких обстоятельств в стране его исполнения. Особенно это актуально в тех случаях, когда речь идет о контракте на перевозку груза, предоставлении транспортно-экспедиторских услуг. Так, предоставляя услуги по перевозке груза через несколько стран, необходимо понимать, как это работает в каждой из стран, где при перевозке может случиться форс-мажор.

   Неправильным является и невключение условий о форс-мажоре в контракт в принципе. В ряде стран, форс-мажор материальным правом никак не регулируется. К примеру, если контракт, заключенный по английскому праву, не содержит оговорки о форс-мажоре, при возникновении таких обстоятельств стороны не смогут на них ссылаться как на основание для освобождения от ответственности.

   Расчеты по контракту это просто

   С оплатой все действительно просто, если Ваш контрагент намерен ее произвести. При возникновении споров, к примеру, в связи с непоставкой предоплаченного товара, распространенной является тактика доказывания того, что оплата не производилась. При анализе документов выясняется, что оплата была, но от некого третьего лица, которое со сторонами контракта никак не связано. Или что денежные средства уплачивались, но в качестве назначения платежа указывался иной контракт. Если во исполнение обязательств по контракту, оплату осуществляет некое третье лицо, такие взаимоотношения сторон должны быть юридически грамотно оформлены.

   Говоря об условиях осуществления расчетов, стоит упомянуть и о том, что не лишним будет указание в контракте о том, с какого момента обязательства по оплате считаются выполненными. Это может быть как момент направления поручения об оплате исполняющему банку, так и момент зачисления денежных средств на счет получателя.

   Напоследок, не лишним будет упомянуть и о том, что согласовывая в контракте сложные формы расчетов, к примеру С&D или аккредитив, крайне важно понимать, как этот механизм работает, или поручить сопровождение расчетов компетентному специалисту.

   Выводы

   В настоящей статье мы делимся своим опытом заключения договоров и сопровождения в арбитражах споров, которые возникают из исполнения договоров.

   Очень важно знать, с кем Вы имеете дело. Это особенно актуально в наше время, когда сделки, например, на фрахтовом рынке, заключаются иногда в течение нескольких часов. Хорошо, когда контрагент Вам известен по предшествующим этому контракту делам. Если же сделка заключается с малоизвестным лицом, которое не имеет устоявшейся репутации на рынке, то спешка может иметь непредсказуемые последствия. В этом случае необходимо с особенной тщательностью относиться к положениям контракта и другим формальностям, а при ближайшей возможности навести соответствующие справки. При исполнении такого контракта также нужно проявлять крайнюю осмотрительность и внимание к деталям.

   К счастью, современные юристы частенько имеют не только юридическое образование. Второе филологическое образование для практикующего юриста не будет излишней роскошью. В любом случае при выходе на внешний рынок желательно, даже обязательно, знать условия работы на нем, так что консультация местного специалиста бывает просто необходима.

   Выбор материального права в современной рыночной ситуации очень важен, причем желательно согласовать заранее материальное право, которому подчиняется контракт, с местом рассмотрения возможного спора. На заре развития нашей практики в иностранных арбитражах мы сопровождали спор, который возник между крупным трейдером и экспедитором, работавшими на украинском рынке. Арбитражный трибунал, который собрался в Таллинне, плохо ориентировался в украинском праве – материальном праве сделки. Как мы ни старались, какие авторитетные мнения специалистов по украинскому праву ни представляли, молодые и продвинутые арбитры не смогли поверить в то, что украинское право такое дремуче отсталое, даже просто все еще «советское», и разрешили спор в соответствии со своими представлениями о праве и справедливости, которые отнюдь не соответствовали действующим на то время нормам украинского права. Хорошо, что стороны в итоге достигли компромисса, и незаконное решение арбитража не пришлось исполнять в Украине.

   С тех пор прошло немало времени, и мы сейчас предпочитаем английский арбитраж по нормам английского права. Однако, как и всякая юрисдикция, английская юрисдикция имеет свои особенности, которые нужно знать. В частности и особенности, это касается освобождения от ответственности на основания заявления о форс-мажорных обстоятельствах (непреодолимой силе). Окончательное решение о признании случаев, на которые ссылается сторона, форс-мажором входит в исключительную компетенцию арбитражного трибунала, так что бывают такие казусы, когда обстоятельство, признанное форс-мажорным ТПП Украины, не признается таковым английским трибуналом, причем вполне обоснованно.

   Таким образом, каждый договор нуждается в должной подготовке, особенно когда он заключается с неизвестным партнером на новом для Вас рынке. При возникновении споров мы рекомендуем разрешать их путем достижения мирового соглашения, однако всегда нужно быть готовым к рассмотрению спора в арбитраже или суде.

   Опубликовано в журнале "Транспорт"

http://interlegal.com.ua

Аудиокнига с восемью часами сопения, звуком перелистывания страниц и громким "так нужно было вслух? " в конце.

Господи! Дай мне силы держать язык за зубами, пока я не соберусь с мыслями!