| ← Март 2005 → | ||||||
|
5
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
7
|
11
|
|||||
|
19
|
20
|
|||||
|
27
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.dailycars.ru
Открыта:
29-11-2002
Статистика
0 за неделю
Автоновости от DailyCars - 27.03.2005
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
LADA Revolution в новой версии открывает сезон
В Лейпциге на 15-ой Международной автовыставке ''AMI-2005'', которая начнет свою работу 1 апреля, АВТОВАЗ представит обновленную версию LADA Revolution. А 14 мая модернизированный спортпротип выйдет на старт Национальной Гоночной Серии LADA-2005. По сравнению с прошлым годом изменениям подверглись как дизайн спортпрототипа, так и элементы конструкции.
Модернизация конструкции проводилась в несколько этапов. Для начала коренным образом была изменена задняя подвеска. Доступную и простую подвеску ''Макферсон'' заменили более сложной и более совершенной в техническом плане пятирычажной подвеской, что положительно повлияло на устойчивость автомобиля, а также уменьшило ход подвески. За счет такой замены амортизатор разгружен от боковых реакций от колеса. Адаптирован под новую подвеску и задний подрамник, увеличена его жесткость, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.
Усовершенствование передней подвески было вторым этапом модернизации конструкции LADA Revolution. Изменилось расположение стабилизатора: для повышения эффективности он был перенесен на верхний рычаг подвески. Таким образом, разгружен нижний рычаг подвески, который, как показал сезон 2004, подвергался техническим деформациям на трассе. Модернизация подвески будет продолжаться и в течение всего автоспортивного сезона.
Рама не подверглась серьезным изменениям, так как лабораторные исследования и краш-тесты на соревнованиях 2004 года показали, что жесткость рамы LADA Revolution достаточная. Немного усилен передний подрамник, чтобы снизить деформацию от передней подвески, и модернизирован кокпит. Теперь водители ростом выше 180 см будут чувствовать себя комфортнее за счет установки нового сиденья, большего угла наклона спинки, изменения положения ног относительно рулевого вала, более развитой боковой поддержки и поддержки нижней части ног. По рекомендации РАФ введена дополнительная дуга безопасности перед рулем для защиты рук водителя.
''ЛАДА-ЛЕДИ 2005'' выходит на всероссийский уровень
26-27 марта в Москве состоится финал второго всероссийского конкурса-соревнования ''ЛАДА - ЛЕДИ - РОССИЯ 2005''. Главным организатором этого мероприятия выступает Центральный Автомотоклуб ЦС РОСТО (ДОСААФ) (г. Москва). Генеральным партнером соревнований уже традиционно станет ОАО ''АВТОВАЗ''.
Для крупнейшего отечественного производителя - ''ЛАДА-ЛЕДИ РОССИЯ'' - это не только рекламно-имиджевая акция. Участие АВТОВАЗа в развитии женского массового автоспорта и автотуризма проводится в рамках его социальных программ, утвержденных Координационным советом по автоспорту. Для проведения соревнований АВТОВАЗ предоставляет четыре спортивных автомобиля LADA 112. Также конкурс проходит при поддержке официального дилера ОАО ''АВТОВАЗ'' в Москве - ООО ''ЛАДА на Варшавке''.
Нынешний конкурс организаторы посвятили 100-летию мирового женского рекорда. В 1905 году в числе лучших гонщиц своего времени была англичанка Доротея Левитт, которая установила свой первый мировой рекорд, завоевав Золотой жетон и кубок на соревнованиях Германского Автомобильного Клуба, где на дистанции 1818 км стартовало 172 участника. Среди гонщиков-мужчин немногие могли похвастаться таким количеством высших регалий, какие были у г-жи Левитт.
Подробности и все иллюстрации - только на сайте www.dailycars.ru
Приглашаются все желающие с материалами, которые будут интересны читателям сайта.
| http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/ |
Подписан адрес: Код этой рассылки: tech.auto.greatimes |
Отписаться |
| В избранное | ||
