26.02.07 подписан Приказ №50 "О развитии производственных мощностей судостроительной промышленности", которым предусматривается сбор предложений компаний по созданию современных верфей. Силами заинтересованных предприятий и организаций будут разработаны и представлены в Минпромэнерго России предложения по созданию проектов современных судостроительных комплексов в Западном, Дальневосточном и Северном регионах в объеме предварительного технико-экономического
обоснования. При разработке Проектов организациям предлагается руководствоваться предварительными техническими заданиями, которые будет разосланы министерством по заинтересованным предприятиям. Проекты будут рассмотрены до 30.03.07.
Новый контракт на строительство 10 химовозов для Palmali Shipping
27.02.07 в Стамбуле Завод Красное Сормово, входящий в Группу Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП), заключил контракт с судоходной компанией Palmali Shipping на строительство десяти танкеров-химовозов дедвейтом 6900 тонн. Предварительный срок сдачи пяти танкеров проекта PST22 – в 2008 году, следующих пяти – в 2009 году.
Группа МНП передала акции "Нижегородского теплохода" аффилированной компании
28.02.07 Группа Морские и нефтегазовые проекты (МНП) передала 43% акций ОАО "Завод "Нижегородский Теплоход" компании "Группа Дельта-Волга", аффилированной с Группой МНП.
Мероприятия, посвященные МПГ 2007/2008, в Санкт-Петербурге
01.03.07 начинается Международный полярный год 2007/2008 (МПГ 2007/2008). Начало Международного полярного года будет отмечено различными мероприятиями более чем в 50 странах мира.
Сухогруз Iran Ansali с радионавигационным оборудованием Транзас
В феврале 2007 года в Каспийском море были завершены ходовые испытания сухогруза Iran Anzali, построенного на Волгоградском судостроительном заводе (группа компаний МНП) по заказу компании Irinvestship (Иран) и оснащенного компанией Транзас полным комплектом радионавигационного оборудования. По итогам успешных испытаний судно было передано заказчику. До 2008 года предусмотрено строительство еще трех судов проекта RSD19.
Транзас осуществит поставку радионавигационного оборудования на все суда данной серии. Стоимость одного судна составляет около $11 млн.
26.02.07 на очередном заседании Совет директоров ОАО "Совкомфлот" рассмотрел ряд производственно-финансовых и организационных вопросов деятельности Общества. В 2007 году дедвейт флота группы компаний возрастет на 9%. Базируясь на консервативном прогнозе развития мирового фрахтового рынка, который предусматривает определенное понижение конъюнктуры уже в текущем году, планируется, что в 2007 году доходы флота группы компаний в тайм-чартерном
эквиваленте увеличатся по сравнению с 2006 годом на 15,8%, а эксплуатационная прибыль – на 9,5%. Прирост доходов планируется в том числе и за счет начала работы ряда индустриальных проектов компании. В 2007 – 2009 годах флот группы компаний пополнится 18 высокотехнологичными судами, суммарный дедвейт флота вырастет на 30% до 5,7 млн.тонн, а с учетом зафрахтованного тоннажа - до 6 млн.тонн. Прогнозируется рост доходов флота на 43,3%, доля индустриальных проектов в доходах всего флота должна превысить 25%.
Россия рассчитывает развивать транспорт вместе с Японией
Глава Минпромэнерго России Виктор Христенко в ходе своего начавшегося в 26.02.07 визита в Японию выразил заинтересованность в привлечении опыта местных строительных и машиностроительных компаний-инвесторов в возможные совместные проекты по развитию транспортной инфраструктуры.
Правительство Грузии планирует продать Батумский судостроительный завод
Министерство экономического развития Грузии объявило повторный аукцион на продажу 100% доли участия государства в ООО "Батумский судостроительный завод" (Аджария). Основной сферой деятельности предприятия является строительство и ремонт плавучих средств. Стартовая цена объекта составляет $8,3 млн.
Стартовавшие 26.02.07 в Токио энергетические переговоры в рамках визита российской правительственной делегации в очередной раз продемонстрировали, что в Москве пока не созрело решение по поставкам газа с проекта "Сахалин-1". Как известно, две трети планируемой добычи на сегодняшний день не законтрактовано, на них даже нет гарантированного потребителя. Пока рабочим вариантом участников проекта остаются поставки газа в Китай
по трубопроводу. Но этому вопросу нет согласия ни между акционерами "Сахалин-1", ни в руководстве страны. Ситуация, судя по всему, не двигается из-за противоречий административно-коммерческих интересов - государственных "Газпрома" и "Роснефти", которые в равной степени считают сахалинский шельф стратегической зоной и не хотят сдавать позиции в регионе.
Объединенная промышленная корпорация сменила гендиректора “Северной верфи”. Новым руководителем назначен Андрей Фомичев. Перед ним поставлена задача реструктурировать верфь и начать ее объединение с Балтийским заводом. Эксперты считают этот проект стоимостью $500 млн трудновыполнимым.
Богатый запасами нефти и газа шельф западной Арктики не привлекает инвесторов
Инвесторов в экстремальных природных условиях редко привлекают объекты, продуктивность которых еще не доказана в силу высоких экономических рисков. По этой причине для большинства проектов освоения ресурсов шельфа Арктики в настоящее время трудно найти инвесторов. Об этом шла речь на презентации программы "Освоение шельфа как стратегическая задача развития северных территорий". В настоящее время из ранее
открытых к промышленной разработке подготовлены всего 2 месторождения. Это Штокмановское и Приразломное, о которых геологи впервые узнали в 1988 и 1989 годах. Несмотря на значительные прогнозные ресурсы нефти и газа, шельф России остается изученным весьма слабо. Доля подготовленных перспективных ресурсов и разведанных запасов невелика.
“Еврохим” решил продать терминал по перевалке минудобрений в Мурманском порту, купленный холдингом три года назад. Как стало известно “Ведомостям”, этот актив может достаться “Фосагро” или “Конструктивному бюро” Дмитрия Мазепина.
Министерство транспорта и связи Украины намерено осуществить финансовую поддержку судостроительных программ, направленных на развитие флота ОАО "Украинское Дунайское пароходство" ( УДП, государственная судоходная компания - национальный перевозчик). Согласно данным министерства, годовой объем ведомственного финансирования составит 3.5 млн гривен (около $0.5 млн); назначение транша – реализация программы обновления флота ОАО УДП. Работы
будут выполняться в рамках инвестиционного проекта "Строительство морских сухогрузных судов дедвейтом 5.5. тыс. тонн для ОАО УДП (часть государственной Программы развития Украинского Придунавья на 2004-2010 гг.). Цель проекта - освоение дунайского транзита объемом до 1 млн. тонн путем использования глубоководного судового хода (ГСХ) "Дунай - Черное море" и украинских судоходных мощностей. Продолжение работы по строительству "ГСХ Дунай - Черное море" рассматривается министерством в качестве одного из основных
приоритетов года в морской сфере.
Об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2006 году
02.03.07 состоится расширенное заседание Совета Федерального агентства морского и речного транспорта по вопросу "Об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2006 году, задачах на 2007 год и среднесрочную перспективу".
