Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Платежи при таможенном оформлении
1. Спец╕альне мито (╤мпорт)
	№ б/н от 01.03.2007 В╕домчий документ "Про застосування спец╕альних заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну полотен трикотажних незалежно в╕д кра╖ни походження та експорту"
Нетарифное регулирование
2. Група ризику (Борисп╕льська митниця)
	№ 107 от 28.02.2007 Документ митниц╕ "Про внесення зм╕н ╕ доповнень до наказу Борисп╕льсько╖ митниц╕ в╕д 31.01.05 N 49" № 571 от 30.10.2006 Документ митниц╕ "Про внесення зм╕н ╕ доповнень до наказу Борисп╕льсько╖ митниц╕ в╕д 31.01.05 № 49"
3. Обов'язкова лабораторна перев╕рка товар╕в
	№ 29/1-10.1/1128-ЕП от 01.03.2007 Листи ДМСУ "Щодо проведення обов'язково╖ лабораторно╖ перев╕рки товар╕в" № 29/1-10/527-ЕП от 02.02.2007 Листи ДМСУ "Щодо проведення обов'язково╖ лабораторно╖ перев╕рки товар╕в" № 29/1-3/5344-ЕП от 07.10.2005 Листи ДМСУ "Щодо проведення обов'язково╖ лабораторно╖ перев╕рки товар╕в"
4. ╤ндикативн╕ ц╕ни (USD/t, L/C, FOB порти)
	№ 16/1-216-ЕП от 28.02.2007 Листи ДМСУ "Про затвердження перел╕ку м╕н╕мальних р╕вн╕в ╕ндикативних ц╕н на деяк╕ види продукц╕╖, що експорту╓ться з Укра╖ни в березн╕ 2007 року" № 16/1-86-ЕП от 30.01.2007 Листи ДМСУ "Про затвердження перел╕ку м╕н╕мальних р╕вн╕в ╕ндикативних ц╕н на деяк╕ види продукц╕╖, що експорту╓ться з Укра╖ни в лютому 2007 року"
Классификаторы
	нет изменений
Новые / модифицированные документы		Кол.
	В╕домчий документ	27
	Документ МЗЕЗ	12
	Документ митниц╕	5
	Документ Податково╖ Адм╕н╕страц╕╖	2
	Закони Укра╖ни	1
	Коментар╕ фах╕вц╕в	2
	Листи ДМСУ	26
	М╕журядова угода	2
	Накази ДМСУ	6
	Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни	5
	Распорядження	2
	ВСЕГО:	90

MDoffice

ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРА╥НИ

03.03.2007 р. № 11/7-15/2209-ЕП

    У Державну митну службу надходять запити в╕д митних орган╕в щодо нарахування митного збору за митне оформлення товар╕в у зонах митного контролю на територ╕ях ╕ в прим╕щеннях п╕дпри╓мств, що збер╕гають так╕ товари та ╕нш╕ предмети, чи поза робочим часом, встановленим для митниц╕, у зв’язку з перенесенням робочих дн╕в.

    На п╕дстав╕ пункту 8.1 Порядку справляння митних збор╕в, як╕ нараховуються за вантажною митною декларац╕╓ю, затвердженого наказом Держмитслужби Укра╖ни в╕д 23.06.98 № 363, роз’ясню╓мо наступне.

    В╕дпов╕дно до статт╕ 45 Конституц╕╖ Укра╖ни максимальна тривал╕сть робочого часу, м╕н╕мальна тривал╕сть в╕дпочинку та оплачувано╖ щор╕чно╖ в╕дпустки, вих╕дн╕ та святков╕ дн╕, а також ╕нш╕ умови зд╕йснення цього права визначаються законом.

    Норми тривалост╕ робочого часу для прац╕вник╕в, а також час в╕дпочинку, в тому числ╕ вих╕дн╕ дн╕, регламентуються Кодексом закон╕в про працю в╕д 10.12.71.

    Зг╕дно з╕ статтею 52 зазначеного Кодексу для прац╕вник╕в установлю╓ться п'ятиденний робочий тиждень з двома вих╕дними днями. При п'ятиденному робочому тижн╕ тривал╕сть щоденно╖ роботи (зм╕ни) визнача╓ться правилами внутр╕шнього трудового розпорядку або граф╕ками зм╕нност╕, як╕ затверджу╓ власник або уповноважений ним орган за погодженням з виборним органом первинно╖ профсп╕лково╖ орган╕зац╕╖ (профсп╕лковим представником) п╕дпри╓мства, установи, орган╕зац╕╖ з додержанням установлено╖ тривалост╕ робочого тижня.

    Кр╕м того, статтею 73 Кодексу встановлено святков╕ ╕ неробоч╕ дн╕:

    1 с╕чня - Новий р╕к

    7 с╕чня - Р╕здво Христове

    8 березня - М╕жнародний ж╕ночий день

    1 ╕ 2 травня - День м╕жнародно╖ сол╕дарност╕ трудящих

    9 травня - День Перемоги

    28 червня - День Конституц╕╖ Укра╖ни

    24 серпня - День незалежност╕ Укра╖ни.

    Робота також не провадиться в дн╕ рел╕г╕йних свят:

    7 с╕чня - Р╕здво Христове

    один день (нед╕ля) - Пасха (Великдень)

    один день (нед╕ля) - Тр╕йця.

    Враховуючи вищезазначене, ставки митного збору встановлен╕ постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 27.01.97 № 65 "Про ставки митних збор╕в" за митне оформлення товар╕в та ╕нших предмет╕в у поза робочий час, встановлений для митниц╕, вих╕дн╕ та святков╕ дн╕ застосовуються лише у випадку виконання службових обов’язк╕в у поза робочий час, визначений правилами внутр╕шнього трудового розпорядку (граф╕ком зм╕нност╕) та дн╕ визначен╕ статтею 73 Кодексу закон╕в про працю, незалежно в╕д наявност╕ рекомендац╕й орган╕в виконавчо╖ влади, в тому числ╕ Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни, щодо перенесення робочого часу.

Количество просмотров: 27 (за период c 00:00 по 18:09 05/03/07), всего просмотров: 188

Наказ вiд 27.02.2007 № 167 ДМСУ Про внесення зм╕н до наказу Держмитслужби в╕д 26.04.06 № 335 Вступил в силу с 01.03.2007

• Все хиты документов

MDoffice

НВО "Поверхность". Оф╕ц╕йне запрошення на сем╕нар № 2/240307

   Украина планирует начать масштабный экспорт электроэнергии в страны Европейского Союза. Об этом сегодня во время пресс-конференции заявил заместитель начальника Главного управления Государственной службы Украины Олег Коваль. По его словам, интеграция энергетики должна происходить через объединение рынков Украины и Европы и координацию политики развития.

   О.Коваль отметил, что планируется регулирование взаимодействия конкурентного рынка Украины с европейскими энергетическими рынками. По его мнению, на сегодня самым главным является адаптировать украинское законодательство к европейским стандартам, учитывая намерения Украины внедрить оптовый рынок электроэнергии.

   По словам представителя Национальной комиссии регулирования электроэнергетики Сергея Дунайло, на сегодня Украина готова экспортировать в Европу максимальной мощностью 6 тыс. МВт.

   В тоже время, по словам министра топлива и энергетики Юрия Бойко, цена украинской электроэнергии для Европы в 2007г. может возрасти до 8 центов за 1 кВт/ч. "Правительство Украины намерено ввести в 2007г. аукционы по продаже электроэнергии в страны Европы", – сказал он 22 января. По его мнению, стартовая цена 1 кВт/ч на таких торгах может возрасти до 8 центов.

   Как отметил Ю.Бойко, начальная цена будет определяться как разница между стоимостью электроэнергии на европейском рынке за исключением расходов на транспортировку от украинской границы. Торги будет проводить аукционный комитет из представителей министерств и ведомств.

   Следует отметить, что ежегодно через "энергоостров" Бурштынской ТЭС Украина экспортирует около 4,5 млрд кВт/ч электроэнергии в Венгрию, Словакию и Румынию.

   Напомним, что в 2006г. Украина экспортировала в страны Восточной и Центральной Европы 4 млрд 957,6 млн кВт/ч электроэнергии, что на 235,5 млн кВт/ч, или на 5%, больше, чем в 2005г. В страны СНГ передано 5 млрд 477,1 млн кВт/ч, или на 1 млрд 846,2 млн кВт/ч больше, чем в 2005г.

РБК-Украина

   Украина и ЕС подписали сегодня первые контракты инструментов твиннинга - механизма трансформации и адаптации к требованиям ЕС систем государственного управления стран-кандидатов. Об этом сообщил журналистам председатель представительства Европейской комиссии в Украине Иен Боуг. По его словам, первый контракт "Гармонизация процедур законодательства и обеспечения их выполнения в авиационном секторе" приобретает политическую и экономическую важность в связи с проведением с Украиной переговоров о формировании общего авиационного пространства. ЕС выделяет на реализацию указанного проекта 1 млн евро, срок реализации проекта составляет 18 месяцев.

   Внедрение второго проекта "НКРЭ - усиление регуляторной и юридической составляющей регулирования энергетического сектора" направлено на регулирование электроэнергетики Украины в отрасли технического обеспечения, а также на адаптацию украинского законодательства в соответствии с предстоящим внедрением в Украине оптового рынка электроэнергии. Финансирование проекта ЕС составляет 1,1 млн евро, срок реализации проекта - 25 месяцев.

   В целом в ближайшие два года в Украине планируется реализовать около 50 проектов твиннинга, на что будет предоставлено 50-60 млн евро. По словам И.Боуга, их реализация будет зависеть от того, будут ли найдены партнеры в странах ЕС, и будет ли доказана целесообразность проектов. Стоимость каждого проекта колеблется в пределах от 1 до 2 млн евро.

   Напомним, что 2 марта 2006 г. начальник Главного управления Государственной службы Украины Тимофей Мотренко сообщил, что Еврокомиссия готова выделить на внедрение проектов твиннинга в Украине 22 млн евро на протяжении 2006-2007 гг.

   Кроме того, правительство Украины намерено до декабря 2007 г. привлечь 500 млн долл. у Международного банка реконструкции и развития (МБРР) в рамках Займа на политику развития для поддержки программы реформ. Об этом говорится в проекте государственной программы экономического и социального развития на 2007 г. Заемщиком выступает Министерство финансов, за выполнение программы отвечает Министерство экономики.Общая сумма Займа на политику развития составляет 750 млн долл., из них 248,7 млн долл. получено в 2005 г.

   Проект реализуется с целью обеспечения в 2007 г. стабильной макроэкономической динамики и конкурентоспособности экономики, ее устойчивости, реформирования системы государственного управления, адаптации всех систем к требованиям ВТО и ЕС.

bin.com.ua

   Экипаж яхты Avalon, пройдя пять морей, простоял на рейде под Севастополем семь часов. Все это время при неблагоприятных погодных условиях экипаж ждал разрешения на вход в территориальные воды Украины. <Во всем мире вход яхт в порт свободный, а в Украине надо сначала дождаться разрешения, потом подойти к специальному причалу - такой чумазой стенке в одной из 33 бухт Севастополя, - который еще нужно каким-то образом заранее заказать на определенное время. Откуда об этом может знать иностранец, впервые прибывший в Украину? - недоумевает Валентин Бимбирис, капитан российской яхты Avalon. - В Венеции мы вообще не обнаружили погранслужбы, в Греции лишь поинтересовались наличием проблем, зато в Украине на яхту зашла целая бригада, после которой лодку сутки отмывали, хорошо хоть ничего не сломали>.

   В Средиземноморском бассейне, к которому принадлежит и Черное море, принято сначала зайти на яхте в марину (оборудованная для стоянки яхты гавань), потом решить бытовые вопросы, и только потом, если капитан считает нужным, оформлять документы - представители контролирующих служб даже не поднимаются на борт. В Украине же бюрократическая волокита привела к тому, что в мировом яхтинге наше государство внесено в черный список стран, не рекомендуемых для посещений катерами и яхтами, находясь в одном ряду с Сомали.

   При этом все морские страны пытаются привлечь в свои порты иностранные яхты: ведь прибыльность морского туризма сопоставима с нефтебизнесом. В Европе доход от морского туризма в три раза больше, чем от грузопассажирских перевозок. Объемы доходов от яхтенного туризма в Греции обогнали отельный бизнес. Доход от яхтенного трафика по мировым стандартам рассчитывается исходя из того, что в среднем яхтсмен тратит в неделю $1тыс. С учетом того, что на яхте путешествуют 10 человек, за неделю стоянки в марине они оставляют в стране $10 тыс. Только в акватории Восточного Средиземноморья годовой яхтенный транзит составляет около 2 млн судов, в денежном эквиваленте это - EUR12 млрд.

   Украина же остается в стороне от этого денежного оборота - даже российский черноморский транзит, а это около 1,5 тыс. яхт в год, минует Украину и проходит вдоль северного побережья Турции. Притом, что Украина имеет исключительные условия для привлечения иностранных яхт: Балаклава - первый черноморский порт на пути от Босфора, и порой иностранцы вынуждены причаливать к украинскому берегу. Зная о дурной славе нашего берега, они идут на хитрости. <Этим летом греческая яхта с польской командой на подходе к Балаклаве имитировала поломку двигателя и тем самым вынудила все службы действовать по другому сценарию. Им не пришлось для оформления документов идти в Севастополь, - рассказал Валентин Бимбирис. - Команде навязали агента, но они с ним не расплатились и ушли. Действия этой команды явно были просчитаны заранее, видимо, они были хорошо информированы о ситуации в Украине. Думаю, больше мы их тут не увидим>.

   Бумажный тормоз

   В Украине любая яхта попадает под проверки всех служб наравне с большим торговым судном - она должна пройти и оплатить все, вплоть до проверки ветеринарной службы. Кроме того, небольшая лодка за шлюзование платит столько же, сколько и крупное пассажирское судно, а портовые сборы в Украине в 20 раз выше, чем в Барселоне. Украинские яхтсмены любят вспоминать, как в 2004 г. на празднование годовщины Балаклавской битвы планировал приплыть британский принц Эндрю. Но вошедшей в балаклавскую бухту королевской яхте, стоимостью около $25 млн, не дали разрешения причалить, и яхта была вынуждена развернуться и уйти.

   <Во-первых, законодательство полно казусов. Например, по статье 15 Кодекса торгового мореплавания, любой понтон (промышленное плавучее средство, предназначенное для формирования причальной линии на базах-стоянках - прим. <ВД>) является торговым судном, - говорит Павел Романенко, исполнительный директор Всеукраинского общественного объединения Парусная федерация Украины. - Во-вторых, в море невозможно свободно перемещаться - через каждые две-три мили яхту будут запрашивать пограничники и диктовать, можно ли идти далее по маршруту или нет. Береговая охрана во всем мире - это помощь в мореплавании, а у нас - преграда, контроль и сила>.

   Пустые воды

   <Иностранные яхтсмены проявляют очень большой интерес к Украине. У поляков были разработаны различные яхтенные маршруты по Днепру, но они не смогли добиться разрешения на их открытие, - говорит Павел Романенко. - Для судов под иностранными флагами запрещено плавание по внутренним водным путям Украины, хотя во всем мире это приносит в бюджет деньги, способствует развитию современной инфраструктуры, этнотуризма, дает рабочие места>.

   О создании благоприятных условий для развития яхтенного туризма задумались и украинские власти. 25 мая 2006 г. Кабмин упростил порядок пропуска яхт через государственную границу, внеся изменения в Постановление Кабмина #1274 от 29 августа 2002 г. <Об утверждении Порядка пропуска яхт через государственную границу>. <Порядок пропуска яхт через границу Украины удобный, - считает Николай Лукашук, заместитель начальника отдела организации пограничного контроля Администрации Госпогранслужбы. - По сравнению с тем, что было раньше, сейчас порядок пропуска более урегулирован, мы стараемся приводить его в соответствие с европейскими нормами. В Украину яхты пропускаются через границу по конвенционным морским законам>.

   Однако <упрощенный порядок> далек от общепринятых мировых стандартов. Согласно документу, при пересечении госграницы капитан яхты должен предоставить 12 документов, с учетом копий - более 40 листов. Никто не отменял и инструкцию Государственной таможенной службы Украины <Об организации таможенного контроля и таможенного оформления судов и товаров, которые перемещаются ими> от 17 сентября 2004 г. Один из ее пунктов гласит: пропуск судов, ввозимых гражданами-резидентами, совершается после внесения на счет таможенного органа денежного залога в сумме налогов 40% от стоимости судна.

   <Получается, что Украина дискриминирует своих же граждан, - считает Максим Данько, директор чартерной компании <Максис-Яхтинг>. - Деньги уходят в казначейство, а возврат их может тянуться месяцами. Поэтому собственники яхт вынуждены давать работу иностранцам, оформляя по доверенности яхты на них, чтобы не платить заоблачные суммы>.

   Шлюпки на воду

   Данная ситуация сложилась во многом из-за того, что в Украине яхта - это элемент престижа, а не средство для путешествий. В Балаклаве, в единственной приспособленной для длительной стоянки яхт бухте, стоит порядка 40 яхт, 30 из них - это яхты олигархов. Эти быстроходные суда, потребляют много топлива - 0,3-1 т/час, что делает практически невозможным длительные путешествия, в основном их используют для приема гостей. Владельцам данных яхт незачем лоббировать законодательные изменения. <В Украине надо провести целый комплекс мероприятий, необходимо внести изменения во многие законы, - говорит Павел Романенко. - Но все ведомства, хоть каким-то образом имеющие отношение к воде, думают о том, как любым способом забрать у вас деньги, а не заработать, создав что-либо>.

   Потому Украина часто оказывается участником международных скандалов. Один из недавних примеров - случай с директорами польских чартерных компаний, которые решились посетить Украину, надеясь, что после оранжевой революции отношение к яхтсменам изменилось. На яхте они зашли в Балаклаву - на карте там значится пункт пропуска (он же значится и на официальном сайте Госпогранслужбы Украины), но пункта пропуска там не оказалось, и яхту арестовали за нарушение государственной границы. Рассмотрение административного дела могло затянуться на два месяца ареста яхты. За ускоренное решение проблемы, как рассказывают яхтсмены, им предложили уплатить около $1 тыс. Поляки сделали вид, что согласились, зашли на судно, снялись с якоря и ушли. Догонять нарушителей никто не стал. После этого разгорелся очередной скандал, вышла статья о произволе украинских служб в одном из популярных яхтенных журналов, пополнившая и без того немалый список нелестных отзывов об Украине.

   <Необходимо внести изменения в инструкции по организации службы пограничников и таможни. Эти вопросы можно решить внутри ведомства, - считает Максим Данько. - Я обивал пороги таможенных и пограничных служб, но на меня смотрели, как на идиота. Для них выгодно, что яхт нет. Они не хотят, чтобы приходило много лодок, потому что тогда для них увеличатся объемы работы - и по оформлению документов, и по поддержанию порядка в порту>.

   Для привлечения яхтсменов и инвесторов Украина могла бы пойти по пути Турции, где марины строят за государственные средства. Там многие марины начинались как муниципальные, бесплатные. Десятки бесплатных гаваней расположены вдоль Черноморского побережья Турции. Многие турецкие города-курорты, например, Мармарис или Бодрум, развились в последние 20 лет как города-спутники яхтенного туризма, вокруг марин, и только потом там произошел строительный и отельный бум. Сейчас там стоят тысячи яхт. Средняя стоимость стоянки - $200 в месяц, в шикарной марине с бассейном и пр. Для сравнения: месяц стоянки в Балаклаве стоит $600 для аналогичной лодки.

   Яхтсмены считают, что для привлечения иностранных яхт в Украину нужно открыть пункт пропуска в Балаклаве, а для упрощения документальной процедуры пропуска необходимо ввести институт транзит-логов для яхт под иностранным флагом, как временного разрешения для пребывания в территориальных водах Украины. Транзит-лог можно купить либо в участке у полицейского за $35 и заполнить самостоятельно, либо у агента за $50-70. Уплаченные за транзит-лог средства поступали бы в бюджет, шел бы четкий учет яхтенного трафика, исчезла бы необходимость вызывать на судно целую бригаду проверяющих. Кроме того, оформление документов должно происходить непосредственно в марине в любое время суток, по факту прибытия яхты, без предварительных заказов и согласований. А оплата транзит-логов позволила бы финансировать береговые службы и развивать инфраструктуру.

   Пока же Украина встречает пустыми водными просторами, с не защищенными от штормов маринами, оставаясь белой вороной среди соседей по Черноморью. Президент Ассоциации яхтсменов Черного моря Игорь Петров, общаясь с Винченсо Поэрио, генеральным директором яхтостроительной фирмы Benetti, спросил, почему они строят яхтенную марину и открывают салоны и верфи в России, но не работают в Украине. На что получил ответ: пока руководство Украины не определится, что стране полезно, не обозначит приоритеты, - бизнесменам невозможно думать о серьезных инвестициях.

   МНЕНИЕ.

   ВАЛЕРИЙ ЧАЙКА.
Шкипер с шестилетним стажем

   - В Украине контролирующие органы постоянно создают конфликтные ситуации, которые проще разрешить, заплатив им деньги. Насколько я знаю, за лояльность во время проверки в Украине, в зависимости от порта, с судна берут $200-400. Никто не думает в целом о стране, о развитии яхтенного туризма - только о собственной выгоде. У наших пограничников и таможенников есть рабочее время, а потом их не интересует: какая погода, есть ли на судне запасы воды, продовольствия - они держат яхту по нескольку часов в море, не разрешая подходить к берегу.

   Я работал на яхте в Греции, Болгарии, Румынии, Турции - везде в портах вход для яхт свободный и человеческое отношение со стороны властей. Там таможенники даже не заходят на яхту, не то что у нас - бригада по восемь человек с собаками.

   Американцы, немцы - все иностранцы, с которыми я работал, были шокированы украинскими строгими таможенными порядками, очень высокими ценами и отсутствием элементарных комфортных условий. У нас нет ни возможности подойти к причалам, ни хорошо обустроенных, защищенных во время шторма марин, отсутствует береговая инфраструктура, даже нет нормальных туалетов. Поэтому иностранцы и не хотят идти в Украину.

   МНЕНИЕ.

   МИЛАНА ОНИСЬКО.
Замначальника управления туризма Госслужбы туризма и курортов Министерства культуры и туризма Украины

   - Развивать яхтенный туризм нужно, но для этого надо сначала фактически изменить законодательство, адаптировать нормы судоходства Украины к международному морскому праву. Иностранных яхтсменов останавливают жесткие пограничные и таможенные нормы, которые заложены в наше законодательство в этой сфере, а также отсутствие сервисной структуры для яхт.

   Наша служба неоднократно обращалась в органы исполнительной власти, к чьей компетенции относятся эти вопросы, с просьбой что-то сделать в этом направлении. Но для них это далеко не первоочередной вопрос. Кроме этого, надо изменить регуляторные акты, чтобы пограничные, таможенные органы, Минтранссвязи изменили свои нормативы, подходы и отношение к яхтсменам. Нормы контроля малых судов были несколько смягчены, когда готовилось Международное яхтенное ралли <Кайра-2005>. Изменения вносились по поручению Кабмина, однако они были узконаправленные, и в практику вводились только на время проведения ралли, на месяц-два, а потом все вернулось на круги своя.

   НАТАЛЬЯ КОВАЛЕВСКАЯ

   Власть Денег

bin.com.ua

   Комиссар ЕС по вопросам внешних отношений и Европейской политики соседства Бенита Ферреро-Вальднер и заместитель Министра иностранных дел Украины Андрей Веселовский встретится сегодня в Брюсселе по случаю официального начала переговоров относительно нового расширенного Соглашения между Украиной и ЕС.

   Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в Представительстве Европейской Комиссии в Украине, настоящее соглашение будет отображать стратегическую важность развития отношений между Украиной и ЕС. Его основная цель заключается в том, чтобы приблизить Украину к ЕС, усилить политическое сотрудничество, увеличить объемы торговли и инвестиций, и таким образом оказывать содействие экономическому развитию и процветанию Украины. Переговоры откроют новые перспективы для отношений между Украиной и ЕС, включая создание зоны свободной торговли и углубление партнерства в сфере энергетики.

   Б.Ферреро-Вальднер заявила: "Украина достигла значительного прогресса в осуществлении демократических и экономических реформ после "Оранжевой революции". Переговоры относительно нового соглашения приблизят Украину и ЕС еще на один шаг друг к другу. Переговоры относительно зоны свободной торговли углубят нашу экономическую интеграцию, тогда как дальнейшее политическое сотрудничество будет оказывать содействие развитию таких сфер, как демократия, права человека и верховенство права". "Украина также является одним из ключевых партнеров ЕС в сфере энергетики, а поэтому новое соглашение поможет нам гарантировать энергетическую безопасность, усовершенствовать средства для безопасности энергетики и стандартов охраны окружающей среды, а также усилить прогресс в направлении интеграции наших рынков газа и электроэнергии", - добавила она.

   В Представительстве Еврокомиссии также отметили, что после того как Совет Европейского Союза принял директивы относительно переговоров с Украиной 22 января этого года, Европейская Комиссия безотлагательно начинает переговоры относительно нового расширенного Соглашения между Украиной и ЕС. Настоящее Соглашение направлено на углубление политического сотрудничества относительно демократии, прав человека и верховенства права, создание глубокой и комплексной зоны свободной торговли, усиление энергетическй безопасности и увеличение сотрудничества в таких ключевых областях, как юстиция, свобода и безопасность, охрана окружающей среды, транспорт и культурно-образовательные обмены, особенно студентами. Переговоры относительно создания зоны свободной торговли, которая станет неотъемлемой частью Соглашения, начнутся после того, как Украина завершит процесс своего вступления в ВТО, - подчеркнули в Представительстве.

   Напомним, 26 января Премьер-министр Украины Виктор Янукович заявил, что на пути во Всемирную торговую организацию Украине осталось решить три вопроса: некоторые аспекты взаимоотношений с Соединенными Штатами Америки, дотации агропромышленному комплексу и урегулирование "так называемого долга Киргизстана". Эти проблемы, по мнению Премьера, могут быть урегулированы в ╤ полугодии 2007 года.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Девяти российским авиакомпаниям запрещены полеты в страны-члены Евросоюза (ЕС), сообщила в понедельник Еврокомиссия.

   "После проведенных с Еврокомиссией консультаций Россия приняла 12 февраля решение запретить девяти национальным авиаперевозчикам - Аэро Рент (Aero Rent), Татарстан (Tatarstan), Атлант-Союз (Atlant Soyuz), Авиакон Цитотранс (Aviakon Zitotrans), Центр Авиа (Centre Avia), Газпромавиа (Gazpromavia), Лукойл (Lukoil), Русское небо (Russkoe Nebo) и ЮТэйр (Utair) - выполнять разовые и чартерные рейсы в ЕС", - говорится в сообщении пресс-службы Еврокомиссии.

   "Тем не менее, отдельные рейсы (для этих авиакомпаний) могут быть разрешены в исключительных случаях и при строгом контроле (безопасности)", - отмечается в сообщении.

   Росавиация и Ространснадзор с 12 февраля запретили этим авиакомпаниям выполнять чартерные и разовые полеты в страны ЕС, сообщила ранее пресс-служба Минтранса России.

   При проверках директоратом по транспорту Еврокомиссии в течение 2004-2006 годов эти авиакомпании получили большое количество замечаний, которые до сих пор не устранены.

   Руководству авиакомпаний по итогам проверок сообщили о выявленных недостатках, однако не все уведомили о них Ространснадзор и не представили план их устранения.

   Это создает серьезные предпосылки для инициации со стороны Еврокомиссии процедуры по внесению этих авиакомпаний в так называемый "черный список", отмечалось в пресс-релизе.

   "Во избежание нанесения значительного ущерба Российской Федерации как одной из ведущих авиационных держав, а также в целях повышения безопасности полетов Ространснадзор и Росавиация совместным распоряжением запретили этим авиакомпаниям с 12 февраля 2007 года и вплоть до урегулирования полученных замечаний выполнение чартерных и разовых полетов в страны Евросоюза", - сообщили в Минтрансе России.

Подробности

Уважаемые коллеги, пользователи нашего сайта!

Форум по темам
Аккредитация [28] Аннулирование ГТД [4] Вексель [3] Временная/Неполная ГТД [6] Временный ввоз/вывоз [8] Граждане (ПМЖ) [8] Груз до 100 USD [42] ГТД (правила/порядок) [31] Гуманитарная помощь [8] Давальческое сырье [3] Единый сбор [2] Инвестиции [36] Использование ТИРа (TIR) [14] Классификация товаров [814]	Комплексный объект [10] Консигнация [13] Контейнерные первозки [10] Лизинг [8] Нарушение таможенных правил [6] Нужные телефоны [37] Образцы товаров [25] Отказ в пользу государства [4] Ошибочная поставка [2] Преференции [25] Ремонт / Гарантийная замена [9] Сертификат происхождения [6] Склад временного хранения (СВХ) [21]	Споры [25] Страна происхождения [11] Таможенная лаборатория [12] Таможенная стоимость [1] Таможенный брокер [5] Тара, упаковка [5] ТЛС [8] Уничтожение [5] Экзамены [3] Экспорт/Импорт CD-дисков [13] Экспорт/Импорт авто [20] Экспортный контроль [7] Экспресс-почта [24]

MDoffice

Уважаемые коллеги!

На нашем сайте в Форуме ВЭД добавлена новая опция - "Классификация товаров", содержащая сообщения форума по классификации - определению кодов товаров.

Сдесь Вы можете осуществить быстрый поиск по наименованию товара и посмотреть предложенные экспертами варианты классификации.

Переход в "Классификацию товаров" можно осуществить с главной страницы сайта по нажатию на значек в блоке посвященном Форуму ВЭД или по этой ссылке:
Форум ВЭД. Классификация товаров

С уважением, коллектив НПО "Поверхность".

MDoffice

Уважаемые коллеги, пользователи программного комплекса MDOffice!

На нашем сервере http://www.mdoffice.com.ua открыт новый раздел: "Форум ПО".

Данный раздел предназначен для онлайн поддержки зарегистрированых пользователей программного комплекса MDOffice.

Раздел реализован в виде форума, где можно задать вопрос по программному обеспечению и получить ответ службы поддержки MDOffice или других пользователей.

В разделе можно:

• Задавать вопросы, которые могут возникать в процессе эксплуатации программного комплекса;
• Вносить предложения по изменениям в ПК MDOffice, для его дальнейшего усовершенствования;
• В перспективе, тестирование бета версий программ, обсуждение недостатков ПО для их ликвидации.

   Уважаемые коллеги, предприниматели, пользователи нашего сайта!
Если Вы ищете партнеров по бизнесу этот раздел для Вас!

ВЭД Контакты

   Министерство топлива и энергетики планирует изменить схему экспорта электроэнергии. Как стало известно Ъ, ведомство совместно с НКРЭ, Министерством экономики и Министерством финансов готовит проект правительственного постановления о продаже электроэнергии исключительно на аукционах, проводимых ГП "Энергорынок". Эксперты считают, что новая система продаж создается прежде всего для того, чтобы отказаться от услуг венгерской компании System Consulting, которая покупает до 70% украинской электроэнергии по ценам в 3,5 раза ниже европейских.

   О планируемых изменениях в схеме экспорта электроэнергии Ъ рассказал заместитель министра топлива и энергетики Алексей Шеберстов. "Кабинет министров поручил нам подготовить проект постановления о проведении аукционов по продаже электроэнергии на экспорт. Это делается для того, чтобы установить справедливые цены",– сообщил господин Шеберстов. По его словам, на минувшей неделе состоялось совещание с участием представителей Минфина, Минэкономики, НКРЭ и "Энергорынка", в ходе которого обсуждался вариант продажи электроэнергии непосредственно "Энергорынком" на ежеквартальных аукционах.

   Сейчас все экспортные поставки электроэнергии осуществляются через Государственное предприятие внешнеэкономической деятельности "Укринтерэнерго". По словам господина Шеберстова, согласно рассматриваемой в настоящее время концепции, "Укринтерэнерго" будет выступать лишь оператором экспортных поставок. Вся экспортируемая электроэнергия будет продаваться через аукцион. Исключения будут сделаны только для компаний, заключивших инвестиционные контракты. "Если какая-либо компания инвестирует в расширение экспортных мощностей, цена на электроэнергию будет заложена в контракте и эти объемы будут идти вне аукциона",– уточнил заместитель министра.

   По словам члена комитета по ТЭК Верховной рады Владимира Бронникова, решение пересмотреть схему продаж обусловлено в первую очередь недовольством контрактами, заключенными с венгерской System Consulting Rt. предпринимателя Ласло Капои. "Эта компания с 1998 года закупает порядка семидесяти процентов всей электроэнергии, экспортируемой через Бурштынский остров в Восточную Европу по ценам намного ниже рыночных,– рассказал он.– И министерство, и 'Укринтерэнерго' давно и безуспешно пытаются договориться с System Consulting о повышении закупочных цен на электроэнергию. Аукционы заставят ее или покупать электроэнергию по более высокой цене, или вообще уйти с рынка".

   Напомним, что в 2007 году компания System Consulting Rt. заключила с "Укринтерэнерго" контракт на покупку 350 МВт по цене 4,6 центов за кВт•ч. Эту электроэнергию компания продает потребителям в Венгрии по 16 центов за кВт•ч. Таким образом, по данным "Укринтерэнерго", маржа System Consulting составляет порядка $360 млн. Украина же, как производитель и экспортер, зарабатывает на контракте не более 144 млн евро. Другие операторы поставок в Венгрию предлагали на 2007 год цену, практически вдвое превышающую предложение System Consulting Rt. В частности, компания Emfesz готова была платить по 8 центов за кВт•час. В прошлом году "Укринтерэнерго" предложила повысить закупочную цену на электроэнергию, однако оператор энергетических систем Венгрии государственная компания MVM потребовала продать 350 МВт именно System Consulting (см. Ъ от 22 января).

   В "Укринтерэнерго" отмечают, что интерес к расторжению контрактов с венгерским контрагентом возрос после состоявшихся в Киеве переговоров премьер-министра Виктора Януковича с его словацким коллегой Робертом Фицо. Стороны договорились об увеличении объема экспорта электроэнергии в Словакию (см. Ъ от 27 февраля). "Кроме Emfesz появился еще один возможный покупатель электроэнергии по более высокой цене – Словакия готова брать до 500 мегаватт в год по 6-7 центов за киловатт-час",– сообщил Ъ высокопоставленный источник в компании.

   Планы правительства отличаются от тех, что озвучила в конце февраля "Укринтерэнерго". Тогда компания объявила о том, что 21 марта состоится первый аукцион по продаже электроэнергии на экспорт. На торги будут выставлены 100 МВт. Глава "Укринтерэнерго" Николай Пашкевич считает, что это не противоречит намерению Минтопэнерго создать новую систему экспорта. "Проведя первый аукцион по продаже 100 мегаватт электроэнергии, мы отработаем практический механизм продаж",– отметил господин Пашкевич.

   Впрочем, эксперты не исключают, что результаты мартовского аукциона могут быть признаны недействительными. "Сегодня не существует законодательной базы, которая бы позволяла проводить такого рода экспортные операции, поэтому результаты аукционов легко можно будет оспорить в суде,– говорит юрист юридической компании "Песков и партнеры" (обслуживает генерации "Днепроэнерго", "Западэнерго") Геннадий Песков.– Правильнее было бы дождаться четко регулирующего постановления Кабмина".

   Аналитики считают, что новая схема в случае ее утверждения позволит разорвать существующие контракты. "Она подразумевает, что 'Укринтерэнерго' вообще не будет владельцем ресурса, а лишь оператором поставок. Это значит, что компания не может отвечать по контрактам, и появляется формальная причина для их разрыва. В крайнем случае в отношении 'Укринтерэнерго' будут применены штрафные санкции. Но если речь идет о потерях сотен миллионов, то штраф, который по международным договорам редко превышает 5 процентов от стоимости контракта, можно и заплатить",– говорит эксперт юридической фирмы "Международный юридический альянс" (сопровождает внешнеэкономическую деятельность Николаевского глиноземного завода) Владимир Бутринский. "Если дойдет до суда, то можно будет проанализировать выполнение System Consulting взятых на себя обязательств по инвестициям в Бурштынский энергоостров. Или найти другие формальные основания для расторжения контракта",– соглашается член комитета по ТЭК Верховной рады Николай Бронников.

   В самой System Consulting Rt. предстоящее изменение структуры поставок электроэнергии с Украины не комментируют. Вчера владелец компании предприниматель Ласло Капои пообещал Ъ, что прокомментирует эту новость позже.

   ОЛЕГ Ъ-ГАВРИШ, АНДРЕЙ Ъ-БРЕЗИЦКИЙ, http://kommersant.ua

Экономические новости

   Глава представительства Еврокомиссии в России Марк Франко сомневается, что России удастся стать членом ВТО до конца 2007 года. Россия не демонстрирует конкретных шагов, которые бы могли бы способствовать успешному завершению многосторонних переговоров, считают в Брюсселе. Между тем, уже принятые обязательства, по оценке российского правительства, могут привести к потере 110 млрд рублей импортных пошлин до 2010 года.

   "Мы много слышали от своих российских партнеров о том, что присоединение к ВТО является приоритетом России и цель - стать членом организации до конца 2007 года. Но то, как идут переговоры, и низкие темпы выполнения двусторонних обязательств вызывают сомнения в том, что Россия станет членом ВТО до конца 2007 года", - заявил Франко.

   По его словам, "как и в случае выполнения двусторонних обязательств, Россия должна придать импульс многосторонним переговорам и выступить с более конкретными и четкими предложениями". "Для ЕС очень важно, чтобы Россия стала членом ВТО, и мы сделаем все, что от нас зависит", - добавил он.

   Франко сообщил, что комиссар ЕС по вопросам торговли Питер Мандельсон приедет в Москву в конце марта, чтобы обсудить вопросы, связанные с присоединением России к ВТО и возможные пути взаимодействия с министром экономического развития и торговли РФ Германом Грефом и другими членами правительства.

   При этом глава представительства Еврокомиссии в РФ отметил, что двусторонние договоренности с ЕС пересматриваться не будут. "Но в отношении многосторонних переговоров есть довольно четкие требования. Если Россия будет ждать еще полгода, прежде чем начать действовать, то, скорее всего, ничего не произойдет, так как начнутся парламентские выборы. Присоединение к ВТО - это как марафон. Россия пробежала основную дистанцию, забежала на стадион... Остался последний круг, и неизвестно, сколько времени на него уйдет", - сказал он.

   Между тем, как сообщил, руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов, согласно обязательствам, которые принимает Россия при вступлении в ВТО, к 2010 году средневзвешенная ставка таможенного тарифа снизится с 12,9% до 11,5%. В том числе по сельхозтоварам – с 18,6% до 18%; по промтоварам – с 10% до 7,6%. Иными словами, ставки ввозных таможенных пошлин в течение 2008-2010 годов будут снижены примерно на 11%, передает NEWSru.

   Глава Минфина Алексей Кудрин уже посчитал, сколько это будет стоить. На заседании правительства он заявил, что "уточнение ставок" приводит к потере около 40 млрд рублей в 2008 году и 110 млрд рублей – к 2010-му.

   По данным ФТС, объем таможенных платежей при ввозе товаров в 2006 году составил 947,4 млрд рублей. А всего ФТС обеспечивает чуть меньше половины доходов федерального бюджета. В 2007 году таможня должна перечислить 3124 млрд рублей, из них 1083 млрд рублей – за счет пошлин на импорт.

Деловая неделя

   Российские эксперты завершили проверку ветеринарной службы и мясомолочных предприятий Украины. Cпециалисты уже отправились в Москву. Планируется, что отчет об аудите украинских предприятий будет обнародован после его рассмотрения руководством Россельхознадзора.

   Напомним, что российские эксперты с 22 февраля проверяли украинские ветслужбы и мясомолочные предприятия. Специалисты проанализировали нормативно-законодательную базу Госветдепартамента Украины, изучили работу ветеринарных служб на границе и в портах, провели инспекцию молокоперерабатывающих предприятий. Аналогичные проверки в странах Балтии российские инспекторы проводили почти год.

   Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) 20 января 2006г. ввела временные ограничения на ввоз в РФ животноводческой продукции из Украины. Данная мера была якобы связана с угрозой появления на российской территории острозаразных болезней животных и ввоза недоброкачественной продукции, опасной для здоровья человека в результате многочисленных нарушений российского ветеринарного законодательства при ввозе животноводческих грузов из Украины. Также, по сообщению российских властей, запрет был вызван отсутствием действенного контроля за поступлением, перемещением и переработкой опасного в ветеринарном отношении мясного сырья со стороны Государственной ветеринарной службы Украины.

   Украина, в свою очередь, ожидает ответ Россельхознадзора о возможности очередной проверки украинских мясомолочных предприятий со дня на день. Об этом сообщил сегодня директор Государственного департамента ветеринарной медицины Украины Иван Бисюк. Он уточнил, что Украина предложила РФ проинспектировать 8 молокоперерабатывающих предприятий и 5 птицефабрик. В настоящее время, разрешение на экспорт говядины в тушах и полутушах имеют 12 украинских мясоперерабатывающих предприятий. Однако Бисюк отметил, что только 4 из них осуществляют экспорт. "В этом направлении нашим профильным ассоциациям товаропроизводителей надо усилить свою работу", – сказал он.

   Также он сообщил, что вакцинация против птичьего гриппа намечена в двух населенных пунктах Херсонской области и в 2 населенных пунктах АРК. Бисюк уточнил, что задержка с началом вакцинации связана с желанием украинской ветслужбы лучше изучить имеющийся опыт работы в этой области других стран. "Как показывает практика, вспышки высокопатогенного гриппа были зафиксированы именно в тех населенных пунктах, где проводилась вакцинация. Это связано с тем, что на законодательном уровне не было обеспечено необходимость прививки всего поголовья. Некоторые просто отказывались прививать птицу. Она потом и давала вспышку заболеваемости. И в результате все равно приходилось уничтожать все поголовье в данных нас пунктах. Мы должны подумать, как этого избежать", – сказал он.

   Он также сообщил, что на днях будет создана специальная рабочая группа, которая должна проработать все спорные моменты, связанные с вакцинацией.

   А между тем расширенные переговоры (с участием представителей таможни) об открытии транзита украинской мясомолочной продукции в Молдову состоятся через 10-15 дней. Об этом журналистам сообщил сегодня заместитель директора Государственного департамента ветеринарной медицины Украины Владимир Горжеев. Он уточнил, что к этому времени должна завершиться проверка молдавскими ветеринарами мясомолочных перерабатывающих предприятий Приднестровья.

   utro.ua 05.03.07

Виртуальная таможня

   Старые схемы - перестрахование или фиктивная торговля с собственной фирмой в офшоре - теперь под пристальным наблюдением правительственных структур.

   Сейчас стало модно создавать холдинг, а главный офис располагать в Дании или Голландии, где налог на дивиденды один из самых низких в Европе - 5 процентов, а регистрация имеет упрощенную форму. Причем арендовать сам офис не обязательно, достаточно зарегистрировать его в местной налоговой. Таким образом можно избежать уплаты налога на прибыль.

   Никита Янковский, начальник международного отдела консалтинговой компании:

   "Само владение датской компанией, как верхним структурным элементом холдинга, само по себе повышает структуру, делает инетересней для привлечения иневстирования и для продажи бизнеса". //"Деловые Факты", ICTV

ICTV.UA

   Кабмин назначил дежурным 8 марта вице-премьер-министра Дмитрия Табачника. Об этом сказано в распоряжении правительства от 1 марта, текстом которого располагает «proUA».

   Согласно распоряжению 9 марта будет дежурить вице-премьер-министр Виктор Слаута, 10 марта - вице-премьер-министр Андрей Клюев, 11 марта – вице-премьер-министр Владимир Рыбак .

   Министру Кабинета Министров Украины Анатолию Толстоухову поручено обеспечить дежурство ответственных работников в Секретариате Кабинета Министров Украины.

   Кроме того, Кабмин поручил руководителям министерств, других центральных органов исполнительной власти установить дежурство руководящих работников на данный период.

   Соответствующее распоряжение издано «с целью обеспечения решения безотлагательных вопросов 8 – 11 марта 2007 года».

   Напомним, Кабинет Министров рекомендовал руководителям предприятий, где установлена пятидневная рабочая неделя с двумя выходными, объявить выходными 8-11 марта и при этом перенести рабочий день с пятницы, 9 марта, на субботу, 3 марта.

proUA.com

   М╕нпромпол╕тики Наказ "Про визнання таким, що втратив чинн╕сть, наказу М╕нпромпол╕тики Укра╖ни в╕д 24.06.2004 N 311" в╕д 30.01.2007 N 38

   З 20 лютого 2007 р. втратив чинн╕сть наказ М╕нпромпол╕тики в╕д 24.06.2004 N 311, яким встановлювалася процедура визначення та затвердження обсяг╕в увезення товар╕в (включаючи машинокомплекти) на митну територ╕ю Укра╖ни, складу машинокомплект╕в та техн╕чних опис╕в складових компонент╕в машинокомплект╕в, що використовуються для буд╕вництва ╕ виробничо╖ д╕яльност╕ п╕дпри╓мств з виробництва автомоб╕л╕в ╕ комплектуючих вироб╕в до них з ╕нвестиц╕╓ю (у т. ч. ╕ноземною), як╕ д╕ють в╕дпов╕дно до Закону "Про стимулювання виробництва автомоб╕л╕в в Укра╖н╕" та зв╕льняються в╕д оподаткування при ввезенн╕ (пересиланн╕) на митну територ╕ю Укра╖ни.

ЛIГАБiзнесIнформ

   На деньги Всемирного банка через полгода налоговики создадут в столице первый информационно-справочный центр. Сюда смогут бесплатно звонить со всех регионов страны. Но основные посетители инспекций - бухгалтеры - не уверены, что такие телефонные разъяснения им помогут.

   В информационно-справочном центре будут работать почти две сотни консультантов. За считанные минуты они дадут ответ на стандартные вопросы.

   Виктор Косарчук, директор департамента ГНАУ: "Будет бесплатно несколько телефонных номеров и человек сможет позвонить, будут предусмотрены эти затраты".

   Однако консультантов в инспекциях не хватает. Больше всего страдают бухгалтеры, которые становятся заложниками ежедневных изменений в законодательстве.

   Марина Козина, главный бухгалтер компании: "Если вопрос очень узкий и на него нужна объемная консультация, то по телефону этот вопрос не решишь. То есть это опять: либо ты приходишь с запросом письменным, либо ты обращаешься к аудиторской компании".

   Аудиторы, в отличие от налоговиков, работают оперативно и небесплатно. Одноразовая консультация в столице может обойтись в тысячу гривен. И нет гарантий, что такое разъяснение понравится ревизорам, которые со временем придут с проверкой. Тогда аудиторскую правоту придется отстаивать в суде. //Юрий Жупанов, "Деловые факты", ICTV

ICTV.UA

   Министерство агропромышленной политики намеревается провести антидемпинговое расследование относительно стран-экспортеров мяса. Такое решение было принято вчера на совещании под председательством вице-премьера по аграрным вопросам Виктора Слауты. Об этом во время прямой телефонной линии Кабмина сообщил первый заместитель министра агропромышленной политики Борис Супиханов. Он отметил, что ситуация, когда импортное мясо дешевле в 2-3 раза за украинское, не является нормальной, потому он допускает, что иностранные игроки на мясном рынке Украины прибегают к демпингу. Также министерство планирует обратиться к иностранным поставщикам мяса с просьбой просветить ситуацию.

   Также Б.Супиханов сообщил, что сегодня потребление мяса в Украине выросло и составляет 41,5 кг на человека в год, что в два раза меньше, чем в европейских странах.

   Кроме того, проблемой остается большое количество случаев ввоза контрабандного мяса из Польши частным автотранспортом. Другой проблемой, по его словам, является недостаточное количество постов ветеринарного контроля на украино-польской границе, которых сегодня лишь 2. Б.Супиханов сообщил, что министерство обращалось к польскому правительству с просьбой увеличить количество постов на польской территории, однако не получило на это ответ.

РБК-Украина

   Процесс подготовки вступления Украины во Всемирную торговую организацию идет согласно графику. Об этом сегодня на брифинге заявил руководитель Главной службы социально-экономического развития Секретариата президента Украины Александр Шлапак. Комментируя предположения о возможности торможения этого процесса представителями антикризисной коалиции под предлогом необходимости решения вопроса по базовому периоду для дотаций украинского АПК на переходный период, Шлапак сказал, что Секретариат президента не располагает такой информацией. "Вопрос базового периода по сельскому хозяйству для нас действительно очень важен, и мы не можем соглашаться с предложениями членов рабочей группы по приему Украины в ВТО, которые являются невыгодными для нас. Переговорный процесс и консультации по этому вопросу надо продолжить", - сказал Шлапак.

   Вступление в ВТО позволит Украине увеличить экспортный потенциал. Такое мнение выразил заведующий кафедрой всемирного хозяйства и международных экономических отношений Института международных отношений Киевского национального университета Антон Филипенко. "Это компенсирует первоначальные негативизмы вступления Украины во Всемирную торговую организацию. Однако для их устранения существует переходный период, предусмотренный правилами ВТО, он позволит амортизировать эти последствия", - сказал Филипенко. По его мнению, Украина сможет вступить в ВТО в этом году, если правительство "не сделает что-то наподобие квотирования зерновых, и не будет раздувать свободные экономические зоны, против чего выступают международные финансовые институции", сообщает "РБК-Украина".

   В настоящее время 23 страны-претендента проходят процедуру подготовки относительно вступления в ВТО. По результатам заседания "Украина-Тройка ЕС" планируется, что ЕС начнет переговоры о новом соглашении с Украиной в начале марта. К началу переговоров Украина должна получить согласие совета ВТО на включении ее в ряды этой торговой организации. С членством в ВТО Евросоюз связывает начало переговоров о зоне свободной торговли с Украиной.

Деловая неделя

Пьянство не вредит здоровью! Миллионы мужчин не могут ошибаться!

Очень одинокая душа, завернутая в тело с параметрами 90 х 60 х 90