Також ╕нформу╓мо, що в╕дпов╕дно до Закону Укра╖ни в╕д 05.04.2001 № 2344-III "Про автомоб╕льний транспорт" автомоб╕льний транспортний зас╕б – це кол╕сний транспортний зас╕б (автобус, вантажний та легковий автомоб╕ль, прич╕п, нап╕вприч╕п), який використову╓ться для перевезення пасажир╕в, вантаж╕в або виконання спец╕альних робочих функц╕й (дал╕ - транспортний зас╕б).
Саме для цих транспортних засоб╕в, як╕ перетинають державний кордон Укра╖ни, ╕ справля╓ться ╓диний
зб╕р за зд╕йснення у пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни сан╕тарного, ветеринарного, ф╕тосан╕тарного, рад╕олог╕чного та еколог╕чного контролю вантаж╕в ╕ транспортних засоб╕в, за про╖зд транспортних засоб╕в автомоб╕льними дорогами Укра╖ни та за про╖зд автомоб╕льних транспортних засоб╕в з перевищенням встановлених розм╕р╕в загально╖ маси, осьових навантажень та (або) габаритних параметр╕в. Тобто, якщо транспортний зас╕б самост╕йно зд╕йсню╓ рух автомоб╕льним шляхом, нарахування ╓диного збору зд╕йсню╓ться
за ставками, передбаченими статтею 5 Закону Укра╖ни в╕д 04.11.99 № 1212-XIV "Про ╓диний зб╕р, який справля╓ться у пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни".
Хит недели ... Более 200 грузовиков скопилось на границе России с Украиной – таможня
Ситуация в международных автомобильных пунктах пропуска (МАПП) на границе России с Украиной по-прежнему остается напряженной.
По информации Центрального таможенного управления РФ (ЦТУ), в четверг на въезд в Россию со стороны Украины (пост "Троебортное" и пост "Погар") стояли 150 и 70 грузовых автомобилей соответственно.
Как сообщили в четверг в пресс-службе Брянской таможни, в МАПП "Троебортное" в четверг проходит совещание руководителей Брянской
таможни, представителей региональной администрации, Брянского филиала ФГУП "Росгранстрой". В пресс-службе напомнили, что для разрешения ситуации из других региональных таможенных управлений прикомандированы 39 человек для усиления дежурных смен.
Как сообщалось, образование очередей вызвано передачей с 29 июня таможне РФ полномочий по транспортному, ветеринарному и фитосанитарному контролю. В среду таможня обратилась к участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) с просьбой корректировать маршруты и пользоваться альтернативными, менее загруженными, пунктами пропуска. В частности, по статистике ЦТУ нет очередей на въезд в Белгородской, Воронежской и Курской таможнях: посты "Грайворон", "Нехотеевка", "Шебекено", "Бугаевка", "Крупец", "Суджа".
Хит недели ... Гостаможслужба: основания для контроля непищевой продукции
Государственная таможенная служба в письме № 16/1-16.3/656-ЕП от 4 июля 2011 года указала основания проведения таможенными органами государственного контроля непищевой продукции в соответствии со ст. 37 Закона "О государственном рыночном надзоре и контроле непищевой продукции".
Такой контроль, согласно письму, возможен в 3-х случаях:
1)
в соответствии с секторальными планами рыночного надзора;
2) в случае получения с помощью системы оперативного взаимного оповещения информации о продукции, представляющей серьезный риск;
3) по сообщениям органов рыночного надзора о продукции, не соответствующей установленным требованиям.
Хит недели ... Украинский автопром сам себе роет яму
Украинские автопроизводители пожаловались властям на снижение спроса среди украинцев на отечественные автомобили. По мнению промышленников, активный ввоз машин из-за границы сокращает продажи автомобилей украинской сборки, чем ставит под угрозу существование автомобильной отрасли Украины. Министерство экономики, развития и торговли озаботилось проблемой автопроизводителей и поручило специальной комиссии провести расследование в отношении импорта легковых автомобилей. В случае необходимости
украинское правительство может повысить ввозные пошлины на этот вид товара, что, по мнению представителей отечественного автопрома, позволит стимулировать спрос на украинские автомобили. Однако, как отмечают эксперт, заградительные пошлины на импортные авто могут не только поддастся критике со стороны ВТО, но и принести прямо противоположный эффект - вообще затормозить
автопродажи в Украине.
Анна Дурава для UBR.UA
Украинцы предпочитают иномарки
Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) решила провести специальное расследование относительно импорта легковых автомобилей. Ассоциация автопроизводителей Укравтопром уже не раз обращалась в Министерство экономики, развития и торговли с просьбой о проведении такого спецрасследования. Представители отечественного автопрома обращали внимание
правительства на то, что соотношение импорта и собственного производства явно не в пользу последнего. Так в 2008-2010 годах наблюдался значительный рост объемов импорта легковых автомобилей, в то время как доля покупки этого товара в Украине выросла всего на 16%, а украинское автопроизводство - на 33%. Эти тенденции, по словам автопроизводителей, стали причиной сокращения объемов производства, снижения доходов и занятости в отрасли,
и уже превратились в настоящую угрозу. Исходя из этого, промышленники попросили правительство установить ввозную пошлину на легковые автомобили сроком на 4 года.
И в правительстве решили пойти навстречу отечественным автопроизводителям. Минэкономразвития поручило провести расследование и определить, насколько вредит национальному товаропроизводителю ввоз в Украину автомобилей иностранного производства. Если окажется, что импорт действительно угрожает украинскому автопрому, не
исключено, что правительство примет ограничительные меры.
Ударить пошлинами по импорту
Нынешняя пошлина на импорт автомобилей составляет 10%, и согласно обязанностям Украины в рамках членства в ВТО
в 2013 году должна быть понижена до 5%(до вступления страны в ВТО в 2008 г. пошлина на импорт автомобилей составляла 25%). Но в случае, если украинское правительство примет решение о защите отечественных автопроизводителей,
может быть введена заградительная пошлина на импорт иномарок на уровне 34% сроком до 4 лет. "Согласно соответствующему законодательству, правительство может ввести предварительные пошлины на импорт уже через 45 дней после начала расследования. Если власти поддержат инициативу автопроизводителей, то котировки акций компании "Богдан Моторс" вырастут, однако долгосрочного
позитивного эффекта для украинских автопроизводителей ожидать не стоит", - рассказал эксклюзивно для UBR.UA управляющий директор аналитического департамента инвесткомпании Dragon Capital Андрей Беспятов.
Вместе с тем, по мнению старшего аналитика инвестгруппы "Арт Капитал" Алексея Андрейченко, введение ввозных пошлин на легковые автомобили может послужить дополнительным стимулом для зарубежных компаний, которые рассматривают возможность размещения производства своих автомобилей на базе
украинских заводов. "Таких стратегических инвесторов ищет как компания "Богдан Моторс", так и "Укравто", - отметил Андрейченко.
А что скажет ВТО?
Однако на пути процветанию украинского автопрома могут встать нормы Всемирной торговой организации. По мнению аналитиков, введение заградительных пошлин вряд ли будет успешно согласовано с ВТО.
"Я думаю, что Украине будет сложно повысить барьер для импортных автомобилей, поскольку это не будет укладываться в рамки ВТО. Во время кризиса наше правительство принято решение о повышение импортных пошлин на некоторые целевые товары. Это решение было негативно воспринято многими странами-участницами ВТО. Но тогда был кризис, и многие страны так поступали, чтобы защитить своих товаропроизводителей. А сегодня кризис закончился, и нашему государству будет тяжело найти оправдание таким заградительным мерам", - рассказал эксклюзивно для UBR.UA аналитик Международного центра перспективных исследований Ильдар Газизуллин.
Эксперт считает, что отечественный автопром сегодня и так достаточно глубоко интегрирован в мировой рынок
– украинские автозаводы давно используют импортные комплектующие – поэтому не стоит надеяться, что с введением импортных пошлин, мировые автомобильные гранды сразу начнут заходить в Украину. "К нам им нет смысла заходить. Те четыре крупнейшие автомобилестроительные компании, которые контролируют львиную долю мирового автопрома, уже заходят в Россию, где рынок гораздо больше. А из России уже везут в Украину", - пояснил Газизуллин.
Обратный эффект
Вместе с тем,
желание украинских автопроизводителей стимулировать внутренний спрос (и собственные доходы соответственно) путем повышения ввозных пошлин на иномарки может дать прямо противоположный эффект – автопродажи серьезно сократятся. "Доля отечественных автомобилей на украинском рынке новых авто составляет 30%. Соответственно 70% - это импортные автомобили. Размер импортной пошлины должен быть определен в результате расследования Минэкономразвития. Но в целом, если гипотетически предположить, что новая пошлина составит 34% вместо сегодняшних 10%, то стоимость новых авто должна вырасти в среднем на 20%", - рассказал аналитик инвесткомпании Astrum Investment Management Игорь Билык.
Вслед за подорожанием иностранных авто отечественные автопроизводители тоже повысят цены на свою продукцию. Это может притормозить рынок автопродаж в Украине, до конца не восстановившийся после экономического кризиса. "Так было всегда: как только
в Украине повышаются цены на импортные автомобили, отечественные автомобили тоже дорожают. Украинские автопроизводители стараются не отставать от иностранных и тоже быстро подтягиваются и их ценовому уровню. Таким образом, отечественный автопром просто будет получать больше прибылей", - пояснил Билык. Несмотря на введение пошлин на импортные авто, украинцы не станут покупать больше отечественных автомобилей. Более того, уровень автопродаж в Украине вообще может упасть. "По соотношению цена/качество импортные
автомобили больше устраивают людей. Но надо понимать, что у каждой ценовой категории есть свой покупатель: есть покупатели и на наши "ланосы", и на импортные "лексусы". Иностранные автомобили как правило, приобретают люди со средним уровнем достатка и выше, а отечественные – люди с достатком ниже среднего. Думаю, подорожание в 20% не заставит людей с уровнем достатка выше среднего отказаться от покупки запланированного автомобиля. А те, у кого доходы ниже среднего, могут отложить покупку автомобиля вообще. Поэтому,
я считаю, что введение импортных пошлин притормозит и так не восстановившийся до конца рынок автопродаж в Украине", - считает Билык.
Проведений Держмитслужбою Укра╖ни анал╕з митних огляд╕в експортних вантаж╕в у пунктах пропуску через державний кордон для автомоб╕льного сполучення показав, що в б╕льшост╕ випадк╕в митний огляд таких вантаж╕в проводиться у зв’язку з в╕дсутн╕стю на вантажних в╕дс╕ках транспортних засоб╕в митного забезпечення митниц╕ в╕дправлення.
Вивчення причин в╕дсутност╕
митного забезпечення на вантажних в╕дс╕ках транспортних засоб╕в, що перевозять експортн╕ вантаж╕ та номенклатури товар╕в показу╓ на наявн╕сть випадк╕в коли посадовими особами п╕дрозд╕л╕в митного оформлення митниц╕ в╕дправлення митне забезпечення не наклада╓ться без будь-яких на то п╕дстав.
Так╕ випадки призводять до затягування часу перетину такими транспортними засобами митного кордону Укра╖ни, зайво╖ витрати людських та техн╕чних ресурс╕в, створенню черг транспортних засоб╕в перед пунктами пропуску
через державний кордон Укра╖ни.
З метою прискорення часу перетину митного кордону транспортними засобами з експортними вантажами, усунення передумов для створення черг перед пунктами пропуску прошу вжити заход╕в щодо зменшення к╕лькост╕ випадк╕в ненакладення митного забезпечення митницями в╕дправлення на вантажн╕ в╕дс╕ки транспортних засоб╕в з експортними вантажами.
Директор Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю та оформлення, член колег╕╖
Держмитслужби
С.М. Сьомка
Хит недели ... Нагадування! НБУ: Про порядок зд╕йснення контролю за експортними, ╕мпортними операц╕ями при електронному декларуванн╕ товар╕в
НАЦ╤ОНАЛЬНИЙ БАНК УКРА╥НИ
16.07.2010 р. № 28-310/22НБ-12269
Державна митна служба Укра╖ни
На виконання доручення Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 15.06.2010 № 35000/1/1-10 Нац╕ональний банк Укра╖ни (дал╕ - НБУ) розглянув лист Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни (дал╕ - ДМСУ) в╕д 10.06.2010 № 11/3-10.10/5547
щодо перегляду та внесення НБУ зм╕н до ╤нструкц╕╖ про порядок зд╕йснення контролю за експортними, ╕мпортними операц╕ями1 (дал╕ -╤нструкц╕я № 136) в частин╕ використання як п╕дстави для зняття банками з контролю експортних (╕мпортних) операц╕й суб'╓кт╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ Укра╖ни електронно╖ вантажно-митно╖ декларац╕╖ та пов╕домля╓ наступне.
В╕дпов╕дно до вимог ╤нструкц╕╖ № 136 банк зн╕ма╓ з контролю операц╕ю резидента в раз╕ ╕мпорту продукц╕╖ з увезенням ╖╖ на територ╕ю Укра╖ни, якщо така продукц╕я зг╕дно ╕з законодавством Укра╖ни п╕дляга╓ митному оформленню, на п╕дстав╕ ВМД
(типу ╤М-40 "╤мпорт", ╤М-41 "Ре╕мпорт", ╤М-72 "Магазин безмитно╖ торг╕вл╕", ╤М-75 "В╕дмова на користь держави", ╤М-76 "Знищення або руйнування") та за наявност╕ ╕нформац╕╖ про цю операц╕ю в ре╓стр╕ ВМД. При експорт╕ товар╕в - операц╕╖ п╕дпадають п╕д контроль у банках, зокрема, у раз╕ якщо резидент зазначений
у ре╓стр╕ ви╖зних ВМД.
В╕дпов╕дно до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни та НБУ в╕д 26.12.1995 N 1044 "ре╓стри вив╕зних та вв╕зних митних декларац╕й, на п╕дстав╕ яких товари та ╕нш╕ предмети перетнули митний кордон Укра╖ни зг╕дно з угодами, що передбачають розрахунки у грошов╕й
форм╕" пер╕одично надаються банкам. На даний час дан╕ щодо згаданих ре╓стр╕в ВМД надаються ДМСУ банкам за схемою ДМСУ-НБУ-банки в електронному вигляд╕ засобами електронно╖ пошти НБУ.
Сл╕д в╕дм╕тити, що у ╤нструкц╕╖ № 136 не зазначений вид нос╕я даних ВМД та ре╓стр╕в ВМД - паперова чи електронна форма. Такий п╕дх╕д НБУ дозволив навесн╕ 2009 року перейти банкам на отримання та використання ре╓стр╕в ВМД
з паперово╖ на виключно електронну форму без внесення зм╕н до ╤нструкц╕╖ та дозволить, на нашу думку, в-подальшому (при необх╕дност╕) використовувати дан╕ ВМД, в раз╕ надання банкам останн╕х у електронн╕й форм╕.
Враховуючи зазначене, вважа╓мо, що на даний час необх╕дност╕ перегляду та внесення зм╕н до ╤нструкц╕╖
нема╓.
Виконавчий директор з питан╕ валютного регулювання ╕ контролю
Хит недели ... Российский союз начал торговую войну против Украины
Таможенный союз ввел временные ограничения на право поставок продукции животного происхождения с 28 украинских предприятий.
Об этом сообщает пресс-служба Россельхознадзора.
Как отмечается, такое решение стало результатом переговоров представителей национальных ветеринарных органов России, Беларуси и Казахстана относительно итогов инспекции украинских предприятий, заинтересованных в поставках продукции.
Временные ограничения
приняты "в связи с не подтверждением выполнения ветеринарно-санитарных требований и норм Таможенного союза и России", говорится в сообщении.
Ограничения будут действовать "до представления в течение одного календарного месяца материалов об устранении отмеченных в ходе инспекции недостатков и гарантий ветеринарной службой Украины о соответствии их ветеринарно-санитарным требованиям и нормам Таможенного союза".
Также было решено сохранить право поставок продукции
в страны Таможенного союза с трех украинских предприятий.
В то же время, в отношении этих предприятий также будут введены ограничения в случае не предоставления в течение одного календарного месяца ветеринарной службой Украины гарантий устранения отмеченных в ходе инспекции недостатков.
Хит недели ... Укрчастотнадзор ввёл в эксплуатацию систему учёта мобильный телефонов
Как сообщила пресс-служба Украинского государственного центра радиочастот соответствующим приказом введён в промышленную эксплуатацию автоматизированная информационная система учёта мобильных телефонов на территории Украины (АИСОМТУ-2 и АИСОМТУ-СС).
Установлен круглосуточный режим эксплуатации для серверов системы. Обмен списками кодов IMEI с операторами мобильной связи будет осуществляться в соответствии с порядком обмена, определённом Национальной комиссией по вопросам
регулирования связи Украины.
Теперь между НКРС и Государственной таможенной службой Украины проводится обмен информацией относительно разрешений на ввоз радиоэлектронных средств и радиоизлучающих приборов, а также выдержками из грузовых таможенных деклараций.
Но до сих пор на законодательном уровне не решён вопрос отключения операторами мобильных терминалов, чья законность нахождения на территории Украине не подтверждена, то есть тех аппаратов сотовой связи,
чьи коды IMEI находятся в «чёрном» списке.
З 01.01.2012 запроваджу╓ться нова редакц╕я Класиф╕кац╕╖ вид╕в економ╕чно╖ д╕яльност╕ (КВЕД-2010). ╥╖ гармон╕зовано з базовою м╕жнародною статистичною Класиф╕кац╕╓ю вид╕в економ╕чно╖ д╕яльност╕ ╢вропейського Сп╕втовариства та розроблено на зам╕ну чинно╖ верс╕╖ ДК 009:2005 (КВЕД-2005). Така зам╕на спричиня╓ зм╕ну код╕в вид╕в економ╕чно╖ д╕яльност╕.
У зв’язку з цим Держкомстат просить вс╕ п╕дпри╓мства, установи та орган╕зац╕╖ до 01.08.2011 подати органам статистики спец╕альну
анкету для зм╕ни код╕в, ╕накше органи статистики зроблять це самост╕йно за власними методиками. Тод╕ не буде на кого нар╕кати
Хит недели ... Минфин: Счет (счет-фактура) по своему назначению не соответствует признакам первичного документа
МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ УКРАИНЫ
ПИСЬМО от 30.05.2011 г. N 31-08410-07-27/13794
Департамент налоговой, таможенной политики, доходов, администрирования платежей и методологии бухгалтерского учета Министерства финансов Украины во исполнение поручения Кабинета Министров Украины от 19.05.2011 г. N 24157/1/1-11 относительно рассмотрения обращения от 04.05.2011 г. N 04/05-48 сообщает.
В соответствии со статьей 9 Закона Украины "О бухгалтерском учете и финансовой отчетности
в Украине" основанием для бухгалтерского учета хозяйственных операций являются первичные документы, которые фиксируют факты осуществления хозяйственных операций и должны быть составлены в ходе осуществления данной операции, а если невозможно - непосредственно после ее завершения.
Порядок создания, приема и отражения предприятиями в бухгалтерском учете, а также хранения первичных документов установлен Положением о документальном обеспечении записей в бухгалтерском учете, утвержденным приказом Министерства
финансов Украины от 24.05.95 г. N 88.
Счет (счет-фактура) по своему назначению не соответствует признакам первичного документа, поскольку им не фиксируется какая-либо хозяйственная операция, распоряжение или разрешение на проведение хозяйственной операции, а носит только информационный характер.
Директор Департамента налоговой, таможенной политики, доходов, администрирования платежей и методологии бухгалтерского учета
Хит недели ... Рахунок-фактури не ╓ первинним документом
В╕дпов╕дно до статт╕ 9 Закону Укра╖ни "Про бухгалтерський обл╕к та ф╕нансову зв╕тн╕сть в Укра╖н╕" п╕дставою для бухгалтерського обл╕ку господарських операц╕й ╓ первинн╕ документи, як╕ ф╕ксують факти зд╕йснення господарських операц╕й ╕ повинн╕ бути складен╕ п╕д час зд╕йснення ц╕╓╖ операц╕╖, а якщо неможливо - безпосередньо п╕сля ╖╖ завершення.
У сво╓му лист╕-роз’ясненн╕ в╕д 30.05.2011 р. № 31-08410-07-27/13794 М╕нф╕н наголосив, що рахунок (рахунок-фактура) за сво╖м призначенням
не в╕дпов╕да╓ ознакам первинного документа, оск╕льки ним не ф╕ксу╓ться будь-яка господарська операц╕я, розпорядження або дозв╕л на проведення господарсько╖ операц╕╖, а носить лише ╕нформац╕йний характер.
Державна митна служба Наказ "Про затвердження Порядку оформлення, подання платниками податк╕в скарг на грошов╕ зобов'язання, визначен╕ митними органами, та ╖х розгляду Державною митною службою Укра╖ни" в╕д 18.04.2011 N 315
Держмитслужба наказом в╕д 18.04.2011 N 315 затвердила Порядок оформлення, подання платниками податк╕в скарг на грошов╕ зобов'язання, визначен╕ митними органами, та ╖х розгляду Державною митною службою Укра╖ни, д╕я якого не поширю╓ться на розгляд
скарг платник╕в податк╕в на податков╕ пов╕домлення-р╕шення митного органу, щодо яких подано позови до суду.
Держмитслужба розгляда╓ скарги платника податк╕в, якщо такий платник вважа╓, що митний орган неправильно визначив суму грошового зобов'язання, зазначеного в отриманому платником податковому пов╕домленн╕-р╕шенн╕.
Наказ заре╓стровано в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 24 червня 2011 р. за N 782/19520 та набира╓ чинност╕ через 10 дн╕в п╕сля його оф╕ц╕йного опубл╕кування.
