ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 20.06.2003
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
20.06.2003
Новости нашего сайта
Пополнился раздел Нормативные документы:
- Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС);
- Служебная инструкция к Соглашению о международном грузовом сообщении (СИ к СМГС).
Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма Управления Юго-Западной ж.д.
НР ЦЗД-15/633 от 04.06.2003 г.
- указывается пункт перехода Зерново (эксп.) при направлении вагонов назначением на станции Казахстана;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/1205 от 18.06.2003 г.
- отмена конвенционного ограничения на погрузку гача дистиллятного NHM 271390 в Польшу;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/1176 от 13.06.2003 г.
- изменения в Тарифном руководстве НР 4.
В Европу - не меняя колес. Украина открывает железнодорожное окно в ЕС
Украина и Польша подписали 18 июня во Львове соглашение об экспериментальной эксплуатации нового железнодорожного переезда.
Теперь пересечь границу между двумя странами станет значительно проще.
Железнодорожная станция "Мостиська - 2" расположена в километре от украинско-польской границы.
Здесь заканчивается широкая, восточная колея и начинается западная, узкая.
Раньше, перевод состава с одной колеи на другую продолжался четыре часа, а сейчас эта процедура занимает двадцать минут.
Раньше приходилось менять колесные пары на вагонах или перегружать контейнеры на другую платформу.
Теперь же, благодаря специальному устройству, разработанному поляком Рышардом Сувальски, колеса сами раздвигаются на нужную ширину.
Да и перевозки, как утверждают специалисты, значительно подешевеют.
Георгий Кирпа, министр транспорта Украины: "Перегрузка одной тонны груза на границе обходится от трех до десяти долларов за одну тонну.
Если в вагоне в среднем пятьдесят тонн, вы можете подсчитать, какой получится экономический эффект только от перегрузки".
Система автоматического перевода колесных пар "SUW - 2003" состоит из наземного устройства и специальной тележки.
Пока их выпускают в Польше, но вскоре производство "SUW" будет налажено на отечественных заводах.
Подобную систему уже используют в Литве.
Марек Поль, вице-премьер Польши, министр инфраструктуры: "Система уже три года работает на польско-литовской границе.
За это время через нее прошло более 400 грузовых составов, и около 200 пассажирских.
Следующим, после открытия этого переезда, станет пункт на белорусско-польской границе..."
Движение через новый переезд должно быть открыто до конца года.
Кроме того, будут организованы два новых маршрута: Киев-Краков и Львов-Вена.
/Вести on-line/
Для восстановления ж/д магистрали Сочи-Тбилиси понадобится 1,5 года
Для восстановления железнодорожной магистрали Сочи-Тбилиси понадобится не менее полутора лет, - заявил РИА "Новости" в пятницу председатель Грузинской железной дороги /ГЖД/ Акакий Чхаидзе.
По его словам, "даже если будет проявлена политическая воля со стороны Грузии, срок технической подготовки для восстановления движения сократить не удастся".
Для восстановления движения, в первую очередь, необходимо решить вопрос с обеспечением безопасности, считает Чхаидзе.
Кроме того, российская, грузинская и абхазская стороны должны создать проектные группы, которые на месте ознакомятся с состоянием 197-километровой железнодорожной магистрали, определят ее техническое состояние и проведут подсчет финансовых затрат, подчеркнул глава ГЖД.
"Думаю, безопасность железной дороги должны обеспечить российские миротворцы и миссия военных наблюдателей ООН", - сказал Чхаидзе.
По предложению грузинской стороны, очередная встреча правительственных комиссий по вопросам восстановления железнодорожного движения на ветке Сочи-Тбилиси пройдет 26-27 июня 2003 года в столице Грузии.
Работы на скоростном направлении Киев-Днепропетровск
На железнодорожном участке Киев – Днепропетровск полным ходом идут строительно-монтажные и ремонтные работы, призванные сделать это направление скоростным.
По состоянию на 12 июня выполнены работы на сумму 446,2 млн.
грн.
(74,3 процента от общей стоимости работ).
Одновременно с реконструкцией и модернизацией железнодорожных путей, контактной сети, устройств энергоснабжения и связи на участке ведутся работы по приведению дорожного хозяйства к современному эстетическому виду.
Реконструируются и выкладываются тротуарной плиткой пассажирские платформы, строятся новые павильоны.
Осуществляется благоустройство привокзальных площадок, ремонт фасадов домов, замена кровли из металлочерепицы, ремонт помещений на основных вокзалах.
Серьезные работы намечены по реконструкции вокзалов «Днепропетровск-Главный», «Цветковое», «Им.Т.Шевченко», «Знаменка».
В целом на реконструкцию пассажирского хозяйства и других пристанционных зданий выделено 47,7 млн.
грн.
По состоянию на 12 июня из этих работ освоено 30,7 млн.
грн.
(65,1%).
Работы будут завершены в установленный срок.
Для повышения условий безопасности движения поездов на направлении предполагается дополнительно установить 15 приборов автоматической системы контроля состояния подвижного состава, а также заменить 4 устаревших прибора.
Все оборудование уже закуплено.
Кроме того, намечены большие работы по реконструкции железнодорожных переездов.
Будет построено 5 путепроводов, 3 трубы для пропуска автогужевого транспорта, 38 переездов оборудуются для перевода в категорию охраняемых.
Об этом сообщает официальный сайт "Укрзализныци".
У Красноярской железной дороги будет новый начальник
Освобожден от занимаемой должности начальник Красноярской железной дороги Петр Кучеренко, занимавший этот пост почти 4 года.
Соответствующее решение приняла коллегия Министерства путей сообщения (МПС).
Как сообщили в пятницу в пресс-службе Красноярской железной дороги, причиной увольнения стало сокрытие нескольких фактов схода с путей поездов, которые не были отражены в отчетах, но выявлены специальной комиссией МПС.
Одновременно уволены и 2 заместителя Кучеренко.
С 20 июня исполняющим обязанности начальника Красноярской железной дороги назначен 48-летний Владимир Супрун, ранее работавший в Санкт-Петербурге руководителем службы безопасности движения Октябрьской железной дороги.
Первый заместитель министра МПС Владимир Морозов, прилетевший сегодня в Красноярск, представил Супруна сотрудникам управления дороги.
/YTPO.ru/
В Китае завершено строительство основного участка новой железнодорожной магистрали, соединяющей западные и восточные регионы страны
Новая магистраль даст толчок интеграции западных, восточных и центральных областей Китая.
Общая протяженность всей магистрали, которая пройдет от города Сиань до города Нанкин, составит 1027 км.
Для работ по прокладыванию основного участка железнодорожникам потребовалось три года, а также привлечение приблизительно 100 тыс.
строителей.
Строительство оставшегося отрезка, соединяющего Хэфэй и Нанкин, начнется в конце текущего года.
Скоростной режим для пассажирских и грузовых составов на магистрали составит в среднем 80 км/час.
В настоящее время в Китае действует магистраль протяженностью 1736 км, построенная почти полвека назад, которая соединяет город Ланьчжоу, столицу западной провинции Гансу, и город Ляньюньган в восточной провинции Цзянсу.
Однако в Министерстве транспорта Китая сообщили, что действующая линия не справляется с возросшими объемами грузовых и пассажирских перевозок между западом и востоком страны, сообщило Интернет-агентство МПС России.
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@tmsoft-ltd.com .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.
Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.tmsoft-ltd.com
(C) 2000-2003 НВФ ТМСофт®
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
