Компания Bugatti представила очередную «специальную версию» суперкара Veyron. Veyron Fbg par Hermиs - плод сотрудничества с французским дизайнерским ателье Hermиs. Суперкар отличает изысканнейшая отделка.
Партнерству Bugatti и Hermиs уже 80 лет: начиная с 20-х годов прошлого века, Hermиs оформлял и изготавливал интерьеры многих автомобилей Эторе Бугатти. Сокращение Fbg в названии автомобиля - сокращенное «Faubourg» от Hermиs Rue du Faubourg Saint-Honorй - парижского адреса Hermиs.
Ключевые элементы дизайна Veyron Fbg par Hermиs: окраска переднего обтекателя «затекающая» в интерьер и визуально заканчивающаяся на заднем антикрыле, восьмиспицевые диски колес из полированного алюминия, со ступицей выполненной в форме бабочки с литерой «Н».
Заказы принимают на конец года. Цены в Европе - от €1,55 млн.
Новый Citroлn C5 получил высший бал на тесте EuroNCAP за безопасность взрослых пассажиров. Результат теста говорит о том, что системы пассивной безопасности машины на высоте.
Не стоит забывать и о том, что для повышения активной безопасности создатели нового автомобиля поработали на славу. С5 имеет ABS и ESP, системы контроля давления в шинах, выхода из своего ряда движения на трассе, ограничения скорости.
Для Европы машину оснастят системой экстренного оповещения об аварийных ситуациях. Используя встроенную систему навигации, машина сама сообщит спасателям о том, куда им крайне желательно прибыть. Впрочем, это может сделать и водитель, нажав на кнопку «SOS».
К сожалению, последняя опция доступна даже не во всей Европе, только в 8 странах. Надеяться на то, что она спасет кому-то жизнь на наших необъятных просторах, в обозримом будущем не приходится.
Aston Martin обновил модели купе DB9 и родстер DB9 Volante. Внешне автомобили практически не изменились, главные перемены - внутри.
Шестилитровый двигатель V12 теперь развивает 470 л. с., на 20 л. с. больше, чем прежде. Крутящий момент - 420 Нм. Разгон до 96 км/ч с «механикой» происходит на 0,1 с быстрее, а с «автоматом» - на 0,3 с и в обоих вариантах теперь занимает 4,6 с. Максимальная скорость - 304 км/ч.
Для лучшей управляемости в слегка улучшенной подвеске применили амортизаторы Bilstein, а жесткость кузова на кручение повысили на 10%.
Из внешних улучшений: новые 19-дюймовые литые колеса, другие наружные зеркала заднего вида. В салоне -центральная консоль отделана цинком и иридием.
Цены вырастут в среднем на $6000 для обеих версий.
Рост цен, по мнению экспертов отрасли, неизбежен. В России увеличивается оптовая цена на нефть. Это в свою очередь связано со стоимостью сырой нефти на мировом рынке.
Президент ОПЕК Шакиб Хелиль не исключил, что стоимость барреля нефти поднимется до $120. Особенно если США продолжат снижать учетную ставку и курс доллара продолжит падать.
Если оптовые цены еще подрастут, утверждают эксперты, то уже через неделю-другую за ними двинется и розница. Вся надежда на правительство, которое способно надавить на нефтяников.
Кстати, один из методов этого давления не далее как на прошлой неделе представил общественности глава антимонопольной службы Игорь Артемьев: он пообещал завести уголовные дела на всех, кто после выборов Президента решит увеличить стоимость топлива.
Конструкторы AMG отныне направляют усилия не на гонку за лошадиными силами, а на повышение экологичности своих творений. К 2012 году двигатели всех автомобилей под литерой AMG оснастят непосредственным впрыском топлива и системой «старт-стоп». Появятся даже дизели и гибриды AMG.
О новый приоритетах компании рассказал ее шеф Волькер Морнхинвег. Он заявил, что компания хочет сократить выбросы CO2 и повысить эффективность своих автомобилей. «Представьте: автомобиль передвигается по городу с нулевым выхлопом, пока не выйдет на автобан или гоночную трассу, - объясняет Морнхинвег.- Мы работаем над этим».
На новый Infiniti FX50, чей дебютный показ прошел на автосалоне в Женеве, установлен 5-литровый мотор V8, мощностью - 390 л. с. и крутящим моментом - 500 Нм, 7-диапозоная автоматическая трансмиссия и интеллектуальная система полного привода.
FX стал немного длиннее, шине и на 90 кг легче предшественника. Жесткость кузова на кручение возрасла в 1,6 раза, на изгиб - в 3,4 раза.
Стандартное оснащение для FX50: 21-дюймовые литые диски колес, биксенон и противотуманные фары, акустика Bose, «многоглазый» помощник при парковке - Arround View и окраска, затягивающая мелкие царапины.
В Северной Америке FX50 доступен с июня, в Европе - с октября.
Think Global - производитель электромобилей из Норвегии, представил на автосалоне новую разработку - концепт Th!nk Ox.
По сути Th!nk Ox - пространственная рама с двумя отсеками для батарей, которая может служить базой для множества автомобилей. На раму можно смонтировать любой кузов. Для Женевы на нее поставили «однообъемник». Существуют варианты «купе» и «спорткар».
Двигателем для машины служит 60-килловаттный (81 л. с.) электромотор. Мощности хватает, чтобы разогнать Ох до 100 км/ч за 8,5 с.
Источником энергии служат натриевые или литий-ионные батареи. Вес новинки 1485 кг.
Президент Toyota Кацуаки Ватанабе на Женевском автосалоне подтвердил ранее заявленные планы о расширении гаммы гибридных автомобилей. «Мы надеемся предложить гибридную версию каждой модели к 2020 году» - сказал он.
По словам г-на Ватанабе, это ключевая часть программы развития инновационных технологий по минимизации вредных выбросов в атмосферу.
В намерениях перевести всю модельную линейку на гибридный привод Toyota не одинока. Ранее об этом заявляли Mercedes и Chrysler. В GM заверили, что представят 16 новых гибридов в течение 4 лет.
Для любителей компактных и легких спорткаров две новости: как водится, одна - хорошая, другая - плохая. Хорошая: появился новый спортивный автомобиль - Artega GT. Плохая: выбор стал еще сложнее.
Представленный на женевском мотор-шоу Artega GT уже можно купить. К такому знаменательному событию компания подготовила ограниченную серию машин. Они окрашены в светло-желтый цвет, имеют колесные диски оригинального дизайна, табличка с порядковым номером автомобиля на центральном тоннеле (от 1 до 99), отделка салона кожей и велюром. Цена «специальной версии» - от €79790, а обычной - от €75000.
У всех версий в пределах базы установлены 300-сильный мотор V6, объемом 3,6 л и 6-ступенчатая роботизированная коробка DSG. Максимальная скорость - 270 км/ч, разгон до 100 км/ч - менее 5 с.
Компания Porsche AG и Технический университет Праги в третий раз присудили «Porsche Engineering Award».
Вольфганг Дюрхаймер, члена Правления Porsche, отвечающий за разработки, вручил награды трем выпускникам Технического университета Праги за выдающиеся дипломные работы. Первую премию получил Томас Дынибыл (24 года), который в работе «Переключаемый двигатель» уделил особое внимание отключению цилиндров и уменьшению размеров силового агрегата.
Жюри, в которое входили представители Porsche и Технического университета Праги, обосновывая свое решение, особо отметило значение инновационных концепций двигателей для автомобильной промышленности, которые могут способствовать выполнению будущих законодательных требований.
Среди других награжденных - Денис Вараус (25 лет) и Лукас Сойка (25 лет). Все три победителя получили денежные премии. Кроме того, занявшему первое место предложена работа в Porsche Engineering Servoces s.r.o. в Праге.
