* Документ дня: Постанова вiд 17.02.2010 № 154 Про внесення зм╕н до Положення про Державну еколог╕чну ╕нспекц╕ю та Положення про М╕н╕стерство охорони на...
Количество просмотров: 10 (за период c 00:00 по 18:00 27/02/10), всего просмотров: 205
У додаток до листа Держмитслужби в╕д 14.01.2009 № 11/2-15/250-ЕП, надсила╓мо приклади заповнення граф 47
та "В" тимчасово╖ декларац╕╖ та ВМД при ╖╖ заповненн╕ у звичайному порядку, п╕сля випуску товар╕в у в╕льний об╕г по тимчасов╕й чи неповн╕й декларац╕ях у випадку, коли:
1) митна варт╕сть товару зб╕льшилась; внасл╕док зм╕ни коду товару за УКТЗЕД ставка мита зменшилась; суми мита та ПДВ, що п╕длягають сплат╕ - зб╕льшились (приклад
1);
2) митна варт╕сть товару зб╕льшилась; внасл╕док зм╕ни коду товару за УКТЗЕД ставка мита зб╕льшилась; суми мита та ПДВ, що п╕длягають сплат╕ - зб╕льшились (приклад 2);
Додаток до листа Держмитслужби в╕д 13.11.2009 р. № 11/3-10.15/11052-ЕП
Приклади заповнення графи
47 та графи "В" тимчасово╖ декларац╕╖ та ВМД при ╖╖ заповненн╕ у звичайному порядку
Приклад 1. Заповнення графи 47, коли митна варт╕сть, зазначена у граф╕ 45 "Коригування", становить 1 182,01 грн., ставка мита 6,5 %.
- тимчасова декларац╕я:
Графа 47 Нарахування платеж╕в
Вид
Основа нарахування
Ставка
Сума
СП
020
1 182,01
6,5%
76,83
01
028
1 258,84
20%
251,77
01
Графа В "Подробиц╕ розрахунк╕в"
Код виду податку
Загальна сума податку або збору
Код за ╢ДРПОУ (╕дентиф╕кац╕йний номер за ДРФО /за наявност╕ /)
020
76,83
Зазнача╓ться в╕дпов╕дна ╕нформац╕я
028
251,77
- адм╕н╕стративний документ форми МД-2 (у раз╕ зменшення ставки вв╕зного мита з 6,5 % до 5 %, зб╕льшенн╕
митно╖ вартост╕ з 1 182,01 грн. до 2 249,01 грн. ╕ зб╕льшення суми мита, яка п╕дляга╓ сплат╕ з 76,83 грн. до 112,46 грн. та зб╕льшенн╕ суми ПДВ, яка п╕дляга╓ сплат╕ з 251,77 грн. до 472,29 грн.):
Графа 47 Нарахування платеж╕в
Вид
Основа нарахування
Ставка
Сума
СП
020
1 536,60
5%
76,83
40
020
712,41
5%
35,63
01 (05)*
028
1 258,84
20%
251,77
40
028
1 102,63
20%
220,53
01 (05)*
Графа В "Подробиц╕ розрахунк╕в"
Код виду податку
Загальна сума податку або збору
Код за ╢ДРПОУ (╕дентиф╕кац╕йний номер за ДРФО /за наявност╕ /)
020
35,63
Зазнача╓ться в╕дпов╕дна ╕нформац╕я
028
220,52
Приклад 2. Заповнення графи 47, коли митна варт╕сть, зазначена у граф╕ 45 "Коригування", становить 1 182,01 грн., ставка
мита 6,5 %.
- тимчасова декларац╕я:
Графа 47 Нарахування платеж╕в
Вид
Основа нарахування
Ставка
Сума
СП
020
1 182,01
6,5%
76,83
01
028
1 258,84
20%
251,77
01
Графа В "Подробиц╕ розрахунк╕в"
Код виду податку
Загальна сума податку або збору
Код за ╢ДРПОУ (╕дентиф╕кац╕йний номер за ДРФО /за наявност╕ /)
020
76,83
Зазнача╓ться в╕дпов╕дна ╕нформац╕я
028
251,77
- адм╕н╕стративний документ форми МД-2 (у раз╕ зб╕льшення ставки вв╕зного мита з 6,5 % до 10 %, зб╕льшенн╕ митно╖ вартост╕ з 1 182,01 грн. до 2 249,01 грн. ╕ зб╕льшення суми мита, яка п╕дляга╓ сплат╕ з 76,83 грн. до
224,9 грн. та зб╕льшенн╕ суми ПДВ, яка п╕дляга╓ сплат╕ з 251,77 грн. до 494,78 грн.):
Графа 47 Нарахування платеж╕в
Вид
Основа нарахування
Ставка
Сума
СП
020
768,3
10%
76,83
40
020
1 480,7
10%
148,07
01 (05)*
028
1 258,84
20%
251,77
40
028
1 215,05
20%
243,01
01 (05)*
Графа В "Подробиц╕ розрахунк╕в"
Код виду податку
Загальна сума податку або збору
Код за ╢ДРПОУ (╕дентиф╕кац╕йний номер за ДРФО /за
наявност╕ /)
020
148,07
Зазнача╓ться в╕дпов╕дна ╕нформац╕я
028
243,01
Приклад 3. Заповнення графи 47, коли митна варт╕сть, зазначена у граф╕ 45 "Коригування", становить 50 000 грн., ставка мита 2%.
- тимчасова декларац╕я:
Графа 47 Нарахування платеж╕в
Вид
Основа нарахування
Ставка
Сума
СП
020
50 000
2%
1 000
01
028
51
000
20%
10 200
01
Графа В "Подробиц╕ розрахунк╕в"
Код виду податку
Загальна сума податку або збору
Код за ╢ДРПОУ (╕дентиф╕кац╕йний номер за ДРФО /за наявност╕ /)
020
1 000
Зазнача╓ться в╕дпов╕дна ╕нформац╕я
028
10 200
- адм╕н╕стративний документ форми МД-2 (у раз╕ зменшення ставки вв╕зного мита з 2% до 1 % та зменшенн╕ митно╖ вартост╕ з 50 000 грн. до 40 000 грн.:
Графа
47 Нарахування платеж╕в
Вид
Основа нарахування
Ставка
Сума
СП
020
40
000
1%
400
40
020
600
42
028
40 400
20%
8 080
40
028
2 120
42
Графа "В" не заповню╓ться
* у раз╕, коли в якост╕ доплати використовуються кошти передоплати, застосову╓ться спос╕б платежу "01"; коли доплата зд╕йсню╓ться шляхом внесення кошт╕в гот╕вкою до уповноважено╖ установи банку (приписно╖ каси уповноважено╖ установи банку), застосову╓ться спос╕б платежу "05".
При цьому, в колонц╕ "Спос╕б платежу" зазнача╓ться один
з в╕дпов╕дних код╕в.
Хит недели ... КМУ: Деяк╕ питання функц╕онування вантажних митних комплекс╕в, автопорт╕в, автотерм╕нал╕в
КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ
ПОСТАНОВА
в╕д 17 лютого 2010 р. N 132
Ки╖в
Деяк╕ питання функц╕онування вантажних митних комплекс╕в, автопорт╕в, автотерм╕нал╕в
Каб╕нет М╕н╕стр╕в Укра╖ни постановля╓:
1. Затвердити вимоги, яким повинен в╕дпов╕дати вантажний митний комплекс, автопорт, автотерм╕нал, що додаються.
2. Визнати такою, що втратила чинн╕сть, постанову Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 7 кв╕тня 2003 р. N 476 "Про затвердження вимог,
яким повинен в╕дпов╕дати вантажний митний комплекс, автопорт, автотерм╕нал" (Оф╕ц╕йний в╕сник Укра╖ни, 2003 р., N 15, ст. 656).
3. Державн╕й митн╕й служб╕:
розробити протягом чотирьох м╕сяц╕в та затвердити ╓диний порядок функц╕онування у вантажних митних комплексах, автопортах, автотерм╕налах системи електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в, системи в╕деоспостереження, пропускно╖ системи та доступу до зазначених систем посадових ос╕б митних орган╕в, а також привести Порядок в╕дкриття
вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала у в╕дпов╕дн╕сть з ц╕╓ю постановою;
зд╕йснити протягом шести м╕сяц╕в заходи щодо приведення ╕нфраструктури та порядку роботи вантажних митних комплекс╕в, автопорт╕в, автотерм╕нал╕в у в╕дпов╕дн╕сть з ц╕╓ю постановою.
4. Ця постанова набира╓ чинност╕ з дня опубл╕кування.
Прем'╓р-м╕н╕стр Укра╖ни
Ю. ТИМОШЕНКО
╤нд. 27
ЗАТВЕРДЖЕНО постановою
Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 17 лютого 2010 р. N 132
ВИМОГИ, яким повинен в╕дпов╕дати вантажний митний комплекс, автопорт, автотерм╕нал
Орган╕зац╕йн╕ вимоги
1. Власник вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала на момент в╕дкриття та протягом його функц╕онування:
1) нада╓ на безоплатн╕й основ╕ прим╕щення для роботи посадових ос╕б митного органу та ╕нших державних контролюючих орган╕в за принципом "╓диного оф╕су" ╕
прим╕щення для складу митного органу;
2) забезпечу╓ розм╕щення п╕дпри╓мств, що провадять декларування товар╕в ╕ транспортних засоб╕в (митних брокер╕в), та ╕нших п╕дпри╓мств, що забезпечують функц╕онування вантажних митних комплекс╕в, автопорт╕в, автотерм╕нал╕в;
3) забезпечу╓ функц╕онування складу тимчасового збер╕гання в╕дкритого типу;
4) забезпечу╓ функц╕онування митного л╕ценз╕йного складу в╕дкритого типу.
Техн╕чн╕ вимоги
2. Власник вантажного митного
комплексу, автопорту, автотерм╕нала на момент в╕дкриття та протягом його функц╕онування забезпечу╓:
1) наявн╕сть ╕ функц╕онування системи електронного обл╕ку перепусток для транспортних засоб╕в, що перем╕щуються територ╕╓ю вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала, та безперешкодний доступ до ц╕╓╖ системи посадових ос╕б митних орган╕в;
2) наявн╕сть ╕ функц╕онування контрольно-пропускно╖ системи на в'╖зд╕ та ви╖зд╕ з вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала, до яко╖
входять шлагбауми, засоби автоматичного зчитування ре╓страц╕йних номерних знак╕в транспортних засоб╕в та електронн╕ ваги з функц╕╓ю автоматичного внесення ╕нформац╕╖ про ре╓страц╕йний номер транспортного засобу та його загальну вагу до системи електронного обл╕ку;
3) наявн╕сть ╕ функц╕онування контрольно-пропускно╖ системи з метою унеможливлення несанкц╕онованого доступу сторонн╕х ос╕б на територ╕ю вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала;
4) наявн╕сть ╕ функц╕онування системи в╕деоспостереження
за вс╕╓ю територ╕╓ю вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала, в'╖здом ╕ ви╖здом з нього, ф╕ксування такого в╕дображення для ведення в╕дпов╕дного арх╕ву та з метою унеможливлення несанкц╕онованого вилучення з територ╕╖ вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала товар╕в ╕ транспортних засоб╕в, що перебувають п╕д митним контролем;
5) наявн╕сть канал╕в ╕ засоб╕в зв'язку для роботи посадових ос╕б митного органу та ╕нших державних контролюючих орган╕в;
7) безперешкодний доступ посадових ос╕б митного органу до системи в╕деоспостереження;
8) проведення вантажно-розвантажувальних операц╕й на територ╕╖ вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала.
Технолог╕чн╕ вимоги
3. Власник вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала забезпечу╓ необх╕дн╕ умови для зд╕йснення вс╕х форм
контролю та проведення митного оформлення.
Вимоги до надання послуг
4. Власник вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала забезпечу╓ безоплатний в'╖зд на територ╕ю вантажного митного комплексу, автопорту, автотерм╕нала та ви╖зд з ц╕╓╖ територ╕╖ транспортних засоб╕в з товарами, що перебувають п╕д митним контролем, та безоплатне ╖х перебування протягом трьох годин на зазначен╕й територ╕╖.
Хит недели ... Важливо! М╕неконом╕ки: Щодо л╕цензування ╕мпорту окремих вид╕в товар╕в
М╤Н╤СТЕРСТВО ЕКОНОМ╤КИ УКРА╥НИ
17.02.2010 р. № 4205-25/25
Державна митна служби Укра╖ни
Щодо л╕цензування ╕мпорту окремих вид╕в товар╕в
М╕неконом╕ки розглянуло лист Держмитслужби в╕д 10.02.2010 № 11/6-1.0.18/1231 щодо питання л╕цензування
╕мпорту окремих вид╕в товар╕в за кодом 3808 та пов╕домля╓.
Зг╕дно з першою прим╕ткою до додатку 4 до
постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 23.12.2009 № 1406 л╕ценз╕╖ видаються за погодженням з М╕нприроди. У раз╕ в╕дсутност╕ озоноруйн╕вних речовин у перел╕ку товар╕в за зазначеними кодами митне оформлення вантаж╕в зд╕йсню╓ться на п╕дстав╕ лист╕в-роз'яснень М╕нприроди (його територ╕альних орган╕в) про те, що так╕ товари не м╕стять озоноруйн╕вних речовин, без л╕ценз╕й.
В╕дпов╕дно до друго╖ прим╕тки до додатку 4 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 23.12.2009 № 1406 л╕ценз╕╖ та ╕мпорт ╕нсектицид╕в (кр╕м ветеринарних л╕карських засоб╕в), фунг╕циди, герб╕циди, засоби, що запоб╕гають проростанню паростк╕в, та регулятори росту рослин, родентицид╕в (кр╕м ветеринарних л╕карських засоб╕в), а також аналог╕чних засоб╕в за кодами 3808 10, 3808
20, 3808 30, 3808 90 (кр╕м окремих парт╕й, як╕ ввозяться безоплатно з дозволу М╕нприроди виключно для проведення державних випробувань та наукових досл╕джень), видаються за поводженням з М╕нприроди та Головною державною ╕нспекц╕╓ю захисту рослин М╕нагропол╕тики.
Таким чином, ╕мпорт товар╕в за кодами 3808 10, 3808 20, 3808 30, 3809 90, що в╕дпов╕дають вищезазначеному опису (друга прим╕тка до додатку 4), п╕дляга╓ л╕цензуванню за погодженням з М╕нприроди
та Головдержзахистом М╕нагропол╕тики,
В раз╕, якщо товари за кодами 3808 10, 3808 20, 3808 30, 3808 90 не в╕дпов╕дають вищевказаному опису але надходять в аерозольн╕й упаковц╕ л╕ценз╕╖ видаються за
погодженням з М╕нприроди (кр╕м товар╕в, що не м╕стять озоноруйн╕вних речовин).
Хит недели ... Подписан закон об упрощении порядка выдачи документов разрешительного характера
Президент Украины Виктор Ющенко сегодня подписал закон Украины # 1869-VI "О внесении изменений в закон Украины" О разрешительной системе в сфере хозяйственной деятельности ", принятый парламентом 11 февраля 2010 г. Об этом сообщает пресс-служба главы государства.
Данным законом уточняется ряд терминов, а также внедряется принцип "молчаливого согласия"
Хит недели ... Медведев подключает Украину к Таможенному союзу
Президент РФ Дмитрий Медведев поручил Федеральной таможенной службе проработать вопрос подключения Украины к процессу формирования Таможенного союза России, Казахстана и Беларуси.
"Такая работа велась, ее надо продолжить при наличии, естественно, политической воли украинского руководства, - заявил Медведев на встрече с руководителем ФТС Андреем Бельяминовым.
Хит недели ... Зоны таможенного контроля разделят на три категории
В скором времени зоны таможенного контроля в Украине будут разделены по режиму функционирования на: постоянные, временные и зоны одноразового осуществления таможенного контроля. Такое свое решение Кабмин закрепил постановлением № 130, которым внес изменения в Порядок создания зон таможенного контроля и их функционирования.
Постоянные
зоны таможенного контроля создаются в местах расположения подразделений таможенных органов, в которых постоянно осуществляются таможенные процедуры, а также в местах, где находятся товары под таможенным контролем, а именно:
- в определенных местах пунктов пропуска (пунктов контроля) через госграницу, работающих в круглосуточном режиме;
- на территориях таможенных постов, подразделений таможенного оформления региональных и прочих таможен;
-
на территориях и в помещениях предприятий, при условии соблюдения ими требований по обеспечению режима зоны таможенного контроля;
- на складах таможенных органов, где хранятся товары и другие предметы под таможенным контролем.
Временные зоны таможенного контроля создаются в случае, когда необходимо систематически осуществлять таможенные процедуры на одной и той же территории, и устанавливаются на время непосредственного осуществления таможенных процедур или на
период хранения товаров и других предметов под таможенным контролем:
- в местах стоянки для непропущенных транспортных средств, в пределах пунктов пропуска через государственную границу для автомобильного сообщения;
- на воздушных судах, стоянках воздушных транспортных средств, в залах таможенного осмотра и других помещениях аэропортов и аэродромов, расположенных в пределах пунктов пропуска через государственную границу для воздушного сообщения;
-
в вагонах пассажирских поездов заграничного следования, на перронах вокзалов, на территориях ж/д станций, расположенных в пределах пунктов пропуска (пунктов контроля) через государственную границу для железнодорожного сообщения;
- на судах заграничного плавания, причалах и других территориях морских и речных портов, расположенных в пределах пунктов пропуска через государственную границу для морского и речного сообщения;
- на территориях таможенных постов, подразделений
таможенного оформления таможен;
- на территориях и в помещениях предприятий, при условии соблюдения ими требований по обеспечению режима зоны таможенного контроля и осуществления таможенного контроля в полном объеме.
Наконец, зоны одноразового осуществления таможенного контроля создаются на период оперативного решения вопросов таможенного контроля в пределах таможенной территории Украины, в частности, в случае проведения осмотра транспортных средств и товаров
подразделениями таможенной охраны в соответствии с п. 3 ст. 22 Таможенного кодекса Украины (осмотр и переосмотр оформленных транспортных средств и товаров, в том числе перемещаемых транзитом); а также в случаях, предусмотренных статьей 159 ТКУ (если авария или действие непреодолимой силы помешало транспортному средству, при осуществлении транзитной перевозки,
прибыть к таможенному органу назначения. В этом случае необходимо обеспечить перевозку товаров к ближайшему таможенному органу или доставку таможенников к месту нахождения указанных товаров).
В случае принятия решения об осуществлении таможенного контроля определяется должностное лицо таможенного органа, ответственное за создание на время осуществления таможенных процедур зоны одноразового осуществления таможенного контроля и соблюдения необходимого режима. Декларанты допускаются
в зоны таможенного контроля на время осуществления таможенных процедур относительно товаров и транспортных средств, предъявляемых для таможенного оформления. Отметим также, что новые разработанные Кабмином правила будут введены в действие через 45 дней со дня официального опубликования постановления КМУ № 130.
2. Встановити, що видача посв╕дчення нового зразка зд╕йсню╓ться безоплатно, без складання ╕спит╕в, з одночасним вилученням ориг╕налу (дубл╕ката) посв╕дчення старого зразка.
3. Встановити, що п╕сля зак╕нчення строку, визначеного в пункт╕ 1 цього наказу, посв╕дчення старого зразка вважатимуться нед╕йсними.
4. Кер╕вникам рег╕ональних митниць,
митниць довести цей наказ до в╕дома митних брокер╕в та забезпечити розм╕щення його для загального ознайомлення на ╕нформац╕йних стендах в м╕сцях розташування п╕дрозд╕л╕в митних орган╕в.
5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Голови Служби Федорова О.О.
Голова Служби
А.В.Макаренко
Хит недели ... ДМСУ: Про обл╕к представник╕в митних брокер╕в
2. Встановити, що видача посв╕дчення нового зразка зд╕йсню╓ться безоплатно, без складання ╕спит╕в, з одночасним вилученням ориг╕налу (дубл╕ката) посв╕дчення старого зразка.
3. Встановити,
що п╕сля зак╕нчення строку, визначеного в пункт╕ 1 цього наказу, посв╕дчення старого зразка вважатимуться нед╕йсними.
4. Кер╕вникам рег╕ональних митниць, митниць довести цей наказ до в╕дома митних брокер╕в та забезпечити розм╕щення його для загального ознайомлення на ╕нформац╕йних стендах в м╕сцях розташування п╕дрозд╕л╕в митних орган╕в.
5. Контроль за виконанням цього наказу покласти
на заступника Голови Служби Федорова О.О.
Голова Служби
А.В.Макаренко
Хит недели ... Растаможку контейнеров вернут в порты
Кабмин Украины вновь меняет таможенную политику в отношении импорта морских контейнеров, отменяя свое прошлогоднее постановление о выносе оформления грузов за пределы государственных портов. Это упростит таможенные процедуры для грузовладельцев, а частным компаниям, пролоббировавшим ранее перенос растаможки на свои терминалы, даст время на подготовку для
этого необходимой инфраструктуры. На прошлой неделе на сайте Минтранссвязи Украины появился проект постановления Кабмина о внесении изменений в порядок таможенного контроля водных транспортных средств в пунктах пропуска через госграницу. Суть этих корректировок заключается в отмене введенного ранее требования к грузовладельцам проходить все процедуры госконтроля при проведении экспортно-импортных операций на внепортовых грузовых таможенных комплексах. Принятое в марте 2009г. действующее постановление предполагало
переход на новый порядок с 1 января 2010 г.
Однако, по словам участников рынка, этот переход был осуществлен лишь формально, поскольку инфраструктура так называемых "сухих портов", на территорию которых предполагалось вынести все таможенные процедуры, оказалась не готова к выполнению возложенных на нее функций, пишут Экономические известия. "В то время мы поддержали инициативу Минтранса о выносе таможенных процедур за территорию порта, поскольку рассчитывали, что к 1 января уже будет
введен в эксплуатацию наш комплекс "Сухой порт". Однако пока его запуск откладывается, поэтому целесообразно разрешить оформление контейнеров в порту до готовности таможенного терминала",- говорит замначальника Одесского порта Юрий Васьков. Напомним, "Сухой порт" - один из приоритетных проектов ОМТП, представляющий собой проект мультимодального логистического комплекса с контейнерной, складской и обслуживающей составляющими.
"Сухой порт" предполагает взаимодействие с морским, автомобильным
и железнодорожным видами транспорта. По словам господина Васькова, ситуация поменялась из-за кризиса. Ранее гавани были перегружены и длительность процедур контроля создавала неудобства для грузовладельцев, которые несли убытки от временных потерь. "Тем не менее стратегически порт должен быть освобожден от функций пункта пропуска, поскольку его задача - только перевалка и хранение груза",- считает собеседник он.
Несвоевременность своего прошлогоднего решения признают и чиновники Минтранссвязи.
"В условиях резкого падения контейнерных потоков с конца 2008-го по 2009г. определенные положения данного нормативного документа являются неприемлемыми",- говорится в объяснительной записке к законопроекту. В частности, констатируется, что задача создания полноценных внепортовых терминалов требует значительных временных ресурсов и активных капиталовложений, изыскание которых особо затруднено в период экономического кризиса. Более
того, разработчики акта указывают на ограничение коммерческой свободы субъектов ВЭД вследствие принятия прошлогоднего постановления. А это чревато, замечают они, утратой существующих грузопотоков, которые могут переориентироваться на альтернативные пути доставки.
Все эти бесспорные аргументы вызывают у экспертов лишь вопрос о том, что не
дало чиновникам разглядеть экономический кризис в марте прошлого года, учитывая, что, по итогам февраля 2009-го, падение контейнеропотоков к сопоставимому периоду 2008-го составило 65% в измерении TEU.
У участников рынка есть свое мнение на этот счет: они полагают, что "разгрузку" портов пролоббировали частные компании, которые
в период подъема экономики рассчитывали занять теплое местечко и стать монополистами в нише предоставления портовых логистических услуг.
"Не секрет, что многие внепортовые терминалы - это частный бизнес, и направление административными методами туда грузопотоков определенно сказалось бы на благополучии этих фирм",- говорит один из таможенных брокеров. Среди компаний, которые предоставляют подобные услуги, можно назвать ЗАО "Ильичевсквнештранс", ООО "Бонд", ЗАО "АвтоЗАЗ" и другие. Заметим,
что, по информации брокеров, переход из госпортов на частные терминалы повлек увеличение стоимости перевалки на $150-200 с одного контейнера, или до 80%.
Если новое постановление будет принято, грузовладельцы получат возможность производить оформление груза на свое усмотрение - либо на территории порта, либо на частном терминале. "При привлечении грузовладельца нужно иметь в виду, что для него важны два фактора. Первый - это возможность выбора; второй, вытекающий из предыдущего,- наличие
конкуренции на рынке услуг, что повышает их качество",- резюмирует директор контейнерного терминала ООО "ТИС" Андрей Кузьменко.
Хит недели ... Новые удостоверения представителей таможенных брокеров
Державна митна служба Наказ "Про обл╕к представник╕в митних брокер╕в" в╕д 19.02.2010 N 136
У зв'язку з прийняттям Л╕ценз╕йних умов провадження посередницько╖ д╕яльност╕ митного брокера, Порядку прийняття ╕спиту у представник╕в митних брокер╕в та в╕дпов╕дно з втратою чинност╕ тимчасового Порядку д╕яльност╕ митних брокер╕в та ╖х представник╕в
Держмитслужба наказом в╕д 19.02.2010 N 136 зобов'язала кер╕вник╕в митниць забезпечити взяття на обл╕к представник╕в митних брокер╕в, як╕ мають квал╕ф╕кац╕йне посв╕дчення, видане в╕дпов╕дно до зазначеного тимчасового Порядку з видачею ╖м квал╕ф╕кац╕йного посв╕дчення представника митного брокера нового зразка.
Видача посв╕дчення нового зразка зд╕йснюватиметься безоплатно,
без складання ╕спит╕в, з одночасним вилученням ориг╕налу (дубл╕ката) посв╕дчення старого зразка. П╕сля сплину встановленого наказом терм╕ну (90 дн╕в) посв╕дчення старого зразка вважатимуться нед╕йсними.
Хит недели ... Идеальный внешнеэкономический контракт
Советы эксперта по составлению и заключению внешнеэкономических контрактов: как не упустить главного?
ХК обязывает ссылаться в договорах на Инкотермс. Суды в этом вопросе менее категоричны. Порядок осуществления внешнеэкономической деятельности традиционно вызывает немало вопросов у субъектов хозяйствования. В условиях
кризиса, когда стремительно меняются нормы законодательства (вспомним хотя бы историю трансформации "правила 180 дней" в "правило 90" и снова в 180), и не менее стремительно меняются взгляды фискального органа относительно взимания налогов при осуществлении операций с участием иностранного элемента, проблем у субъектов хозяйствования возникает еще больше. Внести ясность в вопросы заключения договоров, налогообложения ВЭД и деятельности нерезидентов в Украине был призван проведенный на днях Л╤ГА:ЗАКОН семинар.
Требованиям к форме и содержанию внешнеэкономических договоров, применению международных конвенций к отдельным видам договоров, а также правилам исковой давности в международном праве уделил внимание один из докладчиков семинара, партнер ЮФ "Орлов, Михайличенко и партнеры" Ярослав Свердличенко.
На сегодняшний день к внешнеэкономическим договорам есть целый ряд требований. Одно из них, закрепленное в Хозяйственном кодексе Украины, - излагать условия договоров поставки в соответствии с требованиями Международных правил толкования терминов "ИНКОТЕРМС". Кстати, оно согласно ХК актуально как для внешнеэкономических договоров поставки, так и для внутренних договоров. Обязанность использовать Инкотермс при заключении субъектами хозяйствования Украины всех форм собственности договоров поставки товаров, в том числе внешнеэкономических, содержится также в действующем
до сих пор Указе Президента "О применении Международных правил интерпретации коммерческих терминов" от 04.10.1994 № 567/94.
Ввиду наличия указанных норм возникает вопрос: приведет ли игнорирование Инкотермс
при составлении контракта к его недействительности? По словам Ярослава Свердличенко, судебная практика склоняется к тому, что ссылка на Инкотермс регулируется волей сторон и не является обязательным условием договора. Если стороны прописали в договоре все условия, которые они считают существенными, то правила Инкотермс не обязательны (письмо ВХСУ "О некоторых вопросах практики применения норм Гражданского и Хозяйственного кодексов Украины" от 07.04.2008 № 01-8/211).
Сила Конвенции
Многие слышали, но не все применяют на практике такой документ, как Конвенция Организации Объединенных
Наций о договорах международной купли-продажи товаров от 11 апреля 1980 года". Докладчик советует не забывать о ее существовании при составлении внешнеэкономических контрактов. Если стороны специально не оговорили иного в тексте договора купли-продажи товаров, то возникающие между ними правоотношения будут регулироваться правилами этой Конвенции автоматически.
Если стороны обошли молчанием применение Конвенции ООН 1980 года, то она применяется автоматически
Как
следует из пункта 1 статьи 1 Конвенции, она распространяется на договоры купли-продажи товаров между сторонами, коммерческие предприятия которых находятся в разных государствах, когда эти государства являются договорными государствами, или когда согласно нормам международного частного права применяется право договорного государства. Никаких оговорок о том, что эта Конвенция применяется только по согласованию сторон, нет. Соответственно, если ничего иного в договоре не записано, то априори она применяется. Это
обстоятельство может принести сюрпризы: сторона, рассчитывавшая на одно регулирование, может получить в итоге совершенно иное. Чтобы исключить такой вариант развития событий, Ярослав Свердличенко советует обратить внимание на ст. 6 Конвенции, позволяющий сторонам исключить ее применение, и сделать в договоре соответствующую оговорку.
Форма контракта
С 2001 года форма внешнеэкономического договора (контракта) регулируется Положением о форме внешнеэкономических договоров
(контрактов), утвержденным приказом Министерства экономики и по вопросам европейской интеграции Украины № 201, где предусмотрено, что в обязательном порядке должно указываться во внешнеэкономическом договоре (контракте). В соответствии с Положением это:
- название и номер договора, дата и место его заключения;
-
преамбула, где отмечается полное наименование сторон - участников внешнеэкономической операции и наименование документов, которыми руководствуются контрагенты;
- предмет договора, в котором определяется товар (работы, услуги) с указанием точного его наименования, марки, сорта или конечного результата работы, которая выполняется;
- количество и качество товара (объемы выполнения работ, предоставления услуг);
- базисные условия поставки
товаров (согласно Инкотермс);
- цена и общая стоимость договора (контракта);
- условия платежа;
- условия приемки-передачи товара (работ, услуг), в частности, сроки, место фактической передачи, товаросопровождающие документы;
- упаковка и маркировка товара;
-
форс-мажорные обстоятельства;
- санкции и рекламации, где устанавливается порядок применения штрафных санкций, возмещения убытков и предъявление рекламаций;
- урегулирование споров в судебном порядке, где определяется наименование суда или четкие критерии определения суда одной из сторон в зависимости от предмета и характера спора, а также согласованный сторонами выбор материального и процессуального права, которое будет применяться этим судом, и правил процедуры
судебного урегулирования;
- местонахождение, почтовые и платежные реквизиты сторон.
Применение Положения о форме контракта ВЭД № 201 можно обойти, если прямо
записать это в договоре
Важно, однако, помнить, что перечисленные условия получают отражение во внешнеэкономическом договоре (контракте) только в том случае, если стороны контракта не пришли к соглашению об ином (п. 1 Положения). Таким образом, если сторонам необходимо избежать описания каких-то из приведенных условий в контракте, то им необходимо прописать это в договоре прямым текстом.
Ярослав Свердличенко рекомендует соблюдать все требования положения, если
речь идет о договоре купли-продажи. Если заключаются прочие договоры (комиссионные, договоры купли-продажи услуг и т. д.), то все-таки желательно дополнять договор фразой: к контракту не применяются правила Положения о форме внешнеэкономических договоров (контрактов), утвержденного приказом Министерства экономики и по вопросам европейской интеграции Украины № 201.
Язык друг или враг?
Согласно Закону Украины "О внешнеэкономической деятельности" внешнеэкономические договоры должны заключаться на двух языках. На практике очень часто заключают не англо-украинские, украинско-немецкие и т. д. договоры, а англо-русские и русско-немецкие и т. д. А русско-украинские договоры вообще почти не встречаются (обычно российская и украинская стороны при составлении договора ограничивается одним русским языком). Возникает вопрос: может ли это повлиять не действительность
заключенного контракта?
В судебной практике, утверждает докладчик, тексты договоров на русском языке признаются. Не требуют их перевода и банки. Согласно п. 1.11 Инструкции о порядке осуществления контроля за экспортными, импортными операциями", утвержденной постановлением НБУ от 24.03.1999 №136 не переводятся на украинский язык документы, составленные на русском языке, а также те, текст которых изложен на иностранном языке с одновременным его изложением на украинском (русском) языке.
Случаи,
когда госорганы пытались признать договоры, заключенные на русском языке, недействительными, были, но они не увенчались успехом.
Кое-что новое о сроке давности
Еще один интересный нормативный акт, на который обратил внимание докладчик, - это Конвенция об исковой давности в международной купле-продаже товаров 1974 года. Многие субъекты хозяйствования даже не догадываются о ее существовании. В то же время она имеет немаловажное значение. Дело в том, что указанный международный
документ устанавливает непривычный для нас срок исковой давности - четыре года и применяется во всех случаях, когда стороны договора купли-продажи в ясной форме не исключили ее применение. Этот момент важен с точки зрения налогообложения, поскольку вопросы отнесения к валовым доходам и расходам связаны со сроком исковой давности.
