1.	№ 1030/2008 от 12-11-2008 Укази Президента Про р╕шення Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни в╕д 31 жовтня 2008 року "Про боротьбу з контрабандою ╕ порушенням митних правил, координац╕ю д╕яльност╕ у ц╕й сфер╕" "УК" № 216 от 18-11-2008 Действует с 19-11-2008

2.	№ 987 от 12-11-2008 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Про внесення зм╕н до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 18 с╕чня 2003 р. № 93 "УК" № 216 от 18-11-2008 Действует с 19-11-2008

MDoffice

Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Нетарифное регулирование
1. Заборонено для ввезення при захворюваннях
	№ 18/1-01576-ЕП от 31.10.2008 Листи ДМСУ "Про заборону ввезення на територ╕ю Укра╖ни з територ╕╖ ФРН (Земля Саксон╕я) птиц╕, продукт╕в та сировини з не╖ у зв'язку ╕з захворюванням птиц╕ на високопатогенний грип"
	№ 18/1-01655-ЕП от 14.11.2008 Листи ДМСУ "Про заборону ввезення в Укра╖ну тварин, сировини ╕ продукт╕в тваринного походження"
2. Мон╕торинг експортних операц╕й
	№ 11/2-27/11717-ЕП от 27.10.2008 Листи ДМСУ "Щодо контролю за експортом товар╕в"
3. Група ризику (контроль правильност╕ визначення митно╖ вартост╕)
	№ 16/1-1924-ЕП от 11.11.2008 Листи ДМСУ "Щодо контролю за р╕внем митно╖ вартост╕ товар╕в ╕ (листопад-грудень)" № 16/1-1915-ЕП от 10.11.2008 Листи ДМСУ "Щодо контролю за р╕внем митно╖ вартост╕ товар╕в ╕ (листопад-грудень)"
4. Ц╕ни
	№ 11/2-16/12541-ЕП от 17.11.2008 Листи ДМСУ "В додаток до листа Держмитслужби Укра╖ни в╕д 29.02.08 № 11/1-16/2405-ЕП [щодо дов╕дкового р╕вня ц╕н на товари групи 31 УКТЗЕД]" № 11/2-16/11195-ЕП от 10.10.2008 Листи ДМСУ "В додаток до листа Держмитслужби Укра╖ни в╕д 29.02.08 № 11/1-16/2405-ЕП [щодо дов╕дкового р╕вня ц╕н на товари групи 31 УКТЗЕД]"
5. Об'╓кти ╕нтелектуально╖ власност╕
	№ 18/1-01598-ЕП от 05.11.2008 Листи ДМСУ "Про продовження строку ре╓страц╕╖ об'╓кт╕в права ╕нтелектуально╖ власност╕"
	№ 18/1-01599-ЕП от 05.11.2008 Листи ДМСУ "Про включення об'╓кта права ╕нтелектуально╖ власност╕ до митного ре╓стру"
	№ 18/1-01564-ЕП от 29.10.2008 Листи ДМСУ "Про включення об'╓кт╕в права ╕нтелектуально╖ власност╕ до митного ре╓стру"
6. Класиф╕кац╕я товар╕в
	№ 29/5-11.1/8049-ЕП от 17.11.2008 Листи ДМСУ "Щодо класиф╕кац╕╖ зг╕дно УКТЗЕД товару заявленого до митного оформлення як "мон╕тори р╕дкокристал╕чн╕ МК221Н W╕de" за кодом УКТЗЕД 8471 60 90 00"
Классификаторы
	нет изменений
Новые / модифицированные документы		Кол.
	В╕домчий документ	21
	Документ МЗЕЗ	38
	Закони Укра╖ни	3
	Кодекс	2
	Листи ДМСУ	32
	М╕журядова угода	2
	Накази ДМСУ	10
	Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни	10
	Распорядження	1
	Укази Президента	1
	ВСЕГО:	120

MDoffice

Количество просмотров: 93 (за период c 00:00 по 18:03 19/11/08), всего просмотров: 111

Постанова вiд 12.11.2008 № 987 КМУ Про внесення зм╕н до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 18 с╕чня 2003 р. № 93 Вступил в силу с 19.11.2008

• Все хиты документов

MDoffice

nbsp;  17 листопада 2008р. в Брюссел╕ в╕дбулось сп╕льне зас╕дання робочих орган╕в Конвенц╕й про спрощення формальностей у торг╕вл╕ товарами та про сп╕льну транзитну процедуру.

   Напередодн╕ зас╕дання Держмитслужбою було вжито низку заход╕в щодо включення до порядку денного питання надання Укра╖н╕ статусу спостер╕гача в робочих групах ╢С-╢АВТ (╢вропейсько╖ асоц╕ац╕╖ в╕льно╖ торг╕вл╕) та ЕМГ (Електронно╖ Митно╖ Групи) - НКТС (Ново╖ комп’ютеризовано╖ транзитно╖ системи), а також щодо забезпечення його позитивного розгляду.

   За наявною в Держмитслужб╕ ╕нформац╕╓ю п╕д час проведення згаданого зас╕дання було прийнято позитивне р╕шення щодо надання Укра╖н╕ статусу спостер╕гача в робочих органах цих Конвенц╕й, п╕сля чого в╕дпов╕дн╕ документи ╢вропейська Ком╕с╕я направить до Ради ╢вропейського Союзу для зд╕йснення необх╕дних подальших процедур. Статус спостер╕гача ╓ половиною шляху до набуття повноправного членства в ╓вропейських митних конвенц╕ях, що дозволить Укра╖н╕ реал╕зувати угоди про обм╕н попередньою митною ╕нформац╕╓ю з кра╖нами - членами ╢С.

CUSTOMS.GOV.UA

   Кабинет министров одобрил введение нулевой ставки НДС на международные автоперевозки. Соответствующий законопроект одобрен сегодня на заседании правительства, сообщил РБК-Украина министр транспорта и связи Иосиф Винский.

   Кроме того, для поддержки украинских международных автоперевозчиков Кабмин одобрил внесение изменений в закон о едином таможенном тарифе, предусматривающий нулевую ставку пошлины на ввоз в Украину новых автобусов.

РБК-Украина

   Кабинет министров упростил порядок реализации имущества, конфискованного таможенными органами. Такое решение принято сегодня на заседании правительства, сообщил РБК-Украина министр юстиции Николай Онищук. Он уточнил, что изменения предусматривают отмену двойной оценки конфискованного имущества. При этом при реализации будет браться в расчет оценка, произведенная таможенными органами при поступлении товара в Украину.

   Кроме того, имущество будет передаваться непосредственно организациям, осуществляющим его реализацию, тогда как ранее такое имущество сначала передавалось структурам государственной исполнительной службы.

РБК-Украина

   Министерство образования и науки Украины и лидеры рынка программного обеспечения подписали договора о легализации программного обеспечения, используемого в государственных учреждениях. Со стороны производителей и поставщиков ПО договора подписали компании "Adobe", "Corel", "Embarcadero Technologies", ПРОМТ, "Лаборатория Касперского", "Доктор Веб", ABBYY. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил заместитель председателя государственного департамента интеллектуальной собственности Украины Владимир Дмитришин.

   Как сообщает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ В.Дмитришин отметил, что до конца 2010 года органы исполнительной власти могут приобретать на льготных условиях компьютерные программы подписавших договора производителей, что должно способствовать оптимизации использования лицензионного программного обеспечения в институтах власти. Договора подписываются на три года на приобретение и техническое обслуживание наиболее часто используемых в органах исполнительной власти программных продуктов, по словам В.Дмитришина, на "выгодных условиях". Вместе с тем, размер скидок зависит от условий лицензирования и видов программ.

   Также В.Дмитришин отметил, что департамент интеллектуальной собственности осуществит рассылку информации о подписании договоров техническим отделам всех органов исполнительной власти, с тем, чтобы ответственные за программное обеспечение должностные лица на местах использовали данную возможность с целью легализировать программное обеспечение. Он также отметил, что на поставку программного обеспечения на льготных условиях будут организованы тендеры на местах, а техническую поддержку ПО и обучение персонала возьмут на себя поставщики. По словам В.Дмитришина, подписанные с представителями производителей договора носят, скорее, политический характер и являются своего рода "меморандумами доброй воли", а органы исполнительной власти на местах будут заключать с поставщиками лицензированного ПО хоздоговора, в которых будут более конкретно прописаны условия предоставления скидок и обслуживания ПО.

   В свою очередь, директор компании "Софтпром" Павел Жданович отметил, что, кроме органов исполнительной власти, в данной программе легализации могут принимать участие также другие органы государственной власти, предприятия, ведомства и организации Украины, которые относятся к сфере их управления.

   Кроме того, В.Дмитришин также отметил, что, начиная с 2002 года, когда департамент интеллектуальной собственности начал осуществлять активную политику по содействию легализации используемого органами власти ПО, к 2008 году доля нелицензированного ПО, используемого различными органами власти, снизилась с 95% до 51%. В то же время, данный показатель все еще остается довольно высоким, в частности, по сравнению с аналогичным показателем использования нелицензионного ПО в странах ЕС, который составляет 36%. По его словам, учитывая то, что в Украине на протяжении последних лет достигнута динамика сокращения использования нелегального программного обеспечения на уровне 5% в год, то, по истечению срока договоров, данный показатель должен сократиться до 34-36% и приблизиться к европейскому.

ЛIГАБiзнесIнформ

    До уваги експортер╕в/╕мпортер╕в х╕м╕кат╕в, як╕ п╕длягають експортному контролю.

   14 листопада 2008 | В╕дз╕говська Т.В.

   З метою запоб╕гання виникнення розб╕жностей у нац╕ональних декларац╕ях Укра╖ни та ╕нших держав до Техн╕чного секретар╕ату Орган╕зац╕╖ по заборон╕ х╕м╕чно╖ збро╖ (ОЗХЗ) у частин╕ декларування експорту/╕мпорту х╕м╕кат╕в, що контролюються Конвенц╕╓ю про заборону х╕м╕чно╖ збро╖ (КХЗ), при наданн╕ заяви на отримання дозволу в╕д Держекспортконтролю на експорт/╕мпорт зазначених х╕м╕кат╕в та зв╕т╕в щодо використання наданих дозвол╕в, необх╕дно зазначати наступне:

   - к╕льк╕сть чистого х╕м╕кату;

   - одиниц╕ вим╕рювання для х╕м╕кат╕в

   Списку 1 - грам

   Списку 2А* - к╕лограм

   Списку 2А – к╕лограм/тонна

   Списку 2В –тонна

   Списку 3 –тонна

ДСЕК

   Шановн╕ учасники Асоц╕ац╕╖!
Як неодноразово пов╕домлялось з 1 с╕чня 2009 року ╢вропейський Союз вимагатиме в обов’язковому порядку надавати ╕нформац╕ю про перевезення МДП до митних орган╕в кра╖н ╢С (в’╖зду, ви╖зду) засобами електронного зв’язку!

   Таким чином, починаючи з 0 годин 0 хвилин 01.01.2009 року, пропуск транспортних засоб╕в на митну територ╕ю кра╖н ╢С буде зд╕йснюватись виключно за умови завчасного направлення перев╕зником до митного органу кра╖ни ╢С (в’╖зду/ви╖зду) попередньо╖ електронно╖ декларац╕╖ про вантаж.

   Митн╕ органи кра╖н ╢С, не прийматимуть до оформлення документи, якщо не отримано електронно╖ попередньо╖ декларац╕╖. В таких випадках вод╕й буде змушений в пункт╕ пропуску кра╖ни ╢С звертатись до посередника, який за в╕дпов╕дну плату п╕дготу╓ таку декларац╕ю.

   Процедура передач╕ попередньо╖ ╕нформац╕╖ до митного органу в’╖зду/ви╖зду до кра╖н ╢С в електронному вигляд╕ може зд╕йснюватись за допомогою р╕зних ╕нструмент╕в, як наприклад, E-mail, Website, FTP з’╓днання ╕ т.д.

   З метою надання можливост╕ Користувачам самост╕йно направляти ╕нформац╕ю, яка м╕ститься в книжц╕ МДП в електронному вигляд╕ до митних орган╕в кра╖н ╢С, ще до прибуття автомоб╕ля в пункт пропуску на кордон╕ з ╢С, М╕жнародний союз автомоб╕льного транспорту на баз╕ Internet-технолог╕й також розробив свою програму, яка назива╓ться TIR EPD.

   Зазначена програма уже неодноразово нами презентувалась, але нажаль не була сприйнята належним чином учасниками Асоц╕ац╕╖.

   TIR EPD МСАТ функц╕ону╓ в експериментальному режим╕ вже б╕льше року ╕ да╓ ряд переваг учасникам Асоц╕ац╕╖, а саме:

   м╕н╕м╕зац╕я зусиль митних орган╕в щодо введення в електронному вигляд╕ даних по книжц╕ МДП, зменшуючи таким чином час оч╕кування на кордон╕;
надання переваг для транспортних оператор╕в, як╕ використовують книжки МДП в якост╕ митно╖ декларац╕╖ та гарант╕йного документа;
можлив╕сть самост╕йного виконання попереднього декларування користувачем книжки МДП без втручання трет╕х ос╕б та додаткових витрат.
З метою прискорення процедури допуску укра╖нських перев╕зник╕в до ц╕╓╖ процедури, президент Асоц╕ац╕╖ в ход╕ Генерально╖ Асамбле╖ погодив ╕з кер╕вництвом МСАТ питання отримання лог╕н╕в та парол╕в одноразово для вс╕х учасник╕в Асоц╕ац╕╖ допущених до системи МДП.

   Таким чином, найближчим часом учасникам Асоц╕ац╕╖ з правом роботи в систем╕ МДП будуть надан╕ пароль та ╕м’я користувача для входу у програму, яка розм╕щена на веб-стор╕нц╕ www.nctstir.org.

   Для доступу до програми, користувач книжки МДП вносить св╕й ╕ндив╕дуальний ╕дентиф╕кац╕йний номер, номер книжки МДП, яка знаходиться в його розпорядженн╕, а також строк д╕╖, зазначений в книжц╕ МДП. Дана ╕нформац╕я перев╕ря╓ться системою Cute-Wise, п╕сля чого нада╓ться доступ до вводу даних по книжц╕ МДП.

   В електронн╕й форм╕ необх╕дно вказувати наступн╕ дан╕: Кра╖на в╕дправлення, кра╖на призначення, ре╓страц╕йний номер транспортного засобу, св╕доцтво про допущення, номер контейнера, номер книжки МДП, користувач, додатков╕ документи, маркування, тип та нумерац╕я упаковок, вага вантажу, дата та м╕сце декларування, в╕дправник вантажу та одержувач.

   Вказан╕ дан╕ можна отримати з книжки МДП та м╕жнародно╖ товарно-транспортно╖ накладно╖ CMR.

   П╕сля заповнення електронно╖ форми, файл з даними переда╓ться через МСАТ до митного органу в’╖зду/ви╖зду ╢С, вибраного перев╕зником. Коп╕я електронно╖ попередньо╖ декларац╕╖, за бажанням користувача, направля╓ться йому на електронну пошту.

   Б╕льш докладну ╕нформац╕ю щодо роботи з програмою можна знайти у Дов╕днику для користувача TIR-EPD.

   На сьогодн╕ процедура електронного попереднього декларування вже д╕╓ в митних органах наступних кра╖н ╢С:

   Словаччина;
Естон╕я;
Угорщина;
Чех╕я;
Польща.
Додаткова ╕нформац╕я за телефонами: 201-54-69; 201-54-32; 201-54-67.

   Департамент юридичного
супроводження Конвенц╕╖ МДП

АсМАП Укра╖ни

    Шановн╕ перев╕зники!

   За оф╕ц╕йним пов╕домленням посольства Укра╖ни в Республ╕ц╕ Польща в╕д 12 листопада 2008 року ╕нформу╓мо Вас про наступне.

   Польська сторона пов╕домила, що митн╕ пости на пунктах пропуску укра╖нсько польського кордону вже отримала письмову вказ╕вку Митно╖ служб╕ РП щодо в╕дм╕ни з 1 грудня 2008 року стягнень акцизного податку на ╕мпорт палива, що перевозитися укра╖нськими автомоб╕лями у стандартних ╓мкостях, як╕ фабрично встановлен╕ на транспортних засобах.

   Департамент орган╕зац╕╖ перевезень
та ╕нформац╕йного забезпечення
Секретар╕ату АсМАП Укра╖ни

АсМАП Укра╖ни

Наказ М╕неконом╕ки в╕д 18.11.2008 № 705 "Про внесення зм╕н до складу Митно-тарифно╖ ради Укра╖ни" 18.11.2008 | Департамент зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕

М╤Н╤СТЕРСТВО ЕКОНОМ╤КИ УКРА╥НИ

Н А К А З

18.11.2008 № 705

Ки╖в

Про внесення зм╕н до складу Митно-тарифно╖ ради Укра╖ни

В╕дпов╕дно до пункту 61 Положення про Митно-тарифну раду Укра╖ни, затвердженого постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 07.02.1994 № 62 “Про Митно-тарифну раду Укра╖ни”,

НАКАЗУЮ:

Унести зм╕ни до складу Митно-тарифно╖ ради Укра╖ни, затвердженого постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 29.12.2005 № 1299 “Деяк╕ питання Митно-тарифно╖ ради Укра╖ни”, з╕ зм╕нами, внесеними наказами М╕н╕стерства економ╕ки Укра╖ни в╕д 19.10.2006 № 320, в╕д 23.11.2006 № 359, в╕д 20.02.2007 № 45, в╕д 27.04.2007 № 111, в╕д 26.06.2007 № 199, в╕д 17.08.2007 № 274, в╕д 16.11.2007 № 388 та в╕д 14.02.2008 № 51, ув╕вши до ╖╖ складу директора департаменту зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ Мулявку В╕ктор╕ю ╢вген╕вну ╕ вив╕вши з ╖╖ складу Андр╕ящука Василя Васильовича.

4 листопада 2008  |  Департамент митних платеж╕в

.2008 №

Ки╖в

Про внесення зм╕н до деяких наказ╕в Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни

З метою приведення нормативно-правових акт╕в Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни у в╕дпов╕дн╕сть до законодавства та в╕дпов╕дно до статт╕ 71 Митного кодексу Укра╖ни в╕д 11.07.2002 № 92-IV, постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 18.01.2003 № 93 „Про справляння плати за митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митних орган╕в або поза робочим часом, установленим для митних орган╕в”,

1. Уважати таким, що втратив чинн╕сть, наказ Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 23.06.98 № 363 „Про затвердження Порядку справляння митних збор╕в, як╕ нараховуються за вантажною митною декларац╕╓ю, заре╓стрований в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 14.07.98 за № 443/2883”.

2. Унести зм╕ни до Порядку прийняття р╕шення про зд╕йснення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митного органу або поза робочим часом, установленим для митного органу, а також нарахування й унесення плати за таке митне оформлення, затвердженого наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 04.12.2003 № 833, заре╓строваного в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 22.12.2003 за № 1200/8521, виклавши його в редакц╕╖, що дода╓ться.

3. Пункт 6 розд╕лу IX „Прик╕нцев╕ положення” ╤нструкц╕╖ з орган╕зац╕╖ митного контролю та митного оформлення м╕жнародних експрес-в╕дправлень, що перем╕щуються (пересилаються) через митний кордон Укра╖ни, затверджено╖ наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 03.09.2007 № 728, заре╓строваним у М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 21.09.2007 за № 1081/14348, викласти в так╕й редакц╕╖:

„6. Плата за митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митних орган╕в або поза робочим часом, установленим для митних орган╕в, справля╓ться у порядку та в розм╕рах, установлених постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 18.01.2003 № 93 „Про справляння плати за митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митних орган╕в або поза робочим часом, установленим для митних орган╕в”.

4. У першому реченн╕ абзацу першого пункту 1.3 ╤нструкц╕╖ про порядок справляння акцизного збору в раз╕ ввезення товар╕в суб’╓ктами зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ на митну територ╕ю Укра╖ни, затверджено╖ наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 21.01.2000 № 33, заре╓строваним у М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 08.02.2000 за № 73/4294, слова „митних збор╕в” зам╕нити словами „плати за митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митних орган╕в або поза робочим часом, установленим для митних орган╕в”.

5. Департаменту митних платеж╕в (Джигалов С.О.) ╕ Юридичному департаменту (Бабюк В.Л.) Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в установленому порядку забезпечити подання цього наказу на державну ре╓страц╕ю до М╕н╕стерства юстиц╕╖ Укра╖ни.

6. Начальникам митних орган╕в довести цей наказ до в╕дома юридичних ╕ ф╕зичних ос╕б.

7. Установити, що цей наказ набира╓ чинност╕ через 10 дн╕в п╕сля його оф╕ц╕йного опубл╕кування.

8. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника Голови Служби Гутника А.╢.

1.1. Цей Порядок розроблено на п╕дстав╕ статт╕ 71 Митного кодексу Укра╖ни в╕д 11.07.2002 № 92-IV ╕ постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 18.01.2003 № 93 „Про справляння плати за митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митних орган╕в або поза робочим часом, установленим для митних орган╕в” (дал╕ – постанова).

1.2. Порядок регулю╓ питання прийняття р╕шення про зд╕йснення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митного органу або поза робочим часом, установленим для митного органу, а також нарахування та сплати плати за таке митне оформлення.

1.3. У цьому Порядку терм╕ни „вих╕дн╕ дн╕”, „неробоч╕ дн╕”, „святков╕ дн╕”, „н╕чний час” уживаються в значеннях, наведених у статтях 52 – 54, 67, 73 Кодексу закон╕в про працю;

робочий час, установлений для митного органу, – час, протягом якого посадов╕ особи митного органу повинн╕ виконувати сво╖ службов╕ обов’язки зг╕дно з правилами внутр╕шнього розпорядку та з урахуванням режиму роботи, установленого в╕дпов╕дно до статей 57 - 58 Кодексу закон╕в про працю;

робота поза робочим часом, установленим для митного органу (робота в надурочний час), – робота, що зд╕йсню╓ться понад установлену тривал╕сть робочого часу, установленого для митного органу в╕дпов╕дно до статей 62 – 65 Кодексу закон╕в про працю.

╤нш╕ терм╕ни вживаються у значеннях, установлених Митним кодексом Укра╖ни та ╕ншими нормативно-правовими актами.

1.4. При зд╕йсненн╕ митного оформлення товар╕в плата справля╓ться за вантажною митною декларац╕╓ю, тимчасовою декларац╕╓ю, неповною декларац╕╓ю, пер╕одичною митною декларац╕╓ю (дал╕ – митна декларац╕я).

У раз╕ проведення операц╕й з митного оформлення, як╕ не передбачають заповнення митно╖ декларац╕╖, справляння плати зд╕йсню╓ться за ун╕ф╕кованою митною квитанц╕╓ю МД-1 (дал╕ – квитанц╕я МД-1). 

1.5. Платниками плати ╓ юридичн╕ та ф╕зичн╕ особи, що перем╕щують товари через митний кордон Укра╖ни й на звернення яких було прийняте р╕шення про зд╕йснення митного оформлення товар╕в поза м╕сцем розташування митного органу або поза робочим часом, установленим для митного органу.

1.6. Сплата кошт╕в, призначених для забезпечення справляння плати, зд╕йсню╓ться платниками до/або п╕д час митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в.

2.1. Плата справля╓ться на п╕дстав╕ письмового звернення (заяви) до вповноважено╖ особи митного органу про проведення митного оформлення поза м╕сцем розташування митного органу та/або поза робочим часом, установленим для митного органу.

2.2. Заява повинна м╕стити:

в╕домост╕ про товар, в╕дправника, одержувача, зовн╕шньоеконом╕чний догов╕р (за наявност╕);

планован╕ час ╕ дату митного оформлення;

зобов’язання про внесення плати;

в╕домост╕ про бажане м╕сце проведення митного оформлення товар╕в (у раз╕ митного оформлення товар╕в поза м╕сцем розташування митного органу);

печатку п╕дпри╓мства (за наявност╕);

п╕дпис кер╕вника п╕дпри╓мства (ф╕зично╖ особи).

2.3. Р╕шення про зд╕йснення митного оформлення товар╕в поза м╕сцем розташування митного органу в робочий час, установлений для митного органу, прийма╓ться посадовою особою цього митного органу, уповноваженою на це наказом митного органу, на п╕дстав╕ письмово╖ заяви (дов╕льно╖ форми) юридично╖ (ф╕зично╖) особи, що перем╕щу╓ товари та транспортн╕ засоби, шляхом накладення на заяв╕ резолюц╕╖ уповноважено╖ особи митного органу.

2.4. Р╕шення про зд╕йснення митного оформлення товар╕в поза робочим часом, установленим для митного органу (у надурочний, н╕чний час, вих╕дн╕, святков╕ та неробоч╕ дн╕), прийма╓ться кер╕вником митного органу на п╕дстав╕ письмово╖ заяви (дов╕льно╖ форми) юридично╖ (ф╕зично╖) особи, що перем╕щу╓ товари та транспортн╕ засоби, шляхом видання в╕дпов╕дного наказу митного органу.

2.5. У раз╕ перем╕щення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в експрес-перев╕зником, з письмовою заявою зверта╓ться експрес-перев╕зник.

3.1. Нарахування та справляння плати зд╕йсню╓ться у випадках:

3.1.1. Проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами митного органу поза м╕сцем розташування митного органу.

Для ц╕лей цього Порядку м╕сця розташування митного органу визначаються у порядку, визначеному пунктами 3, 4 Порядку створення зон митного контролю та ╖х функц╕онування, затвердженого постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 25 грудня 2002 р. № 1947.

Нарахування плати за проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами митного органу поза м╕сцем розташування митного органу зд╕йсню╓ться на п╕дстав╕ в╕дпов╕дних даних, занесених у Журнал обл╕ку ви╖зд╕в ╕нспектор╕в на митний огляд, форма якого наведена в додатку 1 до цього Порядку.

Якщо нарахування та справляння плати зд╕йснюються за митною декларац╕╓ю, то в друг╕й колонц╕ „Основа нарахування” графи 47 митно╖ декларац╕╖ зазнача╓ться зав╕зована п╕дписом декларанта к╕льк╕сть витрачених на таке оформлення годин.

3.1.2. Проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами п╕дрозд╕лу митного оформлення митного органу поза робочим часом, установленим для митного органу.

У раз╕ залучення посадових ос╕б митного органу до митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза робочим часом, установленим для митного органу (у н╕чний час, вих╕дн╕, святков╕ та неробоч╕ дн╕), нарахування плати за години роботи посадово╖ особи митного органу зд╕йсню╓ться у розм╕р╕, установленому постановою, як для роботи в н╕чний час, вих╕дн╕, святков╕ та неробоч╕ дн╕ (в╕дпов╕дно).

У раз╕ проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами, як╕ працюють у п╕дрозд╕лах митного оформлення митного органу за затвердженим кер╕вництвом митного органу та передбаченим колективним договором граф╕ком зм╕нност╕, плата за години роботи посадово╖ особи митного органу в зм╕ну (незалежно в╕д того, на який час чи день ця зм╕на припада╓ /н╕чний час, вих╕дний, святковий, неробочий дн╕/) не нарахову╓ться.

Нарахування плати за проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами п╕дрозд╕лу митного оформлення митного органу поза робочим часом, установленим для митного органу, зд╕йсню╓ться на п╕дстав╕ в╕дпов╕дних даних, занесених у Журнал обл╕ку тривалост╕ проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза робочим часом, форма якого наведена в додатку 2 до цього Порядку

В ╕нших випадках нарахування плати за проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами п╕дрозд╕лу митного оформлення митного органу поза робочим часом, установленим для них, зд╕йсню╓ться у розм╕р╕, установленому як для надурочного часу.

3.2. Установлен╕ постановою розм╕ри плати в надурочний час (поза робочим часом, установленим для митного органу) застосовуються лише у випадку виконання службових обов’язк╕в посадовою особою митного органу поза робочим часом, визначеним правилами внутр╕шнього трудового розпорядку (граф╕ком зм╕нност╕) для сп╕вроб╕тник╕в п╕дрозд╕л╕в митного оформлення митного органу, вих╕дн╕ дн╕ та дн╕, визначен╕ статтею 73 Кодексу закон╕в про працю, незалежно в╕д наявност╕ рекомендац╕й орган╕в виконавчо╖ влади, у тому числ╕ Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни щодо перенесення робочого часу.

3.3. Якщо завершення проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в зд╕йсню╓ться посадовими особами митного органу поза робочим часом, установленим для митного органу зг╕дно з правилами внутр╕шнього трудового розпорядку, то нарахування плати за години роботи посадово╖ особи митного органу зд╕йсню╓ться за пер╕од часу, що пройшов з моменту завершення робочого часу до моменту завершення митного оформлення.

При цьому нарахування плати за години роботи посадово╖ особи митного органу залежно в╕д пер╕оду /дня/, коли завершу╓ться митне оформлення, зд╕йсню╓ться у розм╕р╕, установленому постановою, як для роботи в н╕чний час, вих╕дн╕, святков╕ та неробоч╕ дн╕ (в╕дпов╕дно).

3.4. Плата нарахову╓ться виключно за фактичний час зд╕йснення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митного органу або поза робочим часом, установленим для митного органу, незалежно в╕д к╕лькост╕ посадових ос╕б митного органу, залучених до такого оформлення.

3.5. Виконання службових обов’язк╕в посадовими особами митного органу протягом неповно╖ години обл╕кову╓ться як робота протягом одн╕╓╖ години. До часу, витраченого посадовою особою митного органу на зд╕йснення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митних орган╕в або поза робочим часом, установленим для митних орган╕в, зарахову╓ться також час, витрачений ним на про╖зд до м╕сця призначення й у зворотному напрямку.

3.6. Якщо нарахування та справляння плати зд╕йснюються за митною декларац╕╓ю, то в друг╕й колонц╕ „Основа нарахування” графи 47 митно╖ декларац╕╖ зазнача╓ться к╕льк╕сть витрачених на зд╕йснення вс╕х етап╕в митного оформлення годин роботи посадово╖ особи митного органу, яка зд╕йсню╓ митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза м╕сцем розташування митного органу або поза робочим часом, установленим для митного органу, що зазначена в граф╕ 7 Журналу обл╕ку ви╖зд╕в ╕нспектор╕в на митний огляд або Журналу обл╕ку тривалост╕ проведення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза робочим часом (в╕дпов╕дно до характеру митного оформлення).

Аналог╕чна ╕нформац╕я зазнача╓ться в ╕нформац╕йному аркуш╕ митного контролю товар╕в за ВМД, форма якого наведена в додатку 1 до Порядку зд╕йснення митного контролю й митного оформлення товар╕в ╕з застосуванням вантажно╖ митно╖ декларац╕╖, затвердженого наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 20.04.2005 № 314, заре╓строваного в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 27.04.2005 за № 439/10719.

Розм╕р плати визнача╓ться залежно в╕д к╕лькост╕ зазначених у граф╕ 47 митно╖ декларац╕╖ (у граф╕ „Основа нарахування” квитанц╕╖ МД-1) годин, з урахуванням установленого постановою розм╕ру плати за одну годину.

3.7. Особливост╕ заповнення граф квитанц╕╖ МД-1 у раз╕ справляння плати приведен╕ в розд╕л╕ 8 Порядку застосування ун╕ф╕ковано╖ митно╖ квитанц╕╖ МД-1, затвердженого наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 04.01.2005 № 1, заре╓строваного в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 20.01.2005 за № 66/10346.

3.8. Плата сплачу╓ться платниками в нац╕ональн╕й валют╕ Укра╖ни в розм╕р╕, затвердженому постановою, за оф╕ц╕йним (обм╕нним) курсом Нац╕онального банку Укра╖ни, д╕йсним на дату подання митному органу митно╖ декларац╕╖ до митного оформлення, а у випадку нарахування плати за квитанц╕╓ю МД-1 – за оф╕ц╕йним (обм╕нним) курсом Нац╕онального банку Укра╖ни, д╕йсним на дату оформлення тако╖ квитанц╕╖ (бланка).

3.9. Сплата кошт╕в, призначених для забезпечення справляння плати, зд╕йсню╓ться платниками до/або п╕д час митного оформлення товар╕в з рахунк╕в, в╕дкритих ними в банках, у вигляд╕ передоплати та/або доплати, а також гот╕вкою через касу вповноваженого банку (касу митниц╕) на депозитн╕ рахунки 3734, в╕дкрит╕ на ╕м'я митних орган╕в у ГУДК Укра╖ни в м╕ст╕ Ки╓в╕.

3.10. Якщо п╕дпри╓мство ╓ митним брокером (посередником) ╕ в договор╕ передбачено, що власник товару вповноважу╓ його повн╕стю зд╕йснити вс╕ процедури щодо декларування та сплати встановлених законодавчими актами податк╕в ╕ збор╕в (обов’язкових платеж╕в), що справляються митним органом п╕д час митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в, то таке п╕дпри╓мство ма╓ право сплачувати плату при митному оформленн╕ товар╕в ╕ транспортних засоб╕в.

3.11. Якщо за договором транспортного експедирування передбачено надання додаткових послуг, необх╕дних для доставки вантажу (у т.ч. сплата установлених законодавчими актами податк╕в ╕ збор╕в /обов’язкових платеж╕в/, що справляються митним органом п╕д час митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в) в╕дпов╕дно до глави 65 „Транспортне експедирування” Цив╕льного кодексу Укра╖ни, то експедитор (перев╕зник) ма╓ право сплачувати плату при митному оформленн╕ товар╕в ╕ транспортних засоб╕в.

4.1. Плата за митне оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в поза робочим часом, установленим для митного органу, або поза м╕сцем розташування митного органу, справля╓ться за кожним п исьмовим зверненням окремо, з урахуванням к╕лькост╕ витрачених на зд╕йснення вс╕х етап╕в митного оформлення годин роботи посадово╖ особи митного органу, яка зд╕йсню╓ таке митне оформлення, незалежно в╕д к╕лькост╕ оформлених митних декларац╕й.

У раз╕ зд╕йснення митного оформлення товар╕в ╕ транспортних засоб╕в за дек╕лькома митними декларац╕ями (квитанц╕ями МД-1) в╕дпов╕дно до одного письмового звернення, плата нарахову╓ться в одн╕й з митних декларац╕й (квитанц╕й МД-1). При цьому в граф╕ 47 вс╕х ╕нших митних декларац╕й, митне оформлення яких зд╕йсню╓ться в╕дпов╕дно до одного письмового звернення, учиня╓ться такий запис:

„Плата сплачена за _____________(зазнача╓ться назва митно╖ декларац╕╖ /або квитанц╕я МД-1/ та ╖╖ рекв╕зити)”.

4.2. Митне оформлення гуман╕тарно╖ допомоги, яка ввозиться на митну територ╕ю Укра╖ни в╕дпов╕дно до Закону Укра╖ни в╕д 22.10.99 № 1192-XIV „Про гуман╕тарну допомогу”, та вантаж╕в, як╕ перем╕щуються через митну територ╕ю Укра╖ни в╕дпов╕дно до Закону Укра╖ни 20.10.99 № 1172-XIV „Про транзит вантаж╕в”, зд╕йсню╓ться без нарахування плати.

5.1. Суми помилково та/або надм╕рно сплачено╖ до бюджету плати повертаються платнику в╕дпов╕дно до Порядку повернення платникам податк╕в кошт╕в, що обл╕ковуються на в╕дпов╕дних рахунках митного органу як передоплата, ╕ митних та ╕нших платеж╕в, помилково та/або надм╕рно сплачених до бюджету, контроль за справлянням яких зд╕йсню╓ться митними органами, затвердженого наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 20.07.2007 № 618, заре╓строваного в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ 25.09.2007 за № 1097/14364, та Порядку вза╓мод╕╖ митних орган╕в з органами Державного казначейства Укра╖ни в процес╕ повернення з Державного бюджету Укра╖ни помилково та/або надм╕рно зарахованих до бюджету митних та ╕нших платеж╕в, контроль за справлянням яких поклада╓ться на митн╕ органи, затвердженого наказом Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни та Державного казначейства Укра╖ни в╕д 20.07.2007 № 611/147, заре╓строваного в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ 25.09.2007 за № 1095/14362.

5.2. Сума плати, щодо яко╖ винесено р╕шення суду про повернення, поверта╓ться Державним казначейством Укра╖ни за умови подання платником коп╕╖ р╕шення судового органу, а також п╕дтвердження митним органом перерахування цих кошт╕в до державного бюджету.

6.1. У раз╕ виникнення розб╕жностей у тлумаченн╕ положень цього Порядку м╕ж митними органами та платниками пояснення щодо застосування цих положень да╓ Державна митна служба Укра╖ни.

   В связи с экономическим кризисом Украина намерена на 12% увеличить таможенные пошлины на импорт мяса, масел животного и растительного происхождения, а также алкоголя, одежды и автомобилей, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Кризисная надбавка.

   Законопроект №3379 О внесении изменений в закон О таможенном тарифе с целью улучшения состояния платежного баланса Украины в условиях мирового финансового кризиса был зарегистрирован в Верховной раде, а секретариат президента заявил о его полной поддержке. Чиновники и депутаты уверены, что временное – на полгода-год – повышение таможенных ставок не противоречит нормам ВТО, зато сможет поддержать украинских производителей.

   Документ вводит "временную целевую надбавку к действующим импортным тарифам в консервативном размере 12%" на ряд групп потребительских товаров.

   Таможенные пошлины предложено повысить на ряд товаров из тех групп УКТВЭД, в которых был зафиксирован наибольший рост импорта за январь-октябрь 2008 года: мясо и мясопродукты (группа 2), жиры и масла животного и растительного происхождения (15), продукты питания из мяса, рыбы, моллюсков, ракообразных (16), алкогольные и безалкогольные напитки (22; ставки будут повышены только на импорт вермутов и этилового спирта), ковры (57), трикотажная ткань, одежда и головные уборы (61-65), автомобили (87).

   Отметим, что Минпромполитики хочет повысить импортные ставки на автотранспорт с 10% до 25%, действовавшие на момент вступления Украины в ВТО.

   Между тем эксперты считают, что подобные меры могут привести к росту инфляции.

   Накануне глава совета НБУ Петр Порошенко заявил, что увеличение пошлины на импортные автомобили с 10 до 25% будет эффективным инструментом для поддержки отечественного автопрома.

   Ранее сообщалось, что в октябре объем продаж автомобилей в Украине вырос на 14%.

   Напомним, 5 ноября автопроизводители и дилеры договорились о мерах по выводу отрасли из кризиса: компании инициируют введение Министерством экономики квот на импорт автомобилей.

   Ранее сообщалось, что из-за кризиса в Украине значительно подешевели автомобили.

   До того сообщалось, что крупнейший в Украине Запорожский автомобильный завод (собственник корпорации Укравто, владеющей предприятием, Тариэл Васадзе) сокращает производство на 40%.

   ***

   Напомним, 16 мая со вступлением Украины в ВТО пошлины на ввоз автомобилей в страну были снижены с 25% до 10%. Но уже в июне парламент проголосовал за возврат прежних пошлин, но президент этот закон ветировал

   По материалам: КоммерсантЪ-Украина

Корреспондент.net

nbsp;  Прокуратурою Ки╓ва порушено крим╕нальну справу стосовно в╕це-президента одного ╕з ТОВ, який ухилився в╕д сплати митних збор╕в на загальну суму майже 4 м╕льйони гривень.

      Про це «proUA» пов╕домили в прес-служб╕ Генпрокуратури.

      Як стало в╕домо, вказаним посадовцем, з метою умисного ухилення в╕д сплати вв╕зного мита та податку на додану варт╕сть, п╕д час ╕мпорту товар╕в на територ╕ю Укра╖ни, внесено зав╕домо неправдив╕ дан╕ до митних документ╕в щодо класиф╕кац╕╖ товар╕в.

proUA.com

   В Министерстве аграрной политики рассчитывают, что на следующем заседании правительства будут установлены предельные цены на подсолнечник и подсолнечное масло. Об этом сообщил Министр агрополитики Юрий Мельник сегодня на брифинге, отвечая на вопросы журналистов.

   Как передает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ, Министр сообщил, что соответствующий проект постановления правительства уже практически отработан. "Соответственно, на следующем заседании правительства будет принято такое решение о том, чтобы отнести подсолнечник к объектам государственного ценового регулирования, на который будут установлены минимальные и максимальные цены", - сказал он.

   Ю.Мельник не стал называть цифры, подчеркнув, что озвучить минимальные и максимальные цены он сможет только после того, как они будут утверждены правительством. "Мы учли интересы товаропроизводителей и интересы тех, кто производит подсолнечное масло, чтобы было и тем, и другим интересно заниматься этим видом бизнеса - одним выращивать, а другим перерабатывать", - добавил он.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Первые полгода членства Украины во Всемирной торговой организации (ВТО) не вызвали резких изменений в экспортных поставках украинских компаний, но помогли увеличить их объем в страны Европы, а особенно - Африки. Это привело к снижению доли экспорта в страны СНГ.

   Эксперты говорят, что изменения проявляются пока только на уровне отдельных компаний, а полная адаптация украинской торговли к мировым стандартам завершится в 2009 году. Правда, финансовый кризис, скорее всего, внесет свои коррективы, что может привести к постепенному отказу от принципов свободной торговли.

   Африканский путь

   16 ноября исполнилось полгода с момента вступления Украины во Всемирную торговую организацию. За этот период украинские компании существенно нарастили свой экспорт. Если в январе-апреле Госкомстат зафиксировал увеличение поставок украинских товаров за рубеж на 30,9% (по сравнению с аналогичным периодом 2007 года), то за январь-сентябрь (последние обнародованные Госкомстатом данные охватывают 4,5 месяца членства страны в организации) темпы роста экспорта ускорились до 50,1%. "Очень трудно проследить непосредственное влияние вступления страны в ВТО,- признает аналитик ИК Dragon Capital Виталий Ваврищук.- Во многом высокие темпы роста в середине года были вызваны высоким мировым спросом на сталь (традиционно занимает свыше 40% поступлений от экспорта)".

   Небольшие изменения наметились и в географической структуре украинского экспорта. Если в январе-апреле доля стран СНГ в структуре экспорта товаров из Украины составляла 35,7% (из них Россия - 24,5%), а доля азиатских стран - 23,6%, то уже за январь-сентябрь доля стран СНГ снизилась до 35% (доля России - до 23,8%), а азиатских стран - до 23,2%. На 1,1 п. п. (до 6,2%) вырос экспорт в страны Африки. Стабильно рос объем экспорта товаров в страны Европы (28,8%) и Северной и Южной Америки (6,5%).

   Стоит отметить, что вступление Украины в ВТО изменило тенденцию последних лет, когда невысокие темпы экспорта украинских товаров в Европу приводили к снижению доли этих стран, в то время как доля стран СНГ неуклонно росла. Для сравнения: если по итогам января-апреля рост поставок в европейские страны составлял 16,7%, а в страны СНГ - 30,8%, то за девять месяцев рост поставок в европейские страны ускорился до 43%, в то время как в страны СНГ - до 39,3%. При этом уже в первые месяцы членства Украины в ВТО месячный рост экспорта в Европу превысил 90% (см. график).

   По оценкам эксперта Gainsfort Research Евгении Ахтырко, такие изменения были предсказуемы. "Украина еще до вступления в ВТО добилась от США и ЕС благоприятного режима для экспорта нашей продукции, в частности металлургии,- говорит она.- Поэтому основным результатом членства в ВТО стало открытие для Украины рынков ряда стран Азии, Африки и Южной Америки".

   Продовольствие в цене

   Отраслевая структура украинского экспорта также подверглась изменениям. Незначительно снизились доли ключевых отраслей экспорта: доля продукции металлургии снизилась на 0,7 п. п., до 43,9%, механического оборудования - на 0,8 п. п., до 9,1%, транспортного машиностроения - на 0,3 п. п., до 6,4%. Выросла доля экспорта продуктов питания растительного происхождения - на 3,9 п. п., до 6,8%, и минеральных продуктов - на 1,9 п. п., до 10,5%.

   Представители различных отраслей промышленности говорят, что они не заметили существенных изменений от вступления Украины в торговую организацию. "Мы не почувствовали изменений, мы по-прежнему ориентируемся на украинский рынок и рынки стран СНГ,- говорит президент Новокраматорского машиностроительного завода Георгий Скударь.- Всего 25% нашей продукции экспортируется в страны Европы и Азии". Правда, компания пыталась увеличить объемы поставок в Китай. "Это очень перспективный рынок, однако, несмотря на то, что они раньше нас вступили в ВТО, ограничения на импорт горнодобывающей техники не дают нам возможности выйти на китайский рынок",- рассказал Скударь.

   Об отсутствии значительных изменений заявили и металлурги. Эта отрасль считалась наиболее выигравшей от вступления страны в ВТО - ЕС отменил квотирование поставок металлопроката. "Значительного увеличения рынков сбыта не произошло. Поэтому я не стал бы говорить, что членство в ВТО стало таким уж позитивным фактором. Единственное, в чем мы почувствовали облегчение,- упростились некоторые организационные вопросы, связанные с поставками за рубеж",- говорит заместитель председателя правления ММК им. Ильича Сергей Матвиенков. "Ограничения, вводимые против нашей продукции в большинстве стран, были сняты еще до вступления Украины в ВТО, а в США не сняты и до сих пор",- рассказал исполнительный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов Сергей Кудрявцев. Так, даже отмена запрета на экспорт лома цветных металлов не вызвала их массового вывоза.

   Эксперты считают, что украинская промышленность просто не успела воспользоваться всеми возможностями, предоставленными Украине вступлением в ВТО. "Для существенных изменений необходимо время, чтобы бизнес сумел перенацелить промышленные мощности на новые рынки,- считает Ваврищук.- Например, все ожидали роста экспортных поставок продуктов питания и продукции легкой промышленности".

   Эти ожидания оправдались лишь частично. По словам директора консалтинговой компании AAA Сергея Наливки, вступление в ВТО привело к росту экспорта украинской мясо-молочной продукции, рыбной продукции и муки. "В III квартале многие компании фиксировали рост своих экспортных поставок на 40%, другое дело, что уже начало IV квартала сильно испортило эту картину",- сказал он. По словам аналитика, высокие темпы роста экспорта продемонстрировали компании, которые заблаговременно позаботились о получении сертификатов ЕС. "В целом можно говорить о том, что серьезного прорыва добились не отрасли, а отдельные компании, заранее подготовившиеся к вступлению в ВТО. Впрочем, таких довольно много, причем не только крупных, как 'Мироновский хлебопродукт' и 'Агромарс', но и, к примеру, небольших производителей быстрорастворимых каш",- сказал Наливка.

   Вступление в ВТО совпало с отменой квотирования зерновых и подсолнечного масла, что также стимулировало экспорт - доля экспорта зерновых, например, выросла с 2% до 4,8%.

   В то же время доля легкой промышленности в экспорте упала с 2,1% до 1,8%. "Нельзя сказать, что у нас произошел спад объемов экспорта. Рост, как и в прежние годы, сохраняется на уровне 15-20% в год",- сказала председатель правления Украинской ассоциации предприятий легкой промышленности "Укрлегпром" Валентина Изовит.

   По словам Изовит, нашим производителям трудно конкурировать на рынках развитых стран с китайской и турецкой продукцией: "А в связи с финансовым кризисом мы ожидаем еще большего усиления ограничительных мер против украинского экспорта".

   Кризис все поправит

   Впрочем, в условиях кризиса многие достоинства членства Украины в ВТО могут быть нивелированы из-за ужесточения протекционистской политики государств, полагают эксперты. "Украина уже заявляет о возможности введения временных ограничительных мер против ряда импортных товаров (квотирование и повышение импортных пошлин),- говорит Ахтырко.- Аналогичные шаги рассматривают и правительства других стран. Затяжной кризис может привести к тому, что идея свободной торговли станет гораздо менее популярна в мире, чем совсем недавно". Вчера ЕС заявил о начале проведения антидемпинговых расследований против импорта трубопроката из Украины.

   Впрочем, глава комитета Верховной рады по вопросам регуляторной и промышленной политики и предпринимательства Наталья Королевская верит в обещания глав стран G20 отказаться от практики введения ограничений против импорта. "Такие ограничения могут быть лишь точечными",- отмечает депутат. По словам госпожи Королевской, нынешний кризис заставит украинский бизнес внимательно изучить правила ВТО, чтобы активнее использовать их при продвижении своих товаров.

   Снижение экспорта последует и за падением промышленного производства в октябре - на 19,2%. При этом производство в металлургии упало более чем на 35%. "Если бы не нынешний кризис, то украинские металлурги смогли бы существенно превысить свои планы. Это отразилось бы и на отраслевой, и на географической структуре экспорта. Но мировой кризис переносит такие изменения на среднесрочную перспективу",- говорит господин Ваврищук.

   Владимир Щелкунов, президент Украинского национального комитета Международной торговой палаты

   "Ряд надуманных исков к украинским компаниям был снят"

   - Какие ключевые изменения произошли после вступления Украины в ВТО?

   - Главное, улучшился доступ к рынкам товаров и услуг. В отношении украинских компаний стало сложнее возбуждать антидемпинговые расследования. Между тем наши предприятия заставили задуматься о конкурентоспособности.

   - Отразилось ли вступление Украины в ВТО на количестве споров, рассматриваемых Торговой палатой?

   - Безусловно. Смысл и система нашей работы с компаниями поменялись где-то на 45%. Мы провели отраслевые совещания по условиям работы в ВТО. Кроме того, стало рассматриваться больше вопросов в третейском суде, возросло количество запросов к нашему представителю в международном арбитраже. Изменились и вопросы, рассматриваемые в судах. Вместо антидемпинговых расследований появляются вопросы по защите интеллектуальной собственности, защите наших производителей от недобросовестной конкуренции со стороны иностранных компаний. Произошел переход от одних только обвинений наших компаний к равному диалогу.

   - Увеличилось ли количество споров в третейском суде?

   - По итогам девяти месяцев количество обращений по отдельным отраслям выросло в три-пять раз.

   - Какие вопросы чаще всего рассматриваются?

   - Чаще всего обращаются по вопросам недобросовестной конкуренции в таких отраслях, как машиностроение, металлургия, химия, легкая промышленность. Второй сегмент споров - недобросовестная конкуренция при совместной работе на рынках третьих стран. Что касается работы в Украине, то чаще всего рассматриваются дела по невыполнениям взаимообязательств. Вступление в ВТО дало украинским предприятиям возможность стать равными среди равных и защищаться на основе норм, принятых странами-членами ВТО. Должен признать, если раньше наши компании чувствовали предвзятое отношение к себе, то теперь этого нет.

   - А количество исков иностранных компаний тоже увеличилось?

   - Я бы так не сказал. По нашим данным, даже уменьшилось. Уже невозможно предъявить ряд надуманных претензий к нашим предприятиям, так как больше нет такой подоплеки для исков, которая была, когда мы еще не вступили в ВТО.

   - Повлияло ли членство в ВТО на лоббистскую работу депутатов Верховной рады?

   - Государству стало сложнее заниматься протекционизмом отдельных отраслей - ВТО создала для этого барьер.

   - Но Верховная рада голосовала за льготный импортный режим для авторынка. Выходит, ВТО создает лазейки для лоббизма?

   - Нет, они уже не такие большие. Даже если парламент и примет лоббистское решение, оно не будет аргументом для ВТО. Для лоббизма остались узкие щелочки, и для принятия нужных решений необходимо не только работать с депутатами, но и создавать положительное мнение внутри ВТО. Узкое ведомственное решение под предлогом государственных интересов теперь невозможно. Тем более что такое решение может быть лишь краткосрочным, а не на несколько лет, как это было до сих пор. Лоббирование стало более затратным и менее выгодным.

   Вячеслав Богуслаев, председатель совета директоров "Мотор Сичи"

   "Жесткая конкуренция лишь усугубляет кризис"

   - Как вступление Украины в ВТО отразилось на вашей отрасли?

   Отрицательно. На внутренний рынок пришли самолеты секонд-хенд - и спрос на отечественную продукцию упал. У нас неправильно выстроены отношения с ВТО, они не являются паритетными. В Украину - авиационную державу - завозят дешевые аналогичные самолеты, например из Бразилии. Это нонсенс! Условия по вступлению в ВТО нужно пересмотреть и обязательно согласовать с соседями - Россией и Белоруссией, нашими ближайшими партнерами. В тех отраслях, в которых мы сильны, а это сельское хозяйство, металлургия и высокотехнологическая продукция, мы должны жестко отстаивать свои интересы. Мы производим достаточное количество продовольствия, но как члены ВТО вынуждены завозить большую долю такой продукции, в частности, из Польши. Должно быть разумное квотирование, которое поддержит развитие отечественного производителя.

   - Изменилась ли географическая структура экспорта вашей компании?

   - Нет, она не поменялась. Мы не работаем с Европой. Конкурировать на европейском рынке очень сложно, все ниши уже заняты. Правительство каждого государства-производителя самолетов 30% расходов по строительству самолетов берет на себя. Наше правительство предлагает брать кредиты под 25% годовых и в таких условиях строить самолеты. Осуществить это практически невозможно. Цена такой продукции в конечном итоге будет неконкурентоспособной.

   - Стало ли вам проще защищать свои интересы в международных структурах?

   - Легче нам не стало. Может быть, проще кому-то в легкой промышленности - тем, кто производит одежду. Они могут конкурировать в Европе по ценам с корейцами и вьетнамцами. Я замечал, что наша продукция легкой промышленности неплохо конкурирует на европейских рынках. К сожалению, это не самая доходная отрасль для бюджета, она составляет лишь 1% от всего дохода страны. Для машиностроителей ситуация иная. Отрасль требует больших вложений, особенно на начальных этапах. Здесь без мудрой государственной политики не обойтись.

   - Каких дополнительных мер по обеспечению конкурентоспособности отрасли вы ожидаете от правительства?

   - Прежде всего это финансирование разработок за счет государства. Нас необходимо освободить от налога на землю. Наши предприятия огромны в силу своей специфики, мы занимаем земли, аренду которых не в состоянии покрыть за счет прибыли от производимой продукции. Мы нуждаемся в беспроцентных ссудах на подготовку производственной деятельности и перевооружение.

   - По-вашему, в условиях нынешнего финансового кризиса членство в ВТО - это плюс или минус для экономики?

   - Членство в ВТО никак не помогает нам справиться с кризисом. Наличие жесткой конкуренции только усугубляет ситуац ию. Задача европейских конкурентов - уничтожить предприятия Украины, России, Белоруссии и получить огромный рынок сбыта для своей продукции. Нужно было не вступать в ВТО, а дружить с ней на выгодных нам условиях.

   Месячные темпы роста экспорта украинских товаров в 2008 году, %

   январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь
СНГ 23,6 38,2 28,2 32,1 44,5 40,9 54,8 44,1 40,9
Европа -12,4 23,4 26,1 27,2 32,6 60,1 94 76,1 63,7
Азия 52,3 59,9 47,6 50,4 74,3 78,4 115,7 60,4 91,8
Африка -15,2 19,3 33,7 14 84,9 56,2 88,9 121 94,3
Северная и Южная Америка 24,1 45,9 40,1 110,1 145,3 220,6 52,5 39,5 79,3

   Источник: Госкомстат

FINANCE.UA

   ФТС уже разочаровалась в этой идее

   Сегодня депутат Госдумы Валерий Драганов представит фракции "Единая Россия" поправки в Таможенный кодекс (ТК), призванные упростить таможенную очистку. Основу поправок составляют предложения о введение института "уполномоченного получателя" — специального упрощенного порядка таможенного оформления импорта для отдельных компаний. Однако, правительство против введения упрощенных процедур

   Первый заместитель главы думского комитета по промышленности Валерий Драганов сегодня представит фракции "Единая Россия" законопроект о внесении изменений в ТК, действующая версия которого принята в 2004 году. Напомним, Валерий Драганов в 1998-1999 годах возглавлял Государственный таможенный комитет, в 2003 году был активным участником подготовки новой редакции кодекса. Как говорится в пояснительной записке к тексту проекта, "за время применения ТК выявились проблемы с толкованием кодекса в судебных органах", а также возникла необходимость внесения новых правил, адаптированных для бизнеса.

   Крупнейшим новшеством в поправках к ТК является введение института уполномоченного грузополучателя (УГП). Эта норма предоставит право участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) "производить таможенное оформление товаров на собственном складе" и значительно упростить таможенное оформление. Первоначально с такой идеей выступала сама Федеральная таможенная служба (ФТС). Введение такой нормы могло бы компенсировать добросовестным компаниям отмену два года назад таможенного приказа, открывавшего "зеленый коридор" при таможенном оформлении. Напомним, с 2004 года по май 2006 года действовал приказ N 727 "О контроле таможенной стоимости отдельных видов товаров", разрешавший крупным компаниям, например импортерам бытовой техники, проходить таможенное оформление по упрощенной процедуре. Главное преимущество компании, попавшей в так называемый белый список,— ее грузы не подвергались корректировке таможенной стоимости. Но после череды коррупционных скандалов, смены руководства ФТС и последующего прихода на пост руководителя ФТС выходца из "Рособоронэкспорта" Андрея Бельянинова в 2006 году приказ был отменен.

   С введением института уполномоченного грузополучателя фактически вновь вводились белые списки импортеров. Далее, по замыслу ФТС, усиленное внимание должно было уделяться при постконтроле, когда груз уже выпущен в свободное обращение, но проверяется вся документация фирмы за три последних года. "Сейчас нет противников введения такого,— полагает старший менеджер PricewaterhouseCoopers (PWC) Нариман Кутлубаев.— И для таможенных органов, и для бизнеса жизненно важно снижение таможенного администрирования при таможенном оформлении". Однако противники новаций все же нашлись. По данным "Ъ" из источников, близких к ФТС, 20 октября на заседании консультативного совета по иностранным инвестициям, возглавляемого премьером Владимиром Путиным, было решено отсрочить введение института уполномоченных грузополучателей.

   "Есть немало вопросов по установлению гарантий со стороны бизнеса по безупречному исполнению таможенного законодательства",— полагает господин Кутлубаев. По его словам, есть также вопросы к системе допуска, определение критериев для тех, кто может претендовать на это "почетное звание". Но отсутствие критериев для определения честности бизнеса не единственный повод для отсрочки. Введение института УГП будет противоречить новой концепции, готовящейся ФТС, о переносе всех таможенных постов из внутренних таможен к границе — сама идея о таможенной очистке на собственном складе теряет смысл.

   Другие новшества поправок в кодекс, касающиеся уточнения сроков уплаты таможенных платежей, определения и заявления таможенной стоимости, развития института таможенного брокера, введения солидарной ответственности, по словам заместителя председателя комитета по бюджету и налогам Александра Когана, "во многом коррелируются с нормами других проектов, например о таможенном платеже, уже прошедших первое чтение в Госдуме". Коллега господина Драганова считает, что "поправки в ТК запаздывают". Поэтому, по словам единоросса, "мы будем рекомендовать вынести все законопроекты на обсуждение экспертного совета по таможенному регулированию при бюджетном комитете Госдумы". Сейчас в Госдуме действуют два экспертных совета, занимающихся таможенной тематикой. Один работает при промышленном комитете под руководством Валерия Драганова, другой — при бюджетном комитете под руководством Наримана Кутлубаева.

   "Коммерсантъ"

tks.ru

   Удивительное совпадение: как только российская таможня получила от ВТО большое серебряное блюдо за успехи в борьбе с контрафактом, сразу стали появляться будоражащие новости. Сначала страна обсуждает возможный запрет физическим лицам ввозить любые фирменные товары, приобретенные за рубежом без лицензии, – туристы и челноки хватаются за голову, юристы недоумевают. Потом доходит очередь и до предпринимателей – появляется информация о том, что дни «серых» дилеров сочтены и им также запретят ввозить фирменные товары без договора с правообладателем. Так что же произошло в сфере таможенного регулирования?

   Виновником новостей является проект совместного постановления Пленума Верховного Суда РФ и Высшего Арбитражного Суда РФ, разъясняющий применение четвертой части ГК РФ.

   Однако практика конфискации оригинальных фирменных товаров уже начала складываться и указанное совместное постановление лишь формально закрепит ее.

   Вопрос ответственности за ввоз контрафакта и раньше был дискуссионным. Спорили о том, наступает ли ответственность, если импортер сам не размещал товарный знак на контрафактном товаре, а приобрел его уже готовым за границей; является ли «введение в гражданский оборот» обязательным условием признания ввоза контрафактного товара незаконным и пр. Но вопрос о возможности конфискации оригинальных товаров не возникал.

   А ведь это может коснуться многих. К примеру, нашли вы дешевого поставщика и купили за границей партию шампуня известной компании, спокойно ввозите, а таможня его вдруг арестовывает и требует договор с правообладателем, которого вы и в глаза не видели и, где искать, не знаете. Что же вдруг изменилось?

   ВТОрим Западу?

   Чем ограничены права на товарный знак? В мире существует две концепции исчерпания такого права.

   «Международная концепция» заключается в том, что владелец товарного знака теряет право хоть как-то влиять на конкретный товар с его маркой с момента его легальной продажи в любой точке мира. Данный принцип действует в большинстве стран мира. Например, законно приобретенное имущество с товарным знаком, введенное в гражданский оборот самим правообладателем в Европе, никак не мешает владеть, распоряжаться и пользоваться им в любом государстве ЕС, Китае или иных странах, которые используют международный принцип исчерпания прав на товарный знак.

   Россия же в ходе подготовки к вступлению в ВТО приняла на себя куда более жесткие условия «территориальной концепции»: даже если товар уже несколько раз менял за границей хозяина, все равно ввезти его в страну можно только с разрешения владельца товарного знака. То есть данная концепция признает «контрафактной» и оригинальную продукцию (легально произведенный товар, который был введен за границей в гражданский оборот самим правообладателем), которая просто ввозится без разрешения правообладателя.

   И таможня взялась за дело...

   С конца прошлого года таможня начала привлекать к ответственности по ст. 14.10 КоАП РФ и требовать конфискации товаров с подлинными, а не поддельными товарными знаками. Например:

   * ФАС Московского округа в Постановлени от 21.11.2007 N КА-А40/11934-07 признал незаконным ввоз автомобилей Porshe Cayenne неофициальным дилером без разрешения правообладателя. Очевидно, что автомобили произведены легально, но суд указал, что непосредственное введение владельцем товарного знака (или с его согласия) товаров в хозяйственный оборот на территории других стран не может считаться введением их в хозяйственный оборот на территории РФ и, следовательно, в подобных случаях владелец товарного знака, зарегистрированного на территории РФ, не лишается права запрещать его использование другими лицами.

   * В Постановлении ФАС СевероЗападного округа от 13.12.2007 по делу N А21-2149/ 2007 указано, что ввоз с целью продажи товара, маркированного товарным знаком, на территорию РФ без разрешения правообладателя является нарушением прав последнего, даже если сам товар является оригинальной продукцией.

   В борьбу с «серыми» дилерами включились и иностранные компании. Например, немецкая BMW AG потребовала от российской таможни запретить ввоз продукции, носящей фирменный знак компании, без ее разрешения. ФТС пошла навстречу BMW и разослала письмо с соответствующим распоряжением начальникам региональных таможенных управлений.

   В подкрепление своей позиции таможенные органы пеняют на разъяснения ВАС РФ, который на вопрос, что считать «незаконным использованием товарного знака», в Письме от 13.12.2007 N 122 указал: «Определение того, какие именно действия признаются незаконным использованием товарного знака, содержится в ст. 4 Закона о товарных знаках. В соответствии с ч. 2 указанной статьи ввоз на территорию России является элементом введения товара в гражданский оборот на территории РФ и представляет собой самостоятельное нарушение прав владельца товарного знака». И поскольку контрафактными признавались товары, на которых незаконно используется товарный знак (п. 2 ст. 4 Закона от 23.09.92 N 3520-1 «О товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров»; далее – Закон «О ТЗ»), то, обладая известной степенью «абстракции», можно было утверждать, что любой ввоз товара без разрешения правообладателя является нарушением.

   Однако Закон «О ТЗ» 1 января 2008 г. уступил место четвертой части ГК РФ. Представители же таможни часто утверждают: якобы ч. 4 ГК РФ в отличие от действовавшего раньше Закона «О ТЗ» содержит размытые определения незаконного использования товарных знаков, что и позволяет достаточно резко изменить систему защиты интересов правообладателей при ввозе фирменных товаров. А что же реально изменилось?

   Что было, что есть

   Если раньше можно было спорить, что именно понимается под «незаконным использованием товарного знака», то сейчас это понятие используется только применительно к контрафактным товарам. Статья 1515 ГК РФ, в которой речь идет о контрафактных товарах, называется «Ответственность за незаконное использование товарного знака». Употребления понятия «незаконное использование товарного знака» в ином контексте в ГК РФ нет.

   Контрафактным же признается товар, на котором фирменные знаки размещены незаконно. Вся система мер по защите прав на товарный знак, закрепленная в ст. 1515 ГК РФ, распространяется именно на товары, на которых товарный знак размещен незаконно. Другими словами, действующий ГК РФ не позволяет отнести легально произведенный товар к контрафакту.

   Кроме того, ст. 14.10 КоАП РФ в качестве санкции за незаконное использование товарного знака предусматривает конфискацию предметов, содержащих «незаконное воспроизведение товарного знака». На оригинальных товарах фирменный знак воспроизведен законно, следовательно, они не могут быть конфискованы!

   На указанные обстоятельства обратил внимание ФАС Восточно-Сибирского округа в Постановлении от 29.05.2008 N А19-14420/07-Ф02-1707/08. Суд указал, что толкование ст. 14.10 КоАП РФ во взаимосвязи ее составных частей – диспозиции, определяющей понятие «незаконное использование чужого товарного знака», и санкции – позволяет сделать вывод о том, что незаконное использование товарного знака выражается в его незаконном воспроизведении для обозначения контрафактных товаров. На этом основании признан законным ввоз без разрешения правообладателя запчастей компании Toyota, подлинность которых подтверждена сертификатом с соответствующим сроком действия.

   Таким образом, действующее законодательство под «контрафактом» понимает исключительно «фальсификацию» или «подделку». А поскольку прямого запрета на ввоз оригинальных товаров не предусмотрено, следовательно, и привлекать к ответственности за это нельзя. Или у нас не правовое государство?

   Что будет

   Удивительно, но п. 60 проекта совместного постановления Пленума ВС РФ и ВАС РФ утверждает, что практика по конфискации оригинальных товаров является верной: судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию РФ, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию РФ.

   Надеяться и ждать

   Складывается парадоксальная ситуация – прежний Закон «О ТЗ» допускал вольности толкования, которые были исключены в ч. 4 ГК РФ, однако правоприменители этого словно не замечают и твердят о «дырах» в законодательстве.

   Возникает ощущение, что в угоду «территориальному принципу» исчерпания прав на товарный знак таможня конструирует некую «надстройку» из правоприменительной практики, которая не только не опирается на действующее законодательство, но и противоречит ему.

   Примечательно, что применительно к российским товарам установлен «международный прин­цип» – никаких ограничений на вывоз товаров с фирменными знаками не предусмотрено. Откуда же тогда такая лояльность к иностранным компаниям?

   Если все же борьба с «серыми» дилерами будет набирать обороты, то это негативно скажется на малом и среднем бизнесе. Через официальных дилеров иностранные правообладатели смогут управлять ценами и качеством на нашем внутреннем рынке. Они также получат возможность не допускать на него нежелательных отечественных игроков, сделавшись фактическими монополистами. А это уже угроза экономической безопасности страны.

   Остается надеяться, что ВС РФ и ВАС РФ поймут, что вопрос вступления нашей страны в ВТО снизил свою актуальность и что в правоприменительной практике целесообразность нельзя подменять законностью... Иначе остается суд Конституционный.

   "Экономика и жизнь"

tks.ru

Фах╕вцям ЗЕД, новим користувачам «MD OFFICE» -

   Украинское законодательство предусматривает возможности для применения механизмов защиты внутреннего рынка, которые признаны в рамках Всемирной торговой организации и не противоречат обязательством украинской стороны перед ВТО.

   Об этом сообщил заместитель главы Секретариата Президента Украины Андрей Гончарук.

   Он уточнил, что такими механизмами являются антидемпинговые расследования, специальные расследования или расследования, связанные с субсидированием, передает «УНИАН».

   Заместитель главы Секретариата также прокомментировал основные положения декларации, принятой по результатам саммита стран-участниц Большой Двадцатки. По его словам, рекомендации G20 могут быть восприняты украинской стороной при разработке и имплементации антикризисных мероприятий. Некоторые из них (относительно повышения подотчетности и прозрачности работы финансовых институтов, усиления согласованности действий на международных финансовых рынках) были учтены в выступлении Президента во время всеукраинского антикризисного совещания.

   При этом Гончарук подтвердил, что участники этой встречи предостерегли от избыточного протекционизма при применении тех или иных ограничительных мероприятий для защиты внутренних рынков.

   Как сообщал ForUm, 5 февраля Украина вступила во Всемирную торговую организацию. Протокол о присоединении к ВТО в штаб-квартире организации в Женеве подписали Президент Украины Виктор Ющенко и генеральный директор организации Паскаль Лами.

forUm

   Польша рассматривает перенесение производства электроэнергии на тепловых электростанциях в соседние Украину и Беларусь, если Европейская комиссия не согласится на польские предложения из так называемого "Климатическо-энергетического пакета".

   Об этом заявил вице-премьер правительства Польши Вальдемар Павляк в Брюсселе, сообщает польский Dziennik.

   Еврокомиссия предлагает внедрить продажу квот по эмиссии CO2 при производстве энергии на специальных аукционах, начиная с 2013 года.

   "Их высокая стоимость (квот эмиссии) должна стимулировать закрытие тепловых электростанций (ТЭС) и начало производства электроэнергии по более благоприятным для среды технологиям", - отмечает издание.

   Для Польши, производство электроэнергии в которой на 94% обеспечивается ТЭС (работающих на угле), внедрение "Климатическо-энергетического пакета" грозит подорожанием электроэнергии даже до 90%.

   "Если будет очень высокая стоимость (квот), то мы можем инвестировать в Украину или Беларусь и там построить ТЭС, где не будет платы за эмиссию, и непосредственно сможем импортировать электроэнергию", - сказал Павляк.

   Еврокомиссия ранее для недопущения перенесения энергоемкого производства из стран ЕС установила определенные льготы для таких предприятий, но они не распространяются на сферу энергетики.

   "ЕК рассчитывала, что перенести ТЭС за границу будет не так легко, как металлургический завод или завод по производству цемента", - отмечает издание.

   Между тем, Павляк, который стал вице-премьером по квоте Польской аграрной партии PSL, отметил, что, например, шахта "Богданка" (север Польши) находится ближе к белорусской ТЭС, чем к ближайшей польской.

   "Польша рассчитывает, что такими аргументами убедит ЕК согласиться на полезное для нас решение", - пишет газета.

   "Климатическо-энергетический пакет", который должен обеспечить сокращение эмиссии CO2 на 20% до 2020 года, планируется принять на саммите Евросоюза в декабре с.г.
Украина экспортирует электроэнергию в Польшу с 1995 года. По данным польской фирмы Zomar, ежемесячно Польша получает от 140 до 215 МВТ электроэнергии, что составляет менее 1% польского рынка электроэнергии.

   Украина с октября 2007 года по апрель 2008 года прекратила поставки в Польшу из-за того, что цена ее продажи была ниже, чем на оптовом рынке электроэнергии (ОРЭ) в стране.

   В марте Zomar подписал новый контракт с "Укрiнтеренерго" на 3 года, согласно которому польская фирма должна была оплачивать электроэнергию по фиксированной цене в 2008 году, а с 2009 года по рыночной формуле на базе цены ОРЭ.

   Министр топлива и энергетики Юрий Продан заявлял о намерении прекратить поставки электроэнергии в Польшу с ноября, но поставки не прекратились

Подробности

   Президент Украины Виктор Ющенко распорядился предоставить Федеративной Демократической Республике Эфиопия гуманитарную помощь. Об этом говорится в соответствующем Указе главы государства N1051/2008 от 18 ноября 2008 года.

   Как сообщили в пресс-службе президента Украины, в частности, гуманитарная помощь предоставлена в связи с критической ситуацией, которая сложилась в Федеративной Демократической Республике Эфиопия из-за сложных погодных условий.

   Обеспечить предоставление гуманитарной помощи Эфиопии президент поручил Кабинету министров Украины.

   Ранее в Эфиопии зафиксировано очередное извержение вулкана. Лавой оказалось покрыта территория общей площадью 300 квадратных километров. Значительного вреда инфраструктуре и местным жителям это явление не причинило.

   22 октября Кабинет Министров выделил 2,14 млн. гривен Министерству по чрезвычайным ситуациям и защите населения от последствий Чернобыльской катастрофы для предоставления гуманитарной помощи Кыргызстану.

Подробности

   Объявление в секс-шопе:
Набор для одиноких мазохистов – бумеранг и грабли!

Меняю персидский ковер 3 на 4 метра на такой же кусок САЛА!