1.	№ 698 от 01-08-2012 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Про внесення зм╕н у додаток 2 до Порядку зд╕йснення державного контролю за м╕жнародними передачами товар╕в подв╕йного використання "ОВУ" № 58, ст. 2335 от 10-08-2012 Действует с 11-08-2012

2.	№ 478 от 02-07-2012 Накази ДМСУ Про затвердження Перел╕ку медичних вироб╕в, що п╕длягають державн╕й ре╓страц╕╖ (перере╓страц╕╖) в Укра╖н╕ "ОВУ" № 58, ст. 2356 от 10-08-2012 Действует с 11-08-2012

3.	№ 717 от 27-06-2012 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Про внесення зм╕н до деяких постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни з питань ре╓страц╕╖ л╕карських засоб╕в "УК" № 143 от 10-08-2012 Действует с 11-08-2012

MDoffice

Количество просмотров: 11 (за период c 00:00 по 18:00 11/08/12), всего просмотров: 17

Постанова вiд 20.02.1999 № 227 КМУ Про запровадження нового порядку оформлення в╕зових документ╕в для в'╖зду в Укра╖ну Вступил в силу с 20.02.1999   утратил силу с 10.06.2011

• Все хиты документов

MDoffice

М╕нф╕н
Наказ
"Про затвердження Порядку роботи складу митного органу"
в╕д 30.05.2012 N 627

М╕нф╕н
Наказ
"Про м╕сця доставки товар╕в транспортними засобами"
в╕д 30.05.2012 N 646

   ДМСУ у сво╓му лист╕ пов╕домила: з метою недопущення занесення на територ╕ю Укра╖ни збудник╕в карантинних хвороб тварин та рослин митники зобов’язан╕ в обов'язковому порядку припиняти попередн╕й документальний контроль, якщо:
1) вiдсутнiй хоча б один документ, необхiдний для здiйснення попереднього документального контролю, або iнформацiя про видачу контролюючими органами Укра╖ни документ╕в, передбачених п. 4 Порядку здiйснення попереднього документального контролю в пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни, затвердженого постановою КМУ вiд 05.10.11 р. № 1030.
2) державними органами запроваджено заборону на ввезення на митну територiю Укра╖ни товарiв (у тому числi з метою транзиту), здiйснюються протиепiдемiчнi заходи, ветеринарно-санiтарнi заходи вiдповiдно до рiшень державних надзвичайних протиепiзоотичних комiсiй щодо сприйнятливих до хвороби тварин, продукцi╖ та сировини з них пiд час перемiщення ╖х через митний кордон Укра╖ни або карантину тварин, запроваджено карантинний режим, виявлено вогнище карантинних органiзмiв у кра╖нi походження, реекспорту або транзиту.
3) пiд час проведення митного огляду товарiв i транспортних засобiв виявлено:
— пошкодження упаковки, яка безпосередньо контакту╓ з товаром;
— закiнчення строку придатностi товару;
— ознаки псування товару (наявнiсть у транспортному засобi комах, невластивого для товару запаху тощо);
— невiдповiднiсть транспортних засобiв, якими перевозяться небезпечнi вантажi, вимогам екологiчно╖ безпеки (для автомобiльних транспортних засобiв).
Лист ДМСУ в╕д 02.08.12 р. № 16/1-16.3/1607-ЕП

Все о бухгалтерском учете

   Мининфраструктуры упрощает процедуры оформления перевозочных грузовых документов на перевозку морским транспортом, сообщили в пресс-службе министерства.

   С этой целью ведомством разработан соответствующий проект приказа «О внесении изменений в Правила оформления грузовых перевозочных документов на перевозку морским транспортом», который выносится на публичное общественное обсуждение.

   Документом предлагается внесение ряда изменений в действующую процедуру оформления грузовых документов, которые позволят значительно сократить время, необходимое для оформления грузов, а также будут способствовать уменьшению сверхурочного простоя грузового автотранспорта в порту, обеспечат непрерывность процесса обработки грузов в портах.

   В частности, действующими в данное время Правилами установлен запрет на исправления в бланках грузовых перевозочных документов. Это приводит к тому, что в случае каких-либо ошибок или исправлений в документах возникает необходимость их переоформления – как следствие, тратится дополнительное время, возникают задержки автотранспортного средства.

   В разработанном же Мининфраструктуры проекте приказа закрепляется возможность проведения таких исправлений в документах, лицом, которое их выдало.

   Еще одно важно нововведение – применение электронного документооборота через Единую информационную систему порта. В частности, актом устанавливается, что в случае функционирования в порту Единой информационной системы преимущество предоставляется именно электронному документообороту.

   При этом формат электронных перевозочных документов, а также порядок их обращения будет определяться специальной рабочей группой. Такая рабочая группа будет создаваться из представителей администрации порта, заинтересованных министерств, ведомств, других пользователей Единой информационной системы.

   Таким образом, принятие и реализация положений нормативно-правового акта позволит оптимизировать транспортный процесс в морских торговых портах, а также создаст благоприятные условия для роста рыночной активности отечественных субъектов внешнеэкономической деятельности, которые работают на рынке международных перевозок.

forUM

   Вступило в силу постановление Правления Национального банка Украины «О внесении изменений в Положение о валютном контроле» от 07.06.2012 г. N 224.

   В частности, документом установлено новую редакцию п. 2.6 Положения о валютном контроле (далее - Положение), которая предусматривает следующее:

   Осуществление расчетов между резидентами и нерезидентами в рамках торгового оборота без участия уполномоченного банка влечет за собой наложение штрафа на резидента в размере, эквивалентном сумме валютных ценностей, которые использовались в расчетах, пересчитанной в валюту Украины по официальному курсу гривны к иностранным валютам и банковским металлам, установленному Нацбанком на день осуществления таких операций (при расчетах в валюте Украины - на сумму таких расчетов).

   Осуществление расчетов в иностранной валюте между резидентами и нерезидентами в рамках торгового оборота через открытые в уполномоченных банках счета представительств этих нерезидентов является использованием иностранной валюты как средства платежа на территории Украины и требует индивидуальной лицензии Национального банка.

   Отметим, что в предыдущей редакции в п. 2.6 Положения предусматривалось, что, если нерезиденты имели на территории Украины представительство, которым открыты счета типа «Н» или типа «П» в валюте Украины, то осуществление расчетов в валюте Украины через эти счета между резидентами и нерезидентами в рамках торгового оборота не требовали индивидуальной лицензии Нацбанка.

   В то же время, согласно изменениям в п. 2.8 Положения, расширен перечень фактов, которые являются искажением отчетности о валютных операциях при составлении форм отчетности банками, другими финансовыми учреждениями и национальным оператором почтовой связи.

Бухгалтер 911

   Фермеры в Нижней Саксонии выступили с критикой предоставления немецким правительством двух государственных гарантий по экспортным кредитам на строительство двух птицеферм в Украине. Возмущение вызвали условия содержания птицы.

   Согласно сообщению газеты Neue Osnabrücker Zeitung, федеральное правительство Германии через министерство экономики предоставило гарантии на экспортные кредиты на финансирование двух птицеферм в Украине для агрохолдинга Avangard. Ожидается, что на них будут содержать соответственно три и пять миллионов птиц. Главное же беспокойство критиков этого решения вызывает то, что птица будет содержаться в тесных клетках, которые с начала этого года запрещены в ЕС.

   Правда, не все страны ЕС успели заменить клетки на более просторные. Так, Еврокомиссия в июне вынесла последнее предупреждение по этому поводу десяти странам-членам ЕС, среди которых Франция, Италия и Нидерланды. Германия уже два года, как выполняет требования Еврокомиссии. В то же время в случае с Украиной речь идет о строительстве новых птицеферм, где планируется установить старый, запрещенный в ЕС тип клеток. "Это противоречит политике федерального правительства", - утверждает глава ассоциации птицефермеров Нижней Саксонии Вильгельм Гоффрогге.

   С ним соглашается и эксперт по сельскохозяйственным вопросам оппозиционной партии "Союз 90/Зеленые" Фридрих Остендорфф. По его словам, в Германии разрешения на строительство фабрик с такими клетками никто не дал. "Я бы хотел посмотреть на то, как политики от правящей коалиции позволили реализацию такого проекта где-то в своем избирательном округе", - сказал Остендорфф, добавив, что речь идет о скандальной ситуации.

   В министерстве экономики ФРГ данные о предоставлении гарантий по экспортным кредитам подтверждают, но аргументируют свою позицию тем, что произведенная на украинских фабриках продукция все равно не предназначается для экспорта в страны ЕС. Кроме того, предоставление указанных гарантий осуществляется в соответствии со стандартами Организации экономического сотрудничества и развития, говорят в ведомстве, сообщает Spiegel Оnline.

FINANCE.UA

Нахамили в супермаркете?
Не переживай. Положи замороженную рыбу в хлебный отдел.

   С целью совершенствования нормативно-правовых актов постановлением Правления Национального банка Украины (далее — НБУ) от 07.06.2012 г. № 224 внесены изменения в Положение о валютном контроле, утвержденное постановлением Правления НБУ от 08.02.2000 г. № 49. В соответствии с изменениями:

   1. Осуществление расчетов между резидентами и нерезидентами в рамках торгового оборота без участия уполномоченного банка влечет наложение штрафа на резидента в размере, эквивалентном сумме валютных ценностей, которые использовались при расчетах, пересчитанной в валюту Украины по официальному курсу гривни к иностранным валютам и банковским металлам, установленному НБУ на день осуществления таких операций (при расчетах в валюте Украины — на сумму таких расчетов).

   2. Осуществление расчетов в иностранной валюте между резидентами и нерезидентами в рамках торгового оборота через открытые в уполномоченных банках счета представительств этих нерезидентов является использованием иностранной валюты как средства платежа на территории Украины и требует индивидуальной лицензии Нацбанка.

   3. Установлено новое определение, что является искажением отчетности о валютных операциях во время составления форм отчетности банками, другими финансовыми учреждениями и национальным оператором почтовой связи.

   Также изменениями установлено, что исковое заявление о взыскании суммы штрафа подается в суд по местонахождению нарушителя в течение срока, установленного законодательством (ранее — в течение 30 календарных дней после окончания срока для добровольной уплаты штрафа).

   Постановление от 07.06.2012 г. № 224 вступит в силу со дня его официального опубликования.

Налоги и бухгалтерский учет

   Россия еще не стала полноправным членом ВТО (это должно произойти 23 августа), но уже защитила свой автопром от грядущего снижения пошлин на импортные автомобили. Сделано это было весьма деликатно: под видом борьбы за чистоту окружающей среды. Если сказать проще, ввозимые иномарки обложили новым побором, а внутренние производители авто получили повод в очередной раз поднять цены на свою продукцию

   Двадцать восьмого июля были внесены поправки в федеральный закон "Об отходах производства и потребления", в соответствии с которыми с 1 сентября будет взиматься утилизационный сбор с каждого производимого или ввозимого автомобиля. За машины, производимые в стране, его будут уплачивать заводы-изготовители, а за ввозимые – импортеры, в том числе физические лица (кроме дипломатов и беженцев).

   Партнеры по Таможенному союзу – Белоруссия и Казахстан – пока не присоединились к этому новшеству. Однако ввозить автомобили через их территорию без уплаты сбора не получится: без него у нас просто не выдадут ПТС на импортное авто (если это не антикварный экземпляр).

   В какой форме будут оплачивать утилизацию российские автозаводы и как это отразится на ценах на их продукцию – пока не совсем ясно, но с импортерами все просто: с них будут брать живые деньги при растаможке автомобилей. И это совершенно точно скажется на их цене. Правда, на прошлой неделе замглавы Минпромторга Алексей Рахманов в беседе с журналистами подчеркнул, что введение утилизационного сбора не увеличит финансовую нагрузку на производителей и импортеров автомобилей. Однако он не смог заверить, что автомобили не подорожают для конечного покупателя (на него, как водится, и перекладывают финансовое бремя всех "новшеств").

   Впрочем, если разобраться, то ситуация для автомобилистов складывается не так уж плохо. Базовая ставка утилизационного сбора, по предварительным подсчетам Минпромторга и МЭР, составит за новую легковую машину 20 – 45 тыс. руб., за грузовую – в зависимости от категории – от 150 до 400 тысяч. При нынешней средней цене продаваемого в РФ нового автомобиля в 750 тыс. руб. усредненная ставка сбора в 30 тыс. добавит всего 4% к его цене. При этом, согласно принятым обязательствам по ВТО, с момента вступления Россия должна снизить на 5 процентных пунктов (с 30% до 25%) пошлину на ввоз новых автомобилей. То есть 1% все-таки экономится!

   Но это, конечно, в среднем. А в реальности – чем дороже автомобиль, тем больше шансов, что снижение таможенной пошлины перекроет введение утилизационного сбора. Правда, тут есть еще одна тонкость: чем мощнее автомобиль, тем больше будет этот сбор – причем в разы. Так вот, для машин с объемом двигателя не более 1,3 л коэффициент составит 0,5 (то есть вся величина сбора будет около 15 тыс. руб.); если двигатель от 1,5 до 1,8 л – коэффициент 1, а свыше 3,5 л – 3,5 (то есть, более 100 тыс. рублей). То есть для более мощных машин снижение ставки пошлины не компенсирует удорожание от нового сбора. Возможно, это произойдет в дальнейшем: ведь в течение семи лет ставка пошлины должна снизиться вдвое – до 15%.

   Хуже всего придется тем, кто все же решится ввезти подержанную иномарку: здесь сбор может достигать и 200 тыс. рублей. Собственно, утилизационный сбор задуман именно в целях борьбы с ввозом подержанных иномарок: они являются главными конкурентами отечественным автомобилям "традиционных" марок (продажи которых всегда поддерживает правительство).

   Деньги от нового сбора должны пойти на создание и поддержку в России авторециклинговой отрасли (которая будет перерабатывать автомобили, по возможности, с наибольшей пользой для экономики и с наименьшим ущербом для окружающей среды). Создавать ее придется практически с нуля, и, по оценкам PwC, это потребует в течение ближайших лет вложений порядка $2 миллиардов. Перерабатывать ежегодно придется миллионы машин: например, в США утилизируется порядка 12 млн авто в год. Правда, там люди чаще меняют своих "железных коней". У нас народ более бережливый: за пределами столиц автомобили живут десятилетиями. По расчетам Минпромторга, в 2013 г. утилизировать потребуется лишь около 1,5 млн машин, а в 2015-м – от 2 до 2,5 миллионов.

   Однако в дальнейшем объемы утилизации могут возрасти как снежный ком, особенно если старые автомобили обложат повышенным транспортным налогом. По данным "Автостата", в России лишь 28% легковых автомобилей находятся в эксплуатации меньше пяти лет, и те, в основном, сосредоточены в столицах. А, например, на Дальнем Востоке их доля составляет всего 2,6%. Кстати, в этом регионе, а также на северо-западе страны значительную часть автопарка составляют подержанные иномарки, ввозимые из сопредельных стран. И это, как правило, довольно старые автомобили: средний возраст авто в Калининградской области составляет 18,5 лет, тогда как в целом по стране – около 12 лет. С грузовыми машинами ситуация еще хуже: по данным Минпромторга, около половины эксплуатируемых в стране тяжелых грузовиков имеют возраст более 15 лет, а из числа среднетоннажных машин таковых почти 80%.

   Теперь введения утилизационного сбора ждут – не дождутся российские производители сельскохозяйственной и другой специальной техники. Ведь обязательства России по ВТО предусматривают снижение тарифов на импорт, скажем, сельхозтехники с 15% до 5% – 10%. Соответствующий "утилизационный" законопроект уже находится на рассмотрении в Госдуме и, как ожидается, будет принят и вступит в силу до конца этого года. Потом, видимо, дойдет очередь и до всякой другой техники, производство которой нуждается в поддержке – вплоть до самолетов. В общем, российская промышленность нашла неплохой способ обеспечить свое выживание в условиях ВТО.

tks.ru

Проект Закону Укра╖ни "Про внесення зм╕н до Митного кодексу Укра╖ни"
11.07.2012 | 10:45 | М╕н╕стерство ф╕нанс╕в Укра╖ни	верс╕я для друку

Проект   ЗАКОН УКРА╥НИ Про внесення зм╕н до Митного кодексу Укра╖ни   Верховна Рада Укра╖ни п о с т а н о в л я ╓:   ╤. Внести так╕ зм╕ни до Митного кодексу Укра╖ни (Голос Укра╖ни, 2012 р., № 73-74): 1. У статт╕ 30: 1) частину другу викласти у так╕й редакц╕╖: «2. П╕дляга╓ в╕дшкодуванню шкода, запод╕яна особам р╕шеннями, д╕ями або бездiяльнiстю митних орган╕в, органiзацiй або ╖х посадових ос╕б чи ╕нших працiвникiв при виконанн╕ ними сво╖х службових (трудових) обов’язк╕в, у випадках визначених частиною п’ятою статт╕ 345, частиною сьомою статт╕ 357 цього Кодексу, а також внасл╕док: 1) неправом╕рного застосування до товар╕в, транспортних засоб╕в заход╕в нетарифного регулювання зовнiшньоекономiчно╖ д╕яльност╕; 2) безп╕дставно╖ в╕дмови митних орган╕в у поверненн╕ платникам митних платеж╕в помилково та/або надм╕ру сплачених ними грошових зобов’язань; 3) порушення встановлених цим Кодексом строк╕в зд╕йснення митного оформлення, за умови виконання декларантом або уповноваженою ним особою ус╕х вимог законодавства з питань державно╖ митно╖ справи; 4) застосування техн╕чних та спец╕альних засоб╕в, службових (митних) собак п╕д час зд╕йснення митного контролю.»; 2) доповнити частинами третьою – шостою такого зм╕сту: «3. В╕дшкодування шкоди у випадках визначених частиною другою ц╕╓╖ статт╕ зд╕йсню╓ться у раз╕ набрання законно╖ сили судовим р╕шенням про в╕дшкодування шкоди, запод╕яно╖ внасл╕док неправом╕рних р╕шень, д╕й, безд╕яльност╕ митних орган╕в, орган╕зац╕й, ╖х посадових ос╕б чи ╕нших прац╕вник╕в, в╕дпов╕дно до статт╕ 27 цього Кодексу з урахуванням вимог Закону Укра╖ни «Про виконавче провадження» та Закону Укра╖ни «Про гарант╕╖ держави щодо виконання судових р╕шень». 4. В╕дшкодування упущено╖ майново╖ вигоди та морально╖ шкоди зд╕йсню╓ться у раз╕ встановлення в д╕ях посадово╖ особи чи ╕ншого прац╕вника митного органу, орган╕зац╕╖ складу злочину за обвинувальним вироком щодо не╖, який набрав законно╖ сили, лише шляхом пред’явлення вимог до тако╖ особи у порядку, встановленому крим╕нально-процесуальним та цив╕льним законодавством. 5. В╕дшкодування шкоди, завдано╖ ф╕зичн╕й особ╕ внасл╕док незаконно╖ конф╕скац╕╖ та незаконного накладення штрафу зд╕йсню╓ться в порядку, передбаченому Законом Укра╖ни «Про порядок в╕дшкодування шкоди, завдано╖ громадянинов╕ незаконними д╕ями орган╕в д╕знання, досудового сл╕дства, прокуратури та суду». 6. Митний орган, орган╕зац╕я п╕сля виконання р╕шення суду про стягнення кошт╕в на користь особи, за поданням в╕дпов╕дних матер╕ал╕в територ╕альними органами виконавчо╖ влади, що забезпечу╓ реалiзацiю державно╖ пол╕тики у сфер╕ казначейського обслуговування бюджетних кошт╕в, проводять службове розсл╕дування щодо причетних посадових ос╕б, якщо р╕шенням суду не встановлено в ╖х д╕ях складу злочину. За результатами службового розсл╕дування митн╕ органи, орган╕зац╕╖ та органи прокуратури за поданням вiдповiдних матерiалiв територ╕альними органами виконавчо╖ влади, що забезпечу╓ реалiзацiю державно╖ пол╕тики у сферi казначейського обслуговування бюджетних кошт╕в можуть в╕дпов╕дно до законодавства звернутися до суду з позовною заявою про в╕дшкодування збиткiв, завданих державному бюджету, з пред'явленням зворотно╖ вимоги (регресу) у розмiрi виплаченого в╕дшкодування до посадових ос╕б цих орган╕в, орган╕зац╕й винних у завданн╕ збитк╕в (кр╕м в╕дшкодування виплат, пов'язаних iз в╕дшкодуванням морально╖ шкоди).». 2. Статтю 243 доповнити частиною дванадцятою такого зм╕сту: «12. Товари, транспортн╕ засоби зазначен╕ у частинах перш╕й, друг╕й, четверт╕й - шост╕й ц╕╓╖ статт╕, як╕ у випадках визначених законом п╕длягають поверненню особ╕, повертаються в натур╕. У раз╕, неможливост╕ повернення в натур╕ товар╕в, транспортних засоб╕в зазначених в абзац╕ першому ц╕╓╖ частини внасл╕док ╖х безоплатно╖ передач╕, реал╕зац╕╖ ╕ншим особам, утил╕зац╕╖ чи пошкодження, ╖х варт╕сть в╕дшкодову╓ться особ╕ у порядку встановленому Каб╕нетом М╕н╕стр╕в Укра╖ни.». 3. Частину п'яту статт╕ 244 викласти в так╕й редакц╕╖: «5. Кошти, одержан╕ в╕д реал╕зац╕╖ товар╕в, транспортних засоб╕в, конф╕скованих за р╕шенням суду перераховуються до державного бюджету. Кошти, одержан╕ в╕д реал╕зац╕╖ товар╕в, транспортних засоб╕в, зазначених у пунктах 6 – 7 частини першо╖ статт╕ 238 цього Кодексу, п╕сля виплати ком╕с╕йно╖ винагороди п╕дпри╓мству торг╕вл╕, яке реал╕зувало зазначен╕ товари, а також в╕дшкодування витрат на збер╕гання цих товар╕в, ╖х оц╕нку, сертиф╕кац╕ю, транспортування, проведення, у раз╕ необх╕дност╕, анал╕з╕в та експертиз, розукомплектування, надсилання ╖х власникам в╕дпов╕дних пов╕домлень, перераховуються до державного бюджету.». 4. Абзац п’ятий пункту 9 розд╕лу ХХ╤ «Прик╕нцев╕ та перех╕дн╕ положення» виключити. ╤╤. Цей Закон набира╓ чинност╕ з 01 с╕чня 2013 року.   Голова Верховно╖ Ради Укра╖ни В. ЛИТВИН

М╕н╕стерство ф╕нанс╕в Укра╖ни

   В течение июня и июля 2012 импортеры существенно снизили декларируемую стоимость ввозимых в Украину товаров. Либерализация Таможенным кодексом процедур контроля таможенной стоимости при импорте, по подсчетам Гостаможни, с начала лета уже обернулась потерей 2 млрд гривен, передает ZN.UA.

   "Упрощенная процедура контроля таможенной стоимости, введенная новым Таможенным кодексом, привела к тому, что на момент таможенного оформления таможенные органы фактически потеряли право корректировки таможенной стоимости при наличии обоснованных оснований", - цитирует издание письмо ГТСУ, направленное в Минэкономики.

   "В условиях нового Таможенного кодекса контроль правильности определения таможенной стоимости сведен к проверке расчета, проведенного декларантом, т.е. проверки правильности арифметических действий сложения составляющих таможенной стоимости к цене товаров", - отметили в Гостаможслужбе.

   В частности, в письме говорится о том, что с 1 июня 2012 фактурная стоимость товаров уменьшилась почти на 20%, что дает основания утверждать о предоставлении декларантами ложных сведений о стоимости товаров.

   "По результатам анализа установлено, что в июне 2012 года по сравнению с мая 2012 года средний уровень таможенной стоимости товаров уменьшился на 17,7% (с 1,24 до 1,02 доллара за килограмм). Негативная тенденция резкого падения уровня таможенной стоимости продолжается и в июле. По сравнению с маем текущего года средний уровень таможенной стоимости товаров уменьшился на 25% (с 1,24 до 0,93 доллара за килограмм) ", - информируют таможенники.

   В ГТСУ отмечают, что с 1 июня 2012 фактурная стоимость товаров уменьшилась почти на 20%, что дает основания утверждать о предоставлении декларантами ложных сведений о стоимости товаров.

   В целом же, как считают таможенники, в результате либерализации Таможенным кодексом процедур контроля таможенной стоимости потери бюджета с 1 июня 2012 года уже составили свыше 1,7 млрд гривен.

   Кроме того, на 220 млн гривен уменьшились дополнительные поступления в бюджет за счет корректировки таможенной стоимости в июне по сравнению с маем. В связи с этим таможенники предлагают внести соответствующие изменения в Таможенный кодекс, вернув ГТСУ право корректировать таможенную стоимость.

   В то же время, согласно сообщениям СМИ, посольства иностранных государств в своих комментариях отмечают существенное сокращение количества жалоб на завышение таможенной стоимости от зарубежных компаний в торговые миссии посольств после введения в действие нового Таможенного кодекса.

   Напомним, в Украине c 1 июня 2012 года вступил в силу новый Таможенный кодекс. Он предполагает передачу всех полномочий по изданию приказов нормативного характера от Гостаможслужбы Министерству финансов Украины.

   Также предусмотрено, что стоимость товаров, которые могут ввозиться гражданами на таможенную территорию Украины без уплаты налогов через сухопутные и морские пункты пропуска, составляет 500 евро, воздушным сообщением - до 1 тыс евро, а при почтовых пересылках - до 300 евро.

   Кроме того, сокращен перечень документов, необходимых для таможенного оформления. Теперь их всего три: таможенная декларация, инвойс и декларация таможенной стоимости. Время таможенного оформления сокращается с 24 часов до 4-х часов.

   По словам Президента Виктора Януковича, украинская таможня является одним из важнейших источников наполнения Государственного бюджета, от работы таможенников зависит экономическая стабильность государства, обеспечение социальных гарантий каждого гражданина. Янукович напомнил, что в этом году деятельность украинской таможни обеспечила поступление в госбюджет 55 миллиардов гривен, что на 25 процентов больше прошлогоднего показателя.

newsru.ua

   Одна из украинских фирм пыталась провести на территорию Украины самолет ЯК-40 по заниженной в 12 раз цене.

   Как сообщили «Комментариям» в Гостаможслужбе, украинское предприятие направило на таможню документы, в которых стоимость самолета составляла 473 тыс. грн.

   В ходе проверки и по результатам сотрудничества с белорусскими таможенниками оказалось, что на момент продажи самолет находился на капитальном ремонте на заводе в Беларуси, и его стоимость с учетом ремонта составила 5,8 млн. грн.

   Как утверждают в Гостаможслужбе, предприятие пыталось занизить стоимость самолета более чем в 12 раз, и соответственно сумму платежей, которые необходимо уплатить в госбюджет.

   Нарушителю таможенных правил грозит штрафа в размере 100% от стоимости товара и конфискация самолета.

Утро

Выпил на ночь перед экзаменом валерьянки - всю ночь снились поцелуи с усатой девушкой
В следующий раз, перед приёмом валерьянки, выкину кота из спальни.

Проснулась утром, лежу, жду, когда мама завтрак приготовит, а потом вспомнила, что мама — это я!