Манифестанты требуют от правительства покончить с коррупцией и безработицей.

В городе Дераа полиция пошла на жесткие меры и открыла огонь по колонне демонстрантов. Погибли 15 человек, среди них есть дети. Местные СМИ передают, что в некоторых районах до сих пор слышны выстрелы.

А в столице Алжира беспорядки начались после того, как власти распорядились снести незаконно построенные дома. Их жители в знак протеста стали бить припаркованные автомобили и жечь покрышки. Чтобы разогнать толпу, стражи порядка применили слезоточивый газ.

Преступник ворвался в отделение накануне ближе к вечеру и потребовал отдать деньги. Охранник попытался обезвредить злоумышленника, но был тяжело ранен в перестрелке. Налётчик взял в заложники семерых человек, в основном женщин. К этому моменту трое из них уже освобождены.

Район происшествия оцеплен полицией, а из Софии прибыл отряд спец-наза. С преступником ведутся переговоры. В ближайшее время к ним, возможно, подключится и премьер-министр Болгарии, он уже в городе. Если они не увенчаются успехом, не исключено, что начнётся штурм.

Температура внутри реактора продолжает расти - она превышает рабочую уже на 100 градусов. Между тем появились первые фотографии, сделанные внутри станции. По ним можно судить, в каких тяжелых условиях работают ликвидаторы аварии. Людям приходится часто сменять друг друга, чтобы не получить критическую дозу радиации.

Тем временем, в районах, которые пострадали от землетрясения и цунами продолжаются поисковые работы. В списке погибших и пропавших без вести уже более 26 тысяч человек.

Ему предстоит совершить перелёт в Самару, где его ждёт капитальный ремонт. Всё это время он провёл на окраине села Ижма - после тщательного осмотра специалисты решили, что самолёт подлежит восстановлению.

На аэродроме посёлка Ижма всё готово к полёту: самолёт после ремонта, взлётно-посадочная полоса расчищена, её даже дополнительно удлинили.

Лётчики и техники сейчас обсуждают детали запланированного на сегодня полёты и осматривают сам самолёт. Ту-154 стоит в нескольких метрах от места своей вынужденной посадки, которую пришлось совершить 7 сентября 2010 года. На высоте 10 тысяч метров у самолёта, летевшего из Мирного в Москву внезапно отказали электроприборы, в том числе топливный насос (керосина оставалось на полчаса) и навигационное оборудование. Лётчики уже были готовы посадить машину на воду, но в последние секунды экипаж разглядел старенькую взлётную полосу. Самолёт на предельной скорости приземлился на бывший Ижимский аэродром, выкатился за пределы полосы, увяз в болоте, но весь экипаж и 72 пассажира остались в живых. За спасение людей и самолёта командирам Ту-154 Дмитрий Медведев присвоил звание Героя России, остальные члены экипажа были награждены орденами мужества. Специалисты авиапредприятия "Алроса", ему принадлежал самолёт, приняли не менее смелое решение: не просто сохранить машину, а даже поднять её в воздух.

"Сам по себе самолёт исправен, - сказал командир Мирнинского авиапредприятия АК "Алроса" Олег Варнавский. – Кроме тех нюансов, которые произошли при посадке, это мы заменили два двигателя, ыбли чуть-чуть побиты предкрылки и некоторые элементы на фюзеляже".

Ремонт самолёта, который провели техники здесь же, в Ижме, можно назвать капитальным: они обновили часть обшивки фюзеляжа и крыльев Ту-154, поменяли шасси и поставили новые боковые двигатели - прежние при посадке пришли в негодность. Лётчики-испытатели, которые будут пилотировать самолёт, обновлённой машиной остались довольны.

Накануне самолёт заправили, топлива залили по минимуму – так, чтобы хватило на перелёт до ближайшего аэродрома в Ухте, по прямой туда всего 170 километров, 20 минут полёта. Следующий пункт назначения – авиазавод в Самаре.

Погода на аэродроме, судя по метеосводке, лётная: мороз _15, на небе ни облачка, слабый ветерок, но окончательное решение – взлетать или нет – в любом случае примет командир корабля.

Медведь Кнут недавно умер в берлинском зоопарке

А в Нюрнберге показали сразу двоих белых медвежат. Грегор и Алеут родились ещё в декабре, но лишь сейчас работники зоосада решились вывести их на публику.

Воспитанием малышей - в отличие от Кнута - занимается собственная мать, которая, кстати, родом из Московского зоопарка. Детеныши с удовольствием резвятся в лучах весеннего солнца и везде следуют за медведицей.

Большое количество оружия и боеприпасов обнаружили сотрудники правоохранительных органов Дагестана во время спецоперации в селении Губден.

Как сообщили в Национальном антитеррористическом комитете, изъяты десятки автоматов, пистолеты, патроны, а также несколько приборов ночного видения. Кроме того, в ходе проведённых мероприятий, задержан местный житель, находившийся в розыске.

До сих пор закрыт въезд в город, все улицы усиленно патрулируются. В руки следователей попала аудиозапись, сделанная в момент, когда сработала бомба. В службу спасения позвонил мужчина и едва успел сказать, что недалеко от остановки лежит подозрительная сумка, как прогремел взрыв.

Автобусные остановки и общественный транспорт в Израиле нередко становились мишенями террористов.

Проверка перед каждой поездкой - Борис обшаривает салон рейсового автобуса в поисках возможной бомбы. По словам Бориса, здесь прежде, чем тронуться с остановки, каждый раз каждого пассажира он обязан заподозрить в нехорошем и развеять или подтвердить свои подозрения - не слишком ли тот тепло одет, не слишком ли возбужден и зачем в салоне озирается.

"Я стараюсь, стараюсь прежде всего, чтобы не было паники", - поясняет он. В некоторых случаях приходится просить пассажира выйти и вызвать службу безопасности говорит Борис.

"Другого выхода нет, как нет другого общественного транспорта - только автобусы и электрички, - сказал начальник отдела безопасности автобусного парка Коби Ифтах. – А чем больше пассажиров, тем потенциально выше угроза, к которой мы должны быть готовы".

Водители в частной беседе рассказывают, как при повышении уровня террористической угрозы многие из них просто отказываются ходить в рейс даже по самому простому маршруту, не говоря о выездах за город. Самый центральный, пятый маршрут Тель-Авива, взрывали несколько раз - теперь, говорят, в пятом автобусе всегда ездит сотрудник в штатском.

"Меры безопасности будут обязательно повышены, но для удобства пассажиров мы пока решили, что все-таки открываться при посадке будет не только водительская дверь, но и дальняя, в конце салона, чтобы никто не стоял в очереди", - заявил министр транспорта Израиля Исраель Кац.

Министр гордо показывает Иерусалим с высоты птичьего полета - посмотрите, зачем здесь частные машины? Здесь так удобно ездить на автобусах. Вероятно, забыв первую заповедь, о которой предупреждают каждого, оказавшегося в городе, - избегать массовых скоплений и в любой части города, в любой день недели стараться не задерживаться рядом с любыми незнакомцами.

Экзотический для Израиля вид транспорта - трамвай - должен быть появиться в Иерусалиме и стать символом обновленной и безопасной системы общественного транспорта во всей стране. Из-за того, что его не могут открыть для публики уже почти 10 лет, он уже стал символом нерешенных израильских проблем.

Нерешенных - хотя бы потому, что он должен был идти по городу, разделенному на восточную и западную, арабскую и еврейскую части. Борис оглядывает пассажиров, садящихся в его автобус - они снова куда-то едут. А вдруг это Они?

Ему предстоит совершить перелёт в Самару, где его ждёт капитальный ремонт. Всё это время он провёл на окраине села Ижма - после тщательного осмотра специалисты решили, что самолёт подлежит восстановлению. Для начала прямо на месте были заменены два двигателя, аккумуляторы и шасси, кроме того, отремонтировали фюзеляж.

За штурвал сегодня, 24 марта, сядут лётчики-испытатели. По их признанию, задача перед ними стоит - незаурядная.

"Сложности есть, надо проанализировать их на месте уже: и состояние полосы, и самолёта, ветер, метеообстановку, - говорит заслуженный лётчик-испытатель Игорь Чернов. - Если всё нас устроит, я думаю, это вполне выполнимая задача".

7 сентября 2010 года у пассажирского самолёта, летевшего по маршруту Полярный-Москва, отказали практически все бортовые системы. Экипаж сумел посадить лайнер на короткой, малопригодной для этого полосе. Никто не пострадал. А то самое приземление вошло в учебники истории.

Преступник ворвался в отделение минувшим вечером и потребовал отдать деньги. Охранник попытался обезвредить злоумышленника, но был тяжело ранен в перестрелке. Налётчик взял в заложники 7 человек, в основном женщин. К этому моменту трое из них уже освобождены. Район происшествия оцеплен полицией, а из Софии прибыл отряд спецназа.

С преступником ведутся переговоры. В ближайшее время к ним, возможно, подключится и премьер-министр Болгарии, он уже в городе. Если они не увенчаются успехом, не исключено, что начнётся штурм.

На этот раз он посвящён Германии, поэтому на открытие приехали президент республики Кристиан Вульф с супругой.

На 32 гектарах высажены 7 миллионов цветов: гиацинты, крокусы, нарциссы, и, конечно, символ Нидерландов - тюльпаны.

Ожидается, что за 2 месяца фестиваль посетят сотни тысяч человек.

Российскому премьер-министру в Белграде его лично вручил патриарх Ириней, это произошло во время посещения самого крупного в Сербии храма, уже после окончания деловой части рабочего визита Владимира Путина.

Собор сейчас достраивается, и глава правительства обещал помочь с финансированием.

А до этого Владимир Путин пообщался с байкерами, с которыми познакомился ещё в прошлом году в Крыму, когда там проходило международное байк-шоу.

Все вместе они отправились на стадион смотреть футбольный матч между молодёжными составами белградской "Црвена Звезда" и питерского "Зенита".

Несколько часов назад над 1-м блоком вновь заметили облако пара. Температура внутри реактора продолжает расти, она превышает рабочую уже на 100 градусов.

Между тем появились первые фотографии, сделанные внутри станции. По ним можно судить, в каких тяжелых условиях работают ликвидаторы аварии. Людям приходится часто сменять друг друга, чтобы не получить критическую дозу радиации.

Хороших новостей со станции ждут по всему миру, но особенно в районах недалеко от АЭС.

Еще при подъезде к зоне отчуждения в 70 километрах от АЭС "Фукусима-1" на скоростной трассе из Токио нет машин. Прибрежный городок Иваки лежит как раз на границе того района, куда въезд запрещeн: слишком близко аварийная станция.

До землетрясения в Иваки постоянно проживали более 340 тысяч человек. Сейчас улицы города практически опустели - люди стараются не выходить из помещений из-за повышенного радиационного фона. Счетчик Гейгера здесь периодически показывает от 200 до 400 микрорентген в час.

Такая радиация в сотню раз превышает естественный фон. Но последствий для здоровья не будет, если находиться здесь недолго. Проблема Иваки как раз в том, что многие люди, пострадавшие от цунами, остаются в городе уже больше 10 дней. В основном пенсионеры - 4500 человек.

"Если я сейчас уеду, как буду потом искать своих? А тут каждый мне родной. Будем ждать полной эвакуации", - говорит пострадавший от цунами Коминато Есий.

Местный штаб по чрезвычайным ситуациям круглые сутки принимает обращения граждан. Кто-то ищет погибших родных, кому-то нужны врачи.

"Водопровод не работает и мы не можем толком помыться. У нас сейчас очень много заболевших дизентерией, нам нужна помощь врачей как можно скорей. Они приходят, конечно, но их мало", - говорит очевидица Сато Сатико.

Дома вокруг сейчас совершенно не готовы к новым подземным толчкам. На одной из ближайших к побережью улиц города Иваки оставила свой след волна высотой в 5-6 метров. Несмотря на то, что здесь возведены специальные бетонные конструкции, так называемые волнорезы, которые японцы устанавливают в цунамиопасных районах. Теперь восстановительные бригады оценивают, насколько сильно цунами повредила защитную дамбу.

"Мы с помощью вот этой линейки проверяем, как и где просела дамба. ее нужно срочно восстанавливать. Это наш щит от волн", - поясняет Ясиро Мате.

Власти префектуры уверяют, что все наладится, если спадет напряжение в связи с радиационной угрозой.

"Слухи о высокой радиации в Иваки очень вредят нам. Сюда никто не хочет ехать - ни поставщики товаров ни специалисты для восстановления жилья, - говорит сотрудник департамента префектуры по связям с общественностью Симоямада Мацуто. - Мы ежечасно замеряем радиационный фон. Он не критичен по нашим данным".

За бензином – очередь из автомобилей. За порядком чтобы не было конфликтов следит полиция. Топливо заливают по норме чуть больше 10 литров в бак. Все хотят уехать.

Представители власти признаются пока не ясно как и где будут расселяться пострадавшие, будут ли им строить новое жилье. Сейчас главная задача - помочь выжившим. Для начала - хотя бы разобрать завалы.

На этот раз они разбомбили военную базу недалеко от Триполи. Ливийские СМИ утверждают, что обстрелу подверглись и жилые кварталы, и якобы есть много погибших. В НАТО, впрочем, эти сведения опровергают.

Накануне британские военные заявили, что им удалось полностью уничтожить силы ВВС и ПВО Каддафи. Однако на кадрах, снятых этой ночью, видно, что зенитные установки вооруженных сил Ливии продолжают обстреливать воздушные цели.

Противоречия царят и в самом Североатлантическом Альянсе: входящие в него страны не могут договориться о дальнейшем плане действий. А Норвегия вообще вывела из участия в миссии свои истребители.

Сегодня, 24 марта, ситуацию в Ливии обсудят на заседании Совета безопасности ООН.

К этому событию тщательно готовились на протяжении нескольких месяцев.

Всё это время самолёт находился там же, на окраине посёлка Ижма в республике Коми и вот, наконец, полетит в Самару, где ему предстоит пройти капитальный ремонт. По дороге лайнер сделает остановку в Ухте для дозаправки.

За штурвалом будут опытные лётчики-испытатели. Интенсивная подготовка к перелёту шла всё последнее время: у самолёта заменили два двигателя, шасси; отремонтировали фюзеляж. Теперь главное - чтобы не подвела погода, взлёт будет возможен только при хороших метеоусловиях.