Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Бизнес-новости: российский и мировой товарные рынки

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Мировая экономика: глобальные тенденции развития" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Август 2002   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
Сергей Спирин

Статистика

6.906 подписчиков
-12 за неделю
←   Все выпуски   →

Бизнес-новости: российский и мировой товарные рынки


Информационный Канал Subscribe.Ru

Бизнес-новости: российский и мировой товарные рынки

  Ежедневные обзоры материалов российской и зарубежной прессы

     15 августа 2002г.   

Сегодня в выпуске:


Создание газового союза стран АСЕАН

В начале июля на встрече в Индонезии министры энергетики стран АСЕАН подписали базовое соглашение о создании Газового союза членов данной организации. В соответствии с ним предусматривается сооружение магистральной газовой сети стоимостью 6 млрд. долл., к которой будут подключены все поставщики природного газа АСЕАН.

Трансазиатский газопровод протяженностью 4500 км должен до 2010 г. соединить газовые месторождения региона с центрами потребления газа в таких странах, как Индонезия, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам. На заключительной стадии строительства к нему будут подключены также Бруней, Камбоджа и Лаос.

В рамках проекта, который в значительной степени будет финансироваться частными инвесторами, уже ведутся работы по сооружению отдельных участков газопровода на территории некоторых стран и в приграничных районах. Так, Индонезия планирует ввести в эксплуатацию в августе текущего года южный участок газопровода от месторождения Западная Натуна (группа островов Натуна в Южно-китайском море на индонезийском шельфе) в направлении Сингапура и Малайзии. Начато сооружение ветки от Южной Суматры на Сингапур с вводом в строй до конца 2002 г. Разработку газовых месторождений здесь осуществляет «ВР».

Ведущие нефтяные концерны (наряду с «ВР» также «Shell» и «Exxon Mobil») длительное время уделяли пристальное внимание газовым ресурсам стран Азии, в первую очередь Индонезии и Малайзии. Малайзия располагает запасами газа, которые могут обеспечивать спрос на него в Японии в течение 30 лет. Индонезия в состоянии удовлетворять потребности США в газе в течение трех лет.

Страны ЮВА являются крупнейшим центром производства сжиженного природного газа (СПГ) в мире, покрывая 55% мирового спроса на него. При этом 3/4 всех поставок приходится на Японию, Республику Корея и Тайвань (основные сферы потребления СПГ - электроэнергетика, промышленность и коммунально-бытовой сектор).

В ближайшие три года потребности в СПГ только Сингапура возрастут более чем вдвое. В настоящее время он производит 28% всей электроэнергии на базе индонезийского газа.

Проект сооружения трансазиатского газопровода (стоимостью 15 млрд. долл.), разработанный еще 6 лет назад, был «заморожен» ввиду валютно-финансового кризиса 1997 - 1998 гг. в Азии. Первые поставки газа по подводному газопроводу с месторождения Западная Натуна в Сингапур начались 3 января 2001 г. Сингапурская «Semb Corp. Gas» (дочерняя фирма контролируемого государством концерна «Semb Corp.

Industries») смогла в короткие сроки построить газопровод протяженностью 640 км. Премьер-министр Сингапура расценил строительство газопровода как шаг на пути к достижению долгосрочной политической стабильности в данном, регионе, где сходятся интересы Китая, Тайваня, Вьетнама, Филиппин, Малайзии и Брунея.

   БИКИ 25.07.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Топливная промышленность. 2002г.

Мировой рынок бриллиантов восстанавливается

Мировой рынок бриллиантов, похоже, восстанавливается после кризиса, связанного с терактами в Америке. Об этом свидетельствует распространенный на днях отчет транснациональной корпорации De Beers Societe Anonyme (De Beers S.A., бывшая De Beers и DB Investments) о деятельности в первом полугодии. Компания продала алмазов на 2,842 млрд долл., что на 8,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с тем розничные продажи бриллиантов, по данным экспертов De Beers, «сохранились на прежнем уровне». После атаки на Мировой торговый центр в сентябре прошлого года в Нью-Йорке De Beers была вынуждена снизить цену реализации необработанных алмазов. Поэтому чистая прибыль сократилась с 744 млн долл. в первом полугодии прошлого года до 308 млн долл. в первом полугодии нынешнего. Впрочем, лидер мирового алмазно-бриллиантового рынка все же сохраняет надежды на благоприятные показатели по итогам года.

Причиной падения прибыли генеральный директор представительства De Beers в России Рэймонд Кларк считает тот факт, что после теракта 11 сентября были снижены закупочные цены на алмазы, которые реализует российская алмазодобывающая компания АЛРОСА. «В июне этого года они были увеличены, — продолжает он, — и теперь вышли на прежний уровень». Вице-президент АЛРОСА Юрий Дуденков подтвердил этот факт газете «Время новостей». Однако по его мнению, в падении прибыли De Beers нет ничего особенного: «За период стагнации мирового бриллиантового рынка — спад продаж после миллениума — у огранщиков скопилось слишком много драгоценного товара».

«Настроения после известных событий в Нью-Йорке были весьма пессимистичные», — говорит г-н Кларк. Тем приятнее оказались результаты полугодовых продаж алмазов. Их рост он объясняет тем, что компания максимально учла пожелания своих клиентов и провела реструктуризацию стоков (запасов), выставленных на продажу по «сбалансированным ценам».

Огорчили диамантеров продажи бриллиантов. «Мы надеялись на рост в 2—3%», — сказал г-н Кларк. — Но они сохранились на прежнем уровне». Обеспокоенность коллег разделяет и г-н Дуденков из АЛРОСА. По его словам, традиционное отставание цен на бриллианты от цен на алмазы затянулось, и «это настораживает».

О перспективах сейчас судить сложно. Г-н Дуденков думает, что ситуацию будет определять соотношение запасов мировых гранильных центров, спроса на бриллианты и ценовой политики De Beers. По мнению г-на Кларка, объем продаж во второй половине года традиционно будет ниже, чем в первой. Озабоченность внушает неустойчивое положение на рынке ценных бумаг в Америке, на которую приходится не менее половины годовых продаж бриллиантов. Косвенным подтверждением того, что мировой рынок восстанавливается, является намерение корпорации открыть в декабре в Лондоне первый ювелирный магазин, который будет торговать в розницу изделиями с торговой маркой De Beers.

Объем продаж необработанных алмазов корпорацией De Beers в 2001 году уменьшился по сравнению с 2000 годом на 21,5% и составил 4,454 млрд долларов, а объем продаж бриллиантов сократился до 5,506 млрд долл. (в 2000-м—6,771 млрд долл.). Чистая прибыль De Beers в 2001 году упала более чем вдвое — до 650 млн долл. (в 2000-м — 1,332 млрд долл.).

(Владислав ДОЛГОВ)

   Время новостей 14.08.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Концепция внешнеторговой стратегии для российского поставщика (на примере алмазного инструмента).

Бразилия: перспективы медедобывающей промышленности

Правительство Бразилии всерьез намерено заняться развитием медной промышленности. Об этом, - статья, опубликованная в БИКИ.

   БИКИ 25.07.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Черная и цветная металлургия. 2001г.

Черная и цветная металлургия: производство, снабжение, сбыт. 2001г. CD-ROM

Рынок легковых автомобилей США и Европы: итоги полугодия 2002г.

В статье, опубликованной в газете Автомобильные Известия, анализируются итоги продаж легковых автомашин в США и в Западной Европе и факторы, способствовавшие оживлению спроса.

   Автомобильные известия №3, 2002г.

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

Прогноз развития лизингового бизнеса в США

В течение 19 лет лизинговый бизнес США достиг объема в 25 миллиардов долларов, а в ближайшие шесть лет он удвоится. Такой прогноз высказал г-н Caskey, консультант по лизингу американской фирмы Script International, в своем выступлении на съезде Американской лизинговой ассоциации.

   Строительная газета 19.07.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Зарубежная практика аренды (лизинга) машин и оборудования. (В 2-х частях)

Зарубежная практика аренды (лизинга) машин и оборудования. (В 2-х частях)

Лизинг в РФ: законодательство, нормативные акты, типовые документы

Контракт на аренду оборудования с консигнационного склада.

США снова лидер на мировом рынке динамических запоминающих устройств переменной выборки

Совокупный мировой объем продаж запоминающих устройств (ЗУ) в 2001 г., согласно оценке фирмы «iSuppli», равнялся 25,1 млрд. долл. Лидером в этой нише была «Samsung», обеспечившая 16,4% продаж, второе место занимала «Micron» с 9,7% и третье - «Hynix» с 8%.

Одновременно, по данным компании «Dataquest», продажи в мире одних только ДЗУПВ оценивались в 11,86 млрд. долл. и распределялись следующим образом (% к итогу): «Samsung» - 27, «Micron Technology» - 19,1, «Hynix» - 14,5, «Infineon» - 9,7, «Elpida» -8,5, «Toshiba» - 6,4, прочие поставщики - 14,8.

В последнее время западная печать немало писала о перераспределении сил на мировом рынке ДЗУПВ в результате многомесячных переговоров между американской «Micron Technology» и южнокорейской «Hynix» (начатых в конце 2001 г. и завершившихся весной текущего года), итогом которых стало предварительное соглашение о продаже южнокорейским партнером американскому примерно за 3,8 млрд. долл. своих заводов по производству ДЗУПВ.

Если исходить из приведенных выше долей отдельных фирм на мировом рынке ДЗУПВ, то теперь лидерство на нем вновь будет принадлежать США. Как известно, 15 лет назад США уступили первое место на рассматриваемом рынке Японии, которую впоследствии опередила Республика Корея в лице компании «Samsung».

В рамках договоренностей, достигнутых американским и японским партнерами, «Micron» вложит в «Hynix» 200 млн. долл. в обмен на предоставление ей 15%-ной доли в капитале остальной части отделения полупроводниковых приборов южнокорейской фирмы. Предполагается, что кредиторы «Hynix» поддержат 1,5-миллиардные южнокорейские инвестиции «Micron» в форме реструктуризации долгосрочной задолженности.

При благополучном исходе операции, инициированной компаниями «Micron» и «Hynix», первая из них будет располагать еще 7-ю предприятиями по выпуску ДЗУПВ, одно из которых находится в американском штате Орегон. Одним из последствий всего этого явится усиление контроля за движением цен на ДЗУПВ со стороны фирмы «Micron».

Согласно южнокорейским источникам, в ближайшие 2 года «Micron» собирается сохранить на заводах «Hynix» не менее 85% рабочих мест.

   БИКИ 25.07.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

Мировой и российский рынки услуг системной интеграции

В серии статей, опубликованных в газете Финансовые Известия, рассматриваются место, тенденции и особенности развития рынка услуг системной интеграции за рубежом и в России. В РФ на долю этого сегмента уже приходится до 35% общего объема рынка информационных технологий.

   Финансовые известия 23.07.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

Россия: Волжское пароходство заказывает сухогрузы класса "река-море"

Волжское пароходство (Волга-флот), принадлежащее нефтетрейдеру Корус, заказало строительство 10 новых судов класса река - море на заводе Красное Сормово, входящем в группу ОМЗ. Четырехлетний контракт стоимостью около $60 млн - крупнейший гражданский заказ Красного Сормова за последние несколько лет. А из российских судоходных компаний такие средства в судостроение до сих пор вкладывало лишь Северо-Западное пароходство (СЗП), у которого Волга-флот и выкупила документацию на выпуск сухогрузов проекта Валдай.

Волга-флот - одна из крупнейших судоходных компаний европейской части России. Флот компании насчитывает около 300 судов, в том числе 51 - класса река - море. Волга-флот перевозит 6,4 млн т грузов (сталь, сера, минудобрения и др.) и 645 000 пассажиров в год. Выручка кампании в 2000 г. составила $53,6 млн, прибыль -$ 4,6 млн. Контрольным пакетом пароходства владеет нефтетрейдер Корус, дружественный Татнефти. Завод Красное Сормово - многопрофильное предприятие. Производит подводные лодки и корабли для ВМФ, машиностроительную продукцию для нефтегазового оборудования и гражданские суда. Выручка в 2001 г. - $32 млн, прибыль - $1,4 млн.

Как рассказал Ведомостям председатель совета директоров Волги-флота Виктор Олерский, на прошлой неделе пароходство окончательно согласовало с Красным Сормовом детали контракта.

В течение четырех лет завод изготовит для Волги-флота серию из 10 универсальных сухогрузов проекта Валдай грузоподъемностью 5000 т каждый. Это же подтвердила Ведомостям и руководитель пресс-службы Красного Сормова Татьяна Корягина. Корягина называет сделку самым крупным из гражданских заказов завода за последние годы. Олерский оценивает стоимость контракта примерно в $60 млн.

Купив в конце 2000 г. контрольный пакет Волги-флота, Корус-Холдинг в первую очередь начал перестраивать флот пароходства для нужд своего основного бизнеса. Корус вложил более $20 млн в переоборудование простаивавших сухогрузов и барж в нефтеналивные суда для перевозок на экспорт нефтепродуктов с башкирских НПЗ.

Теперь, по словам Олерского, дело дошло и до сухогрузов класса река - море, средний возраст которых составляет 15-20 лет. Мы инвестируем и в судоремонт, но
без строительства нового флота не обойтись. Многие клиенты выдвигают требование по качеству и по возрасту флота, - говорит Олерский. По его словам, на финансирование судостроительной программы будут привлечены кредиты российских или западных банков. Кроме того, Волга-флот планирует разместить свои облигации на 500 млн руб.

Начальник фрахтового отдела Северстальтранса Анатолий Белозеров говорит, что для перевозок металла из Череповца в порт Санкт-Петербург (более 70% его перевозит как раз Волга-флот) принимаются только суда моложе 20 лет. Поэтому Белозеров считает строительство новых сухогрузов нужным и своевременным, хотя срок их окупаемости составляет восемь лет и более. А гендиректор Донречфлота Михаил Швалев подчеркивает, что флот российских речных пароходств не пополнялся практически 10 лет и сейчас настал подходящий момент для его массированного обновления.

Аналитик ИФК Солид Екатерина Трубачева отмечает, что речные пароходства уже примерно год занимаются развитием своего флота и до сих крупнейшим проектом было строительство серии из 10 судов того же типа Валдай для СЗП (первое судно этой серии Северная верфь спустила на воду в апреле этого года). Головное судно обошлось холдингу НПК, контролирующему СЗП, в $6,7 млн. А Волга-флот сэкономила: компания не стала проектировать суда самостоятельно, а купила проектную документацию сухогруза Валдай, разработанную КБ Вымпел специально для СЗП. Это нормальная практика. Не сидеть же нам, как собаке на сене, на своей интеллектуальной собственности. Все должны развиваться: флот у всех компаний устарел, - говорит пресс-секретарь НПК Валерий Погребенков.

СУХОГРУЗЫ ЗА ДОЛГИ
Суда проекта Валдай заказывают не только российские компании Пять таких же сухогрузов будут построены на Северной верфи для передаче Чехии в счет погашения части российского государственного долга. Соответствующий контракт был подписан в апреле в ходе официального визита в Россию премьер-министра Чехии Милоша Земана. Причем Чехии эти суда обойдутся гораздо дороже, чем российским покупателям: как сообщалось ранее, двухлетний контракт на строительство пяти сухогрузов оценивается примерно в $50 млн.

(Илья Хренников)

   Ведомости 13.08.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

Бразилия как потенциальный покупатель российского зерна

На российской карте экспорта зерна может появиться новый адресат — Бразилия. Отечественные зернотрейдеры уже ознакомились с предложением бразильской компании «Партрейд» о поставках нашей пшеницы. Для России, которую, по выражению министра сельского хозяйства Алексея Гордеева, «на мировом рынке никто не ждет», это предложение может оказаться весьма заманчивым. В июне некоторые российские компании уже отправили пробы зерна. Однако другие трейдеры говорят, что заполнили портфель экспортных контрактов и вряд ли будут его пересматривать.

Ситуация на южноамериканском континенте обострилась в связи с финансовым кризисом у основного зернопроизводителя — Аргентины. Одна из основных причин падения производства — отсутствие кредитов для местных фермеров. Бразилия, основной импортер аргентинского зерна, потребность которой в зерне составляет 9,5—10 млн тонн, пострадала от этого больше всего. При собственном урожае на уровне 3 млн тонн ей нужно приобрести на рынке еще около 7 млн.

Чтобы обеспечить необходимый объем, Бразилия ввела низкие ввозные пошлины. Этим тут же воспользовались США и Польша, которые уже поставили в эту страну 100 и 120 тыс. тонн соответственно. Вслед за Россией предложение о сотрудничестве будет сделано Украине. «У нас есть шанс использовать этот льготный режим, — сообщил «Известиям» директор департамента маркетинга компании «Росагрокапитал» Андрей Чернышев, — и любая крупная компания может согласиться на это предложение».

Впрочем, делегация российских зернотрейдеров была на встрече немногочисленной. «Наш объем экспорта на этот год составит 150 тыс. тонн зерна, — говорит заместитель генерального директора по связям с общественностью присутствовавшей на встрече компании «Русагро» Ольга Дашевская, — и мы пока не собираемся его пересматривать».

Между тем спасти «голодающую» Бразилию мы можем. В прошлом году объемы экспорта России составили 7,4 млн тонн, а в этом году они могут увеличиться до 8 миллионов. К тому же наше зерно для Южной Америки могло бы стать более выгодным. Как считают в «МТС-Зерно», 1 тонна пшеницы 4 класса обойдется бразильцам в 138 долларов, тогда как у соседней Аргентины она сейчас стоит около 180.

(Марина СМОВЖ)

   Известия 13.08.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Контракт на поставку пшеницы.

Вопросы правового регулирования международных перевозок внешнеторговых грузов (ответственность по транспортному праву).

Типовой генеральный чартер

Конвенция ООН о морской перевозке грузов. Пер. с англ.

Перевозка опасных грузов

Трансграничный адресно-телефонный справочник

Страхование грузов и ответственности перевозчика

Инкотермс - 2000

Инкотермс - 2000

Инкотермс - 2000 (информационно-поисковая система)

Инкотермс - 2000 (информационно-поисковая система)

Договор на услуги по транспортно-экспедиторскому обслуживанию.

Договор на услуги по транспортно-экспедиторскому обслуживанию.

Рынок соков С.- Петербурга

В статье, опубликованной в журнале Оптовик, анализируются тенденции развития рынка, категории потребителей, потребительские предпочтения.

   Оптовик.Продукты, напитки, сигареты №29, 2002г.

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Продукты питания. Производство, упаковка, торговля (2 тома). 2000г.

Продукты питания. Производство, упаковка, торговля. 2000г. СD-ROM

Продтовары: оптовики, торговые дома, магазины. 2000-2001. CD-ROM

Россия: рынок замороженного теста и продуктов из него

В статье, опубликованной в журнале Российский продовольственный рынок, анализируются основные параметры рынка, деятельность основных производителей, потребительские предпочтения, потенциал и доходность рынка.

   Российский продовольственный рынок №4, 2002г.

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Продукты питания. Производство, упаковка, торговля (2 тома). 2000г.

Продукты питания. Производство, упаковка, торговля. 2000г. СD-ROM

Продтовары: оптовики, торговые дома, магазины. 2000-2001. CD-ROM

ЗАО "Илим Палп Энтерпрайз" на российском рынке продукции лесного комплекса

В интервью газете Ведомости, председатель совета директоров Илим Палп З. Смушкин рассказывает о работе компании, планах ее реструктуризации в открытое АО и конфликту по переделу собственности вокруг Братского и Котласского ЦБК.

   Ведомости 24.07.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

См. также литературу в каталоге:

Руководство для экспортеров и импортеров лесобумажных товаров (мировой рынок, цены, условия торговли, возможные зарубежные покупатели)

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. 2001г.

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность . CD-ROM. 2002г.

Перспективы розничных цен на бензин в России

Розничные цены на бензин могут вырасти с 1 января 2003 г. в среднем на 10% от уровня цен на сегодняшний день, заявил вчера исполнительный директор Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко. По его словам, рост цен может произойти в связи с внесением с 1 января 2003 г. изменений в Налоговый кодекс Российской Федерации, по которым акциз на продажу топлива будет увеличен на 45%.

   Ведомости 13.08.02

>>> см. в архиве >>>

к оглавлению

к началу

Поиск по архиву обзоров
товарных рынков
 
Чувствительность к регистру букв
 AND OR

Крупные обзоры товарных рынков, опубликованные в прессе за последнюю неделю



Новые товары на российском рынке


Книга – источник знаний и денег (какую литературу читать менеджерам, заинтересованным в карьерном росте) Журналом "Деньги" опубликован список из 46 книг, лучших из имеющихся сегодня на книжном рынке по менеджменту, маркетингу, корпоративным финансам и другим прикладным экономическим дисциплинам…


Рекомендуемые рассылки Налоговые новости Еженедельный дайджест наиболее важных событий и новостей произошедших в области налогообложения за неделю. Законодательные инициативы, новости из МНС, Минфина, ГосДумы, Совета Федерации, ход налоговой реформы, действия налоговой инспеции, конфликты государства и налогоплательщиков, мнения и прогнозы, новые налоги, акцизы и таможенные пошлины - об этом и многом другом мы сообщаем в нашей рассылке. Выходит в понедельник утром. Информация предоставляется ведущими центральными и региональными информационными агенствами.

Рассылки Subscribe.Ru
 


Новости кондитерского рынка: производство, преспективы, прогнозы и оценки. Аналитические материалы по сегментам рынка. Обзоры экономической ситуации в отрасли. Освещаются все значительные события на кондитерских предприятиях России. Публикация прайс-листов кондитерских фабрик.




Обзоры товарных рынков и маркетинговые исследования на:
http://www.marketsurveys.ru/products14r.html
http://www.marketsurveys.ru/products26r.html


Ведущий рассылки - Карпов Юрий Николаевич
   Президент Консультационно-исследовательской фирмы "ЭКОТРАНС"
   etcs@marketsurveys.ru
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное