Многие задумываются об открытии зарубежного банковского счета, чтобы «пережить» кризисные времена, для инвестирования в иностранные активы, получения заработной платы во время работы за границей, но не многие знают о трудностях «легального» ведения и управления счета и об ограничениях Нацбанка, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

   Резиденты Украины (физические лица) все чаще рассматривают возможность использования банковских счетов, открытых за рубежом. Стоит отметить, что недавно НБУ отменил ограничение для физических лиц по перечислению средств на зарубежный счет в размере, не превышающем эквивалент 600 тыс. грн. в год. Это существенно расширило возможность использования таких счетов, пишет Дело. http://delo.ua/

   Зарубежные счета могут использоваться для получения кредитов от нерезидентов. При этом договоры о получении таких средств необходимо регистрировать в Национальном банке Украины

   Стоит отметить, что законодательство прямо запрещает использование физическими лицами зарубежных счетов для осуществления коммерческой деятельности.

   Для открытия счета за рубежом не требуется получение каких-либо предварительных разрешений. Достаточно предоставить в соответствующее территориальное управление НБУ уведомление об открытии счета не позднее 3 дней с момента его открытия. Однако для размещения средств на таком счету необходимо получить индивидуальную лицензию НБУ на размещение валютных ценностей на счетах за рубежом. Размещение средств за рубежом включает перечисление денег на зарубежный счет не только самим резидентом, но и третьими лицами.

   Получать лицензию не нужно в случае, если на таком счету иностранное финансовое учреждение совершает только учет операций по предоставлению и возврату резидентом кредита (займа). Также лицензия не нужна физическим лицам во время их пребывания за границей. При этом, если после возврата в Украину физическое лицо захочет и далее использовать зарубежный счет, в таком случае лицензию получить придется.

   Лицензия действует не более одного года. При этом в случае окончания действия, резидент обязуется не позднее следующего рабочего дня перечислить весь остаток по счету в Украину или снять деньги для ввоза в Украину.

   Одна лицензия покрывает только счет (счета), открытый в одном иностранном банке. Практика выдачи Лицензий физическим лицам незначительна. Это, в свою очередь, дополнительно усложняет процесс их получения и грозит многочисленными запросами о предоставлении дополнительных документов и отказами по формальным признакам.

   Учитывая отсутствие каких-либо официальных рекомендаций по заполнению заявления на лицензию, чаще всего основанием для отказа в выдаче служит неправильное заполнение такого заявления. Именно в заявлении нужно указать потребность и экономическую целесообразность использования зарубежного счета, со ссылками на законодательные основания использования таких счетов. При этом НБУ может отказать в выдаче Лицензии в случае недостаточного обоснования потребности использования зарубежного счета.

   Регулярная коммуникация с НБУ является неотъемлемой составляющей успешного получения лицензии. В случае необоснованных отказов, либо же при требовании документов, которые невозможно предоставить, можно отправить письменное обращение в НБУ с просьбой поставить рассмотрение документов на личный контроль.

   После успешного получения лицензии, ее собственник обязуется регулярно подавать в НБУ и налоговую службу полугодовые отчеты о движении средств по счету. Также наличие средств на зарубежном счету подлежит декларированию в годовой декларации физического лица.

   С недавних пор за открытие и использование иностранных счетов с нарушением законодательных требований резиденту не грозит уголовная ответственность, однако на резидента может быть наложен административный штраф в размере до 51 тыс. грн. НБУ также имеет право наложить на нарушителя штраф, равный всей сумме, размещенной на счету за рубежом.

   Подводя итоги, следует отметить, что хотя использование зарубежных счетов и сопровождается определенными сложностями, однако их успешное использование все же возможно.

   К слову, на каждого украинца приходится по четыре банковских счета. По итогам I полугодия 2013 года, согласно статистике НБУ, 176 украинских банков обслуживают 134,1 млн клиентов — юридических и физических лиц, которые открыли в них текущие и депозитные счета.

   «Фактически клиенты банков имеют сразу несколько счетов только в одном банке. Это могут быть карточные счета для получения зарплаты и депозитные в разных валютах, к тому же востребованы карточные счета в иностранной валюте. Многие граждане пользуются услугами сразу нескольких банков, что также увеличивает количество открытых счетов», — объясняет растущее количество счетов Сергей Писаренко, начальник управления розничного и малого бизнеса АКБ «Индустиалбанк».

   При этом общее количество счетов, открытых клиентами, с начала года увеличилось почти на 12 миллионов. Наибольшее количество счетов (как текущих, так и депозитных) открыто физическими лицами — 98% (136,3 млн текущих счетов и 54,5 млн депозитных счетов), остальные — это счета субъектов хозяйствования, небанковских финансовых учреждений и бюджетных организаций. Учитывая численность населения страны (согласно данным Госслужбы статистики Украины — 45, 465 млн человек), можно сказать, что на имя каждого украинца открыто по четыре счета.

   Напомним, в Украине начали действовать новые правила для валютных переводов.

   Так, постановлением правления Национального банка Украины от 16 сентября 2013 №365 «О порядке поступления средств в иностранной валюте на текущие счета физических лиц в пределах Украины» установлено, что поступления средств в иностранной валюте в пределах Украины на текущий счет в иностранной валюте физического лица (резидента или нерезидента) осуществляется путем перевода средств в иностранной валюте с другого собственного счета или путем внесения наличных владельцем счета.

   Внесение наличной иностранной валюты на текущий счет физического лица — нерезидента осуществляется на основании документов, подтверждающих источники ее происхождения.

   Возможность зачисления других поступлений в иностранной валюте в пределах Украины, предусмотренных законодательством Украины, на текущий счет в иностранной валюте физического лица (резидента или нерезидента) не предусмотрена.

   Отметим, что Министерство доходов и сборов Украины не готовит законопроект о введении налога на обмен наличной иностранной валюты населением. Об этом сообщил руководитель пресс-службы Миндоходов Андрей Соколов.

   «Министерство подготовило законопроект о введении пенсионного сбора с безналичных операций по покупке валюты для субъектов внешнеэкономической деятельности с процентной ставкой 1% от объекта налогообложения. Больше законопроектов о валюте мы не готовим», — сказал Соколов.

   Вскоре заработает подписанное ранее между Украиной и Китаем соглашение о валютном свопе, вследствие чего субъекты внешнеэкономической деятельности двух стран смогут осуществлять взаимные расчеты в своих национальных валютах - гривне и юане - без участия доллара. Об этом рассказал журналистам первый вице-премьер-министр Украины Сергей Арбузов, подводя предварительные итоги своего визита в Китай, который проходит с 23 по 27 сентября.

   "Соглашение (о валютном свопе) готово, но оно пока не работает, потому что сейчас идет процесс обсуждения с представителями бизнеса. Украинская сторона ведет консультации со своими банками, китайская - со своими. Сегодня уже есть пожелания как наших банков, так и их клиентов, работать в национальных валютах. Думаю, уже в этом году должны пойти первые операции", - сказал первый вице-премьер, отвечая на вопрос, идет ли речь о расширении валютных свопов,соглашение о которых Арбузов подписывал с Китаем еще в статусе главы НБУ.

   Также вице-премьер сообщил, что Украина намерена увеличить поставки своих товаров в Поднебесную для выравнивания торгового сальдо во взаимной торговле - сегодня объемы китайского импорта превышают объемы украинского экспорта в эту страну.
"Если будут реализованы проекты в ключевых отраслях для сотрудничества, Украине удастся улучшить сальдо торговли с Китаем, сведя его к нулю. Нам нужно организовать работу так, чтобы импорт из Китая не превышал объемы нашего экспорта в эту страну", - заявил первый вице-премьер.

   Среди стратегических направлений сотрудничества Арбузов назвал сельское хозяйство, развитие транспортной и портовой инфраструктуры для наращивания украинского экспорта и улучшения транзитных возможностей страны, а также самолетостроение, космическую отрасль, науку, культуру, медицину

РБК-Украина

26-09-2013 13:16, Ola-la
Регион: Киев
Разъяснения от Минздоха по утилизационным справкам на авто

В данный момент хочу его увидеть, больше чем что-либо другое милое сердцу....

Потому что заколебалась (извините за некорпоративное выражение) переделывать эти справки.
Мало того, что не мы (брокеры/декларанты) должны их производить, мало того, что никто не знает какая печать (круглая, овальная, квадратная, гербовая, в цветочек) удовлетворит инспектора ГАИ, кстати, подозреваю, что он и сам этого не знает, мало того, что по этим бумажкам, которые все называют временными справками на учет авто не ставят, мало того, что бумажками потом надо будет меняться, так с нас еще и реестр передачи документов на подпись требуют.
Т.е. документ, который мне должны выдать в таможне, я должна этой таможне предоставить по описи-реестру....

Хочу разъяснение!!!! хоть письмом, хоть приказом, но черным по белому!

   В Украину с начала 2013 г. импортировано духов на 340 млн грн (или 2 млн кг), при этом больше всего - из России. На долю российского импорта приходится 22,5% (489 тыс. кг) данной продукции, сообщает пресс-служба Министерства доходов и сборов Украины в г. Киев.

   При этом анализ внешнеэкономических операций показывает, что из Российской Федерации импортируют, в основном, компании, которые занимаются сетевым маркетингом и реализуют свою продукцию по каталогам.

   На втором месте - товары из стран Европейского Союза с 22,2% (482 тыс. кг), на третьем месте с 17,8% (386 тыс. кг) находится Польша.

   Франция занимает четвертое место по объему - 12% (более 260 тыс. кг), но первое место по стоимости импортируемого товара. Французских духов, парфюмированной и туалетной воды было ввезено на сумму свыше 108 млн грн. (31% стоимости всего импорта данной продукции).

   Замыкает пятерку Китай - 2,6% (56,5 тыс. кг).

   США, Испания, Великобритания, Германия, Италия и ряд других стран, также экспортировали свою продукцию, но в меньших объемах. На долю ОАЭ и Турции, известных своими репликами под известные парфюмерные бренды, приходится 1,8% и 1,5% соответственно.

РБК-Украина

   В Кабмине наконец-то поняли, что при модернизации инфраструктуры и коммунального сектора следует в первую очередь использовать продукцию отечественных производителей.

   В Кабмине наконец-то поняли, что при модернизации инфраструктуры и коммунального сектора следует в первую очередь использовать продукцию отечественных производителей

   Модернизация украинских предприятий должна происходить с использованием отечественного оборудования. Об этом на брифинге в Кабинете Министров Украины заявил министр промышленной политики Украины Михаил Короленко, сообщается со ссылкой на сообщение пресс-службы правительства.

   В сообщении отмечается, что именно развитие внутреннего потребления, по словам министра, позволит отказаться от импорта и придать ускорение украинской промышленности.

   «При модернизации инфраструктуры и коммунального сектора должны использовать украинские трубы, рельсы, счетчики, коммунальная техника. Оснащение больниц и школ автомобильной техникой также должно происходить за счет продукции отечественного производителя», — сказал министр Михаил Короленко. Он убежден, что средства должны тратиться на отечественные товары.

   «Времена, когда Украина могла полностью прожить за счет экспорта, постепенно проходят. Поэтому мы постоянно обращаемся к нашим коллегам из министерств, отвечающих за реализацию государственной политики в области потребления промышленной продукции, с предложениями можно больше покупать отечественное. Именно так действуют наши европейские и российские коллеги, и так должны действовать мы», — резюмировал Михаил Короленко.

   Экс-министр инфраструктуры Борис Колесников рассказал, почему он выбрал «Хюндаи». «После ЧЕ мне не один раз многие люди говорили: «Спасибо!», в том числе и президент во время встречи в донецком аэропорту перед матчем «Украина — Англия». Благодарили за то, что уложились в сроки… А ругали за «Хюндаи». Но если бы я сегодня принимал решение, то все равно остановился бы на корейских поездах», — отметил он.

   Напомним, запуск поездов Hyundai состоялся 27 мая 2012 года.

   Практика показала, что поезда не выдерживают не только морозной зимы, но и весны, ломаются друг за другом и простаивают часами.

Экономические известия

   Приказом Министерства доходов и сборов (Миндоходов) начальником таможни г. Севастополь назначен Владислав Емельянов. Об этом сообщает пресс-служба севастопольской таможни.

   Емельянов имеет 2 высших образования: экономическое и юридическое, а так же звание Советника таможенной службы 1 ранга. В таможенных органах работает с 1996 г. на должностях в Юго-Восточном территориальном таможенном управлении, Донбасской региональной таможне, таможне г. Донецк, Восточной региональной таможне, Крымской, Черниговской, Львовской, Луганской таможне.

   С апреля 2013 г. исполнял обязанности начальника севастопольской таможни Миндоходов.

РБК-Украина

27-09-2013 10:00, Шмуггель
Регион: Киев
Снова письма по ОРР при оформлении?

Доброе утро всем!

Пришел на работу и отведал немного рыбного супа: оказывается при таможенном оформлении опять нужно письмо Минприроды об отсутствии озоноразрушающих веществ в товаре.

Ссылка на письмо Минсдоха от 03.09.2013 № 11457/5/99-99-15-04-02-16.

М╤Н╤СТЕРСТВО ДОХОД╤В
I ЗБОР╤В УКРА╥НИ

23.09.2013 р. N 18879/7/99-99-24-01-06-17

Про особливост╕ зд╕йснення митних
формальностей за попередньою
митною декларац╕╓ю типу "ЕА"

    У зв'язку ╕з запитами митниць та суб'╓кт╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ пов╕домля╓мо.

    1. В╕дпов╕дно до положень частини четверто╖ статт╕ 259 Митного кодексу Укра╖ни (дал╕ - Кодекс) за р╕шенням органу доход╕в i збор╕в, яким оформлена попередня митна декларац╕я, випуск товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення в╕дпов╕дно до заявленого митного режиму за попередньою митною декларац╕╓ю, яка м╕стить всю необх╕дну для цього ╕нформац╕ю, може бути зд╕йснено п╕сля перем╕щення цих товар╕в, транспортних засоб╕в через митний кордон Укра╖ни без пред'явлення ╖х цьому органу доход╕в i збор╕в.

    Зг╕дно з Класиф╕катором тип╕в декларац╕й, затвердженим наказом М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д 20.09.2012 N 1011, попередн╕й митн╕й декларац╕╖ з обсягом даних, необх╕дним для випуску товар╕в у митний режим, присво╓но л╕терний код "ЕА" (дал╕ - декларац╕я типу "ЕА").

    Подання митниц╕ декларац╕й типу "ЕА" зд╕йсню╓ться в╕дпов╕дно до пункт╕в 3.9 - 3.10 Порядку виконання митних формальностей при зд╕йсненн╕ митного оформлення товар╕в ╕з застосуванням митно╖ декларац╕╖ на бланку ╓диного адм╕н╕стративного документа, затвердженого наказом М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д 31.05.2012 N 631, заре╓строваним в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 10.08.2012 за N 1360/21672 (дал╕ - Порядок N 631) з наданням документ╕в та/або в╕домостей, передбачених частиною третьою статт╕ 335 Кодексу.

    При цьому, зг╕дно з частиною восьмою статт╕ 259 Кодексу, у раз╕ в╕дсутност╕ на момент подання попередньо╖ митно╖ декларац╕╖ ориг╕нал╕в документ╕в дозволя╓ться подання ╖х коп╕й.

    Особливост╕ зд╕йснення митних формальностей за попередньою митною декларац╕╓ю визначен╕ розд╕лом V Порядку N 631.

    2. П╕дпунктом 1) пункту 2 постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 05.10.2011 N 1031 "Деяк╕ питання зд╕йснення державного контролю товар╕в, що перем╕шуються через митний кордон Укра╖ни" встановлено, що державний контроль товар╕в зд╕йсню╓ться посадовими особами контролюючих орган╕в у зонах митного контролю на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни (кр╕м пункт╕в пропуску через державний кордон Укра╖ни) у раз╕, коли в пункт╕ пропуску так╕ види контролю зазначеними органами не завершено.

    В╕дм╕тки про результати зд╕йснення посадовою особою державного органу в╕дпов╕дного виду державного контролю повинн╕ вноситись посадовою особою прикордонно╖ митниц╕ до програмно-╕нформац╕йного комплексу ╓дино╖ автоматизовано╖ ╕нформац╕йно╖ системи орган╕в доход╕в i збор╕в.

    Таким чином, для перев╕рки результат╕в проведення вид╕в контролю, зазначених у частин╕ перш╕й статт╕ 319 Кодексу, щодо товар╕в, пропущених за декларац╕╓ю типу "ЕА", посадовою особою митниц╕ оформлення тако╖ декларац╕╖ повинна використовуватися ╕нформац╕я, внесена до ╓дино╖ автоматизовано╖ ╕нформац╕йно╖ системи орган╕в доход╕в i збор╕в посадовою особою прикордонно╖ митниц╕ п╕д час зд╕йснення пропуску вищезазначених товар╕в через митний кордон Укра╖ни.

    Враховуючи викладене, кер╕вникам митниць М╕ндоход╕в, якими зд╕йсню╓ться пропуск через митний кордон Укра╖ни товар╕в за декларац╕ями типу "ЕА", забезпечити належний контроль за внесенням до ╢А╤С в╕дпов╕дно╖ ╕нформац╕╖ про результати проведення вид╕в контролю, зазначених у частин╕ перш╕й статт╕ 319 Кодексу, щодо товар╕в, як╕ пропускаються за в╕дпов╕дною декларац╕╓ю.

    З метою забезпечення вимог статт╕ 259 Кодексу щодо випуску товар╕в у в╕дпов╕дний митний режим за декларац╕╓ю типу "ЕА" п╕сля перем╕щення ╖х через митний кордон Укра╖ни без пред'явлення митниц╕ призначення та прискорення надходження митних платеж╕в до Державного бюджету Укра╖ни, у раз╕ зд╕йснення контрольних функц╕й у пунктах пропуску представниками в╕дпов╕дних контрольних служб залучати ╖х для зд╕йснення в╕дпов╕дного виду державного контролю таких товар╕в.

    3. Зг╕дно з пунктом 3.19 Порядку виконання митних формальностей при зд╕йсненн╕ транзитних перем╕щень, затвердженого наказом М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д 09.10.2012 N 1066, заре╓строваним в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 19.12.2012 за N 2120/22432, р╕шення про випуск товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення за декларац╕╓ю типу "ЕА" без пред'явлення ╖х митниц╕ призначення нев╕дкладно вноситься уповноваженою посадовою особою митниц╕ призначення до ╢А╤С.

    Наявн╕сть в ╢А╤С р╕шення митниц╕ призначення про випуск товар╕в у в╕дпов╕дний митний режим за декларац╕╓ю типу "ЕА" ╓ п╕дставою для зняття зазначених у витягу з тако╖ декларац╕╖ товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення з контролю за перем╕щенням у митниц╕ в╕дправлення.

    Враховуючи викладене, кер╕вникам митниць М╕ндоход╕в, якими зд╕йсню╓ться випуск товар╕в у в╕дпов╕дний митний режим за декларац╕ями типу "ЕА", забезпечити належний контроль за внесенням до ╢А╤С в╕дпов╕дно╖ ╕нформац╕╖ для забезпечення зняття з контролю за перем╕щенням товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення у митниц╕ в╕дправлення.

    4. Виходячи з положень Кодексу та особливостей ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни товар╕в р╕зними видами транспорту, декларац╕я типу "ЕА" не може бути використана для випуску у митний режим окремих вид╕в товар╕в без доставки та пред'явлення ╖х органу доход╕в i збор╕в, яким оформлена така попередня митна декларац╕я.

    Вищезазначене, зокрема, стосу╓ться п╕дакцизних товар╕в, а також:

    товар╕в, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни у м╕жнародних поштових та експрес-в╕дправленнях, трубопров╕дним транспортом, л╕н╕ями електропередач╕ або у склад╕ консол╕дованих вантаж╕в;

    товар╕в, що при ввезенн╕ на митну територ╕ю Укра╖ни декларуються у митн╕ режими, в╕дм╕нн╕ в╕д ╕мпорту, ре╕мпорту, тимчасового ввезення, переробки на митн╕й територ╕╖;

    товар╕в, задекларованих за одн╕╓ю декларац╕╓ю типу "ЕА", пропуск яких при ввезенн╕ на митну територ╕ю Укра╖ни зд╕йснювався з розбивкою на окрем╕ частини, в т. ч. у зв'язку з перем╕щенням у р╕зних транспортних засобах або контейнерах.

    5. З метою актуал╕зац╕╖ ран╕ше наданих роз'яснень в╕дкликаються листи Держмитслужби:

    в╕д 09.10.2007 N 31/22-15-5441-ЕП;

    в╕д 05.02.2008 N 11/1-9/1189-ЕП;

    в╕д 11.02.2008 N 11/1-19/1458-ЕП;

    в╕д 11.04.2008 N 11/5-19/4186-ЕП;

    в╕д 18.09.2008 N 11/5-10/10328-ЕП;

    в╕д 30.06.2009 N 11/1-10.10/6151-ЕП;

    в╕д 24.07.2009 N 11/1-10.19/7100-ЕП;

    в╕д 16.04.2010 N 11/4-10.27/3419-ЕП;

    в╕д 23.06.2010 N 11/11-10.19/6129-ЕП;

    в╕д 21.02.2011 N 11/11-10.19/2840-ЕП;

    в╕д 22.02.2011 N 11/11-10.19/2905-ЕП;

    в╕д 15.04.2011 N 11.1/7-11.2/6264-ЕП;

    в╕д 12.07.2011 N 11.1/7-12.4/10178-ЕП;

    в╕д 21.12.2012 N 11.1/1.2-12.2/14286-ЕП.

   Просв╕тницьк╕ буклети «Перетин молдовсько-укра╖нського кордону: що вам потр╕бно знати», пов╕трян╕ кульки та прапорц╕ ╕з символ╕кою ╢С роздавали громадянам у в╕второк у пункт╕ пропуску «Могил╕в-Под╕льський-Отач».

   Зах╕д в╕дбувся в межах сп╕льних напрацювань М╕н╕стерства доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни та ╢вропейсько╖ м╕с╕╖ з транскордонного сп╕вроб╕тництва в Укра╖н╕ та Молдов╕ (EUBAM) з п╕двищення ╕нформованост╕ та об╕знаност╕ м╕сцевого населення на молдавсько-укра╖нському кордон╕.

   «Певен, що цей буклет буде зм╕стовною допомогою громадянам, як╕ перетинають молдовсько-укра╖нський кордон та попередить правопорушення митного законодавства як Укра╖ни, так ╕ Молдови. Адже люди мають право знати ╕нформац╕ю, що стосу╓ться особливостей ╕ правил, як╕ д╕ють на пунктах пропуску двох кра╖н. Законодавч╕ норми тут подано у легк╕й та доступн╕й форм╕. Це видання - крок до демократ╕╖, наближення до серв╕сних норм ╢С, спос╕б протид╕╖ корупц╕╖ ╕ забезпечення «прозорост╕» кордон╕в», - зазначив, презентуючи видання для в╕нницьких, одеських та молдавських журнал╕ст╕в, кер╕вник в╕дд╕лу комун╕кац╕й М╕с╕╖ ╢С в Укра╖н╕ Ронан Гогг╕н.

   У кольоровому буклет╕, виданому укра╖нською, рос╕йською, англ╕йською та молдовською мовами, законодавч╕ норми щодо правил перетину митного кордону подано у легк╕й та доступн╕й форм╕, а у раз╕ потреби в екстрен╕й допомоз╕ чи консультац╕╖ у пригод╕ стануть телефони «гарячих л╕н╕й» та адреси сайт╕в М╕н╕стерства доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни, Митно╖ служби Молдови, прикордонних служб Укра╖ни та Молдови.

   П╕д час презентац╕╖ представники ╕нформац╕йно-комун╕кац╕йних п╕дрозд╕л╕в ГУ М╕ндоход╕в В╕нницько╖ та Одесько╖ областей про╕нформували мас-мед╕а про вагом╕ зусилля М╕н╕стерства доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни в напрямку ╕нформування громадськост╕, в тому числ╕ з питань митного законодавства та спрощення митних процедур. Зокрема, журнал╕сти д╕зналися, що сусп╕льн╕й об╕знаност╕ сприяють не лише зростання ╕нформац╕й в ЗМ╤, а й сутт╓ве ╕нформац╕йне наповнення вебпорталу М╕ндоход╕в та демонстрац╕я ╕нформац╕йних в╕деоролик╕в в Центрах обслуговування платник╕в податк╕в та митних пунктах. Один ╕з таких в╕деоролик╕в трьома мовами ╕нформу╓ про перем╕щення товар╕в та предмет╕в громадянами за меж╕ територ╕╖ Укра╖ни.

   Перш╕ прим╕рники переданого в╕д EUBAM буклету отримали вод╕╖ авт╕вок, що рухались з Молдови до Могил╕в-Под╕льского та жител╕ населених пункт╕в, як╕ перетинають кодон п╕шох╕дним переходом через м╕ст на р.Дн╕стер.

   Також учасники прес-туру мали нагоду ознайомитись з роботою Митного посту „Дн╕стер” В╕нницько╖ митниц╕, на власн╕ оч╕ переконатися в оперативност╕ проходження митних процедур. Представники М╕ндоход╕в в╕дзначили актуальн╕сть тако╖ допомоги ╢С, адже транспортний та пасажиропот╕к через митн╕ пости щороку зроста╓, а створення сприятливих умов для б╕знесу та громадян, як╕ перетинають кордон, та прискорення митних процедур одне ╕з першочергових завдань орган╕в М╕ндоход╕в.

М╕ндоход╕в

   Причина завищення ц╕н на ╕мпортн╕ медикаменти в тому, що в ╖хню варт╕сть виробники та ╕мпортери включають корупц╕йну складову. Про це в еф╕р╕ «5 каналу» заявив член тимчасово╖ сл╕дчо╖ ком╕с╕╖ ВР з питань розсл╕дування д╕яльност╕ МОЗ Укра╖ни Павло Петренко.

   «Причина завищення ц╕н – це те, що перес╕чний укра╖нець платить за корупц╕ю п╕д час, зокрема, ввезення цих л╕к╕в в Укра╖ну. П╕драховано, що близько м╕льярда гривень укра╖нц╕ переплачують за цими топовими продуктами», – зазначив Петренко.

   За його словами, насправд╕, Держл╕кслужба займа╓ться перев╕ркою контролю якост╕ в╕дпов╕дно до м╕жнародних конвенц╕й, але МОЗ сьогодн╕ робить також паралельну ре╓страц╕ю цих медпрепарат╕в, яка становить основну корупц╕йну складову.

   «Тому що для того, щоб заре╓струвати в Укра╖н╕ якийсь препарат, потр╕бно б╕льше року, щоб пройти вс╕ так зван╕ необх╕дн╕ перев╕рки з боку МОЗ. За неоф╕ц╕йною ╕нформац╕╓ю – це чималеньк╕ грош╕, як╕ платять фармацевтичн╕ компан╕╖, а пот╕м перекладають ц╕ витрати на простого укра╖нця», – заявив Петренко.

   Нагада╓мо, у Парт╕╖ рег╕он╕в хочуть обкладати ╕мпортн╕ л╕ки та медичн╕ товари податком на додану варт╕сть (ПДВ) за ставкою 7%.

   З них, як зазнача╓ начальник В╕нницько╖ митниц╕ М╕ндоход╕в Геннад╕й Федик, 76 в╕дсотк╕в, або 399 випадк╕в заф╕ксовано щодо товар╕в п╕дакцизно╖ групи на б╕льш н╕ж 0,5 млн.грн.

   Зокрема, 206 раз контрабандним шляхом через митн╕ пункти пропуску В╕нниччини намагалися провезти алкогольн╕ напо╖, у т.ч. вино домашнього виробництва, гор╕лку та коньяк виробництва Придн╕стров’я. За 8 м╕сяц╕в 2013 року було вилучено 9939 л алкоголю на суму 156 871 грн.

   Наступними за к╕льк╕стю порушень стали тютюнов╕ вироби молдавського виробництва – 189 випадк╕в (понад 378 тис. сигарет) на суму 80 418 грн.

   Мали м╕сце – 4 випадки порушень при перевезенн╕ транспортних засоб╕в на суму 264 240 грн.

   Як дода╓ Геннад╕й Федик, за вс╕ма фактами складен╕ протоколи про порушення митних правил за статтями 472, 483, 484 Митного Кодексу Укра╖ни. Окр╕м того, предмети правопорушень вилучен╕ у встановленому порядку.

М╕ндоход╕в

   Правительство продолжает политику, направленную на противостояние уклонению от уплаты налогов и вывода капитала за границу — создана делегация от Украины для сотрудничества с другими странами по вопросам двойного налогообложения, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

   Кабинет Министров Украины создал делегацию от Украины для участия в переговорах с делегациями других государств в вопросах избежания двойного налогообложения и уклонения от уплаты налогов на доходы и имущество. Об этом говорится в распоряжении КМУ от 11 сентября 2013 № 711-р, опубликованном на правительственном портале, передает УНН.

   ╤н╕ц╕йована Президентом Укра╖ни В╕ктором Януковичем формула в╕дносин "3+1" м╕ж Укра╖ною ╕ кра╖нами Митного Союзу почала реально працювати. На цьому наголосив Прем'╓р-м╕н╕стр Микола Азаров на зас╕данн╕ Каб╕нету М╕н╕стр╕в 26 вересня 2013 року, коментуючи результати в╕зиту до Астани ╕ участ╕ у першому зас╕данн╕ Вищо╖ ╢враз╕йсько╖ економ╕чно╖ ради на р╕вн╕ глав уряд╕в.

   «Вчора урядова делегац╕я Укра╖ни на запрошення Уряду Республ╕ки Казахстан взяла участь у першому зас╕данн╕ Вищо╖ ╢враз╕йсько╖ економ╕чно╖ ради на р╕вн╕ глав Уряд╕в. Таким чином, реально почала працювати формула в╕дносин Укра╖ни ╕ Митного Союзу, ╕н╕ц╕йована нашим Президентом Укра╖ни В╕ктором Януковичем – «3+1», - сказав Микола Азаров.

   В╕н нагадав, що Укра╖на бере участь в робот╕ ╢враз╕йсько╖ економ╕чно╖ ком╕с╕╖ у якост╕ спостер╕гача, що стало можливим завдяки домовленостям президент╕в двох держав у травн╕ поточного року.

   Прем'╓р-м╕н╕стр п╕дкреслив, що Укра╖на ╕ держави Митного союзу почали практично застосовувати М╕нський Меморандум про поглиблення сп╕вроб╕тництва м╕ж Укра╖ною та ╢враз╕йською економ╕чною ком╕с╕╓ю: «Це дуже важливий момент у наших в╕дносинах, оск╕льки ми продовжу╓мо принципово стояти на тому, що розвиток торгово-економ╕чних в╕дносин з ╢враз╕йським союзом ╕ СНД ╓ стратег╕чним, надважливим ╕ нев╕д'╓мним елементом нашо╖ економ╕чно╖ пол╕тики».

   За словами Миколи Азарова, на користь цього говорить той яскравий факт, що за 8 м╕сяц╕в поточного року, незважаючи на вплив св╕тово╖ кризи, в кра╖нах Митного союзу спостер╕га╓ться як економ╕чне зростання, так ╕ зб╕льшення товарооб╕гу – б╕ля 17%. В╕н нагадав, що за той же пер╕од товарооб╕г м╕ж Укра╖ною ╕ Рос╕╓ю скоротився приблизно на 20%. Але при цьому обсяг торг╕вл╕ Укра╖ни з кра╖нами Митного союзу все одно склада╓ б╕льше 60 м╕льярд╕в долар╕в на р╕к.

   «А потенц╕ал набагато вищий. Саме тому кер╕вництво Укра╖ни спрямову╓ зусилля на те, щоб усунути вс╕ перепони для повно╖ реал╕зац╕╖ нашого величезного потенц╕алу. Насправд╕ наш╕ кра╖ни просто "приречен╕" до вза╓мопов'язаного прогресу», - сказав Прем'╓р-м╕н╕стр.

   При цьому в╕н додав: «Я наголошував на зас╕данн╕, що нашим кра╖нам однаково необх╕дна глибока модерн╕зац╕я нац╕ональних економ╕к, технолог╕чне переозбро╓ння. Чи можна це завдання вир╕шити, проводячи нов╕ розмежувальн╕ л╕н╕╖? Чи сприя╓ конкурентоспроможн╕й модерн╕зац╕╖ економ╕ки "огородження" свого ринку обмеженнями та заборонами? Очевидно, що н╕».

   Российское федеральное бюджетное учреждение приостановило действие сертификатов на 13 видов вагонов ПАО "Крюковский вагоностроительный завод". Об этом говорится в регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российского федерального бюджетного учреждения.

   Согласно сообщению, с 25 сентября 2013 г. приостановлено действие сертификата для вагонов цементовозов, грузовых полувагонов, вагонов для зерна, вагонов для сыпучих грузов, крытых грузовых вагонов, вагонов-платформ, вагонов для глинозема и алюминия, вагонов для сыпучих грузов и других грузовых вагонов.

   Действие сертификатов должно закончиться в конце 2014 г. - в начале 2016 г.

   Как сообщалось, в конце августа Ространснадзор запретил эксплуатацию 292 полувагонов производства КВСЗ, укомплектованных боковыми рамами ООО "Ружоуская компания Тианруй" (Китай) 2010 года выпуска в связи с аварией грузового поезда 16 августа в Приволжье, произошедшего из-за излома боковой рамы, изготовленной в 2010 году в период отсутствия российского сертификата соответствия.

   КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В целом выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, вагоны метро и эскалаторы и запчасти к ним, контейнеры, дорожную технику.

   КВСЗ в 2012 году увеличил выпуск грузовых вагонов на 2,4% по сравнению с 2011 годом - до 11,005 тыс. ед., пассажирских - в 2,5 раза, до 69 ед.

   Однако по итогам восьми месяцев этого года КВСЗ снизил выпуск грузовых вагонов на 34% - до 4,982 тыс. ед., а в целом по году ожидает падения их выпуска почти вдвое - до 6 тыс., тогда как выпуск пассажирских вагонов за январь-август-2013 возрос на 20% - до 59 ед.

   С начала сентября завод перешел на трехдневную рабочую неделю.

   Последние события в торговых отношениях между Украиной и Россией все больше подталкивают к понятию "торговая война". Претензии со стороны России к продукции Roshen, к украинским сырам, да и ко всему украинскому экспорту сопровождают попытки Украины приблизиться к зоне свободной торговли с Евросоюзом.

РБК-Украина

   Государство пытается вернуться к активному участию в регулировании рынка международных автомобильных перевозок. Об этом заявил директор департамента автомобильного транспорта Министерства инфраструктуры Дмитрий Петухов.

   Об амбициозных планах он сообщил в своем докладе «Государственная политика Украины и создание благоприятных условий рынка международных автомобильных перевозок» на ежегодной ялтинской международной транспортной конференции, которую организовывает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АсМАП).

   Сам факт присутствия на конференции высокопоставленных чиновников украинских министерств и ряда представителей международных автотранспортных структур стало уже привычным – конференция давно считается одним из наиболее авторитетных транспортных форумов Восточной Европы.

   Интересно другое: впервые за последние несколько лет чиновник такого уровня выступил с достаточно радикальными инициативами по реформированию отношений между государственными структурами, причастными к регулированию рынка международных автомобильных перевозок, и участниками рынка.

   В частности, директор департамента предлагает решения по 14 проблемным позициям. Среди прочего – обновленный порядок оформления, выдачи, использования, учета и отчетности разрешений ЕКМТ, привлечение предприятий, учреждений и организаций, деятельность которых связана с международными перевозками, к работе по выдаче разрешений ЕКМТ, внедрения он-лайн бронирования разовых разрешений.

   Все эти предложения Петухова юридически возможно осуществить на уровне решений МИУ с частичным утверждением их в Кабмине. Справедливости ради стоит отметить, что эти инициативы уже, как минимум пять лет пытались пробить АсМАП и Союз международных автомобильных перевозчиков (СМАП). Частично, предложения перевозчиков были учтены департаментом.

   Но уже по линии взаимоотношений между госструктурами, а так же с парламентом, департамент, фактически, стал поддерживать инициативы перевозчиков, в частности АсМАП, которые были направлены на законодательное сопровождение возможных изменений в транспортной политике Украины. МИУ планирует договориться с другими заинтересованными госструктурами о внесении изменений в закон «О таможенном тарифе Украины».

   В частности, предлагается установление нулевой ставки ввозной пошлины для колесных тракторов (седельных тягачей) которые использовались и отвечают экологическим нормам Евро-5 и выше. Департамент также предлагает снижение ставки ввозимой пошлины на автобусы (цифры снижения не оглашались). Кроме того, МИУ за внесение изменений в Налоговый Кодекс Украины, которые позволят использовать налоговые векселя при таможенном оформлении импортных товаров, в частности седельных тягачей и полуприцепов на условиях взаимозачета. По мнению Петухова, все перечисленное будет способствовать обновлению подвижного состава международных перевозчиков…

   Серьезные изменения могут коснуться и взаимоотношений перевозчиков, портов и таможенников. МИУ будет инициировать ряд изменений в соответствующую нормативную базу. Таким образом, по мнению перевозчиков, МИУ пытается загладить весьма непростые отношения между указанными субъектами. Правда, с учетом того, что возможные изменения затронут интересы различных ведомств и групп влияния, на быстрое решения проблем рассчитывать не приходится.

Экономические известия

   Украина закрыла движение транспорта из России и Белоруссии

   Торговая война между Россией и Украиной продолжается. Вчера Украина закрыла движение транспорта из России и Белоруссии через местные пункты пропуска. Причиной стал высокий уровень заболеваемости африканской чумой свиней в этих странах. Примечательно, что ни Россия, ни Белоруссия практически не поставляют в Украину свинину, поэтому политики полагают, что решение Киева — это символический шаг в ответ на торговые ограничения со стороны Москвы.

   На ночь глядя

   Украина закрыла движение транспорта через местные пункты пропуска на границах с Россией и Белоруссией вчера в 20.00. "До особого распоряжения через местные пункты пропуска могут ходить только люди — жители приграничных районов. Транспортные средства переправляются через международные и межгосударственные пункты пропуска.... Данные ограничения вводятся с целью недопущения занесения в Украину возбудителя африканской чумы свиней",— заявили "Ъ" в пресс-службе Государственной пограничной службы Украины.

   Таким образом, если раньше границу с Украиной транспорт мог пересечь в любом месте, где есть пункт пропуска, то теперь проезд возможен только через крупные пункты, оснащенные необходимым оборудованием для проведения контроля. Всего таких крупных пунктов на белорусской границе 10, на российской — 28.

   Директор департамента ветеринарной медицины Государственной ветеринарной и фитосанитарной службы Александр Вержиховский затруднился спрогнозировать, когда временный запрет на движение транспорта через местные пункты пропуска будет отменен. "Все будет зависеть от результативности мер, которые принимают Россия и Белоруссия",— заявил он "Ъ". По оценкам Госветфитослужбы, в случае проникновения возбудителя африканской чумы свиней (АЧС) на территорию Украины может быть нанесен колоссальный вред всему агропромышленному комплексу страны. Помимо прямых убытков от распространения вируса, под вопросом могут оказаться экспортные поставки сельхозпродукции из Украины, в том числе зерна.

   Меры по противодействию заражению АЧС украинские власти начали принимать еще в августе. В частности, был запрещен ввоз из Белоруссии через Житомирскую и Черниговскую таможни колбасы, изделий из мяса, мясных субпродуктов, готовых супов и бульонов, а также заготовок к ним. Аналогичные шаги предприняла и Россия, запретив с 30 августа импорт свинины, несмотря на то что вирус был обнаружен в Белоруссии еще в начале года. Примечательно, что введение Россией запрета произошло после ареста в Минске главы "Уралкалия" Владислава Баумгертнера (см. "Ъ" от 27 августа).

   Объем поставок свинины из России и Белоруссии в Украину настолько незначителен, что он даже не отображается в отчетах Госстата. В связи с этим, по мнению экспертов, ограничения скажутся только на автомобильном транспорте при пересечении границы с Украиной. "Ограничения коснутся тех производителей свинины, которые ввозят свою продукцию в Украину. Но поскольку объем поставок очень мал, это нивелирует риск, что цены на свинину в Украине возрастут",— уверен исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко.

   "Машины могут стоять в пробках на границе. Если опасения Украины обоснованны, эти меры необходимы. Нельзя, чтобы из-за ложной дружбы с Россией страдали потребители",— заявил "Ъ" директор экономических программ Центра им. Разумкова Василий Юрчишин.

   Таможня к приему готова

   На международном таможенном автомобильном пункте пропуска "Гоптовка", расположенном на украинско-российской границе в Дергачевском районе Харьковской области, где вчера побывал корреспондент "Ъ", обстановка была обычной. Очереди с украинской стороны на дороге не было. В то же время некоторые автомобили, приехавшие со стороны России, пограничники направляли на полосу движения, оборудованную дезинфектором. Когда автомобиль подъезжает к дезинфектору, из установленных с обеих сторон на уровне колес сопел начинает распыляться дезинфицирующий раствор. После проезда подача раствора выключается. По словам сотрудника Госветконтроля Дмитрия Вавилова, раствор безопасен как для окружающей среды, так и для автомобилей.

   В случае если у кого-либо из пересекающих границу обнаруживается в багаже сырое мясо, его конфискуют и тут же сжигают в специальной печи. Впрочем, как рассказали работники поста, печь они включают нечасто — большинство проезжающих россиян уже знают из СМИ о введенных ограничениях, и ввезти мясо пытаются лишь единицы.

   Особых проблем с введением нового запрета пограничники и таможенники не ожидают. "Предполагается, что нагрузка возрастет почти наполовину, но мы к этому готовы,— заявил "Ъ" временно исполняющий обязанности начальника отдела пограничной службы "Дергачи" Дмитрий Журавель.— Очередей мы не ожидаем, может, будут накапливаться машины, но мы решим эту проблему. Если мы туристический сезон отработали без срывов, то и сейчас справимся, людей нам хватает".

   На местном пункте пропуска "Журавлевка", пересекать границу в котором могут только жители приграничных населенных пунктов, ближе к вечеру все же образовалась небольшая очередь из пары десятков автомобилей на въезд, но двигалась она быстро. Пограничники проверяли документы и досматривали автомобили в течение пары минут. Тем не менее и российские, и украинские автомобилисты недовольны решением властей, поскольку теперь будут тратить на дорогу на пару часов больше. "Здесь (в "Журавлевке".—"Ъ") только харьковские и белгородские машины, а там (на центральном пункте "Гоптовка".—"Ъ") будут еще и все остальные. Летом люди стояли там по 5-6 часов, а насколько сейчас это может усложниться — не знаю",— говорит харьковчанин Дмитрий, ехавший через "Журавлевку" домой. "Раньше дорога занимала 15 км, а теперь будет километров 25-40",— делится своими опасениями жительница Харьковской области Оксана, у которой по ту сторону границы живут родственники.

   Большинство из тех, с кем удалось пообщаться "Ъ", уверены, что новый запрет был введен не из-за опасности заражения АЧС. "Очень плохо, что так поступают с украинским и русским народами. Зачем они стравливают — ведь мы же братья",— говорит россиянка Валентина Антоновна, которая вместе с мужем живет в поселке Октябрьский (Белгородская область) и регулярно ездит к детям в Харьков.

   Украина дает ответ

   В комитете Верховной рады по иностранным делам уверены, что Украина пошла на вынужденное ограничение возможности пересекать границу в ответ на действия России, которая вводила торговые ограничения в отношении украинской продукции и в последние дни выступала с недружественными заявлениями. В частности, речь идет о выступлении премьера РФ Дмитрия Медведева, который 23 сентября сказал, что после подписания Украиной соглашения об ассоциации с Евросоюзом (намеченного на конец ноября в Вильнюсе) "особый режим, партнерский, который действовал до этого, закончится".

   "Да, мы будем дружить, торговать. Но это будет торговля такая же, какую мы ведем с другими нашими партнерами — без каких-либо привилегий. Наоборот, возможно, даже с ограничениями. Пусть попробуют (Украина.—"Ъ") продать свою продукцию в Европу",— заявил российский премьер-министр.

   В оппозиции считают вчерашнее решение пограничников закономерным. "Мы видим яркий пример торговой войны, причем первые действия последовали со стороны России. Хорошо хоть, что мы начали отвечать, а не делаем вид, что ничего не произошло. То, что объектом ограничений стала свинина, носит сугубо символический шаг",— заявил "Ъ" народный депутат Владимир Арьев ("Батькивщина").

   Впрочем, директор Центра прикладных политических исследований "Пента" Владимир Фесенко с этим утверждением не согласен. "Я не думаю, что закрытие украинско-российской границы в санитарных целях может трактоваться как начало новой торговой войны. Скорее всего, это реакция на объективную проблему — обычные меры санитарного контроля",— считает эксперт. По его мнению, украинская сторона занимает взвешенную позицию в этом вопросе. "Дело в том, что у России как раз более широкий инструментарий для торгового противостояния, и высшее руководство Украины это понимает. Следует учесть, что в ситуации информационного напряжения Москва может использовать этот повод для новых обвинений в адрес украинской власти",— предупредил господин Фесенко.

   Галина Корба, Александр Черновалов; Сергей Бобок, Харьков

КоммерсантЪ

   Евразийская экономическая комиссия /ЕЭК/ приняла решение о введении с 1-го октября 2014 года обязательного предварительного информирования по импортным товарам, ввозимым железнодорожным транспортом.

   Это ускорит процесс совершения таможенных операций при въезде на таможенную территорию Таможенного союза. Принятое решение обсуждалось на Консультативном комитете Евразийской экономической комиссии по таможенному регулированию и было одобрено на нем представителями государственных органов и бизнес-сообщества стран-участниц Таможенного союза.

   "Проведенное перед принятием решения исследование в рамках одного железнодорожного пункта пропуска показало, что при предоставлении предварительной информации сокращается почти наполовину время обработки документов, и, соответственно, время простоя поездов на передаточных станциях уменьшается в 2,5 раза", - отметил член коллегии и министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Владимир Гошин.

   Участники внешнеэкономической деятельности уже используют систему обязательного предварительного уведомления при ввозе товаров автомобильным транспортом и на добровольной основе - железнодорожным. Ведение обязательного предварительного информирования на морском транспорте планируется осуществить в 2014-2015 годах.

Мы с женой как два корабля. Только я – старый крейсер, который ржавеет в заброшенной бухте, а моя жена – дорогая яхта, которая сдается в аренду.

Образование — не показатель интеллекта, а возраст — не показатель зрелости.

http://www.mdoffice.com.ua E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

Рассылки Subscribe.Ru Новости  ВЭД в Украине от WWW MDOffice HTML TEXT SMS PALM КОИ-8 Латиница windows