Тестовый «мул» попал в фотообъективы во время низкотемпературных дорожных тестов.
Несмотря на обилие камуфляжа, Mustang 2009 модельного года явно будет схож с Mustang Giugiaro Concept, который был показан еще в 2006 году в Лос-Анджелесе.
Есть мнение, что обновленный мускульник Ford именно в таком исполнении будет предъявлен публике примерно через год на одном из моторшоу. Mustang 2009 будет выпускаться как в кузове купе, так и в кузове кабриолет. Что же касается цветовой гаммы, то автомобиль будет доступен в белом, красном, желтом и синем исполнении.
ОСАГО подорожает
2008-02-19 13:09 Сергей Волчков
Давние разговоры о том, что тариф по обязательному страхованию необходимо увеличивать, перешли из теоретической в практическую фазу. Конкретные цифры, по которым мы будем в обязательном порядке страховать гражданскую ответственность, определит рабочая группа при Министерстве финансов. В нее, кроме работников Министерства финансов вошли представители Российского союза автостраховщиков, Росстрахнадзора и Министерства экономического развития. Рабочая группа направит предложение в Правительство РФ, которому и предстоит окончательно утвердить новые цены на ОСАГО.
Никто из потенциальных членов рабочей группы разглашать цифр не пожелал. Заместитель директора департамента финансовой политики министерства Вера Балакирева сообщила лишь, что для физических лиц «тариф повысится незначительно». Газете «Ведомости» удалось получить комментарий от представителя страхового сообщества, близкого к РСА. Он сказал, что базовый тариф ОСАГО для физлиц, который сейчас равен 1980 руб., предлагается увеличить на 22% - до 2417 руб. Тариф для такси - в 2,4 раза: с 2965 руб. до 7049 руб.; для 20-местных автобусов - почти в 2 раза: с 1620 руб. до 3154 руб.; для автобусов с числом сидячих мест более 20 - в 1,8 раза: с 2025 руб. до 3565 руб.; для троллейбусов - более чем в 3 раза: с 1620 руб. до 4964 руб.
Предполагается еще кое-какие корректировки. Коэффициент 0,5, который применяется сейчас к базовому тарифу в селах и многих городах России, страховщики предлагают увеличить в 1,35 раза в Уральском федеральном округе (т. е. чтобы получить новый коэффициент, надо 0,5 умножить на 1,35), в 1,29 раза - в Северо-Западном, в 1,27 - в Дальневосточном, в 1,24 - в Центральном, в 1,16 - в Приволжском, в 1,09 - в Южном, в 1,06 - в Сибирском.
Все это желание страховых компаний, которые они стараются подкрепить расчетами. Но если посмотреть на ситуацию в целом, то есть разные факторы, которые могут повлиять на окончательное решение рабочей группы и Правительства. В некоторых регионах изначально неверно рассчитали базовый тариф, что быстро выяснилось, но возможности его поменять не представлялось все эти годы. В этих регионах убыточность ОСАГО уже давно перешагнула 100%, хотя по задумке организаторов обязательного страхования, потолок убыточности - 77%. Оставшиеся 23% идут на внутренние расходы: премия страховым агентам, расходы на ведение дела, 3% идут в страховой фонд РСА. Получилось, что регионы, где тариф определили не верно, «сидели на шее» у всей остальной страны.
Имели место перекосы и в другую сторону. Например, в Москве стоимость полиса для владельцев внедорожников сильно завышена. Правда, этот момент особо не афишируют.
Если посмотреть на ситуацию в общем, то по итогам прошлого года убыточность обязательного страхования по стране еще не дошла до тех самых 77%. Она приближается только к 60% и растет не столь быстрыми темпами, чтобы в пожарном порядке менять тарифы. Если исходить из принципов обязательного страхования, которыми пользуется весь мир и, будем надеется, наша страна тоже, нам еще расти и расти до того момента, когда убыточность подойдет к своему потолку.
С другой стороны есть новые вводные, которые однозначно повысят убыточность страхования. Это введение прямого урегулирования убытков, принцип «новое за старое», возмещение потери товарного вида, увеличение выплат по жизни и здоровью и так далее. Да и просто граждане год от года все охотнее пользуются услугами страховых компаний. Можно лишь гадать, как это все скажется на убыточности страхования. Рассчитать можно далеко не все, но если просто опираться на мировой опыт, то одного прямого урегулирования в сложившейся ситуации достаточно, чтобы утопить всю систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. В тех странах, где его ввели, отмечали рост выплат потерпевшим на 20%. С одной стороны это говорит о том, что тарифы действительно пора поднимать, а с другой о том, что сегодня нам всем существенно недоплачивают.
Ясно также и то, что это повышение тарифов, буде оно случится, далеко не последнее. Аварийность год от года только растет, народу на дорогах гибнет все больше, при этом парк машин в стране растет, а сами дороги становятся только хуже. В такой ситуации наш общий кошелек, названный обязательным страхованием, просто обязан становиться все толще. Иначе он просто не сможет компенсировать пострадавшим причиненный им ущерб.
С 1993 по 2008 год BMW Group в России неизменно демонстрирует темпы роста: на начало февраля 2008 года общий объем официальных продаж BMW в России составил 50 000 автомобилей.
Самыми популярными автомобилями в России являются BMW 3 и 5 серии, а также BMW X3 и X5. Лидером продаж в России стал BMW 3 серии (рост по сравнению с прошлым годом составил 63%). Уверенно растут продажи BMW 5 серии (рост по сравнению с прошлым годом - 12,4%). Высокие темпы роста демонстрируют также BMW X3 (+ 78,4%) и BMW Х5 (+231%).
BMW является первой и пока единственной компанией, которая производит автомобили премиум-класса на территории России. Наличие собственной производственной базы является одним из важных конкурентных преимуществ концерна.
В ближайшем будущем в модельном ряду компании появятся принципиально новые модели, такие как BMW X6, концепт X1, MINI SAV, Space Functional Concept.
Первый Опель Astra сошел со сборочного конвейера в Санкт-Петербурге. Astra вслед за Opel Antara стала второй моделью Opel, производство которой было начато в России для того, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос.
Автомобиль С-класса Opel Astra собирается из комплектов, поставляемых из Германии. В планах GM на 2008 год - производство 25 000 Opel Astra.
Покупательский спрос на модель Astra в России значительно вырос в 2007-м году. Если в 2006-м году было продано 9500 экземпляров этого автомобиля, то в прошлом году объем продаж подскочил до 29 000 единиц. За этот же период продажи всех моделей бренда Opel достигли уровня 66 300 единиц по сравнению с 20000 в 2006-м году. Таким образом, продажи выросли на 232%.
В целом объем продаж GM в России вырос на 95 процентов и достиг в 2007-м году цифры 259 000 автомобилей. Таким образом, компания GM заняла второе место в России по регистрации новых автомобилей.
Фотографам знаменитой группы Ганса Леманна удалось заснять удлиненный кроссовер, когда тот проходил зимные тесты.
Удивительно, но ранее Nissan не распространял официально никакой информации о готовящемся длиннобазнике. Представленная сейчас на рынке 5-местная версия появилась немногим менее года назад и сразу же стала чемпионом по длине очереди на нее. Меньше чем за год Nissan реализовал 130 тысяч автомобилей.
Судя по фотографиям, Qashqai с удлиненной базой уже готов к производству. А его премьера ожидается уже в этом году. По слухам, новая модель также получит привод на два и на четыре колеса, в зависимости от комплектации, а под капотом окажутся 1,6 и 2-литровые бензиновые и 2-литровый же дизельный агрегат.
