Войти на сайт

Хит недели ... Власники авто на єврономерах повинні доплатити – Гройсман

   Зі слів прем'єр-міністра, автомобілі на єврономерах потрібно реєструвати та правильно адмініструвати

   Власники автомобілів на єврономерах повинні платити ввізне мито на рівних умовах з іншими автовласниками.

   Про це в інтерв'ю НВ розповів прем'єр-міністр України Володимир Гройсман.

   "Я вважаю, що всі повинні бути в рівних умовах. І думаю, що всі повинні розмитнювати автомобілі за правилами, які є для всіх однаковими", - сказав прем'єр.

   Він також зазначив, що для цього можна переглянути ввізні ставки і, можливо, щось оптимізувати. За словами Гройсмана, в Україні на авто з єврореєстрацією їздять багато добропорядних людей. Однак, на таких авто також здійснюється велика кількість злочинів, наїздів і вбивств.

   "І знайти винуватців неможливо. Такі машини потрібно реєструвати, правильно адмініструвати", - зазначив він.

   Також прем'єр нагадав, що уряд подав закон, який є базовим для посилення відповідальності за грубе порушення правил дорожнього руху. У ньому написано про реєстрацію таких автомобілів, щоб можна було чітко розуміти, хто на них їздить.

   "Я впевнений, що це буде хороший крок для легалізації тих, хто управляє цим транспортом", - додав Гройсман.

   За даними ДФС, станом на 1 листопада 2017 року на території України перебувало понад 383,3 тис. транспортних засобів з іноземною реєстрацією, в тому числі з порушенням терміну - майже 236,6 тис. автомобілів.

   Нагадаємо, що ще в травні минулого року Гройсман заявляв, що уряд готовий взяти участь в підготовці змін до законодавства, що стосуються автомобілів з іноземною реєстрацією.

   6-7 вересня під Верховною Радою провели акцію протесту з вимогою ввести доступне розмитнення для авто з єврономерами.

   Зараз для громадян України неможлива реєстрація ввезених з-за кордону авто, які не відповідають стандартам Євро-5. Це означає неможливість реєстрації автомобілів старше 2010 року випуску (коли почав діяти цей стандарт) - незалежно від їх технічного стану.

   Голова Комітету Верховної Ради з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна заявляла, що вартість розмитнення авто на єврономерах складе від €1 тис.

   Пізніше вона зазначила, що законопроект про розмитнення автомобілів на іноземній реєстрації в Україні вже готовий.

   У середині листопада в Кабміні заявили про наміри зобов'язати власників транспортних засобів, що тимчасово ввозяться в країну, ставити їх на облік протягом 10 робочих днів.

   На початку грудня минулого року Державна фіскальна служба повідомила, що стягнула 38 млн грн штрафів за порушення строків транзиту і термінів тимчасового ввезення автомобілів

   Читайте інтерв'ю з Володимиром Гройсманом в свіжому номері журналу Новое Время - №2 від 19 січня 2018 року.

Журнал "Новое время"

Журнал "Новое время"

Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Нужна Аккредитация Таможенному брокеру или достаточно "Дозвола брок."

11-01-2018 13:39, ViktorCLSUA
Регион: Киев
Нужна Аккредитация Таможенному брокеру или достаточно "Дозвола брок."

Из моей практики, Таможенный брокер, имеющий действующий "Дозвол" хоть и не Аккредитованный на таможне (без карточки аккредитации), спокойно оформлялся сколько помню, лет пять точно не меньше. (мое последнее оформление было 09.01.2018. ) И вот сегодня первый раз я получил карточку отказа по причине "В обліковій картці декларанта, указаного в графі 14, відсутня особа з кодом ДРФО 3012315218".
КАРАУЛ!!!
Коллеги кто то, что знает про это, помогите, кто чем, сможет кто советом из практики кто в теории!?

Сейчас Вы можете:

Хит недели ... Изменены коды УКТ ВЭД при таможенном оформлении товаров: корректируем НН на предоплату

Изменены коды УКТ ВЭД при таможенном оформлении товаров: корректируем НН на предоплату
По операции по поставке ввезенных на таможенную территорию Украины товаров (за которые получена предоплата) в случае изменения кодов УКТ ВЭД при таможенном оформлении таких товаров расчет корректировки к налоговой накладной составляется на дату их таможенного оформления.

При этом в случае изменения номенклатуры поставки товаров продавец в обязательном порядке должен составить расчет корректировки к соответствующей налоговой накладной, в котором со знаком «-» отмечает показатели относительно товаров/услуг, номенклатура которых меняется. Для добавления новой товарной позиции, не содержавшейся в налоговой накладной, которая корректируется, в расчете корректировки к данной налоговой накладной со знаком «+» в отдельных строках указываются показатели номенклатуры товаров/услуг, которые прилагаются (новые товарные позиции).

Бухгалтер.UA

Хит недели ... Утвержден Порядок заполнения и выдачи таможней сертификата EUR.1

Порядок разработан в соответствии с нормами Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны, а также соглашениями о свободной торговле, заключенными Украиной со странами ЕАСТ (Швейцария, Исландия Норвегия, Лихтенштейн) и Черногорией с целью реализации упрощенной процедуры определения преференциального происхождения товаров из Украины и выдачи сертификатов по перевозке формы EUR.1, приближения законодательства Украины к законодательству ЕС и поддержки и экспорта украинских товаров на внешние рынки.

Для получения сертификата экспортер или уполномоченный представитель должен предоставить структурному подразделению таможни, на которое возложены функции по выдаче сертификата, следующие документы:

• заявление, содержащее декларацию от экспортера (далее - заявление), по форме, определенной Соглашениями, и/или его электронную копию;

• электронную копию сертификата при заполнении его машинописью и (при наличии) заполненный в соответствии с требованиями Соглашений бланк сертфиката;

• декларацию поставщика (производителя) товаров, имеющих преференциальный статус происхождения (приложение 1), и/или декларацию поставщика (производителя) товаров, не имеющих преференциального статуса происхождения (приложение 2), и/или долгосрочную декларацию поставщика (производителя) товаров, имеющих преференциальный статус происхождения (приложение 3), и/или долгосрочную декларацию поставщика (производителя) товаров, не имеющих преференциального статуса происхождения (приложение 4) (далее - декларация), подтверждающие преференциальное происхождение товаров из Украины в соответствии с правилами определения преференциального происхождения, установленными Соглашениями, и/или их электронные копии.

Решение о выдаче или отказе в выдаче сертификата принимается в кратчайшие сроки, но не более восьми рабочих часов после регистрации заявления в структурном подразделении таможни, на который возложены функции по выдаче сертификата. Срок может быть продлен до трех рабочих дней в случае устранения экспортером причин для отказа в выдаче сертификата.

Приказ Минфина от 20.11.2017 г. № 950.

Приказ вступает в силу со дня его официального опубликования.

Бухгалтер.UA

Хит недели ... У Федерації роботодавців вимагають доопрацювання системи “єдине вікно”

Система оформлення митних платежів за принципом “єдиного вікна” потребує доопрацювання. Про це під час прес-конференції заявив генеральний директор Федерації роботодавців України Руслан Іллічов, передає кореспондент УНН.

“Проаналізувавши роботу системи оформлення митних вантажів за принципом „єдиного вікна“, ми дійшли до висновку, що система не працює належним чином. Це загрожує тому, що експортно-імпортні операції будуть заблоковані. У зв’язку з цим систему необхідно доопрацювати”, — наголосив він.

Як уточнив Р.Іллічов, на період доопрацювання вимогу обов’язкового використання принципу “єдиного вікна” необхідно відтермінувати доти, доки контролючі органи не навчаться працювати за новою процедурою, або запровадити диференційований підхід при оформлені митних вантажів.

Нагадаємо, Кабінет міністрів схвалив рішення про обов’язкове використання принципу "єдиного вікна" в українських митницях з 1 лютого 2018 року.

УНН

Хит недели ... Крок вбік, два кроки назад.

Vasyl Shtrimflya

   Високопоставлена депутатша написала, що норму Податкового кодексу про 24 години можуть скасувати. Несподівано виявилося, що митниця неспроможна адмініструвати це обмеження, бо даних про виїзд від прикордонників у неї нема, а самостійне їх внесення призводить до черг на кордоні. Запитання. А чим ви думали, коли голосували? Невже так важко було спочатку розібратися, а вже потім приймати рішення? Скажу більше, будь-якій нормальній людині з самого початку було зрозуміло, що цю норму не тільки важко виконати (а тому важко застосувати в боротьбі з піджаками) , але вона ще і носить дискримінаційний характер по відношенню до жителів прикордонних областей. Зрозуміло, що коли мешканець Києва пару раз на рік вибирається за кордон (в тому числі на шоппінг) на літаку, то він там затримається більше доби. А якщо житель прикордонної області так само іноді їде на шоппінг в сусідню країну, то він хоче до вечора повернутися додому. І жодного відношення до піджаків це не має. Тобто це нововведення "підіймає" виключно власників прикордонних готелів в Польщі та Угорщині.

   Більше того, по піджакам в якості компенсації цілком можна відкоригувати іншу норму - про 72 години - в сторону збільшення, наприклад до тижня. Це само по собі зробить піджачний бізнес нерентабельним, без будь-яких 24 годин.

   В той самий час Верховна Рада не спромоглася прийняти нову редакцію митного тарифу, побудовану на актуальній версії Гармонізованої системи. Бо комусь там законопроект здався "стрьомним" через свій об'єм.

   Друга позиція, де наша влада збирається відповзати від раніше прийнятого рішення - Єдине вікно. Ходять вперті слухи, що примусове використання ЄВ з 1 лютого буде скасовано. Знову ж таки, чому на етапі підготовки рішення не було зважено всі плюси і мінуси цього рішення? Чому потім з'ясовуються, що мінуси аж занадто великі, а плюси - не такі вже й плюси?

   Тенденція насторожує. Схоже, що в останні місяці дехто наверху втратив здатність аналізувати наслідки своїх рішень. А системну роботу пробує замінити кавалерійськими наскоками.

   Якщо хтось думає, що проблема тільки наверху, то він помиляється.

   Великого шороху поки що в ФБ наробила стаття про плановане кацапами створення електронних митниць. І хоча цей крок у них виходить теж трохи вбік, він все ж, в основному, вперед. А неув'язку з тим, що декларацію, по якій буде огляд, можна подавати тільки в найближчу електронну митницю, при тому що сама необхідність огляду може бути визначена системою аналізу ризиків тільки після подання, буде виправлено. Це безумовно правильний крок, за яким буде централізоване подання з автоматичним випуском та розподілом інших декларацій між електронними митницями за напрямками компетенції. Але головний принцип - відділення огляду від прийняття рішення та оформлення, закладається вже сьогодні.

   А тепер скажіть мені, будь ласка, чи здатні ми на таке? І я не тільки про організаційні кроки по розгортанню такої інфраструктури. Така система має кучу передумов: якісна та всебічна система аналізу ризиків, належний рівень адміністрування митних платежів та нетарифного регулювання, спроможність ІТ все це зробити. Що з цього у нас є сьогодні? Відповідь очевидна.

   До речі, про нетарифне регулювання. Нещодавно, збулася споконвічна мрія ідіота, а саме, Службі експортного контролю вдалося протягти через Кабмін списки експортного контролю без кодів УКТ ЗЕД. Вплив цього рішення на час митного оформлення очевидний. А про автоматичний випуск можна забути взагалі. Скажіть, будь ласка, цей крок в якому напрямку?

   Висновки невтішні. Митницю у нас на словах безперервно реформують всі останні 5 років. А насправді, єдиною її реформою був розвал, який учинили в 2013 році шляхом її приєднання до податкової.

   Так от, ми переходимо на новий якісний рівень і починаємо відчувати наслідки цієї "реформи". Наша влада в напрямку митного адміністрування втратила спроможність як приймати розумні рішення, так і забезпечувати їх виконання.

   Наступний рівень - анархія, хаос і феодалізм.

   Єдине, що може тішити, хоча і слабо, це те, що за доброю вітчизняною традицією, чим менш спроможна наша влада керувати, тим краще бізнесу.

FaceBook

Хит недели ... Гройсман объяснил отказ от налоговой реформы

   Предложенная Министерством финансов реорганизация Государственной фискальной службы Украины не принесла бы позитивного эффекта.

   Такое мнение выразил премьер Владимир Гройсман в ходе рабочей поездки в Мариуполь. При этом премьер не пояснил, зачем тогда он и возглавляемое им правительство ранее утвердили эту реорганизацию своим постановлением.

   "Мы отменили ряд решений, которые были сформулированы как концепция реформы ГФС. Но они не привели бы ни к каким нужным изменениям, потому что требовали бы многих, многих изменений в законодательстве. Эта концепция была бессмысленной абсолютно. Это никаким образом не влияет на позитивные изменения в ГФС", – сказал В.Гройсман.

   Как сообщалось, Кабинет министров Украины 11 января отменил свое постановление об одобрении концепции реформы ГФСУ, предусматривающей ликвидацию территориальных органов ведомства.

Минпром

Хит недели ... Нові митні правила для українців. Як це тепер працює?

   Назарій Тузяк

   Сталося щось важливе?

   Так, тепер окрім обмеження у вартості ввезенного товару, яке існувало і раніше, запровадили ще й часові умови – щоб безмитно провезти в Україну товар на суму до 500 євро, між виїздом з України і поверненням має пройти не менше 24 годин, а повторно виїхати за кордон можна не раніше, ніж через 72 годити (три доби) після часу в'їзду в Україну.

   Якщо ви дотримуєтесь цих умов (а також ваги ввезеного до 50 кг), можете ввезти товар вартістю до 500 євро без сплати жодних додаткових мит. Якщо ж порушена хоч одна з цих умов (24 години, 72 години, 50 кг) – межа безмитного ввезення знижується до 50 євро. За перевищення цієї вартості доведеться окремо доплатити.

   До речі, ці зміни стосуються лише автомобільних, пішохідних і залізничних переходів. Якщо ви перетинаєте кордон літаком, то як і раніше можете скористатися безмитним ввезенням товарів на суму до 1000 євро.

   Я часто їжджу закуповуватися, як тепер поводитись?

   По суті, у вас залишається дві опції.

   Варіант перший, який дозволяє завозити більше: їздити не частіше, ніж раз у три дні, і перебувати на території Польщі (Угорщини, Румунії, Словаччини, Білорусі і т. д.) не менше доби (доведеться десь заночувати). У такому випадку ви можете провезти в Україну товарів на 500 євро без сплати податків.

   Варіант другий, гірший: ви можете їздити закордон хоч кілька разів на день і повертатись коли заманеться, але у такому випадку без сплати податків можна провезти товарів лише на 50 євро за раз. Однак при другому перетині кордону і всіх наступних доведеться додатково сплачувати мито у 10%.

   Якщо ви їдете скуповуватися сім'єю, то все це розраховується на кожну людину окремо. Тобто дві людини можуть провезти без оподаткування товарів на 1000 євро, три – на 1500 євро і так далі.

   Що буде, якщо я не вкладаюсь в ці норми?

   Якщо ви порушили одну з часових вимог (за кордоном були менше 24 годин або в'їжджали в Україну кілька разів за 72 години), тоді українській митниці доведеться доплатити 20% податку з вартості, що перевищує 50 євро.

   Якщо ж ви дотримались умов перетину кордону, але вартість перевищила 500 євро, тоді з того, що перевищує ці 500 євро, доведеться сплачувати і 20% ПДВ, і 10% мита. Оскільки у такому випадку ПДВ розраховується від вартості товару із митом, то в сумі це виходить навіть більше 30% додаткових витрат.

   Якщо ви дотрималися всього, але везете більше 50 кг, то за зайві кілограми також доведеться платити і 10% мита, і 20% ПДВ (тут розраховуватиметься пропорційна до всієї ваги вартість зайвих кілограмів, при цьому ПДВ розраховується від вартості товару з нарахованим митом, то ж тут у сумі також вийде більше 30% додаткових витрат).

   Є варіанти, щоб зменшити ці витрати?

   Корисно скуповуватися у магазинах, в яких можна оформити tax free: згідно з законодавством ЄС, якщо придбаний на території Євросоюзу товар був вивезений за межі ЄС, то покупець має право на повернення податку на додану вартість. Як правило, у магазинах є окремі оголошення про те, що там доступна така послуга.

   На більшість товарів у Польщі діє ставка tax free у 23% (техніка, будівельні матеріали, одяг, парфуми, спорттовари, дитячі товари, алкоголь), хоча на багато фруктів діє ставка у 8%, а на інші продукти і книги – 5%. Оформлення tax free діє на покупки сумарним чеком від 200 злотих (трішки менше 50 євро). Тобто оформивши цей документ, ви можете повернути собі до 23% від вартості товарів.

   А звідки митники дізнаються, на яку суму я везу товарів?

   Для уникнення проблем, краще мати при собі чеки. Якщо їх немає, тоді на митниці оцінюють вартість товарів за спеціальними каталогами. Але краще таки мати чеки.

   Нащо взагалі змінили ці правила?

   Головна причина – боротьба з контрабандою «човників». У ДФС вважають, що запровадивши норму про перебування закордоном не менше 24 годин, «човниковий» бізнес просто втратить сенс. Як наслідок – на кордоні зникнуть черги. І, зважаючи на реакцію активістів з прикордонних районів, «човники» ще не придумали, як все це обходити.

https://zaxid.net

Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Проходження єдиного вікна не за місцем оформлення митної декларації

15-01-2018 13:29, Dimasya
Регион: Буча
Проходження єдиного вікна не за місцем оформлення митної декларації

Доброго дня.
Прошу надати свої комментарі, стосовно наступних ситуації:

1. Електронна митна декаларація подається на Київській митниці ДФС, а єдине вікно хочемо пройти на Київській міській митниці ДФС.
Чи можливо пройти Едине вікно, не за місцем оформлення митної деклараці?
Чи є така можливість взагалі?
Чи були в когось випадки проходження?

2. Едине вікно подаємо з карантином, та екологією, на митний пост в Київській митниці ДФС (ВМД прийнята до митного оформлення), в подальшому зясовується, что інспектор екології тимчасово відсутній на посту.
Яким чином буде відбуватися прохождення контролю в единому вікні?

3. Якщо, заздалегідь відомо, про відсутність інспектора служби.
Чи є можливість проходження контролю в единому вікні по одному виду контролю на одному посту митниці, а іншого на іншому посту іншої митниці?
Чи можливо внесення до декларації інформації про проходження видів контролю за двома номерами Единого вікна?

Дякую.

Сейчас Вы можете:

Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Документи для здійснення екологічного контролю в "єдиному вікні"

16-01-2018 17:04, Уінстон
Регион: Киев
Документи для здійснення екологічного контролю в "єдиному вікні"

Всім доброго вечора!

Є реальна можливість донести до представників Держекоінспекції про проблемні питання щодо документів, які повинні надаватися суб`єктами ЗЕД для здійснення екологічного контролю в "Єдиному вікні", з метою актуалізації наказу Мінфіну № 657.

Під проблемними питаннями розуміється:
1) документ, який необхідно надати (далі - дозвіл), не існує в "природі" (втратив чинність, нічим не передбачений);
2) дозвіл не стосується компетенції екологів;
3) дозвіл має контролюватися екологом тільки в пункті пропуску чи навпаки;
4) на конкретний товар (особливо це стосується перевезення небезпечних вантажів) такий дозвіл не потрібний;
5) дозвіл має подаватись тільки при ввезенні чи навпаки тільки при експорті чи транзиті;
та інше.

Необхідно із обгрунтуванням.
Пояснення, що наказ № 204 втратив чинність, думаю, що не пройде, тому що у екологів є прямі норми законів, постанов КМУ, де зазначено, що вони контролюють щось (чи забезпечують контроль за чимось). Наприклад: ЗУ "Про відходи" (ст.23-2, пункт г) або ПКМУ № 1822 (пункт 5, в діючій редакції там зазначена Державна екологічна інспекція).

Прошу у практиків допомоги.

Сейчас Вы можете: