На этот раз он посвящён Германии, поэтому на открытие приехали президент республики Кристиан Вульф с супругой.

На 32 гектарах высажены 7 миллионов цветов: гиацинты, крокусы, нарциссы, и, конечно, символ Нидерландов - тюльпаны.

Ожидается, что за 2 месяца фестиваль посетят сотни тысяч человек.

В Интернете опубликована самая подробная её фотография. Она состоит из множества снимков, полученных зондом НАСА.

И хотя, некоторые участки лунной поверхности были сфотографированы и раньше, причем, ряд фрагментов даже в более высоком разрешении, новый снимок уникален: это первое общее изображение обратной стороны Луны, полученное учеными за всё время исследований.

В столице сегодня похоладает, ожидается сильная метель и шквалистый ветер. Кроме того, до рекордно низких значений опустится атмосферное давление. Оно будет составлять всего 728 миллиметров ртутного столба. Это может сказаться на самочувствии метеозависимых людей.

Там он встретился с патриархом Иринеем, предстоятелем Сербской православной церкви, и тот вручил российскому премьер-министру её высшую награду - орден Святого Саввы. Сам собор сейчас достраивается, и глава правительства обещал помочь с финансированием.

А до этого Владимир Путин пообщался с байкерами, с которыми познакомился ещё в прошлом году в Крыму, когда там проходило международное байк-шоу. В подарок ему преподнесли символичное изображение македонского щита.

А затем все вместе отправились на стадион, смотреть футбольный матч между молодёжными составами белградской "Црвена Звезда" и питерского "Зенита".

Как выяснилось, взрыв на автовокзале пытались предотвратить. В руки следователей попала аудиозапись, сделанная в момент, когда сработала бомба. В службу спасения позвонил мужчина и едва успел сказать, что недалеко от остановки лежит подозрительная сумка, как прогремел взрыв.

Позже полиция установила, что звонил хозяин киоска, рядом с которым и сработало взрывное устройство. Примечательно, что несколько лет назад около этого ларька уже совершали теракт. Тогда, как и сейчас, продавец отделался лишь царапинами.

Между тем, следователи продолжают искать причастных к взрыву. Уже составлен фоторобот преступника, который и привел в действие бомбу. Также стала известна личность единственной погибшей - это 60-летняя туристка. Из какой страны она приехала, пока не сообщается.

Общественный транспорт в Израиле нередко становится мишенью террористов.

Проверка перед каждой поездкой - Борис обшаривает салон рейсового автобуса в поисках возможной бомбы. Инструкция предупреждает: бомба может выглядеть как угодно, лежать где угодно и взорваться когда угодно. Поэтому ничего не трогать, бежать, предварительно нажав красную кнопку SOS.

"Было несколько раз, у водителей - оставляли на заднем сиденье взрывчатые вещества, вызывали службу безопасности - они обезвредили", - говорит водитель автобуса Борис Басаилов.

По словам Бориса, здесь прежде, чем тронуться с остановки, каждый раз каждого пассажира он обязан заподозрить в нехорошем и развеять или подтвердить свои подозрения - не слишком ли тот тепло одет, не слишком ли возбужден и зачем в салоне озирается.

"Я стараюсь, стараюсь прежде всего, чтобы не было паники", - поясняет он. В некоторых случаях приходится просить пассажира выйти и вызвать службу безопасности говорит Борис.

"Другого выхода нет, как нет другого общественного транспорта - только автобусы и электрички, - сказал начальник отдела безопасности автобусного парка Коби Ифтах. – А чем больше пассажиров, тем потенциально выше угроза, к которой мы должны быть готовы".

Самый центральный, пятый маршрут Тель-Авива, взрывали несколько раз. Теперь, говорят, в пятом автобусе всегда ездит сотрудник в штатском. Тех, кто представляет угрозу, водители даже не называют вслух, просто - они. По словам Бориса, главное - проследить: тот, кто положил сумку в багаж, должен обязательно сесть в салон. Ведь Они могли прислать девушку, переодеться солдатом или завербовать старика. Они могут быть любой веры и любой национальности.

"Меры безопасности будут обязательно повышены, но для удобства пассажиров мы пока решили, что все-таки открываться при посадке будет не только водительская дверь, но и дальняя, в конце салона, чтобы никто не стоял в очереди", - заявил министр транспорта Израиля Исраель Кац.

Министр гордо показывает Иерусалим с высоты птичьего полета - посмотрите, зачем здесь частные машины? Здесь так удобно ездить на автобусах. Вероятно, забыв первую заповедь, о которой предупреждают каждого, оказавшегося в городе, - избегать массовых скоплений и в любой части города, в любой день недели стараться не задерживаться рядом с любыми незнакомцами.

Экзотический для Израиля вид транспорта - трамвай - должен быть появиться в Иерусалиме и стать символом обновленной и безопасной системы общественного транспорта во всей стране. Из-за того, что его не могут открыть для публики уже почти 10 лет, он уже стал символом нерешенных израильских проблем.

Нерешенных - хотя бы потому, что он должен был идти по городу, разделенному на восточную и западную, арабскую и еврейскую части. Борис оглядывает пассажиров, садящихся в его автобус - они снова куда-то едут. А вдруг это Они?

Но в НАТО эти сведения опровергают и рапортуют лишь об уничтожении военной базы недалеко от Триполи.

Накануне британские военные заявили, что им удалось полностью уничтожить силы ВВС и ПВО Каддафи. Однако, на кадрах, сделанных этой ночью, видно, что зенитные установки вооруженных сил Ливии продолжают обстреливать воздушные цели.

Тем временем, в Североатлантическом Альянсе по-прежнему царят разногласия относительно дальнейших планов проведения операции. Некоторые государства даже начинают отзывать своих военных. Так, например, Норвегия вывела из участия в миссии свои истребители.

Сегодня, 24 марта, ливийский вопрос обсудят на заседании Совета безопасности ООН. В частности, рассмотрят призыв России о немедленном прекращении огня, а также инициативу нашей страны выступить в роли посредника в урегулировании ситуации в Ливии.

Несколько часов назад над 1-м блоком вновь заметили облако пара. Температура внутри реактора продолжает расти - она превышает норму уже на 100 градусов. Между тем появились первые фотографии, сделанные внутри станции. По ним можно судить, в каких тяжелых условиях работают ликвидаторы аварии. Людям приходится часто сменять друг друга, чтобы не получить критическую дозу радиации.

Хороших новостей со станции ждут по всему миру, но особенно в районах недалеко от АЭС.

Еще при подъезде к зоне отчуждения в 70 километрах от АЭС "Фукусима-1" на скоростной трассе из Токио нет машин. Прибрежный городок Иваки лежит как раз на границе того района, куда въезд запрещeн: слишком близко аварийная станция.

До землетрясения в Иваки постоянно проживали более 340 тысяч человек. Сейчас улицы города практически опустели - люди стараются не выходить из помещений из-за повышенного радиационного фона. Счетчик Гейгера здесь периодически показывает от 200 до 400 микрорентген в час.

Такая радиация в сотню раз превышает естественный фон. Но последствий для здоровья не будет, если находиться здесь недолго. Проблема Иваки как раз в том, что многие люди, пострадавшие от цунами, остаются в городе уже больше 10 дней. В основном пенсионеры - 4500 человек.

"Если я сейчас уеду, как буду потом искать своих? А тут каждый мне родной. Будем ждать полной эвакуации", - говорит пострадавший от цунами Коминато Есий.

Местный штаб по чрезвычайным ситуациям круглые сутки принимает обращения граждан. Кто-то ищет погибших родных, кому-то нужны врачи.

"Водопровод не работает и мы не можем толком помыться. У нас сейчас очень много заболевших дизентерией, нам нужна помощь врачей как можно скорей. Они приходят, конечно, но их мало", - говорит очевидица Сато Сатико.

Хотя у Сато Сатико дом цунами не смыло и живы все родные - она ходит каждый день в спортзал местной школы, где временно поселили пострадавших от стихии. Сато бесплатно готовит еду и убирается в эвакуационном центре. А по вечерам вспоминает о своей редкой профессии - сказительницы народных преданий.

Волна навсегда унесла с собой сотни жизней в Иваки. Эти два пенсионера говорят, что лишь чудом уцелели. Сузуки Акиро спасли соседи. Первые дни после цунами он ел только сою, недавно привезли рис. Воды все еще не хватает. Как дальше жить он не знает. Власти префектуры уверяют, что все наладится, если спадет напряжение в связи с радиационной угрозой.

"Слухи о высокой радиации в Иваки очень вредят нам. Сюда никто не хочет ехать - ни поставщики товаров ни специалисты для восстановления жилья, - говорит сотрудник департамента префектуры по связям с общественностью Симоямада Мацуто. - Мы ежечасно замеряем радиационный фон. Он не критичен по нашим данным".

Еще недавно здесь процветали автомобильный бизнес и рыболовство. Сегодня все предприятия закрыты. Магазины и кафе не работают. За бензином – очередь из автомобилей. За порядком чтобы не было конфликтов следит полиция. Топливо заливают по норме чуть больше 10 литров в бак. Все хотят уехать.

Уже больше недели прошло, как цунами прокатилось по этому району, но японцы по-прежнему продолжают расчищать завалы, убирают искорёженные автомобили с улиц. И пока удалось расчистить лишь основные проезды. Здесь, например, дорога закрыта - работает тяжелая техника.

Представители власти признаются пока не ясно как и где будут расселяться пострадавшие, будут ли им строить новое жилье. Сейчас главная задача - помочь выжившим. Для начала - хотя бы разобрать завалы.

Вооружённый преступник удерживает их в отделении банка уже более 16 часов. Район происшествия оцеплен, из Софии прибыл спецназ.

Мужчина ворвался в банк накануне вечером и потребовал отдать деньги. При попытке обезвредить злоумышленника тяжёлое огнестрельное ранение получил охранник. Затем налётчик взял в заложники семерых человек, большинство из которых женщины. Позднее - в обмен на воду и сигареты - отпустил одну из сотрудниц. А ближе к утру удалось освободить ещё троих человек.

Об этом сообщили в Следственном комитете при МВД России, где изучили материалы, переданные Генпрокуратурой.

В конце 2010 года новый мэр Москвы поручил провести масштабную проверку городской подземки, в ходе которой выяснилось, что с 1999 года Дмитрий Гаев, используя служебное положение, незаконно получил свыше 112 миллионов рублей. В начале февраля он ушёл в отставку.

Совсем немного остается до события, к которому готовились несколько месяцев. Менее чем через 2 часа в небо поднимется самолет Ту-154 - тот самый, что пилотам чудом удалось посадить в тайге, в Коми, сохранив машину, но главное - жизни десятков людей.

Об этом случае тогда говорила вся страна, а посадка вошла в учебники истории. И вот теперь лайнер готов после долгого перерыва встать на крыло и отправиться в Самару на капремонт.

На аэродроме посёлка Ижма всё готово к полёту: самолёт после ремонта, взлётно-посадочная полоса расчищена, её даже дополнительно удлинили, убрав снег с прилегающей территории, и свободно - других самолётов в аэропорту просто нет.

Лётчики и техники сейчас обсуждают детали запланированного на сегодня полёты и осматривают сам самолёт. Ту-154 стоит в нескольких метрах от места своей вынужденной посадки, которую пришлось совершить 7 сентября 2010 года. На высоте 10 тысяч метров у самолёта, летевшего из Мирного в Москву внезапно отказали электроприборы, в том числе топливный насос (керосина оставалось на полчаса) и навигационное оборудование. Лётчики уже были готовы посадить машину на воду, но в последние секунды экипаж разглядел старенькую взлётную полосу. Самолёт на предельной скорости приземлился на бывший Ижимский аэродром, выкатился за пределы полосы, увяз в болоте, но весь экипаж и 72 пассажира остались в живых. За спасение людей и самолёта командирам Ту-154 Дмитрий Медведев присвоил звание Героя России, остальные члены экипажа были награждены орденами мужества. Специалисты авиапредприятия "Алроса", ему принадлежал самолёт, приняли не менее смелое решение: не просто сохранить машину, а даже поднять её в воздух.

"Сам по себе самолёт исправен, - сказал командир Мирнинского авиапредприятия АК "Алроса" Олег Варнавский. – Кроме тех нюансов, которые произошли при посадке, это мы заменили два двигателя, ыбли чуть-чуть побиты предкрылки и некоторые элементы на фюзеляже".

Ремонт самолёта, который провели техники здесь же, в Ижме, можно назвать капитальным: они обновили часть обшивки фюзеляжа и крыльев Ту-154, поменяли шасси и поставили новые боковые двигатели - прежние при посадке пришли в негодность. Лётчики-испытатели, которые будут пилотировать самолёт, обновлённой машиной остались довольны.

Накануне самолёт заправили, топлива залили по минимуму – так, чтобы хватило на перелёт до ближайшего аэродрома в Ухте, по прямой туда всего 170 километров, 20 минут полёта. Следующий пункт назначения – авиазавод в Самаре.

Погода на аэродроме, судя по утренней метеосводке, лётная: мороз -15, на небе ни облачка, слабый ветерок, но окончательное решение – взлетать или нет – в любом случае примет командир корабля.