Советы бывалых из журнала "За рулем" 70-90-х годов с чертежами
Здравствуйте, уважаемые подписчики!
Тема сегодняшнего выпуска:
Осмотр тормозной системы
На что обращать внимание при осмотре тормозов?
На состояние накладок и резиновых защитных чехлов на цилиндрах. Бывает, что попавшие однажды в барабаны грязь или песок начинают интенсивно изнашивать накладки и поверхность барабана. Если не очистить своевременно тормоза, эти детали придется менять намного раньше планируемого срока.
Не менее печальные последствия вызывает повреждение чехла – попадающая в цилиндр пыль, действуя как абразив, быстро выводит из строя поршень, манжету и зеркало цилиндра. О начале этого процесса сигнализирует жидкость, проникающая из цилиндра в чехол.
Что в таком случае надо делать?
Если жидкость появилась в первый раз, есть смысл разобрать цилиндр и промыть детали. Продольные риски на зеркале цилиндра можно удалить мелкой шкуркой – "нулевкой", вращая ее пальцем только по окружности. Разумеется, потом его надо тщательно очистить от продуктов обработки. Собирая цилиндр, лучше поставить новую манжету.
Если же течь не прекратилась или возобновилась через короткое время, придется менять цилиндр в сборе, то есть со всеми входящими в него деталями.
Вызывает ли это какие-либо трудности?
Бывает, что не удается обычным ключом отвернуть гайку, соединяющую трубку с цилиндром. Срываются ее грани, и тогда задача усложняется.
Специалисты делают для этих гаек свои ключи: рожковые с широкими губками или накладные, охватывающие шесть ребер. Для последних берут торцовую головку соответствующего размера, прорезают в одной грани паз, чтобы через него проходила трубка, и приваривают ручку. Этим ключом удается отвернуть самые упрямые гайки.
Новый цилиндр перед установкой заполняют тормозной жидкостью, чтобы в системе было меньше воздуха, который затем приходится удалять прокачкой.
