Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Нетарифное регулирование
1. Заборонено для ввезення при захворюваннях
	№ 1264/99-99-18-03-01-18 от 12.05.2016 ДФСУ "Про заборону щодо ввезення в Укра╖ну окремих об'╓кт╕в державного ветеринарно-сан╕тарного контролю та нагляду" № 1479/99-99-24-03-01-18 от 16.06.2015 ДФСУ "Про заборони щодо ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни товар╕в, як╕ п╕длягають ветеринарно-сан╕тарному контролю"
2. Державна ре╓страц╕я л╕карських засоб╕в МОЗ Укра╖ни
	№ 341 от 11.04.2016 МОЗ "Про визнання таким, що втратив чинн╕сть, наказу МОЗ Укра╖ни в╕д 22.09.2011 № 607 [Про визначення код╕в товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД, на як╕ видаються документи М╕н╕стерства охорони здоров'я Укра╖ни, необх╕дн╕ для зд╕йснення митного контролю та митного оформлення товар╕в]" № 607 от 22.09.2011 МОЗ "Про визначення код╕в товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД, на як╕ видаються документи М╕н╕стерства охорони здоров'я Укра╖ни, необх╕дн╕ для зд╕йснення митного контролю та митного оформлення товар╕в"
3. Ввезення незаре╓строваних л╕карських засоб╕в, стандартних зразк╕в, реагент╕в
	№ 237 от 26.04.2011 МОЗ "Про затвердження Порядку ввезення на територ╕ю Укра╖ни незаре╓строваних л╕карських засоб╕в, стандартних зразк╕в, реагент╕в"
	№ 341 от 11.04.2016 МОЗ "Про визнання таким, що втратив чинн╕сть, наказу МОЗ Укра╖ни в╕д 22.09.2011 № 607 [Про визначення код╕в товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД, на як╕ видаються документи М╕н╕стерства охорони здоров'я Укра╖ни, необх╕дн╕ для зд╕йснення митного контролю та митного оформлення товар╕в]" № 607 от 22.09.2011 МОЗ "Про визначення код╕в товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД, на як╕ видаються документи М╕н╕стерства охорони здоров'я Укра╖ни, необх╕дн╕ для зд╕йснення митного контролю та митного оформлення товар╕в"
Классификаторы
	нет изменений
Таможенные брокеры, лицензионные склады
4. Таможенные брокеры
Информация
5. Санкции
	Приказ № 804 от 16.05.2016 О введении санкций с 25.06.2016
	Приказ № 805 от 16.05.2016 О введении санкций с 25.06.2016
	Приказ № 806 от 16.05.2016 О введении санкций с 25.06.2016
	Приказ № 854 от 20.05.2016 Об отмене санкций с 20.05.2016
Новые / модифицированные документы		Кол.
	В╕домчий документ	5
	Листи ДМСУ	6
	Накази ДМСУ	2
	Статт╕	3
	ВСЕГО:	16

MDoffice

Количество просмотров: 18 (за период c 00:00 по 18:01 26/05/16), всего просмотров: 1852

Митний вiд 13.03.2012 № 4495-VI Кодекси Митний кодекс Укра╖ни Вступил в силу с 01.06.2012

• Все хиты документов

MDoffice

   За словами м╕н╕стра, електронна система по зак╕нченню 4 годин буде приймати позитивне р╕шення

   Час митних процедур буде обмежене чотирма годинами. Про це пов╕домив м╕н╕стр ф╕нанс╕в Укра╖ни Олександр Данилюк на засдании уряду в середу, 25 травня, переда╓ кореспондент РБК-Укра╖на.

   "Передбача╓ться значно упрощанная система прийняття р╕шень контролюючими органами (на митниц╕, - ред.). П╕сля отримання вс╕х необх╕дних документ╕в, контролюючий орган повинен прийняти р╕шення протягом 4 годин ╕ внести його в IT-серв╕с",- пов╕домив Даилюк.

   Кр╕м того, в╕н додав, що електронна система по зак╕нченню 4 годин буде приймати позитивне р╕шення.

   Читайте
Рос╕я запропонувала Укра╖н╕ забрати громадян, як╕ в╕дбувають покарання у Криму
Данилюк наголосив, що митниця не ма╓ бути державним органом, який перешкоджа╓ веденню б╕знесу

   "У М╕нф╕н╕ плану╓ться створення мон╕торингового центру",- додав в╕н.

   Данилю додав, що це дозволить контролювати митницю в онлайн режим╕

   "Ключове - це перегляд процес╕в повноважень контролюючих орган╕в. Це внедрие ╕нституту економ╕чних оператор╕в, концепц╕я ╓диного в╕кна, обмеження пречня умов огляду товар╕в на аможн",- додав в╕н.

РБК-Украина

   У с╕чн╕-кв╕тн╕ 2016 року по митницях ДФС зб╕р платеж╕в до загального фонду державного бюджету склав 69,8 млрд грн. Про це пов╕домив Голова Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни Роман Нас╕ров.

   «За чотири м╕сяц╕ цього року ╕ндикативн╕ показники виконано на 107%. Таким чином, вдалося додатково забезпечити 4,7 млрд гривень надходжень до бюджету», - зазначив оч╕льник в╕домства.

   За його словами, найб╕льше надходжень отримано в╕д Енергетично╖, Ки╖всько╖ та Ки╖всько╖ м╕сько╖ митниць – 14,4 млрд, 12,4 млрд та 11,5 млрд грн. в╕дпов╕дно.

   «Непоган╕ показники демонстру╓ також Дн╕пропетровська митниця. За зв╕тн╕й пер╕од вдалося з╕брати б╕льше 5 млрд грн.», - додав Роман Нас╕ров.

26-05-2016 12:44, Евгений 1977
Регион: скрыт
Полный досмотр в Одесском порту. Кто оплачивает?

Добрый день, уважаемые коллеги.

Подскажите возможные варианты решения следующего вопроса:
На днях подали декларацию в одесском порту ИМ40АА. Сработал АСАУР с полной выгрузкой. Груз находится в ЗМК на терминале. Мы не против предъявить груз к досмотру, но стоимость проведения разгузочно-погрузочных работ составляет 500$. Платеж вполне официальный и выставляется на того, от чьего имени будет подана заявка.
Согласно п5. ст.338 МКУ "Такий огляд (переогляд) проводиться за рахунок органу, з ╕н╕ц╕ативи або на п╕дстав╕ ╕нформац╕╖ якого прийнято р╕шення про його проведення." В переписке прикрепленной к декларации мы указали таможне на это, на что был получен ответ, в котором таможня ссылается на п.14 ПКМУ в╕д 02.01.2009 №320 (╕з зм╕нами, внесеними зг╕дно ПКМУ в╕д 07.07.2015 №491 та в╕д 14.12.2015 №1065) «огляд, зважування, сканування товар╕в зд╕йсню╓ться у спец╕ально обладнаному м╕сц╕ на територ╕╖ портового оператора. У раз╕ функц╕онування в морському порту ╕нформац╕йно╖ системи портового сп╕втовариства заявки на проведення огляду, зважування, сканування в електронному вигляд╕ подаються декларантом або уповноваженою ним особою через зазначену систему».
Суть вопроса в том, что дефакто инициатор досмотра - таможня, но деюре инициатором пытаются сделать нас, т.к. мы должны подать заявку на проведение этого досмотра. Мы не против досмотра, но мы не готовы платить такую сумму. У кого какое видение этого вопроса - буду весьма признателен.

   В Украине с 1 июля 2016 года стартует автоматическая фиксация нарушений правил дорожного движения. Об этом заявил заместитель председателя Национальной полиции, руководитель аппарата Константин Бушуев, сообщает Капитал «Наш Киев».

   По его словам, система автофиксации будет запущена пока только в тестовом режиме, а к концу 2016 года она уже сможет заработать полноценно.

   «Как показывает зарубежный опыт, введение подобной практики привлечения к ответственности нарушителей способно сократить аварийность на дорогах на 30%», — сказал Бушуев.

   Отмечается, что система автоматической фиксации нарушений ПДД будет совершаться, как и в странах Европы. Квитанции по зафиксированным в автоматическом режиме нарушениям будут поступать на адрес владельцев авто вместе с приложенными фото — или видеодоказательствами.

   Напомним, в 2015 году в Украине началась реформа ГАИ, одним из правил которой стала автоматическая регистрация нарушений правил дорожного движения.

http://inshe.tv/society/2016-05-21/123990/

Заседание правительства 25 мая было насыщено новостями о планах реформы таможни. Об этом говорил, как премьер Владимир Гройсман, так и министр финансов Александр Данилюк. С одной стороны профессионалов таможенного дела не может не радовать активизация намерений реформировать ведомство. С другой – необходимо рассмотреть обещанные Кабмином реформы с практической точки зрения. Что нового предлагает правительство, а главное – каковы из намерений реально реализовать? Об этом – далее.

«Таможенная сотня» и борьба с контрабандой

Одним из громких заявлений стало обещание создания «таможенной сотни». Межведомственного подразделения по борьбе с контрабандой.

На сегодняшний день в Украине не борются с контрабандой только, наверное, врачи и учителя. А в пунктах пропуска уже находятся почти все силовые органы – налоговая милиция, СБУ, прокуратура. Но вместо повышения эффективности противодействия контрабанде, эффект состоит как раз в увеличении давления на легальный бизнес.

Я считаю, что сугубо карательной составляющей успеха не добиться. То, что за воротами пункта пропуска, будут стоять заградительные отряды, ощутимого результата не даст. Нужно отдавать себе отчет в том, что современная контрабанда идет рука об руку с коррупцией.

Поэтому, если дельцы сумели коррумпировать таможню и пограничников, то, что им помешает сделать это с летучими группами? Кроме того, где гарантия, что эти летучие группы сами не будут искать контакта с такими людьми? Мне бы очень не хотелось, чтобы под благовидной целью борьбы с рэкетирами, фискальная служба не создала еще более могущественных рэкетиров. Только уже с абсолютной властью.

Поэтому логично возникает ряд вопросов. Во-первых, кого будут набирать в эти группы, по какому принципу? Во-вторых, какая мотивация будет у них? А самое главное, какая зарплата и правовая защита?

А, кроме того «черная сотня» или «таможенная сотня» - это означает, что никто не хочет разбираться с тем, что происходит на границе. То есть поймают кого-то на коррупции и накажут. Но придут другие на их место и будут заниматься тем же самым.

Мне кажется, самый главный вопрос в направлении борьбы с контрабандой должен быть состоять в не в создании новых органов, а в ликвидации условий для коррупции. Сделать ревизию нормативной базы, выработать новые технологии контроля. Необходимо решить вопрос с материальным обеспечением таможни. Инспектора оформляют и пропускают грузов на миллионы гривен, имея зарплату в 3000 гривен. Это 100 евро.

У польских таможенников, например, в среднем – 1000 евро.

Специальные сканнеры не помогут до тех пор, пока решение о его применении будет решать инспектор. Или еще хуже, его начальник.

Опять возвращаемся к началу – технология таможенного контроля. Во главе угла – результат. Что мы хотим, чтоб было? Чтоб муха не пролетела – отлично. Давайте пропишем технологию, а потом поймем, какие инструменты нам нужны для ее реализации. Возможно, и сканнер в том числе.

Мониторинговый центр таможни

Что касается мониторингового центра таможенных процедур, создание которого также анонсировал министр финансов. Во-первых, этот центр существовал, пока его в 2013-м году не угробило Минздох. Во-вторых, сами по себе просто мониторы с картинками оформления из регионов ничего не дадут. Нужна смысловая подоплека. Кто будет отслеживать, обрабатывать и обобщать полученную информацию? Кто будет реагировать на то, что происходит в регионах? И самое главное – кто будет нести ответственность на управленческие решения, которые будут приниматься? Поэтому достаточно грамотными выглядят намерения Минфина усилить аналитическую составляющую таможни.

Бездумное отношение к вопросу персонала и кадровые чистки, которое продолжает проводить нынешнее руководство ГФС уже привело к «утечке мозгов». Об этом свидетельствует хотя бы тот факт, что инициатива о внедрении принципа «единого окна» исходила не от ГФС, а от Министерства финансов, как, впрочем, и инициатива о разработке и принятие нормативной базы касательно Уполномоченных экономических операторов.

Институт уполномоченных операторов
Основная хорошая новость с заседания Кабмина - это планы по введению института уполномоченных экономических операторов. Внедрение этого института - прямое обязательство Украины в рамках Соглашения об Ассоциации с ЕС, о чем я писал ранее.

Украина уже давно могла бы внедрить институт УЭО, но этот вопрос банально лежал мертвым грузом из-за отсутствия соответствующего законодательства. Да, именно так. Наши народные избранники, которые публично крайне озабочены делами таможни, за годы проявления своей "обеспокоенности" так и не смогли выполнить свое непосредственное обязательство и написать законопроект. Но сейчас не о них.

Как работает института уполномоченных экономических операторов? Статус УЭО - это высшая степень доверия таможни к предприятию и, как следствие, наибольший перечень льгот и упрощений таможенных процедур для него. К УЭО применяется минимум таможенных формальностей, а репутация надежного контрагента позволяет стать полноценным участником международных цепей поставок.

Сегодня 33 страны мира, среди которых страны ЕС, США, Канада, Китай, Япония, пользуются преимуществами взаимного признания УЭО.

В отличии от "шедевральных" законопроектов ГФС , которыми по сути предлагается уничтожить таможню, законодательная база для введения в Украине Института уполномоченных экономических операторов нам очень нужна.

Принцип «единого окна»

   Перейдет ли таможня на работу по принципу «единого окна», что было сегодня анонсировано Минфином? Пока что в этом вопросе у меня есть сомнения. И не по причине неготовности для этого таможни – а из-за неготовности других госорганов обмениваться информацией в электронной форме.

   Идея перевода всех видов контроля при таможенном оформлении импорта в электронную форму абсолютно не новая и активно разрабатывалась еще во времена Государственной таможенной службы.

   Основная причина, по которой этот принцип прохождения других видов контроля, до сих пор не реализован – это неготовность других служб («радиологов», «экологов», «сэс», «карантинщиков» и т.д.) перейти на осуществление своих полномочий в электронном виде.

   Уже сегодня таможни оформляют 96 % таможенных деклараций в электронной форме с применением электронной цифровой подписи, то электронная цифровая подпись не применяется ни в одном из разрешительных документов, которые передаются в ГФС другими государственными органами.

   Официальное объяснение – это отсутствие финансирования на новые технологии, а на самом деле – элементарное нежелание отказаться от своего куска хлеба. Ведь чтобы оформить груз в свободное обращение и завершить таможенное оформление – нужно получить печати и штампы эти выше названных служб на товарно-транспортных документах.

   На практике эти виды контроля проходят формально, а за заветными печатями, как правило, стоит коррупционная составляющая. Не редко эти печати просто подделываются, проставляются умельцами в «гаражах».

   Поэтому, с одной стороны – идея отказаться от печатей этих служб на документах, установление временных лимитов на осуществление контролей, и сведение их к электронным отметкам и «согласию по умолчанию» – превосходна.

   С другой стороны, вызывает обеспокоенность практическая реализация «единого окна». Например, сложно представить, как на таможенный досмотр одновременно прибудут все представители этих служб и оперативно осуществят свои полномочия.

   Учитывая, что укомплектованность мест таможенного оформления специалистами, которые осуществляют санитарно-эпидемиологический, ветеринарно-санитарный, фитосанитарный, радиологический, экологический контроли составляет 60 % до 80 % от необходимого.

   Поэтому хочется надеяться, что с 1 августа, когда заработает «единое окно», не произойдет коллапс в надлежащем выполнении других, кроме таможенного, видах контроля. Тем более, не хочется, чтобы импортеры в очередной раз пострадали от таких искрометных реформ.

   В целом, можно сказать, что во время последнего заседания Кабмина, едва ли не впервые были озвучены ряд реальных идей, пусть и не новых, которые уже давно нужно реализовывать в рамках таможни для ее развития. Потому что, к сожалению весь последний год при руководстве Романа Насирова таможней просто никто не занимался. А все «реформы» для более чем 10-ти тысячной Таможенной службы свелись к паре «шедевральных» законопроектов ГФС, которыми предлагалось по сути поглощение таможни Налоговой службой. Посмотрим, каковой будет политическая воля для реализации правильных инициатив на практике.


ЛIГАБiзнесIнформ

В 2008 году был утвержден комплексный план технического оснащения пунктов пропуска

Из-за постоянного отсутствия средств денег, выделяемых на таможню, хватает только на покраску и побелку пунктов пропуска. Об этом, как передает корреспондент "ДС", заявил советник президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины по таможенным вопросам Анатолий Сербайло в ходе круглого стола на тему: "Когда украинская таможня станет европейским сервисом", организованным еженедельником "Деловая столица" совместно с Институтом общественно-политических исследований.

"Деньги, которые выделяет Европейский Союз, - это копейки по сравнению с тем, что они могут вкладывать", - уточнил он.

При этом советник президента отметил, что в 2008 году был утвержден комплексный план технического оснащения пунктов пропуска, но из-за того, что были постоянные проблемы с финансированием, в порядок смогли привести только основные ПП, а на маленькие денег не хватило.

"Например, пункт пропуска в Яготине был сдан за государственные деньги", - информировал он.

Кроме этого Сербайло подчеркнул, что до 2002 года все деньги, потраченные на обустройство пунктов пропуска, были собраны из таможенных сборов или благодаря помощи из-за рубежа.

Советник президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины также информировал, что в документах 2008 года есть распоряжение о том, что все пункты пропуска необходимо оснастить камерами видеонаблюдения, а все данные про груз должны заноситься в электронную базу, однако из-за недолжного финансирования реализовать задуманное не вышло.

"Если денег не будет, то ничего и перестраиваться не будет. Если с большими пунктами пропуска на границе еще все относительно нормально, то около 70 маленьких больше напоминают фургончики. При этом самая плохая ситуация на границе с Молдовой и Россией", - резюмировал он.

http://www.dsnews.ua/politics/deneg-vydelyaemyh-na-tamozhnyu-hvataet-tolko-na-pokrasku-25052016180400

   Митне законодавство Укра╖ни та практика застосування системи управл╕ння ризиками адаптован╕ до законодавства та практики кра╖н ╢С. Про це пов╕домив начальник управл╕ння проф╕лювання митних ризик╕в Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС Серг╕й Демченко п╕д час дискус╕йного майданчику на тему «Коли укра╖нська митниця стане ╓вропейським серв╕сом», орган╕зованого тижневиком «Деловая столица» 25 травня 2016 року.

   «Як ╕ в будь-як╕й робот╕, важливо зберегти баланс м╕ж посиленням контролю ╕, власне, як можливостями митниц╕ як╕сно проконтролювати в╕д╕бран╕ м╕жнародн╕ перем╕щення, так ╕ ц╕ллю забезпечити швидке митне оформлення для вантаж╕в з низьким ризиком. Основним ╕нструментом для зд╕йснення автоматизованого анал╕зу та оц╕нки ризик╕в в укра╖нськ╕й митн╕й систем╕ ╓ АСАУР», – наголосив Серг╕й Демченко.

   АСАУР – це автоматизована система анал╕зу та управл╕ння ризиками, функц╕ональними елементами яко╖ ╓ електронн╕ проф╕л╕ ризику. Застосування ╖╖ модуля по митних декларац╕ях дозволя╓ зд╕йснювати автоматизований анал╕з ╕ оц╕нку ризик╕в при проведенн╕ митного контролю та оформлення вантаж╕в в режим╕ реального часу.

   Використання ц╕╓╖ системи було розпочато з 2006-2007 рок╕в, а з 2012 року модул╕ АСАУР були запроваджен╕ у наземних пунктах пропуску (по «червоному» та «зеленому» коридорах).

   «АСАУР дозволя╓ створювати проф╕л╕ ризику дов╕льно╖ складност╕ з використанням таких ╕нновац╕йних п╕дход╕в як алгоритми неч╕тко╖ лог╕ки (fuzzylogic) та врахування позитивно╖ ╕ негативно╖ ╕стор╕╖ попередн╕х митних оформлень», – зазначив Серг╕й Демченко.

   В╕н також п╕дкреслив, що ДФС, з урахуванням св╕тово╖ практики, зд╕йсню╓ проф╕лювання не лише «ф╕скальних ризик╕в» (як╕ нараз╕ превалюють в АСАУР, зважаючи на важлив╕сть задач з наповнення Держбюджету), а й так званих «ризик╕в безпеки».

   Щом╕сяця модул╕ АСАУР забезпечують автоматизовану оц╕нку ризик╕в за близько 200 тис. митних декларац╕й, 290 тис. комерц╕йних перем╕щень та 1,26 млн перем╕щень пасажирських транспортних засоб╕в у наземних пунктах пропуску.

   Нараз╕ в трьох модулях АСАУР д╕╓ понад 100 алгоритм╕в оц╕нки ризик╕в (проф╕л╕в ризику), понад 400 п╕далгоритм╕в в рамках д╕ючих алгоритм╕в, а також застосову╓ться понад 80 тисяч комб╕нац╕й ╕ндикатор╕в ризику, а також велика к╕льк╕сть так званих «ор╕╓нтувань», побудованих на основ╕ оперативно╖ ╕нформац╕╖.

   «Застосування модуля АСАУР дозволя╓ зд╕йснювати автоматичний в╕дб╕р митних декларац╕й, по яких необх╕дно посилити митний контроль, генерувати перел╕к митних формальностей та ф╕ксувати ╕нформац╕ю, внесену посадовими особами митниць за результатами проведених митних формальностей», – п╕дкреслив Серг╕й Демченко.

   Водночас фах╕вц╕ ДФС пост╕йно працюють над удосконаленням АСАУР. Зокрема, серед останн╕х напрацювань у напрям╕ автоматизац╕╖ управл╕ння ризиками – розробка нових алгоритм╕в оц╕нки ризику, ╕нтеграц╕я митних ╕ податкових даних для автоматизовано╖ оц╕нки ризик╕в ╕ врахування податкових характеристик учасник╕в ЗЕД, реал╕зац╕я нових програмних р╕шень та запровадження рег╕онального р╕вня проф╕лювання митних ризик╕в.

   «В╕тчизнян╕ напрацювання з автоматизованих систем, у т.ч. для оц╕нки ризик╕в, не раз отримували схвальн╕ в╕дгуки в╕д ╕ноземних колег та м╕жнародних експерт╕в. Адже сутт╓вими перевагами власних розробок ╓ ╖х незалежн╕сть в╕д зовн╕шн╕х орган╕зац╕й та ф╕нансових витрат, оперативн╕сть запровадження прийнятих управл╕нських р╕шень та можлив╕сть оперативно враховувати зм╕ни в╕тчизняного законодавства», – сказав Серг╕й Демченко.

   У той же час ДФС вивча╓ ╕ м╕жнародний досв╕д для його використання для розвитку сво╖х систем. Так, вже на заключних етапах заходи щодо розгортання в Укра╖н╕ Системи нац╕лювання по вантажах Всесв╕тньо╖ митно╖ орган╕зац╕╖, що дозволить автоматизувати анал╕з ризик╕в по контейнерних перем╕щеннях ще на основ╕ попередньо╖ ╕нформац╕╖ про оч╕куван╕ товари. Також перспективним напрямом подальшого удосконалення АСАУР ╓ створення таргетинг-центр╕в (тобто анал╕тичних центр╕в для нац╕лювання контролю по найб╕льш ризикових операц╕ях) за прикладами кра╖н ╢С, США, Канади та ╕нших.

Державна ф╕скальна служба Укра╖ни

   Премьер-министр Владимир Гройсман поручил разработать совместно с парламентом законопроект, направленный на преодоление злоупотреблений на экспорте орехов и другой сельскохозяйственной продукции, закупаемой переработчиками у населения.

   «И государственный интерес будет защищен, а бизнес, в том числе переработки, будет развиваться. Будут появляться новые инициативы, виды, пункты сбора этой продукции, более глубокая переработка, выйдем дальше потом на какую-то другую продукцию с этими компонентами», - подчеркнул В. Гройсман.

   Также Премьер сказал, что правительство обеспечит контроль за выполнением правоохранительными органами постановления «О внесении изменений в исчерпывающий перечень оснований, при наличии которых может проводиться осмотр (переосмотр) товаров, транспортных средств коммерческого назначения таможенными органами Украины». Кроме того, информация о задержке грузов с продукцией на экспорт будет публиковаться.

ЛIГАБiзнесIнформ

   За словами м╕н╕стра, електронна система по зак╕нченню 4 годин буде приймати позитивне р╕шення

   Час митних процедур буде обмежене чотирма годинами. Про це пов╕домив м╕н╕стр ф╕нанс╕в Укра╖ни Олександр Данилюк на засдании уряду в середу, 25 травня, переда╓ кореспондент РБК-Укра╖на.

   "Передбача╓ться значно упрощанная система прийняття р╕шень контролюючими органами (на митниц╕, - ред.). П╕сля отримання вс╕х необх╕дних документ╕в, контролюючий орган повинен прийняти р╕шення протягом 4 годин ╕ внести його в IT-серв╕с",- пов╕домив Даилюк.

   Кр╕м того, в╕н додав, що електронна система по зак╕нченню 4 годин буде приймати позитивне р╕шення.

   Читайте
Рос╕я запропонувала Укра╖н╕ забрати громадян, як╕ в╕дбувають покарання у Криму
Данилюк наголосив, що митниця не ма╓ бути державним органом, який перешкоджа╓ веденню б╕знесу

   "У М╕нф╕н╕ плану╓ться створення мон╕торингового центру",- додав в╕н.

   Данилю додав, що це дозволить контролювати митницю в онлайн режим╕

   "Ключове - це перегляд процес╕в повноважень контролюючих орган╕в. Це внедрие ╕нституту економ╕чних оператор╕в, концепц╕я ╓диного в╕кна, обмеження пречня умов огляду товар╕в на аможн",- додав в╕н.

РБК-Украина

   Однако в службе жалуются, что на это нет денег

   В Государственной фискальной службе Украины хотят владеть информацией о мировых ценах, однако денег не хватает даже на программное обеспечение. Об этом, как передает корреспондент "ДС", заявила директор Департамента администрирования таможенных платежей Государственной фискальной службы Украины Алина Данченко в ходе круглого стола на тему: "Когда украинская таможня станет европейским сервисом", организованным еженедельником "Деловая столица" совместно с Институтом общественно-политических исследований.

   "Субъект может обратиться к нам для того, чтобы узнать контрактную стоимость того или иного товара, но мы не всегда ее можем дать. Мы получаем ценовую информацию от Министерства экономики, но все равно чувствуем недостаток финансов, потому что мы элементарно не можем даже подписаться на ресурсы (SuperSchwacke, Argus Media) которые проводят анализ мировых цен", - рассказала Данченко.

   При этом она уточнила, что ГФС старается сотрудничать с коллегами из других государств, но не всегда это происходит быстро. В частности она уточнила, что если Польша отвечает на запросы в течение 3 недель, то Испания или Германия может затянуть этот вопрос на год или даже полтора.

   "Вчера мы подписали соглашение об взаимном сотрудничестве с США. Теперь мы будем плотно над этом работать. Будут созданы специальные департаменты, которые будут отправлять и отвечать на запросы. Отвечать за реализацию документа будет глава ГФС", - информировала она.

   Данченко также уточнила, что Украина также очень заинтересована в сотрудничестве с Израилем, так это вторая страна после Турции, которая поставляет в Украину фрукты и овощи.

   Отметим, справочник SuperSchwacke дает наиболее обширную и детализированную информацию о ценах рынка на подержанные автомобили.

   Argus Media - ведущее независимое международное ценовое агентство, основанное в 1970 г. Argus публикует котировки, индексы и другую ценовую информацию, статистические данные, аналитические материалы и новости, организует конференции и оказывает консалтинговые услуги.

http://www.dsnews.ua/politics/v-gfs-hotyat-kontrolirovat-mirovye-tseny-25052016191700

Проект (неоф╕ц╕йний текст)

М╤Н╤СТЕРСТВО Ф╤НАНС╤В УКРА╥НИ

ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д ___ ____________ ____ N _____

ПОРЯДОК
в╕дкриття та функц╕онування вантажних митних комплекс╕в

I. Загальн╕ положення

1.1. Порядок в╕дкриття та функц╕онування вантажних митних комплекс╕в (дал╕ - Порядок) визнача╓ процедуру надання дозволу на в╕дкриття вантажного митного комплексу, зупинення д╕╖, анулювання та переоформлення цього дозволу, а також встановлю╓ вимоги, яким повинен в╕дпов╕дати вантажний митний комплекс.

1.2. У цьому Порядку терм╕ни вживаються у такому значенн╕:

бокс поглибленого огляду - спец╕альне прим╕щення для зд╕йснення огляду автомоб╕льного транспортного засобу з можлив╕стю його частково╖ або повно╖ розборки, що укомплектовано необх╕дним обладнанням для шиномонтажу вантажних та легкових кол╕с, слюсарним ╕нструментом, вагами з межею зважування до 300 кг та навантажувально-розвантажувальною техн╕кою;

заявник - юридична особа-резидент Укра╖ни, яка ма╓ нам╕р в╕дкрити вантажний митний комплекс (дал╕ - ВМК);

посадова особа ВМК - ф╕зична особа, яка перебува╓ в трудових в╕дносинах з утримувачем ВМК та викону╓ функц╕╖ по забезпеченню функц╕онування ВМК, орган╕зац╕╖ та контролю перем╕щення транспортних засоб╕в та ос╕б по територ╕╖ ВМК, проведенню навантажувально-розвантажувальних роб╕т, охорони вантаж╕в та транспортних засоб╕в, що перебувають на територ╕╖ ВМК;

ре╓стр ВМК (дал╕ - Ре╓стр) - програмний модуль у склад╕ автоматизовано╖ системи митного оформлення "╤нспектор" (дал╕ - ПМ АСМО), призначений для накопичення, систематизац╕╖ ╕ збер╕гання в╕домостей про ВМК;

система електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК - програмно-╕нформац╕йний комплекс утримувача ВМК, побудований з використанням системи управл╕ння базами даних, призначений для ведення обл╕ку товар╕в, що ввозяться, перем╕щуються, збер╕гаються та вивозяться з ВМК, а також для орган╕зац╕╖ контролю перем╕щення та обл╕ку транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, що перем╕щуються територ╕╓ю ВМК. До складу зазначено╖ системи ВМК повинн╕ також входити так╕ системи: Контрольно-пропускна система ВМК та Система в╕деоконтролю ВМК;

утримувач ВМК - юридична особа-резидент Укра╖ни, яка отримала дозв╕л на в╕дкриття та функц╕онування ВМК та про яку ╕нформац╕я включена до ре╓стру ВМК.

╤нш╕ терм╕ни вживаються в цьому Положенн╕ у значенн╕, наведеному в Митному кодекс╕ Укра╖ни (дал╕ - Кодекс).

II. Вимоги до облаштування ВМК

2.1. ВМК розташову╓ться на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни, окр╕м територ╕╖ пункт╕в пропуску через державний кордон Укра╖ни для м╕жнародного чи м╕ждержавного автомоб╕льного сполучення.

На територ╕╖ ВМК на в╕дпов╕дних майданчиках та прим╕щеннях створюються зони митного контролю.

У межах ВМК надаються виключно послуги, необх╕дн╕ для проведення декларування, зважування, вивантаження, навантаження, що зд╕йснюються п╕д час проведення митного контролю та оформлення товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, послуги з харчування, медично╖ допомоги, торговельних, страхових, банк╕вських, телефонних, митно-брокерських, готельних, сан╕тарно-г╕г╕╓н╕чних, техн╕чного обслуговування (необов'язкова послуга) та заправляння паливом (необов'язкова послуга) автомоб╕льного транспорту.

До ВМК повинн╕ бути зручн╕ п╕д'╖зн╕ шляхи, що можуть забезпечити зручне та безпечне маневрування транспортних засоб╕в та виключати можлив╕сть обмеження для руху громадського транспорту.

Утримувач ВМК забезпечу╓ наявн╕сть та функц╕онування дублюючих систем автономного енергоживлення, необх╕дних для нормального функц╕онування ВМК.

До ВМК повинн╕ входити:

огороджений майданчик(и) для розм╕щення товар╕в та транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, що прибули для проведення митних процедур;

огороджений майданчик(и) для проведення митного огляду/переогляду;

прим╕щення/огороджен╕ майданчики для збер╕гання п╕д митним контролем.

Прим╕щення, що надаються утримувачем ВМК для розм╕щення посадових ос╕б орган╕в доход╕в ╕ збор╕в повинн╕ в╕дпов╕дати встановленим сан╕тарно-г╕г╕╓н╕чним нормам, облаштован╕ меблями, каналами та засобами зв'язку, комп'ютерною оргтехн╕кою та програмним забезпеченням.

Утримувач ВМК нада╓ на безоплатн╕й основ╕ прим╕щення для представник╕в державних орган╕в, що зд╕йснюють ╕нш╕ види контролю, визначен╕ статтею 319 Митного кодексу Укра╖ни.

2.2. Кр╕м виконання обов'язк╕в утримувача ВМК, визначених у статт╕ 446 Кодексу, утримувач ВМК на момент в╕дкриття та протягом його функц╕онування забезпечу╓:

функц╕онування електронних системи та прилад╕в, що надають можлив╕сть декларантам самост╕йно ф╕ксувати в автоматизован╕й систем╕ митного оформлення факт ╕ час подач╕ митниц╕ Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни (дал╕ - митниця) митно╖ декларац╕╖ та/або ╕нших встановлених Кодексом документ╕в, у тому числ╕ у раз╕ електронного декларування;

наявн╕сть та функц╕онування Системи в╕деоконтролю (дал╕ - СВК), техн╕чн╕ вимоги до яко╖ наведен╕ у додатку 1 до цього Порядку;

наявн╕сть та функц╕онування контрольно-пропускно╖ системи, до складу яко╖ входять Система зважування транспортних засоб╕в з п╕дсистемою зчитування номерних знак╕в транспортних засоб╕в та Система митного контролю з використанням техн╕чних засоб╕в, як╕ м╕стять джерела ╕он╕зуючих випром╕нювань (скануюча система), техн╕чн╕ вимоги до яких наведен╕ у додатках 2 та 3 до цього Порядку та Система контролю за перем╕щенням ос╕б (посадових ос╕б орган╕в доход╕в ╕ збор╕в та ╕нших державних орган╕в, посадових ос╕б ВМК, декларант╕в, перев╕зник╕в) через майданчики,зони митного контролю та прим╕щення ВМК;

наявн╕сть та функц╕онування системи електронного обл╕ку товар╕в та транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення;

наявн╕сть канал╕в ╕ засоб╕в зв'язку для роботи посадових ос╕б орган╕в доход╕в ╕ збор╕в та ╕нших орган╕в, як╕ зд╕йснюють державн╕ види контролю;

наявн╕сть рампи, оглядового майданчика, боксу поглибленого огляду, навантажувально-розвантажувально╖ техн╕ки;

проведення навантажувально-розвантажувальних операц╕й у складських прим╕щеннях та майданчиках ВМК.

2.3. Утримувач ВМК нада╓ на безоплатн╕й основ╕ прим╕щення для складу митниц╕, що в╕дпов╕да╓ законодавчо встановленим вимогам, як╕ висуваються до таких прим╕щень.

У випадках, передбачених частиною четвертою статт╕ 239 Кодексу, товари можуть передаватися на безоплатн╕й основ╕ митницею на збер╕гання утримувачу ВМК (за його згодою).

2.4. Утримувач ВМК забезпечу╓ функц╕онування контрольно-пропускно╖ системи ╕ СВК для контролю за входом (в'╖здом) на територ╕ю ВМК та виходом (ви╖здом) з не╖, проходженням вагового комплексу, скануючо╖ системи, а також за м╕сцями зд╕йснення митного контролю та прим╕щеннями. К╕льк╕сть обладнання Систем повинна бути достатньою для забезпечення контролю за проходженням зазначених м╕сць.

При виход╕ з ладу контрольно-пропускно╖ системи або СВК, а також одного з ╖х елемент╕в утримувач ВМК повинен негайно вжити заход╕в щодо в╕дновлення працездатност╕ Систем та письмово ╕нформувати митницю, в зон╕ д╕яльност╕ яко╖ знаходиться ВМК, про строк, коли Системи або ╖х елементи не працювали.

╤нформац╕я з Систем повинна збер╕гатися в утримувача ВМК не менше року в╕д дати ╖╖ отримання.

Утримувач ВМК забезпечу╓ надання в╕ддаленого доступу, через кл╕╓нтське програмне забезпечення, до ╕нформац╕╖ отримано╖ з контрольно-пропускно╖ системи та Системи в╕деоконтролю митниц╕, в зон╕ д╕яльност╕ яко╖ знаходиться ВМК, та Мон╕торинговому центру ДФС.

2.5. Утримувач ВМК повинен вести обл╕к товар╕в, що ввозяться, збер╕гаються та вивозяться з ВМК, а також обл╕к транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, що перем╕щуються територ╕╓ю ВМК з використанням системи електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК, ╕ щоквартально подавати митниц╕ зв╕т про так╕ товари, транспортн╕ засоби за формою, наведеною у додатку 4 до цього Порядку.

Виб╕р системи електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК зд╕йсню╓ться утримувачем ВМК самост╕йно з урахуванням вимог, встановлених цим Порядком.

Система електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК повинна забезпечувати можлив╕сть перегляду у режим╕ реального часу посадовими особами митного органу, як╕ розм╕щен╕ на ВМК, ╕нформац╕╖ про м╕сцезнаходження товар╕в та транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, а також передбачати можлив╕сть вивантаження обл╕кових даних у вигляд╕ окремого файлу за структурою та форматом, ╕нформац╕я щодо яких розм╕щу╓ться на оф╕ц╕йному сайт╕ Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни (дал╕ - ДФС).

Система електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК п╕дляга╓ тестуванню, п╕д час розгляду заяви на в╕дкриття ВМК, митницею.

2.6. Територ╕я ВМК повинна мати огорожу та ц╕лодобову охорону, яка контролю╓ вх╕д (в'╖зд) на територ╕ю, на об'╓кти ВМК (в тому числ╕ прим╕щення) та на територ╕╖ зон митного контролю.

На територ╕╖ ВМК мають право пост╕йно знаходиться посадов╕ особи ВМК, як╕ призначен╕ наказом/розпорядженням суб'╓кта господарювання, який ╓ утримувачем ВМК, та погоджен╕ з митницею, у зон╕ д╕яльност╕ яко╖ розташовано ВМК.

Для ╕нших ос╕б вх╕д у прим╕щення та перем╕щення по територ╕╖ ВМК зд╕йсню╓ться за тимчасовою карткою, що вида╓ться уповноваженими посадовими особами ВМК.

2.7. На в'╖зд╕ на територ╕ю ВМК утримувач ВМК розташову╓ ╕нформац╕йн╕ стенди з схемами руху по територ╕╖ ВМК ос╕б та транспортних засоб╕в, з позначенням в╕дпов╕дних прим╕щень та майданчик╕в, як на схем╕ так ╕ безпосередньо на огорож╕ майданчик╕в та прим╕щеннях.

III. Правила провадження д╕яльност╕ з в╕дкриття та експлуатац╕╖ вантажного митного комплексу та зд╕йснення контролю за ╖╖ провадженням

3.1. Автомоб╕льн╕ транспортн╕ засоби комерц╕йного призначення (дал╕ - ТЗ), що перебувають п╕д митним контролем ╕ перем╕щуються територ╕╓ю ВМК, п╕длягають електронному обл╕ку з використанням системи електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК (дал╕ - електронний обл╕к).

3.2. Електронний обл╕к розпочина╓ться з моменту в'╖зду ТЗ на територ╕ю ВМК та завершу╓ться п╕сля ви╖зду ТЗ з ц╕╓╖ територ╕╖.

При в'╖зд╕ ТЗ на територ╕ю ВМК зд╕йсню╓ться:

розп╕знавання переднього та заднього державного номерного знака ТЗ, п╕сля чого зд╕йсню╓ться автоматичне п╕дняття шлагбаума;

створення номерно╖ електронно╖ картки обл╕ку руху товар╕в ╕ ТЗ (дал╕ - картка обл╕ку) в систем╕ електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК.

3.3. Посадова особа ВМК, що зд╕йсню╓ контроль в'╖зду ТЗ на територ╕ю ВМК, вида╓ магн╕тну картку або паперову картку з╕ штрих - кодом (дал╕ - ╕дентиф╕катор) вод╕ю ТЗ або представнику митного брокера, або експедитору (дал╕ - уповноважена особа). П╕сля чого ТЗ проходить процедуру зважування та огляду ╕з застосуванням скануючо╖ системи. ╤нформац╕я про вагу ТЗ та результати огляду ╕з застосуванням скануючо╖ системи повинна автоматично вноситись до контрольно-пропускно╖ системи та до картки обл╕ку.

3.4. Дозв╕л на перем╕щення ТЗ у/з зони митного контролю зд╕йсню╓ться шляхом внесення електронних в╕дм╕ток посадовими особами митниц╕ до картки обл╕ку п╕сля пред'явлення уповноваженою особою ╕дентиф╕катора, який автоматично зчиту╓ться наявним у посадово╖ особи митниц╕ обладнанням.

3.5. Посадова особа митниц╕ до картки обл╕ку заносить ╕нформац╕ю про:

завершення перем╕щення товар╕в за документом контролю за перем╕щенням товар╕в (╕з зазначенням номера(╕в) цього (цих) документа(╕в));

номер(и) вантажних митних декларац╕й при заявлен╕ товар╕в у в╕дпов╕дний митний режим, у тому числ╕ на митний склад;

розм╕щення товар╕в на склад╕ тимчасового збер╕гання чи митному склад╕;

направлення ТЗ до боксу поглибленого огляду (у раз╕ прийняття р╕шення про проведення такого огляду (переогляду)) та результати проведення огляду (переогляду) ╕з зазначенням номера та дати складання акта про проведення огляду (переогляду);

проведення огляду (переогляду) товар╕в (у раз╕ складання акта зазначаються номер, дата складання акта про проведення огляду (переогляду) товар╕в);

проведення ╕дентиф╕кац╕йного огляду.

3.6. П╕сля завершення митного оформлення товар╕в посадовою особою митниц╕, яка проводила митне оформлення, до картки обл╕ку заноситься в╕дм╕тка про можлив╕сть ви╖зду ТЗ за меж╕ територ╕╖ ВМК, що ╓ п╕дставою для посадово╖ особи ВМК зд╕йснити випуск цього ТЗ за меж╕ ВМК.

3.7. Ф╕ксац╕я перебування ТЗ та перем╕щення товар╕в по територ╕╖ ВМК зд╕йсню╓ться контрольно-пропускною системою та шляхом поставлення в картц╕ обл╕ку в╕дм╕ток посадовими особами ВМК п╕сля пред'явлення уповноваженою особою ╕дентиф╕катора, який автоматично зчиту╓ться наявним у посадово╖ особи ВМК обладнанням.

3.8. Ви╖зд ТЗ за меж╕ ВМК дозволя╓ться за наявност╕ проходження вс╕х етап╕в контрольно-пропускно╖ системи та електронних в╕дм╕ток у картц╕ обл╕ку посадових ос╕б митниц╕ та посадових ос╕б ВМК щодо можливост╕ ви╖зду ТЗ за меж╕ територ╕╖ ВМК.

Зд╕йсненню ви╖зду ТЗ за меж╕ територ╕╖ ВМК переду╓ зважування ТЗ та пор╕вняння результат╕в зважування, отриманих при в'╖зд╕ та ви╖зд╕ ТЗ, посадовою особою митниц╕, у випадку вивантаження або завантаження товар╕в з/у ТЗ.

Посадова особа ВМК вилуча╓ ╕дентиф╕катор в уповноважено╖ особи.

За в╕дсутност╕ у картц╕ обл╕ку даних щодо заборони ви╖зду ТЗ зд╕йсню╓ться розп╕знавання переднього та заднього державного номерного знаку ТЗ та автоматичне п╕дняття шлагбаума.

3.9. На ВМК розташову╓ться п╕дрозд╕л митниц╕, який зд╕йсню╓ митний контроль та митне оформлення. Зони митного контролю, створен╕ на територ╕╖ ВМК повинн╕ бути внесен╕ до Перел╕ку зон митного контролю, вимоги до якого затверджено в установленому порядку.

3.10. Контроль за виконанням утримувачем ВМК вимог, встановлених Кодексом та цим Порядком, поклада╓ться на митницю, у зон╕ д╕яльност╕ яко╖ розташовано ВМК.

Митниця зд╕йсню╓ контроль п╕д час зд╕йснення посадовими особами митниц╕:

митних формальностей;

огляду територ╕╖ та об'╓кт╕в ВМК з метою перев╕рки дотримання утримувачем ВМК вимог статт╕ 446 Кодексу.

За результатами огляду територ╕╖ та об'╓кт╕в ВМК посадовими особами митниц╕ склада╓ться акт (дал╕ - Акт огляду), форма якого затверджена в╕дпов╕дно до статт╕ 343 Митного кодексу Укра╖ни.

IV. Порядок подач╕ та розгляду заяви, надання дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю вантажного митного комплексу

4.1. Заявник пода╓ митниц╕, у зон╕ д╕яльност╕ яко╖ розташовано об'╓кти ВМК, письмову заяву про нам╕р в╕дкрити ВМК, форма яко╖ наведена у додатку 5 до цього Порядку.

До заяви додаються так╕ документи:

засв╕дчен╕ заявником коп╕╖:

документ╕в, що п╕дтверджують право користування на об'╓кти ВМК або право власност╕ (св╕доцтво про право власност╕ та/або витяг з ре╓стру об'╓кт╕в права власност╕);

акт╕в прийняття в експлуатац╕ю техн╕чних засоб╕в пожежно╖ сигнал╕зац╕╖, охоронно╖ сигнал╕зац╕╖ (у випадку ╖х встановлення);

акт╕в прийняття в експлуатац╕ю системи електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК (з в╕дпов╕дними п╕дсистемами), Системи зважування транспортних засоб╕в з п╕дсистемою зчитування номерних знак╕в транспортних засоб╕в та Системи митного контролю з використанням техн╕чних засоб╕в, як╕ м╕стять джерела ╕он╕зуючих випром╕нювань;

наказу заявника про створення власного п╕дрозд╕лу охорони та положення про такий п╕дрозд╕л, а у раз╕ в╕дсутност╕ власно╖ охорони нада╓ться коп╕я договору про надання послуг з охорони прим╕щень, територ╕й з в╕дпов╕дними органами М╕н╕стерства внутр╕шн╕х справ Укра╖ни або п╕дпри╓мством, яке ма╓ л╕ценз╕ю М╕н╕стерства внутр╕шн╕х справ Укра╖ни на охоронну д╕яльн╕сть (разом ╕з коп╕╓ю договору нада╓ться ╕ коп╕я тако╖ л╕ценз╕╖);

техн╕чних паспорт╕в на прилади (вузли, обладнання) СВК;

техн╕чних паспорт╕в Системи зважування транспортних засоб╕в з п╕дсистемою зчитування номерних знак╕в транспортних засоб╕в та Системи митного контролю з використанням техн╕чних засоб╕в, як╕ м╕стять джерела ╕он╕зуючих випром╕нювань;

план╕в територ╕╖ та об'╓кт╕в ВМК ╕з в╕дображенням м╕сць для надання додаткових послуг, як╕ пла нуються надаватися на територ╕╖ ВМК;

план╕в прим╕щень для посадових ос╕б митниц╕;

схеми розм╕щення контрольно-пропускно╖ системи та СВК на територ╕╖ ВМК;

перел╕ку ос╕б, як╕ матимуть право доступу на територ╕ю склад╕в (коп╕я наказу);

дозволу на зд╕йснення митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕

дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю митного складу в╕дкритого типу;

дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю складу тимчасового збер╕гання в╕дкритого типу;

технолог╕чно╖ схема пропуску, перебування, обл╕ку та перем╕щення ос╕б, товар╕в та транспортних засоб╕в на територ╕╖ ВМК, затверджено╖ утримувачем ВМК, для погодження з митним органом.

Разом ╕з заявою митниц╕ нада╓ться дов╕дкова ╕нформац╕я про оч╕кувану к╕льк╕сть ТЗ та митних декларац╕й, що плану╓ться оформлюватися протягом м╕сяця на територ╕╖ ВМК.

4.2. Заява розгляда╓ться митницею протягом 15 робочих дн╕в з дня ╖╖ ре╓страц╕╖.

П╕д час розгляду заяви митниця:

зд╕йсню╓ перев╕рку наявност╕ вс╕х документ╕в, передбачених пунктом 4.1 розд╕лу IV цього Порядку, та в╕дпов╕дност╕ в╕домостей, зазначених у заяв╕, ╕нформац╕╖, яка м╕ститься у Державному ре╓стр╕ юридичних ос╕б та ф╕зичних ос╕б п╕дпри╓мц╕в на оф╕ц╕йному сайт╕ спец╕ально уповноваженого органу з питань державно╖ ре╓страц╕╖;

засобами електронно╖ пошти, в день ре╓страц╕╖ заяви, пов╕домля╓ ДФС про нам╕р в╕дкриття ВМК;

проводить, разом ╕з уповноваженою(ними) особою(ами) в╕д ДФС, огляд територ╕╖ та об'╓кт╕в ВМК та перев╕ря╓ систему електронного обл╕ку товар╕в ╕ транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення ВМК щодо в╕дпов╕дност╕ техн╕чним вимогам ╖╖ складових та формату передач╕ нею даних в╕дпов╕дно до пункту 2.5 розд╕лу II цього Порядку ╕з складанням Акту огляду;

зд╕йсню╓ анал╕з ╕нформац╕╖ про к╕льк╕сть ТЗ та митних декларац╕й, що плану╓ться оформлювати протягом м╕сяця на територ╕╖ ВМК, яку нада╓ заявник, та/або обсяг╕в, площ об'╓кт╕в ВМК з метою визначення штатно╖ чисельност╕ п╕дрозд╕лу митного оформлення, який буде розм╕щений на територ╕╖ ВМК;

розгляда╓ та погоджу╓ технолог╕чну схему пропуску, перебування, обл╕ку та перем╕щення ос╕б, товар╕в та транспортних засоб╕в на територ╕╖ ВМК;

на п╕дстав╕ Акту огляду погоджу╓ схеми розм╕щення контрольно-пропускно╖ системи та Системи в╕деоконтролю ВМК.

4.3. У раз╕ прийняття р╕шення про надання дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю ВМК (дал╕ - дозв╕л на ВМК) митниця вида╓ наказ та протягом одного робочого дня, з дня видання наказу, надсила╓ до ДФС засобами електронного зв'язку лист-подання про внесення даних про ВМК до Ре╓стру.

Лист м╕стить ╕нформац╕ю, зазначену в абзацах 2 - 8 пункту 8.1 розд╕лу VIII цього Порядку.

До листа додаються:

технолог╕чна схема пропуску, перебування, обл╕ку та перем╕щення ос╕б, товар╕в та транспортних засоб╕в на територ╕╖ ВМК, затверджена утримувачем ВМК, погоджена з митним органом;

схеми розм╕щення контрольно-пропускно╖ системи та Системи в╕деоконтролю ВМК, погоджен╕ митним органом;

план територ╕╖ та об'╓кт╕в ВМК;

коп╕я Акта огляду;

коп╕я наказу митниц╕ про надання дозволу на ВМК;

╕нформац╕я у дов╕льн╕й форм╕ про результати проведено╖ перев╕рки в╕дпов╕дно до абзацу 8 пункту 4.2 розд╕лу IV цього розд╕лу.

4.4. З дня прийняття р╕шення про надання дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю ВМК митниця зд╕йсню╓:

протягом одного робочого дня розм╕щення п╕дрозд╕лу митного оформлення (посадових ос╕б) для проведення митного контролю та митного оформлення на територ╕╖ ВМК

у терм╕н до 10 робочих дн╕в вносить зм╕ни та доповнення, а також ╕н╕ц╕ю╓ внесення зм╕н та доповнень до в╕дпов╕дних нормативних документ╕в, що визначають м╕сця проведення митного оформлення та розташування п╕дрозд╕л╕в, з врахуванням факту прийняття р╕шення про надання дозволу на в╕дкриття та функц╕онування ВМК.

4.5. Уповноважена посадова особа Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС протягом одного робочого дня, з дня отримання листа в╕д митниц╕, вносить ╕нформац╕ю про утримувача ВМК та об'╓кти ВМК до Ре╓стру та пов╕домля╓ про це митницю.

4.6. Митниця письмово пов╕домля╓ заявника про включення ВМК до Ре╓стру у строк, що не перевищу╓ одного робочого дня з дня отримання пов╕домлення в╕д Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС, шляхом надання або надсилання заявнику витягу з Ре╓стру.

Витяг з Ре╓стру м╕стить ╕нформац╕ю, зазначену у абзацах 2 - 9 пункту 8.1 розд╕лу VIII цього Порядку.

4.7. П╕дставою для прийняття митницею р╕шення про в╕дмову у наданн╕ дозволу на ВМК ╓:

виявлення факт╕в недотримання утримувачем ВМК вимог, встановлених Кодексом та цим Порядком;

неподання заявником документ╕в, визначених пунктом 4.1 розд╕лу IV цього Порядку.

4.8. У раз╕ прийняття митницею мотивованого р╕шення про в╕дмову у наданн╕ дозволу на ВМК митниця у строк, встановлений пунктом 4.2 розд╕лу IV цього Порядку, письмово пов╕домля╓ про це заявника ╕з зазначенням причини тако╖ в╕дмови.

4.9. Оскарження р╕шення про в╕дмову у наданн╕ дозволу на ВМК зд╕йсню╓ться у порядку, встановленому Кодексом.

4.10. П╕дпри╓мство, що ма╓ нам╕р в╕дкрити ВМК у зон╕ д╕яльност╕ митниц╕, у випадку необх╕дност╕ проведення буд╕вельних роб╕т та належного обладнання ╕нфраструктури ВМК, уклада╓ з митницею Угоду про нам╕ри для отримання гарант╕й щодо розм╕щення п╕дрозд╕лу митного оформлення (посадових ос╕б) митниц╕ на ВМК (у випадку його належного облаштування) та визначення строк╕в завершення буд╕вництва, облаштування, введення в експлуатац╕ю прим╕щень та ╕нфраструктури ВМК та подання в╕дпов╕дно╖ заяви про нам╕р в╕дкрити ВМК.

V. Переоформлення дозволу на ВМК

5.1. Переоформлення дозволу на ВМК зд╕йсню╓ться в╕дпов╕дно до статт╕ 413 Кодексу.

5.2. Заява про переоформлення дозволу на ВМК пода╓ться митниц╕ у порядку, передбаченому розд╕лом IV цього Порядку.

5.3. У строки, встановлен╕ пунктом 4.2 розд╕лу IV цього Порядку, митниця вида╓ наказ про переоформлення дозволу на ВМК та направля╓ лист-пов╕домлення до Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС.

5.4. Зм╕ни до Ре╓стру вносяться уповноваженою особою Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС без зм╕ни перших 5 знак╕в ре╓страц╕йного номера ВМК протягом одного робочого дня з моменту отримання письмового пов╕домлення митницею та пов╕домля╓ про це митницю.

5.5. Якщо утримувач ВМК плану╓ обладнати м╕сця надання додаткових послуг, як╕ не були надан╕ у перел╕ку м╕сць для надання додаткових послуг при в╕дкритт╕ ВМК, утримувач ВМК пода╓ митниц╕, у зон╕ д╕яльност╕ яко╖ розташовано об'╓кти ВМК, так╕ документи:

план-схема територ╕╖ ВМК ╕з зазначенням об'╓кт╕в, де зд╕йснюватимуться так╕ додатков╕ послуги;

╕нш╕ документи, до яких внесен╕ зм╕ни у зв'язку ╕з зд╕йсненням таких додаткових послуг.

Митниця пов╕домля╓ про це Департамент орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС для внесення зм╕н до Ре╓стру.

VI. Зупинення д╕╖ дозволу на ВМК

6.1. Д╕я дозволу на ВМК зупиня╓ться митницею у випадках та у порядку, що встановлен╕ статтею 412 Кодексу.

6.2. Порушення утримувачем ВМК вимог, встановлених Кодексом та/або цим Порядком, ф╕ксу╓ться шляхом складання митницею, у зон╕ д╕яльност╕ яко╖ розташовано об'╓кти ВМК, протоколу про порушення митних правил та/або Акта огляду.

6.3. Митниця вида╓ наказ про зупинення д╕╖ дозволу на ВМК, який повинен м╕стити:

причини та строк зупинення;

вимогу до утримувача ВМК щодо усунення недол╕к╕в ╕з зазначенням в╕дпов╕дно до Кодексу к╕нцево╖ дати усунення таких недол╕к╕в (кр╕м випадку зупинення ВМК за заявою утримувача ВМК);

попередження про подальше анулювання дозволу на ВМК у раз╕ невиконання вимог, зазначених у Кодекс╕ та у цьому Порядку (кр╕м випадку зупинення ВМК за заявою утримувача ВМК).

6.4. Зав╕рена коп╕я наказу щодо зупинення д╕╖ дозволу на ВМК протягом 3-х робочих дн╕в вруча╓ться утримувачу ВМК п╕д його п╕дпис на коп╕╖ наказу, що залиша╓ться у справах митниц╕. У раз╕ в╕дмови утримувача ВМК в╕д такого п╕дписання, коп╕я наказу про зупинення д╕╖ дозволу на ВМК направля╓ться на адресу утримувача ВМК поштовим в╕дправленням з пов╕домленням.

Коп╕я наказу митниц╕ про зупинення д╕╖ дозволу на ВМК надсила╓ться разом ╕з супров╕дним листом до Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС не п╕зн╕ше наступного робочого дня п╕сля видання цього наказу.

6.5. При зупиненн╕ д╕╖ дозволу на ВМК митниця вносить таку ╕нформац╕ю до Ре╓стру:

причини та строк зупинення;

номер та дату наказу митниц╕ про зупинення д╕╖ дозволу на ВМК.

6.6. Розм╕щення нових парт╕й товар╕в на склад╕ тимчасового збер╕гання та митному склад╕ цього ВМК забороня╓ться на строк зупинення д╕╖ дозволу на ВМК.

6.7. З метою в╕дновлення д╕╖ дозволу, зупиненого митницею в╕дпов╕дно до статт╕ 412 Кодексу, утримувач ВМК до зак╕нчення 30-денного строку зупинення д╕╖ дозволу повинен звернутись до митниц╕ ╕з заявою дов╕льно╖ форми, в як╕й зазначити:

- у раз╕ зупинки д╕╖ дозволу на ВМК у випадках, визначених пунктом 1 частини друго╖ статт╕ 412 Кодексу, - ╕нформац╕ю про вжит╕ заходи, спрямован╕ на дотримання вимог законодавства з питань державно╖ митно╖ справи;

- у раз╕ зупинки д╕╖ дозволу на ВМК у випадках, визначених пунктом 2 частини друго╖ статт╕ 412 Кодексу, - ╕нформац╕ю про укладен╕ (пролонгован╕) договори оренди територ╕й, прим╕щень, резервуар╕в, холодильних чи морозильних камер, критих чи в╕дкритих майданчик╕в, як╕ входять до складу ВМК, та надати коп╕╖ цих договор╕в;

- у раз╕ зупинки д╕╖ дозволу у випадку, визначеному пунктом 3 частини друго╖ статт╕ 412 Кодексу, - ╕нформац╕ю про бажану дату в╕дновлення д╕╖ дозволу на ВМК, з урахуванням вимог частини першо╖ статт╕ 412 Кодексу.

Митниця, у раз╕ зупинення д╕╖ дозволу на ВМК у випадках, визначених частиною другою статт╕ 412 Кодексу<, у строк, що не перевищу╓ 3-х робочих дн╕в з дня отримання зазначено╖ у абзац╕ першому цього пункту заяви, проводить огляд територ╕й ╕ прим╕щень ВМК. Результати огляду оформляються у вигляд╕ Акта огляду.

У раз╕ виявлення в╕дпов╕дност╕ ВМК вимогам, встановленим Кодексом та цим Порядком, митниця наступного робочого дня п╕сля складання Акта огляду вида╓ наказ про визнання таким, що втратив чинн╕сть, наказ митниц╕ про зупинення д╕╖ дозволу на ВМК.

6.8. Уповноважена особа митниц╕ робить в╕дм╕тку у Ре╓стр╕ про в╕дновлення функц╕онування ВМК ╕ вказу╓ номер ╕ дату наказу про визнання таким, що втратив чинн╕сть, наказу про зупинення ВМК та пов╕домля╓ Департамент орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС про внесення зм╕н до Ре╓стру.

Дата наказу митниц╕ про визнання таким, що втратив чинн╕сть, наказу про зупинення ВМК ╓ к╕нцевою датою зупинення ВМК.

VII. Анулювання дозволу на ВМК

7.1. Дозв╕л на ВМК анулю╓ться у випадках та у порядку, встановлених статтею 412 Кодексу.

7.2. Анулювання дозволу оформлю╓ться наказом митниц╕, в якому мають бути викладен╕ п╕дстави для такого анулювання.

7.3. У строки, передбачен╕ пунктом 4.3 розд╕лу IV цього Порядку, митниця надсила╓ ╕нформац╕ю про анулювання дозволу засобами електронного зв'язку до Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС разом ╕з коп╕╓ю наказу митниц╕ про таке анулювання.

7.4. Уповноважена особа Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС у строки, встановлен╕ пунктом 4.4 розд╕лу IV цього Порядку, вносить необх╕дн╕ в╕домост╕ до Ре╓стру та пов╕домля╓ про це митницю.

Ре╓страц╕йний номер ВМК у подальшому не може бути наданий ╕ншому ВМК.

7.5. З дати анулювання дозволу на ВМК розм╕щення нових парт╕й товар╕в на склад╕ тимчасового збер╕гання та митному склад╕ цього ВМК не допуска╓ться.

7.6. Оскарження р╕шення про анулювання дозволу на ВМК зд╕йсню╓ться зг╕дно ╕з законом.

У раз╕ скасування судом р╕шення митниц╕ про анулювання дозволу на ВМК митниця вида╓ наказ про скасування анулювання цього дозволу на ВМК (вказуються рекв╕зити судового р╕шення) та протягом одного робочого дня з дня видання наказу засобами в╕домчо╖ електронно╖ пошти пов╕домля╓ про це Департамент орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС.

Уповноважена особа Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС поновлю╓ такий ВМК у Ре╓стр╕ шляхом поновлення ре╓страц╕йного номера ВМК з внесенням до Ре╓стру номера та дати наказу митниц╕ про скасування анулювання дозволу на ВМК та у граф╕ "Прим╕тки" рекв╕зит╕в судового р╕шення.

VIII. Ведення Ре╓стру

8.1. Ре╓стр ведеться в електронному вигляд╕ за допомогою ПМ АСМО та м╕стить таку ╕нформац╕ю:

ре╓страц╕йний номер ВМК (форму╓ться в╕дпов╕дно до пункту 8.2 розд╕лу VIII цього Порядку);

дату внесення ╕нформац╕╖ про ВМК до Ре╓стру;

найменування митниц╕, яка зд╕йсню╓ контроль за д╕яльн╕стю ВМК;

рекв╕зити наказу митниц╕ про прийняття р╕шення щодо надання дозволу;

найменування юридично╖ особи утримувача ВМК та його ╕дентиф╕кац╕йний код за ╢ДРПОУ;

юридичну адресу утримувача ВМК та адреса його електронно╖ пошти;

адресу ВМК;

площу ВМК;

номер дозволу на зд╕йснення митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕;

номер дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю складу тимчасового збер╕гання в╕дкритого типу;

номер дозволу на в╕дкриття та експлуатац╕ю митного складу в╕дкритого типу;

╕нфраструктуру ВМК (наявн╕сть складу митного органу, електронних ваг, рампи, оглядового майданчика, боксу поглибленого огляду, функц╕онування системи в╕деоспостереження, контрольно-пропускно╖ системи та системи зчитування номерних знак╕в, серв╕сно╖ зони тощо);

дату, з яко╖ зупиня╓ться д╕я дозволу на ВМК, причину зупинення д╕╖ дозволу на ВМК, дату та номер наказу митниц╕ про зупинення д╕╖ дозволу на ВМК (у випадку зупинення);

дату, до яко╖ зупиня╓ться д╕я дозволу на ВМК (у випадку зупинення);

дату анулювання дозволу на ВМК, п╕дстави для анулювання дозволу на ВМК, дату та номер листа митниц╕ про анулювання дозволу на ВМК (у випадку анулювання);

дату виключення ВМК з Ре╓стру, дату та номер листа митниц╕ про виключення ВМК з Ре╓стру (у випадку виключення);

рекв╕зити судового р╕шення щодо поновлення дозволу на ВМК у Ре╓стр╕ (у випадку отримання такого р╕шення).

8.2. Ре╓страц╕йний номер ВМК склада╓ться з 7 знак╕в ╕ форму╓ться за такою схемою:

К/ХХХХ/ХХ,

де: К - вказу╓ на належн╕сть цього ре╓страц╕йного номера до ВМК (зазнача╓ться як латинська л╕тера "К");

ХХХХ (2 - 5 символи ре╓страц╕йного номера ВМК формуються в порядку зростання, починаючи з 0001) - порядковий номер ВМК у загальному перел╕ку ВМК;

ХХ - (символи 6 - 7) - в╕дображають ╕стор╕ю дозволу на ВМК. Порядков╕ номери переоформлених дозвол╕в на ВМК присвоюються у порядку зростання, починаючи з 01.

Символи 6 - 7 ре╓страц╕йного номера ВМК формуються таким чином:

при отриманн╕ п╕дпри╓мством дозволу на ВМК зазнача╓ться "00", у раз╕ переоформлення дозволу на ВМК вперше - "01", при переоформленн╕ дозволу на ВМК вдруге - "02" ╕ т. д.

8.3. Внесення ╕нформац╕╖ до Ре╓стру зд╕йсню╓ться уповноваженою особою Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС, кр╕м випадку, передбаченого пунктом 5.3 розд╕лу V цього Порядку.

8.4. Припинення д╕яльност╕ митниц╕ або зм╕на зони ╖╖ д╕яльност╕ не ╓ перешкодою для продовження експлуатац╕╖ ВМК. У цьому раз╕ Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю ДФС вносяться зм╕ни до Ре╓стру щодо зм╕ни митниц╕, яка зд╕йсню╓ контроль за д╕яльн╕стю ВМК.

IX. Особливост╕ функц╕онування ВМК при доставц╕ товар╕в

9.1. Майданчик(и) для розм╕щення товар╕в та транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, що прибули для проведення митних процедур, як╕ створен╕ на територ╕╖ ВМК - ╓ м╕сцем доставки у зон╕ д╕яльност╕ органу доход╕в ╕ збор╕в, куди доставляються товари п╕сля отримання дозволу на пропуск через митний кордон у порядку, встановленому статтею 200 Митного кодексу Укра╖ни.

9.2. За р╕шенням кер╕вника (вповноважено╖ ним особи) митниц╕ призначення в ╕нше м╕сце, н╕ж ВМК, можуть бути доставлен╕ автомоб╕льним транспортом товари:

як╕ можна в╕днести до категор╕╖ небезпечних вантаж╕в в╕дпов╕дно до законодавства Укра╖ни;

що потребують особливих умов збер╕гання, унасл╕док чого вони не можуть протягом тривалого часу збер╕гатися в автотранспортних засобах;

валютн╕ ц╕нност╕, що ввозяться банками;

що ввозяться на адресу п╕дпри╓мств з безперервним циклом виробництва та призначен╕ для використання в процес╕ виробництва;

що за сво╖ми габаритами або особливостями транспортування не можуть бути ввезен╕ в м╕сце доставки.

9.3. У випадку в╕дсутност╕ у зон╕ д╕яльност╕ митного органу ВМК, доставка товар╕в, п╕сля отримання дозволу на пропуск через митний кордон у порядку, встановленому статтею 200 Митного кодексу Укра╖ни, зд╕йсню╓ться за р╕шенням кер╕вника митного органу або уповноважено╖ особи виключно у зони митного контролю, де розташовано п╕дрозд╕л митного оформлення, кр╕м випадк╕в, зазначених у пункту 9.2 Порядку.

9.4. Товари, як╕ перем╕щуються ав╕ац╕йним, водним та зал╕зничним транспортом, а також товари, як╕ перем╕щуються у м╕жнародних поштових та експрес-в╕дправленнях можуть доставлятись у визначен╕ кер╕вником органу доход╕в ╕ збор╕в (або особою яка його зам╕щу╓) зони митного контролю.

 

Директор Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю

О. Л. Василенко

 

MDoffice

Формирование заявления на внесение изменений / отзыв.

Согласно Постановления № 450 "Питання, пов’язан╕ ╕з застосуванням митних декларац╕й" от 21.05.2012, Вы можете подать заявление на внесение изменений/отзыв. Данная функция работает ТОЛЬКО в том случае, если декларация еще НЕ оформлена. Откройте вкладку "Документы" (рис. 1), нажмите на кнопку "Отзыв/изменение ТД" (рис. 1).

Рис. 1

В появившемся диалоговом окне (рис. 2) в поле "Разрешение на" (рис. 2 п.1) выберите "Отзыв", напишите "Обоснование" (рис. 2 п.2), почему Вы отзываете декларацию. Проверьте правильность внесенных данных по декларанту (рис. 2 п.3), и выберите необходимый вариант "Вывод электронной копии" (рис. 2 п.4) или "Печать зявления" (рис. 2 п.5).

Рис. 2

Далее рассмотрим, как можно создать и передать на таможню "Заявление на внесение изменений".

Вариант № 1

Если Вы выбрали "Добавить Новое заявление" (рис. 1 п. 4), появится диалоговом окне "ЗАЯВЛЕНИЕ на внесение изменений, отзыв" (рис. 3)

Рис. 3

1."Сохранить текущую версию в базе". Сохраняет "Заявление на внесение изменений, отзыв".
2. "Вывод электронной копии". Позволяет отправить на таможню "Заявление на внесение изменений, отзыв".
3. "Печать заявления". Позволяет распечатать "Заявление на внесение изменений, отзыв".
4. "Удалить заявление".
5. В поле "Разрешение на", Вы выбераете, какое заявление будет создаваться на "Внесение изменений" или на "Отзыв".
6. В области "Документы" Вы можете указать, какие документы будут добавлены в декларацию.
7. Нажмите кнопку "Добавить", чтобы добавить новое изменение по графе.
8. Кнопку "Удалить", чтобы удалить изменение по графе.
9. Для того, чтобы перенесет всю информацию из выбранной графы в поле "Указано в ТД" нажмите на кнопку "Сформировать текст графы".
10. Область, где указываются графы и информация в которых необходимо произвести изменения. Информация указана в виде: Номер товара, графа, указано в МД, новый вариант.
11. "Включить/выключить показ редактора текста изменений".
12. Редактор текста изменений, где в "Указано в ТД", отображается информация занесенная в графу, "Новый вариант", указывается новая информация для графы.

Вариант № 2

Если Вам необходимо изменять информацию в нескольких графах на нескольких товарах, тогда выберите вариант "Сохранить текущую версию МД" (рис. 4). Внесите изменения в декларации как Вам нужно. Опять выберите на "Сохранить текущую версию МД" (рис. 4), а потом выберите пункт "Добавить Новое заявление" (рис. 4).

Рис. 4

В появишемся диалоговом окне "ЗАЯВЛЕНИЕ на внесение изменений, отзыв" (рис. 5) нажмите на кнопку "Сформировать список изменений" (рис. 5). После чего, программа сама занесет информацию про изменения в графах.

Рис. 5

   По словам Гройсмана, ГФС обладает необходимыми техническими средствами для реализации этой инициативы.

   Кабинет министров Украины намерен обязать таможенные органы совершать фото- и видеофиксацию проверяемых товаров и транспортных средств для устранения коррупции и контрабанды.

   Об этом заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман на заседании правительства в среду.

   "Как происходит сегодня: таможенник оформляет товар по заниженной таможенной стоимости, которая не соответствует декларируемой, и у него сигнализирует система риска, что машина должна быть досмотрена. Он может своей рукой поставить отметку, и машина будет пропущена. С августа месяца будет система, когда он будет обязан делать фото- и видеофиксацию товара, груза, номерных знаков, времени, что значительно минимизирует риски", - сказал премьер.

   При этом Гройсман отметил, что Государственная фискальная служба обладает необходимыми техническими средствами для реализации этой инициативы.

   “Первое августа мы определили как дату, которая является возможной, и технические возможности у ГФС есть. Я думаю, с первого августа мы запустим эту работу. Конечно, нам будут мешать, будут пытаться что-то сломать, это все понятно. Но мы додавим, потому что есть приоритет - мы наведем порядок на украинской таможне”, - подчеркнул глава правительства.

   Как сообщал УНИАН, правительство 25 мая одобрило законопроект о введении уполномоченного экономического оператора, приняло решение о создании “единого таможенного окна” и утвердило перечень оснований для дополнительного осмотра товаров на таможнях.

   При этом Гройсман подчеркнул, что принятие этих решений позволит устранить коррупцию на таможне, упростить проверку грузов и транспортных средств законопослушного бизнеса и получить дополнительные средства в государственный бюджет. // УНИАН

http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=213038

   Эксперт отметил, что нет разных ставок за растаможивание товаров, так как они определяются законом

   Если перестать указывать сотрудникам таможни, сколько денег они должны собрать за месяц или неделю, то ведомство начнет нормально функционировать. Об этом, как передает корреспондент "ДС", заявил советник президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины по таможенным вопросам Анатолий Сербайло в ходе круглого стола на тему: "Когда украинская таможня станет европейским сервисом", организованным еженедельником "Деловая столица" совместно с Институтом общественно-политических исследований.

   "Таможне нужно перестать говорить, сколько нужно собрать денег и тогда все будет нормально работать", - уточнил он.

   При этом эксперт отметил, что нет разных ставок за растаможивание товаров, так как они определяются законом, но все равно бизнесмены ищут пути сделать это дешевле. В частности он привел пример, когда грузы перевозятся из одного города в другой, так это в итоге выходит гораздо дешевле.

   "Субъект будет пытаться уменьшать стоимость. Он все равно будет искать пути, где можно будет договориться и решить данный вопрос подешевле", - отметил он.

   В свою очередь представитель Общественного Совета при Главном управлении Государственной фискальной службы Украины в Киеве Валерий Губарев уточнил, что для того, чтобы на таможне было меньше поборов необходимо создать контроль товаров от границы к потребителю.

   "Если создать контроль товаров от границы к потребителю, тогда предпринимателям будет просто невыгодно заводить такой товар, который не будет реализовываться", - информировал он, добавив при этом, что если сейчас 46% поступлений в государственный бюджет идет от таможни, то в дальнейшем доля таких поступлений должна снижаться.

   При этом заместитель председателя Общественного совета при ГФС по направлению таможенного дела Олег Платонов информировал, что бизнесмены сами провоцируют таможенников. Многие из них готовы вести свои грузы даже в другую страну, в частности в Болгарию, как это часто делают в одесском регионе, для того, чтобы потом завести снова, но по более низким ставкам.

http://www.dsnews.ua/politics/ne-nuzhno-ukazyvat-tamozhne-skolko-nuzhno-sobrat-deneg-25052016184500

   Кабмин введет "единое окно" и надеется победить коррупцию.

   Правительство Украины планирует реформировать таможенную службу и запустить систему "единого окна". Об этом на заседании Кабинета министров заявил министр финансов Александр Данилюк.

   Министр назвал первоочередные шаги по реформированию таможни:

   развитие международного таможенного сотрудничества: расширение договорной базы, сохранение и развитие кадрового потенциала, обмен информацией с другими государствами;
в части таможенной стоимости товаров совместно с нашими иностранными партнерами обсуждается вопрос создания в ГФС Центра ценовой информации;
в Минфине планируется создание мониторингового центра, что позволит иметь оперативную информацию о таможенных процедурах и результатах таможенного оформления на местах в онлайн-режиме;
модернизация IТ-системы;
развитие автоматизированной системы управления рисков;
реализация пилотного проекта в ключевых пунктах пропуска на границе с ЕС;
пересмотр процессов взаимодействия и полномочий контролирующих органов.
"Таможня не должна быть органом, который ставит преграды для бизнеса. В рамках реформы таможни нашей задачей прежде всего является противодействие коррупции, борьба с контрабандой и нарушением таможенных правил, упрощение таможенных процедур, автоматизация работы таможенных сервисов и восстановление доверия к таможенной службе", – отметил Данилюк.

   Он уточнил, что сегодня будут представлены три проекта: внедрение института уполномоченных экономических операторов, внедрение концепции "единого окна" и отдельный акт, который ограничивает перечень оснований для досмотра товаров на таможне.

   Единое окно. "Как правило, контролирующие органы не имеют временных рамок для осуществления своего контроля и проверок, чем создают неопределенность для бизнеса и значительно усложняют логистику", – сообщил Данилюк.

   По его словам, тот факт, что таможня не может завершить таможенный контроль без разрешения других контролирующих служб, приводит к задержке таможенного оформления и очередям в пункте пропуска на границе.

   "Система "единое окно" считается передовым современным элементом упрощения и уменьшения количества таможенных процедур. Это единая электронная база данных для автоматического обмена информацией про товары между разными контролирующими органами", – сообщил Данилюк.

   По его словам, после получения всех необходимых документов контролирующий орган должен будет в течение 4 часов принять решение относительно осуществления соответствующего контроля и внести его в ╤Т-систему. Если за 4 часа контролирующий орган не принимает решение, ╤Т-система автоматически формирует позитивное решение о проведении соответствующего вида государственного контроля, которое является основанием для завершения таможенного контроля и таможенного оформления товаров.

   "Это молчаливое согласие в действии. Кроме того, осмотр проводится не позже, чем через 24 часа от предложенного предприятием времени", – пояснил министр.

   "Введем единое таможенное окно. Это систематизирует таможенные процедуры и никто не будет злоупотреблять и проверять по 50 раз один и тот же транспорт", – прокомментировал заявление Данилюка на своей странице в Twitter премьер-министр Владимир Гройсман.

   Рузана Емельянова, Капустинская Ксения

Минпром

      В среду, 25 мая, Кабинет министров Украины одобрил согласованный с общественностью и комитетом Верховной Рады по вопросам здравоохранения законопроект о внесении изменений в ст. 9 закона "О лекарственных средствах" (относительно государственной регистрации (перерегистрации) лекарственных средств)", пишет Интерфакс-Украина.

      Одобренный закон предусматривает упрощенную регистрацию медицинских препаратов, которые производятся и используются в странах с сильными регуляторными органами.

      "Это действительно сбалансированный проект закона, который даст результат. Он был таковым, потом его изменили, затем переделали, потом вернули, потом перенаправили. Он очень короткий, там нет ничего такого, что нужно долго обсуждать. Регламент Рады позволяет его принять за основу и в целом. Понятно, что лоббисты и другие, кто против, будут блокировать его принятие, но я знаю, что в парламенте есть здравые силы. Спикер парламента Андрей Парубий очень принципиален в этом вопросе, мы сделаем все, чтобы на следующей неделе этот законопроект был принят", - подчеркнул председатель Кабинета министров Украины Владимир Гройсман.

      Вместе с тем глава правительства отметил, что после принятия законопроекта он намерен обратиться с просьбой к президенту о скорейшем подписании проголосованного документа.

      В свою очередь исполняющий обязанности министра здравоохранения Виктор Шафранский пояснил, что документ предусматривает упрощенную регистрацию лекарственных средств, которые производятся и используются в протоколах лечения стран с жесткой регуляторной системой.

      "В тексте проекта закона упоминается, что лекарственные средства зарегистрированы и рекомендованы к использованию в странах с жесткой регуляторной системой, а применение и использование лекарств в таких странах позволяется только в случае их наличия в протоколах и стандартах лечения указанных стран", - отметил Шафранский.

      В четверг, 5 мая, Кабинет министров одобрил и передал в парламент проект закона о либерализации рынка лекарств в Украине, что позволит облегчить импорт препаратов, уже прошедших сертификацию в государствах ЕС, США, Швейцарии, Австралии, Канаде и Японии, а также снизить цены на препараты внутри страны


MIGnews.com.ua

   Завдяки спрощенню митих процедур у с╕чн╕-кв╕тн╕ 2016 року ДФС вдалось значно скоротити час митного оформлення товар╕в. Про це пов╕домив Голова ДФС Роман Нас╕ров.

   За його словами, сьогодн╕ середн╕й час оформлення товар╕в значно менше в╕д визначеного Митним кодексом у 4 години. При оформленн╕ декларац╕й на експорт найкращий час показали Донецька митниця – 31 хвилина, Енергетична – 39 хвилин та К╕ровоградська – 47 хвилин.

   Водночас найшвидше процедура оформлення декларац╕й на ╕мпорт в╕дбува╓ться на Черн╕вецьк╕й митниц╕ – 1 година, Р╕вненськ╕й – 1 година 02 хвилини та Закарпатськ╕й – 1 година 16 хвилин.

   «Хорош╕ показники по оформленню транзитних митних декларац╕й спостер╕гаються на Черн╕г╕вськ╕й (13 хвилин), Р╕вненськ╕й (13 хвилин) та Харк╕вськ╕й (16 хвилин) митницях», - зазначив оч╕льник служби.

   Фискалы сообщили, в случае поставки импортированных и отечественных товаров в наборе (комплекте) при заполнении налоговой накладной необходимо:

   в графе 2 "Номенклатура товар╕в/послуг продавця" раздела Б указать номенклатуру товаров, входящих в набор (комплект);

   в графе 3 "Код товару зг╕дно з УКТ ЗЕД" указать код УКТ ВЭД по товарным позициям, которые ввезены на таможенную территорию Украины.

www.ligazakon.ua

   25 травня Уряд схвалив законопроект про запровадження в Укра╖н╕ ╕нституту уповноважених економ╕чних оператор╕в (УЕО), що був розроблений М╕н╕стерством ф╕нанс╕в за участю експертних та громадських орган╕зац╕й.

   Про це йдеться в пов╕домленн╕ прес-служби М╕нф╕ну.

   Як зазнача╓ться, ухвалений закон передбача╓, що держава надаватиме добросов╕сним п╕дпри╓мствам сертиф╕кати УЕО (сертиф╕кат щодо над╕йност╕ та безпеки та/або сертиф╕кат на спрощення митних процедур).

Изя увидел в окно, как к его дому приближается сосед, и говорит жене:
— Сара, смотри—ка! Мойша идет к нам, опять чего—нибудь клянчить будет.
Заходит Мойша.
— Изя, здравствуй. Тебе будет нужна сегодня дрель?
— Да, сегодня целый день она мне будет нужна.
— Не одолжишь тогда мне на денек свою удочку?

Когда из интернета можно будет скачать поллитра коньяка, вот тогда и поговорим об интернет-зависимости. А пока это все фигня!