Россия: Для автомобилей классом ниже Евро 2 въезд в Россию воспрещен
Сегодня "Российская газета" публикует совместный приказ трех ведомств (МВД, минпромэнерго и Федеральной таможенной службы) о внесении изменений в Положение о паспортах транспортных средств. Речь идет о пунктах, касающихся экологического класса автомобилей.
Небольшая предыстория. 12 октября 2005 года Правительством РФ был утвержден специальный технический регламент для автомобилей о выбросах вредных (загрязняющих) веществ. С 21 апреля этого года он вступил в силу. Согласно
ему в России должны производить автомобили, соответствующие экологическому классу не ниже Евро 2. Те же самые условия распространяются на ввоз иностранных автомобилей в нашу страну. Проблема в том, что новые машины, ввозимые к нам, подлежат обязательной сертификации, а на бывшие в эксплуатации транспортные средства эти требования не распространяются. Именно для решения этих вопросов и появился новый приказ, который расписывает механизм подтверждения экологического класса ввозимых автомобилей не первого года
свежести.
Теперь, согласно этому приказу, класс автомобилей, ввозимых на территорию России, будут определять таможенные службы на основании баз данных Ростехрегулирования. Если ввозимого автомобиля нет в базе данных (это особенно актуально для "праворуких" машин, поставляемых из Японии) или в том случае, если автовладелец не согласен с присвоенным его транспортному средству классом, то закон предусматривает следующий механизм. Владелец обращается в один из органов сертифицикации, уполномоченный
Ростехрегулированием, получает там сертификат соответствия транспортного средства и с этим документом получает на таможне паспорт транспортного средства уже с указанием экологического класса. Адреса всех сертификационных органов можно найти на сайте Ростехрегулирования. Ознакомиться с тем, к какому классу относится ваш автомобиль, можно на этом же сайте или на сайте Федеральной таможенной службы.
Кстати, эта база регулярно обновляется. Каждая новая машина, получившая одобрение типа или
сертификат соответствия, в нее добавляется. Так что следующему счастливому обладателю редкого транспортного средства не придется бегать по органам сертификации.
Надо сказать, что теперь при первичной регистрации без указания в паспорте транспортного средства экологического класса автомобиля Госавтоинспекция не будет ставить автомобиль на учет. Если класс ниже Евро 2, автоинспекция также не будет регистрировать машину.
Впрочем, все это касается только свежевыпущенных
или свежевывезенных машин. На автомобили, которые уже бегают по дорогам России, эти нововведения не распространяются.
Россия: Россия может ограничить ввоз мяса из Евросоюза
Вчера руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт выразил опасение, что через страны Евросоюза могут начаться нелегальные поставки в Россию мяса из Румынии и Болгарии, где было зарегистрировано заболевание животных классической чумой.
Только за последний год в Румынии было выявлено 500, а в Болгарии - 7 случаев классической чумы, из-за чего Россия прекратила оттуда ввоз мяса. А сейчас эти страны вступают в ЕС, который, по информации Данкверта, сам намеревается посадить
их при этом "на карантин" - ограничить на девять месяцев поставки продукции в свои государства. "Мы не исключаем, что эта продукция по поддельным документам может направиться в Россию, - сказал Данкверт корреспонденту "Интерфакса". - И направляем в Еврокомиссию письмо, в котором предлагаем немедленно, буквально на следующей неделе, начать консультации в связи с планами по расширению экономического пространства ЕС с будущего года и согласованию позиций в ветеринарной и фитосанитарной сфере. Мы считаем, что ЕС
должен решить вопрос торговли со своими новыми партнерами, иначе придется вводить ограничения на поставки продукции из всего Евросоюза".
Как отметил в разговоре с корреспондентом "РГ" председатель правления Мясного союза России Мушег Мамиконян, в случае недостижения договоренности с ЕС Россельхознадзор "не только может, но и обязан будет это сделать, так как несет ответственность за продовольственную безопасность населения".
Специалисты Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору России (Россельхознадзор) проведут инспекцию 14 украинских предприятий. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции сообщил заместитель министра аграрной политики Украины Петр Вербицкий.
По его словам, вчера российская инспекция начала работу в Черкасской области. В частности, начата инспекция "Черкасской продовольственной компании".
Вербицкий сообщил, что российские специалисты
проведут инспекцию предприятий в Винницкой, Волынской, Ивано-Франковской и других областях.
Планируется, что инспекция будет работать 10 дней, но, возможно, ее работа будет продлена через 2-3 дня.
Напомним, этот визит предусмотрен двусторонним протоколом об условиях поставок из Украины в Россию мясной и молочной продукции, подписанным 12 октября 2006 года в Москве.
Россия ввела запрет на импорт животноводческой продукции из Украины с
20 января 2006 года, аргументируя это нарушениями российского ветеринарного законодательства при ввозе животноводческих грузов и отсутствием со стороны ветслужбы Украины действенного контроля над поставками.
Украина вступит в ВТО, если парламент и правительство договорятся
Член фракции "Наша Украина", глава Комитета ВР по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Кинах считает, что Украина не должна тянуть со вступлением во Всемирную торговую организацию (ВТО). Об этом он заявил в интервью журналистам в среду.
Как передает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ, А.Кинах подчеркнул, что выступает против политизации процесса вступления Украины в ВТО. По его словам, сейчас перспективы Украины в этом отношении зависят только от четких
и профессиональных действий правительства и парламента, в частности, направленных на гармонизацию украинского законодательства к требованиям ВТО. Народный депутат выразил надежду, что Кабмин и Верховная Рада скоординируют свои действия, поскольку, если соответствующие законопроекты не будут приняты в ближайшее время, то Украина потеряет еще год, а это приведет к серьезным последствиям.
А.Кинах напомнил, что вопрос вступления Украины в ВТО будет решаться 21 декабря текущего года, поэтому
максимум до 15 ноября Верховная Рада должна завершить принятие ряда законопроектов, необходимых для положительного решения этого вопроса.
Напомним, на днях ВР перенесла проведение парламентских слушаний по вопросу вступления Украины в ВТО на 1 ноября. До конца октября украинское правительство должно внести на рассмотрение парламента проекты законов, необходимых для вхождения Украины в ВТО.
Процесс присоединения Украины к ВТО длится более 12 лет (с 1993 года).
В части законодательного обеспечения вступления Верховная Рада приняла в целом 18 законов. Еще 20 нуждаются в принятии к моменту вступления.
Европейский Союз вынужден поддержать введение ограниченных санкций в отношении Ирана в связи с его ядерной программой, после того как Тегеран отказался прекратить обогащение урана для начала переговоров с ЕС. Об этом говорится в сообщении Совета министров иностранных дел ЕС.
По информации "Reuters", в сообщении отмечается: "Совет считает, что продолжение в Иране деятельности, связанной с обогащением урана, не оставляет у ЕС иного выбора, кроме как поддержать совещания
о таких мерах".
Главы европейских МИД сообщили, что возможность для переговоров остается открытой, а также призвали Иран выбрать "позитивную линию в отношении предложения" пакета торговых, технологических и политических льгот в случае, если Иран прекратит ядерные разработки.
Напомним, западные страны опасаются, что ядерная программа Ирана направлена на разработку атомной бомбы, однако Тегеран утверждает, что преследует цели, связанные с получением электроэнергии.
Автомобилестроение не будет включено в стратегические приоритеты
Комитет Верховной Рады по вопросам науки и образования рекомендует отклонить законопроект "О внесении изменений и дополнений в Закон Украины "О приоритетных направлениях инновационной деятельности в Украине" N2031, поданный народным депутатом Николаем Сокирко.
Как сообщает Информационное управление Аппарата Верховной Рады, законопроектом предлагалось включить автомобилестроение в перечень стратегических приоритетных направлений инновационной деятельности в Украине на
2003-2013 годы. Осуществить это предполагалось, изъяв из пункта 2 статьи 8 Закона "О приоритетных направлениях инновационной деятельности в Украине" абзац пятый, согласно которому "производство автомобилей, оснащения, комплектующих и новейших технологий для сборки и производства автомобилей" отнесены к среднесрочным приоритетным направлениям инновационной деятельности, и включив его в статью 7 Закона, где определены стратегические приоритетные направления инновационной деятельности в Украине.
В
Комитете сочли недостаточно обоснованным предложение о включении автомобильной отрасли, которая в Украине почти полностью ориентирована на крупноблочную сборку иностранной продукции, в перечень отраслей и производств (машиностроение и приборостроение, высококачественная металлургия, нанотехнологии, микроэлектроника, информационные технологии, телекоммуникации, биотехнологии, перерабатывающая сельскохозяйственная промышленность и т.п.), которые много лет базируются на отечественных научных академических школах.
Члены
Комитета не согласились с тем, что принятие данного Закона даст возможность сконцентрировать финансовые, материальные и интеллектуальные ресурсы на самых перспективных направлениях экономического и социального развития и помочь достижению национальными экономической и социальной системами современных стандартов развития.
Комитет считает, что законопроект "О внесении изменений и дополнений в Закон Украины "О приоритетных направлениях инновационной деятельности в Украине" необходимо отклонить,
как не отвечающий приоритетам и стратегическим направлениям инновационной деятельности.
В постановление Кабинета Министров Украины относительно квотирования зерна могут быть внесены изменения, касающиеся увеличения или уменьшения квот. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил заместитель Министра аграрной политики Петр Вербицкий.
Как передает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ, П.Вербицкий отметил, что в настоящее время уже разработан проект постановления по данному вопросу. При этом замминистра уточнил, что в настоящее время уже экспортировано 5,3 млн.
тонн зерна и, в соответствии с действующим постановлением, квота на вывоз зерна до конца года составит 1,6 млн. тонн зерна. В то же время, если будут внесены изменения в постановление Кабмина, то квота на вывоз зерна после нового года может составить еще 1,8 млн. тонн зерна. Таким образом, общая квота на экспорт зерна составит 9 млн. тонн.
П.Вербицкий сообщил, что введение в действие постановления правительства о квотировании зерна является необходимой мерой. По его словам, согласно
прогнозам, валовой сбор зерна в нынешнем маркетинговом году составит около 34,7 млн. тонн, что на 2,5 млн. тонн меньше по сравнению с 2005 годом. Вместе с тем, валовой сбор пшеницы, по прогнозам, уменьшится на 4,4 млн. тонн, а кукурузы - на более, чем 2 млн. тонн. При этом экспорт зерна по состоянию на сегодняшний день уже превысил 600 тыс. тонн по сравнению с показателями прошлого года.
Напомним, Кабинет Министров Украины принял постановление N1418 "О внесении изменений в постановление
Кабинета Министров Украины от 30 декабря 2005 г. N1304 и признании утратившим силу постановления Кабинета Министров Украины от 28 сентября 2006 г. N1364". Согласно документу, до конца года экспортные квоты на пшеницу и смесь пшеницы и ржи (меслин) (кроме полбы) устанавливаются на уровне 400 тыс. тонн, ячмень - 600 тыс. тонн, кукурузу - 600 тыс. тонн, рожь - 3 тыс. тонн. При этом таможенное оформление полбы и семенной ржи осуществляется на основании письма-разъяснения Министерства аграрной политики.
ГТСУ: Щодо митного оформлення товар╕в, як╕ ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни з метою ремонту
ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ
16.10.2006 р. № 11/4-15/11576-ЕП
Начальникам рег╕ональних митниць Начальникам митниць Начальнику Департаменту ╕нформац╕йних технолог╕й та митно╖ статистики Копосову С.А. Директору Департаменту митно╖ статистики
Овд╕╓нко Н.Т.
На запити митних орган╕в та суб'╓кт╕в п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕ щодо митного оформлення товар╕в, як╕ ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни з метою ремонту, в╕дпов╕дно до режиму переробки на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни, Державна митна служба ╕нформу╓ про наступне.
До внесення в установленому порядку в╕дпов╕дних зм╕н до Класиф╕катора п╕льг в обкладенн╕ вв╕зним митом, затвердженого наказом Держмитслужби в╕д 09.07.97 № 307, заре╓строваного у М╕н'юст╕ 24.09.97 за № 443/2247 (з╕ зм╕нами), митне оформлення товар╕в, що ввозяться в Укра╖ну з метою ремонту та не п╕длягають обкладенню митом на п╕дстав╕ статт╕ 23 Закону Укра╖ни "Про ╢диний митний тариф", сл╕д зд╕йснювати ╕з зазначенням коду п╕льги в обкладенн╕
вв╕зним митом - "097".
Департаменту ╕нформац╕йних технолог╕й та митно╖ статистики забезпечити унесення потр╕бних зм╕н до в╕дпов╕дних програмно-╕нформац╕йних комплекс╕в ╢дино╖ автоматизовано╖ ╕нформац╕йно╖ системи Держмитслужби.
Кабмин готов пойти навстречу сельхозпроизводителям
Правительство готово отказаться от введения 12% ставки НДС для производителей сельскохозяйственной продукции, которая была предусмотрена в проекте бюджета на 2007 г. Как сообщила сегодня РБК-Украина заместитель министра финансов Татьяна Ефименко, Министерство финансов готово обсуждать этот вопрос.
Т.Ефименко уточнила, что сама является одним из соавторов предложения о 12% ставке НДС для сельхозпроизводителей, заложенного в правительственном проекте бюджета-2007. "Как
работник Министерства финансов, я - за этот налог. Но если бизнес-сообщество не воспринимает этот налог, то я понимаю, что мы должны найти какое-то совместное решение", - сказала замминистра.
О том, что нулевая ставка НДС для сельхозпроизводителей скорее всего будет продлена на следующий год сообщил сегодня РБК-Украина и заместитель председателя Комитета ВР по вопросам аграрной политики Евгений Сигал.
Он также отметил, что сопротивление введению 12%-го НДС для
АПК является очень сильным. Поэтому, по мнению Е.Сигала, эта норма, скорее всего, будет отменена.
При этом он подчеркнул, что является сторонником введения 12%-го НДС для сельхозпроизводителей. "Это хороший механизм, исключающий возможность злоупотреблений", - заявил Е.Сигал.
Напомним, что на прошлой неделе представители профильных аграрных ассоциаций высказались за продление нулевой ставки НДС в 2007 г. Так, 12 октября вице-президент Украинской аграрной конфедерации
(УАК) Юрий Окневский заявил, что введение спецрежима НДС с 9-12% ставкой для сельхозпроизводителей сделает их убыточными. "Мы наложили предлагаемую сетку на работу достаточно прибыльного предприятия и сделали расчет. В итоге у нас в конце года получилось отрицательное сальдо в 2 млн грн", - сообщил он. Он также отметил, что в настоящее время в Украине до 30% оборотных средств сельхозпредприятий изъяты государством в виде невозвращенного НДС.
В то же время президент Ассоциации плательщиков
налогов (АПН) Сергей Бычков в комментарии РБК-Украина отметил, что продление нулевой ставки является нецелесообразным. По его словам, "есть много других способов предоставления пассивных преференций для снижения себестоимости продукции в аграрном секторе". Он также выразил готовность организовать "круглый стол" для обсуждения данной проблемы и выработки взаимоприемлемого решения.
РФ подозревает украинское вино в молдавском происхождении
Службами Роспотребнадзора в РФ проводятся проверки безопасности и качества вина, поступающего из Украины. Об этом во вторник, 17 сентября, сообщил руководитель ведомства, главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко. По его словам, проверки проводятся с целью пресечения реэкспортных схем, с помощью которых на территорию РФ попадают молдавские спиртосодержащие жидкости. "Объектами особого внимания являются производители вина, ранее не поставлявшие свою продукцию в России.
Круг вопросов, который нас интересует в этой связи, это происхождение сырья и технологические возможности предприятий", - сказал Онищенко. "Наиболее наглядным примером" Онищенко признал винный завод села Старореченское Одесской области. Это предприятие, по словам главы Роспотребнадзора, заключило контракт на поставку вина в ООО "Одессия" Орловской области, причем контракт заключен именно в те сроки, когда этому же ООО были приостановлены поставки молдавской винной продукции. Онищенко сообщил, что проведенным
исследованием образцов продукции Старореченского завода, изъятой из торговой сети Москвы, установлено, что она не соответствует национальным требованиям России по показателям безопасности и качества. "Это обстоятельство, - подчеркнул главный госсанврач, - а также неубедительная аргументация и комментарии руководства Старореченского завода по поводу сложившейся ситуации не только не снимают нашей обеспокоенности по поводу молдавского происхождения виноматериалов, используемых для изготовления это партии "вина",
но и усиливает эти опасения". "И это обстоятельство дает весомые основания полагать, что в ближайшее время вслед за приостановлением реализации продукции Старореченского завода мы подойдем к окончательному запрету ее для ввоза и реализации на территории России", - сказал он. Онищенко отметил, что по отношению к традиционным поставщикам крымских и других известных в России украинских вин подход "остается прежним". "Однако если появятся данные об использовании и производителями этих вин молдавского сырья,
то последуют незамедлительные, аналогично ситуации со Старореченским заводом, меры", - заявил он.
***На форуме MDoffice интересный вопрос ... растаможка давалки после 90 дней
16-10-2006 09:16, Роберт растаможка давалки после 90 дней
Условия задачи: Предприятие ввозит в режиме переработки (с заявой соответственно) сырье. В течение 90 дней переработать его не успевает, и возникает вопрос что же с ним делать дальше. Возвратить за границу по некоторым причинам невозможно. Наиболее разумным решением мне
кажется была бы растаможка по ИМ40, так как таким образом снимается вопрос как проплаты НДС и пошлины по векселю, так и 01 платеж, который таможня любит брать за просрочку этих самых 90 дней. Ни в одном из нормативных документов (включая З-н об операциях с давальческим сырьем и Порядок применения режима переработки) я не нашел предусмотренного порядка. Вопрос: каким образом возможно это провернуть? Уточнение: резидент не становится собственником сырья, оно дальше участвует в процессе переработки, просто
чтобы избежать уплаты 01 платежа заявляется в режим ИМ40 с характером угоды 82 или 81.
Роспотребнадзор не намерен вводить запрет на ввоз украинских вин в Россию. Об этом сообщил сегодня Главный санитарный врач РФ, глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко.
"Те меры, которые были приняты в отношении грузинского и молдавского алкоголя, в отношении Украины пока вводить не планируется", - сказал Г.Онищенко, слова которого приводит "ИТАР-ТАСС".
"Управлениям Роспотребнадзора в регионах дано распоряжение провести мониторинг соответствия
установленным требованиям поставляемой из Украины алкогольной продукции, обратив особое внимание на производителей и поставщиков, ранее не работавших на российском рынке", - добавил глава Роспотребнадзора. Он уточнил, что те фирмы, которые занимались поставками некачественного молдавского и грузинского вина, теперь переориентировались на украинскую продукцию.
По словам Г.Онищенко, необходимо как можно скорее навести порядок на рынке алкоголя и исключить появление любой некачественной
продукции на прилавках российских магазинов. Глава Роспотребнадзора также сообщил, что "в настоящее время достаточно эффективно ведутся переговоры с виноделами Абхазии".
Напомним, запрет на поставки в Россию вин из Молдовы и Грузии действует с 27 марта 2006 года. По данным Главного санитарного врача России, в грузинских и молдавских винах были обнаружены тяжелые металлы и пестициды. С 5 апреля также приостановлено действие всех выданных санитарно-эпидемиологических заключений на коньяки,
вино и виноматериалы, ввозимые в Россию из Молдовы и Грузии и изготовленные на территории этих республик.
14 жовтня, на святу Покрову, яка традиц╕йно вважа╓ться Днем укра╖нського козацтва, Державна митна служба Укра╖ни провела свято ф╕зкультури та спорту «Козацьк╕ забави».
„До бою”
стали зб╕рн╕ команди центрального апарату ДМСУ, Ки╖всько╖, П╕вн╕чно╖, Енергетично╖ рег╕ональних та Борисп╕льсько╖ митниць. Повбол╕вати за учасник╕в, прив╕тати переможц╕в та п╕дтримати тих, хто виявиться не надто вправним, прийшов укра╖нський козак Василь В╕растюк - найсильн╕ша людина планети.
На перший погляд неважка смуга перешкод, виявилася справжн╕м випробуванням для команд. П╕сля 20 в╕джимань, необх╕дно було стрибнули з╕ скакалкою 30 раз╕в, проб╕гти з двома пудовими гирями, перестрибнути
через спортивну лаву ╕ подолати чотири бар’╓ри, а завершували все 80 спринтерських метр╕в. Нехай не вс╕м вистачило сили продемонструвати рекордний час, але з дистанц╕╖ н╕хто не з╕йшов.
Глядач╕, котрих з╕бралося чимало, як могли п╕дтримували учасник╕в. Якщо хтось, вибираючись ╕з дому цього суботнього дня ╕ не гор╕в бажанням долучитися до спортивного свята, то пристраст╕, азарт, адренал╕н та загалом невимушена та щира атмосфера д╕йства розв╕яли ус╕ сумн╕ви – жодного байдужого на стад╕он╕
не було. Вбол╕вальники П╕вн╕чно╖ рег╕онально╖ виявились найкращою „групою п╕дтримки” ╕ перемогли у ц╕й неоф╕ц╕йн╕й ном╕нац╕╖. Кращими командами стали: в естафет╕ - Ки╖всько╖ рег╕онально╖ митниц╕, в перетягуванн╕ канату – Енергетично╖ рег╕онально╖ митниц╕.
Поки учасники змагались, визначаючи сильн╕ших, кухар╕ готували на в╕дкритому вогн╕ духмяний козацький кул╕ш. Поласували ц╕╓ю традиц╕йною укра╖нською стравою не лише учасники змагань, яким треба було в╕дновити сили, але й глядач╕ та
вбол╕вальники. Козаки, як в╕домо, не лише добре працюють, але також добре ╕ ╖дять, тому щоб свято видалося справжн╕м, орган╕затори приготували також домашн╕ вареники, св╕же сало, солон╕ ог╕рки, пухкий хл╕б та гарячу гостинн╕сть. А святковий настр╕й ус╕м, хто вибрався цим ос╕нн╕м днем на стад╕он, забезпечив козацький сп╕вочий колектив Борисп╕льсько╖ митниц╕.
Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки до конца 2006 года повышать не планируется, сообщил первый заместитель министра транспорта и связи Украины Владимир Корниенко во время "горячей линии" в Кабинете министров во вторник, 17 октября.
По его словам, в настоящее время Министерство транспорта и связи разрабатывает новые тарифные рекомендации с 2007 года. Он отметил, что в случае повышения цены на горюче-смазочные материалы (в 2006 году они поднялись на 30%) тарифы
на грузовые ж/д перевозки будут повышены. При этом Корниенко добавил, что в финансовый план "Укрзализныци" на 2007 год, рассматриваемый в настоящее время, повышение тарифов не заложено.
Вместе с тем, по словам Корниенко, убытки "Укрзализныци" в 2006 году от пассажирских перевозок составили 3 миллиарда гривен. "Учитывая эти факты, вполне вероятно, что в 2007 году повышение состоится", - сказал он.
Корниенко отметил, что "Укрзализныця" нуждается в реформировании,
и это крайне необходимо для деятельности в рыночных условиях.
Напомним, реформирование "Укрзализныци" планируется осуществить в течение десяти лет в три этапа. Проект концепции реформирования предусматривает, что на первом этапе (2006-2008 годы) на базе "Укрзализныци", железных дорог и других отраслевых предприятий будет создана ГАК "Украинские железные дороги", 100% акций которой будут принадлежать государству.
Согласно концепции, реформированию подлежит также
финансово-экономическая система отрасли. Предполагается, что на втором этапе реформы (2008-2010 гг.) будут решены вопросы дальнейшей рыночной трансформации отрасли.
На третьем этапе (2011-2015 годы) намечено осуществить полное разграничение управления инфраструктурой и перевозками.
Министр агрополитики Украины не исключает введения квот на экспорт зерна в 2007 году
Министр аграрной политики Украины Юрий Мельник не исключает введения квот на экспорт зерна в следующем году в случае необходимости. "Мы можем продлить механизм квотирования экспорта в 2007 г. в случае необходимости", - сообщил он журналистам 17 октября.
По его словам, правительство Украины приняло решение о квотировании до конца текущего года экспорта зерна, основываясь исключительно на существующих балансах зерновых и на необходимости защиты внутреннего рынка.
"Мы
приняли абсолютно рыночное решение, которое соответствует нормам международного законодательства", - подчеркнул министр.
Он отметил, что квотирование вводилось для регулирования зернового рынка, исходя из существующего баланса зерновых, согласно которому Украина в текущем маркетинговом году (МГ, июль-2006 - июнь-2007) может реализовать на внешние рынки не более 9 млн. тонн зерна. В частности, исходя из прогнозируемого урожая зерна, экспорт ячменя из Украины может составить около 5 млн.
тонн, пшеницы - около 3 млн. тонн, кукурузы - около 1 млн. тонн.
При этом Ю.Мельник сообщил, что Украина уже экспортировала 5,8 млн. тонн зерна урожая 2006 г., в том числе 1,4 млн тонн продовольственной пшеницы.
Ю.Мельник напомнил, что согласно ранее обнародованным балансам зерновых, валовой сбор зерна в текущем году ожидается на уровне 34,7 млн. тонн, и с учетом переходных остатков прошлого маркетингового года в объеме 6 млн. тонн общее предложение зерна на
внутреннем рынке составит почти 41 млн. тонн.
В то же время глава МинАП подчеркнул, что переходные остатки на следующий МГ должны составлять не менее 5 млн. тонн зерна.
Министр отметил, что с учетом выделенных квот и того объема, который был уже экспортирован из Украины, на внешние рынки до конца текущего года может быть поставлено около 7 млн. тонн урожая-2006.
Он также сообщил, что квоты будут выдаваться в соответствии с действующим
приказом Министерства экономики, и в настоящее время Минагрополитики ведет переговоры с Украинской зерновой ассоциацией о том, чтобы она предложила перечень компаний-трейдеров, которым необходима квота на экспорт зерна.
Как сообщал АПК-Информ, 17 октября вступило в силу постановление Кабинета Министров Украины №1418 от 11 октября 2006 г., предусматривающее введение до 31 декабря т.г. квотирования экспорта зерна. Устанавливаются следующие размеры квот на экспорт зерновых культур:
-
пшеница и смесь пшеницы и ржи (меслин) (кроме полбы) (коды УКТ ВЭД 1001 10 00 90 и 1001 90 99 00) - 400 тыс. тонн;
Постановление №1418 также отменяет действие постановления КМУ №1364 от 28 сентября т.г., которым в ноябре-декабре т.г. вводилось лицензирование
экспорта из Украины пшеницы и меслина.
Оприлюднено наказ Державно╖ митно╖ служби № 845 про створення Рег╕онально╖ ╕нформац╕йно╖ митниц╕ та припинення д╕яльност╕ Департаменту ╕нформац╕йних технолог╕й та митно╖ статистики.
17 Жовтня 17:42
В рамках модерн╕зац╕╖ д╕яльност╕ митно╖ служби Укра╖ни та реформування структури митно╖ системи, наказом Державно╖ митно╖ служби № 845 створено Рег╕ональну ╕нформац╕йну митницю, п╕дпорядковану Державн╕й митн╕й служб╕ Укра╖ни. Рег╕ональна ╕нформац╕йна митниця ╓ правонаступником Департаменту ╕нформац╕йних технолог╕й та митно╖ статистики, який натом╕сть припинив свою д╕яльн╕сть шляхом при╓днання до ╕нформац╕йно╖ митниц╕.
Зоною д╕яльност╕
Рег╕онально╖ ╕нформац╕йно╖ митниц╕ (м╕сце розташування - м. Ки╖в) визначено всю митну територ╕ю Укра╖ни з питань ╖╖ компетенц╕╖. З╕ створенням ╕нформац╕йно╖ митниц╕ будуть внесен╕ сутт╓в╕ зм╕ни до в╕дпов╕дних програмно-╕нформац╕йних комплекс╕в ╢дино╖ автоматизовано╖ ╕нформац╕йно╖ системи Держмитслужби Укра╖ни. Рег╕ональна ╕нформац╕йна митниця по╓дна╓ в соб╕ ╕нформац╕йно-комун╕кативн╕ технолог╕╖ ╕ дасть можлив╕сть п╕двищити як╕сть митного регулювання та адм╕н╕стрування. Сутт╓вим стане впровадження одночасного
дотримання однаковост╕ процедур митного контролю та оформлення митними органами, яке ╕ координуватиме Рег╕ональна ╕нформац╕йна митниця.
З документом можна ознайомитись в розд╕л╕ «Накази та листи ДМСУ» рубрики «Нормативно - правов╕ документи» веб-сайту Держмитслужби.
Президент соберет заседание СНБО по возмещению НДС
Президент Виктор Ющенко поручил секретарю Совета национальной безопасности и обороны Виталию Гайдуку подготовить заседание СНБО, на котором рассмотреть правомерность возмещения налога на добавленную стоимость. Об этом он сказал на совещании, посвященном НДС, передают «Укра╖нськ╕ новини».
«Я отношу этот вопрос к вопросу особого государственного веса и поэтому поручаю секретарю СНБО включить в план работы заседаний вопрос о правомерности возмещения НДС», - сказал он.
Как
сообщили «proUA» в пресс-службе главы государства, в совещании по вопросам возмещения налога на добавленную стоимость, которое проводит президент, принимают участие министр экономики Владимир Макуха, председатель ГНАУ Анатолий Брезвин, первый заместитель министра финансов Вадим Копылов, председатели ОГА и руководители крупных предприятий-экспортеров, перед которыми государство имеет задолженность по возмещению НДС.
Как сообщалось, в начале октября Ющенко рекомендовал генеральному прокурору
Александру Медведько усилить борьбу с незаконным возмещением НДС, поскольку, по словам Президента, на данный момент в Украине НДС возмещается крайне неравномерно
В рамках модернизации деятельности таможенной службы Украины и реформирования структуры таможенной системы, приказом Государственной таможенной службы № 845 создана Региональная информационная таможня, подчиненная Государственной таможенной службе Украины. Об этом «proUA» сообщили в пресс-службе Гостаможслужбы Украины.
Региональная информационная таможня является правопреемником Департамента информационных технологий и таможенной статистики, который вместо этого прекратил
свою деятельность путем присоединения к информационной таможне.
Зоной деятельности Региональной информационной таможни (место расположения - г. Киев) определено всю таможенную территорию Украины по вопросам ее компетенции. С созданием информационной таможни будут внесены существенные изменения в соответствующие программно-информационные комплексы Единственной автоматизированной информационной системы Гостаможслужбы Украины.
Региональная информационная таможня
совместит в себе информационно-коммуникативные технологии и даст возможность повысить качество таможенной регуляции и администрирования. Существенным станет внедрение одновременного соблюдения одинаковости процедур таможенного контроля и оформления таможенными органами, которое и будет координировать Региональная информационная таможня.
Украина - лидер по грузообороту в странах Прибалтики и СНГ
Железные дороги Украины опередили железные дороги Туркменистана, Беларуси, Киргизии, Узбекистана и России по грузообороту по сети железных дорог СНГ и стран Прибалтики. Об этом «proUA» сообщили в пресс-службе ГК «Укрзализныця».
Как отметили в пресс-службе, такие данные были приведены на 44-м заседании Совета железнодорожного транспорта государств - участников Содружества, проходившего 11-13 октября 2006 года в г. Ереване (Армения).
В ходе заседания
руководители железнодорожных администраций государств - участников СНГ, а также Латвии, Литвы и Эстонии обсудили вопрос о графике движения поездов на 2007-2008 годы, мер по улучшению международных пассажирских перевозок, взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению ввоза и распространения инфекционных болезней, опасных для населения. Участники заседания также обменялись опытом в сфере формирования тарифов на перевозку железнодорожным транспортом и реформирование отрасли, подвели итоги работы
железнодорожных администраций за 9 месяцев 2006 года.
Так, в январе-сентябре этого года железные дороги государств - участников СНГ, а также Латвии, Литвы и Эстонии увеличили объемы перевозочных работ: в целом по сети перевезено 1 568 380,0 тыс. тонн грузов, что на 2,3% больше, чем плановые обязательства.
За 9 месяцев 2006 года, по сравнению с соответствующим периодом 2005 года, увеличилась нагрузка грузов в целом по сети железных дорог на 65 732,6 тыс. тонн
(+4,3%). Выросли объемы перевозок таких важных грузов, как каменный уголь, нефть и нефтепродукты (+4%), руда цветная (+11,6%), руда железная (+10,8%), цемент (+9,7%). Резко выросла нагрузка автомобилей (117,7%) и перевалка грузов (132,5%).
Участники заседания отметили, что грузооборот в целом по сети железных дорог увеличился на 6%. Существенный прирост его достигнут, в частности, железными дорогами Украины (+8,1%), которые опередили железные дороги Туркменистана, Беларуси, Киргизии,
Узбекистана и даже России.
Эксперты отметили печальную тенденцию относительно сокращения инвентарного парка вагонов стран - участниц СНГ. По итогам переписи грузовых вагонов инвентарный парк вагонов, по сравнению с переписью 2005 года, уменьшился на 2,3 тыс. вагонов. Количество неисправных вагонов инвентарного парка увеличилось на 1,4% и составило 81,6 тысяч. При этом парк частных вагонов, по сравнению с 2005 годом, увеличился на 22,9 тыс.
На основе анализа использования
и технического состояния парка вагонов Совет железнодорожного транспорта рекомендовал железнодорожным администрациям принять меры по увеличению закупки новых грузовых вагонов, своевременно осуществлять планово-предупредительные виды ремонта подвижного состава, а также исключить из инвентаря грузовые вагоны, техническое состояние которых не разрешает их дальнейшую эксплуатацию.
