Количество просмотров: 3 (за период c 00:00 по 18:01 08/01/18), всего просмотров: 92

Постанова вiд 28.01.2004 № 86 КМУ Про затвердження Порядку зд╕йснення державного контролю за м╕жнародними передачами товар╕в подв╕йного використання Вступил в силу с 28.01.2004

• Все хиты документов

MDoffice

05-01-2018 12:20, Любомир broks-te@ukr.net
Регион: Терноп╕ль
Ввезення вироб╕в медичного призначення (7% ПДВ).

Хто ввозив вироби медичного призначення у цьому роц╕?
П╕сля внесення зм╕н у Податковий кодекс.
26. Абзац другий п╕дпункту "в" пункту 193.1 статт╕ 193 викласти в так╕й редакц╕╖:
"постачання на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни л╕карських засоб╕в, дозволених для виробництва ╕ застосування в Укра╖н╕ та внесених до Державного ре╓стру л╕карських засоб╕в, а також медичних вироб╕в, як╕ внесен╕ до Державного ре╓стру медично╖ техн╕ки та вироб╕в медичного призначення або в╕дпов╕дають вимогам в╕дпов╕дних техн╕чних регламент╕в, що п╕дтверджу╓ться документом про в╕дпов╕дн╕сть, та дозволен╕ для надання на ринку та/або введення в експлуатац╕ю ╕ застосування в Укра╖н╕".
Запитання- Чи можна ввозити вироби п╕д 7% ПДВ як╕ внесен╕ до державного ре╓стру у 2015 роц╕ та в╕дпов╕дно на них видане св╕доцтво про ре╓страц╕ю, без декларац╕╖ про в╕дпов╕дн╕сть-?

   № 01 (1122) 8 января 2018 г.

   Новор╕чний подарунок для оператор╕в ринку медичних вироб╕в: ╓дина ставка ПДВ 7% на вс╕ медичн╕ вироби (оновлено)Асоц╕ац╕я «Оператори ринку медичних вироб╕в» (дал╕ – Асоц╕ац╕я) як перше та ╓дине в Укра╖н╕ профес╕йне об’╓днання 55 нац╕ональних виробник╕в, ╕мпортер╕в, дистриб’ютор╕в та ╕нших учасник╕в ринку медичних вироб╕в напередодн╕ новор╕чних свят оперативно ╕нформу╓ про те, що за активного лоб╕ювання Асоц╕ац╕╖ врешт╕-решт у 2018 роц╕ в Укра╖н╕ буде запроваджено ╓диний п╕дх╕д до оподаткування операц╕й з ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни та постачання на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни медичних вироб╕в.

   Щодо сут╕ зм╕н

   Виключно за ╕н╕ц╕ативи Асоц╕ац╕╖ та особистого подання народного депутата Укра╖ни Кобцева Михайла Валентиновича у в╕дпов╕дь на клопотання Асоц╕ац╕╖, направленого у листопад╕ 2017 роц╕, про що св╕дчить лист-в╕дпов╕дь в╕д народного депутата, що дода╓ться, було подано та схвалено поправку до проекту Закону Укра╖ни «Про внесення зм╕н до Податкового кодексу Укра╖ни щодо забезпечення збалансованост╕ бюджетних надходжень у 2018 роц╕», а саме п. 26 цього Закону (дал╕ по тексту – Закон).

   Пунктом 26 Закону вносяться зм╕ни до абзацу другого п╕дпункту «в» пункту 193.1 статт╕ 193 Податкового кодексу Укра╖ни, а саме виклада╓ться у так╕й редакц╕╖:

   «постачання на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни л╕карських засоб╕в, дозволених для виробництва ╕ застосування в Укра╖н╕ та внесених до Державного ре╓стру л╕карських засоб╕в, а також медичних вироб╕в, як╕ внесен╕ до Державного ре╓стру медично╖ техн╕ки та вироб╕в медичного призначення або в╕дпов╕дають вимогам в╕дпов╕дних техн╕чних регламент╕в, що п╕дтверджу╓ться документом про в╕дпов╕дн╕сть, та дозволен╕ для надання на ринку та/або введення в експлуатац╕ю ╕ застосування в Укра╖н╕».

   Щодо отриманих виг╕д/переваг, як╕ вн╕с даний Закон (п. 26)
Асоц╕ац╕я та ╖╖ команда переконан╕, що закр╕плення на законодавчому р╕вн╕ ц╕╓╖ норми ╓ сутт╓вим кроком до:

   - адаптац╕╖ ╓вропейського законодавства у сфер╕ оподаткування медичних вироб╕в, оск╕льки в╕дпов╕дно до частини 2 статт╕ 98 Директиви Ради 2006/112/╢С про сп╕льну систему податку на додану варт╕сть знижен╕ ставки застосовуються лише до товар╕в або послуг за категор╕ями, визначеними в Додатку III до Директиви, в якому серед ╕ншого наведена фармацевтична продукц╕я, медичне обладнання допом╕жн╕ та ╕нш╕ пристро╖, а не на окрем╕ назви (найменування) товар╕в або послуг з окремо╖ категор╕╖, як це в╕дбува╓ться дос╕;
- м╕н╕м╕зац╕╖ зловживань митними органами при зд╕йсненн╕ митного оформлення товару та присво╓ння «п╕льгових» код╕в УКТ ЗЕД з огляду на те, що через впровадження ц╕╓╖ норми припиня╓ться прямий кореспонденц╕йний зв’язок з кодами УКТ ЗЕД, як це в╕дбува╓ться зараз в╕дпов╕дно до принципу, закладеного в постанов╕ Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 03.09.2014 року № 410 «Про затвердження перел╕ку медичних вироб╕в, операц╕╖ з постачання на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни яких п╕длягають обкладенню податком на додану варт╕сть за ставкою 7 в╕дсотк╕в» (дал╕ по тексту – постанова КМУ № 410), а отже, н╕яких лоб╕стських перел╕к╕в ╕ корупц╕йно╖ складово╖ при визначенн╕ «п╕льгових» код╕в медичних вироб╕в за УКТ ЗЕД.
- спрощення адм╕н╕стрування цього податку органами ДФС Укра╖ни;
- унеможливлення подальшого застосування практики виб╕ркового п╕льгового оподаткування медичних вироб╕в;
- зниження вартост╕ б╕льшост╕ медичних вироб╕в на 13% для споживач╕в та пац╕╓нт╕в заклад╕в охорони здоровя з огляду на те, що за сво╓ю суттю ПДВ — це непрямий податок, який сплачу╓ться к╕нцевим споживачем.

   Таким чином, ставка ПДВ 7% буде застосовуватись як для ╕мпорту, так ╕ для постачання ус╕х медичних вироб╕в, що ╓ такими в розум╕нн╕ визначення, наведеного у проф╕льних техн╕чних регламентах, у т.ч. ╕ до тих, на як╕ зак╕нчився строк д╕╖ св╕доцтва про державну ре╓страц╕ю, але ╖х реал╕зац╕я та застосування дозволен╕ в╕дпов╕дно до чинного законодавства, та тих медичних вироб╕в, що в╕дпов╕дають вимогам в╕дпов╕дних техн╕чних регламент╕в (мають в╕дпов╕дний документ – декларац╕ю та сертиф╕кат про в╕дпов╕дн╕сть).

   Щодо прийняття та набрання чинност╕ Закону (п.26)

   Закон Укра╖ни в╕д 07.12.2017 р. №2245-VIII «Про внесення зм╕н до Податкового кодексу Укра╖ни та деяких законодавчих акт╕в Укра╖ни щодо забезпечення збалансованост╕ бюджетних надходжень у 2018 роц╕» опубл╕ковано в оф╕ц╕йному виданн╕ – газет╕ «Голос Укра╖ни» (випуск № 248 (6753) в╕д 30 грудня 2017 року).

   (Прим. ред.: даний Закон набув чинност╕ 1 с╕чня 2018 р. Зауважимо, що в╕дпов╕дно до п. 4.1.9 ст. 4 Податкового кодексу Укра╖ни зм╕ни до будь-яких елемент╕в податк╕в та збор╕в не можуть вноситися п╕зн╕ше, н╕ж за 6 м╕с до початку нового бюджетного пер╕оду, у якому будуть д╕яти нов╕ правила та ставки. Однак, як св╕дчить практика, державн╕ органи завжди намагаються якомога скор╕ше ввести нов╕ податков╕ правила та ставки, зокрема, як це було з введенням ПДВ на л╕карськ╕ засоби. Тому наше видання звернулося до фах╕вц╕в у сфер╕ податкового права для отримання юридичних коментар╕в щодо посл╕довност╕ д╕й аптечних заклад╕в у зв’язку з положеннями цього Закону. Ознайомитися з думкою юрист╕в можна буде в найближчих випусках «Щотижневика АПТЕКА»)

   Щодо перед╕стор╕╖ ╕н╕ц╕ативи

   Нагада╓мо, що лоб╕ювання цих зм╕н Асоц╕ац╕я супроводжувала два роки та тривалий час оч╕кувала на прийняття ран╕ше напрацьованого в робоч╕й груп╕ при МОЗ Укра╖ни Законопроекту «Про внесення зм╕ни до п╕дпункту «в» пункту 193.1 статт╕ 193 Податкового кодексу Укра╖ни (щодо створення сприятливих умов для пол╕пшення забезпечення заклад╕в охорони здоров’я та громадян доступними л╕карськими засобами та медичними виробами)», ре╓страц╕йний № 3180 в╕д 25.09.2015 року (дал╕ по тексту – Законопроект).

   21 кв╕тня 2016 року за участ╕ представник╕в Асоц╕ац╕╖ в╕дбулось зас╕дання Ком╕тету з питань охорони здоров’я Верховно╖ Ради Укра╖ни, на якому розглядався Законопроект та щодо якого було прийнято р╕шення про взяття за основу в першому читанн╕ даний Законопроект. Даний Законопроект було нав╕ть включено до порядку денного для розгляду на пленарному зас╕данн╕ 5-╖ сес╕╖ ВР Укра╖ни 8-го скликання. Однак, на жаль, за весь цей час подальший розгляд Законопроекту так ╕ не в╕дбувся належним чином.

   На завершення Асоц╕ац╕я висловлю╓ щиру вдячн╕сть народному депутатов╕ Укра╖ни Кобцеву Михайлу Валентиновичу та ус╕м причетним до вт╕лення ц╕╓╖ ╕н╕ц╕ативи у реальн╕сть ╕ в╕та╓ з Новим 2018 роком та Р╕здвом Христовим! В╕римо, що завдяки таким народним депутатам Укра╖ну чека╓ процв╕тання ╕ св╕тле майбутн╓!

   

Дар’я Бондаренко, виконавчий директор Асоц╕ац╕╖ Павло Харчик, президент Асоц╕ац╕╖

Аптека.ua

   Св╕това орган╕зац╕я торг╕вл╕ прийняла на розгляд запит ╢С на арб╕траж ╕з Рос╕╓ю.

   Про це пов╕домля╓ портал Politico, посилаючись на власн╕ джерела, знайом╕ з╕ справою.

   ╢С вимага╓ визнати незаконною заборони на експорт свинини, введений ще на початку 2014 року. Ця заборона, прийнята ще до загострення в╕дносин РФ з╕ св╕том, пояснювалася необх╕дн╕стю захисту в╕д еп╕дем╕╖ африкансько╖ чуми свиней.

   В ╢С оц╕нюють щор╕чн╕ втрати в╕д ц╕╓╖ заборони на р╕вн╕ 1,4 млрд ╓вро.

   Минулого року СОТ визнав цю заборону незаконною, проте РФ ╖╖ не скасувала, пояснивши це д╕╓ю харчових контр санкц╕й, що були введен╕ к╕лька м╕сяц╕в згодом.

   Таким чином, р╕шення СОТ може визначити й правом╕рн╕сть рос╕йських санкц╕й. Нагада╓мо, що ╢С ран╕ше озвучував плани оскаржити рос╕йськ╕ санкц╕╖, проте дос╕ цей крок не реал╕зував.

   Так сама Рос╕я дос╕ не оскаржила санкц╕╖ зах╕дних кра╖н, натом╕сть оскаржила заборони, введен╕ Укра╖ною. Ця справа може стати прецедентом для СОТ – дос╕ орган╕зац╕я не розглядала правом╕рн╕сть пол╕тичних санкц╕й м╕жнародному торговому праву.

╢вропейська правда

   Андрей Леденёв

   Южанина обещает разобраться с проблемой нерастаможенных автомобилей на еврономерах

   Председатель комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, делится планами властей относительно разрешения ситуации с "евробляхерамы".

   Количество автомобилей на иностранной регистрации в Украине неизменно растет. По данным Государственной фискальной службы, в прошлом году в режиме транзита в Украину ввезли около 300 тыс. транспортных средств. Причем половина из них эксплуатируется с нарушением сроков пребывания в Украине.

   Покупка автомобиля, особенно нового, для большинства граждан всегда считалась сказочной роскошью. И сейчас эта сказочная мечта стала реальной. Покупка автомобиля стала доступной благодаря схеме временного ввоза автомобилей на европейской регистрации, с помощью которой дешевые подержанные иномарки попадают в Украину без налогов и таможенных платежей и могут использоваться годами.

   Водителей таких автомобилей часто останавливает полиция, их штрафуют, а в некоторых случаях и вовсе отбирают транспортные средства. В Украине продолжаются споры активистов с властями относительно их легального использования. А за рубежом расследуют законность их перемещения в нашу страну.

   Ситуация вредит и легальному бизнесу, а также простым украинцам, которым стало труднее продать свой подержанный автомобиль с украинских паспортом и купить что-то поновее. Вся эта ситуация привела к расколу общества на два лагеря. В сентябре прошлого года под Верховной Радой прошли митинги владельцев нерастаможенных автомобилей, они добивались амнистии и льготных таможенных ставок для получения украинской "прописки", но пока четкого решения найдено не было.

   В конце декабря 2017 года на итоговой пресс-конференции премьер Владимир Гройсман, призвал не замалчивать о высоком уровне ставок при растаможке авто, если они действительно является таковыми. При этом назвал "ненормальным", когда в страну завозят автомобили, которые нигде никем не зарегистрированы и на которых "очень часто" совершают преступления.

   НВ Бизнес обратился к Нине Южаниной, главе комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики, от которого в принципе зависят определенные законодательные инициативы и изменения по ввозу и растаможке автомобилей с иностранной регистрацией, чтобы разобраться, как власть собирается решать эту проблему и будет ли найдено компромиссное решение. А также, что делать тем, кто уже давно передвигается по нашим дорогам на легковушках на еврономерах.

   – Государство критикует владельцев автомобилей на еврономерах. Почему? Что плохого в том, что они есть?

   – На самом деле, автомобилей на еврономерах в стране очень много. Это не есть хорошо. Эти автомобили нарушили не только таможенные правила. Довольно часто такие автомобили нарушают правила дорожного движения. И делают это c особой страстью.

   У нас точно должен быть и режим транзита, и временного ввоза, но, конечно, с ограничениями

   Более того, большая часть таких автомобилистов даже не имеют страхования гражданской ответственности. То есть вообще не несут никакой ответственности на дороге. Проблемы с этим никуда не исчезли, а наоборот проблема обострилась, ведь таких автомобилей стало значительно больше за последнее время. Поэтому с этим надо что-то делать.

   – А почему нельзя снять все пошлины и налоги при импорте в Украину автомобилей из стран Евросоюза? Мы же подписать соглашение об ассоциации, идем в Европу. В чем причина?

   – Все пошлины и налоги в Украине имели и имеют на то экономическое обоснование. Делать просто так ничего вообще нельзя в экономике. На все нужно иметь расчеты, просчеты по всем вопросам. Мы должны понять и получить от Министерства экономики выводы относительно того, какое экономическое будущее в нашей автомобилестроительной отрасли.

   Также мы должны получить от Ассоциации городов, от других министерств, связанных с расчетами, данные относительно пропускной способности наших дорог. То есть реальное количество автомобилей, тот объем, который выдержать наши дороги. Такие расчеты делаются во всех европейских странах.

   Будет справедливо к действующему акцизу применить определенный коэффициент и платить скажем 25-30%

   Исходя из таких расчетов уже устанавливают дополнительные ограничения, которые мы сейчас не видим в целом по стране. Нам часто приводят данные опираясь на опыт стран Евросоюза, мол, там существуют нулевые ставки на акциз, отсутствуют какие-либо налоги при ввозе автомобилей. Но мы знаем о том, какой высокий экологический налог там существует для автомобилей, которые доходят до определенного возраста.

   Я уверена, надо искать свое решение для Украины и оно должно быть точно не таким, как хотелось бы одной стороне. Оно должно быть точно компромиссным.

   – А какое это может быть решение? Как государство планирует вообще решать эту проблему?

   – Я бы хотела, чтобы мы пошли путем, который прошли наши соседи, которые имели такую ​​же проблему. Та же Республика Беларусь имела большое количество автомобилей на литовской регистрации и смогла решить эту проблему несколько лет назад.

   Республика Молдова тоже решает эту проблему. Эта страна применила понижающий коэффициент к действующим ставкам акцизного налога и всех других налогов, установленных в стране, которые были и которые есть.

   Передача в управление автомобиля с иностранной регистрацией гражданину Украины – априори невозможна

   Так точно и мы можем подойти к этому вопросу. Я передала все эти материалы активистам, для того чтобы они могли ознакомиться, разобраться и понять это. Если мы возьмем опыт Молдовы, просто перепишем все под копирку, устроит ли их такой вариант? Я думаю, что мы в ближайшее время получим ответы и будем двигаться дальше. Но точно ни в коем случае нельзя делать такую ​​акцию по амнистии, то есть позволить растаможить автомобиль за бесценок.

   Поэтому я думаю, что будет справедливо, если к действующей шкале ставок акцизного налога мы применим определенный коэффициент. Например, они заплатят 25-30% от установленной ставки акцизного налога. Но с учетом той шкалы, которая у нас сейчас есть по ставке акцизного налога в зависимости от возраста автомобиля.

   – А на будущее уже не будут иметь возможности импортировать или ездить на еврономерах?

   – Мы должны придерживаться абсолютно всех европейских и международных обязательств, которые мы взяли на себя. У нас точно должен быть и транзит, и временный ввоз. Но, конечно, с ограничением для тех лиц, которые могут пользоваться таким автомобилями, которые будут находиться в режиме временного ввоза.

   То есть таможенный режим временного ввоза предоставляется нерезиденту, который въезжает на территорию Украины со сроком больше одного года. То есть передача в управление автомобиля гражданину Украины – априори невозможна.

   Такие же ограничительные меры действуют сейчас и в Молдове, и в Республике Беларусь.

   Полиция вправе останавливать такой автомобиль и вправе транспортировать автомобиль до границы Украины. Из-за того, что он будет нарушать таможенные правила.

   – А вам не кажется, что тот факт, что Украина обратилась к Литве с просьбой помочь остановить импорт автомобилей, говорит о том, что у нас очень слабое государство? Мы сами не можем навести здесь порядок.

   – Я так не считаю. Если бы у нас это была единственная проблема, мы бы уже давно ее решили. К этому времени страна и я лично, как председатель налогового комитета в парламенте, занимаемся большим количеством более значимых фундаментальных законопроектов, которые крайне нужны государству.

   У нас просто срок уже истек по принятию многих законопроектов еще 1 октября 2017 года. Украина взяла определенные обязательства подписывая соглашение об ассоциации и мы уже не успеваем вовремя их выполнить. Поэтому я не могу поддержать ваше мнение, что это говорит о слабости нашего государства. В том, что Государственная фискальная служба обратилась к Литве, о предоставлении информации или изучения ситуации, сложившейся с пребыванием их автомобилей на территории Украины, нет ничего постыдного.

   Исходя из той информации, которая доступна в СМИ, в Литве может иметь место скрытое трудоустройство наших граждан, которых как будто оформляют на работу, а потом проводят скрытое отчуждение автомобилей без уплаты налогов.

   Возможно, в этом есть выгода, но пусть для себя это сама Литва решает, будут ли они применять какие-то меры к таким владельцев автомобилей, или нет, это уже их решение. Но нам такая информация тоже помогла бы сделать определенные выводы.

   – Ваш прогноз, когда эта проблема решится?

   – Я думаю, что мы к ней сможем подойти точно уже в ближайшее время. У нас сейчас в обществе происходит недоразумение и безответственность. Если мы говорим про хорошие европейские нормы, которые дисциплинируют, которые делают процессы, процедуры более прозрачными, – все это хорошо.

   В Литве украинцев как будто оформляют на работу, а затем проводят скрытое отчуждение автомобилей без уплаты налогов

   Но как только это будет касаться меня – нам этого не нужно. То есть хочется перемен, но так, чтобы эти изменения не касались меня. Поэтому такое расслоение населения и разное мнение граждан, оно смущает. Но я думаю, что мы пройдем этот этап. Потому что сближение с Европой – это не только дипломатические вещи.

   Это весь образ жизни и даже мышление наших людей. Поэтому очень скоро мы все-таки вернемся к теме урегулирования ситуации с автомобилями на еврономерах. На самом деле эта проблема перезрела. Я считаю, что у нас будет время собраться всем ветвям власти, для того чтобы принять для себя окончательное решение.

   На самом деле это не только наше решение, это более планово-экономическое и политико-евроинтеграционное решение, если можно так выразиться общими словами, а не только решение о ставках налогов.

https://biz.nv.ua

   Украина может воспользоваться опытом Молдовы в вопросе урегулирования ситуации с автомобилями с иностранной регистрацией, считает нардеп от Блока Петра Порошенко Нина Южанина.

   В Украине нужно применить понижающий коэффициент к действующим ставкам акцизного налога на автомобили с иностранной регистрацией, которые уже ввезены из-за рубежа. Об этом в интервью "НВ-Бизнес" заявила нардеп от Блока Петра Порошенко, председатель комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина.

   По ее словам, в последние годы количество авто с иностранной регистрацией в Украине резко возросло.

   Она отметила, что нельзя отменить существующие в Украине налоги и сборы без оснований.

   "Все пошлины и налоги в Украине имели и имеют на то экономическую подоплеку. Делать просто так ничего вообще нельзя в экономике. На все нужно иметь расчеты, просчеты по всем вопросам. Мы должны понять и получить от Министерства экономики выводы относительно того, какое экономическое будущее в нашей автомобилестроительной отрасли. Также мы должны получить от Ассоциации городов, от других министерств, связанных с расчетами, данные по пропускной способности наших дорог. Нам часто приводят данные, опираясь на опыт стран Евросоюза: мол, там существуют нулевые ставки на акциз, отсутствуют какие-либо налоги при ввозе авто. Но мы знаем, какой высокий экологический налог там существует для авто, которые доходят до определенного возраста", – сказала депутат.

   По ее словам, Украина может воспользоваться опытом Молдовы в этом вопросе. Южанина заявила, что передала соответствующие материалы активистам.

   "Эта страна применила понижающий коэффициент к действующим ставкам акцизного налога и всех других налогов, установленных в стране. Точно так же и мы можем подойти к этому вопросу... Ни в коем случае нельзя делать такую акцию по амнистии, то есть позволить растаможить автомобиль за бесценок. Поэтому я думаю, что будет справедливо, если к действующей шкале ставок акцизного налога мы применим определенный коэффициент. Например, они заплатят 25–30% от установленной ставки акцизного налога. Но с учетом тех ступенек, которые у нас сейчас есть по ставке акцизного налога в зависимости от возраста автомобиля", – сказала политик.

   В то же время, по словам Южаниной, в будущем стоит придерживаться норм законодательства.

   "Мы должны придерживаться абсолютно всех европейских и международных обязательств, которые мы взяли на себя. У нас точно должны быть и транзит, и временный ввоз. Но, конечно, с ограничением для тех лиц, которые могут пользоваться таким автомобилями. То есть таможенный режим временного ввоза предоставляется нерезиденту, который въезжает в Украину не более, чем на год. Передача в управление автомобиля гражданину Украины априори невозможна. Такие же ограничительные меры установлены сейчас и в Молдове, и в Беларуси. Полиция имеет право останавливать такой автомобиль и может транспортировать его до границы Украины. Именно потому, что он будет нарушать таможенные правила", – заявила нардеп.

   По данным Госфискальной службы Украины, по состоянию на 1 ноября 2017 года в Украине незаконно пребывает почти 236,6 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией.

   17 мая Высший административный суд Украины (ВАСУ) впервые признал виновным гражданина Украины, который управлял автомобилем с литовской государственной регистрацией, и обязал его заплатить почти 420 тыс. грн, что равно 300% неуплаченной суммы таможенных платежей. В ВАСУ пришли к выводу, что предоставленные истцом доверенность Европейского агентства социальной информации от 1 марта 2015 года и доверенность от имени владельца этого автомобиля "не являются надлежащими и допустимыми доказательствами наличия у истца права пользования этим транспортным средством на таможенной территории Украины".

   Южанина заявляла, что размер акциза за растаможку авто могут снизить до €1–1,4 тыс. По ее словам, законопроект о растаможке автомобилей с иностранной регистрацией уже разработан.

Гордон

Гусь просыпается под Рождество и спрашивает соседа по курятнику:
- Интересно, к чему это мне всю ночь яблоки снились?

Все сомнения в профпригодности Ирины развеялись, когда она на Новый год за пять секунд почистила во рту мандаринку.