В Украину ежегодно ввозится до 90 тыс. тонн товаров секонд-хенд. Об этом в интервью "Урядовому курьеру" заявила президент - председатель правления Украинской ассоциации предприятий легкой промышленности Валентина Изовит, передает газета "Дело".
"За последние 5 лет ежегодно ввозится в Украину до 90 тыс. тонн таких (использованных) товаров", - заявила Изовит. Касательно рынка Украины в целом, она отметила, что "доля импортных товаров на рынке Украины достигает 80-90%".
"Согласно
статистическим данным, за I квартал 2011 года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, объемы импорта товаров легкой промышленности возросли на 56,4% и превысили объемы их экспорта втрое. По данным некоторых экспертов, контрабандная продукция занимает до 70% рынка", - сообщила Изовит.
Новий Митний кодекс сутт╓во полегшить життя громадян – посадовець
Затверджений у першому читанн╕ Верховною Радою новий вар╕ант Митного кодексу сутт╓во полегшить життя громадян. Таку думку в коментар╕ УНН висловив заступник начальника П╕вденно╖ митниц╕ В╕тал╕й Заколодяжний.
"Цей закон ╓ довгооч╕куваним як для посадових ос╕б Держмитслужби, так ╕ для громадян й п╕дпри╓мств, що зд╕йснюють перем╕щення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в через державний митний кордон, оск╕льки сприятиме ч╕тк╕й регламентац╕╖ процедури митного контролю та оформлення
товар╕в", - зауважив В.Заколодяжний.
За його словами, нова редакц╕я кодексу сприятиме прозорост╕ в робот╕ Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни.
Ран╕ше УНН пов╕домляв, що на думку народного депутата в╕д Компарт╕╖ Алли Александровсько╖, голова Державно╖ митно╖ служби ╤гор Кал╓тник проводить компетентну роботу з дебюрократизац╕╖ митниц╕.
Фирма осталась без обуви из-за ошибки в таможенной декларации
Как сообщила пресс-секретарь Харьковской областной таможни Анастасия Уварова, в отношении декларанта, который задекларировал товар под неверным кодом, составлен протокол о нарушении таможенных правил.
В последний день мая 38-летний гражданкой Украины, лицом уполномоченным на декларирование общества с ограниченной ответственностью, в отдел таможенного оформления была подана грузовая таможенная декларация на товар «Обувь женская и мужская из натуральной кожи».
При
проведении таможенного досмотра возникли подозрения в правильности описания и классификации товаров, а именно - материала из которого изготовлена подошва обуви, о чем было зафиксировано в акте таможенного досмотра товаров.
Должностным лицом отдела таможенного оформления был направлен запрос специализированного подразделения таможни, относительно классификации товаров согласно Украинской классификации товаров внешнеэкономической деятельности. После рассмотрения пакета документов было
вынесено решение об определении иного кода товаров чем заявлено декларантом.
Так как гражданка не заявила точных сведений о товарах, подлежащих обязательному декларированию таможенниками были запротоколированы нарушения по ст. 340 Таможенного кодекса Украины (недекларирование), а обувь, изъяты и переданы на склад таможни.
http://dozor.kharkov.ua/
Електронне декларування товар╕в працю╓ – оформлено перший ╕мпорт
Цього тижня прац╕вники П╕вденно╖ митниц╕ в Одеському торговельному порту вперше в робочому режим╕ оформили ╕мпортний товар за допомогою електронного декларування. Представники товариства, що працю╓ в Одеськ╕й област╕, не виходячи з власного оф╕су, над╕слали до митниц╕ електронну вантажну митну декларац╕ю та в╕дсканован╕ коп╕╖ ╕нших документ╕в, що потр╕бн╕ для проходження митного оформлення.
Ц╕ матер╕али отримав ╕нспектор, узгодив з ╕ншими структурними п╕дрозд╕лами
митниц╕ варт╕сть товару, сплати митних збор╕в та ╕нш╕ питання ╕ вже за 1 годину 10 хвилин вантажовласник отримав у в╕льний об╕г св╕й вантаж. Це виявився контейнер з керам╕чною плиткою для лицювання ст╕н та п╕длоги виробництва ╤спан╕╖.
Система електронного декларування запроваджу╓ться в П╕вденн╕й митниц╕ впродовж двох рок╕в, спочатку як пробний проект, з кв╕тня цього року – як п╕лотний проект. Два роки тому цими ж ╕нспекторами, що зараз оформлюють товари, за схемою електронного декларування
вже оформлювалися транзитн╕ вантаж╕.
На даному етап╕ П╕вденна митниця активно залуча╓ до сп╕впрац╕ п╕дпри╓мц╕в Одещини. Лише за останн╕ два м╕сяц╕ пройшло три робоч╕ зустр╕ч╕, на яких представники суб’╓кт╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ виявили активне бажання працювати за допомогою системи електронного декларування.
Митниця з╕ свого боку вже зараз готова приймати вантажн╕ митн╕ декларац╕╖ та супров╕дн╕ документи в електронному вигляд╕. В свою чергу, декларанти
також повинн╕ п╕дготувати власну техн╕чну базу, отримати електронн╕ ключ╕ та потрапити до Ре╓стру п╕дпри╓мств, до товар╕в яких може застосовуватись процедура електронного декларування.
Нин╕ основною умовою допуску до електронного декларування ╓ укладення п╕дпри╓мством договору з Держмитслужбою про надання уповноваженим посадовим особам митниц╕ права доступу до документ╕в, що стосуються перем╕щення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в через митний кордон Укра╖ни
На
сьогодн╕шн╕й день в митн╕й систем╕ оформлюються як електронн╕ попередн╕ пов╕домлення, попередн╕ декларац╕╖, так ╕ електронн╕ вантажн╕ митн╕ декларац╕╖. До к╕нця 2011 року Державною митною службою плану╓ться створити умови для подач╕ максимально╖ к╕лькост╕ документ╕в в електронному вигляд╕ ус╕ма суб’╓ктами зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕.
Метою електронного декларування ╓ прискорення товарооб╕гу, скорочення часу на зд╕йснення митного контролю, виключення суб'╓ктивних фактор╕в при зд╕йсненн╕
митних процедур шляхом застосовування при зд╕йсненн╕ митного оформлення товар╕в вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ та документ╕в контролю за доставкою товар╕в (попереднього пов╕домлення та попередньо╖ митно╖ декларац╕╖) в електронному вигляд╕.
На сьогодн╕шн╕й день основною метою Держмитслужби ╓ максимальне наближення митних процедур до ╓вропейських та св╕тових стандарт╕в, ╖х спрощення на вс╕х етапах, скорочення впливу людського фактору на результати митного оформлення, реал╕зац╕я повноц╕нного
партнерства м╕ж митними органами ╕ б╕знесом.
Запровадження електронного декларування позитивно вплине на роботу п╕дпри╓мств, оск╕льки у них з’явиться можлив╕сть декларувати товари шляхом подання документ╕в контролю за доставкою товар╕в (попереднього пов╕домлення та попередньо╖ митно╖ декларац╕╖), вантажно╖ митно╖ декларац╕╖ виключно в електронному вигляд╕ (через мережу ╤нтернет не виходячи з╕ свого оф╕су), що дозволить ╖м заощаджувати св╕й час на зд╕йснення митних формальностей. При
цьому перев╕рка та обробка в╕домостей, занесених у електронн╕ коп╕╖ митних документ╕в, буде зд╕йснюватися автоматично, що, у свою чергу, сприятиме скороченню тривалост╕ та покращить ефективн╕сть проведення митних процедур.
Електронне декларування набува╓ нин╕ актуальност╕ ╕ в контекст╕ ╓вроатлантично╖ ╕нтеграц╕╖ Укра╖ни, адже багато кра╖н ╢вропи вже впровадили таку форму д╕яльност╕ у сфер╕ зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕.
Правительство отложило рассмотрение концепции реформирования налоговой и таможенной служб.
Об этом сказал представитель пресс-службы Кабмина.
"Концепция снята с рассмотрения для доработки", - сказал он.
При этом источник не уточнил, какого рода замечания возникли к документу.
Кабмин на заседании в четверг планировал рассмотреть реформирование Налоговой и Таможни.
Также
по итогам рассмотрения данного вопроса планировался брифинг министра финансов Федора Ярошенко.
Напомним, 21 марта Президент Виктор Янукович поручил в течение месяца подготовить и утвердить программу реформирования Государственной таможенной службы и Государственной налоговой службы.
В первом квартале Украина сократила в два раза импорт овощей, экспорт вырос в полтора раза
Присяжнюк: Наша задача - использовать эту ситуацию АР .За первый квартал 2011 года импорт овощей и фруктов в Украину уменьшился в два раза, а экспорт вырос в 1,5 раза, заявил министр агрополитики и продовольствия Николай Присяжнюк.
"Это говорит о том, что спрос на наши овощи и фрукты являются достаточно большим не только внутри страны, но и за ее пределами. Наша задача - использовать эту ситуацию, чтобы наращивать объемы, несмотря на природно-климатические условия",
заявил чиновник.
Вместе с тем, он добавил, что, несмотря на то, что еще в мае прогнозы урожая овощей и фруктов были достаточно высокими, их придется корректировать.
Напомним, ранее глава украинского правительства Николай Азаров заявил, что добивается стабилизации цен на овощи и фрукты. Как сообщается, в мае премьер проверит уровень выполнения поручения правительства по строительству в регионах оптовых рынков и овощехранилищ.
Если власти Украины удовлетворят требование украинских автопроизводителей о введении специальной пошлины на ввоз легковых автомобилей, инициируемое ассоциацией “Укравтопром”, это приведет к их существенному подорожанию, что сделает автомобили недоступными для рядового потребителя. Такое мнение выразила Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) в пресс-релизе, распространенном в среду, передает “Интерфакс-Украина”.
“Такие автомобили сразу существенно
подорожают (например, на сумму спецпошлины 34% плюс НДС — т.е. около 40% стоимости авто) и станут недоступными для рядового украинца”, — отмечается в пресс-релизе.
ВААИД считает, что у украинских производителей (ассоциация называет их “автосборщиками”) за последние 12 лет было множество льгот и преференций (запретительные пошлины
и акцизы, квотирование и др.), которые дали им возможность для развития.
Ассоциация ссылается на данные Государственной службы статистики, согласно которым автопроизводство, которое в 2009 году сократилось в шесть раз по сравнению с 2008 годом (до 65,7 тыс. авто), в 2010 году выросло на 15% — до 75,3 тыс., в то время как общие продажи легковых авто после почти четырехкратного падения в 2009 году (до 62,29 тыс.) в 2010 году выросли только 0,2%.
“В текущем году
перспективы производства еще лучше: в январе-апреле рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 90%, до 15,27 тыс. При этом в целом по Украине продано 60,39 тыс. автомобилей — рост 45%”, — отмечают в ассоциации.
При этом, по данным “Укравтопрома”, автопроизводство на ЗАЗе возросло в 2,4 раза — до 18163 шт., на “Еврокаре” — в 2,1 раза, до 3124 шт., на “Богдане” — 30%% до 6828 шт.
В пресс-релизе ВААИД также приводит данные Госстата, согласно
которым доход (выручка от реализации продукции) при производстве автомобилей в 2008 году превысил 3 млрд грн, а в 2009 году составил 2.65 млрд грн.
“Таким образом, у украинских автосборщиков нет никаких официальных оснований жаловаться на ухудшение их положения”, — отметили в ВААИД и подчеркнули, что ассоциация в случае начала спецрасследования готова выступить в качестве заинтересованной стороны и предоставить доказательства об отсутствии оснований для применения спецмер.
При
этом автоимпортеры напоминают, что Министерство экономического развития и торговли уже дважды отказывало “Укравтопрому” в возбуждении спецрасследования, признав необоснованными их доказательства значительного увеличения соотношения между импортом и собственным производством, и как следствие — стремительного падения продаж на внутреннем рынке, что привело к резкому сокращению объемов производства, численности работников и значительному ухудшению финансово-экономического состояния предприятий.
“Но
“Укравтопром” не прекращает попытки заставить граждан Украины ездить на автомобилях, не соответствующих стандартам безопасности, экологичности, принятым в цивилизованных странах (у нас Евро-2, а в Европе — Евро-5)”, — отмечается в пресс-релизе.
Как сообщалось, “Укравтопром” обратился с заявлением в МЭРТ Украины о возбуждении и проведении специального расследования по импорту в Украину легковых автомобилей с объемом двигателя более 1000 куб. см но не более 1500 куб см и более 1500 куб.
см но не более 2200 куб. см.
Автопромышленники Украины просят правительство применить предварительные специальные меры и, по результатам расследования, установить ввозную пошлину сроком на четыре года на легковые автомобили.
Как сообщалось, с 2001 года по 2006 год в Украине уже действовали сначала спецпошлина в размере 34%, а затем квотирование импорта российских автомобилей с объемом двигателя 1-1,5 тыс. куб. см, которое было введено по результатам специального
расследования, проведенного Минэкономики Украины по инициативе “Укравтопрома”.
В частности, это способствовало созданию в Украине автосборочных производств.
По данным ассоциации “Укравтопром”, в 2010 году украинские автомобилестроители выпустили 82,814 тыс. автотранспортных средств, что на 19% больше, чем в 2009 году (69,534 тыс. ед.). При этом в среднем уровень загрузки мощностей заводов не превысил 20%, а численность работников сократилась в 3,5 раза.
Украина и Россия договорились ввести упрощенную таможенную процедуру на паромном сообщении Крым-Кавказ и при авиаперелетах. Об этом сообщил пресс-секретарь премьер-министра Украины Виталий Лукьяненко.
"На поездах N1/2 "Столичный экспресс Москва-Киев" отработана и запущена процедура упрощенной таможенной проверки - когда проверка производится совместно. Стороны договорились распространить эту процедуру на паромное сообщение Крым-Кавказ", - сказал он, передает Интерфакс-Украина.
Соответствующая рабочая группа должна отработать вопрос упрощения процедуры прохождения таможенного контроля при авиаперелетах между странами.
Уважаемые друзья и коллеги,
нами закончена бонусная система для раздела сайта «Примеры декларирования».
Отныне все кто внес свою лепты в этот раздел, на благо общего дела, присваивается почетное звание донора.
Система наград
Вы набираете очередные 100 бонусов - присваивается знак отличия (капелька). Капельки имеют цветовую градацию (бронза, серебро
и золото), после трех бронзовых выдается серебренная и т.д.
от 1 до 100 100 – бронзовая 300 – серебряная 900 - золотая
Правом награждения
знаками отличия обладают только модераторы форума.
Эксперт, набравший 100 бонусных балов, может обменять их на информационную поддержку сервера ВЭД сроком на один месяц (полный доступ к нормативной базе).
Низкий поклон Вам ребята. Удачи и исполнения желаний.
Режим "сдерживания" заканчивается: бензин подорожает на 50 коп.
31 июля истекает период действия пониженных акцизов на нефтепродукты. И если правительство его не продлит, подорожания бензина Украине не избежать. Такой прогноз сделал президент ассоциации "Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины" Леонид Косянчук в комментарии Л╤ГАБ╕знес╤нформ.
Эксперт напомнил, что до 31 июля 2011 года в Украине действуют сниженные на 50 евро/т
ставки акцизного налога, которые были временно применены правительством для стабилизации ситуации на отечественном нефтерныке. "В случае, если акцизы вернутся на уровень, предусмотренный Налоговым кодексом (182 евро/т, - ред.), бензин может подорожать на 50 копеек", - отметил он.
Вместе с тем, отметил эксперт, подорожание может сгладить снижение котировок на мировом рынке, которое наблюдается сегодня. В таком случае цены на автозаправках не изменятся.
Сегодня,
по словам аналитика, рынок работает с запаздыванием порядка 20 дней. "Сейчас нет режима, который мог бы позволить снижать цены, потому что у трейдеров еще остались запасы, закупленные по старым, более высоким ценам. По мере выработки этих запасов в торговых сетях ценообразование будет снижаться. По дизельному топливу уже во многих регионах можно наблюдать снижение цен, так как топливо предыдущих периодов уже выработано", - объяснил Косянчук.
Он добавил, что в случае возвращения акциза
до уровня 182 евро/л, бензин резко не подорожает. Это произойдет постепенно, после того, как будут распроданы остатки, закупленные в период до 31 июля.
Кроме того, по мнению эксперта, повышению цен способствует отложенное подорожание. "Точные прогнозы сегодня давать достаточно сложно, так как над рынком довлеет так называемое отложенное подорожание. Искусственное сдерживание цен сегодня не позволяет операторам адекватно реагировать на снижение мировых котировок, потому что пять месяцев
рынок работает в убыток", - пояснил представитель операторов.
Такую ситуацию эксперт объясняет непоследовательной политикой, проводимой на нефтерынке профильным министерством. "Минэнергоугля озвучивает ценовой коридор для нефтетрейдеров не выше 10 грн/л бензина А-95 в рознице, и в то же самое время предлагает по оптовой цене 10,45 грн/л. от имени НАК "Нафтогаз" 100 тыс. тонн нефти переработанные на Лисичанском НПЗ, которые правительство называет стабилизационным фондом. При этом нужно
учитывать, что оператору нужно доставить топливо в сети, добавить затраты АЗС, как в таком случае этот бензин можно продавать по 10 грн.?", - отметил Косянчук.
На своем последнем заседании 17 мая экспертно-аналитическая группа (ЭАГ) по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности при Минэнергоугля рекомендовала сохранять ценовой коридор не выше 10,0 грн/л. на бензин марки А-95. Также в связи с переизбытком на рынке дизельного
топлива трейдерам было рекомендовано снизить его стоимость до 9,6 грн. за литр.
На сегодняшний день в Украине временно действуют сниженные ставки акцизного налога на нефтепродукты. В частности, на период до 31 июля 2011 года ставки акцизного налога на бензин снижены с 182 евро за тонну до 132 евро за тонну. Такое решение было принято правительством с целью стабилизации цен.
Как сообщал MIGnews.com.ua, с 3 по 6 июня крупнейшие автозаправочные сети в большинстве
регионов своего присутствия снизили цены на дизельное топливо на 10 коп./литр. Об этом сообщили в Консалтинговой группе "А-95" (Киев). В частности, по данным группы, сеть WOG и "ЛУКОЙЛ" снизили цены на дизельное топливо на 1% (на 10 коп./литр), до 9,80 грн/литр, "ОККО" – на 1% (на 10 коп./литр), до 9,79 грн/литр. Средняя цена дизельного топлива по Украине
в розничном сегменте украинского рынка за отчетный период снизились на 0,3% (на 3 коп./литр) – до 9,76 грн/литр.
Вместе с тем стоимость самого популярного в Украине бензина марки А-95 в сетях "ЛУКОЙЛ", WOG и "ОККО" с 3 по 6 июня не изменилась. В частности, все три сети продают А-95 в рознице по 10,55 грн/литр. При этом средняя цена А-95 в Украине с 3 по 6 июня сохранилась на уровне 10,33 грн/литр.
Недавно Кабинет министров Украины принял решение об отмене квот на экспорт зерна. Но не так все просто, как кажется на первый взгляд.
25 мая Кабинет Министров отменил квоты на экспорт зерна, которые были введены в октябре 2010 года. По прогнозам, урожай зерна в этом году составит 45 млн. тонн — на 13\% больше, чем годом ранее. А значит, вырастут и возможности для экспорта. Но взамен квот правительство планирует ввести пошлины на экспорт зерна. 19 мая Верховная Рада
приняла во втором чтении закон об изменениях в Налоговый кодекс и утверждении ставок экспортной пошлины на некоторые виды зерновых. Этот документ устанавливает до 1 января 2012 года ставки пошлины на вывоз пшеницы и смеси пшеницы и ржи в 9\%, но не менее 17 евро/тонна, ячменя — 14\%, но не менее 23 евро/тонна, кукурузы — 12\%, но не менее 20 евро/тонна. Правда, документ еще не подписан президентом, и в силу он вступит с 1 числа следующего месяца после того, как будет подписан.
Между
тем практически все украинские общественные аграрные организации выступили против введения экспортных пошлин. Руководители Ассоциации фермеров и частных землевладельцев Украины, Аграрного союза Украины, Союза участников сельскохозяйственных кооперативов Украины и Союза производителей аграрной продукции считают, что введение пошлин может привести к сокращению посевных площадей в следующем году.
Одновременно с отменой квот в Украине снять с 1 июля эмбарго на экспорт зерна подумывает и
Россия. Правительство РФ запретило экспорт зерна в августе прошлого года после того, как из-за летней засухи погибли посевы на площади 10,2 млн. га и была потеряна почти треть урожая. В этом году, напротив, урожай, по прогнозам, будет почти в 1,5 раза больше, чем в 2010-м. Поэтому Москва уже готова дать зеленый свет экспорту зерновых. Снятие эмбарго в России и отмена квот в Украине могли бы помочь снять напряжение на мировом рынке продовольствия. Но, по мнению экспертов, об этом рано говорить. Во-первых, еще
точно неизвестно, какие объемы зерна эти страны направят на продажу за рубеж. Во-вторых, улучшение урожая зерновых в России и Украине будет компенсировано ухудшением в других странах. В частности, по прогнозам, в 2011 году сбор урожая зерна сократится на 12\% во Франции и на 7,2\% в Германии.
Россия: О мерах по защите экономических интересов российских производителей карамели
Постановление Правительство РФ 445 от 03.06.11
О мерах по защите экономических интересов российских производителей карамели
В соответствии с Федеральным законом "О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Установить сроком на 3 года специальную пошлину на карамель, ввозимую на таможенную территорию Российской Федерации и классифицируемую в соответствии с ТН ВЭД ТС кодами 1704 90 71 00, 1704 90 75 00, 1806 90 500 1, 1806 90 500 2, в размере 294,1 доллара США за 1 тонну (далее - специальная пошлина).
Действие специальной пошлины не распространяется на ввоз карамели, происходящей из Республики Белоруссия и Республики Казахстан, а также из развивающихся стран, пользующихся национальной системой преференций Российской Федерации, за исключением Китайской Народной Республики и Турецкой Республики.
2. Федеральной таможенной службе обеспечить взимание специальной пошлины на товар, указанный в пункте 1 настоящего Постановления, руководствуясь кодами ТН ВЭД ТС и наименованием товара.
3. Настоящее Постановление вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования.
Президент Украины Виктор Янукович поручил генеральному прокурору Виктору Пшонке и главе Службы безопасности Украины Валерию Хорошковскому решить вопрос о создании в своих ведомствах телефонов доверия, передает “Интерфакс-Украина”.
“Как показывает практика, эффективным методом выявления коррупции в органах государственной власти есть введение телефонов доверия, по которым каждый гражданин имеет возможность сообщить о коррупции в компетентный соответствующий орган. Поэтому
я также поручаю генеральному прокурору и СБУ отработать вопрос о введении в своих ведомствах телефонов доверия для возможности своевременного получения и оперативного реагирования на факты коррупции”, — сообщил президент на заседании национального антикоррупционного комитета в Киеве в среду.
Кроме того, Янукович обратил особое внимание на проблему борьбы с коррупцией в правоохранительных органах. По его словам, случаи коррупции среди правоохранителей стали “очень частыми”.
“Поэтому
поручаю главе СБУ вместе с генеральным прокурором Украины задействовать соответствующие механизмы для прекращения подобных действий”, — сказал президент.
Под Луцком откопали развалины таможни XVI века
Руины кирпичной постройки, датированной не позднее 1545 года, откопали волынские археологи под Луцком. О том, что здесь была таможня, подтверждают описания имений князей Острожских того же года. При въезде в Острог в Крупы князя Василия Константиновича Острожского, по грошу берут. И соответственно, что князь Острожский не подал никаких документов о том, что он имел право на таможню в Крупе. И комиссия постановила, что в Крупе денег и пошлину не брать.
Это отрывок из
выводов ревизионной комиссии, созданной по приказу литовского князя Сигизмунда I. О том, что в Крупе действовал таможенный пост, свидетельствует и найденный на полу позолоченный медальон купца.
"Это медальон купца, знак его торговли, который был подвешен к грамоте. Той грамоте, которая давала ему право на беспошлинную торговлю. На нем изображен герб английского государства", - рассказывает руководитель археологической экспедиции Виктор Баюк.
По кругу медальона
- латинская надпись: символ ордена подвязки. Подобными медалями тогдашняя Англия награждала купцов. На постсоветском пространстве таких сохранилось не более 6-ти. Одной из причин, почему медальон остался на Волыни, археологи называют пожар. Таможню могли сжечь во время своих набегов татары.
Потеря такой награды могла стать непоправимой для купца. Ведь доказать свое право беспрепятственно проезжать все таможенные посты, которые тогда стояли чуть ли не в каждом селе или городе, было практически
невозможно. Это могло привести даже к банкротству. Таможенные взыскания и в то время были немалыми, а чтобы проехать, скажем, из Львова в Киев таких пунктов пропуска надо было преодолеть с 300-400, и в каждом - заплатить.
"Размеры пошлин отличались. Даже те таможни, которые были государственными в этом микрорегионе Луцком, они не имели стабильной платы. Скажем, купцы. Плюс к тому, что такие крупные города, как Львов, Луцк имели складское право. То есть, каждый купец должен был часть
своих товаров оставлять в этих местах", - говорит директор археологической службы "Волынские древности" Алексей Златогорский.
Медальон мог принадлежать или выходцу из Англии, или из современной Германии. В дальнейшем его будут изучать сотрудники Волынского краеведческого музея.
Мажилис Казахстана одобрил соглашение о единых правилах господдержки сельхозпроизводителей в ЕЭП
Ратификацию соглашения о единых правилах государственной поддержки сельского хозяйства в рамках ЕЭП одобрил мажилис (нижняя палата парламента Казахстана) на пленарном заседании 8 июня, сообщает ИА "Новости-Казахстан".
Предметом соглашения, подписанного в Москве в декабре 2010 г., является установление правил осуществления господдержки производителей сельскохозяйственных товаров, сообщается в заключении комитета палаты по международным делам, обороне и безопасности.
«Стороны
(Беларусь, Казахстан и Россия) пришли к единой позиции, установив разрешенный уровень господдержки, искажающий торговлю, в размере 10% от валютной стоимости произведенной продукции», - указывается в документе. Для Беларуси устанавливается переходный период до 2016 г., в течение которого Минск обязуется снизить разрешенный объем.
В настоящее время доля господдержки сельского хозяйства в валовой стоимости произведенной сельхозпродукции, искажающей торговлю, составляет в Беларуси около
18%, в России - до 6%, в Казахстане - около 4%.
После присоединения одной из сторон к ВТО уровень мер устанавливается в пределах обязательств такой страны в этой организации.
Гостаможслужба усовершенствовала применение временной декларации при импорте
Приказом Гостаможслужбы от 22 апреля 2011 года № 328 внесены изменения в некоторые нормативно-правовые акты Гостаможслужбы.
В частности, Порядок применения временной и неполной деклараций в соответствии с таможенным режимом импорта (при выпуске в свободное обращение) дополнен перечнем товаров, относительно которых получение разрешения
таможенного органа на декларирование с применением временной декларации не требуется. К ним относятся:
- товары, перемещаемые трубопроводом и линиями электропередачи;
- последующие, введенные на тех же условиях и основаниях, партии тех же товаров, на момент декларирования которых таможней еще не окончено проведение исследований (анализа, экспертизы) товара, ввезенного в предыдущей
партии.
Внесение такого изменения в Порядок позволит существенно упростить таможенные процедуры относительно указанных видов товаров.
В этот Порядок внесены также и другие изменения. В частности, относительно случаев, при которых декларация применяется исключительно по желанию декларанта. Согласно новой редакции пункта 2.1 Порядка, это возможно, если:
- значение цены товара во внешнеэкономическом контракте определяется по формуле и на
дату представления временной декларации не известно;
- возникают спорные вопросы при определении страны происхождения товаров;
- возникают сложные вопросы при классификации согласно УКТВЭД;
- товары, относительно которых взяты пробы (образцы) оформляются согласно пункту 15 Порядка взятия (предоставления) проб и образцов товаров, проведения исследований (анализа, экспертизы) с целью их таможенного оформления, а также распоряжения образцами
и стандартного правила 3.42 раздела 3 Общего приложения к Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур.
Таким образом, перечень случаев, когда временная декларация применяется по желанию декларанта, расширен.
В действующей редакции речь идет о товарах, перемещаемых трубопроводом и ЛЭП; товарах, цена которых определяется по формуле; товаров, относительно которых возникают спорные вопросы об их классификации, определении страны происхождения.
По
мнению Гостаможслужбы, новые нормы направлены на устранение возможности злоупотреблений в этой сфере, а также на соблюдение требований международных правовых актов.
Изменения коснулись и других приказов Гостаможслужбы.
В частности, из в ряда нормативно-правовых актов (прежде всего из Порядка осуществления таможенного контроля и таможенного оформления товаров с применением ГТД) исключено понятие "спорный вопрос классификации".
Следует отметить, что при этом понятие "сложный вопрос классификации" осталось.
Приказ еще не начал действовать, он вступит в силу через 30 дней с момента его официального опубликования.
Банк╕вськ╕ метали ввозяться до Укра╖ни через уповноважен╕ банки у визначеному порядку
Нац╕ональний банк Лист "Про пересилання банк╕вських метал╕в через митний кордон Укра╖ни" в╕д 12.05.2011 N 29-207/3163-6101
Щодо пересилання банк╕вських метал╕в у м╕жнародних поштових та м╕жнародних експрес-в╕дправленнях НБУ пов╕домив, що куп╕вля банк╕вських метал╕в та ╖х ввезення в Укра╖ну може зд╕йснюватись виключно через
уповноважен╕ банки у порядку, встановленому Положенням про зд╕йснення уповноваженими банками операц╕й з банк╕вськими металами.
Держмитслужба нагадала, що засв╕дчена Держмитслужбою коп╕я л╕ценз╕╖ ╓ документом, що п╕дтверджу╓ право ф╕л╕╖ або ╕ншого структурного п╕дрозд╕лу митного брокера на провадження посередницько╖ д╕яльност╕ митного брокера на п╕дстав╕
отримано╖ л╕ценз╕╖.
Митн╕ брокери та ╖х представники мають право зд╕йснювати сво╖ функц╕╖ з декларування товар╕в ╕ транспортних засоб╕в у будь-якому митному орган╕ на вс╕й територ╕╖ Укра╖ни.
ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ ДЕПАРТАМЕНТ ОРГАН╤ЗАЦ╤╥ МИТНОГО КОНТРОЛЮ ТА ОФОРМЛЕННЯ
16.05.2011 р. № 12/2-12.1/348-ЕП
Департамент митних ╕нформац╕йних технолог╕й та статистики
На виконання доручення т.в.о. Голови Держмитслужби Дороховського
О.М. в╕д 28.04.2011 № 9400/15 в межах компетенц╕╖ Департаменту пов╕домля╓мо.
В╕дпов╕дно до статей 176 та 179 Митного кодексу Укра╖ни митний брокер (посередник) - це п╕дпри╓мство, що зд╕йсню╓ декларування товар╕в
╕ транспортних засоб╕в, як╕ перем╕щуються через митний кордон Укра╖ни, ╕ ма╓ л╕ценз╕ю на право зд╕йснення митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕, видану спец╕ально уповноваженим центральним органом виконавчо╖ влади в галуз╕ митно╖ справи. Митним брокером може бути т╕льки п╕дпри╓мство-резидент. В╕д ╕мен╕ цього п╕дпри╓мства декларування товар╕в ╕ транспортних засоб╕в, що перем╕щуються через митний кордон Укра╖ни, може зд╕йснювати його в╕докремлений структурний п╕дрозд╕л (ф╕л╕я, представництво тощо).
В╕дпов╕дно до статт╕ 14 Закону Укра╖ни "Про л╕цензування певних вид╕в господарсько╖ д╕яльност╕" для кожно╖ ф╕л╕╖ та кожного в╕докремленого п╕дрозд╕лу митного брокера, як╕ провадитимуть посередницьку д╕яльн╕сть митного брокера на п╕дстав╕ отримано╖ ним л╕ценз╕╖, Держмитслужба вида╓ митному брокеру (на п╕дстав╕ в╕дпов╕дно╖ заяви л╕ценз╕ата) засв╕дчен╕ нею коп╕╖ л╕ценз╕╖, як╕
ре╓струються в журнал╕ обл╕ку заяв та виданих л╕ценз╕й. Засв╕дчена Держмитслужбою коп╕я л╕ценз╕╖ ╓ документом, що п╕дтверджу╓ право ф╕л╕╖ або ╕ншого структурного п╕дрозд╕лу митного брокера на провадження посередницько╖ д╕яльност╕ митного брокера на п╕дстав╕ отримано╖ л╕ценз╕╖.
Разом з тим пов╕домля╓мо про те, що митн╕ брокери та ╖х представники мають право зд╕йснювати сво╖ функц╕╖ з декларування товар╕в ╕ транспортних засоб╕в у будь-якому митному орган╕ на вс╕й територ╕╖
Укра╖ни.
Заступник директора Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю та оформлення
З 1 червня розпочалася друга фаза п╕лотного проекту з електронного декларування
Державна митна служба Наказ "Про проведення друго╖ фази п╕лотного проекту з електронного декларування" в╕д 31.05.2011 N 454
Держмитслужба наказала розпочати з 01.06.2011 другу фазу п╕лотного проекту з декларування, митного контролю та оформлення товар╕в ╕з застосуванням електронних вантажних митних декларац╕й, а також представила
Особливост╕ зд╕йснення митних процедур п╕д час реал╕зац╕╖ друго╖ фази п╕лотного проекту з декларування, митного контролю та оформлення товар╕в ╕з застосуванням електронних вантажних митних декларац╕й.
Основн╕ показники роботи Льв╕всько╖ митниц╕ у с╕чн╕ - травн╕ 2011 року
У с╕чн╕ - травн╕ 2011 року Льв╕вська митниця перерахувала до Держбюджету податк╕в та збор╕в на суму понад 1,4 млрд. грн., що на 365,1 млн. грн (на 33,4%) б╕льше, н╕ж у с╕чн╕ - травн╕ минулого року.
Зокрема у травн╕ перераховано до Держбюджету 327,6 млн. грн, що на 87,9 млн. грн (на 36,7%) б╕льше, н╕ж у травн╕ минулого року. Планов╕ завдання травня виконано на 101%.
У с╕чн╕-травн╕ цього року на Льв╕вщин╕ зовн╕шньоеконом╕чну д╕яльн╕сть активно
зд╕йснював 1751 суб’╓кт господарювання. Упродовж цього пер╕оду перем╕щено через митний кордон Укра╖ни товар╕в на суму майже 10,64 млрд. грн. З ц╕╓╖ к╕лькост╕ ╕мпортовано товар╕в на понад 7,3 млрд. грн., експортовано – на б╕льше н╕ж 3,3 млрд. грн. Пор╕вняно з с╕чнем-травнем 2010 року цей обсяг зб╕льшився на понад 35%, причому ╕мпорт зр╕с на 33,5%, а експорт – на 38,8%.
╤мпортували товари в зону д╕яльност╕ митниц╕ у с╕чн╕-травн╕ 2011 року переважно з Польщ╕, Н╕меччини та Угорщини.
У
географ╕чн╕й структур╕ експорту переважають торговельн╕ операц╕╖ з Польщею, Н╕меччиною, Рос╕╓ю та Дан╕╓ю.
Щодо боротьби з контрабандою, то за цей час порушено дев’ять крим╕нальних справ. Варт╕сть предмет╕в контрабанди становить 15,1 млн. грн., вона зросла на 44% пор╕вняно з минулим роком.
П╕дрозд╕ли митниц╕ виявили й припинили 958 порушень митних правил, варт╕сть предмет╕в за якими становить 32,2 млн. гривень. К╕льк╕сть справ про ПМП пор╕вняно з 2010 роком, зросла
на 18%, варт╕сть предмет╕в правопорушень – на 14%.
Ввоз грузового транспорта хотят освободить от НДС. Новости авторынка, новинки автобрендов, украинского автопрома и автомира.
В Министерстве инфраструктуры Украины рассматривается законопроект, предусматривающий временные налоговые льготы для ввоза грузового транспорта и автобусов.
Документ
лоббирует ассоциация международных автомобильных перевозчиков
Как пишут Экономические известия, законопроектом предполагается временно, до 1 января 2017 года, освободить от НДС ввозимые трактора колесные для перевозки полуприцепов (седельные тягачи), полуприцепы бортовые, полуприцепы-рефрижераторы и контейнеровозы, моторные транспортные
средства, предназначенные для перевозки 10 лиц и больше (включая водителя), с рабочим объемом цилиндров двигателя более 5000 куб. см.
По мнению разработчиков из АсМАП, временные потери от предложенных изменений при ввезении новых грузовых транспортных средств в пределах от 300 до 1000 единиц в год составят от 60 млн. грн. до 200 млн. грн.
Их предлагается компенсировать за счет значительного увеличения оплаты других налогов - сборов и обязательных платежей при
существенном увеличении объемов оказания услуг по международным автоперевозкам и налогов, выплачиваемых субъектами за счет создания новых рабочих мест.
biz.liga.net
http://autoportal.ua/
Администрация Президента выступила с инициативой объединения ГНСУ, ГТСУ и ПФУ. Кто сядет на денежный поток в одну треть ВВП?
В понедельник, 30 мая, Кабмин получил письмо Администрации Президента (АП) №03-01/1413 от 17.05.11 г., призывающее “детально проработать предложения руководителя Координационного центра по внедрению экономических реформ Александра Данилюка относительно создания Государственной службы доходов путем объединения ГНСУ, ГТСУ и подразделений ПФУ, выполняющих функции по администрированию сбора ЕСВ”.
Надо понимать, что отправка предложения г-на Данилюка в Кабмин от имени АП
означает его поддержку на высшем уровне Администрации.
Не исключено, что направлено оно с личного благословения главы АП Сергея Левочкина и даже можно предположить, что является лоббируемым им проектом. А это уже куда серьезнее, чем недавние заявления главы МВД Анатолия Могилева о необходимости передачи налоговой милиции под его начало.
Хотя не исключено, что ноги у этих разглагольствований растут как раз из упомянутой инициативы. Любопытно, что при этом прессе
в качестве информационного повода был вброшен разработанный Кабмином проект Концепции развития ГНСУ и ГТСУ на 2011-2014 гг., которым предусматривается лишь прямое подчинение мытарей Минфину без какого-либо намека на объединение.
Многие СМИ с радостью ухватились за брошенную им кость. Между тем на заседании Кабмина, прошедшем 1 июня, проект так и не был рассмотрен. И можно предположить, что проект Концепции выполнял лишь роль дымовой завесы для гораздо более радикальных предложений по
реформированию фискального блока.
Преимущества
По мнению авторов предложения, проблемами действующей системы сбора доходов бюджета и социальных взносов являются:
отсутствие единой системы контроля, что создает условия для злоупотребления в сфере уплаты пошлин и налогов; значительные потери времени и средств предпринимателей, что обусловлено необходимостью платить налоги и сборы, подавать отчетность нескольким органам; дублирование функций, что приводит к высоким расходам на администрирование систем сбора платежей (всего в трех ведомствах сегодня создано более 118 тысяч рабочих мест для чиновников! — Ред.); отсутствие инициатив по сотрудничеству и обмену информацией.
Если не обращать внимания на некоторые ляпы (например, на то, что социальные взносы не являются ни налогом, ни пошлиной),
то с авторами можно согласиться и даже добавить еще одну проблему бизнеса: наличие у всех трех органов полномочий по проведению контрольно-проверочной работы.
Однако в объединении упомянутых структур авторы предложения видят только преимущества:
снижение административных расходов на обслуживание системы сбора доходов; повышение эффективности и прозрачности системы сбора доходов; улучшение качества предоставления услуг субъектам хозяйствования.
А
ведь намного интереснее как раз недостатки.
Недостатки
1. Наличие в ведомствах функций, не свойственных другим ведомствам. Работа ГНСУ в основном направлена на контроль за уплатой налогов и сборов. Однако наряду с этим ведомство, скажем, выполняет правоохранительные функции (впрочем, эти функции авторы в неопределенном будущем предлагают передать МВД), занимается учетом налогоплательщиков и налогов и т.д. У ГТСУ кроме сбора налогов и пошлин еще больше прочих
функций.
Это контроль за применением мер тарифного и нетарифного регулирования, определение таможенной стоимости товаров, таможенный контроль, борьба с контрабандой и т.п. ПФУ предлагается присоединить к общей структуре частично, без подразделений, обеспечивающих начисление и выплату пенсий.
Однако при всей схожести баз начисления налогов и социальных взносов надо признать, что они имеют разную экономическую природу. Хотя и согласимся, что в 13 из 34 стран Организации
экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) функции по сбору налогов и социальных взносов полностью или частично объединены (см. “Чем заняты…”).
Что получится у нас, если из всего перечисленного устроить сборную солянку, остается только гадать. Но то, что на неопределенное время воцарится хаос, это точно.
2. Юридические и физические сложности объединения. Парламент только недавно принял Налоговый кодекс и Закон о едином социальном взносе (ЕСВ). В первом чтении
принят Таможенный кодекс. Ни эти, ни какие-либо другие документы не предполагают существования Госслужбы доходов. Менять придется десятки законов и многие сотни подзаконных актов. Это сложный и недешевый процесс.
Кроме того, даже центральные ведомства расположены в разных местах, а уж системы подчиненных органов вообще никак не соответствуют друг другу. Их реальное объединение потребует таких объемов капитальных вложений в инфраструктуру (строительство тех же зданий), что неизвестно,
через какое время они отобьются за счет экономии на административных расходах, которой на практике может и не случиться.
3. Увеличение сложностей для бизнеса. Даже в существующем виде любое из трех ведомств своими действиями может нанести существенный урон субъекту хозяйствования, а то и вовсе “прикрыть” его деятельность. Образовавшийся же после объединения монстр в этом смысле будет еще опаснее.
Понятно, что эта опасность не коснется самого крупного бизнеса,
которому и в действующей модели везде зеленый свет. Ему станет даже проще — о зеленом свете нужно будет договариваться только с одним человеком (во всяком случае, если олигарх не попадет в опалу). А вот
малый и средний бизнес при необходимости эта махина будет перемалывать без сохранения каких-либо шансов уцелеть.
4. Появление очень значимой должности. Предлагаемое объединение ведомств приведет к тому, что в стране появится чиновник, через ведомство которого
будут проходить 80-90% доходов Сводного бюджета плюс доходы Пенсионногофонда, или около 1/3 ВВП! Мы, конечно, верим, что на эту должность (если служба будет отдельным органом, то на должность ее руководителя, а если окажется в составе Минфина, то на должность министра) будет назначен кристально честный человек.
Однако же в наших реалиях он уже через год станет одним из крупнейших бизнесменов. Если, конечно, не будет таковым к моменту назначения…
К чему это?
Хочется
верить, что продвигаемая АП инициатива является частью обещанных Президентом Украины Виктором Януковичем экономических реформ. Хотя на фоне прошлогоднего принятия Налогового кодекса и Закона о ЕСВ, а также теперешнего рассмотрения парламентом проекта новой редакции Таможенного кодекса она больше смахивает не на реализацию плана экономических реформ, а на хаотичные действия.
Кроме того, подобные преобразования наталкивают и на еще одно подозрение. Так уж повелось в нашей стране, что реорганизация
госоргана (что на внутреннем, что на внешнем уровнях) является идеальным способом устранения с постов неугодных и, наоборот, назначения своих людей.
Возможно, с чем-то подобным мы имеем дело и на сей раз. То, что дни нынешнего правительства практически сочтены, сегодня является секретом Полишинеля. Также известно, что г-н Янукович недолюбливает нынешнего министра финансов Федора Ярошенко. Однако же усиление полномочий министра он недавно утвердил (не без поддержки Сергея Левочкина, см.
статью "Служба мёдом").
Возможно, инициатива по созданию Госслужбы доходов является следующим звеном в этой цепи. И в случае ее реализации новым министром, руководящим и этой службой, может стать какой-нибудь, скажем так, единомышленник г-на Левочкина. Какой — можно попытаться угадать. Думается, Госслужба — не стезя Дмитрия Фирташа, поэтому он отпадает.
Юрий Бойко в компании единомышленников проходит по другому профилю, и его способности наверняка нужны именно
там, где он их сегодня и применяет. А вот глава СБУ Валерий Хорошковский — кандидатура вполне подходящая. Так, может, целью очередной “экономической реформы” является его новое трудоустройство?
Верны наши предположения или нет, но реализовать намеченные планы будет довольно непросто. Прежде всего потому, что они прямо затрагивают интересы слишком широкого круга совсем непростых
людей.
Депутаты — …
…о скудости ума
Сергей Терехин (47), первый заместитель председателя Комитета ВР по вопросам финансов, банковской деятельности, налоговой и таможенной политики:
— Пенсионный фонд никакого отношения к фискальным органам не имеет. Пенсионный фонд, по своей сути, — это страховая компания.
Представьте себе, что вводится второй уровень пенсионной системы с персонифицированными
накопительными счетами и т.п. Что делать Пенсионному фонду с таможенниками и налоговиками? Кроме того, это недопонимание сути ЕСВ. Все это говорит о скудости ума людей, придумавших объединение.
Что же касается объединения налоговой и таможни, то это вопрос вкуса, в принципе, это возможно. Но тут возникает один маленький нюанс. Таможня уже лет 10 пытается получить функции правоохранительного органа. Ей их никто не дает, поскольку во всем мире таможня (кроме подразделений, которые борются
с наркотиками и отмыванием денег) — это орган больше фискальный, чем правоохранительный.
В случае объединения на таможне, видимо, смогут стоять не только таможенники, но и некие таможенные полицейские. Это в придачу к пост-аудиту, который и так предусмотрен принятой недавно в первом чтении редакцией Таможенного кодекса (см. статью "Мытарно" — Ред.). Мне кажется, в этом смысл.
…о нецелесообразности
Александр Голуб (43), народный депутат
(КПУ):
— Вряд ли это целесообразная инициатива. Такое объединение не приведет к сокращению количества чиновников, штаты не будут значительным образом урезаны. Зато это наверняка внесет полнейшую неразбериху и хаос в работу соответствующих служб. ГНСУ, ГТСУ и ПФУ — это совершенно разные органы.
Хотя все они заняты сбором денег, они руководствуются в своей деятельности различной государственной политикой. Я считаю, что подобные предложения — это лишь имитация реформ,
но ни в коем случае не реформы. Безусловно, это только мое личное мнение. Пока соответствующая инициатива не оформлена в виде законопроекта, поэтому наша политическая сила не определяла свою позицию в ее отношении.
В ближайшее время мы изучим данное предложение на заседании фракции, но я уверен, что мои коллеги поддержат высказанную мной точку зрения. Попытка скрестить ужа и ежа не оправдана ни экономическими, ни политическими соображениями.
…о плюсах и минусах
Олег
Зарубинский (48), заместитель главы парламентской фракции Народной партии:
— В разных странах эта система устроена по-разному. Например, в Грузии действительно эти органы объединены в один, подчиненный финансовому ведомству. Есть страны, в которых они функционируют обособленно друг от друга. У меня нет листка бумаги, разделенного на две части — плюсы и минусы, но очевидно, что оба варианта имеют какие-то недостатки и достоинства. В принципе, при любой конфигурации чиновники в соответствующих
учреждениях преследуют одну и ту же цель: собрать как можно больше средств в казну.
Источник: Бизнес
http://finforum.org/
Осенью ожидается обвал гривни?
Комментируя обнародованное в конце минувшей недели письмо главы Национального банка Украины Сергея Арбузова премьер-министру Николаю Азарову, бывший заместитель главы Нацбанка и экс-вице-премьер Олег Рыбачук выразил убежденность, что подобную критику главы НБУ в адрес главы правительства санкционировал президент Виктор Янукович
"За сотрудничество с МВФ отвечает не правительство и не Нацбанк, а президент Янукович, который контролирует каждого чиновника", - заявил, в
частности, он в интервью "Радио Свобода".
По мнению Рыбачука, поскольку вся власть сконцентрирована в одних руках, то и ответственность - в одних руках. "А нам они взамен забрасывают такую тему для обсуждения", - объяснил он.
Напомним, в данном письме Арбузов обвинил правительство в очень высокой инфляции, а также в приостановке сотрудничества с МВФ, что чревато неполучением от внешних кредиторов порядка 7,7 млрд. долл.
Как считает Рыбачук,
неполучение очередного транша кредита МВФ может привести к сложным социально-экономическим последствиям уже этой осенью. "На осень ожидаются очевидные проблемы, чтобы их решить нужно будет принимать решения по девальвации гривни. Иначе может произойти просто обвал. Ибо когда остановится по каким-то причинам внешнее финансирование или вдруг случится очередная волна экономического кризиса - нам не с чего выживать", - предупредил бывший замглавы Нацбанка.
Не менее зловещий прогноз на эту
же тему сделал еще один бывший замглавы НБУ и экс-министр экономики Арсений Яценюк. В эфире Первого национального телеканала в последней программе "Шустер Live" он заявил, что в своем письме премьеру руководитель НБУ предупредил о нескольких опасных ситуациях: возможной девальвации национальной валюты, возможном оттоке капитала из Украины, а также относительно возможного роста уровня безработицы.
"Если произойдут эти три вещи, в стране увеличится дефицит государственного бюджета: люди
не работают, не с чего платить налоги, нет производства, значит, уменьшаются доходы бюджета, после этого - бюджет не в состоянии выполнять свои социальные обязательства, и страна попадает в дефолтную ситуацию", - предостерег Яценюк.
Примерно такого же мнения придерживается и бывший глава Нацбанка, а ныне вице-премьер-министр Сергей Тигипко. В минувшую пятницу в эфире телеканала "Интер" он отметил, что отказ от сотрудничества с МВФ может поставить Украину на грань дефолта.
По
словам Тигипко, "уход Международного валютного фонда сразу же понижает рейтинги страны". "Более того, я вам могу сказать, что мы можем прийти через одно-два заимствования к тому, что будем находиться в преддефолтной ситуации, - подчеркнул Тигипко. - И вот тогда то, что в Греции, когда по-живому режут заработные платы. Очень не хотелось бы, чтобы это произошло в Украине".
А месяцем ранее о неизбежной и необходимой для отечественной экономики девальвации гривни заявил директор Института
экономки и прогнозирования НАНУ академик Валерий Геец. "Что мы наблюдаем сегодня? Растет импорт товаров народного потребления. Увеличиваются резервы за счет капитальных операций. Повышаются цены. Падает ценовая конкурентоспособность. И, по нашим оценкам, если по итогам этого года инфляция превысит 10%, в зависимости от ситуации с долларом конкурентоспособность может снизиться до нуля или даже стать отрицательной", - спрогнозировал он. При этом Геец подчеркнул, что восстановление ценовой конкурентоспособности
для украинских товаров "произойдет только за счет девальвации, иного выхода нет".
Кстати, в упомянутом выше письме премьер-министру глава Нацбанка Сергей Арбузов выказывает большую обеспокоенность именно тем обстоятельством, что инфляция уже в ближайшие месяцы превысит 10%. Как указывается в документе, в апреле рост индекса потребительских цен "ускорился" до 9,4% в годовом выражении, а, учитывая тенденции к росту мировых цен на сырьевые товары и низкую базу сравнения в прошлом году,
к середине лета потребительская инфляция может достичь 12-13% в годовом выражении. Причем, речь здесь идет об официальной инфляции, тогда как многие эксперты предполагают, что реальная инфляция существенно превышает правительственные показатели роста потребительских цен.
Таким образом, сразу несколько видных экономических экспертов пророчат огромные проблемы в Украине - причем, уже в самое ближайшее время. В частности, обвала гривны можно ожидать уже в текущем году.
Означать
же такая ситуация может только то, что нынешнее правительство Украины не только не обеспечило за счет обещанных реформ благоприятных сдвигов в экономике, но, наоборот, в скором будущем страну ожидает новый кризис. Который выразится в девальвации гривни, а в связи с этим дополнительным ускорением инфляции и новым витком дестабилизации во всей банковской системе. Следовательно, вместо обещанного гражданам Украины "улучшения жизни" наступит ее дальнейшее и, возможно, очень сильное ухудшение.
Существует три основных правила для здоровья ваших зубов: 1) чистите их два раза в день; 2) посещайте стоматолога не реже двух раз в году; 3) не суйте нос не в свои дела.
Афоризм
Наше государство всегда найдет для своих граждан место для подвига
Добавь: 
от 1 до 100
100 – бронзовая
300 – серебряная
900 - золотая
