| ← Ноябрь 2005 → | ||||||
|
1
|
4
|
5
|
6
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
10
|
12
|
13
|
|||
|
15
|
17
|
19
|
20
|
|||
|
22
|
23
|
26
|
27
|
|||
|
29
|
||||||
За последние 60 дней 3 выпусков (1-2 раза в месяц)
Сайт рассылки:
http://auto-parad.ru
Открыта:
27-11-2003
Статистика
0 за неделю
Автоновости, цены на автомобили всех марок Выпуск от 03.11.2005
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
Еженедельная рассылка Самые лучшие новости автомобильного мира. От крупнейшего Российского Интернет-сервиса посвященному подбору и продаже автомобилей. |
||||
      |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| В этом выпуске Мы предлагем Вам ознакомиться с отзывом владельца Mitsubishi RVR о своем автомобиле. | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Достоинства: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Недостатки: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Минусы - дорогой транспортный налог и страховка, но комфорт этого стоит. Требователен к обслуживанию. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Отзыв: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Вышло так, что в сентябре 2004г. я дошел до революционной ситуации - ездить на своей 21102 2000 г. я уже не мог - достала она меня, все по очереди сыпалось и ржавело, постоянное вложение денег в чудо автопрома, только для того, чтобы передвигаться меня не прельщало. Лишних денег тоже особо не хотелось вкладывать в замену машины, поэтому я начал приглядываться к б/у иномаркам стоимостью около 5000$, чтобы продав 21102 взять что-нибудь "не наше", ибо мнение, что старая иномарка
лучше нашей новой машины живет в народе. Планировал брать что-то из Нексий, Ауди-80, Вектры и т.п - в общем, европейцев с левым рулем и механикой. Выехав на авторынок для продажи своей 21102, случайно увидел продающийся Явр 1991г. Цена была 153 тыс.р. Машина мне сразу понравилась, плюнул на правый руль и автомат, махнулся 1:1 на свою 21102. При этом слегка напрягло, что старый хозяин очень уж радостно с ней расстался. Понимал, что где-то засада, но в душе уже хотелось ездить на японке, тем более без вложения денег. До этого иномарок у меня не было. А теперь о главном... Под РВРом мне пришлось лежать раз в 10 больше чем под десяткой в начале. Потом стало легче. Что я получил взамен - RVR-Z 1992г., 1,8л., 122 л/с, 4G93-бензин, постоянный 4Х4, черный с серебристым обвесом, максимальная комплектация. В России с 04.2003г. Пробег по спидометру - 125 тыс. - очень похоже, что родной, т.к. состояние кузова, салона и ходовой очень хорошее. Сразу обратил внимание на стук в правую ногу на неровностях заменил нижние рычаги в сборе (подарил новые старый хозяин - не успел сам поменять). Стук пропал. Был порван правый пыльник рулевой рейки - поставил от VW. Свечи поменял на каталожные Денсо. WV провода тоже - заказал аналог родных. Клапана регулируются легко - гайками и коромыслами - как на москвиче. Купил литые диски 15" К&K и резину с рук всесезонку Dunlop 195/70R15 - до этого она стояла на Хонде ЦРВ. Встали идеально - даже еще место есть. Клиренс увеличился и благодаря рисунку резины ЯВР теперь можно перепутать с джипом. Во время замены колес сломались 3 шпильки на передних и задних ступицах. Идеально встали москвичевские (только чуть короче)! , замена труда не представляет. Поменял все подозрительные. Масло залил ELF 5W50. Домик задних колес устранил, поставив задние проставки от классики под пружины. Доставало сильное падение оборотов при включении передач с паркинга. Только в 3-м сервисе обратили внимание, что РХХ постоянно стоит в 1 шаге, т.е. ему нечем компенсировать нагрузку. После регулировки винта РХХ (сверху дроссельного патрубка) обороты теперь на прогретом практически не падают при включении передачи. Промыл все-таки форсунки и РДТ ультразвуком - одну форсунку пришлось мыть 3 раза по 20 минут - пока не заработала нормально. Теперь запускается с 1 раза и снизу рвет. Динамика у машины отличная. Что я менял. СО - 0,4-0,7% на ХХ, видно, что катализатор уже не работает - вырезали и вварили трубу по диаметру. Поменял крышку распределителя зажигания - больше для профилактики. Поставил лямбду от ВАЗа. Подогрев не подключал - так работает. Самая любимая тема АКПП. После покупки сразу поменял масло в АКПП и фильтр. Залил Кастрол АМХ. Для профилактики сделал полную переборку АКПП с заменой всего, что меняется, оказалось, был, растянут ленточный тормоз, поэтому вовремя. Поэтому при покупке АКПП - особое внимание. Если барахлит - будете ремонтировать. Лучше если предыдущий хозяин это сделал уже. Либо сразу скидывайте 500-700$. На ремонт. АКПП на Миту нежные, за ними следить нужно. Однажды решил проверить внедорожные качества Явра. Хорошо, что от города недалеко уехал - 10 км. Товарищ, вызванный по сотовому, притащил с собой КамАЗ, и меня благополучно вытащили. Правда лужа была серьезная - в выхлопную трубу уже заливало, но АКПП даже не пыталась крутить колеса. Даже не лужа, а жидкая земля. Все-таки не УАЗ. О потребительских свойствах. Машина что надо и комфорт и универсальность. Семья балдеет. На днях купил набор мебели в детскую на всю стену - перевез за один раз, даже не снимал задние сиденья - только сложил. Гололед показал хорошую устойчивость. По грязи тоже неплохо идет ездил по полям за грибами, но там где пройдет нива или УАЗ - ЯВР застрянет. Печка греет нормально. Климат работает. Все сервоприводы работают. Расход 10-13л. город-трасса. Внешний вид - гораздо дороже тех денег, которые ЯВР стоит. Есть мысль поменять на другую японку (без доплаты) - но больно безлико и уныло смотрятся все Мазды, Тойоты, Ниссаны 95-99 г.г. Может со временем поменяю на Явр 97-98 г. в 74 кузове. Попытался сесть в Тойоту-Марино (Ниссан -Пульсар, Мазда-Фамилия и т.д.) - вешалка, как килька в банке. Недаром все кто поездил на ЯВРе, потом хотят машину такую-же. Теперь о приятном. По любому снегу прет как танк, еще ни разу не сел. В салоне довольно тепло, а если долго ехать, то жарко, в любой мороз. Работа вентиляции выше всяких похвал - сквозь чистые стекла смотрю на процарапанные в инее глазки в стеклах девяток и десяток в -25. Двигатель махом прогревается, но и так же махом остывает. Бензин лью только 92-й, 95-й. Разницы кроме цены нету. Ездим кататься на лыжах и коньках с семьей - очень удобно, 4 комплекта лыж влезают. Переодеваться тоже удобно - сел на порог сдвижной двери и одевай, хоть ботинки хоть коньки. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Совет покупателю: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Хорошая машина, за небольшие деньги. Даже если что-то ломается - все можно сделать, причем стоимость будет все равно намного ниже, чем новая Шнива. А комфорт и внешний вид не сравнить. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Автор отзыва: | ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
 Напишите свой отзыв! | ||||||||||||||||||||||||||||
| Новости и события автомобильного мира: | ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Автомаркет.Ру™ 2000-2005 Все права защищены | Контакты |
| Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков Другие рассылки этой тематики Другие рассылки этого автора |
Подписан адрес:
Код этой рассылки: tech.auto.newssale Архив рассылки |
Отписаться
Вспомнить пароль |
| В избранное | ||
