* Документ дня: Закон вiд 12.08.2014 № 1636-VII Про створення в╕льно╖ економ╕чно╖ зони "Крим" та про особливост╕ зд╕йснення економ╕чно╖ д╕яльност╕ на ти...
Количество просмотров: 77 (за период c 00:00 по 18:01 30/09/14), всего просмотров: 205
Таможня впервые в этом году выполнила свой бюджетный план, - Макаренко
Таможенная служба Украины впервые в этом году выполнила свой бюджетный план. Об этом на пресс-конференции заявил глава Таможни Анатолий Макаренко, передает корреспондент РБК-Украина.
"Сегодня, в последний день сентября, украинская Таможня впервые с начала года
выполнила отведенные бюджетной росписью показатели и пересчитала в бюджет из запланированных 11,995 млрд грн - 12,13 млрд грн", - отметил Макаренко.
Напомним, 26 сентября Украина закрыла 16 из 65 пунктов пропуска на границе с Россией.
УКРАИНА БУДЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СООБЩАТЬ РЖД О ВВОЗИМЫХ ТОВАРАХ
Представители Федеральной таможенной службы (ФТС), ОАО "РЖД", Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") и Белгородской таможни обсудили на рабочем совещании в Белгородской области механизмы взаимодействия в рамках исполнения решения коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), предусматривающего обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых на единую таможенную территорию Таможенного союза железнодорожным транспортом, передает
Дело.
Украина будет предварительно сообщать РЖД о ввозимых товарах
Представители Федеральной таможенной службы (ФТС), ОАО "РЖД", Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") и Белгородской таможни обсудили на рабочем совещании в Белгородской области механизмы взаимодействия в рамках исполнения решения коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), предусматривающего обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых
на единую таможенную территорию Таможенного союза железнодорожным транспортом, передает Дело.
Как сообщил присутствовавшие на совещании, украинская сторона выразила готовность к началу сотрудничества.
Вместе с тем начальник отдела департамента коммерческой работы "Укрзализныци" Михаил Кузнецов заявил, что ведомство не видит больших проблем в исполнении решения коллегии ЕЭК от 17 сентября этого года.
"Мы видим пока технические
проблемы, которые сейчас отрабатываются. А каких-то кардинальных — в принципе, нет. В принципе, грузоперевозчики наши готовы. Им нужно просто дать посыл, чтобы они зашевелились и начали давать информацию и нам, и таможенным органам. Мы понимаем, что сегодня живем в новых реалиях и не должны терять свой транзит как транспортная компания", — сказал он.
Кузнецов также сообщил, что взаимодействие с Белоруссией в этом направлении уже начато. "С Белоруссией мы уже начали обмен
информацией: с 25 сентября ввели жесткий логистический контроль для грузов — как отправляемых с территории Украины, так и транзита. Информация эта поступает на белорусскую сторону", — сказал он, добавив, что для отработки механизмов обмена информацией с РЖД украинской стороне потребуется полтора-два месяца.
"Что касается другой стороны Таможенного союза — России — и, в частности, ОАО "РЖД", я думаю, что в течение октября-ноября мы должны все механизмы отшлифовать и начать
информацией обмениваться", — заявил он.
Первый замначальника Белгородской таможни Игорь Алейников отметил на совещании, что система предварительного информирования позволит существенно ускорить процесс таможенного оформления грузов. "Для нас (Белгородской таможни — ред.) это особенно актуально. Только Валуйский таможенный пост принимает до 40 пар товарных поездов ежедневно. Плюс 15-20 пар — Белгородский", — сказал он.
Ранее сообщалось, что коллегия ЕЭК на
заседании 17 сентября приняла решение о введении с 1 октября 2014 года обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых железнодорожным транспортом. Решение принято в целях оптимизации и ускорения совершения таможенных операций, повышения эффективности таможенного контроля и сокращения времени осуществления таможенных операций при въезде на таможенную территорию ТС.
Практические стороны вхождения предпринимателей-экспортеров на европейские рынки обсуждали участники семинара “Поддержка малого и среднего бизнеса на входе на рынки ЕС”, который прошел недавно в Днепропетровске и был организован фондом “Открытый
диалог”.
Как известно, в мае Евросоюз в одностороннем порядке отменил таможенные пошлины на экспорт украинских товаров. В итоге у нас теперь – широкие возможности для реализации украинских товаров на рынке ЕС. В связи с этими событиями у предпринимателей появилось множество вопросов. С чего начинать процесс экспорта на рынок ЕС? Что считается украинским продуктом? Где найти заграничных партнеров? Докладчики поделились своими знаниями и опытом с участниками семинара.
Об
особенностях режима свободной торговли рассказал Антон Мельник,ведущий специалист практики таможенного регулирования и международной торговли Еrnst&Young.
После того как начнет действовать Соглашение об ассоциации, Украина и ЕС взаимно отменят таможенные пошлины. Ожидается, что вследствие таких торговых преференций украинский импорт в страны Евросоюза в 2014 году увеличится.
Пример: для влажных салфеток, произведенных в Украине, ввозная пошлина ЕС была 6,5%. Сейчас – 0%. Соответственно, этот товар стал более привлекательным по ценовой категории, выросла его конкурентоспособность. В итоге для производителя упрощается вход на европейский рынок.
Хотя надо учесть, что отмена импортных пошлин в ЕС не освобождает от соблюдения требований к качеству и безопасности
продукции.
Что нужно для получения льгот?
1. Производитель должен соблюдать правило “прямой перевозки”: для получения преимуществ режима свободной торговли товары должны перевозиться напрямую из Украины в страны ЕС (и наоборот). Принцип “прямого контракта” (как для СНГ) не требуется.
2. Надо получить сертификат EUR.1. Сейчас этот документ выдается региональной торгово-промышленной палатой
(услуга на платной основе). Со временем будет выдаваться украинской таможней.
На малые партии товаров (стоимостью до 6 тыс. евро) сертификат не нужен – страну происходжения достаточно указать в инвойсе.
3. Квоты применяются по основному принципу “первый пришел – первым обслужен”,т. е. приоритет имеет тот предприниматель, который раньше оформил квоту. Тарифные квоты не ограничивают
импорт, они устанавливают, какое количество товара может быть пропущено за год.
4.Некоторые товары лицензируются (сельхозпродукция). Лицензии на импорт выдаются органами конкретной страны ЕС, куда ввозится продукция.
Сертификат EUR.1
Для получения этого сертификата нужно подать документы.Их конкретный список зависит от вида товара, который вы хотите экспортировать в ЕС. Такой
пакет документов может включать:
–заявление установленной формы;
– контракт на экспорт, экспортный инвойс (применяется при международных поставках, предоставляется продавцом покупателю и обычно содержитперечень товаров, их количество и цену, по которой они будут поставлены покупателю, формальные особенности товара (цвет, вес и т. д.), условия поставки и сведения об отправителе и получателе);
–счета на закупку сырья;
–описание технологических процессов производства;
–калькуляция стоимости готовой продукции.
Срок выдачи сертификата таможней – около трех дней.
Таможня страны ЕС может отправить сертификат на верификацию (на проверку) в Украину. При возникновении сомнений по сертификату в целом или содержащимся в нем сведениях таможенные органы могут
обратиться к организациям, заверившим сертификат, или к другим компетентным органам страны происхождения товара с просьбой сообщить дополнительные или уточняющие сведения.
Украинское происхождение товаров
ЕС предоставляет льготы только экспортерам украинских товаров. Для того чтобы подтвердить, что ваши товары украинского происхождения, нужно проверить, соблюдаются ли требования Правил происхождения товаров (в т. ч. – Протокол к Соглашению об Ассоциации).
В
зависимости от типа товаров требования могут быть следующих видов:
1. Товар полностью произведен в Украине, т. е. при производстве товара иностранное сырье (материалы) не использовалось. В основном это требование применяется для мяса, рыбопродукции, молочных продуктов и т.д.
2. Критерий использования сырья с другим товарным кодом, чем у конечного продукта. Применяется, когда товары полностью произведены в Украине с использованием сырьевых материалов,
происходящих из другой страны. (По отношению к некоторым видам товаров, в том числе и к соку, допускается использование иностранного сырья.)
Пример: при производстве томатного сока (позиция 2009) в Украине использовались свежие помидоры польского или турецкого происхождения (позиция 0702). В таком случае томатный сок признается
украинским.
3. Соблюдение адвалорной части. В стоимости декларируемых товаров доля добавленной стоимости по сравнению со стоимостью сырья должна составлять не менее 50%. Пример: необработанный ковер (сырье) был закуплен за границей. После пропитки латексом, укрепления подкладкой, подшивки бахромой его стоимость увеличилась более чем в 2 раза. Этот товар будет признан украинским.
Другой пример: при производстве пластиковой посуды (позиция 3924) стоимость всего использованного импортного сырья не превышает 50% от стоимости готовой продукции. Товар считается украинским.
4. Выполнение особых производственных операций. Сырье иностранного происхождения должно быть подвергнуто достаточной переработке или обработке (большей, чем простые складские, сборочные и упаковочные операции, прикрепление распознавательных знаков на продукты и их этикетки, простое смешивание продуктов и
т. п).
Пример: при производстве минеральных красителей (позиция 2530) из иностранного сырья в Украине должны быть произведены операции по кальцинированию либо дроблению. Если это условие выполнено, то происхождение товара определяется украинским. В случае, когда минеральный краситель был только расфасован или смешан и промаркирован у нас, он будет считаться импортным.
Для определения страны
происхождения по выбору экспортера может применяться один из двух альтернативных критериев – “или-или”. Рассмотрим пример: производство деревянных письменных столов (код 9403).
Вариант 1. Изменение кода товара при производстве.
Из деревянной доски (позиция 4418) изготовили стол (позиция 9403).
Вариант 2. Адвалорная доля.
Стоимость всего использованного при производстве импортного сырья (доски, метизы, клей и т.д.) не превышает 40% стоимости готового стола.
Если вы решили продавать в ЕС наборы
товаров, например, постельное белье с подушками в комплекте, то по этому поводу в Правилах тоже прописаны условия оценки происхождения товаров. В разделе 2 “Определение концепции “Происхождение товара” в ст. 10 сообщается, что наборы могут считаться произведенными в определенной стране, когда все товары, входящие в их состав, произведены в этой же стране. Однако набор, который состоит из товаров, произведенных в определенной стране, и товаров другого происхождения, может считаться
произведенным в определенной стране, если стоимость товаров другого происхождения в его составе не превышает 15% цены этого набора.
Зная эти правила, каждый предприниматель-экспортер может выбрать принципы, подходящие именно для его бизнеса.
Правила определения происхождения товаров для применения льготного режима можно скачать здесь.
ЕС – это крупнейшая
экономика мира, его ВВП выше, чем у США. Это 500-миллионный рынок потребителей с самой большой покупательной способностью.
Евроинтеграция Украины дает нашему малому бизнесу ряд преимуществ: возможность заимствования передовых технологий в производстве, в практике ведения бизнеса, а также – расширение контактов, доступ к европейским программам финансирования, участие в обучающих программах и тренингах и, конечно, шанс стать полноправным игроком на международном рынке.
Работаем с нерезидентами через постоянные представительства: когда операции являются контролируемыми?
Взаимоотношения «нерезиденты – резиденты» – один из ключевых вопросов в трансфертном ценообразовании. Чаще всего налогоплательщиков волнуют вопросы по операциям, осуществляемым через постоянные представительства, поскольку те облагаются налогом в Украине в общем порядке (п. 160.8 Налогового кодекса, далее – НК). Некоторые из них рассмотрим в этой консультации.
Вопрос 1. С целью применения трансфертного ценообразования, постоянное представительство нерезидента
приравнивается к резиденту или нерезиденту?
Заметим, что постоянное представительство – постоянное место деятельности, через которое полностью или частично проводится хозяйственная деятельность нерезидента в Украине, в частности: место управления; филиал; офис; фабрика; мастерская; установка или сооружение для разведки природных ресурсов; шахта, нефтяная/газовая скважина, карьер или любое другое место добычи природных ресурсов; склад или помещение, используемое для доставки товаров
(пп. 14.1.193 НК).
Признание с целью налогообложения согласно п. 160.8 НК постоянного представительства в качестве плательщика налога, который осуществляет свою деятельность независимо от такого нерезидента, не изменяет его статус нерезидента. Таким образом, для целей трансфертного ценообразования операции резидента с постоянным представительством нерезидента относятся к операциям с нерезидентом.
Вопрос 2. Резидент осуществляет контролируемые операции с
постоянным представительством нерезидента – связанного лица, приравниваемого в соответствии с п. 160.8 НК к плательщику, который осуществляет свою деятельность независимо от нерезидента. Кто в таком случае является стороной контролируемой операции в отчете – нерезидент или его постоянное представительство?
В соответствии с Законом от 16.04.91 г. №
959-XII «О внешнеэкономической деятельности» представительство иностранного субъекта хозяйственной деятельности – учреждение или лицо, представляющее интересы иностранного субъекта хозяйственной деятельности в Украине и имеющее на это надлежащим образом оформленные соответствующие полномочия. То есть постоянное представительство является представителем нерезидента в Украине и действует в его интересах и в его пользу. Поэтому стороной контролируемой операции будет выступать
нерезидент.
Полную консультацию (в открытом доступе) см. в «БАЛАНС» № 79.
В каких валютах и объемах возможны переводы и расчеты между субъектами Украины и Крыма
С 27 сентября 2014 на 10 полных календарных лет вводится свободная экономическая зона "Крым" (далее — СЭЗ "Крым"). Это предусмотрено Законом Украины «О создании свободной экономической зоны "Крым" и об особенностях осуществления экономической деятельности на временно оккупированной территории Украины» от 12.08.2014 г. № 1636-VII.
На территории СЭЗ "Крым" может применяться мультивалютный режим.
Любые безналичные платежи (переводы) с территории СЭЗ "Крым" на другую территорию Украины или с другой территории Украины на территорию СЭЗ "Крым" осуществляются исключительно в гривне или в свободно конвертируемой валюте. Особенности режима таких платежей
(переводов) устанавливаются НБУ.
Физические лица имеют право ввезти на территорию СЭЗ "Крым" или вывезти из нее на другую территорию Украины наличные средства или банковские металлы на сумму, установленную НБУ согласно Декрету КМУ "О системе валютного регулирования и валютного контроля" и в соответствии с требованиями Закона Украины "О
предотвращении и противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, или финансированию терроризма".
На операции, осуществляемые между резидентами Украины и лицами с местонахождением на территории СЭЗ "Крым", а также на расчеты по таким операциям не распространяются нормы Закона Украины "О порядке
осуществления расчетов в иностранной валюте".
На территорию СЭЗ "Крым" распространяются нормы Закона Украины "О платежных системах и переводе средств в Украине" с учетом того, что:
а) электронные платежные средства, эмитированные на территории СЭЗ "Крым", в т. ч. как мобильный платежный инструмент, не могут использоваться на остальной территории Украины с целью инициирования любого денежного перевода;
б) электронные платежные средства, эмитированные внутригосударственной платежной системой или международными платежными системами, могут использоваться на территории СЭЗ "Крым".
Нацбанк начнет отзывать у финучреждений валютные лицензии за продажу валюты на межбанке с комиссиями и за другие манипуляции курсами, говорится сегодняшнем в письме НБУ №29-209/55222 (имеется в распоряжении «Вестей»).
«В последнее время на межбанковском валютном рынке Украины участились случаи умышленного давления на валютный курс со стороны недобросовестных участников рынка и осуществления
действий, направленных на манипулирование валютным рынком. Такие умышленные действия отдельных банков по целенаправленному «раскачиванию» курса вызывают значительное дестабилизирующее влияние на валютный рынок, приводят к возникновению экономических диспропорций и получению необоснованной спекулятивной прибыли, наносят ущерб добросовестным участникам рынка и их клиентам», — отмечается в документе.
В нем уточняется, что для завышения курса доллара банками применяется две схемы.
Первая сводится к череде фиктивных валютных сделок без поставки СКВ: в ходе этих операций банки переплачивают друг другу по другим сделкам, чтобы получить максимальную прибыль при продаже оговоренной экспортером суммы долларов. Вторая схема проще — чтобы выйти на нужный курс, при продаже валюты с покупателя взымается дополнительная комиссия.
«Указанные действия дезориентируют всех участников рынка и вызывают искусственное колебание валютного курса и дестабилизируют валютный рынок. В
случае выявления подобных фактов Национальный банк будет квалифицировать эти соглашения как недобросовестные, и применять к банкам жесткие меры воздействия, вплоть до отзыва генеральной лицензии на осуществление валютных операций», — резюмируется в письме Нацбанка.
Валютчиков запугали
Сразу после появления обвинительного письма НБУ, практически полностью остановились торги на межбанке. «Сегодня рынка не было вообще, полный штиль. Все ждут аукциона, который
Нацбанк объявил на 2 октября (НБУ заявил о готовности удовлетворить заявки до $200 млн)», — рассказал «Вестям» директор банкнотного банкинга банка «Финансовая инициатива» Андрей Львов.
Ситуация патовая: покупатели хотят покупать валюту по озвученному НБУ курсу в 12,95 грн/$, а экспортеры отказываются его по такой цене продавать. «Собственно, поэтому нам и приходилось выдумывать все эти комиссии — чтобы продавцы получали свой реальный курс. Но после объявления Нацбанка все тут же
перестали так поступать: хотя еще утром при помощи схем, продажи бакса происходили по 14,7-14,8 грн/$, а к обеду — по 14,50 грн/$ (через систему валютных торгов все сделки проходили по 12,95 грн./$). Теперь все остановилось, поскольку финансисты понимают, что первый же банк, применивший старую схему, будет наказан — оставлен без лицензии и выдворен с валютных торгов», — отметил в разговоре с «Вестями» казначей одного из банков.
Не уверены финансисты, что продажи валюты будут
происходить и во вторник. Ожидается, что отдавать доллар по 12,95 грн/$ будут лишь те экспортеры, которым нужно срочно сбрасывать валюту из-за нарушения нормативов (требования о 75%-ной продаже валютной выручки). Выбрасывать бакс по бросовому курсу станут только, если поймут, что на уплате штрафов потеряют больше, чем на заниженном курсе.
Если экспортеры не сподобятся на крупные продажи, то импортерам придется два дня сидеть без доллара — до 2 октября. Пока Нацбанк не проведет
валютный аукцион, и не насытит межбанк таким образом. «Но у меня есть ощущение, что всех импортеров регулятор не удовлетворит. Ведь до четверга накопится новый отложенный спрос. Полагаю, объемы продажи центробанка должны быть где-то в 2-2,5 раза больше. Тем более, сегодня существует разрыв между реальным курсом, который выставляют коммерческие банки и тем, что ставят по рекомендации Нацбанка. Если НБУ не сможет удовлетворить отложенный спрос, то это будет подначивать «черный рынок», — объяснил «Вестям»
ситуацию зампредправления Unison Bank Антон Шаперенков.
Решить проблему с отложенным спросом и фиксированным курсом сейчас могут только регулярные продажи НБУ доллара по оговоренному им уровню в 12,95 грн/$. Ожидается, что если чиновники сделают это единственным курсом, то со временем к нему придут и экспортеры.
Совет ЕС: Ассоциация Украины и Евросоюза пройдет в два этапа
Совет Европейского Союза отложил создание зоны свободной торговли с Украиной до конца 2015 года. Остальная часть соглашения начнет временно применяться с 1 ноября текущего года.
Применение Соглашения об ассоциации Украины и ЕС будет проводиться в два этапа, сообщается на сайте Совета ЕС в понедельник, 29 сентября. Применение раздела соглашения, который касается торговых вопросов, а также создания зоны свободной торговли,
откладывается до 1 января 2016 года. Данное решение Совет ЕС принял в соответствии с договоренностями, которые представители ЕС, Украины и России достигли 12 сентября в Брюсселе.
В то же время, отмечается в сообщении, временное применение большей части соглашения об ассоциации начнется с 1 ноября. В частности, речь идет о положениях, которые касаются правосудия, свободы и безопасности, включая борьбу с преступностью и коррупцией, а также расширения сотрудничества в
разных секторах экономики на основе сближения с нормативно-правовой базой ЕС и финансового сотрудничества.
Совет ЕС внес изменения в график временного применения частей соглашения об ассоциации после консультаций с украинской стороной, а также "как часть всеобщих усилий, направленных на всеохватывающий мирный процесс на Украине". Параллельно в Совете ЕС представили предложения по расширению торговых преференций для Украины в ЕС. В настоящее время в странах
Евросоюза продолжается процесс ратификации соглашения, которое необходимо для его вступления в силу, отмечается в официальном сообщении.
dw.de
Перемещение товаров в СЭЗ «Крым»: тонкости оформления таможенных документов
Фах╕вц╕ Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни надали роз’яснення щодо особливостей зд╕йснення митних формальностей, пов’язаних з перем╕щенням товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення через адм╕н╕стративний кордон в╕льно╖ економ╕чно╖ зони «Крим» (дал╕ – ВЕЗ «Крим») та звернули увагу на наступне:
1. Перем╕щення укра╖нських товар╕в з ╕ншо╖ територ╕╖ Укра╖ни на територ╕ю ВЕЗ «Крим» оформлюють митною декларац╕╓ю (дал╕ – МД) типу «ЕК 24 ХХ» у в╕дпов╕дних
п╕дрозд╕лах митного оформлення Херсонсько╖ та Запор╕зько╖ митниць. Документ заповнюють з урахуванням таких особливостей:
- "ХХ" у МД – в╕дпов╕дний л╕терний код типу декларац╕╖ зг╕дно з Класиф╕катором тип╕в декларац╕й, затвердженим наказом М╕нф╕ну в╕д 20.09.12 р. № 1011 та додатком 3, який надано у лист╕;
- у граф╕ 8 МД в╕домост╕ про ос╕б вказуються у порядку, встановленому для нерезидент╕в, в якост╕ коду альфа-2 кра╖ни
м╕сцезнаходження зазнача╓ться «00»;
- у граф╕ 11 МД зазнача╓ться л╕терний код «UA»
- у граф╕ 29 МД зазнача╓ться код контрольного пункту в’╖зду – ви╖зду в╕дпов╕дно до додатку 1 до цього листа;
- графи 47, В МД заповню╓ться у раз╕ сплати вив╕зного мита та/або сплати плати за виконання митних формальностей поза м╕сцем розташування орган╕в доход╕в ╕ збор╕в або поза робочим часом, установленим для орган╕в доход╕в ╕ збор╕в, за
МД;
- у граф╕ 49 МД зазнача╓ться «7/VMZ/1636/С/00».
2. Перем╕щення ╕ноземних товар╕в через ╕ншу територ╕ю Укра╖ни з подальшим ╖х ввезенням на територ╕ю ВЕЗ «Крим», зокрема у зону д╕яльност╕ Херсонсько╖ або Запор╕зько╖ митниць оформлюють МД типу «╤М 24 ЕЕ» з урахуванням таких особливостей:
- у граф╕ 8 МД в╕домост╕ про ос╕б вказуються у порядку, встановленому для нерезидент╕в, в якост╕ коду альфа-2 кра╖ни м╕сцезнаходження зазнача╓ться «00»
- у граф╕ 9 МД зазначаються в╕домост╕ про особу
- резидента Укра╖ни ╕з м╕сцезнаходженням (м╕сцем проживання) на ╕нш╕й територ╕╖ Укра╖ни, що ╓ стороною зовн╕шньоеконом╕чного договору, зг╕дно з яким товари ввозяться на ╕ншу територ╕ю Укра╖ни з подальшим ввезенням на територ╕ю ВЕЗ «Крим»;
- у граф╕ 49 МД зазнача╓ться «7/VMZ/1636/С/00».
У той же час пом╕щення ╕ноземних товар╕в у митний режим в╕льно╖ митно╖ зони оформлюють в╕дпов╕дною МД типу «╤М 24 ДЕ» або «╤М 24 АА» ╕з заповненням граф 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
8, 14, 15, 15а, 18, 19, 21, 22, 23, 25, 26, 29, 30, 31, 32, 33, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 44, 46, 47, В, 49, 54 МД, зокрема:
- у граф╕ 8 МД в╕домост╕ про ос╕б вказуються у порядку, встановленому для нерезидент╕в, в якост╕ коду альфа-2 кра╖ни м╕сцезнаходження зазнача╓ться
«00»
- у граф╕ 29 МД зазнача╓ться код контрольного пункту в’╖зду – ви╖зду в╕дпов╕дно до додатку 1 до цього листа;
- у граф╕ 33 МД зазнача╓ться код товару зг╕дно з УКТ ЗЕД на р╕вн╕ шести знак╕в;
- у першому п╕дрозд╕л╕ графи 37 МД зазнача╓ться «2400» або «2481»
в╕дпов╕дно;
- графи 47, В МД заповнюються у раз╕ сплати плати за виконання митних формальностей поза м╕сцем розташування орган╕в доход╕в ╕ збор╕в або поза робочим часом, установленим для орган╕в доход╕в ╕ збор╕в, за МД;
- у граф╕ 49 МД зазнача╓ться «7/VMZ/1636/С/00».
Окр╕м зазначених вище митних документ╕в для доставки ╕ноземних товар╕в застосовують також МД типу «ТР 81 AA» або документи, що використовуються для декларування товар╕в
╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення у митний режим транзиту в╕дпов╕дно до статт╕ 94 Митного кодексу Укра╖ни. При цьому оформлення таких документ╕в зд╕йсню╓ться:
- в пункт╕ ввезення (пропуску) на ╕ншу територ╕ю Укра╖ни – у раз╕ митного режиму транзиту;
- у в╕дпов╕дних п╕дрозд╕лах митного оформлення Херсонсько╖ та Запор╕зько╖ митниць — у митному режим╕ в╕льно╖ митно╖ зони.
Госфискальная служба: Для въезда в Крым перевозчики должны зарегистрироваться как субъекты внешнеэкономической деятельности
Пакет документов нужно предоставлять в херсонскую таможню, которая сегодня является таможней на границе.
Перевозчикам нужны дополнительные документы для въезда в Крым
Перевозчики должны обратиться в таможенные органы и зарегистрироваться как субъект внешнеэкономической деятельности, чтобы беспрепятственно въезжать в Крым. Об этом рассказал заместитель председателя Государственной
фискальной службы Украины Анатолий Макаренко, пишет "zaxid.net".
"Нужно обратиться к соответствующим таможенным органам, где зарегистрированы эти предприятия, для аккредитации в качестве субъекта внешнеэкономической деятельности, формирования соответствующего пакета документов и предоставления в херсонскую таможню, которая сегодня является таможней на
границе", – отметил Макаренко.
Вчера вступил в силу закон, который предусматривает установление в Крыму свободной экономической зоны на 10 лет. Там будет действовать особый правовой режим экономической деятельности физических и юридических лиц.
В Херсонской области возле пункта контроля "Чонгар" на админкордоне с
Крымом водители фур перекрыли трассу, потому что необходимых документов для въезда в Крым ни у кого из водителей нет.
В Беларуси установили тарифы за проезд по платным дорогам Беларусь. Новый порядок платы за проезд по дорогам
В Беларуси более 800 километров автодорог с 1 июля будут платными
C 1 октября 2014 года согласно Постановлению № 32 Министерства транспорта и коммуникаций от 10.09.2014 для некоторых категорий транспортных средств увеличиваются тарифы для расчета платы за проезд по платным автодорогам Республики
Беларусь:
транспортные средства с допустимой общей массой более 3,5 тонн 2 оси 0,09 евро/км; транспортные средства с допустимой общей массой более 3,5 тонн 3 оси 0,115 евро/км; транспортные средства с допустимой общей массой более 3,5 тонн 4 оси и более 0,145 евро/км.
Тариф для транспортных средств с допустимой общей массой менее 3,5 тонн не изменился и составляет 0,04 евро/км.
Правительство вынесло на рассмотрение Верховной Рады законопроект «О ратификации Конвенции между Правительством Украины и Правительством Ирландии об избежании двойного налогообложения и предупреждении налоговых уклонений относительно налогов на доходы и доходы от отчуждения имущества». Цель документа - взаимное уменьшение налоговых препятствий для иностранных инвестиций и торговли. Подписание Конвенции гарантирует субъектам хозяйствования обеих стран, что доходы, полученные от
предпринимательской деятельности на территории другой страны, не будут подлежать двойному налогообложению. Это же касается и доходов из источников в такой другой стране в виде дивидендов, процентов и роялти.
Обращаем внимание на то, что перечень стран, с которыми Украина заключила соглашения об избежании двойного налогообложения, а также ставки налогообложения, установленные в соответствии с такими соглашениями, можно найти в ресурсе Справочники систем Л╤ГА:ЗАКОН.
buh.ligazakon.ua
Ветер перемен, или Налоговая реформа не за горами
26 сентября состоялся III Ежегодный Налоговый форум, организованный Ассоциацией юристов Украины, где обсуждались актуальные проблемы налогообложения и способы их решения
На Форуме председатель Государственной Фискальной службы Игорь Билоус рассказал о дальнейшей стратегии власти в налоговой сфере. В частности, ГФС сейчас ведет активную борьбу с «конверторами-партизанами», занимается «отбеливанием» схемы Курченко по перепродаже сжиженного газа, а также детенизацией
подакцизной продукции. По словам И.Билоуса, новые механизмы позволяют видеть более 98% транзакций, но пока Служба не может публиковать всю доступную ей информацию о каких-либо уголовных схемах. Главный налоговик пожаловался на отсутствие доверия народа к фискальному органу: «Люди нам не доверяют, независимо от нашего названия...».
ГФС сейчас собирает наибольший процент налогов за все времена независимой Украины, но проблем от этого меньше не становится, отметил И.Билоус. Особые
трудности возникли с налогом на прибыль, и поскольку экономика переживает не лучшие времена, стране необходим налоговый компромисс. «А долг в 30 миллиардов вообще потянет на темы для многих докторских диссертаций», - пошутил чиновник.
Налоговая реформа как панацея для экономики
Ядром всех дискуссий на Форуме стала дальнейшая реформа налогового законодательства. Чиновники уверены, что она должна стимулировать развитие обороноспособности и восстановление
разрушенных территорий. В свою очередь, некоторые практикующие юристы высказали сомнение в необходимости проведения налоговой реформы - ведь в нашей стране проблемы не с законами, а с их исполнением…
В основе будущей реформы лежит снижение ставки единого взноса для работодателей и введение жестких санкций за нарушение закона. С ее имплементацией ГФС предлагает ввести на 3 года запрет изменения налогового законодательства. Как считают в Службе, это позволит добиться стабильности в
бизнес-среде.
В законодательной сфере важным направлением работы госорганов на данном этапе является имплементация Закона об электронном администрировании НДС. Как известно, система электронного администрирования вводится уже с 1 января 2015 года. Такой подход, по мнению налоговиков, снизит давление на бизнес, минимизирует
человеческий фактор и увеличит поступления в Госбюджет.
Дополнительно идет работа над законопроектом по упразднению индивидуальных налоговых консультаций, которые, как показала практика, часто создают поле для преступной деятельности.
В свою очередь, Минфин поделился информацией о новом проекте Закона об электронных ключах, доступ к которым должна иметь не только налоговая служба. Кроме этого, чиновники будут настаивать на том, чтобы акцизный налог остался
лишь для алкогольной и табачной продукции, миновав нефтепродукты. Также они будут голосовать против налога на коммерческую недвижимость.
III Налоговый форум
Украинские налоги сквозь европейскую призму
Своими взглядами и мыслями относительно гармонизации налогового законодательства в связи с подписанием Соглашения Украины с ЕС поделились специалисты в отрасли международного налогообложения. Тарас Качка, вице-президент по
стратегическому развитию Американской Торговой Палаты, пролил свет на налоговые аспекты Соглашения об ассоциации с ЕС. Эксперт отмечает, что в Соглашении налогам посвящено две части - IV и V. Имплементация IV части пока отложена на неопределенный срок. Она касается налогообложения товаров, предоставления услуг и осуществления инвестиций. Некоторые статьи, как отмечают специалисты, выносят за скобки режим соглашений о двойном налогообложении.
Более подробно налоговая политика
изложена в части V Соглашения. Именно эта часть в ближайшее время должна применяться в отечественном законодательстве. В ней предусмотрено внедрение принципов «хорошего управления», что значит, к примеру, принятие законов путем множественных консультаций.
Также улучшение администрирования включает помощь ЕС в борьбе с возвращением НДС, налаживанием механизмов и процедур, связанных с оценкой работы налоговых и таможенных органов, их мотивацию, борьбу с мошенничеством в налоговой сфере. На все это дается 5-летний переходной период, который позволит достаточно четко адаптировать законодательство под обязательства по ставкам.
Свое видение европейского будущего Украины высказал и Крис Дамиану, директор отдела международного налогообложения Eurofast. Накануне он побывал
на форуме во Франкфурте, где тоже обсуждался украинский вопрос. По его словам, Соглашение с ЕС откроет новые перспективы перед Украиной и упростит существующую налоговую систему. В Европе уже не раз сталкивались с теми процедурами, которые сейчас предстоит пройти Украине, рассказал эксперт.
Вступление страны в ЕС в первую очередь дает большие преимущества бизнесу, отметил К.Дамиану. Для его адаптации под европейскую среду подготовлено около 450 различных программ. Налоговые директивы ЕС предусматривают целый комплекс фискальных и нормативных инструментов для увеличения инвестиций и уменьшения налогов. Например, льготный режим налогообложения, который предусмотрен в ЕС при инвестировании между странами участниками. В определенных случаях налоги полностью отменяются. Существуют также директивы,
которые значительно расширяют права и возможности акционеров. Другие же гарантируют безопасность капиталовложений и сохранение сбережений граждан Союза. В ЕС, по словам эксперта, одна лицензия может открыть возможности развития бизнеса в любой из европейских стран. Поэтому Украине нечего бояться, ее ждут хорошие перспективы, стоит лишь преодолеть сегодняшние трудности.
Виб╕рков╕ 7% ПДВ: як задовольнити б╕знес-сп╕льноту?
З 10 вересня 2014 р. операц╕╖ з постачання на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни медичних вироб╕в, не внесених до перел╕ку, затвердженого постановою КМУ в╕д 03.09.2014 р. № 410, п╕длягають оподаткуванню ПДВ за ставкою 20%. 23 вересня для обговорення проблемних питань Перел╕ку, медичних вироб╕в, операц╕╖ з постачання на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни яких п╕длягають оподаткуванню ПДВ за ставкою 7% (дал╕ — Перел╕к), розробленого МОЗ Укра╖ни, до проекту якого в╕д
б╕знес-сп╕льноти ринку медичних вироб╕в надходили зауваження та пропозиц╕╖, Державна служба Укра╖ни з питань регуляторно╖ пол╕тики та розвитку п╕дпри╓мництва (дал╕ — Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни) орган╕зувала нараду. Зах╕д в╕дбувся п╕д головуванням Олександра Пот╕мкова, першого заступника голови Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни, за участю представник╕в МОЗ Укра╖ни, Державно╖ служби Укра╖ни з л╕карських засоб╕в (дал╕ — Держл╕кслужба Укра╖ни), учасник╕в ринку медичних вироб╕в та представник╕в
б╕знес-об’╓днань. Виб╕рков╕ 7% ПДВ: як задовольнити б╕знес сп╕льноту?
Як в╕домо, постановою КМУ № 410 визнано такою, що втратила чинн╕сть, постанову КМУ в╕д 01.07.2014 р. № 216, зг╕дно з якою при зд╕йсненн╕ митного оформлення медичних вироб╕в, як╕ ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни ╕ на як╕ ╓ св╕доцтво про ╖х державну ре╓страц╕ю, ПДВ нараховувалося за ставкою 7%. При цьому в╕дсутн╕сть декларац╕╖ про в╕дпов╕дн╕сть та/або заяви про медичн╕ вироби особливого призначення за наявност╕ д╕ючого св╕доцтва про державну ре╓страц╕ю медичних вироб╕в не могло бути п╕дставою для в╕дмови у застосуванн╕ ставки ПДВ у розм╕р╕ 7%. В╕дпов╕дне роз’яснення було дв╕ч╕ (у липн╕ та серпн╕) направлено Державною ф╕скальною службою Укра╖ни до п╕дпорядкованих орган╕в.
Питання, як╕ турбують оператор╕в ринку медичних вироб╕в, — що стало п╕дставою для ухвалення нового Перел╕ку та скасування постанови КМУ № 216 ╕ якими принципами та критер╕ями
керувалися розробники нового Перел╕ку, затвердженого постановою КМУ № 410, при включенн╕ того чи ╕ншого найменування медичного виробу зг╕дно з кодами УКТЗЕД. Так, до нового Перел╕ку ув╕йшло 97 позиц╕й, серед яких в╕дсутн╕ ампули, пробки, кришки, флакони, пелюшки тощо. Однак оператори ринку медичних вироб╕в зверталися з в╕дпов╕дними пропозиц╕ями до МОЗ Укра╖ни ще п╕д час
громадського обговорення в╕дпов╕дного проекту документа, який було оприлюднено МОЗ ще у серпн╕ поточного року. Пропозиц╕╖ б╕знес-сп╕льноти не були врахован╕, оск╕льки ухвалена постанова КМУ № 410 ╓ аналог╕чною з проектом нового Перел╕ку.
За словами Серг╕я Бород╕на, головного спец╕ал╕ста в╕дд╕лу з питань якост╕ у фармац╕╖ Управл╕ння фармацевтично╖ д╕яльност╕, необх╕дн╕сть затвердження нового Перел╕ку та визнання такою, що втратила чинн╕сть постанови КМУ № 216, доведена до МОЗ Укра╖ни
Витягом з протоколу зас╕дання Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 23 липня 2014 р. № 52. У ход╕ обговорення питання з’ясувалося, що погодження в╕д Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни на оприлюднений у серпн╕ поточного року проект документа не надходило. Натом╕сть до МОЗ Укра╖ни над╕йшов лист в╕д Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни з коп╕ями лист╕в ╕з зауваженнями до проекту, що над╕йшли в╕д суб’╓кт╕в господарювання, а сво╓╖ позиц╕╖ щодо проекту акта Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни висловлено не було. «Ви ц╕ зауваження врахували, або
об╜рунтовано в╕дхилили?», — поц╕кавився Олександр Пот╕мков у представника МОЗ Укра╖ни. За результатами розгляду пропозиц╕й ╖х не враховано, однак Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни письмово╖ в╕дпов╕д╕ з об╜рунтуванням ╖х в╕дхилення в╕д МОЗ Укра╖ни не отримала.
╢лизавета Волобу╓ва, голова п╕дком╕тету з медичних вироб╕в Ком╕тету з питань охорони здоров’я ╢вропейсько╖ Б╕знес Асоц╕ац╕╖, звернула увагу присутн╕х, що нараз╕ д╕╓ постанова КМУ в╕д 09.11.2004 р. № 1497 «Про затвердження Порядку державно╖ ре╓страц╕╖ медично╖ техн╕ки та вироб╕в медичного призначення», а також п╕длягають добров╕льному застосуванню до 1 липня 2015 р. Техн╕чний регламент щодо медичних вироб╕в, Техн╕чний регламент щодо медичних вироб╕в для д╕агностики in vitro та Техн╕чний регламент щодо медичних вироб╕в, як╕ ╕мплантують, затверджен╕
постановами КМУ в╕д 02.10.2013 р. № 753, № 754 та № 755 в╕дпов╕дно. Визначення медичних вироб╕в у двох випадках в╕др╕зня╓ться.
«Нин╕ виникла ситуац╕я, що ╓ дек╕лька постанов КМУ, в яких
наводяться визначення медичних вироб╕в. Нараз╕ д╕╓ перех╕дний пер╕од ╕ нам необх╕дно знайти р╕шення, щоб було менше проблем як у держави, так ╕ у виробник╕в медичних вироб╕в та споживач╕в. Наприклад, п╕дгузки, як╕ нараз╕ зг╕дно з постановою КМУ № 1497 заре╓строван╕ як медичн╕ вироби, у майбутньому не матимуть такого статусу», — зазначила ╢. Волобу╓ва.
За словами Ольги Косенко, головного спец╕ал╕ста в╕дд╕лу державного ринкового нагляду Управл╕ння контролю якост╕ та безпеки медичних
вироб╕в Держл╕кслужби Укра╖ни, до червня 2012 р. у св╕доцтв╕ про державну ре╓страц╕ю зазначався код УКТЗЕД. Однак, довол╕ часто при митному оформленн╕ товар╕в в ╕мпортер╕в виникали непорозум╕ння з митними органами, оск╕льки товар в╕дносили до ╕ншо╖ групи, н╕ж зазначено у св╕доцтв╕ про державну ре╓страц╕ю. Саме тому постановою КМУ в╕д 20.06.2012 р. № 548 «Про внесення зм╕н до Порядку державно╖ ре╓страц╕╖ медично╖ техн╕ки та вироб╕в медичного призначення» з╕ св╕доцтва про державну ре╓страц╕ю було виключено зазначення коду УКТЗЕД.
П╕зн╕ше
М╕н╕стерством доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни було ╕н╕ц╕йовано створення та затвердження перел╕ку код╕в УКТЗЕД, який би охоплював ус╕ медичн╕ вироби, що знаходяться в Державному ре╓стр╕ медично╖ техн╕ки та вироб╕в медичного призначення, шляхом внесення зм╕н до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 21.05.2012 р. № 436 «Про затвердження перел╕к╕в товар╕в, на як╕ встановлено обмеження щодо перем╕щення через митний кордон Укра╖ни», яка м╕стить перел╕ки р╕зних вид╕в товар╕в ╕з зазначенням код╕в УКТЗЕД.
П╕д час формування додатку до постанови КМУ в╕д 21.05.2012 р. № 436 щодо перел╕ку медичних вироб╕в, м╕ж зазначеними центральними органами виконавчо╖ влади виникали розб╕жност╕ у в╕днесенн╕ виробу до т╕╓╖ чи ╕ншо╖ групи товар╕в. Так, наприклад, окрем╕ медичн╕ вироби представники митних орган╕в в╕дносили до косметичних засоб╕в, хоча так╕ вироби заре╓строван╕ в╕дпов╕дно до Порядку державно╖ ре╓страц╕╖ медично╖ техн╕ки та
вироб╕в медичного призначення, затвердженого постановою КМУ № 1497. Однак з прийняттям постанови КМУ № 216 необх╕дн╕сть у внесенн╕ зазначених зм╕н до постанови КМУ № 436 втратила актуальн╕сть.
Повертаючись до питання погодження серпневого проекту Перел╕ку, О. Косенко п╕дкреслила, що його остаточний вар╕ант до Держл╕кслужби Укра╖ни оф╕ц╕йно не надходив, хоча представники органу брали участь в його обговоренн╕.
Держп╕дпри╓мництва Укра╖ни под╕ля╓ думку
громадськост╕ стосовно того, що д╕юча постанова КМУ № 410 потребу╓ внесення зм╕н, а саме сл╕д передбачити, що перел╕ком медичних вироб╕в, операц╕╖ з постачання та ввезення яких на територ╕ю Укра╖ни оподатковуються за 7% ПДВ, ╓ медичн╕ вироби, включен╕ до Державного ре╓стру медично╖ техн╕ки та вироб╕в медичного призначення. Учасники наради зауважили,
що оск╕льки з 1 липня 2015 р. запроваджу╓ться обов’язкове застосування техн╕чних регламент╕в та втрача╓ чинн╕сть постанова КМУ № 1497 ╕, як насл╕док, Держл╕кслужба припиня╓ вести Державний ре╓стр медично╖ техн╕ки ╕ вироб╕в медичного призначення, в╕дпов╕дн╕ зм╕ни матимуть тимчасовий характер. Тому коли компан╕╖ в обов’язковому порядку проходитимуть оц╕нку в╕дпов╕дност╕, за результатами яко╖ отримуватимуть сертиф╕кати в╕дпов╕дност╕ вимогам техн╕чних регламент╕в, необх╕дно передбачити зм╕ни до чинного
законодавства, зокрема до Митного кодексу Укра╖ни, в╕д╕йшовши в╕д необх╕дност╕ затверджувати окремий Перел╕к.
Нараз╕ оператори ринку медичних вироб╕в сп╕льно з ╢вропейською Б╕знес Асоц╕ац╕╓ю працюють над систематизац╕╓ю пропозиц╕й, як╕ будуть представлен╕ на наступн╕й нарад╕, до участ╕ в як╕й буде запрошено також фах╕вц╕в Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни та М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни.
Особенности валютного и платежного режимов в СЭЗ «Крым» во время временной оккупации
27 сентября 2014 года вступил в силу Закон Украины «О создании свободной экономической зоны «Крым» и об особенностях осуществления экономической деятельности на временно оккупированной территории Украины» от 12.08.2014 г. № 1636-VII.
Среди прочего, документом определены особенности осуществления валютного и платежного режимов
в СЭЗ «Крым» во время временной оккупации.
Система электронных платежей НБУ и внутригосударственные платежные системы, платежными организациями которых являются резиденты Украины, на временно оккупированной территории не применяются.
Кроме того, запрещено перемещение наличной валюты государства-оккупанта через
административную границу СЭЗ «Крым». Исключение составляет перемещение физлицами такой валюты в сумме, не превышающей в эквиваленте 10 тыс. грн., при условии устного ее декларирования на таможне.
Также запрещается привлечение на территории Украины вкладов (депозитов) и/или предоставление займов (кредитов) в валюте
государства-оккупанта.
Нацбанк может установить особый порядок ввоза и/или обмена валюты государства-оккупанта на гривню на остальной территории Украины, ограничить или запретить такой обмен на срок временной оккупации.
Валютный резерв Украины не может содержать валюту, эмитированную государством-оккупантом, или ценные бумаги (другие долговые инструменты), выраженные в валюте государства-оккупанта.
buh.ligazakon.ua
Совет ЕС отложил вступление в силу ЗСТ с Украиной
Совет Евросоюза одобрил перенос вступления в силу до 1 января 2016 года временного применения в рамках Соглашения об ассоциации торгово-экономической части, включая создание Зоны свободной торговли.
При этом до 31 декабря 2015 года продлены автономные торговые преференции со стороны ЕС для Украины, которые изначально были введены до 1 ноября 2014 года.
Напомним, что 12 сентября в Брюсселе Украина и Европейский Союз договорились отложить
временное применение экономической части Соглашения до конца 2015 года.
В Украине намерены применить косвенные налоги, а в Азербайджане их уже давно применяют
На днях в Государственной фискальной службе Украины отметили необходимость внедрения непрямых (косвенных) методов налогообложения. Об этом в ходе заседания Экономического совета заявил председатель Государственной фискальной службы Игорь Билоус.
"Нужно вводить косвенные методы налогообложения", - заметил И.Билоус и добавил, что в данном случае речь идет о непрямом обложении налогами таких крупных покупок, как автомобили, недвижимость и прочие ценные приобретения.
По словам чиновника, такие покупки будут отслеживаться для последующего сравнения доходов и расходов граждан, обнаруживая несоответствия (Domik.ua-недвижимость).
Как отметили echo.az в Министерстве налогов Азербайджана, косвенное налогообложение в Азербайджане уже существует. "Согласно общемировой практике есть прямое и косвенное налогообложение. К прямым, в Азербайджане относятся налог на прибыль и подоходный налог, которые изымаются с доходов. Косвенное налогообложение гражданин
платит при приобретении товара или услуги, ввиду того, что они уже находятся в стоимости товара или услуги. К косвенному налогообложению в Азербайджане относятся НДС (налог на добавленную стоимость) и акцизный налог", - сказали в Минналогов.
Напомним, что согласно Налоговому кодексу АР, налогом на добавленную стоимость
(далее - НДС) является разница между суммой налога, исчисляемого с налогооблагаемого оборота, и суммой налога, подлежащей зачету в соответствии с электронными налоговыми счетами-фактурами, подаваемыми в соответствии с положениями настоящего кодекса, или документами, указывающими уплату НДС при импорте.
Плательщиками НДС являются лица, вставшие или обязанные встать на учет в качестве плательщиков НДС. Лицо становится плательщиком налога с момента его постановки на учет. Лицо, обязанное подать заявление о постановке на учет, но не вставшее на учет, признается налогоплательщиком с начала отчетного периода, следующего за периодом, в котором возникла обязанность подачи заявления о постановке на учет.
Помимо этого, лица,
ввозящие в Азербайджанскую Республику товары, подлежащие обложению НДС, признаются плательщиками НДС по таким ввозимым товарам.
Лицо-нерезидент, которое выполняет
работы или оказывает услуги без постановки на учет для целей НДС и которое обязано уплачивать налог в соответствии со статьей 169 настоящего кодекса, признается плательщиком налога по указанным работам или услугам.
Совместная предпринимательская деятельность, которая осуществляется без образования юридического лица в
соответствии со статьей 137 настоящего кодекса, для целей НДС рассматривается как деятельность, осуществляемая отдельным лицом.
Производители подакцизных товаров и лица, занимающиеся деятельностью по жилищному строительству, также считаются плательщиками НДС.
Ставка НДС составляет 18 процентов от стоимости каждой налогооблагаемой операции и каждого налогооблагаемого ввоза.
В свою очередь, акциз
- это налог, включаемый в продажную цену подакцизных товаров. Акцизами облагаются товары, произведенные в Азербайджанской Республике или ввезенные в Азербайджанскую Республику, за исключением товаров, не облагаемых налогом.
Плательщиками акцизов признаются все предприятия и физические лица, занимающиеся производством или ввозом подакцизных товаров на территории Азербайджанской Республики, а также резиденты Азербайджанской Республики, производящие непосредственно сами или через
подрядчика подакцизные товары за пределами Азербайджанской Республики и не состоящие на учете в качестве налогоплательщиков по месту производства таких товаров, если иное не предусмотрено настоящей главой.
При производстве товаров из сырья, поставляемого заказчиком, плательщиками акциза признаются производители (подрядчики) товаров. В этом случае производитель (подрядчик) должен получить суммы акцизов заказчика.
Вместе с тем, если производитель акцизной
продукции и заказчик - взаимозависимые резидентные лица, то плательщиком акцизов является владелец товара (заказчик).
Из-за изменения правил пропуска грузов в Крым на границе застряли сотни фур
Еще одна проблема. И снова - экономика. Под Чонгаром на границе материковой Украины с аннексированным Крымом застыли сотни фур.
С сегодняшнего дня полуостров стал свободной экономической зоной Украины.
Отныне правила въезда и выезда из Крыма, а также ввоза и вывоза оттуда любых товаров - как заграницу.
Кто знал об этом, кто - нет и почему,
расскажет Сергей Бордюжа.
Это пропускной пункт Чонгар на границе с Крымом. Сотни фур простаивают.
Десятикилометровые очереди и в направлении полуострова, и в направлении материка.
С полуночи ни один дальнобойщик не пересёк границу с Крымом.
Все товары, которые везут на полуостров, нужно декларировать как при выезде за границу и иметь на
это лицензии. И всё дело в законе.
"Самой процедуры исполнения этого закона таможенники не знают. Они перестраховываются. Они в 12 ночи перекрыли, все движение остановили".
С утра возмущённые водители даже перекрывали трассу.
Успокоить людей приезжал губернатор Херсонской области. Впрочем, ничем так и не помог.
"Стою с молоком, срок
реализации молока - 7 дней. Здесь я простоял 3 дня. Пока все это будет делаться пройдет еще 3 дня. Потом я туда привезу, мне скажут: извини, за один день мы его не продадим. Получается, 19 тонн молока надо выкинуть".
В государственной таможенной службе Украины нам заявили, водители сами виноваты в сложившейся ситуации.
Мол, целый месяц на всех пропускных пунктах Херсонской области им разъясняли, как изменятся с 27 сентября
правила пропуска грузов на территорию Крыма.
Время подготовиться было. Тем более, что поставщики и перевозчики товаров на полуостров - постоянные. А вот процедура - нет.
"Все дело в том, что никто про этот закон не знал", - уверяет дальнобойщик Роман.
"Обратиться в соответствующие таможенные органы, где существуют эти предприятия, для аккредитации в качестве субъекта
внешнеэкономической деятельности, формирования соответствующего пакета документов и предоставления в Херсонской таможни, сегодня таможней на границе", - сказал Анатолий Макаренко, председатель Государственной таможенной службы Украины.
А на Херсонской таможне нам рассказали, никаких поблажек в виде упрощённой процедуры пропуска не
будет.
Компании, которые раньше работали на экспорт или вовремя позаботились о получении новых документов, попадают в Крым без проблем.
Теперь водителям без лицензий придется либо разворачивать машины обратно, либо ждать, когда фирмы, чьи грузы застряли в Чонгаре, оформят необходимые бумаги и подвезут их на границу.
Ровно в 24.00 27 сентября вступил в силу Закон Украины № 1636 от 12.08.14 г. «О создании свободной экономической зоны Крыма и об особенностях осуществления экономической деятельности на временно оккупированной территории Украины» и проводка груза из Украины на полуостров стала невозможной.
Особой пикантности произошедшему добавило то, что разгар событий пришелся на субботу и «разруливать» ситуацию чиновники соглашались лишь,
начиная с понедельника. Председатель Херсонской облгосадминистрации Андрей Путилов лишь сообщил, что связался с милицией, пограничниками и таможней на предмет увеличения количества людей, которые будут оформлять грузы. Как пояснил заместитель председателя Государственной фискальной службы Украины Анатолий Макаренко, теперь грузоотправители должны обратиться в региональные таможенные органы для
аккредитации в качестве субъекта ВЭД, сформировать соответствующий пакет документов для предоставления в Херсонскую таможню.
На словах все выглядит очень просто. На деле, как рассказал БИЗНЕСу дистрибутор одной из крымских продовольственных компаний, «в понедельник, 29 сентября, ситуация на таможне была очень
простая: таможенное руководство (в частности, мы обращались в мелитопольское отделение) отвечает нашим поставщикам, желающим ввезти товар, что документ, который должен регулировать особенности таможенного оформления грузов, к ним еще не поступал. Посему, грузы в Крым они отказываются затамаживать в принципе. Если бы везли груз в РФ, то они знают и могут, а по Крыму - инструкций ещё нет. Ждите…». Пока что, как говорят в симферопольском ЧП «Платан» (специализируется на торговле строительно-отделочными
материалами) понятно лишь то, что комплект документов, который требовался перевозчику ранее, нужен будет и теперь. Это копия договора купли-продажи заверенная мокрой печатью (регистрация покупателя должна быть крымская); ТТН; расходные накладные; сертификаты с мокрой печатью; документ об оплате грузу и, естественно, договор об оказании услуг на перевозку. Но, по словам предпринимателей, аккредитацию на таможне имеют не более 20% грузоотправителей. Объясняется этот феномен очень просто – все они работают на
внутреннем украинском рынке, т.о. получать «статус» субъекта ВЭД никакой нужды им не было.
Перевозчики опасаются, что в результате нововведений «вкусное» крымское направление в значительной степени иссякнет. Дело в том, что стоимость грузоперевозок по Украине сейчас составляет 6-7 грн./км (при цене ДТ в 16
грн/л). А вот фрахт в Крым сейчас «тянет» на 10-12 грн./км, при учете того, что по пути на материк фуры «под завязку» заправляются соляркой по 11 грн./л (в пересчете с рубля). Правда, есть у предпринимателей надежда на то, что в связи с введением таможенного режима на админгранице с Крымом, стоимость фрахта в Крым сравняется с российским направлением ($1,5-2/км). Но, как сетуют они, «контрабас» закончился, к этому все и шло». Грузопоток на полуостров неминуемо снизится, при этом освободившиеся фуры начнут
конкурировать за перевозки по Украине, еще больше сбив внутренние цены на эту услугу.
Украина уже фактически утратила лидирующие позиции на контейнерном рынке Черноморского региона. Наши порты показали спад на уровне 6,5%. По прогнозам экспертов, к концу года объемы перевалки могут просесть еще больше — до 8%. Это по самым оптимистическим прикидкам. Между тем в целом по Черноморскому региону наблюдается рост. Все страны еще в прошлом году не только восстановили, но и превысили свои докризисные объемы перевалки контейнеров. Кроме Украины. Поэтому кивать лишь на нынешнюю сложную политическую и
экономическую ситуацию в стране и войну на Донбассе — не совсем правильно.
Непотопляемая коррупция и чрезмерная бюрократия по-прежнему остаются главными барьерами на пути движения товаров через наши порты. Конечно, сегодня нет кричащих поводов для транспортных бунтов, как было прежде. И все же контейнерный Майдан не помешал бы. К такому выводу пришли участники круглого стола, организованного в рамках ежегодного контейнерного саммита, прошедшего Одессе в середине сентября. Несмотря на
задекларированные уже новой властью реформы, пробить сопротивление фискальных и контролирующих служб и сегодня непросто. Внедрять европейские практики обработки и оформления контейнеров фактически приходится с боем.
Транзит добиваем
Новая власть, как отмечали участники контейнерного рынка, поначалу показала свою заинтересованность в наведении порядка и искоренении взяток. В Одессе побывали все: и глава Государственной фискальной службы Украины Игорь Билоус, и председатель Государственной
таможенной службы Украины Анатолий Макаренко, и первый заместитель председателя СБУ Юрий Артюхов. В августе здесь прошел форум "Борьба с коррупцией на границе" с участием бизнеса. Обещали многое. И дело вроде бы сдвинулось с мертвой точки. Прекратились издевательства и ничем не обоснованные задержки груза в портах. Но радость длилась недолго. Гром грянул как раз за неделю до начала саммита. А именно
— 5 сентября.
Утром этого дня в Администрации морских портов Украины (АМПУ) проходило расширенное совещание, где представители контейнерного бизнеса вместе с таможней и другими контролирующими службами договаривались о новых шагах по упрощению процедур оформления грузов в портах. Один из таких шагов касался работы оперативного управления по борьбе с контрабандой и таможенными нарушениями Южной таможни (ОУБК), чьи представители находятся в портах и вмешиваются в процесс оформления контейнеров. То есть
блокируют по своим соображениям, без особых на то оснований вывоз грузов из порта. Поэтому было решено отключить ОУБК от локальных систем контейнерных терминалов, поскольку эти подразделения согласно технологическому процессу не участвуют в оформлении груза. То есть их решили отрезать от программного обеспечения по согласованию с руководством Южной таможни.
Но так совпало, что через несколько часов ОУБК осчастливило всех своими действиями. Оно разослало таможенным постам "Одесса-порт" и "Ильичевск"
срочные письма с требованием остановить отправку грузов в адрес приднестровских фирм. В итоге весь транзит на Приднестровье был парализован. Впереди были выходные, и чтобы контейнеры, в том числе, с продовольствием, не застряли на несколько дней в портах, их пришлось общими усилиями "выдирать" из рук борцов с контрабандой. И часть груза покинула порт. 11 сентября пришло очередное письмо с теми же требованиями, только уже в более жестокой форме. Основанием для задержки грузов послужило письмо заместителя
прокурора Одесской области, который ссылался на досудебное расследование какого-то уголовного дела. И, говорят, циркуляр СБУ. А уже 19 сентября и.о. начальника Южной таможни В.Алексеев разослал письма в адрес руководителей контейнерных терминалов с просьбой не отключать ОУБК от своих локальных электронных систем.
Что происходило, никто толком объяснить не мог. По информации, которой располагали транспортники, ОУБК подчиняется уже не таможне, а фискальной службе Украины. Но в таком случае не совсем
понятно, что они делают сегодня в порту? Какие у них функции? А самое главное — почему экспедиторов вынуждают визировать в ОУБК бумажный наряд, который вообще официально отменен? Ведь в портах введен электронный документооборот, о чем рапортуют портовые власти как о достижении.
В общем, порочная система, которую надо радикально ломать, сама себя лишь перезагружает и стартует в новом качестве. Результат на сегодняшний день плачевный. Как отмечали участники круглого стола, Украина добивает последнее
транзитное направление — приднестровское. Свои грузопотоки забрала Россия. Вслед за ней — Молдова, активно развивающая свой порт Джурджулешты. Уже потерян в прежних объемах транзит на Беларусь. Но его тоже продолжают добивать. Вопиющий случай произошел летом с транзитным мясом. Наша таможня вскрыла для досмотра четыре контейнера, ничего не обнаружила, и они ушли получателю. Однако на белорусской границе ветеринарный надзор отказался впускать в страну эти вскрытые контейнеры, и они вернулись в Одессу. Никто
за это ответственности не понес.
"Терпеть издевательства в наших портах никто не хочет, — говорил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Дмитрий Сергиенко. — Осталось Приднестровье, потому что ему деться некуда. И вот теперь на него села сверху нынешняя власть. Как и прежде, письма СБУ и прокуратуры продолжают регулировать таможенное дело. Но Украина, как-никак, правовая держава. Есть закон о транзите грузов, где четко сказано, что дискриминация транзита по любым
причинам запрещена".
Пять шагов для больной системы
Представители грузинского бизнеса, принимавшие участие в заседании круглого стола, советовали коллегам-украинцам лечить тяжелобольную систему не аспирином, а хирургическими методами. Надо сказать, что еще в феврале, воодушевленные Майданом, транспортные ассоциации инициировали движение "Нет коррупции на транспорте". Разработали пять базовых принципов, по которым они хотят работать, и передали их в Министерство инфраструктуры и Администрацию
морских портов Украины.
Звучат они так:
1. От разрешительного подхода к заявительному: заявил, представил документы — поехал.
2. От тотального контроля на въезде-выезде к выборочному контролю.
3. В порту — только перевалка груза, контрольные процедуры — вглубь страны.
4. Один грузовой документ — один платеж.
5. От обслуживания госорганов в портах — к обслуживанию клиентов.
"Все очень просто, — говорил координатор движения "Нет коррупции на транспорте",
заместитель гендиректора Ассоциации международных экспедиторов Украины Александр Захаров. — Но только сейчас мы начали находить понимание у властей".
Между тем в Администрации морских портов Украины, в чей адрес звучит критика со стороны экспедиторов, можно сказать, тоже в шоке от работы "контролеров". Что делать с откровенно беспредельными явлениями и как бороться с представителями контролирующих служб, у которых нет ни совести, ни чести и которые не привыкли работать в рамках правового поля? С этих
вопросов начал свое выступление начальник службы стратегического развития ГП "Администрация морских портов Украины" Вячеслав Вороной. Он рассказал, как титаническими усилиями пришлось внедрять в Ильичевском порту новую технологическую схему предварительного оформления контейнеров (то есть до заезда транспорта в порт), которая сокращает в разы время нахождения автотранспорта в порту. Его простои являются бичом для развития контейнерных перевозок в Украине.
Руководителям АМПУ пришлось провести в
Ильичевске полдня, чтобы продвинуть первый контейнер по новой схеме и заставить работать по ней таможенников. Это при том, что новая технология была официально утверждена и согласована с руководством Южной таможни. По словам В.Вороного, на месте сидит человек, который считает, что эта процедура неприемлема.
В общем, в результате нововведения автомобиль находился в порту всего 30 минут, а не стоял часами, ожидая, когда таможня даст добро. Правда, это был тестовый режим. В действительности время
оформления контейнера в Ильичевском порту составляет около семи часов. Но и это уже большое достижение. Месяц назад было в среднем 15–17 часов.
Временные рамки — это больное место. В Одесском порту режим предварительного оформления контейнеров действует два года. Но добиться показателей даже на уровне полутора-двух часов оказалось делом непростым. Пошел лишь второй месяц, как порт выровнял свою статистику. Теперь она стала публичной, ее можно отслеживать на сайте порта. Открыты показатели и по
Ильичевску.
В Администрации морских портов считают, что давно пора на законодательном уровне определить граничный норматив нахождения транспорта в порту. Причем он должен быть один, от момента въезда до момента выезда. И ввести административную ответственность за его нарушение.
В АМПУ поддерживают и другие требования, выдвинутые транспортниками. Они считают, что пора запретить взимать с экспедиторов плату за оказание услуг по любым формам контроля, проводимого по инициативе таможни, не
выявившей нарушений. Согласно Таможенному кодексу, таможня должна платить за свои необоснованные проверки. Ей было поручено разработать проект закона по компенсации этих расходов. Но до сих пор так ничего и не сделано. А что касается транзитных грузов, то вообще необходимо убрать какие-либо формы контроля — досмотр, сканирование, взвешивание и т.д.
Настроены в АМПУ революционно также и относительно других контролирующих служб, прочно засевших в порту. Как сообщил В.Вороной, есть предложение оставить
в порту только одну таможню. Даже убрать пограничников, которые только проверяют печати таможенников и ставят сверху свои. Ветеринарная служба, которую сейчас объединяют с санитарной, и карантинная могут находиться в удаленном режиме и подключатся к проверкам на этапе предварительного документального контроля. Сегодня нет необходимости и в экологических декларациях, считает начальник службы стратегического развития АМПУ. И в контроле радиологической службы. Все пункты пропуска в порту оборудованы
радиологическими мониторами, и такой контроль осуществляется автоматически. Словом, таможенная служба может сама справляться с оформлением грузов в портах.
Давно пора закончить и с раздутой комиссией для посещения судов после их прихода в порт. Или вообще ликвидировать досмотр, призывают транспортники. "Нет никаких причин для присутствия на борту комиссии от 6 до 12 человек в течение получаса или полутора часов. И никакой пользы для системы безопасности государства, — говорили представители
Ассоциации контейнерных линий Украины. — Документы передаются загодя по электронной почте. Если нужны оригиналы, то для этого есть агент. А то, что происходит сегодня, это для всех лишь одни расходы. Это лишние люди, дополнительные деньги, выпитый виски и съеденные бутерброды. Какой матрос что-то прячет — это только в кино".
К слову, в Грузии судно посещает только пограничная полиция (бывшие пограничники). Точно так же, как и в аэропорту. Агент забирает документы и несет в свою службу.
Все.
Задавил непрофессионализм
Участники контейнерного рынка считают, что нынешние проблемы морской отрасли — от дремучего непрофессионализма, коим страдает министерское начальство. Причем этот недуг поражает ведомство уже не первый год. В марте представители транспортных ассоциаций дважды встречались с министром инфраструктуры по поводу коррупции в портах. Затем еще три письма отправили Максиму Бурбаку на эту же тему. И толку никакого. Почему? Министерское руководство спустили на парашюте в
транспортную отрасль, считают в Одессе. Нам говорят, якобы министр — фигура политическая. Тогда замы должны быть специалистами. Но, увы, ни один ни другой не имеют необходимого опыта работы. Если люди учат отраслевые термины, то надеяться не на что. Словом, вымывание профессионалов — это и есть коррупционная составляющая нынешней кадровой политики государства. Такое мнение выразили многие участники круглого стола.
Звучала критика и в адрес самих участников транспортного процесса. По мнению многих,
улучшение таможенного законодательство и адаптация его к европейским стандартам не решит проблему коррупции. Ибо корень зла не в таможне, а в системе, которую подпитывают взятками. Сами экспедиторы хотят получить конкурентное преимущество старым испытанным способом. Фраза, ставшая крылатой в этой среде, звучит так: "Только тот экспедитор чего-то стоит, кто умеет договариваться с таможней". В общем, далеко не каждый сегодня готов лично поучаствовать в разрушении безотказной, проверенной годами системы
взяткодательства. Даже среди тех, кто стал активным участником движения "Нет коррупции на транспорте".
Поэтому без революционных идей и преобразований не обойтись, уверены участники круглого стола. Коллеги-грузины, ежегодно участвующие в контейнерном саммите, тоже уверяли своих коллег в действенности радикальных мер. Надо не молчать, когда вас грабят, говорили они. Но пример Грузии с ее шоковой терапией остается как в целом для страны, так и для морской отрасли пока недосягаемой мечтой.
Держветф╕тослужба заборонила ввезення товар╕в ╕з зони АТО
Держветф╕тослужба Укра╖ни призупинила д╕яльн╕сть низки сво╖х територ╕альних орган╕в в Луганськ╕й та Донецьк╕й областях ╕ доручила д╕ючим органам не допускати в'╖зду вантаж╕в з цих рег╕он╕в.
Про це йдеться в пов╕домленн╕ в╕домства, переда╓ "╤нтерфакс-Укра╖на".
"Наказом доручено кер╕вникам територ╕альних орган╕в Держветф╕тослужби Укра╖ни, як╕ продовжують виконувати сво╖ обов'язков╕ в
областях ╕ районах кра╖ни, забезпечити державний ветеринарно-сан╕тарний контроль за перем╕щенням вантаж╕в, п╕дконтрольних служб╕ ветеринарно╖ медицини ╕ не допускати до об╕гу вантаж╕ з територ╕й, де припинена д╕яльн╕сть держветорган╕в", - йдеться в пов╕домленн╕.
Зг╕дно з наказом, припиняють роботу фах╕вц╕ ветмедицини в Амврос╕╖вському, Новоазовському, Старобеш╕вському, Тельман╕вському, Шахтарському та Ясинуватському районах Донецько╖ област╕; в Луганськ╕й област╕ -
Антрацит╕вський, Лутугинський, Перевальський, Попаснянський та Слов'яносербський райони.
Держветф╕тослужба в╕дзнача╓, що сп╕вроб╕тникам в╕дд╕лень в зон╕ АТО запропоновано звертатися з питань працевлаштування за межами вищевказаних територ╕й в головний оф╕с служби в Ки╓в╕.
"Вс╕ кра╖ни-торговельн╕ партнери, яким з вищезазначених територ╕й Укра╖на поставляла п╕дконтрольн╕ товари, будуть попереджен╕ про неможлив╕сть надання
затверджених гарант╕й Держветф╕тослужби", - додали у в╕домств╕.
Анатолий Макаренко: Сегодня в 11:00 даю пресс-конференцию отчет «100 дней на посту».
Расскажу о том как было, есть и будет на украинской таможне. Об эффективности и сложностях в борьбе с коррупцией. О процедурах таможенного контроля и их упрощении. Кадровых решениях. Контрабанде и ее рекордах. Нормативных и организационных реформах. О взаимодействии с субъектами ВЭД. О поводах для гордости и поводах для усердной
работы.
https://www.facebook.com/
Анекдот из Интернет
Жена внимательно наблюдает за мужем как он делит таблетку виагры на 4 части: - Фима, таки ее нужно пить целиком! - А может я тебя только поцеловать хочу...
Афоризм
Писать картины - это творчество, продать - искусство.
