Видите этого красавца на первой фотографии? Только не говорите, что не узнали этот легендарный автомобиль. С конца 80-х годов, это мечта всех парней в детстве, а для некоторых не только в детстве. Конечно, конкретно в этой машине нет потокового накопителя и временного контура, но его крутость не исчезает. Да, это DeLorean.

Кроме шикарной «машины времени», утром 27 апреля на Площадь Революции приехало более 50 ретро-автомобилей. Поводом для мероприятия стало открытие сезона Ралли Клуба Классических Автомобилей. Давайте посмотрим на красавцев!

Мерседес кабриолет:

Очень милый старый Porsche:

Скажу честно, я аж подпрыгнул, как увидел DeLorean:

Суровые водители:

В какое время отправимся?

Прекрасные раньше были автомобили, не то что сейчас.

Дикая кошка.:

Что делать, если дождь?

На старт!

Необычно в старом автомобиле смотрятся современные приборы:

— Куда ты, Док? В будущее? — Нет, Марти, там я уже был.

Спасибо за внимание!

Знаменитое издательство поделилось лучшими снимками за второй весенний месяц.

Ежедневно в редакцию National Geographic попадает множество снимков из разных уголков нашей планеты. Сотни фотографов выжидают подходящий момент и делают потрясающие снимки, от которых просто захватывает дух.

Мы отобрал для вас лучшие фото за прошедший месяц, на которых запечатлена необыкновенная грация природного мира и повседневная жизнь. Здесь и исландский тупик, и деревенская жизнь в Китае, и кенийский буйвол, и даже лемуры из Мадагаскара!

Загадочный актер, США

Застывшие волны, США

Дрейф, залив Святого Лаврентия

Весенняя песня, Япония

Атолл Европа, Мозамбикский пролив

Счастье — теплое солнце, Эстония

Тупик, Исландия

Биолюминесцентные грибы, Бразилия

Карпаты, Украина

Лучшие друзья, Африка

Кропотливый труд, Таиланд

Зеркальная красота, Италия

Пора домой, Китай

Мудрый лис, Россия

Лунный свет, США

Новая жизнь, Канада

Взаимовыручка, Кения

Держись, Мадагаскар

Семья Феррари, Африка

Первая встреча, Индия

Рисовые поля, Китай

Что случилось? Канада

Инопланетный пейзаж, Исландия

Ледовая пещера, Камчатка

Angry Bird, США

Гроза, Новая Зеландия

Давно мы с вами не гуляли по старой Москве, а тут как раз и погода располагает. Перенесемся примерно на 100 лет назад и представим себе стандартную ситуацию: Прибываем на Ярославский вокзал, у нас есть несколько часов город посмотреть, себя показать, а затем с другого вокзала, Брестского, он же Белорусско-Балтийский, он же Белорусский, едем дальше.

Вопрос не стоит, на чем передвигаться по городу сто лет назад, практически безальтернативно к нашим услугам старый московский трамвай. Итак, надеваем парадный костюм-тройку, канотье, не забываем про изящную трость и вперед, Москву посмотреть, себя показать.

Выходим на площадь перед Ярославским вокзалом. В общем-то, ничего не изменилось: та же толпа, беспорядок, извозчики в три ряда и сезонные рабочие в ожидании заработка:

Прыгаем в трамвай и со звоном и лязгом трогаемся.

Еще до революции на Каланчевской площади постоянно случались заторы, что и привело в конечном итоге к строительству метро, первая ветка которого в 1935 году соединила три вокзала с центром города. При этом даже во время строительства метрополитена в 1930-х трамвайное движение на площади не прекращалось:

Нашим гидом сегодня будет Константин Паустовский, работавший одно время на трамвае:

Меня назначили на линию # 8 – проклятую вокзальную линию, считавшуюся еще хуже, чем «Б». Линия эта соединяла Брестский вокзал с Каланчевской площадью, с ее тремя вокзалами – Николаевским, Ярославским и Казанским. Проходила восьмая линия через Сухаревскую площадь и по обеим Божедомкам.

Часто случалось, что у Ярославского вокзала вагон, как говорили кондукторы, «попадал под поезд» из Троице-Сергиевской лавры. В трамвай набивались богомолки-салопницы. Пробирались они в разные московские церкви, города не знали, были бестолковы, как куры, и всего боялись.

И вот изо дня в день происходила одна и та же канитель: одной салопнице надо было к «Николе на курьих ножках», другой – к Троице-Капелькам, третьей – к Георгию на Всполье. Нужно было терпеливо объяснять им, как проехать к этим церквам, после чего старухи вытаскивали из карманов в нижних юбках платки с завязанными по уголкам деньгами. В одном уголке были копейки, в другом – семишники, в третьем – пятикопеечные монеты.

Салопницы долго развязывали зубами тугие узелки и скупо отсчитывали деньги. Впопыхах салопницы часто ошибались и развязывали не тот узелок. Тогда они снова затягивали его зубами и начинали развязывать другой.

Для нас, кондукторов, это было несчастьем. До Красных ворот мы должны были раздать все билеты. Старухи нас задерживали, билеты выдавать мы не успевали, а у Красных ворот нас подкарауливал сутяга-контролер и штрафовал за медленную работу.

Трамвай неспешно проходит сквозь Красные ворота (снесены в 1927 г.) на одноименной площади.

Пересекаем Садовое кольцо, с линией «Б»

«Медной линией» называлась линия «Б», проходившая по Садовому кольцу. Кондукторы не любили эту линию, хотя москвичи и называли ее с умилением «Букашкой». Мы предпочитали работать на «серебряной» линии «А» – на Бульварном кольце. Эту линию москвичи называли тоже ласково «Аннушкой». Против этого ничего возразить было нельзя, но называть «Букашкой» линию «Б» было просто нелепо.

Проходила она около многолюдных вокзальных площадей, по пыльным обочинам Москвы. Вагоны на линии «Б» были с прицепами. В прицепы разрешалось садиться с тяжелыми вещами. Пассажир на этой линии был больше с окраин – ремесленники, огородники, молочницы. Расплачивался этот пассажир медяками, серебро же припрятывал и не очень охотно вытаскивал его из своих кошелей и карманов. Поэтому эта линия и называлась «медной».

Линия же «А» была нарядная, театральная и магазинная. По ней ходили только моторные вагоны, и пассажир был иной, чем на линии «Б», – интеллигентный и чиновный. Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками.

За открытыми окнами вагона линии «А» шумели листвой бульвары. Вагон медленно кружился по Москве – мимо усталого Гоголя, спокойного Пушкина, мимо Трубного рынка, где никогда не умолкал птичий свист, мимо кремлевских башен, златоглавой громады храма Христа Спасителя и горбатых мостов через обмелевшую Москву-реку.

Неподалеку шумит Сухаревская площадь с одноименной башней и рынком, занимавшим всю проезжую часть, да так, что транспорту еле удавалось продираться:

Трамвай с трудом продирался сквозь крикливые толпы покупателей, перекупщиков и продавцов. У самых колес зловеще шипели граммофоны, и Вяльцева зазывно пела: «Гайда, тройка, снег пушистый, ночь морозная кругом!» Голос ее заглушали примусы. Они нетерпеливо рвались в небо синим свистящим пламенем. Победный их рев перекрывал все звуки.

Звенели отсыревшие мандолины. Резиновые чертенята с пунцовыми анилиновыми щеками умирали с пронзительным воплем: «Уйди, уйди!» Ворчали на огромных сковородах оладьи. Пахло навозом, бараниной, сеном, щепным товаром. Охрипшие люди с наигранной яростью били друг друга по рукам.

Гремели дроги. Лошадиные потные морды лезли на площадку вагона, дышали густым паром.

Фокусники-китайцы, сидя на корточках на мостовой, покрикивали фальцетом: «Фу-фу, чуди-чудеса!» Надтреснуто звонили в церквах, а из-под черных ворот Сухаревой башни рыдающий женский голос кричал: «Положи свою бледную руку на мою исхудалую грудь».

Карманные воры с перекинутыми через руку брюками, вынесенными якобы для продажи, шныряли повсюду. Глаз у них был быстрый, уклончивый. Соловьями заливались полицейские свистки. Тяжело хлопая крыльями, взлетали в мутное небо облезлые голуби, выпущенные из-за пазухи мальчишками.

Невозможно рассказать об этом исполинском московском торжище, раскинувшемся почти от Самотеки до Красных ворот. Там можно было купить все – от трехколесного велосипеда и иконы до сиамского петуха и от тамбовской ветчины до моченой морошки. Но все это было с червоточиной, с изъяном, со ржавчиной или с душком.

Это было всероссийское скопище нищих, бродяг, жуликов, воров, маклаков – людей скудной и увертливой жизни. Воздух Сухаревки, казалось, был полон только одним – мечтой о легкой наживе и куске студня из телячьих ножек.

То было немыслимое смешение людей всех времен и состояний – от юродивого с запавшими глазами, гремящего ржавыми веригами, который ловчится проехать на трамвае без билета, до поэта с козлиной бородкой в зеленой велюровой шляпе, от толстовцев, сердито месивших красными босыми ногами сухаревскую грязь, до затянутых в корсеты дам, что пробирались по этой же грязи, приподымая тяжелые юбки.

Но у нас нет времени по рынку ходить, нам в центр, где на Мясницкой перед Лубянкой уже стоит пробка

Обратите внимание сколько частного транспорта и сколько общественного:

Увы, Лубянка, бывшая некогда одной из красивейших площадей города изменилась совершенно. Нет уже трамваев, вместо них стоит пробка, снесли стену Китай-города, а с ней и большую часовню Св.Пантелеймона. Ну, хотя бы Никольскую сделали пешеходной.

Двигаемся в сторону Охотного ряда, здесь, как видите, также кипит жизнь. На месте сталинского здания Госдумы еще стоит храм Параскевы Пятницы, а на месте гостиницы «Москва» можно видеть те самые торговые ряды, давшие название улице.

Торопимся, лишь мельком смотрим на Кремль с непролазной грязью на дороге и двигаемся по Тверской вверх.

Тверская до середины 1930-х по ширине была совсем как одна из центральных улиц типа Арбата или Пятницкой. Вот, например, угол с Камергерским:

А вот по тем временам огромная площадь перед нынешней мэрией:

На месте сталинского дома с книжным магазином «Москва» стоит небольшой домик с аптекой и кондитерской.

На этом фоне, конечно, Елисеевский магазин выглядел просто огромным торговым домом

Наконец-то доходим до Страстной (ныне Пушкинской) площади, где проходит какое-то мероприятие и еле-еле можно пробраться через толпу.

Вместо Пушкина стоит огромная колокольня снесенного в 1938 г. Страстного монастыря, а сам Пушкин стоит на Тверском бульваре.

После войны решили, что он будет красивее смотреться на противоположной стороне и аккуратно по рельсам перевезли его туда.

А мы, тем временем, отсюда снова имеем возможность запрыгнуть в трамвай и продолжить наше долгое путешествие от вокзала до вокзала.

Чего только не приходилось испытать пассажирам до введения метро! Порой кондукторы начинали откровенно халтурить. Снова слово Паустовскому:

Мы, молодые кондукторы, придумали очень удачный, как нам сгоряча показалось, способ, чтобы немного передохнуть среди суматошного дня. Мы сговаривались с вожатым и уходили с конечной станции минуты на две, на три раньше, чем полагалось по расписанию или, как говорили трамвайщики, «не выдерживали интервала».

Вожатый давал полный ход, мы быстро догоняли передний вагон той же линии и веселились. Передний вагон подбирал всех пассажиров, а мы шли порожняком. В вагоне было пусто и тихо, можно было даже почитать газету.

Способ этот казался нам безукоризненным. Но мы, конечно, как это часто бывает, «поскользнулись на апельсиновой корке», начали пересаливать и носиться порожняком по Москве по три-четыре рейса подряд. Выручка у нас стала меньше, чем у остальных кондукторов. Начальство тотчас заподозрило неладное. В конце концов нас накрыли на этой хитрости и жестоко оштрафовали.

Тверская еще не застроена сталинскими домами и мы проезжаем церковь Благовещения, также не пережившая советского времени, при этом переулок, ведущий от Тверской к Патриаршим до сих пор называется Благовещенским

Выезжаем на Старотриумфальную площадь (сейчас просто Триумфальная), которую и совсем не узнать:

Отдельно выделяется здание с башенками – кинотеатр Ханжонкова, который даже не снесли, а просто встроили в нынешнее административное здание

И опять же вид Тверской-Ямской без сталинских зданий абсолютно неузнаваем, проезжаем храм Св.Василия Кесарийского, и уже вдали вырисовываются Триумфальные ворота на площади Белорусского вокзала

До революции не зря сооружение именовалось именно воротами, а не просто аркой, смотрите, как изящно были проложены трамвайные пути:

В 1936 г. ворота демонтировали, по изначальной идее их хотели восстановить на этой же площади после ее капитальной реконструкции, но что-то пошло не так и, в результате, воссоздали ворота только в середине 1960-х на Кутузовском проспекте, движения через них пускать не стали, поэтому ныне воротами ни у кого язык не поворачивается называть это сооружение – теперь Триумфальная арка.

Вот и доехали до финальной точки нашего маршрута – Белорусского вокзала.

За сим трамвайная бригада прощается с вами, до новых встреч.

Начинаем серию репортажей о городах, в которых будут проходить игры чемпионата мира. И первый рассказ — о Сальвадоре.

Сальвадор — первая столица Бразилии, самый «африканский» город Южной Америки. Сальвадор славится не только красивейшей архитектурой и пляжами, но и очень высоким уровнем преступности даже для Бразилии.

В Сальвадоре полностью отреставрирован красивейший исторический центр города, Пелоуриньо. Именно здесь проходили съемки знаменитого клипа Майкла Джексона на песню They Don’t Care About Us.

Во время моего пребывания в Сальвадоре местная полиция ушла в забастовку на двое суток. Местные жители попрятались по домам, и город вымер в считанные минуты. Перестали ходить автобусы, закрылись почти все магазины, отменились традиционные католические пасхальные празднования. Правительство, выждав некоторое время, подослало в Сальвадор 6 тысяч солдат доблестной бразильской армии. За 43 часа забастовки в Сальвадоре было убито 54 человека, ограблено несколько десятков магазинов.

Приехавшие военные были командированы в основном из северных регионов Бразилии. В связи с высокой температурой воздуха в Сальвадоре нужны очень жароустойчивые ребята. До конца ЧМ военные будут оставаться в городе.

Оживленная улочка в центре города через несколько часов после начала забастовки полицейских.

В центре города от греха подальше скручивают камеры видеонаблюдения.

Из-за забастовки сотни сальвадорцев были вынуждены уехать из города на два дня раньше официальных пасхальных выходных (в Бразилии государственные выходные приходятся на последние четыре дня Святой пасхальной недели). На фото очередь в морской порт.

Туристы в Сальвадоре перемещаются большими плотными группами. Обычно они не выходят за пределы исторического центра, так как повсюду таится опасность.

Чтобы не быть голословной, вот вам счастливый обладатель дамской сумочки, украденной на самом безопасном и популярном пляже города — Прайя-да-Барра. Воришки выхватили сумку из-под безмятежно загорающих туристок и убежали в первый же переулок. Остановить их, ясное дело, никто и не пытался.

Футбол в Сальвадоре — воистину народная игра.

Арена Фонте-Нова — один из двенадцати стадионов ЧМ. Здесь пройдут матчи Испания — Голландия, Германия — Португалия, Швейцария — Франция, Босния и Герцеговина — Иран, 1/8 финала и четвертьфинал.

Арена вмещает 55 тысяч зрителей. Жители города с нетерпением ждут начала чемпионата мира, а прекрасный стадион в скором времени будет сдан в эксплуатацию.

Футбол и религия в душе сальвадорцев переплетены настолько, что, например, некоторые жители не отказывают себе в удовольствии «распять» футболку нелюбимого клуба на кресте и ходить в таком виде при всём честном народе.

Сальвадор — очень ленивый город. Наличие солнца, океанского побережья, жаркой погоды круглый год, подножного корма и туристов-простофиль делает жизнь в Сальвадоре настоящей сказкой. Работа кипит ровно до 12 часов, до обеда, а дальше город потихоньку готовится к вечернему отдыху.

В Сальвадоре живут просто замечательные люди. Открытые, веселые, энергичные. Правда, совершенно игнорирующие границы личного пространства незнакомого собеседника.

Каноны красоты белой женщины у сальвадорцев несколько отличаются от общепринятых. Видимо, это скрытая месть рабовладельцам и прочим конкистадорам.

В Сальвадоре, как и во многих городах Бразилии, очень популярно уличное искусство.

Придорожные кафешки — любимое место отдыха сальвадорцев.

Самая популярная прическа в Сальвадоре — мелкие кудряшки.

Редко у какого туриста заметишь в руках что-то больше мыльницы.

Одна из центральных площадей Пелоуриньо.

В каждом прибрежном городе есть любимое всеми место, где наблюдают за солнечным закатом. В Сальвадоре это маяк Фарол да Барра.

Вечерами на центральной площади Пелоуриньо играют самбу, танцуют капоэйру, пьют пиво и веселятся.

Сальвадорские фавелы в лучах закатного солнца выглядят довольно-таки приветливо и дружелюбно.

Ясный день в Мюнхене позволит видеть вдаль на большое расстояние, на десятки километров. Если южная полоса горизонта будет не затуманена, то можно увидеть Альпы. Находясь в баварской столице, мне очень хотелось сделать городской вид на фоне гор, но пока, к сожалению, не получилось. Я даже думал, что встречающиеся подобные фотографии в интернете — миф и монтаж.

В Мюнхене я был на двух площадках: наверху cамого старого храма Мюнхена — Церкви Святого Петра и на видовой платформе самого высокого мюнхенского сооружения — Олимпийской башне.

На переднем плане: здание старой ратуши.

Церковь Святого Духа.

Фрауэнкирхе (нем. Frauenkirche) или Собор Пресвятой Девы Марии — самый высокий католический собор в Мюнхене (99 метров). На заднем плане справа: телевышка Олимпиатурм — самое высокое сооружение в Мюнхене (291 метр).

На переднем плане: башня новой ратуши на Мариенплац.

Спускаемся со смотровой площадки церкви Святого Петра и идем к телебашне.

Олимпийская деревня, построенная к летним Олимпийским играм 1972 года. Сейчас здесь снимают квартиры и живут более 6 тысяч человек. Бунгало в южная части используются в качестве студенческих общежитий.

Олимпийский парк и стадион.

Еще один перекресток в одну из моих любимых серий.

В 2014 году британский праздник Национальный шекспировский день (23 апреля) отмечается весь год и во всем мире. В честь 450-летия английского гения ставят новые спектакли, снимают фильмы, переиздают книги и выпускают еще больше вещей с шекспировской символикой, чем обычно.

Имена многих персонажей пьес Шекспира так давно и удачно встроились в массовую культуру, что порой сложно вспомнить их первоисточник. Героев, цитаты, да и личность самого классика в XX и XXI веках активно использовали при создании новых торговых марок и рекламных кампаний для уже существующих.

Перед вами 10 самых любопытных примеров того, как разные производители зарабатывали на Шекспире и его персонажах.

Пиво от Фальстафа

Выходец из Германии Джонатан Адам Лемп основал американскую пивоваренную компанию Lemp Brewery в середине XIX века. В 1903 году пивоварню переименовали: на смену имени основателя пришло имя Джона Фальстафа, самого веселого из шекспировских выпивох и бездельников, героя «Виндзорских насмешниц» и двух хроник о Генрихе IV.

Бренд, позаимствованный у Шекспира, в XX веке распространился в поп-культуре как самостоятельное явление. Пиво Falstaff упоминается в песнях (A Change Would Do You Good Шерил Кроу), появляется в фильмах («Челюсти», 1975, «Мой личный штат Айдахо», 1991). Однако в XXI веке главный продукт корпорации внезапно утратил популярность. В 2005 году Falstaff Beer сняли с производства из-за низких продаж.

Сигары от Гамлета

Сигары в честь главного шекспировского персонажа начали выпускать в Великобритании в 1964 году. Бренд принадлежит международной группе компаний Gallaher Group, которую в 2007 году приобрела третья в мире по величине корпорация Japan Tobacco.

Реклама сигар c именем самого известного шекспировского принца словно подтверждает слова могильщика из одноименной пьесы о том, что в Англии все сумасшедшие. Телевизионные ролики, выходившие на британском телевидении до запрета рекламы табачных изделий в 1991 году, могли показаться просто абсурдными, тем не менее они пользовались любовью телезрителей. Например, в одном из рекламных видео к сигарам Hamlet страдающий от жажды в пустыне мужчина находит банку пива Heineken, опрокидывает ее в песок и с наслаждением затягивается сигарой.

Энергетик для драматурга

Знаменитый слоган энергетика «Red Bull окрыляет» можно было бы использовать в отношении любого классика, однако для рекламы 2010 года компания предпочла использовать именно Шекспира. Производитель энергетических напитков буквально творит историю заново: оказывается, драматург не справился бы с написанием «Гамлета» без баночки Red Bull. Самое время пересмотреть хронологические рамки существования Шекспира — австрийская компания Red Bull GmbH была основана только в 1987 году.

Вечная классика

Реклама классической 501-й модели джинсов Levi’s 2005 года — вольное переложение одной из линий шекспировской комедии «Сон в летнюю ночь». Царица фей Титания работает в закусочной в Лос-Анджелесе, а ткач-простачок по имени Основа, в которого влюбляется мифическая красавица, разумеется, носит Levi’s 501. При помощи пьесы (и £21 млн, потраченных на кампанию) бренд надеялся привлечь внимание молодых покупателей и «перестать ассоциироваться с цепляющимися за свою молодость мужчинами вроде Тони Блэра и Джереми Кларксона».

Примирение Монтекки и Капулетти

Европейский мобильный оператор T-Mobile не единственный бренд, использовавший в рекламе образы главных шекспировских возлюбленных. Свои версии истории Ромео и Джульетты снимали мобильная компания Nextel, телекоммуникационная группа Orange, шведский одежный гигант H&M и другие. В рекламе T-mobile родители Джульетты, увидев, как та переписывается с возлюбленным, признают, что на самом деле не так уж и ненавидят Монтекки — просто до сих пор звонить им было слишком дорого.

Игра на высоте

К 450-летию Барда главный авиационный лоукостер Великобритании EasyJet подготовил для своих клиентов программу «все включено». Начинается она с брендированных самолетов и заканчивается театральным представлением во время полета.

23 апреля, в Национальный шекспировский день, труппа Reduced Shakespeare Company установила рекорд по высоте, на которой когда-либо ставили шекспировские пьесы (11 277 м). Чтобы побить рекорды для всех пьес сразу, актеры показали не одно произведение, а шекспировское попурри.

Дух воздуха

Один из самых известных продуктов компании Procter&Gamble впервые появился на американском рынке в 1967 году. С тех пор бренд Ariel успел завоевать мировой рынок и вытеснить из памяти большинства потребителей тот факт, что название стирального порошка позаимствовано у Шекспира.

Дух воздуха Ариэль служит волшебнику Просперо в позднем шекспировском произведении — «Буре». Дух управляет потоками ветра и заодно повелевает водной стихией: именно его главный герой просит устроить шторм на море, чтобы перевернуть корабль со своими недоброжелателями. Однако по своей природе Ариэль весьма миролюбив и симпатичен. Возможно, при выборе имени торговой марки сыграла роль еще и сценическая традиция изображения Ариэля — до сих пор дух зачастую появляется в спектаклях в сияющих белых одеждах.

Шекспир налицо

В 2010 году пивоваренная компания из Уорикшира Church End Brewery решила отметить день рождения Барда выпуском четырехпроцентного эля с предсказуемым названием Shakesbeer (на родине драматурга в Стратфорде-на-Эйвоне, к слову, продаются еще жертвы маркетологов-каламбурщиков — плюшевые медведи по имени Shakesbear).

Someone’s been on the Shakesbeer («Кто-то выпил «Шекспива») — гласил слоган кампании праздничного сорта пива. Отведавшие необычного напитка, судя по рекламным плакатам, немедленно преображались настолько, что становились сами похожи на английского гения.

Пить или не пить

Самая известная англоязычная шутка по мотивам шекспировских произведений звучит, разумеется, так: 2 beer or not 2 beer. Было ли высказывание-омофон запущено в народ производителями алкоголя, неизвестно. Однако в рекламе пива его использовали как минимум один раз.

Шекспир и компания

Основательница сети книжных магазинов издатель Сильвия Бич, по легенде, увидела название Shakespeare & Company во сне. Первый парижский магазин сети открылся в 1919 году и долго служил библиотекой, клубом и салоном для самых известных литераторов того времени. В шекспировскую лавку заглядывали Эрнест Хемингуэй, Андре Жид, Гертруда Стайн, Генри Миллер, Бернард Шоу и др.

В 1960-х с разрешения Сильвии Бич, внук Уолта Уитмена Джордж открыл еще один магазин в Париже с таким же названием. Одноименные нью-йоркские книжные лавки появились в 1980-х и столь богатой историей не обременены — они в основном занимаются скупкой и продажей букинистики.

Японский фотограф Мики Асай умеет увидеть красоту в том, чего большинство из нас не замечает или не считает достойным внимания. К примеру, он часами наблюдает за муравьями, исследующими миниатюрный мир камней, цветов и капель росы. Причём для этого ему не нужно далеко ходить – все свои макрошедевры он снимает в крошечном садике, разбитом во дворе его собственного дома.

Его увлечение макромиром началось с покупки специальных линз. “Когда я вышел во двор и стал смотреть на всё подряд через видоискатель, то увидел волшебную красоту в каплях дождя, в ползущем по своим делам муравье – в том крошечном мире, который без специальной оптики рассмотреть невозможно”.

Музыкант Джон Бон Джови продаёт свой пентхаус на Манхэттене за 37 500 000 $. Он приобрёл эту стильную двухэтажную резиденцию в 2007 году за 24 000 000 $. После проведения дорогостоящей модернизации жилого пространства хозяин мечтал продать его за 45 000 000 $, но «подвинулся» в цене с целью привлечения заинтересованной стороны.

Просторный пентхаус представлен шестью спальнями, шестью ванными комнатами, гостевым санузлом, гостиной, комнатой отдыха столовой, двумя кухнями, медийным залом, двумя кабинетами и тремя террасами. Высота потолков составляет почти три с половиной метра, а общая площадь резиденции достигает 700 квадратов!

В 1986 году Кливленд, штат Огайо, доказал, что воздушные шарики, которые мы все считаем символом праздников и карнавалов, могут стать ужасным доказательством справедливости выражения «Хорошего понемногу». Всё началось, когда одна организация под названием United Way решила установить новый мировой рекорд, одновременно выпустив в воздух самое большое количество наполненных гелием шаров.

Фотограф Том Шеридан оказался неподалеку и заснял на камеру это мероприятие, обернувшееся хаосом. Организация United Way является благотворительной, и целью данного мероприятия стал сбор денег, но в итоге выпуск 1,5 миллиона разноцветных шаров над городом привел к тому, что на уборку было потрачено больше, чем собрано.

Благотворительная организация United Way хотела установить рекорд по количеству воздушных шаров, выпущенных одновременно, — PR-ход, как и многие подобные мировые рекорды. Многочисленные добровольцы заполнили 1,5 миллиона воздушных шаров гелием в рамках мероприятия Balloonfest’86.

Всё это красочное великолепие стоило организации United Way ни много ни мало — 500 тысяч долларов.

В тот день прогнозировали грозу, поэтому организаторы решили выпустить шарики рано утром. Старт прошел прекрасно. Утром 27 сентября 1,5 миллиона воздушных шаров величественно поднялись к небу.

Красочное зрелище в небе потрясло местных жителей и туристов. Цветастые шарики заполнили небо над Кливлендом, и в течение некоторого времени как будто радуга ворвалась в сотни тысяч шаров. Это было похоже на огромный успех. А затем произошла катастрофа…

Когда дождь все-таки пошел, шарики намокли, но начали не лопаться, а опускаться на землю. В итоге они закрыли всю поверхность озера Эри.

В тот момент там шли работы береговой охраны по поиску двух рыбаков, лодка которых перевернулась. Позже этих людей нашли мертвыми в водах озера. Из-за закрывших практически всю поверхность озера шариков найти голову человека, который пытается удержаться на поверхности, было практически невозможно.

Шарики также напугали нескольких дорогих скаковых лошадей, которые поранили друг друга, из-за чего их владельцы подали на организацию United Way в суд. Дело они, кстати, выиграли.

Одна из вдов утонувших на озере Эри рыбаков предъявила иск «Объединенному пути» на $3,2 миллиона, и, как владельцы лошадей, в конечном счете получила деньги.

И хотя латексные шарики — продукт биологически разлагаемый, они навели немало шороху по всему региону, прежде чем разложились.

Так попытка устроить грандиозное зрелище и побить рекорд обернулась бедой, приведя к двум смертям, миллионным судебным искам и разрушительному воздействию на окружающую среду.

В преддверии Дня рождения Будды в Сеуле стартовал знаменитый фестиваль фонарей, который продлится вплоть до 11 мая. Самым ярким мероприятием праздничной программы считается вечерний парад фонарей, который традиционно устраивается в районе Чонно. Тысячи участников красочного шествия демонстрируют как гигантские платформы, так и маленькие фонарики в виде лотоса, животных, фруктов и т.д.

В этом году действо проводилось также в память о жертвах судна «Севоль», которое затонуло 16 апреля. Число погибших составило более 150 человек, ещё столько же считаются пропавшими без вести. На борту парома находилось 476 пассажиров, в основном школьники старших классов.