ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 24.10.2003
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
24.10.2003
Вышла новая версия программы ТМкарта - 11.30
Фирма ТМСофт выпустила новую версию программы ТМкартатм.
Что нового программе:
- добавлен модуль, который напоминает пользователю о необходимости обновления;
- для контейнерных отправок добавлена возможность отдельно настраивать параметры контейнера и вагона, на котором перевозится контейнер;
- добавлена возможность расчета тарифа за перевозку порожних контейнеров;
- добавлена возможность настройки справочника ЕТСНГ для разных стран, который будет использоваться в программе по умолчанию;
- обработана скидка на перевозки мяса в рефрижераторных секциях "Укррефтранс";
- обработан коэффициент к тарифам Тарифного руководства НР 1 на экспортные перевозки черных металлов с ряда станций УЗ через порт Ильичевск;
- внесены изменения по кодам и параграфам грузовой работы ряда станций УЗ.
Новости нашего сайта
Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма РЖД НР ЦКПП-7/10 от 10.10.2003 г.
- о применении спецставок на перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда "Одесса";
- телеграмма РЖД НР ЦМДТ-8/553/ЦФД-17/ЦФТО от 13.10.2003 г.
- о порядке применения коэффициента 1,12 к действующим тарифамна экспортные перевозки черных металлов через порт Новороссийск;
- телеграмма РЖД НР ЦМДТ-8/565/ЦФД-17/ЦФТО от 14.10.2003 г.
- разъясняется применение дополнительных поправочных коэффициентов примечания к таблице НР 4 Прейскуранта НР 10-01;
- телеграмма РЖД НР ЦМДТ-8/554/ЦФД-17 от 10.10.2003 г.
- о расчете плат за перевозку гептила, амила в специализированных контейнерах грузоотправителя;
- телеграмма РЖД НР ЦМДТ-8/568/ЦФД-17 от 14.10.2003 г.
- разъяснения по расчету плат за перевозку по РЖД скоропортящихся грузов в вагонах других государств, арендованных российскими организациями;
- телеграмма ТДЖ НР 13-19/135 от 08.10.2003 г.
- о взимании платежей за сопровождение груза стрелками военизированной охраны по Таджикской ж.д.;
- телеграмма РЖД НР ЦМДТ-8/579/ЦФД-17-ЦФТО ЦМХ-4/293 от 16.10.2003 г.
- разъяснения об определении платы заперевозку грузов сборной повагонной отправкой и за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки сборного груза;
- телеграмма РЖД НР ЦМХ-8/5 от 15.10.2003 г.
- правила перевозки скоропортящихся грузов и свежейплодоовощной продукции в зимний период;
- телеграмма РЖД НР ЦМДТ-8/595/ЦФД-17 от 20.10.2003 г.
- об оформлении документов на перевозку экспортных и импортных грузов, следующих по РЖД в непрямом международном сообщении через российские порты;
- телеграмма РЖД НР ЦФД-17/244 ЦФТОРК ЦВДТ-8 от 13.10.2003 г.
- о порядке оформления, обработки перевозочных документов и расчетов за перевозки в изотермическом ПС, находящемся в управлении "Рефсервис" филиала ОАО "РЖД";
- телеграмма РЖД НР Ш-9693 от 13.10.2003 г.
- конвенционное ограничение на погрузку всех грузов, не являющихся опасными, но находящихся в сфере применения Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов, в Сербию и Черногорию через погранпереходы Белорусской, Львовской и Молдавской железных дорог;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/1698 от 21.10.2003 г.
- отмена конвенционного ограничения на погрузку зерна на станцию Николаев-Грузовой Одесской ж.д.
Тарифы на перевозки грузов, выполняемые российскими железными дорогами, не индексировались с января 2003 г.
Такое заявление распространила в пятницу, 24 октября, пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") в связи с появившимся в СМИ отчетом Госкомстата РФ о превышении в сентябре 2003 г предельного уровня тарифов на грузовые перевозки.
На текущий год этот показатель установлен правительственной комиссией по вопросам тарифного регулирования на федеральном железнодорожном транспорте в размере 12%.
Как сообщает РосБизнесКонсалтинг, в РЖД считают, что причиной такого вывода Госкомстата стало использование некорректной методологии, которая не учитывает вступивший в силу 28 августа 2003г.
прейскурант 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".
В соответствии с этим документом Госкомстат для получения достоверных результатов за сентябрь 2003г.
должен был скорректировать номенклатуру грузов, по которым производится оценка тарифов на перевозки железнодорожным транспортом, считают в РЖД.
Как пояснили в компании, новый прейскурант предусматривает отличную от предыдущей методологию построения тарифных схем.
В частности, в новом документе коэффициент, корректирующий стоимость перевозок в зависимости от расстояния перевозки, повышен на 23% для расстояний до 160 км, понижен на 13% для расстояний от 160 км до 3 тыс.
км и оставлен неизменным для расстояний свыше 3 тыс.
км.
Сформировано правление ОАО "Российские железные дороги"
Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" на своем заседании в пятницу назначил двух вице-президентов компании - Владимира Якунина и Хасяна Зябирова.
Оба до недавних пор работали первыми заместителями министра путей сообщения.
Как информирует РИА "Новости", об этом сообщил журналистам вице-премьер, председатель правления ОАО "РЖД" Виктор Христенко.
Совет директоров также согласился с предложением о формировании правления компании в количестве 25 человек.
В ближайшие 10 дней, как сказал Христенко, состоится очередное заседание Совета директоров, на котором будет уточнена структура управления компанией и будут приняты очередные кадровые решения.
Вице-премьер отметил, что особенность управления ОАО "РЖД" объясняется тем, что эта компания - единственная, работающая на консолидированной, а не на холдинговой основе.
Это требует дополнительного отражения и в структуре управления, в том числе в количественном составе.
Христенко напомнил, что в компании работают 1 млн 200 тыс человек, а ее оборот составляет почти 0,5 трлн рублей.
Христенко сказал, что по итогам первого полугодия эффективность структуры управления компании будет тщательно проанализирована и возможно потребуются некоторые дополнительные изменения.
Это связано с тем, по словам вице-премьера, что в ходе дальнейшего реформирования железнодорожной отрасли из состава ОАО "РЖД" будут выделяться дочерние структуры.
Белоруссия инициирует отмену таможенного контроля товаров на белорусско-российской границе
Белорусское правительство уполномочило заместителя министра иностранных дел страны Александра Михневича на проведение переговоров с Россией по проекту соглашения об отмене таможенного контроля и оформления товаров во взаимной торговле, сообщили в белорусском МИД.
"Речь идет об одном из соглашений пакета документов, которые Белоруссия предлагает подписать одновременно с соглашением об использовании российского рубля в качестве единственного платежного средства на территории Союзного государства", - сказал представитель МИД.
По его данным, сегодня Россия осуществляет таможенный контроль и оформление товаров третьих стран при их ввозе из Белоруссии, а также некоторых групп своей продукции при ввозе в Белоруссию.
Последнее касается, в частности, нефти и нефтепродуктов, газа и электроэнергии, драгметаллов и камней.
Белоруссия также осуществляет таможенное оформление ряда товаров третьих стран, ввезенных из РФ.
Введение контроля инициировала Россия (1996 г.), ссылаясь на обширный перечень расхождений во взимаемых двумя странами таможенных пошлинах, что приводило к недопоступлению в бюджет (сейчас остаются расхождения по 2,5 тыс.
товарных позиций, раньше было 10 тыс.).
Белоруссия считает возможным отменить контроль, поскольку страна выполняет свои обязательства перед РФ по постепенному сокращению расхождений в уровне таможенных пошлин.
Кроме того, по подсчетам белорусской стороны, объем взаимного ввоза товаров третьих стран вполне сопоставим.
Так, в январе-августе 2003 г.
из РФ в Белоруссию ввезено таких товаров на сумму 42,9 млн.
долл., из Белоруссии в РФ - на 47,1 млн.
долл.
В 2002 г.
этот объем в среднем за месяц составил соответственно 5,9 млн.
долл.
и 5,2 млн.
долл.
Ранее посол России в Белоруссии Александр Блохин заявил, что Россия отменит таможенное оформление товаров из третьих стран на границе с Белоруссией только в случае полной унификации вывозных и ввозных таможенных пошлин.
/АвтоТрансИнфо/
В Греции строится двухколейная железная дорога Афины - Коринф
Западногерманская компания Siemens заключила контракт, стоимость которого оценивается в 33 млн.
евро, на поставку системы железнодорожной централизации и компонентов системы контроля движения поездов ETCS для новой двухколейной линии Афины - Коринф.
Протяженность линии составит 110 км.
Со стороны Греции контракт подписала национальная железнодорожная компания ERGA OSE.
Как сообщает REGIONS.RU, новая железнодорожная линия пересечет знаменитый Коринфский канал и напрямую соединит Афины и город Киато, расположенный рядом с Коринфом.
Ввод в эксплуатацию новой железной дороги, а также установка на ее полотне современных систем централизации и контроля движения, позволит сократить время поездок между Афинами и Коринфом с двух часов до 40 минут.
В будущем данную линию в рамках общеевропейской программы по инфраструктуре решено удлинить еще на 125 км до города Патры.
В соответствии с контрактом, Siemens поставит электронные системы централизации, стрелочные переводы, системы эксплуатационного контроля полотна и осевые счетчики.
Условиями контракта предусмотрено установить рядом с полотном компоненты новой общеевропейской системы контроля движения поездов ETCS.
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@tmsoft-ltd.com .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.
Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.tmsoft-ltd.com
(C) 2000-2003 НВФ ТМСофт®
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
